От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Прошлый прикреп тут: >>1298229 (OP)
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/ (М)
—————
FAQ от анона: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ от велачеров
https://2ch.hk/faq/faq_bi.html дополнить можно в треде >>1271844 (OP) или через жалобу модеру
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.biker-boarder.de
— http://www.hadronsport.com
— http://www.tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в РФ)
> а газовый погнет?
Ты сука совсем наркоман там что ли? Может отбойный молоток еще возьмешь, селюк ебанутый? Под такие вещи нужен только специальный ключ и ничего другого, это не трактор тебе чинить.
Я специально пишу легонько, зная как неопытный человек начнет хуярить почём зря. Лучше легонько, но пройтись по кругу много раз.
>Лучше легонько, но пройтись по кругу много раз.
Даже если тысячу раз легонько стукать, как это изменит натяг?
Астанавитесь, черти, я вам даже ключик нашел на Озоне занидораха. Не оскорбляйте мое велосипедное чувство прекрасного.
https://www.ozon.ru/product/klyuch-dlya-karetki-velosipeda-hollowtech-ii-dub-vxm-chernyy-1743821432/
>черти, я вам даже ключик нашел на Озоне занидораха
Ты совершенно не понимаешь духа анальный очумелых ручек.
Иногда просто хочеться постукать отверткой и молоточком. Только это дает чувство правильно выполненой работы.
Не наебешь систему, считай что день прошел зря.
>нищие носители глубинной рашкованской СМЕКАЛОЧКИ пытаются наебать систему и починить высокоточные соединения
То ли дело высокоинтеллектуальный представители западной велосипедной илиты что делятся секретами как затянуть каретку при помощи камеры и разводного ключа, да, каргокутьтист?
Это другое, да?
Акт 1: посоны, можно ли крутить холлоутек газовым ключом, мазать цепь отработкой, размыкать 12-ти скоростную цепь гвоздём, варить карбон электродом-тройкой?
Акт 2: маркетологи вас кормят говном а вы жрёте, современный вел это одноразовый кал, рама должна быть из стали!
Карланы на 29 вот это смех
Лучше 29 в штанах, чем 26 в анусе.
>Как мы проебали мтб с 29 калом
29 катки охуенны.
>27.5 рамы остались в нище сегменте и то в малых ростовках,
27.5+ (по диаметру как 29) вполне себе живут. На рамах для 29.
>26 померло
БМХ и слоупстайл живее всех живых.
>БМХ и слоупстайл живее всех живых.
Более того, на али можно купить всю комплектуху и собрать себе 26 по своему вкусу. Обода, рамы -всё есть. С вилками хуже, но всегда можно найти древнюю топовую 26 вилку и перебрать её.
Что там высокоточного, гуманитарий? Велоговно по технике не дотягивает даже до какого-нибудь логана.
>высокоточные соединения
>буквально пара подшипников и чашки с резьбой
Динамометрический ключ ещё нужен (обязательно поверенный) и лазерный нивелир, иначе ты сираный колхозник.
>Велоговно по технике не дотягивает даже до какого-нибудь логана.
Точность не определяется сложностью. Вот это говно точнее чем любая деталь в потребительской технике, но при этом это блядский кусок железа. И испортить эти параметры очень легко.
Все хрустит от песка. Оськи, цепь, шатуны. Помою вел до морозов, опять будет грязным за 3 км. Помою после морозов - заледенеет. Не помою вообще - заледенеет грязь и тогда точно все колом встанет.
Если твой велосипед не едет ни на асфальте, ни на грунте, то какие у него задачи?
Ну по асвальту я пержу 15 и мне норм, все что выше у меня мотоцикл есть. На грунте в гору ебашит так что вы мне все равно не поверите, а вот с грунтогорки тряска.
Точность обуславливается сложностью и жёсткостью конструкции. Велосипедный подшипник хоть и зовется "промом", но до точности промышленного подшипника ему как до китая раком, потому что и сама цепная передача и точность узлов качения ведосипеда это что-то на уровне сельхозтехники. Т.е. вполне реально ремонтируется подручными средствами.
>Точность обуславливается сложностью и жёсткостью конструкции.
>едный подшипник хоть и зовется "промом", но до точности промышленного подшипника ему как до китая раком,
глупости какие-то.
По поводу точности в контексте могу лишь сказать что если на автомобиле ты просто жмешь педаль газа и теряешь все в теплоту, то на велосипеде, за все дефекты ты платишь лишними своими усилиями. В этом ключе, качество и точность велосипеда важнее автомобиля. И если ты относишься к велосипеду как к плугу, то ни о какой эффекстивности речи, конечно же не идет.
>на автомобиле ты просто жмешь педаль газа и теряешь все в теплоту
То-то производители автомобилей трясутся над каждым процентом КПД, который может выдать двигатель.
Ты только коммерции не говори, что грузовики соляру в тепло переводят, топ-менеджеры все перевешаются к хуям.
>>8795
>Велосипедный подшипник хоть и зовется "промом", но до точности промышленного подшипника ему как до китая раком
И ты тоже молодец, я твой мама. Т.н. "промы" тоже все разные по классам точности, дешманские промы все из коробки люфтят как минимум.
