Это копия, сохраненная 29 сентября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Пацаны, ответьте уже про ручник с нейтралкой и я отстану. Вам сложно что ли?
У каждого есть право создать тред, дурачёк.
Анус себе сагани, пёс дырявый.
Стоит того, нет?
при чём здесь соотношение?
спрашивалось каков максимум топлива, а не каков максимум топлива при том же количестве воздуха.
воздух то (кислород) очевидно тоже нужно повышать.
Тебя интересует расчёт максимально возможной массы готовой твс для конкретного движка?
Не сгорать твс может полностью только потому, что неправильно приготовлена твс для этого режима работы движка, больше/меньше воздуха/топлива. Всё.
А что если я, например, впрысну топлива в количестве равным 50% от объёма камеры сгорания? И сжатого воздуха в 15 раз больше.
Если забыть про нагрев.
Ты долбоёб, всё-таки. Есть соотношение топлива/воздуха. Хоть завпрыскивайся, только пропорции соблюдай. Пиздуй в гугол.
Ты >>3600294, хуесос, тоже.
>Есть соотношение топлива/воздуха
Ну я говорю, что оно бы не изменилось
>>3600302
>Хоть завпрыскивайся
То есть всё будет норм? Даже если 90% камеры сгорания залить топливом?
>всё будет норм?
Нет. Слишком много правильно приготовленной ТВС впрыскнешь, что-нибудь лопнет, как если бы слоник в твою мамашу-мартышку кончил.
Для этого и стоят в машине датчики абсолютного давления, массового расхода воздуха, кислорода, температуры воздуха, температуры топлива, атмосферного давления. Потому что пока не придумали, как измерять количество впрыскиваемого топлива. О количестве впрыснутого топлива ecu судит косвенно, опираясь на программу и показания датчиков, в т.ч. датчика оборотов коленвала и датчика детонации.
Мы говорим про правильно приготовленную пропорционально смесь, но про разный массовый заряд правильно приготовленной твс, долбоёб. Иди убейся, сын ослицы.
Масса правильно приготовленной твс, впрыснутая в цилиндр за один рабочий такт.
Так можно подсказать вообще всё
К сожалению, пидорашки тоже.
exist, autodoc. Локально ищи сам или назови свой мухосранск.
Нужно уже не лениться и запилить нормальную шапку.
Спасибо. Локальные нинужны, ибо знаю, что и где. У нас все детали хуевые, одно шовно продают.
Чё кукарекнул?
Не всегда локальные говно. В гаших ебенях есть неплохая сеть, я там иногда отовариваюсь. Дешевле экзиста и в наличии. Сраный насос омывателя только там нашел от лифана, в других местах слишком дорого.
Господа, когда то просмотренное мной данное видео чрезвычайно меня удивило и по сию пору оставляет множество вопросов.
Мне всегда рисовалось в виду, уж простите, гумманитарного склада ума, что это результат безмозглого газования.
и отсюда у меня вопросы - что все же произошло на видео?
Как правильно сраковать на светофорчиках, устраивая гоночки?
Резкое нажатие на акселератора педаль не сломает ничего?
Что будет, если на автомате жжать обе педали, а при старте просто бросить тормоз - так ничего не сломается?
Недавно купил фары на приору. Посмотрел до этого на авито на развалах, там объявление: фары типа бош. 2,5к
Ну я, думаю, ну типа бош, значит не бош, на хуй нада.
Взял в магазине у нас, самый отечественный, там все тарятся, две фары за 3700р штука. Даже не посмотрел, блеать. Прихожу, сравниваю, у меня на машине одна заводская осталась. Ебать, вот ето кал, всё прозрачное, пластиковое, хуита галимая. Вспомнил о развалах. Блять, там хотя бы честно писали "типаБош", у нас в магазине так написано и было, что это бошовские.
Такая вот история, на хую вертел я этот Народный магазин с контрафактом.
Вот сволач
Между прочим, фару с кайена можно одной отверткой снять, пешеблядь малолетняя.
Я забыл добавить: не открывая капот.
1. Перекрытие может быть специфичное, когда на цикле впуска выпускной клапан еще приоткрыт, тогда часть смеси на низких оборотах может просто улетать в трубу.
2. Неравномерное сгорание смеси. Если форма впускных каналов не идеальна (а она не идеальна в 90% случаев), то на фазе впуска могут образовываться завихрения воздуха и смесь будет неравномерной (в какой-то части более богатая, в какой-то - более бедная) в результате сгорание будет так же неравномерным. На деле же, серьезных потерь в мощности или в топливе это не будет давать, т.к. подобная ситуация характерна для всех двигателей, даже с прямым впрыском топлива (завихрения воздуха могут быть в цилиндре и там не играет роли то, как был добавлен бензин).
3. Неисправность системы фазовращателей, либо блока управления. В первом случае фазы не те, перекрытие не то, двигатель работает неправильно. Во втором - смесь слишком богатится и на сгорание всего бензина не хватает кислорода. В случае беднения смеси может появиться детонация, но сгорать будет все.
>>3600130
На много.
>>3600245
Что он по-твоему может поймать кроме масла?
Ставить стоит в любом случае, по крайней мере впуск будет не таким засраным. Хотя если речь идет о тазе каком-нибудь, то по финансам смотреть, зачастую игра не стоит свеч.
>>3600184
Максимум не очень большой. Если форсунка нальет дохуя бенза и он не сгорит (к примеру, пропуск зажигания будет), то можно словить гидроудар.
Точно невозможно ответить, зависит от размера цилиндра, камеры сгорания...
Хотя нахуя я тебя кормлю?
>>3600293
Хватит кормить толстяка.
>>3600300
Получишь дохуя мощности в теории. На практике развалишь мотор из-за того что вся эта хуйня сдетонирует и разъебет поршень с шатуном, пробьет блок и скорее всего лопнет сам блок.
>>3600396
> что все же произошло на видео?
Порвало привод. Такое бывает, когда мощности дохуя, а сцепление с дорогой у покрышки слишком хорошее. Двигатель не может провернуть колесо на такой скорости и заместо колеса проворачивается и рвется привод (либо кардан, либо какой угодно механизм, который проворачивается легче, чем колесо).
>Резкое нажатие на акселератора педаль не сломает ничего?
Максимум что может произойти - это как на видео порвет один из механизмов. Хотя такой в основном бывает либо на кастом проектах, где просчитались (к примеру, свапнули мощный движок, а привода и кардан оставили стоковые, понадеявшись на авось).
>Что будет, если на автомате жжать обе педали
Кратковременно ничего не будет. Если долго жать, то можно перегреть или даже разъебать лопасти гидротрасформатора. Короче, для резких стартов можно использовать, для испытаний на прочность лучше не надо.
Ну и еще пакет фрикционов погореть может.
1. Перекрытие может быть специфичное, когда на цикле впуска выпускной клапан еще приоткрыт, тогда часть смеси на низких оборотах может просто улетать в трубу.
