Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную вчера в 10:42.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную вчера в 10:42.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Всем салам. Хочу купить первый автомобиль и не могу определиться.
Ситуация следующая: есть 150-200к и возможность тратить каждый месяц 20-30 тысяч на автомобиль. Хочу взять первое авто как поджоп, поучиться копаться в старых авто, откатать на нём год и если повезёт пересесть на американца из девяностых.
Больше всего тяготею к Волге (24/3102), эстетически нравится больше других вариантов, но боюсь не вывезти ремонт и обслуживание особенно пугает шкворневая подвеска и перспектива возиться с ней без гаража. Также смущает управляемость. С одной стороны, хотелось бы привыкнуть к баржам, с другой - дико страшно ездить каждый день на повозке с конструкцией из шестидесятых. Помимо этого, хуй знает, можно ли найти прям живую Волгу за 150к.
Друг предложил отдать со скидкой свою Вольво 740 в хорошем для своих лет состоянии. Казалось бы, вариант неплохой, но смущают цены на запчасти, если что-то всё-таки отъебнёт.
Третий вариант, путь наименьшего сопротивления - взять девятку/десятку и не ебать себе мозги. Тут отталкивает тот факт, что тазы мне не нравятся сами по себе в силу относительно небольших габаритов, а также минимума комфорта и безопасности даже по сравнению с той же Волгой.
В тред призываются бояре и аноны, имевшие опыт владения шведскими некрухами - насколько это затратно и в целом заёбно?
Ситуация следующая: есть 150-200к и возможность тратить каждый месяц 20-30 тысяч на автомобиль. Хочу взять первое авто как поджоп, поучиться копаться в старых авто, откатать на нём год и если повезёт пересесть на американца из девяностых.
Больше всего тяготею к Волге (24/3102), эстетически нравится больше других вариантов, но боюсь не вывезти ремонт и обслуживание особенно пугает шкворневая подвеска и перспектива возиться с ней без гаража. Также смущает управляемость. С одной стороны, хотелось бы привыкнуть к баржам, с другой - дико страшно ездить каждый день на повозке с конструкцией из шестидесятых. Помимо этого, хуй знает, можно ли найти прям живую Волгу за 150к.
Друг предложил отдать со скидкой свою Вольво 740 в хорошем для своих лет состоянии. Казалось бы, вариант неплохой, но смущают цены на запчасти, если что-то всё-таки отъебнёт.
Третий вариант, путь наименьшего сопротивления - взять девятку/десятку и не ебать себе мозги. Тут отталкивает тот факт, что тазы мне не нравятся сами по себе в силу относительно небольших габаритов, а также минимума комфорта и безопасности даже по сравнению с той же Волгой.
В тред призываются бояре и аноны, имевшие опыт владения шведскими некрухами - насколько это затратно и в целом заёбно?
>>5047 (OP)
Бери четырку, если в двух словах.
Бери четырку, если в двух словах.
>>5047 (OP)
Бери 3102, если нравится эстетика американцев. С запчастями проблем точно не будет, те же 3102 выпускали до 2008 года, некоторые запчасти подходят от газелей
> с конструкцией из шестидесятых.
Бери 3102, если нравится эстетика американцев. С запчастями проблем точно не будет, те же 3102 выпускали до 2008 года, некоторые запчасти подходят от газелей
257 Кб, 538x618>>5047 (OP)
>В тред призываются бояре и аноны, имевшие опыт владения шведскими некрухами - насколько это затратно и в целом заёбно?
>>5049
А что насчёт первого поколения зубил? Живую найти прям совсем нереально?
Просто в моём понимании, в плане эстетики условная восьмёрка и чепырка - абсолютно разные автомобили. 2108 - это про группы альянс, мираж и земляне, гласность, перестроечный рэкет и автоспорт, а 2114 - это уже семки, кэпка и падики. Умом-то понимаю, что из всего, что можно найти за 200, чепырка или пятнашка меньше всего будет мозги ебать, да и нужна она исключительно как поджоп до покупки хорошего автомобиля, но вот вообще не могу отделаться от ощущения, что это автомобиль исключительно дворового маргинала с проебанной жизнью. Хз, как ездить на чепырке и не стыдиться этого
А что насчёт первого поколения зубил? Живую найти прям совсем нереально?
Просто в моём понимании, в плане эстетики условная восьмёрка и чепырка - абсолютно разные автомобили. 2108 - это про группы альянс, мираж и земляне, гласность, перестроечный рэкет и автоспорт, а 2114 - это уже семки, кэпка и падики. Умом-то понимаю, что из всего, что можно найти за 200, чепырка или пятнашка меньше всего будет мозги ебать, да и нужна она исключительно как поджоп до покупки хорошего автомобиля, но вот вообще не могу отделаться от ощущения, что это автомобиль исключительно дворового маргинала с проебанной жизнью. Хз, как ездить на чепырке и не стыдиться этого
>>5052
Старые восьмерки и девятки были в большинстве своем карбюраторные , а инжекторные (с 1997 года) сейчас стали редкостью.
Старые восьмерки и девятки были в большинстве своем карбюраторные , а инжекторные (с 1997 года) сейчас стали редкостью.
>>5050
Я и думаю больше о 3102. Но посидел в тредах по волгам и знатно охуел от количества подводных. Впрочем, наверное, всё равно возьму, если найду в нормальном состоянии
Я и думаю больше о 3102. Но посидел в тредах по волгам и знатно охуел от количества подводных. Впрочем, наверное, всё равно возьму, если найду в нормальном состоянии
>>5053
А карб это прям совсем пиздец по сравнению с инжектором? Сколько ни спрашивал у знакомых, мнения разнятся между "совсем пиздец" и "если есть знакомый карбюраторщик, то можно взять, надёжнее инжектора"
А карб это прям совсем пиздец по сравнению с инжектором? Сколько ни спрашивал у знакомых, мнения разнятся между "совсем пиздец" и "если есть знакомый карбюраторщик, то можно взять, надёжнее инжектора"
242 Кб, 597x543>>5054
Волги хороши тем, что их можно колхозить как угодно.
За это их и любят. А барже тред не показатель, там в последние несколько лет одни срачи .
Волги хороши тем, что их можно колхозить как угодно.
За это их и любят. А барже тред не показатель, там в последние несколько лет одни срачи .
>>5057
Ну если ты совсем зеленый в устройстве автомобиля, то будет тяжеловато. И у карба расход бензина побольше, чем у инжектора.
Ну если ты совсем зеленый в устройстве автомобиля, то будет тяжеловато. И у карба расход бензина побольше, чем у инжектора.
222 Кб, 960x720>>5059
О, видел этот видос. Люто, конечно. Знаю ещё чувака, который в Волгу ставил HEMI.
Но у меня колхоз, скорее всего, будет разве что в перекрасе в чёрный и красных дисках с хром колпаками и вайтволлами
О, видел этот видос. Люто, конечно. Знаю ещё чувака, который в Волгу ставил HEMI.
Но у меня колхоз, скорее всего, будет разве что в перекрасе в чёрный и красных дисках с хром колпаками и вайтволлами
>>5047 (OP)
ВАЗ 2111 1,6 16 кл
ВАЗ 2111 1,6 16 кл
Если отбросить сюр и все приколы, то смотреть на иномарки в твоём бюджете это супер фатальная ошибка. Ты не найдешь на них денег, что бы заправлять, ремонтировать, а про состояние таких авто я вообще молчу.
Что взять в бюджет 150-200? Ну как не удивительно, но тазик. Тебе же надо научиться водить, чувствовать габариты и прочее.