>То-то производители автомобилей трясутся над каждым процентом КПД, который может выдать двигатель.
>Ты только коммерции не говори, что грузовики соляру в тепло переводят, топ-менеджеры все перевешаются к хуям.
Так и велосипеды трясутся, еще больше даже. Только ты, почему-то, считаешь нормальным покупать автомомобиль хорошего качества, но считаешь что велосипед должен быть из говна и палок, скрипеть и ремонтироваться кувалдой. Точно так же можно относится и к авто.
Сорвал шлицы у винта, который все называют "бонка", и хочу поискать такой же - но как его искать? Если писать в поиске "бонки", то там будут те, которые звёзды системы держат.
Может кто встречал пикрил в продаже? В метизах сказали, что у них такого не бывает.
В мебельный загляни. Винт под шестигранник с полукруглой головкой
У меня на китайской раме вообще обычные винты с завода вкручены.
Вполне яндексится "винты для флягодержателя".
Но я чот смотрю дешевле купить флягодержатель, с двумя винтами в комплекте лол.
Сын шлюхи, ты не ищешь, а ждёшь, что тебе скинут ссылку на точно такой же винт. Тебе уже дали всю нужную информацию, чтобы его найти
Я просмотрел на али все винты, и там нет таких же. Есть похожие, но матовые и шляпка меньше по размеру. А ты хам!
Поищи с описанием в духе "винт велосипедный".
Например https://www.ozon.ru/product/6-sht-vinty-dlya-vynosa-velosipeda-iz-nerzhaveyushchey-stali-bolty-s-konicheskoy-golovkoy-shaybami-1538181473
Вообще какое тебе дело до размера шляпки если один хрен у тебя есть оригинальная шайба? выкрути шайбу и надень на новый.
Да что ты говоришь? На первой же странице тонна крашенных винтов М5*0.8мм с шайбой
Выкинь это говно люфтящее.
Нашёл подходящий, спасибо аноны
Ага, типа такой!
Винт с полукруглой головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 7380 — М5×12 — A2-70. Когда купишь покрась в нужный цвет. Понял?
Педале спизделе.
Так я туда свой грязный мтб и вешал, сейчас второе крепление жду. А так он стены и не касается даже.
Да я его настроил только, ещё не выкатывал, педали жду. Я брал летом шоссейный format в прокат несколько раз, меня устраивает жёсткая вилка по асфальту.
А гревел под дальние поездки взял и как чуть более быстрый асфальтовый велосипед, так что буду туда слики ставить, а по лесам продолжу на мтб с аммо вилкой аутировать.
>Велосипедный подшипник хоть и зовется "промом"
>но до точности промышленного подшипника ему как до китая раком
Специальные велосипедные подшипники, лол.
Какой только хуеты не прочитаешь на дваче.
Подшипники все универсальные с одной линии, различаются, в основном, сортами по типоразмеру.
>>8779
Напомни, у каких автомобилей подвеска пневматическая и кузов из карбона.
а шатун в халотече не будет притираться об каретку, вал там по идее туда сюда ходит? или как там это устроенно?
С покупкой! Слики меньше 35мм ширины будут смотреться не очень, зазоры большие, а 40мм+ слик ставить уже и смысла нет, он скорость не даст. Но если прям хочешь слик - я брал континентоль с алика 32мм, на ободе по факту они 35мм раскрылись, вел на них прет нормально.
Я себе на тундру вкатил полуслик 40мм и бескамерно бахнул. Шпорт гревел на каждый день получился, попробую пвд по грунтам на нем, а для скорости чисто шоссер собираю :3
Бери только титановые - они аэродинамичнее. Я себе взял пакетик болтиков ISO 7380 M5x0.8 из нержавейки. Чёрные зимой быстро станут с рыжыми.
>Как же я люблю осень...
Чищу цепуху по этой инопланетной технологии, брат жив.
https://youtu.be/1K7BLhizOF4
Есть ли фотография тундры на таких континенталях? Тоже кажется, что 32мм странно будет выглядеть с большими зазорами.
>Вопрос от нуба на засыпку: есть ли шатуны, которые позволяют быстро (без ключей) поднимать педаль вертикально (или даже отворачивать в другую сторону). Придумал себе такую хотелку, так как когда толкаю по бездорожью и колеям гружёный вел, педалями все ноги отбиваю до синяков.
еблан электродебил иди нахуй
Чего порвался на ровном месте? У меня ашан обыкновенный за 12к. Нормальный вопрос. И я знаю, как это реализовать - как подножки в поездах или как в складном ноже со стопором: чтобы при нажатии на выступ педаль поднималась вертикально, чтобы не задевала ноги, когда ведёшь вел рядом. Надеюсь, я понятно объясняю?
сам нашёл, называются "педали складные"
Катать собираюсь в основном по лесным дорожкам.
Хороший вел для вката или все, что не карбониум - говно и прошлый век?
В триале нищеброд платина за 76к это outleap vector elite. Твой радиус на эксцентрике сзади, это херово. Для вката вектор сойдет, легкий вел в бюджете меньше 100к ты врятли возьмешь. Карбон заебись, но китайкарбон это лотерея, а хороший и легкий дорого стоит.
