54 Кб, 600x450Всем добрый день! Уже не знаю у кого спросить, поэтому напишу сюда. Помогите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, опель астра g 2001 год, двигатель Y17DT исузу, заводится, секунд 10 работает, глохнет и включает вентилятор, а в момент когда глохнет слышно срабатывание клапана в тнвд. Ранее выдавала ошибку по датчику атмосферного давления, которого там впринципе небыло последние 8 лет. Поставил, завел, ошибка исчезла, но все равно глохнет. Снял блок управления тнвд и отвез на перепайку, эффекта ноль. Вызывали диагноста, ошибок никаких не выдает, но диагност сказал что низкое напряжение в цепи. Отнес в ремонт генератор, ничего не изменилось. Заменил термостат, изменений по прежнему ноль. Попробовал качать солярку ручным насосом из бака, все качается. Подсоединили канистру с соляркой напрямую к тнвд в обход фильтру, тнвд солярку тянет, но двигатель все равно глохнет. Попробовали залить солярку прямо в корпус топливного фильтра, машина завелась и тарахтела пока не высосала всю солярку из фильтра, но когда прогрелась перестала заводиться впринципе, даже спустя день. Подскажите что это может быть, у меня варианты закончились
>>014
Вполне вохможно, их там 3. Заводская и 2 мангуста, при чем мангусты разные, но где они стоят и как их снять я понятия не имею
Вполне вохможно, их там 3. Заводская и 2 мангуста, при чем мангусты разные, но где они стоят и как их снять я понятия не имею
>>015
Схуя ли сигналка, если ты пишешь, что он всё же заводился? У ебучего дизеля всё не слава богу: проверь форсунки, проверь ТНВД, проверь клапан регулировки по дачи топлива, проверь герметичность, проверь небо и даже аллаха. И один хуй она не заведётся, пока нормальный сервис не найдёшь.
Схуя ли сигналка, если ты пишешь, что он всё же заводился? У ебучего дизеля всё не слава богу: проверь форсунки, проверь ТНВД, проверь клапан регулировки по дачи топлива, проверь герметичность, проверь небо и даже аллаха. И один хуй она не заведётся, пока нормальный сервис не найдёшь.
>>043
Блэт, у тебя же ещё и Denso вместо топливной аппаратуры. Никогда ты её сам не оживишь - тащи в самый лучший сервис по дизелям в твоей локации, я серьёзно.
Блэт, у тебя же ещё и Denso вместо топливной аппаратуры. Никогда ты её сам не оживишь - тащи в самый лучший сервис по дизелям в твоей локации, я серьёзно.
93 Кб, 604x453Свапни туда тазомотор и езди пока кузов не расщепится на атомы. Это выйдет дешевле оживления старого дизеля.
>>043
Бля, да там уже все что угодно может быть, но скорее всего это либо что-то с электрикой, либо с топливной системой на пути из бака в тнвд
Бля, да там уже все что угодно может быть, но скорее всего это либо что-то с электрикой, либо с топливной системой на пути из бака в тнвд
>>050
На счет пока кухов не сгниет возможно, но дешевле не выйдет точно, как минимум на дистанции, ибо этот ебучий дизель прошел 350к и проблемы начались только сейчас, т.е. его нормально откапиталить и он еще лет 15-20 проездить сможет, так у него еще и расход хуй да нихуя, 4-5 литров на сотню
На счет пока кухов не сгниет возможно, но дешевле не выйдет точно, как минимум на дистанции, ибо этот ебучий дизель прошел 350к и проблемы начались только сейчас, т.е. его нормально откапиталить и он еще лет 15-20 проездить сможет, так у него еще и расход хуй да нихуя, 4-5 литров на сотню
>>047
Да, denso это жесть, так мозги еще и прикручены к мотору, из-за чего сильно греются и трясутся. Сейчас больше всего грешу именно на них и на косу, которая к ним подходит
Да, denso это жесть, так мозги еще и прикручены к мотору, из-за чего сильно греются и трясутся. Сейчас больше всего грешу именно на них и на косу, которая к ним подходит