2. Неравномерное сгорание смеси. Если форма впускных каналов не идеальна (а она не идеальна в 90% случаев), то на фазе впуска могут образовываться завихрения воздуха и смесь будет неравномерной (в какой-то части более богатая, в какой-то - более бедная) в результате сгорание будет так же неравномерным. На деле же, серьезных потерь в мощности или в топливе это не будет давать, т.к. подобная ситуация характерна для всех двигателей, даже с прямым впрыском топлива (завихрения воздуха могут быть в цилиндре и там не играет роли то, как был добавлен бензин).
3. Неисправность системы фазовращателей, либо блока управления. В первом случае фазы не те, перекрытие не то, двигатель работает неправильно. Во втором - смесь слишком богатится и на сгорание всего бензина не хватает кислорода. В случае беднения смеси может появиться детонация, но сгорать будет все.
>>3600130
На много.
>>3600245
Что он по-твоему может поймать кроме масла?
Ставить стоит в любом случае, по крайней мере впуск будет не таким засраным. Хотя если речь идет о тазе каком-нибудь, то по финансам смотреть, зачастую игра не стоит свеч.
>>3600184
Максимум не очень большой. Если форсунка нальет дохуя бенза и он не сгорит (к примеру, пропуск зажигания будет), то можно словить гидроудар.
Точно невозможно ответить, зависит от размера цилиндра, камеры сгорания...
Хотя нахуя я тебя кормлю?
>>3600293
Хватит кормить толстяка.
>>3600300
Получишь дохуя мощности в теории. На практике развалишь мотор из-за того что вся эта хуйня сдетонирует и разъебет поршень с шатуном, пробьет блок и скорее всего лопнет сам блок.
>>3600396
> что все же произошло на видео?
Порвало привод. Такое бывает, когда мощности дохуя, а сцепление с дорогой у покрышки слишком хорошее. Двигатель не может провернуть колесо на такой скорости и заместо колеса проворачивается и рвется привод (либо кардан, либо какой угодно механизм, который проворачивается легче, чем колесо).
>Резкое нажатие на акселератора педаль не сломает ничего?
Максимум что может произойти - это как на видео порвет один из механизмов. Хотя такой в основном бывает либо на кастом проектах, где просчитались (к примеру, свапнули мощный движок, а привода и кардан оставили стоковые, понадеявшись на авось).
>Что будет, если на автомате жжать обе педали
Кратковременно ничего не будет. Если долго жать, то можно перегреть или даже разъебать лопасти гидротрасформатора. Короче, для резких стартов можно использовать, для испытаний на прочность лучше не надо.
Ну и еще пакет фрикционов погореть может.
Потому, иди нахуй уже.
Я думаю что ты толстый и зеленый, потому что настолько тупым быть уже просто нельзя.
Что тупого?
1) отчаянно давить тапку (чтобы хоть как-то поехать) заебало, нужно побольше лошадок
2) кузов строго купе (с целью отъебаться от родни, как своей, так и тянской, с их бесконечными отвези туда и туда), 3) у меня не будет единовременно больше 250к. В связи с чем подходят только бэушки с авито. А в моих окрестностях по таким критериям продают только вот что: тибурон, селику и жопель жтс. Все 1999-2001 годов. Полейте говном, отговорите, или дайте советов мудрых бочку сосал и хуйцы делал, подводные камни какие есть, ещё варианты на тему.
Сразу оговорюсь: броскость и внимание от пешедралов и потока не принципиальны. Тем, кто скажет про вложения, напомню, что я ездил на тазе и просто заебался каждый месяц его чинить.
Бери целику.
>Тем, кто скажет про вложения, напомню, что я ездил на тазе и просто заебался каждый месяц его чинить.
Вообще не аргумент. Чинить таз за несколько рублей в месяц - это не то же самое, что чинить какой-нибудь опель. Цены абсолютно другие.
Про селику в основном и думаю. Как она в обслуживании? (по идее не так много, раз там с короллы подходит 90% з/ч, а ещё там миллионник 3s-ge на 180, это ещё 6-е поколение, а не 7-е с одноразовым алюминиевым мотором).
Тибурон-то ещё проще (он почти весь — элантра), но смущает, что он собакоедский, а не расово джап. Опели рассматривал в последнюю очередь, так как знаю и про стоимость ремонта опелей, и больше тяготею к ололонфс дизайну.
Сказал коллегам по работе, они такие "нахуя тебе эта пузотёрка-блядовозка, да ты ж ещё водишь как ебанутый, расхуяришься". Как ебанутый я вожу тазы (шо свой, шо конторский), потому что по-другому они не едут.
Тибурон слишком на любителя машина, ее в нормальном состоянии (в частности, по кузову) сложно найти. С целиками полегче.
Насчет 3с не сказал бы, что он прям милионник, как и то, что алюминиевый 3с плохой. Сам по себе мотор очень хороший, однако требует хороший бензин, так что расход в основном будет на бенз (в него 98й по хорошему лить надо).
На 180 не расхуяришься, инфа сотка, через месяц уже не будет ехать, появятся грешные мысли турбануть.
Забыл сказать: живу-то я до Урала, соотв-но, пруледжапок мало. Но если что, заказать нужное с владивостока ж не проблема, так?
А вот с 98-м (знаю, что нужен он) проблема, в городе его нет даже на шелле. До заправки на М4, где он есть, 30 км. Попрёт ли 95-й пульсар с ТНК?
Пойдет.
>>3600641
Лол, вот это я обосрался.
Показалось что про другой мотор пиздим.
3с чугун разумеется, 5е поколение самое последнее на 210 сил, в альтеззы ставился.
Пиздит он, в 3S льют 92 в овощи и 95 в ямахи. 98 там нахуй не сдался, кроме как в gte.
98 в ямаховский на 210 сил который лить нужно по мануалу. Ребята, льющие в него обычный 95й долго не живут.
Про слабые вещи ничего не скажу, имел авто только с 3s-ge последнего поколения.
Да, ямаха там, значит, лить 95 с тнк. На газпроме он какой-то так себе, как 92-й с тнк, про прочие заправки округи и вовсе молчу, там ослиная моча, с которой даже чепырка моя чихала.
Не бери селику т230, лучше посмотри предыдущее поколение. У последней двигатель - говно и ниедет, а т200 на божественном 3s. Скажешь про год - обоссу.
Не-не, 7-ю целку и в мыслях не было, я ж писал выше по треду. Это 202-я, год у продавца стоит 1994-й, что совсем не пугает и мотор там таки 3s-ge на 180 кобыл.
Suzuki m16a. Дроссель в саже.
таз 2107 это совсем вечноломающийся пиздец или нет? Поспрашивал у знакомых, мнения разделились. Кто-то говорит заебись ездит, кто-то - что из под машины не вылезешь. Собственно, где правда?
Правда в том, что любой автомобиль выработавший свой ресурс становиться ломучим.
Если купишь новый таз, то на нем можно в общем ездить до 80 т.км. А если купишь новую тайоту ленд круизер, то аналогичное там будет до 600 т.км.