Мой кореш собрал китай карбон найнер, с карбо палками, на деоре и вилке воздушке, вес вышел чуть меньше 12. Я не особо вижу в этом смысл, если у меня найнер в 21 ростовке весит 13.5, на пружинной вилке 2.2кг и алю раме.
>outleap vector elite
Такой только S в магазе, но можно под заказ, а чем он лучше радиуса?
>Твой радиус на эксцентрике сзади, это херово
Чем плохи эксцентрики? У меня года 4 назад был бушный джамис дуранго, на эксцентриках, после гаек быстросъемы казались топовыми, правда ровно колесо под колодки выставить получалось не сразу
>а хороший и легкий дорого стоит.
В магазе какой-то давали посмотреть за 150к, но столько пока что жалко на вел тратить
>>8914
Чет там отзывы про то, как за 3500км все развалилось
>>8930
Мне аммо вилку хочется, чтоб руки не сушило корнями и все такое, если бы не это, то я бы гревелы смотрел
Тем что новые технологии возникли не просто как давайте заебеним что-то другое. А как ответ на накопившиеся проблемы, и очевидно они не тянут за собой багаж недостатоков того что есть у прошлом поколении.
>а чем он лучше радиуса?
В векторе рама под ось, это, по словам, дает больше жесткости, легче установить колесо без перенастройки тормоза и вообще ты че лох чтоле на эксцентрике ездить??!!!! В векторе вилка выше классом, сантур рейдон это уже что-то (лично катал на такой - нраица, хорошо зделоли за 13к), а вот XCR это кал говна.
Но зато на радиусе cues на 11ск, а в векторе на 10. На 10 дешевле в обслуживании, а 11 ну типа круче, на одну передачу больше.
Я сам катаю на мтб с эксцентриком сзади и не обламываюсь, если б был бюджет взять раму под ось - взял бы. Я столкнулся с проблемой подбора втулок, т.к. комплекты 15х100 и 135х9 редко можно найти.
Поищи на озоне мтб в бюджете 80к или на авито. Titan racing может найдешь на озоне, или twitter какой-нибудь. Я бы радиус не брал из-за вилки, хер с ним, с эксцентриком.
>вот XCR это кал говна
Рейдон от хся отличается только нижним бушингом, у хся пластиковый. Все остальное одинаковое, по работе они одинаковые.
Не всё из прошлого плохое
>>8941
> дает больше жесткости, легче установить колесо без перенастройки тормоза
Это уже что-то
>если б был бюджет взять раму под ось - взял бы
Ну так вектор даже дешевле выходит на 4 тысячи, пока из минусов у вектора вижу 160 ротор, в отличие от 180 у радиуса
А так посмотрел обзор на старый вектор, говорят добротный и даже подходит для старта в КК гонках
>а вот XCR это кал говна.
У старого элита была XCR и говорят он от райдона отличается только весом картриджа и наличием пыльников
>Поищи на озоне мтб в бюджете 80к
В триале просто дисконт хороший или даже так на маркетплейсах можно выцепить сильно лучше за те же бабки?
>Не всё из прошлого плохое
Например? Речь не была о плохом, а а том что новое решает проблемы старого, в этом смысл нового, зачем старое когда есть новое без старых проблем?
>Это уже что-то
Там самое главное это не жесткость а повторяемость. Снимать колесо с QR и поставить его не имеет никаких гарантий что оно будет стоять точно так же, с осью этой проблемы нету, потому что как снял так и поставил, это фажно для дисковых тормозов, да впрочем для идеальной работы переключения скоростей важно так же.
Часто новое работает лучше, но обслуживается сильно дороже и имеет сильно меньший ресурс, я что-то такое имел ввиду
>>8946
Ну вот это да, помню что частенько ебся с выставлением колеса, чтоб ротор колодки не чиркал
Итого вот это годнота за свой прайс или нет?
https://trial-sport.ru/goods/2909492.html
Тупая мелкобуква.
titan-racing-drone-sport
Нужно открутить суппорт и прикрутить обратно через переходник.
До велосезона осталось примерно 120 дней
Вспомним современные ДВС с ресурсом 100 ккм и такие же технологичные" DSG. Но гойских долбоебов ничего не остановит, приказчик баренский же сказал "новые технологии", хуле ебало скорчил?
Ебал я лето, с сабвуверными автоебанатами повсюду, мусором под каждым кустом, непролазной грязью после дождя, жарой, пылью, комарами и мухами. Наконец-то зима, тишина и белое безмолвие.
>Вспомним современные ДВС с ресурсом 100 ккм и такие же технологичные" DSG
У современной промышленности больше чем один путь развития.
Если тебе надо супернадежный двигатель для критических задач, у нас такое есть. Если тебе надо двигатель для потребительского рынка, где выполнена ценовая оптимизация и расчет на условный срок эксплуатации, у нас так же такое есть.
Не помню такого. Я вел в сентябре купил.
Ему и не кататься. Так, маняпричины только посочинять
А сам как думаешь? Любые экстремальные условия для металлических изделий с подвижными механизмами это плохо.
Ты даже не знаешь, о чём говоришь. Погугли сколько ходит DQ500.
