Не нашёл - воссоздал. Всё по канону, постим мотоциклы, которые считаем лучшими. GTS от Людо Лазарета традиционно открывает тред.

ИТТ продолжаем дрочить на японскую некроту для которой мы слишком нищие и утешать себя, что бажаж это хотя бы не китаекал.

А также дальняки, кофры из унитазных бочков, шины от Пирелли и прочий bajaj говняк.

Последний тред безповоротно тонет да и хуй с ним >>428023 (OP)

как ты мог знать анончик истинные мотоциклисты не знают про сезонность своего увлечения

ведь это не увлечение, а неотъемлемая часть тебя и твоей жизни

а посему возник вопрос выбора топовой липучки для езды в зимнее время

приглашаю всех мотоциклистов к обсуждению! =^-^=

Вангуем, надеемся, делимся новостями, пускаем слюни

ИТТ продолжаем наблюдения за сьремительно ускоряющимся обрушением одного из величайших колоссов мотоиндустрии.

Последние новости: Sportster в России и Европе оФФициально ВСЁ, в Штатах - ВСЁ к концу 2022.
Street ВСЁ уже больше года как, LiveWire явно не бьёт рекорды продаж.
Новый псевдо-спортстер на треть дороже Индиана при равных ТТХ, робкие надежды вселяет только возможный 975й и относительно неплохо стартовавший PanAm.

Предыдущий тонет здесь >>283415 (OP)

Продолжаем учиться.
Прошлый: https://2ch.hk/mo/res/472896.html (М)

В прошлом году и прошлом треде то есть здесь >>418880 (OP) хотели запилить соревнований между мотачерами, но ничего не вышло как всегда. И собственно вместо эпик битвы за то, кто же на доске самый большой член скилл и самый маленький анус стресс, пара анонов просто катало вокруг фаллических фигур, что и предлагаю продолжать и дальше. ИТТ жумханим, делимся достижениями собственными, трясемся о мысли посещения жумхан клуба в своём городе и так далее. Желающие велкам!

Мотач, вчера я сдал на категорию А. Кстати сдать было легко - теорию любой дурак сдаст, а вождение было чисто для галочки. Но сейчас проблема в другом. На что покупать мотоцикл? С зарплатой 60к в месяц это проблематично сделать ибо даже китайцы стоят почти 100ку, а бу продают чуть ли не по цене новья, и даже совкоциклы без птс от 30к идут. На какие средства вы себе покупаете мотики, особенно учитывая что у многих тут всякие йоба-кавасаки и прочие ктмы? Хотел копить, но суко цены растут как на дрожжах. Уже даже думаю взять кредит, хотя являюсь противником кредитов. Да и потом на год 100к это будет 10ка в мес, и у меня даже плата по ипотеке за дом была меньше. Как то не по себе становится. Что посоветуете? Сам живу в деревне в частном доме, поэтому хранить, ремонтировать и обслуживать есть где.

хочу узнать, возможно ли из honda tact 09 сделать стант проект? У меня практически стоковый такт, поменяна только цпг, 65 кубов (какая именно не знаю). Он не стантит, колесо очень тяжко выдергивается, немного отрывается от земли и сразу падает назад. Думаю менять торку, но вот какую именно поставить не знаю, Их много, и какая именно под 09 такт подойдет вообще не могу понять. Знаю что на такие "убитенькие" скутеры лучше всего ставить белого цвета, но вот тоже, их много и какая именно под такт пойдет вообще не могу понять. Буду рад если поможете разобраться в этом вопросе
видел на сайтах, в названии пишут куда может подойти, но такта там вообще нет. От хонды дио может подойти? Или там слишком разные вариаторы?

Урал. Снова.
Енто, наверное, финальный тред. Выдержат ли недолгое валяние по доскам клапанная крышка, головка, цилиндр, шпильки и далее по списку? Мне осталось только выкатить его. Ну выкатить это ладно, это дело нехитрое, но с подножки хер снимешь. Спереди тяжеленные двери 3 штуки, сзади склад неликвидных покрышек. И ненужных вещей. Вот я и подумал выбить доску из под левой части подножки, положить мот на землю, нехитрыми действиями поставить его параллельно двери и выкатить. Какие подводные?