Твои друзья владели разными автомобилями и большинство из них владело старыми, которые ресурс выработали и поэтому они ломались и они их чинили и проклинали все.
На моем авто пробег 1200000 км. Счетчик по 2му кругу пошел. Ничего не ломается. Где твой бог теперь? годноту палить не буду. А вы продолжайте дрочить на соплярисы.
В общем как нормально проезжать такие места?
Как будет небольшой просвет, резко тронуться как дурак, с визгом и пробуксовкой.
Он эти 1200000 км в нидфорспиде накатал, скорее всего.
Начинай медленно, но верно ехать, кто-нибудь из потока да пропустит.
Повернуть направо и проехать другой дорогой.
1. Чем удалить с кузова дорожный битум?
2. Если после мойки обдать машину воском, но потом его не споласкивать водой, как пену, как оно будет?
3. Если на мойке хорошенько хуйнуть струей воды в радиаторную решетку, это не опасно? Там ведь за ними вентиляторы всякие, генератор.
>Стоить дорого будет твой кузов.
Меня отпустило и я осознал, что в условиях РЫНОЧКА, машина, которая сгнивает втруху через 5 лет - это благо. Жаль конечно. Мне не нравятся современные пидорские машины, мне нравится дизайн 80-90х годов. После нулевых автопром скатился в сраное говно.
повернуть направо, потом выбрать место для разворота
У кореша тибурон, сзади пиздец тесно и низко хотя для твоих задач это плюс. Огромный радиус разворота, нигде толком развернуться не может. Багажник большой. Не едет.
> Чем удалить с кузова дорожный битум?
Уайт-спиритом легко оттирается, только смывай его сразу.
Я знаю твою БОЛЬ. У меня самого тоже голый АМ/ФМ без нихуя и тоже на фордике 2007 года, лол. Гоняю с первым попавшимся китайским трансмиттером за 10 бачей, щас фотку найду, вот нашел.
Зимой колодки могут замерзнуть. На передачу ставь.
И как? Сильно шумит, сигнал теряет? У меня хоть и мелкий мухосранск, но частоты забиты полностью с 87.5-107.9мгц.
Зато звук качественный, в отличие от трансмиттера. Но дораха, да.
>>3600861
У меня пикрелейтед. Не знаю ни про какие аппаратные эмуляторы.
>>3600864
Звук тихий, но мне норм. Сигнал не теряет, помехи бывают, но редко. Езжу так уже два месяца, но понятное дело, планирую заменить. Годится только как временная мера.
> зделать нержавеющую машину не могут?
Могут, кузовщина из алюминия будет, дорого пиздец, охуеешь.
>смотрите: ПЛАСТИКОВЫЙ КУЗОВ
Безопасность. Тебе никто не даст делать полностью пластиковый кузов и кататься на этом по дорогам общего пользования.
Металлический каркас, убивающий все живое, тебе никогда на учет не поставить, т.к. не дай бог ты кого-нибудь собьешь на этом. Ситуация аналогична кенгурятникам на лапниках.
А с пластиковым кузовом (двери там, пороги, крыша и т.п.) тебе понадобится вварной карказ безопасности внутри машины (а то вдруг ты сам перевернешься и вся пластиковая кузовщина разъебется, а тебя размажет по асфальту), который сам по себе стоит дохуя, так он еще и омологированный должен быть, со всеми бумажками. На такие каркасы цена конь.
>>3600736
1. Специальная химия есть, на мойках предлагают. Либо же можно кусочком битумной смеси удалить другой кусочек на кузове. Просто "промакиваешь" его несколько раз и он постепенно с кузова автомобиля перелипает на тот кусочек, которым ты его удаляешь.
Если на кузове маленькое зернышко, то можно ногтем удалить, просто соскоблив, либо чем-нибудь пластиковым.
2. Никак. Если хочется нормального гидрофобного покрытия, к которому плохо липнет грязь и пыль, то покрывай жидким стеклом. В нормальных мастерских покрывают так, что держится полгода-год и не боится моек.
3. Нет. Машина сконструирована таким образом, что ее подкапотное пространство можно спокойно топить и ничего не будет (кроме гидроудара, если ты не выведешь шноркель от воздуховода выше уровня воды).
Бля, пик отвалился. Йоу ниггаз, чек аут май СЦАУНД СИСТЕМ.
Я понел. Ну ладно, самбичи им было не западлдо строить из люминия, а тачки видите ли дораха. Ну ок, ок. Все равно, когда я перестану нищебродствовать, все годные тачки уже сгниют, а все эти короллы и киа я срать ебал говна.
Был экзамен ГАИ и там классика - эстакада. Мы откатывали как везде, без проблем - на старт, заехал и остановился, заехал и скатываешься к стоп-линии.
Внезапно и прямо перед экзаменом, нам объявили, что мол на автодроме теперь катаемся только пристегнутые до этого инструкторы заверили, что кататься на автодроме надо без ремня и на эстакаде появился конус перед "СТОП-2" и нам нужно остановить передний бампер чОтко между стоп-линией и этим конусом. до этого было условие не пересечь стоп-линию И писечка в том, что конус поставили не со стороны водителя как везде на схемах, а со стороны пассажира. Естесственно, многие зафейлили, так как с первого раза не получилось с габаритами машины уместить передний бампер в этой области и инспектор сказал чтобы мы сами виноваты и отправил на пересдачу.
Вопрос - что это было? Просто, нарвался на такую дебильную автошколу, где даже не удосужились посмотреть стандарты-регламенты упражнений, учесть и научить такой мелочи или какой-то хитрый план?
Все как обычно: хитрый план по тому, как поиметь с вас бабла на сдаче.
Я хуею, сука, правила новые на ходу придумывают. У нас такой хуйни не было, сдал месяц назад на права.
Московская область, если че
Шипы конечно же. Резину в юлмарте бери самую дешманскую (прошлой зимой брал по 1750р баллон, оказалась того же года выпуска, держала отлично, к концу зимы ни одного выпавшего шипа).
Всесезонка только если в Москве живешь и ездишь по чищеным улицам.
Это мне специально надо заказывать линзы для одного осмотра?
Типа офтальмолог линз не увидит?
Если острота зрения без коррекции на одном глазу не ниже 0,6, а на другом 0,2 то тебе ничего не надо.
А если ниже, то ты слепой уебан, который будет подвергать опасности других людей, по непонятно какой причине.
Родина дала им yatour. Нет, хочу ебаться с ФМ-говном и помехами.
даже не заметишь
Вскоре после довольно резкого, с пробуксовкой ухода со светофора педаль сцепления ушла в самый конец, можно на сантиметр надавить и переключать передачи.
Ну и динамики никакой.
Поначалу думал что наебнул сцепление, но оно и так было поменяно два месяца назад.
В результате решил что все таки дело в сцепе, так как эти два месяца я жиганил как ебанат и снова ее поменял.
Но один хуй, сцепа так же в конце, а динамики как не было так и нет.
Оба раза сцепление было в сборе, диск, корзина и подшиник.
Куда копать?