Да что ты говоришь. Некоторые китайцы вообще при минусе даже не заводятся.
Не особо. Зависит от наличия реагентов. Могут пострадать покрышки если дубовые.
Если у тебя тротуары ничем не посыпают интересным то зимняя езда даже лучше. Велосипед всегда чистенький идеально.
В скоростных велосипедах все из говна и палок, все нежное и быстро изнашивоемое вне идеальных условий.
Всё из люминия, все в дырочках ради облегчения, все тонкостенное,..
Если будет самый хуевый вариант зимы: влажная каша и жижа с огромным количеством песка и реагентов, то цепь, звезда и кассета выйдут из чата очень быстро.
Потом отъебнут тросики и переключатель.
На городскую зиму нужно что-то простое, дешёвое кроме покрышек, синглспидное, стальное, кондовое.
Ящитаю.
На самом деле нихуя там не будет. Зимние куры так и ездят на зимней цепи. Она СМАЗЫВАЕТСЯ реагентами и снежной чачей. Просто в конце зимы цепь выкидывают.
>туринг-гравел? Я так понял есть два стандарта шипа - шоссейные в которых невозможно ходить, и мтб в которых просто неудобно ходить, это так? Как различить?
Наоборот. В мтбшных ты можешь спокойно ходить, но это больше от самой обуви зависит, и они для этого и предназначены. Для гревеля шосейные педали - категорическое нет, так как они только для эффективного педалирования по ровной поверхности, а мтбшные предназначены для того что бы можно было легко и быстро снять ногу с педали если что.
SPD твой вариант, просто купи велотуфли с протектором на подошве и шип как бы "скроется"
МТБ.
Вообще, если ты в шоссейных гонках не планируешь участвовать, то лучше под шимановский МТБ стандарт все педали и ставить. Этот >>8989 анон говорит тож, что и я, собсна.
Что касается удобства ходьбы-да, зависит от обуви. В каких-то ботинках ходить совсем плохо, потому что шипы торчат а протектора на ботинках считай нету. Какие-то ботинки сделаны для велотуризма в сложных условиях, то есть расчёт на то, что в них можно как в обычных ботинках.
А на пикриле Shimano педали это платина?
Вот такие:
https://ozon.ru/t/b5Qd5yp
сильно хуже будут?
У меня просто batya иногда молодость на велике вспоминает, а судя по форме шимано в них только в велотуфлях можно?
Нахер он мне нужен? До Горячего Ключа доехать пару десятков км и дальше лес до моря.
Бываеть разная. И твердость подошвы делится на категории.
Вот, шимановская табличка, например.
https://bike.shimano.com/products/apparel/outsole-stiffness-indicator.html
Шестерка уже будет выгибаться как трековая обувь
>>8993
>А на пикриле Shimano педали это платина?
это нормальные педали.
>сильно хуже будут?
не знаю.
>batya иногда молодость на велике вспоминает, а судя по форме шимано в них только в велотуфлях можно?
контактные педали только в специальной велообуви где предусмотрено крепление шипа.
>Вот такие:
>сильно хуже будут?
Хуже-не знаю, но точно дороже и тяжелее. m520 нормальные педали. Чего-то чтоб прям сильно лучше нету.
В триал идти с 80к велик покупать смысла нет. За 80к лучше твитор. Да и вообще в триале тебе так велик соберут, что лучше бы коробку продали с комплектом.
>outleap
Китайское говно, которое за пределами триала не сущетсвует.
Заказал Rockbros PD15-BL в деспорте, там как раз скидки. С одной стороны под шип, с другой платформа.
> Нахер он мне нужен?
Чтобы кататься на природе
> До Горячего Ключа доехать пару десятков км и дальше лес до моря.
То-то в горном лесу у Горячего ключа и до моря никто не ездит, судя по страве, кек.
608x1080, 0:22
Потому что там реальный лес без тропинок. Ты там хуй проедешь. В Сибири тоже стравы нет прикинь.
Это ваши леса москальские это уже не леса вовсе, там людей живёт больше чем других животных.
Ну что, ещё один сезон прошёл, а ты себе всё никак твитор не купишь, при этом всем советуешь, щебетун ебаный.
>кокпок у меня был твитор, просто я его продал, покпок, рамы твитора лучшие кудах
Что ты несёшь вообще? В Смоленске есть леса, где люди катаюцца, есть леса в Новороссийске например.
Ты англичанин что-ли? На озоне и wb как искать? Или там и нет нормальных?
>Ты англичанин что-ли?
русскоязычный велосегмент это исключительные заимствования, поэтому проще и реально найти подходящие на языке оригинала.
Но можешь поискать "туфли spd туризм"
Тебе в ебло давно не харкали петушара опущенный? Пидарас ебаный сука бля. Говно ты и жопа твоя рваная съебать должна отсюда, гнидьё.
Ты вопроса не поняло, что ли, чмо? Перечитай.
Сейчас сравнил. У твоего твитора всё китайское и под китайским имеется ввиду КНР, а не Тайвань.
А у outleap radius pro переключатели, тормоза, манетки, вилка - японские и тайваньские. По крайне мере исхожу из того что написано. А рама да китай.
да, сегодня ок, еще немного будет ок, но оче ветрено, а потом зима нахуй.