Долгожданный альфотренд стартует итт
Все остальные треды китайской мототехники доступны в каталоге по тегу china (пик4)

Предыдущие перекаты снесены из-за мудака-перекатчика и NSFW контента в ОП-посте.

Руководство по альфам-дельтам:
https://drive.google.com/file/d/1a226gTHPBeEvsXqpwhC5WWAC8VpQl-sN/view?usp=sharing
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3569200


Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/428581.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/398977.html (М)
--проёбан--
https://2ch.hk/mo/res/367072.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/356933.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/351700.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/343508.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/315661.html (М)

Сап. Потихоньку вкатываюсь, выбираю первый мот. По внешке приглянулся формат скремблеров, по цене и доступности - китаеговно RACER RC250CK-A TRIUMPH . По ньюфажеству возможно что-то упускаю, какие подводные камни? (есть еще несколько аналогичный китайцев, плюс-минус такие же характеристики, минск, мотоленд, фуего, выбирал чисто по внешке среди них)

Плюсы:
1) Можно катать по деревне-полям-лесам (но без заезда в говны), там первое время и собираюсь обитать
2) Стоит относительно недорого, 200к, можно утопить в болоте и париться, для покупки достаточно прийти в магазин а не искать по авито 10-летнего японца
3) Достаточно мощности для первого сезона (не мопед 150куб)
4) Можно спокойно внутри города юзать, есть ПТС, формат подходит, не жалко на улице оставлять
5) Можно оставить бате и ему будет не страшно на этом ездить (и падать)
6) Легкий (110кг)
7) Не разгонится настолько, чтобы убить прям сразу

Минусы:
1) Китай, но 1-2 сезона новый должен прожить, а дальше что-то другое
2) На трассе будет боль
3) Совсем в говнища не проедет, не эндуро
4) 200к за китеговно недорого ты охуел чтоли
5) Ломучее говно

Что думаете? Смотрел на баджад боксер 150 - выглядит хуево, тяжело разгоняется, по говнам сложнее. Эндурики - сразу же минус город (если не долбаеб), и либо на прицепе, либо на вечную стоянку в деревне (мотарды - ну такооооое). Далее некродорожники, типа Honda CB400, но придется искать и оживлять 30-летний труп по объявлениям, дури в два раза больше, город-трасса, нипанятна. Ну и расово верный японец, Honda CL300 , который будет с ABS, вот только весить в полтора раза больше, и стоить в 600-800к, соответсвенно топить в болоте жалко. Туда же Benelli LEONCINO 500 TRAIL, китаец но помощнее и получше, тоже ценник 600к и вес в два раза выше. Ну или йобрик взять. Но там те же минусы, что у боксера, разве что более живучий будет, как-то не очень.

Может я что-то очевидное упускаю, какие-то сложности дополнительные?

Возрождения Урала тред.
От бати достался м67 стоящий без единого движения уже лет так 15. Из проблем только (скорее всего) погнутый, оттого через раз заедащий толкатель, и, вероятно, потрёпанная временем головка с клапанами которые предстоит разве что притереть, да и то не обязательно. Ибо ведро компрессии залито, даже два елси так подумать, сё нормально вроде. Какие подводные? Помимо замены масла (да и то вроде как цветное ещё, походу даже не грелось толком), стандартных процедур и маненькой дефектовки есть что то ещё?

Уралы с колясками в счёт не берём, их производят тупо на экспорт, за дичайший оверпрайс, чтобы лутать бабки с запада.

Возьмём для примера индийский Bajaj Boxer 150. Его производят по каким-то старым технологиям, движок от древней Кавасаки. Там нет нечего лишнего, он весь простой и надёжный как валенок. Производят миллионами, и они разлетаются как горячие пирожки, что в самой Индии, что у нас. Потому что из альтернатив за эти деньги, только китайщина из копролита, или усосанные в натуральный хлам некрояпонцы.

Мотоциклы ИЖ производили до середины 90х годов, и потом почему-то забили на это, вместо развития. Причем там уже пошли Юпитеры 5 с двигателем на жидкостном охлаждении.