Тоже об этом думал, полудохлую педаль сцепления это бы обьяснило, но разве могут из за полудохлого гцс быть проблемы с динамикой?
Алсо, месяц назад была педаль как то странно скрипела, пофиксилось смазкой штока гцс
Я не знаю, сколько мне поставили зрение, то таки вытянули на то чтобы я ездил без очков. На следующий раз сказали, мол, если такая же хуйня будет или хуже - напишешь тебе "с очками". Видел не ниже четвертой строки сверху.
Спасибо, приходите еще!
Может посоветуете что-то более годное в этом ЦЕНОВОМ ДИАПАЗОНЕ на аккорд посматриваю ещё
Прокачай систему. Сам не сможешь - пиздуй в сервис. Уровень тормозухи в бачке постоянный?.
Сцепление не полностью прижимается из-за того, что педаль почти вжата, вот и нет динамики.
Собственно пиздовать и планировал, но на диагностику.
Хуй знает, уровень в пределах нормы.
Посмотрю будет ли меняться, спасибо
Теперь понял, автач образовательный
Первой машиной бери механику.
И не этот псевдоспорт для нищих.
Нахуя вообще это неедущее неповоротливое собакоедское поделие? Колхозниц клеить?
Ну вот зря ты так, купил первой машиной пакетик сока на палке - чувствую себя мамкиным кеном блоком.
А автомате скучно, сириусли
Всё - норма. Отвыкай от нашепрома.
Ты хоть о чем спрашиваешь? От какова вала?
Если окрыть полностью заслонку, ещё больше вкинуть смеси можно только турбиной. Потом можно повышать давление турбины.
Технические характеристики двигателя 2008 года Honda F1 RA806E
V образный, развал блока 90 градусов, 8 цилиндров.
4 клапана на цилиндр.
Рабочий объем цилиндров: 2395.5 куб.см.
Диаметр цилиндра: 97 мм.
Ход поршня: 40.52 мм.
Степень сжатия: 13,0.
Вес: 95кг.
Максимальная мощность: 747 лс.
Максимальные обороты: 19,000 об/мин.
Ресурс двигателя: 1350 километров.
>турбиной
https://ru.wikipedia.org/wiki/Турбина
https://ru.wikipedia.org/wiki/Нагнетатель_(автомобилестроение)
И что? Пытаешься изобрести движок Ф1?
>Вся двигательная установка теперь состоит из:
>1. 6 цилиндрового, V образного, турбированного 1.6 л. двигателя внутреннего сгорания, мощностью около 600 лс, максимальные обороты которого не должны превышать 15000 об/мин Турбонаддув должен быть одноступенчатым и обороты вращения турбины не должны превышать 125000 об/мин. Какое либо регулирование потока газов крыльчатки турбины строго запрещено. Максимальное давление наддува не ограничено и в среднем составляет 3.5 бар. Количество клапанов - 4 клапана на цилиндр. Форсунки непосредственного впрыска в цилиндры двигателя, должны развивать давление, не более 500 бар.
Возникла шальная мысль купить пруль (или лруль, там это без разницы) в Грузии, пригнать в РФ и ездить, не меняя номеров и прочей мутотни.
Насколько я понимаю, у армян подобный фокус прокатывает, однако я не в курсе, что у них с гражданством при обладании такой тачкой.
Профиты довольно очевидны - прули/лрули ввозятся в Грузию без пошлин или с символическими пошлинами, номера не палятся камерами, скорее всего, тачки не в угоне (в отличие от армянских).
Вопрос. На каком этапе мне могут начислить пошлину?
Ох, епт, капитан. Можно и скоростью 300 км/ч нагнетать. Ты в каком классе?
Это ты недавно создавал тред, в котором изобрел KERS?
>капитан
?
Мне тут сказали:
>>3601433
>Если окрыть полностью заслонку, ещё больше вкинуть смеси можно только турбиной
А турбина необязательна.
Защо? Вот договор, вот грузинские бумаги о том, что грузины зарегили тачку. Сосите хуй, это моя собственность.
Ты - это я, пересел с москвича на амарок(служебный) и пару раз чуть не въебался из за того что не чувстую машину. Газ, тормоз, сцепление, как будто воздух нажимаешь.
Ну то есть конкретизирую. Вот я купил тачку на территории соседней страны, зарегистрировал ее на месте и езжу по территории своей родной страны. Все бумаги есть: договора, регистрация, что там еще надо. Все переведено на русский и нотариально заверено. Короче, все чистое.
В какой момент мне могут сказать, что я обязан платить пошлину?
Фокус точно рабочий - во Владикавказе я видел довольно много тачек под грузинскими номерами, и это точно не грузины на них ездят, т.к. грузин в РФ не пускают в принципе. По РФ, опять же, ездит огромное количество хохлов, белорусов, молдавана недавно видел, армяне, опять же.
Но я чую, что в схеме где-то может быть наёб и на каком-то этапе мне назначат 15 килобаксов пошлины.
> На территории России евроавтомобиль может легально пребывать на протяжении от трех до шести месяцев. После окончания этого срока вовсе не исключена возможность того, что владелец авто может вновь ненадолго въехать на территорию Евросоюза, вернуться назад, и, таким образом, "продолжить" законность пребывания иномарки в России.
А линк можно? В гугле забанен. Если так, то фокус теряет смысл, т.к. дешевле будет растаможить, вместо езды из ДС до границы.
До сих пор бомбит от этих воздушных педалей. Привык что в пробке можно правую ногу расслабить на тормозе, а на современном говне хуй, сразу продавливается.
открывай окна, чтобы сверху был зазор
дышать своим пердежом и оплачивать повышенным расходом топлива из-за нежеления открывать окна?
Можешь и подогрев жопы въебать, хуле уж там.
Я понял, окно изнутри протри хлопковой тряпкой. Там грязь ебаная, на нее влага лучше садится.
Автомобилей с пластиковыми и алюминиевыми корпусами очень много. Но они не становились бестселлерами рынка.
На холодную уровень чуть выше минимального, на горячую - почти max.
Это нормально или мне пиздец?
ДОВН, автозавод продаёт кузовные детали, нахуя им делать долговечное?
Забор с улицы и горячий воздух. Нахуя кондей, чтобы создать более лучшие условия для конденсации, охладив стекло?
А вообще у всех машин свои проблемы, может дренажи забиты и печка работает как парогенератор. Или тут например на бнв одной устранили проблему - у нее от люка и крыши 4 дренажных трубки выведены под колеса, и все 4 были наглухо забиты. Все потеет а в ливень и салон мокрый, не пойми где течет.
Почему? В 2 раза больше ТВС разве не создаёт в 2 раза больший толчёк?
Покупаешь кароч в зоомагазе, наполнитель для кошачьих сортиров из силакагеля. Его в носок засыпаешь и кидаешь под сидуху. Сразу меньше будет потеть и обмерзать стекло.
Это не простой электродвигатель, там много вращающихся и знакопеременно движущихся масс. Плюс сгорание не мгновенно происходит и еще 1001 фактор.
В результате каждый двигатель имеет набор характеристик.