>У твоего твитора всё китайское
Сейчас у меня нет твитора. А вообще вот. Там нормальная трансмиссия и хорошая вилка. Вообще твитеров их хуева гора, в РФ из карбоновых хардтейлов есть предаторы, леопарды и варриоры.
>Да получаешь велик из китайского карбона - но вся обвеска ноунейм китайское говно
Говно это сравнивать шоссер и МТБ.
Всё равно лучше чем у Москалей. И у них в Декабре будет еще хуже, а у нас + и также.
>SX
>нормальная трансмиссия
Кек.
>Judy Silver
>хорошая вилка
Просто рабочая вилка.
Я лучше люминёвый титун расинг возьму с таким набором. Да он у меня уже есть.
ну вы молодые шутливые. я вот сегодня вообще не мерз, вчера оче замерз в тех же шмотках, хотя разница пару градусов. мне меньше +12 уже штрадания и сопли ручьем.
Ты так это говоришь, будто с воскресенья не начнется снег с дождем на неделю.
Ты пидор, жопа и говно.
Только сегодня добрался, наконец. Выкрутил, осмотрел. На вид прижимная часть не сильно стерта, но по всей поверхности на каждой колодке идут длинные продольные царапины. Похоже, что в наших говнах слишком много песка, и он буквально выгрызает тормоз, из-за чего пятно контакта становится неравномерным. Вероятно, замена колодок поможет, но что делать потом, как не убить их за сезон? Чаще мыть обод?
Тогда можно старые подтереть наждачкой в плоскость и снова поставить. Хотя если 15 лет юзал старые, лучше наверное новые поставить.
Когда ставить будешь, ставь в таком положении, чтобы колодка за обод не выходила, а также не задевала за покрышку гранью.
Такой твитор будет лучше аутлип вектора?
Смущает только совсем ноунеймовая вилка, но по навеске выходит не хуже вектора, а рама карбоний + стоит на 15 меньше, векторов с моей ростовкой нет в городе, а с доставкой он в 80к выйдет
upd:
Я воще уже запутался, твитор леопард говно ибо эксцентрики, твитор предатор говно, ибо у него вес под 13кг, что для карбониума дохуя и вилка там хуже райдона.
В итоге вектор не так уж и плох оказывается, но вот титан ракинг стоит заметно дешевле, при этом не совсем понятно, лучше или хуже адвант иксы, чем куес
А в остальном они схожи и по сути надо брать тогда титан ракинг и не выебываться
такой твитор у меня был.
Вилка работает плохенько, но работает. Грипсы там вроде крутые, а ручонками хватаюсь-неудобно.
Всё остальное работает хорошо. Особенно переклюк деоровский ну и сама рама гораздо лучше люминия по грунтовкам едет. Всякие зажимчики-седло-ручки приятные, мне понравилось.
Ростовку бери 19, если ты выше 170.
Цена такому велику в любом случае в пределах 60к, если не можешь найти дешевле.
Далее у этого твитера такой недостаток: эксцентрик сзади. Оно как бы и работает, но если ты захочешь поменять вилсет на другой, то хорошего вилсета под эксцентрик не найти. Есть, правда, для этой модели дропауты под ось. И есть эта модель с жёсткой вилкой и дропаутами под ось. Как вариант-покупаешь твитер с жёсткой вилкой и вилку к нему.
На авито барыга такое (что ты показываешь) по 52 торгует.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/karbonovyy_velosiped_twitter_leopard_pro_3821377210?slocation=621540
>твитор леопард говно ибо эксцентрики
В варианте хардтейла.
>твитор предатор говно, ибо у него вес под 13кг
Предатор легче леопарда.
>вилка там хуже райдона
Там рокшокс джуди, которая лучше райдона. В некоторых версиях.
>твитор предатор говно
У предатора есть особенности, которые видны на фото невооружённым глазом. Критиковать его за что-то другое будет совсем диван.
>куес
Куес лучше деора и тем более адвент иксов.
>>9038
>Я лучше люминёвый
Удачных покатух на люминии.
>аутлип вектора
Ты про этот?
https://trial-sport.ru/goods/51516/2909492.html
Кот в мешке.
Начиная с того, что аутлип вообще фирма за пределами триала не существующая. Далее в самом триале никаких отзывов нет и никаких рейтингов нет. Есть только в вк длинная лента про бракоделов в сервисе.
Далее сам вел. Ширина руля-молчок. Длина выноса-тишина. Вес-13.7 (норм) без педалей (уже печально).
>Ростовку бери 19, если ты выше 170
А что, твитторы настолько маломерки?
В среднем на 175 всегда же 18 (М) шла, а если с бараном и того меньше
Да, про этот, я изначально радиуса хотел, который есть в нашем триале, но мне тут подсказали, что эксцентрик говно. А вектор уже только под заказ и выйдет около 80к с доставкой, варриор примерно столько же выходит, только там не будет модного куеса
>>9079
>Ростовку бери 19, если ты выше 170.
Я вот как раз около границы, 173-174см
Как я понял-варриор просто лучше. Геометрия у них полностью одинаковая, только варриор сразу под оси делали и что-то там облегчили.