А вот какой тазик взять, то рекомендую тебе брать ваз 2107 на 8 клопе с инжекторным мотором, потому что каждый Васян знает как чинить 8клоп, запчастей на любой разборке, а ну комфорта нету и безопасности, ну да, зато дешево и сердито. Если найдешь что то живое по типу восьмёрки/девятки/99, то можно и не рассмотреть, ибо передний привод все таки получше.
Но имхо лучше тазики.
Волги и прочие баржи, безусловно лучше по комфорту, но моторы от уазика или газели на карбюраторе, ну прям такое
Что взять в бюджет 150-200? Ну как не удивительно, но тазик. Тебе же надо научиться водить, чувствовать габариты и прочее.
А вот какой тазик взять, то рекомендую тебе брать ваз 2107 на 8 клопе с инжекторным мотором, потому что каждый Васян знает как чинить 8клоп, запчастей на любой разборке, а ну комфорта нету и безопасности, ну да, зато дешево и сердито. Если найдешь что то живое по типу восьмёрки/девятки/99, то можно и не рассмотреть, ибо передний привод все таки получше.
Но имхо лучше тазики.
Волги и прочие баржи, безусловно лучше по комфорту, но моторы от уазика или газели на карбюраторе, ну прям такое
>>5136
вкат в баржи как по мне идеален с 31105 на 406 моторе, нет шкворней - нет проблем. По поводу цен ты кстати можешь и на волге ахуеть знатно, запчасти которые пересекаются с газелями стоят дорого, достаточно посмотреть сколько стоит рулевой редуктор и ахуеть.
Из иномарок могу посоветовать Iran Khodro Samand, габаритами не баржа конечно но плывет знатно как волга и места сзади больше чем в волге, достаточно надежный и самое главное запчасти стоят не дорого относительно любой иномарки, искать в пределах 100-150к около живой вариант возможно, я взял своего бывшего за 110к р. с пробегом 73к и одним владельцем. но с нюансом что он не ездил, дятел перекуп кривыми руками решил подвеску обслужить и коник одно колесо от себя на ходу отбросилю. Лучше иномарки ты за эти деньги не купишь никак, что то адекватное будет начинаться от 300к и этому будет 20-30 лет. А в целом если ты нихуя не понимаешь бери 2107 на инжекторе, я со своей уже многие годы расстаться не могу, другие машины меняются а жига всегда со мной
вкат в баржи как по мне идеален с 31105 на 406 моторе, нет шкворней - нет проблем. По поводу цен ты кстати можешь и на волге ахуеть знатно, запчасти которые пересекаются с газелями стоят дорого, достаточно посмотреть сколько стоит рулевой редуктор и ахуеть.
Из иномарок могу посоветовать Iran Khodro Samand, габаритами не баржа конечно но плывет знатно как волга и места сзади больше чем в волге, достаточно надежный и самое главное запчасти стоят не дорого относительно любой иномарки, искать в пределах 100-150к около живой вариант возможно, я взял своего бывшего за 110к р. с пробегом 73к и одним владельцем. но с нюансом что он не ездил, дятел перекуп кривыми руками решил подвеску обслужить и коник одно колесо от себя на ходу отбросилю. Лучше иномарки ты за эти деньги не купишь никак, что то адекватное будет начинаться от 300к и этому будет 20-30 лет. А в целом если ты нихуя не понимаешь бери 2107 на инжекторе, я со своей уже многие годы расстаться не могу, другие машины меняются а жига всегда со мной
>>5136
Лол, на старые корейцы запчасти копеечные. Да и расход топлива по нынешним меркам не такой уж и огромный, у 3102 побольше будет
>Ты не найдешь на них денег, что бы заправлять, ремонтировать, а про состояние таких авто я вообще
Лол, на старые корейцы запчасти копеечные. Да и расход топлива по нынешним меркам не такой уж и огромный, у 3102 побольше будет
>>5137
Ну по поводу, волг на 406моторе, расход конский, по запчастям +- не сильно дорого, но прилично, брать баржи челу с 0 опыта сомнительно, что бы не чувствовая габариты задевать каждый припаркованный автомобиль.
Самое что сложное найти живой вариант вообще любого автомобиля. Я по этой причине и не стал рассматривать наш рынок, а купил праворульную рисовозку из Японии
Ну по поводу, волг на 406моторе, расход конский, по запчастям +- не сильно дорого, но прилично, брать баржи челу с 0 опыта сомнительно, что бы не чувствовая габариты задевать каждый припаркованный автомобиль.
Самое что сложное найти живой вариант вообще любого автомобиля. Я по этой причине и не стал рассматривать наш рынок, а купил праворульную рисовозку из Японии
>>5142
Какой кореец старый? Хендай Акцент и прочие, которые собирались у нас на заводе ТагАЗ, естественно запчасти будут копеечные, но факт, в том, что от корейцев там название одно, да и тот же живой хендай акцент будет стоить под 350+
Какой кореец старый? Хендай Акцент и прочие, которые собирались у нас на заводе ТагАЗ, естественно запчасти будут копеечные, но факт, в том, что от корейцев там название одно, да и тот же живой хендай акцент будет стоить под 350+
>>5143
ну я и написал что конкретно если в баржи то самый лайт это 105, проще быть не может хотя 105 тоже будет нихуя не переднеприводное ведро на макферсоне и с балкой сзади.
Чтобы найти живой вариант автомобиля нужно просто смотреть не ликвидные машины, я для себя это как тактику избрал, например хочешь себе марк 2 или краун, не еби голову и посмотри тойоту прогресс которые нахуй никому не нужны, а когда мне нужна была дешевая передне приводная иномарка в адекватном состоянии я купил себе саманд, встал он мне с ремонтами за весь период обслуживания 200к, отличная машина учитывая его состояние и цену:)
ну я и написал что конкретно если в баржи то самый лайт это 105, проще быть не может хотя 105 тоже будет нихуя не переднеприводное ведро на макферсоне и с балкой сзади.
Чтобы найти живой вариант автомобиля нужно просто смотреть не ликвидные машины, я для себя это как тактику избрал, например хочешь себе марк 2 или краун, не еби голову и посмотри тойоту прогресс которые нахуй никому не нужны, а когда мне нужна была дешевая передне приводная иномарка в адекватном состоянии я купил себе саманд, встал он мне с ремонтами за весь период обслуживания 200к, отличная машина учитывая его состояние и цену:)
>>5147
как продавец запчастей могу заверить что запчасти на акцент шибко дешевыми не будут, а если вдруг капиталка мотора нужна то она выйдет в те же что и у всех 100к на запчасти в среднем если не из говна и палок конечно делать, ну и да акценты все мертвые, в прошлом году для знакомого купили возможно последнего живого, родной пробег 150к, 1 владелец знакомый общий, 390к рублей естественно.
как продавец запчастей могу заверить что запчасти на акцент шибко дешевыми не будут, а если вдруг капиталка мотора нужна то она выйдет в те же что и у всех 100к на запчасти в среднем если не из говна и палок конечно делать, ну и да акценты все мертвые, в прошлом году для знакомого купили возможно последнего живого, родной пробег 150к, 1 владелец знакомый общий, 390к рублей естественно.
>>5116
Москвича нет смысла колхозить, он изначально совершенен.
Москвича нет смысла колхозить, он изначально совершенен.