До определённого момента, потом вступают в силу другие законы физики, даже банальное зависание клапанов на очень высоких оборотах. Поэтому все графики имеют не прямолинейную составляющую
Лол, впервые слышу о таком. Я конечно не претендую на абсолютную истину, но кондей по сути своей холодильник, только что охлаждённый воздух подаётся в систему циркуляции и задувается в салон. Я не могу себе представить как он может осушить воздух, у него же замкнутая система, герметичная.
Момент когда сила выпрямления пружины уже не поспевает за оборотами распредвала и получается на краткий миг, что клапан под воздействием возвратной пружины ещё не успел вернуться, как по нему ещё раз лупит кулачок распредвала.
Часть влаги на испарителе конденсируется, это не оспаривается. Но остальная сконденсируется на холодном стекле.
Это сплошь и рядом, иначе бы мощность мотора росла пропорционально, я уже не говорю о других факторах. Так то по смыслу всё понятно, больше въебало топливе в цилиндре - больше отдача, но сначала зависают клопона, а потом сколько там трущихся и вращающихся деталей? На всё тратится энергия, всмысле на преодоление сил трения. Я даже всех нюансов не могу сразу сказать
Отсюда, кстати, исходит понятие как оптимальные обороты, когда двигатель выдаёт номинальную мощность
Перед длительной поездкой проверить на автомобиле подвеску, двигатель, коробку передач, органы управления. Ну и заменить при необходимость что нужно. Сумма набегает приличная и даже при небольшом снижении стоимости нормо часа экономия будет не маленькая.
Ну и электронику на всякий случай
Нет блять, потому, что объем цилиндра ограничен и неизменен от цикла к циклу, а у газа свои законы, далеко не линейные. Плюс кинематика самого железа, плюс погода на Юпитере и фаза Луны.
Хуйню не городи. Гидравлические машины например еще как-то пропорциональны, на каком-то участке характеристик, а газовые - нет.
>а у газа свои законы, далеко не линейные
Т.е. при сгорании двойное количество ТВС расширяется не в 2 раза больше?
Гугли сааб на электромеханических клапанах. Годнота кстати, лет через 10 будет в каждом соплярисе VII
Какая машина? В гаражах за 500р сделают глазом не моргнув, особенно всякие баржеёбы. Ты конечно далеко от меня, так бы и я проверил, там делов то хуй да нихуя, больше руки испачкаешь, чем дела сделаешь
Калина, 2007. Баржеебы это конечно хорошо, перед глазами чужой опыт в общении с гаражными мастерами, который показывает, что верить им нельзя.
Б-женька так зделал.
Давай я тебе объясню как проверить тот или иной узел, пока не убежал на пьянку )
Дак у меня вопрос только про нормо час был)
лол какие-то коты ломятся ко мне через кошачий вход, а я шёпотом ору на них ВЫ КТО ТАКИЕ, Я ВАС НЕ ЗВАЛ, ИДИТЕ НАХУЙ!
Я анон.
>Баржеебы это конечно хорошо
Ничего хорошего. Зарулил в их тред - ебанаты и неадекватные личности. Обоссал и зоонаблюдаю.
Моторист-кун
Загугли как работает осушитель воздуха. И подумай почему из кондиционеров всегда вода капает.
>>3601581
Но это лучше чем на холодное стекло всю влагу дуть.
Не гнался бы ты за дешевизной. В гаражах конечно дешевле сделают, но и качество соответствующее.
>двойное количество ТВС
В каком-то идеальном двигателе - да, в 2 раза. Но в реальном двигателе при увеличении количества смеси возрастает термическое КПД. И компрессия больше будет что так же на кпд скажется.
>В каком-то идеальном двигателе - да, в 2 раза
В каком-то идеально вымышленным под заданные маняусловия, там и объём будет меняться в зависимости от условий и степень сжатия. В реально существующем и работающем механизме такое невозможно.
Ну это уж тонкости и шаманство. Если радиатор печки пара не дает, то стекла быстро сохнут на любой машине. А если он горячий и в воде там плавает, то вообще хуй что сделаешь.
Я это и написал. Зачем ты повторяешь?
>Если радиатор печки пара не дает
Ну бля. Зачем такие условия придумывать? Это один автомобиль из ста тысяч и он сломанный. Может сразу предусмотреть остальные варианты поломок?
В гугл иди читай про КПД тепловых машин. Ты совсем дебильные вопросы задаешь. Этот тред для новичков, а не дебилов.
>тепловых машин
Это ж преобразователи тепла в энергию, а ДВС работает за счёт расширения от сгорания.
Не различаешь расширения от тепла от расширения при горении ты, а дебил я, понятно.
Долбоёб. Любое вещество расширяется от тепла, а в ДВС происходит химическая реакция, в которой вещество преобразуется в газ (Как при испарении, например), а тепло — лишь побочный эффект.
Нет.
Я понял! Ты не дебил, а суицидник (или ненавистник природы и всего живого), который использует дым (газ который образовывается в результате химической реакции) для того что бы сдохнуть (или что бы погубить природу и экологию). Для тебя да, тепло лишь побочный эффект.
1200-1500 в ДС2.
Выливай в унитаз, один хуй отфильтруют.
Тебя не просят объяснять, дебил.
Да вообщем то никаких. Выбирай скорость согласно дорожным условиям, смотри знаки и при любом малейшем признаке утомления лучше остановись минут на 15-20, попей кофейку
>попей кофейку
Тупой тред - тупой вопрос:
А есть в машину чайники на 12 вольт? Холодильники я уже видел.
Есть, у меня был такой, он даже работает. Решил как-то дошик себе заварить. Чайник объёмом 0,4 литра, я туда налил 0,15 примерно, ждал 20 минут, пока закипит.
Лучше хуйнёй не страдать и от гены напрямую розетку заебенить. Кондей в машинах поди тоже не от прикуривателя свои 2,5 квт жрёт.
Что-то такое есть. Я видел термокружку с подогревом от сети.
Уже вижу, как у меня холостые обороты падают до 500 при включении этого чуда.
Некротазоёб в треде?
> Кондей в машинах поди тоже не от прикуривателя свои 2,5 квт жрёт
Зачем кондиционеру электричество, фантазер? А печка у тебя сколько киловатт жрет?
Обычный 4-хступенчатый японский гидротрансформатор, бричка Lancer X 1.5 109 поней, пробег 140к.
Системы антипробуксовки нет, посему иногда доставляет пошлифовать в дождь со светофора. Сильно ли это убивает мою АКПП?
Часть выкидывается по инерции, часть вытесняется свежим зарядом, но малая часть в любом случае остаётся, да.
А, бля, он же на ремне.
>При нажатии на газ подаётся больше топлива
Мы сейчас про дизель или бензин?
В дизеле - да, больше топлива, дроссельной заслонки нет, всё регулируется именно количеством впрыскиваемого топлива.