>варриору что скажешь, на рок шоксе и срам сх
Если ты про пикрел-то
1. Деор интереснее ИМХО.
2. Руль и подседел обычно карбоновые с вилкой рокшокс, но тут ничо не сказано, можно уточнить.
3. Ростовка 19 это 470мм высоты подседельного стакана, у меня при росте 182 высота по верху седла должна быть 710мм от оси каретки, как на старом веле. 470мм стакан, 20мм сидуха. Остаётся 220мм на штырь. При общей длине в 350мм это на 2см больше предельно допустимого выступа штыря и его неплохо бы поменять на 400мм штырь. Но у меня сидуха выше, чем у одного со мной роста людей, особенности такие.
Я вижу единственный смысл брать предатор вместо вариора это то, что у предатора ростовки больше и даже в 19-й ростовке у предатора подседельная труба 485 а у вариора 470. А ещё у предатора есть ростовка на 530. Только у него те самые особенности, касающиеся стендовера, которые ну очень необычные, прямо скажем.
Да, ещё у вариора вынос длинее чем у леопарда что лучше ИМХО.
>Я вот как раз около границы, 173-174см
Думаю 19, всё-таки.
>>9083
>А что, твитторы настолько маломерки?
>В среднем на 175 всегда же 18 (М) шла, а если с бараном и того меньше
ну посмотри по геометрии, там правда. Найди в триале вел со схожей гео, да покатайся по магазу на нём.
>>9086
Давай, расскажи почему контакты нельзя.
Можно и новые, хз. Если они все одинаковые по размеру, конечно. Но все равно уже зима на носу, до следующего года уже это дело.
>чтобы колодка за обод не выходила
Да, как-то так и придется.
>джуди, которая лучше райдона
>Куес лучше деора
Хуя шизик.
Стальная джуди это тяжеленный кусок кала, про куес смотри последнее видео лехи-протыка-пскова.
> Давай, расскажи почему контакты нельзя.
В смысле нельзя?
Мне просто правда интересно, с какой целью ты их хочешь себе купить
>смотри последнее видео лехи-протыка-пскова
Своего протыка в другом месте рекламируй.
>Стальная джуди это тяжеленный кусок кала
Есть охуенная лёгкая вилка за 9 тыщ-bolany shind 32. 1.6кг с осью 29-я. Топ, да? А фокс флоат весит 2.3кг. Совсем говно, наверно.
>>9092
Я не тот кун. А зачем ты пишешь это пост, с какой целью?
> Я не тот кун. А зачем ты пишешь это пост, с какой целью?
Я же написал, мне просто интересно, для чего обычные нормисы в контактах катаются
ну ок, я вот катаюсь в контактах и в них удобнее. Можно всегда крутить, даже когда скорость упала, ноги с педалей не слетают, вопрос в чём катать не стоит. Коленки целее. Мощность больше.
Но для города есть вел на топталках.
>Думаю 19, всё-таки
У меня был джамис на 19 раме, большеват был, пришлось вынос меньше ставить и сидуху вперед двигать и то так себе получилось
>Найди в триале вел со схожей гео, да покатайся по магазу на нём.
Да я не катался много лет на велике, пропукав по магазу я ничего не пойму
>>9091
Райдон лучше джуди?
>Райдон лучше джуди?
Райдон лучше, чем джуди сильвер с турнкеем.
Есть еще джуди голд, она лучше райдона.
И шо делать тогда? Лучше вектор на куесах с райдоном или варриор на деорах с джуди сильвер?
Бля как же сложно лясик выбирать, в прошлый раз просто пошел и взял бушный джамис, а теперь уже несколько дней выбираю
Сложно тебе, потому что щебетуна слушаешь всерьёз. А так давно бы уже взял нормальный аутпук или титун ракинг.
Никогда не слушай дрочил на циферки.
Вел - для удовольствия, для фана. Бери тот, который нравится и подходит тебе по размеру и по гео. А всю навесную шелупонь можно потом неспешно поменять.
Ну и если берешь с вилкой, бери с нормальной вилкой.
Приоритеты вот такие: 1. Рама -> 2. Вилка -> 3. Колёса
Ну хочется вел, который будет осмысленно апгрейдить в будущем, а про аутпук мне в триале сказали, что никто уже люминевые рамы не апгрейдит и все переходят на карбонариум
>>9109
В том и дело, что я пока не в курсе, какая мне геометрия подойдет, хорошо если к концу сезона 2025 пойму, что от вела хочется
Анон, ты сам не знаешь что хочешь, возьми уже какой-нибудь кросскантри хардтейл и успокойся. Если ты не разбираешься то не увидишь разницы между плохой и хорошей вилкой например. Я когда с эластомерки на рокшокс пересел - вау эффекта не было.
Еще один тебе вариант подкину - купи раму lexon на озоне, карбоний, на осях, будешь апгрейдить, лол.
>хочется вел, который будет осмысленно апгрейдить
У тею на такой денег нет :( у тебя бюджет китайский кал для РФ рынка.
https://ozon.ru/t/neXeXMY
https://ozon.ru/t/VMGvO24
https://ozon.ru/t/Ql3q8NL
Нужен нищевелик на рост 160 см, особо не разбираюсь, главное шоб не ломался и скорости были. Или есть получше в пределах ~20к?