>>5173
если за оверпрайс выставляешь то конечно хуй продашь, я просто все свои не ликвиды покупал намного ниже рыночной стоимости,а продавал немного ниже общей стоимости владения, при этом следя чтобы не уйти по стоимости владения в нереальную цифру, и если машина начинала жестко ебать голову то сразу сливал её иногда даже дешевле чем купил, так всё равно всегда выгоднее чем вкидывать кучу денег и потом продавать за ту же стоимость, ни разу дольше недели продажа не шла. На примере того же саманда, дром пишет ему среднюю цену 200к вроде я купил за 120, вложил за 3 года эксплуатации 80, и продал за 170, не велика потеря, но некоторым дурачкам этого не понять и они пытаются свое говно втюхать по той цене которую пишет им драйв 2, не понимая что цена за которую машина на продаже стоит, и цена за которую она продается это совсем разные понятия
если за оверпрайс выставляешь то конечно хуй продашь, я просто все свои не ликвиды покупал намного ниже рыночной стоимости,а продавал немного ниже общей стоимости владения, при этом следя чтобы не уйти по стоимости владения в нереальную цифру, и если машина начинала жестко ебать голову то сразу сливал её иногда даже дешевле чем купил, так всё равно всегда выгоднее чем вкидывать кучу денег и потом продавать за ту же стоимость, ни разу дольше недели продажа не шла. На примере того же саманда, дром пишет ему среднюю цену 200к вроде я купил за 120, вложил за 3 года эксплуатации 80, и продал за 170, не велика потеря, но некоторым дурачкам этого не понять и они пытаются свое говно втюхать по той цене которую пишет им драйв 2, не понимая что цена за которую машина на продаже стоит, и цена за которую она продается это совсем разные понятия
>>5054
За последние полтора года в этих тредах только обсуждение членов и покупки газели мельком, что ты там увидел?
А причина предложения какая? Просто так, даже друзья, не отдают что-то
>Но посидел в тредах по волгам и знатно охуел от количества подводных
За последние полтора года в этих тредах только обсуждение членов и покупки газели мельком, что ты там увидел?
>Друг предложил отдать со скидкой свою Вольво 740 в хорошем для своих лет состоянии.
А причина предложения какая? Просто так, даже друзья, не отдают что-то
>>5057
Про надежность пиздят, на деле же, оно тебе просто не надо ибо ты собрался с нуля познавать прелести некроебства и докидывание лишних проблем просто тебя сожрет
Про надежность пиздят, на деле же, оно тебе просто не надо ибо ты собрался с нуля познавать прелести некроебства и докидывание лишних проблем просто тебя сожрет
>>5237
Может быть купил вторую машину, а эта стала напрягать. Или не может ездить по здоровью. Мало ли.
>Просто так, даже друзья, не отдают что-то
Может быть купил вторую машину, а эта стала напрягать. Или не может ездить по здоровью. Мало ли.
>>5237
Причина в том, что у него уже три кирпича из восьмидесятых: W123, Вольво 740 и Краун. Теперь хочет продать два первых и брать ещё какого-то японца, но уже купе.
Причина в том, что у него уже три кирпича из восьмидесятых: W123, Вольво 740 и Краун. Теперь хочет продать два первых и брать ещё какого-то японца, но уже купе.
>>5281
За техническое состояние вольвы, в целом, не сомневаюсь, но беда в том, что в случае любой крупной поломки она встанет на пару месяцев
По итогам треда всё таки склоняюсь к 3102 на 406, разъебусь - хуй с ним, не разъебусь - через год или два возьму фуллсайз амера и не придется привыкать к ебанутым габаритам и управлению. Если не найду живую 3102 в регионе - возьму наиболее живое зубило на инжекторе
За техническое состояние вольвы, в целом, не сомневаюсь, но беда в том, что в случае любой крупной поломки она встанет на пару месяцев
По итогам треда всё таки склоняюсь к 3102 на 406, разъебусь - хуй с ним, не разъебусь - через год или два возьму фуллсайз амера и не придется привыкать к ебанутым габаритам и управлению. Если не найду живую 3102 в регионе - возьму наиболее живое зубило на инжекторе
>>5281
Дело вкуса конечно, но зачем тебе в таком случае вольва? 123 та еще еба за те же деньги примерно ну если он по схожей цене продает
На твоем месте брал бы вольву, если действительно живая. На своем брал бы волгу, но не 02 т.к. там хозяева ебанутые и сильно цену завышают за частую ибо "элитная" недвижемость в отличии от остальных хотя за раннюю с баком за спинками яб переплатил сотку
>W123, Вольво 740
Дело вкуса конечно, но зачем тебе в таком случае вольва? 123 та еще еба за те же деньги примерно ну если он по схожей цене продает
На твоем месте брал бы вольву, если действительно живая. На своем брал бы волгу, но не 02 т.к. там хозяева ебанутые и сильно цену завышают за частую ибо "элитная" недвижемость в отличии от остальных хотя за раннюю с баком за спинками яб переплатил сотку
>>5154
Пара царапин и потерттостей на кузове при сохранившейся родной краске
@
РРЯЯЯ, НИКРУХА, ГНИЛЬЕ, АБЫРВАЛГ
Полностью перекрашенный таз или зубила
@
ОМ-НОМ-НОМ
>ну и да акценты все мертвые
Пара царапин и потерттостей на кузове при сохранившейся родной краске
@
РРЯЯЯ, НИКРУХА, ГНИЛЬЕ, АБЫРВАЛГ
Полностью перекрашенный таз или зубила
@
ОМ-НОМ-НОМ
>>5154
Что в твоем понимании мертвый ? Глохнет на ровном месте ? С дырявыми порогами ? Масложор ? Расход 25 литров на 100 ?
>, ну и да акценты все мертвые,
Что в твоем понимании мертвый ? Глохнет на ровном месте ? С дырявыми порогами ? Масложор ? Расход 25 литров на 100 ?
>>5290
С которыми? Подвеска? Салон? Твои "запчасти" это сугубо кузовня, что не так критично для первой машины, при этом ты почему-то забываешь, что волги по всем остальным деталям (ну кроме бака и ниши запаски у ранних 02 и фар (не задних фонарей), которые унифицированы с газелями/камазом/просто универсальные кругляши в зависимости от модели) унифицированы между собой в рамках года выпуска
>запчастями
С которыми? Подвеска? Салон? Твои "запчасти" это сугубо кузовня, что не так критично для первой машины, при этом ты почему-то забываешь, что волги по всем остальным деталям (ну кроме бака и ниши запаски у ранних 02 и фар (не задних фонарей), которые унифицированы с газелями/камазом/просто универсальные кругляши в зависимости от модели) унифицированы между собой в рамках года выпуска
>>5288
С мерседесом проблем больше будет, наверное, да и он его хочет впарить за 400. Были б у меня 400 - я б искал Таурус, может, даже Севиль последний.
У нас в регионе ебанутых, которые просят >200 за 02 вроде нет, а живую 24 за эти деньги найти куда сложнее. Либо мёртвые за 100, либо дристомоды за 500+, один охуительнее другого. 3102 обычно неинтересны школьникам, потому сохран поприличнее
С мерседесом проблем больше будет, наверное, да и он его хочет впарить за 400. Были б у меня 400 - я б искал Таурус, может, даже Севиль последний.
У нас в регионе ебанутых, которые просят >200 за 02 вроде нет, а живую 24 за эти деньги найти куда сложнее. Либо мёртвые за 100, либо дристомоды за 500+, один охуительнее другого. 3102 обычно неинтересны школьникам, потому сохран поприличнее
>>5360
Что блядь в твоем понимании мертвый ? Пара царапин на крыле ? Или состояние "не заводится" ? Дырище в полу и на порогах ?