В бензине нажимая на газ, ты открываешь дроссельную заслонку, которая засасывает больше воздуха и больше топлива (регулировкой состава смеси занимается или карбюратор, в котором собственно и находится дроссельная заслонка или инжектор, который по данным ДМРВ, температуры и ДПДЗ формирует нужную ширину импульса на открытие форсунки).
мимокрок
>При нажатии на газ подаётся больше топлива, но как оно может сгорать если в ТВС недостаточно воздуха?
Топливо не может сгорать. Читай тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/Стехиометрический_состав_горючей_смеси
Если считать относительно вакуума, то да.
Дурачок, ты бы почитал штоле какую теорию. Или уроки уже сделал?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Двигатель_внутреннего_сгорания
И что на анимации, поршень который сжимает камеру сгорания чуть ли не до нуля? Такого ж не бывает.
Что по ссылке прочесть?
Сегодня тут съезд ебанатов проводится? Или это один и тот же дебил спрашивает?
Нуб обычный.
Бензин - это жидкость.
>Урок по физике в 8 классе по теме: Испарение и конденсация.
>Цели урока: 1)Изучить явление – испарение и конденсация. Выяснить от каких факторов они зависят. Объяснить эти явления на основе учений о строении вещества. Научить делать самостоятельные выводы на основе просмотра видеоматериала и жизненного опыта.
http://www.pedsovet.pro/index.php?option=com_content&view=article&id=11238:2015-04-09-08-06-37&catid=59:physics&Itemid=68
Просвещайся, недоумок!
>Конкретней.
Сначала изучи алфавит, потом учи слова. Потом складывай слова в предложения, и осмысливай их.
В восьмой когда перейдешь? Или уже третий год в шестом сидишь?
>Двигатель внутреннего сгорания. 8-й класс
http://festival.1september.ru/articles/531672/
В школу опять пиздуй, дебилоид.
Вам в восьмом классе всё это должны были рассказывать. Ты не ходил на уроки? У тебя бензин испаряется просто измельчением его в капли?
Тебе сколько лет-то хоть, деградант? Просто интересно про интеллект обезьянок, умеющих нажимать на кнопки. Или ты школьник ещё?
Шизик с бабушкой из Самары, ето ти?
Радиатор охлаждающей жидкости и радиатор кондея. Еще бывает масляный радиатор и радиатор печки а еще бывает интеркуллер.
Ты же не знаешь, что такое "пар", и спрашиваешь тут? Это же полный пиздец.
Какой-то эталон современного молодого человека.
Поделил на ноль. Ты имеешь ввиду без внешнего давления, используя внутреннее. Но воздух в любом случае подается с давлением атмосферы.
Отличается названием.
Устраивают тут /б/, совсем охуели, школотроны.
мимо
Она длинная, чтобы ты выхлопом под себя не пердел. Спили себе трубу до коллектора и узнаешь, что будет. Я уже практикую это.
Речь была о том, что ТВС в любом случае подаётся под давлением, а я сказал что необязательно, т.к. она может всасываться обратным ходом поршня. Не так?
Или будете рассказывать про то что давление есть у всего, т.к. мы не в космосе?
Не было такого, довн.
>может всасываться обратным ходом поршня. Не так?
Опять возвращаемся в школу, и вспоминаем это такое давление.
>Давление — физическая величина, численно равная силе, действующей на единицу площади поверхности перпендикулярно этой поверхности.
>Вакуум (от лат. vacuus — пустой) — пространство, свободное от вещества. В технике и прикладной физике под вакуумом понимают среду, содержащую газ при давлении значительно ниже атмосферного.
Это не я доебался, я другой анон, я наоборот хотел показать что боевые картиночки тут не к месту.
А в цилиндре все поняли, что ниже?
Что газ всегда занимает предоставленный ему объем, все поняли?
Да, извини, не увидел реплая.
>в цилиндре все поняли, что ниже?
>>3602014
>>воздух в любом случае подается с давлением атмосферы.
>Оно же в любом случае ниже давления отработавших газов.
Именно. Звучит и воняет так же.
Теперь гуманитариям следует изучить, как работает поршневой насос.
И? Он всасывает обратным ходом, там не нужна подача топлива/т.п. под давлением.
Он - млекопитающее. Так же как и обезьяна.
я туповат, немного, потому, что
фу, выпирающее
Надпись похожа на ббс, но я не могу такую модель найти.
Гугл выдает результаты, основываясь на предыдущих запросах, так что понятно все только с тобой.
Проиграл, это правда.
Не совсем. Пар — газообразное состояние вещества в условиях, когда газовая фаза может находиться в равновесии с жидкой или твёрдой фазами того же вещества.
Энивэй, в бензиновый движок поступает жидкий бенз, который распыляется форсунками, а не газообразный.
А дальше, дальше блядь читай, ребенок с СДВ.
Нет, блядь, газообразный. Поэтому если магистраль пробъет, то будет ПШШШШ и все бомбанет, так?
Это если б давление было высоким.
А вот для забора газовой ТВС давление не нужно, т.е. и компрессоры/насосы всякие.
Да по BBS ищи. Скорее всего уже устарели и не выпускаются, судя по тому, на что они надеты.
Если я намажу отработкой или маслом пороги, то отработка или масло впитаются ли в лак, краску, и наконец, в железо?
Чтобы не заниматься жестянкой, хочу как-то законсервировать вспучивающийся порог, а летом продать тачку нахуй.
Спасибо, они.
Отсоси у тракториста.
>или масло впитаются ли в лак,
Только если разогреешь поверхность паяльной лампой до 200 градусов.
ты – тоже человек.
И подскажите если кто знает верную последовательность действий при удалении скола 1x1cм с небольшой ржавчиной, т.к буду делать впервый раз. Подкрашивать буду карандашом что купил по коду цвета у дилера.
Насколько я понял, последовательность такая:
1. Обезжирить
2. Обработать растворителем ржавчины.
3. Через сутки смыть/вытереть растворитель и нанести краску.
4. Через час нанести лак.
5. Через сутки когда лак всохнет подровнять/отполировать поверхность.
Уклона не было
Через 5-10 минут после того как заглушил уровень снова упал почти до минимума
От обезжиривателя ничего не зависит. Бери любой.
Изопропил хорошо обезжиртвает. Содержится во многих моющих средствах, можно их брать. Если ржавчина неглубокая, можно не наждачкой зачистить, а остальное все верно. Недавно тоже маркером коцки закрашивал, вроде все норм. Могу добавить, что если хочешь давануть побольше краски на стержень, то делай это не на основной поверхности, а то может образоваться неприятная КАПЛЯ, которую заебешься убирать.
Сейчас накатаю тебе простыню, по кузовщине я пиздеть могу часами.
Вообще обезжириватель тебе при покраске сколов нахуй не нужен, тирани тряпкой мокрой и все.
По сути нет никакой разницы, какой обежир покупать. Я пользуюсь самым дешманским нефрасом, что в автомалярке продается. Кто-то новоловским антисиликоном протирает, но с нынешним курсом это пиздец разоришься, сейчас бутылка нашего Р-12 почти 150 стоит.
Можно хоть спиртом протирать, если у тебя есть возможность его достать.