>контактные педали только в специальной велообуви где предусмотрено крепление шипа
Ахалай-махалай... ХОБА!
глянь складни. на твой рост прям полноразмерных велосипедов за такую цену и нет совсем.
На мтб я стал поочерёдно подтягивать вверх ногу, противоположную той, что давит на педаль вниз, и почувствовал что это позволяет ехать быстрее или меньше уставать. Не знаю, понятно объяснил или нет, короче имитирую подтягивание педали вверх. И думаю, что контактные педали это как раз то, что нужно.
Абсолютно похуй, вот дождь это да, неприятно, а то что холодно так одеваюсь теплее и все.
А я никакой разницы не заметил в сравнении с топталками в плане усталости. Все равно у быстрее дыхалка сломается, чем ты квадры свои забьешь
Наверное контакты полезно когда далеко катаешься, км там по 200 на шоссе, чтобы можно было на разные группы мышц нагрузку давать
720x1280, 0:30
Контакты полезны когда тебе часто апхиллить приходится
Можно выдернуть вел в банник через корягу прямо с дивана с первой пытки
В гору заезжать заметно легче, в тот злой апхилл, что ты раньше заходил, ты заедешь на контактах
Задействует те мышцы, что не работали раньше, чуть экономит силы и дает скорости.
Не позволяет ставить ногу как удобно, а только на максимально выгодной для педалировании позиции
Вот так везде по чуть-чуть и если ты не наебнулся, то проехал чуть быстрее, чем раньше
По ощущеням примерно такой же профит как при переходе на более легкие колеса, не сильно лучше, но приятно и обратно отктываться уже неохота
>ну посмотри по геометрии, там правда. Найди в триале вел со схожей гео
Ок, понял, спасибо
То есть история как с аутпуком s, про который периодически стонут в гревелотреде, только в обратную ситорону, там при 180 S-ка иногда большой кажется
Тебе с ростом в каком-то смысле повезло
https://www.ozon.ru/product/velosiped-skorostnoy-rama-14-kolesa-26-1620048705/?from_sku=1620048992&oos_search=false
>>В гору заезжать заметно легче
Для этой цели хочу поставить двухскоростную втулку с задним тормозом на свой синглспид (около 20к, с ободом и спицами 25к+ будет), чтобы вообще не парится с тросиками, рубашками, настройками. Но что-то эта идея не пользуется популярностью.. Или я один такой ебанутый?
Чет проиграл с лого на коробке. Чел будто незаметно палит, кто на его жеппу в обтягивающих лосинах смотрит, кек.
>чтобы вообще не парится с тросиками, рубашками, настройками
А как тогда втулка будет переключаться? Или есть какие-то хитрые системы, типа джва раза быстро топнул в обратную сторону, но не до торможения, и педерача сменилась?
>Или я один такой ебанутый
С восьмого нексуса за похожие деньги больше пользы будет. Ну подумаешь, тросик какой-то сраный появится.
втулку за 20к чтобы иметь две скорости и не париться с тросиками, у тебя чувачок секса никогда не будет
туда ли ты зашел? /ga/ двумя блоками ниже
Поясни: 20к - это дорого? Так шимано на 8 скоростей дороже будет (ещё и без блинов и обвеса, с ними 30к+ выйдет). Ашан с такой втулкой будет 30к стоить - нищевел по современным ценам. Или дорого за 2 скорости? Так мне больше не надо. И, кроме удобства использования и отсутствия настройки-обслуживания, полная тишина в движении - нет звука трещётки.
>>ещё и без блинов и обвеса, с ними 30к+ выйдет
у меня же сингл с задним тормозом. То есть, надо ещё вилку менять и переднюю втулку под диск и т.п. Тут дешевле новый вел со скоростями за 15-20к купить.
Похуй. Прокруты на восьмерке случаются если случайно недовключишь манетку, это ни на что не влияет, дальше она работает как прежде.
Почему в зале если велик это делает на ура? Я наоборот в зале ноги пропускаю потомучто доезжаю до него на том же велике
Денег на нормальный топ не хватило?
>>9208
>Почему в зале если велик это делает на ура? Я наоборот в зале ноги пропускаю потомучто доезжаю до него на том же велике
Потому что крутить много на низких оборотах это пизда коленам, а тоже самое можно достичь быстрее со штангой. Если от велосипеда у тебя ноги и ты педалируешь с позиции физической тренировки, ты делаешь это не правильно или же крутишь трек, но они то, ноги качают не на веле.
Второй и третий пик, это ноги топовых велосипедистов, которые ездят и очень быстро и очень долго.
Понятно что там есть мясо, но это и не бройлеры.
> Второй и третий пик, это ноги топовых велосипедистов, которые ездят и очень быстро и очень долго.
Пфф, покажи ноги чемпионов по КК, нах ты газонюхов притащил?
>ноги чемпионов по КК, нах ты газонюхов притащил?
Что это изменит? Это примерно тот же тип физической нагрузки и активности. Более того, многие про-спортсмены неплохо совмещают вот это все.
Пик - Том ПИД КОК, золотая медаль кросс-кантри на олимпийских играх.