Что блядь в твоем понимании мертвый ? Пара царапин на крыле ? Или состояние "не заводится" ? Дырище в полу и на порогах ?
>>5047 (OP)
Насрали знатно в тред, своими иранцами и акцентами за 400к с капиталками за 100к
Бери нексию как первый авто, можешь первую можешь вторую
Можешь взять нулевых годов, они корейские идут ещё
Смотри конечно кузов по ржавчине, магнитиком может даже, вдруг там стекловолокно
Детали стоят копейки, можно перебрать всю на коленке
Сильных проблем не будет, моторы надёжные, простые
и коробка тоже
Места чуть больше чем в 8/9/10/14
Взял себе как первое авто в 2019м за 80к, отъездил 4 года и продал за 150к
Насрали знатно в тред, своими иранцами и акцентами за 400к с капиталками за 100к
Бери нексию как первый авто, можешь первую можешь вторую
Можешь взять нулевых годов, они корейские идут ещё
Смотри конечно кузов по ржавчине, магнитиком может даже, вдруг там стекловолокно
Детали стоят копейки, можно перебрать всю на коленке
Сильных проблем не будет, моторы надёжные, простые
и коробка тоже
Места чуть больше чем в 8/9/10/14
Взял себе как первое авто в 2019м за 80к, отъездил 4 года и продал за 150к
>>5136
Да такое-же как у Тазов, лол.
>Ты не найдешь на них денег, что бы заправлять, ремонтировать, а про состояние таких авто я вообще молчу.
Да такое-же как у Тазов, лол.
>>5360
123 это примерно наша баржа и есть, вопрос разве что с поиском запчастей будет и то под вопросом
Но это перекрывает все плюсы
А что за регион, если не секрет? Яб может даже съездил за 02 в следующем году
Даже на вид живые машины начнут тебе ебать мозг через пару недель использования ибо банально уже старые или подготовленные перепуками, у меня так знакомый фокус продал с мертвым мотором, залив всяких присадок перед демонстрацией покупателю а тот уже через неделю новый мотор покупал
К слову, ты бы посмотрел еще на 29 - как ни странно, их живые найти можно и стоят за частую дешевле всех вопрос к дизайну конечно, но мне заходит
>С мерседесом проблем больше будет, наверное
123 это примерно наша баржа и есть, вопрос разве что с поиском запчастей будет и то под вопросом
>хочет впарить за 400
Но это перекрывает все плюсы
>У нас в регионе ебанутых, которые просят >200 за 02 вроде нет
А что за регион, если не секрет? Яб может даже съездил за 02 в следующем году
>Либо мёртвые за 100
Даже на вид живые машины начнут тебе ебать мозг через пару недель использования ибо банально уже старые или подготовленные перепуками, у меня так знакомый фокус продал с мертвым мотором, залив всяких присадок перед демонстрацией покупателю а тот уже через неделю новый мотор покупал
К слову, ты бы посмотрел еще на 29 - как ни странно, их живые найти можно и стоят за частую дешевле всех вопрос к дизайну конечно, но мне заходит
>>5466
Будто там что-то пережило бы аварию
Будто там что-то пережило бы аварию
>>5047 (OP)
Без обид анон, вход на +- живой вольвас (который поедет) от 350. И к такому без доп сотки в кармане лучше не подходить, если ты конечно не хочешь в первые 3-4 месяца лежать под ней и изучать матчасть.
>есть 150-200к и возможность тратить каждый месяц 20-30 тысяч на автомобиль
Без обид анон, вход на +- живой вольвас (который поедет) от 350. И к такому без доп сотки в кармане лучше не подходить, если ты конечно не хочешь в первые 3-4 месяца лежать под ней и изучать матчасть.
>>5546
Пиздёж. Если конечно ты не шизик, который под +/- живым понимает приближенный к идеалу.
Пиздёж. Если конечно ты не шизик, который под +/- живым понимает приближенный к идеалу.
>>5047 (OP)
Чинится на коленке>>5047 (OP)
Вообще похую, можно просто раз в несколько лет шприцевать в сервисе
>>5047 (OP)
Легко.
Есть один совет: чтоб обладать хоть какой то динамикой в городе, бери баржу с 406 мотором.
>боюсь не вывезти ремонт
Чинится на коленке>>5047 (OP)
>пугает шкворневая подвеска
Вообще похую, можно просто раз в несколько лет шприцевать в сервисе
>>5047 (OP)
>живую за 150
Легко.
Есть один совет: чтоб обладать хоть какой то динамикой в городе, бери баржу с 406 мотором.
>>5562
гуд лак
гуд лак
>>5360
Ну дурак, что сказать.
Севиль надо смотреть первый, который почти на пяти литрах с чугунным блоком и доналоговыми лошадьми…
Севиль с нортстаром ты не обслужишь. Там чтоб мск поменять надо двигатель с подрамником выкидывать… да и сам по себе нортстар умирает за 100-150к пробега до состояния «мне нужен первый ремонт».
мимо-владел таким в 2009-10гг*
>Севиль последний.
Ну дурак, что сказать.
Севиль надо смотреть первый, который почти на пяти литрах с чугунным блоком и доналоговыми лошадьми…
Севиль с нортстаром ты не обслужишь. Там чтоб мск поменять надо двигатель с подрамником выкидывать… да и сам по себе нортстар умирает за 100-150к пробега до состояния «мне нужен первый ремонт».
мимо-владел таким в 2009-10гг*
Так, да.
амер - на пп не смотри вообще, торэс (у меня был г2)- корыто ебаное. Там аход это расходник. Собственно, это касается всех пп фордов до сепедины 2010х.
Найти кроунвик/грандмаркиз/таункар - удачи. Ищи на чугунном блоке, осталтные не ищи.
Круслера - тоже ищи зп трехсотый или чаржер. Но там подстава- или хеми или алюминий и червяки вместо лошадей.
ГМ - аналогично форду. Чем новее тем хуевее.
Смотреть можно 123, 140, 126, 124 мерсы. Для начала можешь глянуть 201.
Там на них запчастей уйма, стоят дешево, и продать всегдгда смогёшь. Беда что они сгнили, да.
3102 на 406 или хруслере - годный вариант. Но вероятно или будут вопросы по кузову или чуть бюджет по жирнее ннада.
амер - на пп не смотри вообще, торэс (у меня был г2)- корыто ебаное. Там аход это расходник. Собственно, это касается всех пп фордов до сепедины 2010х.
Найти кроунвик/грандмаркиз/таункар - удачи. Ищи на чугунном блоке, осталтные не ищи.
Круслера - тоже ищи зп трехсотый или чаржер. Но там подстава- или хеми или алюминий и червяки вместо лошадей.
ГМ - аналогично форду. Чем новее тем хуевее.
Смотреть можно 123, 140, 126, 124 мерсы. Для начала можешь глянуть 201.
Там на них запчастей уйма, стоят дешево, и продать всегдгда смогёшь. Беда что они сгнили, да.
3102 на 406 или хруслере - годный вариант. Но вероятно или будут вопросы по кузову или чуть бюджет по жирнее ннада.
>>5584
У меня прям мечта - через пару лет насуетить ген2 таункар или Нью Йоркер 80-90х. Девилль и каприс тех же лет ещё, как варианты.
Форд/GM на ПП берут, в основном, потому что денег нет нихуя, а хочица американца
Расскажи про севилль подробнее, кста
У меня прям мечта - через пару лет насуетить ген2 таункар или Нью Йоркер 80-90х. Девилль и каприс тех же лет ещё, как варианты.