Если сколы уже с ржавчиной внутри, то твои действия помогут ненадолго. После зимы опять вылезут. Так что просто соскабли ржавчину, попшикай цинкарем да капни краски. Нахуй не надо заморачивать с полировками и прочем. Все равно все вылезет снова.
По хорошему надо растачивать скол, убирать всю ржавчину пескоструем или кораллом (твои цинкари на самом деле мертвому припарка), обрабатывать поврежденное место кислотным грунтом, перекрывать его акриловым, протягивать место скола шпатлей, чтобы выровнять поверхность, потом опять шпаклю акриловым перекрывать, красить базой в переход, потом лаком в переход и в конце полировать границы перехода. Тогда да, это поможет.
Но кому это нужно? Так что делай по своему, нехуй тут заморачиваться.
Ах да, преобразователь ржавчины смывай раствором соды, он оставляет липкую пленку, которую растик, даже 646 не берет.
>>3602423
Cпасибо, няши. Вроде все понял, только неясно еще как лучше обработать ебаный бугорок, который образуется на месте скола после того как я нанесу краску кисточкой.
Планирую делать примерно как в этом видосе https://www.youtube.com/watch?v=d3xEH3vl8-I
Только у меня вроде бы нет такой мягкой поверхности на подкрасочном карандаше, как у автора ролика. Как лучше поступить? Полностью ровно в любом случае краску нанести же сначала не удастся.
Бугорок убирается легко, кусочек 2000 шкурки (покупаешь в той же автомалярке) прикладываешь к пробке от бутылки и смачивая водой срезаешь выступающую краску.
После этого у тебя будет матовая поверхность вокруг скола, но ты не пукай, а купи в той же малярке полироль 3м 74 или фореклу G3, найди кусок микрофибры, капни чутка полироли и имитирую круговые движения придаешь глянец.
То есть намочить наждачку, приложить к горлышку бутылки и тереть этим горлышком подкрашенное место? А краска не поцарапается наждачкой-то?
И поясни еще плес, подойдет полироль приклейтед? Она ведь жидкая я так понимаю, просто капнуть на микрофибру и протереть подкрашенное место?
Просто пробку открути, и к плоской стороне приложи наждачку. Обхвати пробку со шкуркой двумя пальцами и стирай место скола, пока оно не станет заподлицо с заводской краской.
>протереть подкрашенное место?
Ну не протереть, а располировывать матовость которая осталось от шкурки. Сам поймешь, когда блеск будет.
Да, это и есть та форекла.
>>3602305
А что можно нанести тогда? Мастика вроде хуйня, т.к. воду пропускает и даже помогает ей преть под собой. Может что-то самодельное, чтобы и ржу останавливало, и смывалось при необходимости покраски?
Почти.
Однако есть много факторов, такие как силы трения, полнота сгорания смеси, нагрев деталей, "затычность" выпуска и т.п.
>>3601425
По физике, при сильном сжатии температура поднимется и смесь сдетонирует. Если сможешь найти чем поглотить такое количество тепла, то все нормально будет.
>>3601446
>Можно и скоростью 300 км/ч нагнетать.
Избыточное давление при такой скорости будет очень и очень маленьким, настолько, что ты даже не заметишь прироста (заметишь, возможно, только на каком-нибудь спортивном мотоцикле весом в 200кг). Реально такой тип нагнетания работает только в авиационной технике, на скоростях от 500-600 км/ч.
>>3601786
Справишься, если будешь внимательным на дороге и если будешь отдыхать.
Подводный камень один - сон. Останавливайся и спи, если чувствуешь усталость, не нужно затягивать с этим. Периодически останавливайся, чтобы размяться и разогнать кровь.
>>3601964
Все верно, киловатты - это единица измерения мощности тока, что не мешает перевести ее в лошадиные силы и понять, сколько компрессор кондиционера отъедает лошадей.
>>3602314
Обезжиривать нужно перед нанесением грунта/шпатлевки или краски. До этого обрабатываешь преобразователем ржавчины и зачищаешь (а после можно еще раз преобразователем пройтись и снова зачистить остатки).
>>3602472
>А краска не поцарапается
Двухтысячной наждачкой чуть заматуется, отполируешь полиролью и все хорошо будет, так что не ссы.
Какой-нибудь с раллийной йобы, в которой только класс и остался. Ну или просто на заряженных версиях всяких хотхэтчей.
Я прям с работы сру, не снимая спецовки.
Мовиль
Смищные картиночки перестать постить не пробовали?
Нагуглил только что-то типа приклейтед, но он стоит 1.5к и хуй знает надо ли мне такой, видел у некоторых в багажниках ящики как на рынке из под фруктов, думаю норм было бы, только где такой купить?
Гаража своего нет, поэтому он нужен чтобы хранить ветошь/щетки/перчатки/запчасти и другие разные вещи.
> как на рынке из под фруктов, думаю норм было бы, только где такой купить?
Вот на рынке или в Пятерочке и спроси. Они их сдают на лом, как макулатуру, или, вообще выбрасывают.
Для набора ключей и головок пользуюсь плоским металлическим, лежит на резиновом коврике и почти никуда не ездит, правда помялся немношк.
Для остального инструмента и барахла раньше был пластиковый "сундучок" с ручкой, но он летал по кузову, не помогало даже притягивать сеткой к борту, из-за чего бился и трескался. Поэтому купил нейлоновую сумку, переложил всё туда и сунул её под заднее сиденье, она хотя б не разобьётся. Остальное ездит в картонных коробках, их не жалко и легко сменить, фиксируется установкой враспор или той же сеткой которая не помогает нихуя, всё равно всё летает.
Алсо, пара перчаток всегда лежит в кармане двери и ещё одна чистая пара в бардачке. Удобно на заправках и когда надо под капот заглянуть или с щёток стеклоочистителя снять мусор.
На ВАЗ-2114 хуёво светят передние фары. Одну фару по-любому надо менять. Ещё надо лампочки в них заменить.
Тяжело ли самому заменить и подсоединить фару?
Какие лампочки покупать? Не хочу, чтобы свет с жёлтым оттенком был. И есть ли премудрости в их подключении?
Дольше ехать в сервис, чем поменять её самому. Это ж таз.
На таз сотни видео в тытрубе, кури их.
Вопрос: поставят ли на учет новую машину в ДС2, если у меня тут даже временной регистрации нет?
Ну вот, скажем, ОСАГО в теории тоже похуй где покупать, а на деле хуй купишь без местной прописки.
Недавно пытался купить осагу для своего старого ведра, зашел в несколько контор - везде говорят "только питер и ленобласть", ну я хуй забил и без полиса теперь езжу, похуй ваще, все равно недолго осталось.
Но для новой как-нибудь решу этот вопрос, больше волнует, что приду ставить на учет в питерское мрэо, а меня там нахуй пошлют, хотя в теории должны поставить на учет.
Может проще убавить 500к и купить новую видеокарту и НФС?