Сейчас "наши" мотоциклы, это те самые китайцы из копролита, с шильдиками местных продавцов. Которые прям из магазина нужно перебирать вплоть до двигателя. Причем китайцы то умеют делать хорошо, просто у них заказывают самый дешман, возможно даже из отбракованных деталей, чтобы как можно больше навариться здесь и сейчас.

Неужели невозможно приобрести патент какого-нибудь древнего, простого и надёжного японского 4т двигателя, и производить у себя? На тех же заводах, где делали советские мотоциклы, например.

Сделав народные, надёжные, доступные мотоциклы, на дистанции может принести огромные деньги. Но они видимо придерживаются позиции — либо здесь и сейчас, либо нахуй не надо.

Дискасс.

Устал бегать по чужим тредам, особенно в свете последних блокировок, и решил запилить свой личный ламповый тредик.

А то Kayo можно, чому мне низзя.

Объект: Мелкострада 2005 года, чОрная кожанная но не Dark

На ней есть заводские глушители Termignoni, 2x320mm тормозные диски, APC проскальзывающее сцепление, инжекторный Decmoduo 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения (61лс, 54 н*м), подогрев ручек https://2ch.hk/mo/res/318703.html (М) , подогрев жопы https://2ch.hk/mo/res/320591.html (М), колесо в хуйваманеэндгнейме https://2ch.hk/mo/res/307205.html (М) и хлебница^ТМ

В этом треде я ковыряю свою некроту онлайн, а затоновая секта злорадствует, что на некроте нельзя просто взять и поехать.

Let the srutch begin!

ТРАВМ-тред.
Анончик, в последние дни сезона меня торпедировала коробка. Переломал все кости левой ноги. Грустно пиздец, это моя первая серьезная травма. А следующем сезоне я хотел по хардкору вкатиться в эндуро. У меня есть шансы после такой травмы? 2 кости будут с протезами, бедро на пластине. Сказали получу инвалида.
Рассказывайте свои стори, будет очень интересно почитать.

Тред, посвящённый самому обсуждаемому дебюту 2024 года на российском рынке.
Предыдущий тред:
https://2ch.hk/mo/res/450993.html (М)

В общем в машинах очень давно, вплоть до автоспорта. С мото никогда не имел дело, даже близко не стоял. Решительно захотелось вкатиться. Сходу выбрал гуся, любовь с первого взгляда. Хочу купить и увезти на дачу, учиться первый сезон. Какие подводные? Заранее два чая всем, кто захочешь помочь ползущему подняться на два колеса.

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/bmw_f650gs_3551486738?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Стартую мой личный тред этого мотоцикла.

Объект:

Kawasaki KZ1000P Police (P14) 1995 года aka KZP

Модель производилась 1982-2005. С завода мотоцикл шёл в 1-местном исполнении, с рацией Motorola на амортизирующей площадке сзади, сиреной на дуге, служебными огнями (красный, синий) в бэтвинге и двумя довольно бесполезными кофрами сзади (один из которых так же был занят электрооборудованием. Так как мотоцикл изначально создавался именно для полиции, доп. оборудование управляется со штатных пультов на руле.

По состоянию данный экземпляр - это дрова. Все возможные страхи тревожно-амижных ракунчиков касательно некроты - тут. Но по состоянию напишу потом отдельно.

ТТХ:
Engine type: 4-stroke, DOHC in-line four, 2 valves per cylinder
Displacement: 998 cc
Bore x Stroke: 69.4 mm × 66.0 mm
Cooling: Air/Oil
Power: 88 hp (66 kW) @ 9,000 rpm
Torque: 60 lbf⋅ft (81 N⋅m) @ 6,500 rpm
Carburetion: Mikuni Bs34 × 4
Transmission: 5-speed / Chain
Rake / trail: 27.0 degrees / 110 mm
Suspension: front 38 mm telescopic hydraulic fork
Suspension: rear Swing arm with twin adjustable shocks
Tire: front bead retention type MN 90-18 4PR
Tire: rear bead retention type MR 90-18 4PR
Brakes front, rear: Dual hydraulic discs / Single disc
Overall length: 2,290 mm
Overall width: 890 mm
Overall height: 1,560 mm
Ground clearance: 160 mm
Seat height: 780 mm
Curb weight, as from factory with fuel: 270 kg