Форд/GM на ПП берут, в основном, потому что денег нет нихуя, а хочица американца
Расскажи про севилль подробнее, кста
>>5618
Upd блядь, тупанул, Нью йоркер с 83го тоже ПП
Но он, как мне известно, не такое уж и говно
А трехсотый крайслер штука хорошая, да. Знаю одного бывшего бандоса, который легализовался в начале нулевых и за последние 20 лет сменил четыре мопара, три из которых были 300С, разных поколений, на разных двигателях. Даже когда во Вьетнаме жил, нашёл там 300 и купил. Местные дриопитеки знатно удивились, конечно
Upd блядь, тупанул, Нью йоркер с 83го тоже ПП
Но он, как мне известно, не такое уж и говно
А трехсотый крайслер штука хорошая, да. Знаю одного бывшего бандоса, который легализовался в начале нулевых и за последние 20 лет сменил четыре мопара, три из которых были 300С, разных поколений, на разных двигателях. Даже когда во Вьетнаме жил, нашёл там 300 и купил. Местные дриопитеки знатно удивились, конечно
>>5584
А КЕ-житроник не выебет?
>Смотреть можно 123, 140, 126, 124 мерсы. Для начала можешь глянуть 201.
А КЕ-житроник не выебет?
>>5633
Хотеть взять 201ый и флексить по осеннему питеру под Корнелюка
https://www.youtube.com/watch?v=fmZQ9wiHyNU
Хотеть взять 201ый и флексить по осеннему питеру под Корнелюка
https://www.youtube.com/watch?v=fmZQ9wiHyNU
>>5466
....ты
не знаю тогда, с такими краштестами как залет под фуру
Пусть берет бмп или БТР какой нибудь старый с хранения
....ты
не знаю тогда, с такими краштестами как залет под фуру
Пусть берет бмп или БТР какой нибудь старый с хранения
>>5733
ну вольва хс90 вроде как проверяется на залет под фуру
https://www.youtube.com/shorts/ZrFVpfuWzzI?feature=share
>>5738
Ну это колхоз, в мюзей потом не купят (поэтому если и рассматриваю себе старый бенц то дизоль)
ну вольва хс90 вроде как проверяется на залет под фуру
https://www.youtube.com/shorts/ZrFVpfuWzzI?feature=share
>>5738
Ну это колхоз, в мюзей потом не купят (поэтому если и рассматриваю себе старый бенц то дизоль)
>>5618
Был севиль 2003 г.в.
Нортстар, 305 лошадей на пп и алюминиевом блоке. Капризное ебучее говно. Даже в 9-10 году на него запчасти стоили космос, сам нихуя не обслужишь - нужен подъемник Практически для любой хуйни.
Низкая, широкая пп баржа, с тяжелой мордой, как следствие - хуево зимой, хуево по колее, про бездорожье и дворы можно вообще не говорить.
Салон 10/10
Мультимедиа из салону босэ, всяких свистоперделок море. Всё портит ебучий нортстар. Обслужить 300м/интрепид/конкорд в разы легче. По ощущениям от езды +- такая же шляпа, так как раскрыть свои 305 лошадей на v8 на этой коробке и с моноприводом просто нереально. Постоянносрывает в шлейфа, не смотря на хорошую резину. Кароче, ну его нахуй. Лучше взять 2.7 интрепид/конкорд на чугунном блоке (да, они существуют) - оно попроще, двигло продольно стоит - легче обслуживать.
По торэсу г2 - хуйня полная. Вечносломанный чемодан. Мне его подарил тесть, чтоб я его дочь/мою невесту на барже не катал… в итоге г2 был продан нахуй, так как я заебался с ним. Он тоже беспонтовый, сложнообслуживаемый и ебущий мозги. Хотя, тесть на нем ездил 100500 лет, сам тащил из штатов. и несколько раз менял и несколько раз капиталил коробку. Меня хватило на пару месяцев, за которые я поменял гену, радик, коробас перебрал, а как эта мразь ОПЯТЬ начала тупить при переключении - в ужасе скинул её нахуй на автору. Ну их нахуй, эти аходы. К слову, у меня был у друга эскейп на пп с «подобной» коробкой, та же ебля «дрыг-дрыг» «бдыщь бдыщь». Продал нахуй, на копейки одним днем, потому что заебался. Потом пока я был в ебенях, брат купил эскейп, с которым тоже наебался и продал. Так что мой личный совет - забудь про пп амерские форды. Это дно.
Самая ремонтнопригодная дешевая америка это мопары. Там есть свои нюансы,но они не критичны. мама, у меня опять антифриз ебошит в салон! Опять пора разбирать всю машину нахуй
У меня было много этой хуйни,начиная от ыксклюзивных купешек, заканчивая жыпами в жырных комплектухах. В целом, имея условных 500-800к лучше всего купить грандширокого на 2.7 мерсодизеле с чугунным блоком, или хуй с ним, бензиновый. Мерсодизель 3.0 лучше не брать, 642 мотор геморный. Настолько, что лучше ебануться и взять некрожып с 242 нижневальным.
Кароче, я могу долго пиздеть про эту хуйню.
Факт остается фактом - в итоге я пересел на мерседес, и ни о чем не жалею. Хотя, есть КУЧА хуевых мерсов, к которым нельзя подходить. любой алюминиевый мерсомотор, бггг
>>5633
Ке можно выкинуть и поставить ебнарь, можно воткнуть карб… а можно найти мастера и один раз сделать это говно и забыть.
А вообще дизель надо любить, да.
У меня был 124 на ке с 102 мотором и 126 на к с 110 мотором. Но если сравнивать все это с инжами (111, допустим и 104) - конечно, надо смотреть последние.
А пока ищи себе баржу с 406 и учись автоделу. Ну или 201 бери… у меня до сих пор в гараже стоят два волгалища - одна с 402, вторая с 406. Рука не поднимается на болты отдать. Все тешу себя надеждой что будет нехуй делать и сделаю их в идеял
Был севиль 2003 г.в.
Нортстар, 305 лошадей на пп и алюминиевом блоке. Капризное ебучее говно. Даже в 9-10 году на него запчасти стоили космос, сам нихуя не обслужишь - нужен подъемник Практически для любой хуйни.
Низкая, широкая пп баржа, с тяжелой мордой, как следствие - хуево зимой, хуево по колее, про бездорожье и дворы можно вообще не говорить.
Салон 10/10
Мультимедиа из салону босэ, всяких свистоперделок море. Всё портит ебучий нортстар. Обслужить 300м/интрепид/конкорд в разы легче. По ощущениям от езды +- такая же шляпа, так как раскрыть свои 305 лошадей на v8 на этой коробке и с моноприводом просто нереально. Постоянносрывает в шлейфа, не смотря на хорошую резину. Кароче, ну его нахуй. Лучше взять 2.7 интрепид/конкорд на чугунном блоке (да, они существуют) - оно попроще, двигло продольно стоит - легче обслуживать.
По торэсу г2 - хуйня полная. Вечносломанный чемодан. Мне его подарил тесть, чтоб я его дочь/мою невесту на барже не катал… в итоге г2 был продан нахуй, так как я заебался с ним. Он тоже беспонтовый, сложнообслуживаемый и ебущий мозги. Хотя, тесть на нем ездил 100500 лет, сам тащил из штатов. и несколько раз менял и несколько раз капиталил коробку. Меня хватило на пару месяцев, за которые я поменял гену, радик, коробас перебрал, а как эта мразь ОПЯТЬ начала тупить при переключении - в ужасе скинул её нахуй на автору. Ну их нахуй, эти аходы. К слову, у меня был у друга эскейп на пп с «подобной» коробкой, та же ебля «дрыг-дрыг» «бдыщь бдыщь». Продал нахуй, на копейки одним днем, потому что заебался. Потом пока я был в ебенях, брат купил эскейп, с которым тоже наебался и продал. Так что мой личный совет - забудь про пп амерские форды. Это дно.