Купил небольшую сумку из велкро крючков, прилепил в углу багажника, она там держится намертво. Внутри ножной насос, который раньше летал по всему багажника, аптечка и трос, даже в заносах не отрывается. Огнетушитель в другом углу под такой же лентой с крючками, но лента не очень надёжная. Ветошь и перчатки в бардачке.
>небольшую сумку из велкро крючков
Пиздец, что-то хуево представляю как это выглядит.
Кстати вспомнил, что где-то видел пост на драйве как чел пластиковый контейнер липучкой прихуячил к стенке багажника и норм вроде бы.
Вот нагуглил приклейтед по горячим следам http://www.unibob.ru/catalog/type-6/page-2/id-41/ - там в видосе ей даже кондиционеры на стену прикрепляют, ящик-то подавно должен держаться. Что думаете, ананасы?
>снизить планку
Снизь ещё и купи новую гранту/калину на гидроавтомате или равон джентру если у тебя не таз головного мозга.
Двачую адеквата.
Джва года назад решил, что нужно жить по средствам и купил гранту с автоматом. За все время проблем - ровно ноль. Щас пришел к успеху и пересаживаюсь на новый премиум.
Блядь, да дело в том что еще в начале лета была куча вариантов фокусов причем даже за меньшие деньги чем у меня сейчас есть. В середине лета я почти купил один, но сделка сорвалась. А потом как обрубило. Нахуя мне снижать планку аж до тазов, если есть деньги на более-менее нормальную машину? Или 550к сейчас это только на таз?
>Ты просто диванный.
Каким образом я должен был это узнать, если я живу по прописке и оформлял осагу тоже в своем регионе?
Нужно.
>Каким образом я должен был это узнать
Зачем тебе интернет вообще? Много раз везде обсуждалось.
Ну самоклеющаяся хз, вроде должна тоже прочно держать. У меня просто отделка в багажнике такая как лохматая часть, поэтому к ней крючки сами пристают.
Я тебя еще раз спрашиваю - каким образом я должен был это узнать? Просто так жопная боль бы заставила поинтересоваться? Вы-мухосранцы много на себя берете.
Ты дебил? Тебе же ответили.
>Такой вот вопрос - что в первую очередь спрашивать у владельца?
"Да-да, я владелец, какая именно машина интересует?".
Омежка, это ты?
Я на тебя каждый раз смотрю, когда ровняюсь с тобой на светофоре, а ты трусливо отводишь глаза и делаешь вид, будто не замечаешь, что на тебя смотрят.
мимолюбойводитель
А всё потому, что мне казалось, что в багажнике лежала небольшая бутылка масла "на долив". Она там и правда лежала, но от трансмиссионки. Я долго пытался вспомнить, наливал ли моторное масло в бутылку от трансмиссионки, но не вспомнил.
Тогда вылил несколько капель одного и второго масла рядом. На вид они были совершенно одинаковые, вытакали тоже одинаково, и я махнул рукой и залил всё в одну бутылку.
Но потом заметил, что вылитые масла не смешались - между ними осталась чёткая граница, одно было чуть светлее.
Так вот вопрос: может трансмиссионка быть настолько похожа на моторное масло? Она же гораздо гуще.
> Она же гораздо гуще.
Это ты от кузьмичей услышал? Может тад 17 или другое старое говно гуще, но современная трансмиссионка такая же.
Ок, понял. Вылью в отработку.
>может трансмиссионка быть настолько похожа на моторное масло?
Там масла то моторные не все на моторное похожи.
Промывай, заливай по новой.
СПУЩЕНКА
На прулеразборке.
Все верно.
Помню была охуительная история, когда на парковке перед ТЦ какой-то чувак остановился на D, поставил машину на ручник и сел в телефоне копаться. В итоге ручник не дотянул и через минуту своим автомобилем медленно протаранил паркетник, стоявший в другом ряду.
Как машина поехала даже не заметил, т.к. все очень плавно было. По итогу, на легковушке под замену крыло и фара, на паркетнике бампер, крыло и фара.
На P ставь, когда нога устала или надо по салону полазить, остальное время можно в D, коробану нихуя не будет. А вот в D с ручником не надо вообще. Ручник нужен только на сильном уклоне, чтоб в P не заклинило/не проскочило.
N + ручник. P для длительной остановки, с нее быстро тронуться не сможешь. На драйве опасно, если не пакетик.
Тоже все время делал так, потом прочитал в интернете, что НЕЙТРАЛ ОЧКА распидарашивает коробас, гроб гроб замена коробки пидор. Это правда?
Какая акпп епта? Если гидроавтомат - то неправильно, ибо коробку гробят переключения. А стояние на тормозе (любом) ей похуй - это штатный режим.
Если дсг или еще какой робот - то хуй знает, смотри в мануале.
>>3603953
>Помню была охуительная история
Охуительные истории 1
>>3603956
>А вот в D с ручником не надо вообще. Ручник нужен только на сильном уклоне, чтоб в P не заклинило/не проскочило.
Охуительные истории 2
>>3604006
>На драйве опасно, если не пакетик.
Охуительные истории 3
Не более, чем любое другое переключение пакетов, если сразу газ не втопить. Я одновременно с переключением в драйв переставляю ногу на тормоз, а уже потом отпускаю ручник и даю газ. Как раз получается 1-2 секунды, достаточные для смыкания без пробуксовок.
А в чём проблема на непакетике в драйве стоять?
>>3604020
>ибо коробку гробят переключения
Хуйня из-под коня. Она и так переключается постоянно, конкретно между драйвом и нейтралью при каждой парковке. А иногда ещё и в реверс, это ж вообще пиздец какой износ!
>Охуительные истории
Ну то есть возразить-то и нечего?
Гидроавтомату точно нихуя. Может, в интернете писали про букировку автомата с незаведённым двиглом? Тогда да - хуйова.
>Хуйня из-под коня.
Ну, скажем так, износ будет больше, чем если держать тормозом. Насколько больше - вопрос другой, и вряд ли ты застанешь последствия.
>Она и так переключается постоянно, конкретно между драйвом и нейтралью при каждой парковке.
Каждая парковка - раз шесть в день, ну десять. В пробке - выйдет в разы, если не в десятки раз больше. Зачем?
Про какие именно истории тебе нужны возражения я не понял. Если про ручник - то здоровый ручник у меня машину держал на уклоне в 10% мордой вниз на драйве. А если у тебя ручник сдох - так почини его, хуле как нищеброд?
В том, что он может поехать, если ручник недотянут/растянут. Вы вообще умеете читать посты?
быстробамп
>Охуительные истории 1
Ну я как бы при этом присутствовал, если что.
Хозяина в паркетнике не было и дело было ночью вообще на сходочке, у парня еще какая-то хуйня со страховкой была (паленая видимо, за 1200 рублей). Ебать он встрял, короче. Там еще свидетели были, которые тут же принялись фотографировать все, чтобы не съебался.
>Омежка, это ты?
Да, это я, дяденька. Не обижайте меня, пожалуйста, дяденька. Меня мама дома ждет и школы.
Это копия, сохраненная 29 сентября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.