Самая ремонтнопригодная дешевая америка это мопары. Там есть свои нюансы,но они не критичны. мама, у меня опять антифриз ебошит в салон! Опять пора разбирать всю машину нахуй
У меня было много этой хуйни,начиная от ыксклюзивных купешек, заканчивая жыпами в жырных комплектухах. В целом, имея условных 500-800к лучше всего купить грандширокого на 2.7 мерсодизеле с чугунным блоком, или хуй с ним, бензиновый. Мерсодизель 3.0 лучше не брать, 642 мотор геморный. Настолько, что лучше ебануться и взять некрожып с 242 нижневальным.
Кароче, я могу долго пиздеть про эту хуйню.
Факт остается фактом - в итоге я пересел на мерседес, и ни о чем не жалею. Хотя, есть КУЧА хуевых мерсов, к которым нельзя подходить. любой алюминиевый мерсомотор, бггг
>>5633
Ке можно выкинуть и поставить ебнарь, можно воткнуть карб… а можно найти мастера и один раз сделать это говно и забыть.
А вообще дизель надо любить, да.
У меня был 124 на ке с 102 мотором и 126 на к с 110 мотором. Но если сравнивать все это с инжами (111, допустим и 104) - конечно, надо смотреть последние.
А пока ищи себе баржу с 406 и учись автоделу. Ну или 201 бери… у меня до сих пор в гараже стоят два волгалища - одна с 402, вторая с 406. Рука не поднимается на болты отдать. Все тешу себя надеждой что будет нехуй делать и сделаю их в идеял
>>5618
Был севиль 2003 г.в.
Нортстар, 305 лошадей на пп и алюминиевом блоке. Капризное ебучее говно. Даже в 9-10 году на него запчасти стоили космос, сам нихуя не обслужишь - нужен подъемник Практически для любой хуйни.
Низкая, широкая пп баржа, с тяжелой мордой, как следствие - хуево зимой, хуево по колее, про бездорожье и дворы можно вообще не говорить.
Салон 10/10
Мультимедиа из салону босэ, всяких свистоперделок море. Всё портит ебучий нортстар. Обслужить 300м/интрепид/конкорд в разы легче. По ощущениям от езды +- такая же шляпа, так как раскрыть свои 305 лошадей на v8 на этой коробке и с моноприводом просто нереально. Постоянносрывает в шлейфа, не смотря на хорошую резину. Кароче, ну его нахуй. Лучше взять 2.7 интрепид/конкорд на чугунном блоке (да, они существуют) - оно попроще, двигло продольно стоит - легче обслуживать.
По торэсу г2 - хуйня полная. Вечносломанный чемодан. Мне его подарил тесть, чтоб я его дочь/мою невесту на барже не катал… в итоге г2 был продан нахуй, так как я заебался с ним. Он тоже беспонтовый, сложнообслуживаемый и ебущий мозги. Хотя, тесть на нем ездил 100500 лет, сам тащил из штатов. и несколько раз менял и несколько раз капиталил коробку. Меня хватило на пару месяцев, за которые я поменял гену, радик, коробас перебрал, а как эта мразь ОПЯТЬ начала тупить при переключении - в ужасе скинул её нахуй на автору. Ну их нахуй, эти аходы. К слову, у меня был у друга эскейп на пп с «подобной» коробкой, та же ебля «дрыг-дрыг» «бдыщь бдыщь». Продал нахуй, на копейки одним днем, потому что заебался. Потом пока я был в ебенях, брат купил эскейп, с которым тоже наебался и продал. Так что мой личный совет - забудь про пп амерские форды. Это дно.
Самая ремонтнопригодная дешевая америка это мопары. Там есть свои нюансы,но они не критичны. мама, у меня опять антифриз ебошит в салон! Опять пора разбирать всю машину нахуй
У меня было много этой хуйни,начиная от ыксклюзивных купешек, заканчивая жыпами в жырных комплектухах. В целом, имея условных 500-800к лучше всего купить грандширокого на 2.7 мерсодизеле с чугунным блоком, или хуй с ним, бензиновый. Мерсодизель 3.0 лучше не брать, 642 мотор геморный. Настолько, что лучше ебануться и взять некрожып с 242 нижневальным.
Кароче, я могу долго пиздеть про эту хуйню.
Факт остается фактом - в итоге я пересел на мерседес, и ни о чем не жалею. Хотя, есть КУЧА хуевых мерсов, к которым нельзя подходить. любой алюминиевый мерсомотор, бггг
>>5633
Ке можно выкинуть и поставить ебнарь, можно воткнуть карб… а можно найти мастера и один раз сделать это говно и забыть.
А вообще дизель надо любить, да.
У меня был 124 на ке с 102 мотором и 126 на к с 110 мотором. Но если сравнивать все это с инжами (111, допустим и 104) - конечно, надо смотреть последние.
А пока ищи себе баржу с 406 и учись автоделу. Ну или 201 бери… у меня до сих пор в гараже стоят два волгалища - одна с 402, вторая с 406. Рука не поднимается на болты отдать. Все тешу себя надеждой что будет нехуй делать и сделаю их в идеял
Был севиль 2003 г.в.
Нортстар, 305 лошадей на пп и алюминиевом блоке. Капризное ебучее говно. Даже в 9-10 году на него запчасти стоили космос, сам нихуя не обслужишь - нужен подъемник Практически для любой хуйни.
Низкая, широкая пп баржа, с тяжелой мордой, как следствие - хуево зимой, хуево по колее, про бездорожье и дворы можно вообще не говорить.
Салон 10/10
Мультимедиа из салону босэ, всяких свистоперделок море. Всё портит ебучий нортстар. Обслужить 300м/интрепид/конкорд в разы легче. По ощущениям от езды +- такая же шляпа, так как раскрыть свои 305 лошадей на v8 на этой коробке и с моноприводом просто нереально. Постоянносрывает в шлейфа, не смотря на хорошую резину. Кароче, ну его нахуй. Лучше взять 2.7 интрепид/конкорд на чугунном блоке (да, они существуют) - оно попроще, двигло продольно стоит - легче обслуживать.
По торэсу г2 - хуйня полная. Вечносломанный чемодан. Мне его подарил тесть, чтоб я его дочь/мою невесту на барже не катал… в итоге г2 был продан нахуй, так как я заебался с ним. Он тоже беспонтовый, сложнообслуживаемый и ебущий мозги. Хотя, тесть на нем ездил 100500 лет, сам тащил из штатов. и несколько раз менял и несколько раз капиталил коробку. Меня хватило на пару месяцев, за которые я поменял гену, радик, коробас перебрал, а как эта мразь ОПЯТЬ начала тупить при переключении - в ужасе скинул её нахуй на автору. Ну их нахуй, эти аходы. К слову, у меня был у друга эскейп на пп с «подобной» коробкой, та же ебля «дрыг-дрыг» «бдыщь бдыщь». Продал нахуй, на копейки одним днем, потому что заебался. Потом пока я был в ебенях, брат купил эскейп, с которым тоже наебался и продал. Так что мой личный совет - забудь про пп амерские форды. Это дно.
Самая ремонтнопригодная дешевая америка это мопары. Там есть свои нюансы,но они не критичны. мама, у меня опять антифриз ебошит в салон! Опять пора разбирать всю машину нахуй
У меня было много этой хуйни,начиная от ыксклюзивных купешек, заканчивая жыпами в жырных комплектухах. В целом, имея условных 500-800к лучше всего купить грандширокого на 2.7 мерсодизеле с чугунным блоком, или хуй с ним, бензиновый. Мерсодизель 3.0 лучше не брать, 642 мотор геморный. Настолько, что лучше ебануться и взять некрожып с 242 нижневальным.
Кароче, я могу долго пиздеть про эту хуйню.
Факт остается фактом - в итоге я пересел на мерседес, и ни о чем не жалею. Хотя, есть КУЧА хуевых мерсов, к которым нельзя подходить. любой алюминиевый мерсомотор, бггг
>>5633
Ке можно выкинуть и поставить ебнарь, можно воткнуть карб… а можно найти мастера и один раз сделать это говно и забыть.
А вообще дизель надо любить, да.
У меня был 124 на ке с 102 мотором и 126 на к с 110 мотором. Но если сравнивать все это с инжами (111, допустим и 104) - конечно, надо смотреть последние.
А пока ищи себе баржу с 406 и учись автоделу. Ну или 201 бери… у меня до сих пор в гараже стоят два волгалища - одна с 402, вторая с 406. Рука не поднимается на болты отдать. Все тешу себя надеждой что будет нехуй делать и сделаю их в идеял
>>5624
Он не говно, но особо понтов в нем нет. Обычный жоповоз. Вот тот нй/фифсавеню который на платформе дипломата, с зп это да, диван диваныч…
> Но он, как мне известно, не такое уж и говно
Он не говно, но особо понтов в нем нет. Обычный жоповоз. Вот тот нй/фифсавеню который на платформе дипломата, с зп это да, диван диваныч…
Про вульвы чемоданные - да, тачки интересные:
Ниедут нихуя, ибо массивные и моторы дохлые. От возраста много гнилых, я себе в начале 10х искал сарай вульвы на зп, с по тем временам жирным бюджетом под триста,ии в итоге всё, что я смотрел было мертвым. (Но мой критерийбыл - с акпп) В итоге взял себе чирка xj на 4.0 и катал его много лет. Так что я думаю найти сейчас живой чемодан - задача нереальная. Если только за дохуйя бабла…
Ниедут нихуя, ибо массивные и моторы дохлые. От возраста много гнилых, я себе в начале 10х искал сарай вульвы на зп, с по тем временам жирным бюджетом под триста,ии в итоге всё, что я смотрел было мертвым. (Но мой критерийбыл - с акпп) В итоге взял себе чирка xj на 4.0 и катал его много лет. Так что я думаю найти сейчас живой чемодан - задача нереальная. Если только за дохуйя бабла…
>>5858
А что, кстати, про таункар ген2 скажешь? Третий год на panther платформу облизываюсь каждый вечер дрочу на ЛТК по три раза и жду момента, когда появятся свободные 10к$, вроде из фуллсайзов их наиболее легко в РФ поднять за счёт блядских лимузинов в разборе.
Ещё Deville шестого поколения нравится, но хер знает чё с ним делать в России, чувствую, каждый болт из асашай возить надо
А что, кстати, про таункар ген2 скажешь? Третий год на panther платформу облизываюсь каждый вечер дрочу на ЛТК по три раза и жду момента, когда появятся свободные 10к$, вроде из фуллсайзов их наиболее легко в РФ поднять за счёт блядских лимузинов в разборе.
Ещё Deville шестого поколения нравится, но хер знает чё с ним делать в России, чувствую, каждый болт из асашай возить надо
>>5858
Такие тоже нравятся, но хуй найдешь
Я на лохито вижу либо Dodge/Chrysler Dynasty, либо 13-й Нью Йоркер. Всё, что старше - с ебанутыми владельцами, которые по 3-5кк просят за мертвый щитбокс с половиной запчастей от Волги и салфеткой о культурной ценности вместо документов
Такие тоже нравятся, но хуй найдешь
Я на лохито вижу либо Dodge/Chrysler Dynasty, либо 13-й Нью Йоркер. Всё, что старше - с ебанутыми владельцами, которые по 3-5кк просят за мертвый щитбокс с половиной запчастей от Волги и салфеткой о культурной ценности вместо документов
>>5861
Про чероки XJ, кстати, тоже думал, в целом вариант заебатый на будущее. Насчёт Мерседесов хз, 123 нравится, 124, если купе, 126 тоже, но хуй сейчас найдешь. Владеть 140-м всегда казалось неоправданным головоёбством, да и цены на них улетели в космос, как и на 124
Про чероки XJ, кстати, тоже думал, в целом вариант заебатый на будущее. Насчёт Мерседесов хз, 123 нравится, 124, если купе, 126 тоже, но хуй сейчас найдешь. Владеть 140-м всегда казалось неоправданным головоёбством, да и цены на них улетели в космос, как и на 124
>>5909
Ну они вымерли нахуй. Даже в сша. Их перепилили на цыганские лимузины еще 20-30 лет назад Да и там вроде как уже на алюминиевый мотор перешли (4.6) … в асашай это был дефолт нигермобиль - типа брали на доездить из под деда/государства, потом брали новый, сдохший продавали на джанкярд за $100.
Теперь так делают с чарджерами, ибо кроунвики уже с аукционов surplus закончились :) только $100 превратилось в косарь.
>>5909
Да считай тот же севилль донортстаровский тех же лет. Тоже пп жоповоз, не более. Имхо, севилль даже симпатишшнее. Технически одна хуйня.
>>5929
Шыроки это тема - юнифрейм, тонны запчастей, туча тюненха, всё есть. Чинитс на коленке… и с сервисами проблем нет. Единственное - он после 80 кмч ниедит ибо 4ст aw4 коробка. Зато до 80 он дает пасасать большинству тачек. А больше 120-130 он просто не умеет :) орёт, но не разгоняется. Кароче, как волга)))
>>5929
123 валкий, как волгарь.
124 уже современная рулежка.
126 тоже валкий.
140 современный.
Цены - норм на всех на них. Иногда дажемкупехи 124 в пределах 300-500 в хорошем сохране проскакивают.
А если не искать музей, то порядок цен такой (москва)
123-124 механика 200-300
123-124 ватомат 300-400
На дизель прибавляй сотку.
На купешку прибавляй две сотки.
126 и 140 чутка дороже.
Купешка 126 да, космос. 140 купешка еще норм :)
> про таункар ген2 скажешь?
Ну они вымерли нахуй. Даже в сша. Их перепилили на цыганские лимузины еще 20-30 лет назад Да и там вроде как уже на алюминиевый мотор перешли (4.6) … в асашай это был дефолт нигермобиль - типа брали на доездить из под деда/государства, потом брали новый, сдохший продавали на джанкярд за $100.
Теперь так делают с чарджерами, ибо кроунвики уже с аукционов surplus закончились :) только $100 превратилось в косарь.
>>5909
> Deville 6 gen
Да считай тот же севилль донортстаровский тех же лет. Тоже пп жоповоз, не более. Имхо, севилль даже симпатишшнее. Технически одна хуйня.
>>5929
Шыроки это тема - юнифрейм, тонны запчастей, туча тюненха, всё есть. Чинитс на коленке… и с сервисами проблем нет. Единственное - он после 80 кмч ниедит ибо 4ст aw4 коробка. Зато до 80 он дает пасасать большинству тачек. А больше 120-130 он просто не умеет :) орёт, но не разгоняется. Кароче, как волга)))
>>5929
123 валкий, как волгарь.
124 уже современная рулежка.
126 тоже валкий.
140 современный.
Цены - норм на всех на них. Иногда дажемкупехи 124 в пределах 300-500 в хорошем сохране проскакивают.
А если не искать музей, то порядок цен такой (москва)
123-124 механика 200-300
123-124 ватомат 300-400
На дизель прибавляй сотку.
На купешку прибавляй две сотки.
126 и 140 чутка дороже.
Купешка 126 да, космос. 140 купешка еще норм :)
Вульву бери, за такие деньги топ тачка
99 Кб, 1200x574>>5977
Как по мне, внешне девилль это Брогэм на минималках, а это, имхо, один из наиболее красивых и харизматичных авто в своём классе. Но флитвуды в СНГ стоят ебанутых денег, поэтому ищу то, что есть и что реально поднять, не будучи барыгой или депутатом
140 купе в продаже редко вижу, цены на уровне 126 и выше
>Имхо, севилль даже симпатишшнее.
Как по мне, внешне девилль это Брогэм на минималках, а это, имхо, один из наиболее красивых и харизматичных авто в своём классе. Но флитвуды в СНГ стоят ебанутых денег, поэтому ищу то, что есть и что реально поднять, не будучи барыгой или депутатом
140 купе в продаже редко вижу, цены на уровне 126 и выше
>>6194
ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ ТАКОЕ В ЖИЗНИ БЫЛО, Я БЫ ЩАС БЫЛ СУПЕРМЭН
ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ ТАКОЕ В ЖИЗНИ БЫЛО, Я БЫ ЩАС БЫЛ СУПЕРМЭН
>>5977
Кста, а мустанг ген4 топ за свои деньги, или они все ушатанные такими же студентами?
Кста, а мустанг ген4 топ за свои деньги, или они все ушатанные такими же студентами?
>>5047 (OP)
Тогда лучше японский таз - Королла, Корса, Санни, Пульсар
Интуитивно понятные двигатели, как в девятке, а по комфорту выше, особенно если автомат. И по цене дешевле четырок.
Правда все машины до 2000 г.в. и надо внимательно смотреть, ремонтировать тоже придется, но запчасти как от девятки по цене.
>Третий вариант, путь наименьшего сопротивления - взять девятку/десятку
Тогда лучше японский таз - Королла, Корса, Санни, Пульсар
Интуитивно понятные двигатели, как в девятке, а по комфорту выше, особенно если автомат. И по цене дешевле четырок.
Правда все машины до 2000 г.в. и надо внимательно смотреть, ремонтировать тоже придется, но запчасти как от девятки по цене.
>>6285
Ну тащемта Королла, Карина Е или Гнивик можно и лрулем найти.
Ну и традиционный ваг тех годов, бочка б3\б4, Пассат б3\б4 и.б Гольф. Тоже самое - простые машины, с выносливыми кузовами, тут только система впрыска на некоторых моторах может поебать голову.
Ну тащемта Королла, Карина Е или Гнивик можно и лрулем найти.
Ну и традиционный ваг тех годов, бочка б3\б4, Пассат б3\б4 и.б Гольф. Тоже самое - простые машины, с выносливыми кузовами, тут только система впрыска на некоторых моторах может поебать голову.
>>6352
Короллы не все одинаково полезны, кстати. Девятая Королла дорест неплохо кушает масло и требует регулярной регулировки клапанов. Насчет вагов соглашусь, путевые авто, но искать стоит онли на карбе
Короллы не все одинаково полезны, кстати. Девятая Королла дорест неплохо кушает масло и требует регулярной регулировки клапанов. Насчет вагов соглашусь, путевые авто, но искать стоит онли на карбе
>>6352
Гольф и гнивик мелкие, хочица баржу
В Ауди вливать надо дохуя, больше, чем в вольву
Короллы у нас стоят 300-400 живые жалко пиздец
Гольф и гнивик мелкие, хочица баржу
В Ауди вливать надо дохуя, больше, чем в вольву
Короллы у нас стоят 300-400 живые жалко пиздец
>>6677
Как и в ценообразовании относительно живых Вольв
Как и в ценообразовании относительно живых Вольв
>>6048
В москве (мо, если быть точным) - легко. На олдмерин.ру тебе все скажут ехать в ЧЕХОВ к одному хорошему человеку. Он мне на 126 менял не только электрику, но и световоды (да-да, там нет лампочек в салоне, оптоволокно, ептыть! В 84 году! )
В москве (мо, если быть точным) - легко. На олдмерин.ру тебе все скажут ехать в ЧЕХОВ к одному хорошему человеку. Он мне на 126 менял не только электрику, но и световоды (да-да, там нет лампочек в салоне, оптоволокно, ептыть! В 84 году! )
>>6194
Из амерских некровёдер поднять нищуку из рф реально только мопар. Проверено лично. Много раз. Форд/гм нахуй-нахуй. Атуэччу.
>>6197
Ген4 мустанг это некрота, но из разряда «мам у меня есть лям» - пойдет. Хотя, я б попробовал че по интереснее найти… у меня в ебенях есть 5g рест 11 года кабрио на 3.7, но притащить его в рфию нереально, к сож
Из амерских некровёдер поднять нищуку из рф реально только мопар. Проверено лично. Много раз. Форд/гм нахуй-нахуй. Атуэччу.
>>6197
Ген4 мустанг это некрота, но из разряда «мам у меня есть лям» - пойдет. Хотя, я б попробовал че по интереснее найти… у меня в ебенях есть 5g рест 11 года кабрио на 3.7, но притащить его в рфию нереально, к сож
>>5047 (OP)
Оно обязательно отрыгнёт - и цены и доступность запчастей тебя смущает не зря - ты встрянешь. Отличная тачка, у меня было три начиная от 240 и заканчивая 960 - и даже когда запчасти были гораздо доступнее - с их поиском были проблемы. Сейчас же ты навернёшь говнеца за обе щёки. Если же нужна будет ещё и кузовня - тут легче машину выкинуть.
По сабжу - бери девятку или десятку. Брал на покататься жене в прошлом году в провинции за 100К - так ещё и продал без потерь через год.
>но смущают цены на запчасти, если что-то всё-таки отъебнёт.
Оно обязательно отрыгнёт - и цены и доступность запчастей тебя смущает не зря - ты встрянешь. Отличная тачка, у меня было три начиная от 240 и заканчивая 960 - и даже когда запчасти были гораздо доступнее - с их поиском были проблемы. Сейчас же ты навернёшь говнеца за обе щёки. Если же нужна будет ещё и кузовня - тут легче машину выкинуть.
По сабжу - бери девятку или десятку. Брал на покататься жене в прошлом году в провинции за 100К - так ещё и продал без потерь через год.
>>6792
Поржал с этой пиггерской ватоматики. Какое же ты тупое гавно. Всегда пиггеры будут в гавне жить и дохнуть.
>без потерь через год.
Поржал с этой пиггерской ватоматики. Какое же ты тупое гавно. Всегда пиггеры будут в гавне жить и дохнуть.
>>6886
Мне ближе ЛР с МКПП чем ПР с АКПП. Но тут спорить бессмысленно, тут кто как придрочился.
Мне ближе ЛР с МКПП чем ПР с АКПП. Но тут спорить бессмысленно, тут кто как придрочился.
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную вчера в 10:42.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную вчера в 10:42.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.