Велик няшный.
>Так шимано на 8 скоростей дороже будет
На али как стоила чуть больше $200 так и стоит.
https://aliexpress.ru/item/1005006885873453.html
А то и трёшку можно дёшево, если много скоростей не надо.
https://aliexpress.ru/item/1005007588201561.html
Только они под диск.
>>1556906 →
>для 53мм покрышки предполагаю что около 30мм должен быть обод
Нихуя себе разница 19 или 30
Пизда всему остальному
Раз уж речь зашла тут за колёсья, насоветуйте вилсет с алика 100/142 12/12 под оси на гравель, шоб ободья тюблесс реди и вот это всё. В идеале не очень тяжёлый, я сам до 70кг, но люблю поднавалить себе в штаны по каменисты тропам.
Смотрел Илитвилс карбоновые, 24/24 спицы, но что-то сомневаюсь нужно ли оно мне, да и внутрянка там 21мм
Просто у нас алик не настоящий а под плечом маил сру, ну и валюта взлетела, какого-то хуя мы с китайцами все еще долларами расплачиваемся
>какого-то хуя мы с китайцами все еще долларами расплачиваемся
Ну пока есть только два варианта - либо рассчитываться с китайцами долларами, либо покупать хлеб в ларьке за юани.
Не всегда. Из-за проблем с банками много бартерных сделок, в т.ч. по партиям нищевелов пруфов не будет
Бюджетный вилсет на сингл/фикс с олдом 100 и 120, год-два назад стоил на алике около десятки. Сейчас наверно еще +1,5-2к.
Покажи на озоне дешевле.
Ну посчитай.
Это не строка нейронки, посчитай сам
1280x720, 0:04
>Мне показалось или теперь собрать велик самому из отдельно купленных комплектующих получается раза в 1.5 дешевле, чем купить готовый?
Да, собрать что-то хорошее будет дешевле чем купить сразу. И чем выше уровень, тем больше разница. Если ты знаешь что тебе нужно это по факту единственный вариант. Алик выручает последние годы.
Кормить пидорашьих барыг - детектор долбаеба. Смотришь сейчас тот же триалспорт велы к примеру за 200к - такой же мусор там блять за эту цену. Новое берут в основном нищуки и недалекие. А хорошие велосипеды которые сейчас есть у активных катальцев это либо остатки былой роскоши либо что-то собранное индивидуально.
Где бы взять раму Canyon Inflite?..
Ну смотря что ты считаешь "нормальным", в какой ценовой категории ищещь вел и где собрался покупать комплектующие. Если тебя устраивает твитор на деоре и с джуди за 74, то в этой ценовой категории лучше не соберёшь. Но если есть хотя бы 120к, то уже можно собрать гораздо интереснее, чем есть комплиты. Опять же это надо собирать и чтоб пришло всё без проёбов со стандартами.
>Смотришь сейчас тот же триалспорт велы к примеру за 200к - такой же мусор там блять за эту цену.
Двачую.
Вилка икс-фьюжн, оборудование деор, система деор, руль, подседел, вынос-люминь, обода-люминь.
235 тыщ за это? Пиздец.
Эта шпилька называется "шплинт" и продается на развес. Если тревожник, можешь купить целый пакет и каждый раз менять её когда снимаешь колодки.
О, так и сделаю
Я вот думаю брусок купить готовой смеси парафина с воском и варить, кто-то говорит что по 150-200 выхаживает до шелеста, кто-то и по 300-400 ездит, я хз, раньше капал смазкой, но помню, что цепь уже после первой покатушки по лесу была вся в говне
> смеси парафина с воском
Только не перепутай, блядь :DDDDDDd
Я на парафине с порошком птфе проезжаю 100 км, дальше шумно. Не скрипит, просто "шумнее".
А есть у кого короткий ролик как должна шелестеть цепь и когда пора смазывать?
Так прикол - она у меня не шелестела/скрипела. Я её почистил и смазал для профилактики - появился ебанный звук
сколько раз покупал колодки, даже дешман за 150 р, всегда шпилька была в комплекте кроме одного раза наверно
У меня не скрип, а свист.
>Это зачем так сделано?
Что бы охватить весь диапазон скоростей. Без этого при крайних противоположных положениях(меньшая передача спереди, малые звезды сзади, большая спереди - большая половина сзади) у тебя цепь будет тереться о передний переключатель.
Замерь диаметр и посчитай количество ямок. Соответственно по диаметру и количеству зубов выбираешь.
ну так это месяц ждать а потом еще месяц ждать ключ
Или кроме чистоты никаких плюсов от варки больше не будет?
Теперь понял смысол подхода брать 1 литор нонейм автомасла за 150р и раз в 50км перепидоривать цепь, лол
https://ozon.ru/t/0n4434x
> С маслом цепь чистая, если убирать лишнее после смазывания.
Мне это никогда не помогало, цепь всё равно генерирует бесконечное количество мазута
>Зачем тебе парафин?
На втором велосипеде я юзаю парафиновые смазки, и цепь на них всегда чистая, и ролики переклюка и цепь в хорошем состоянии.
На первом велике наношу простую смазку, и уже через 3 тыс км на "популярных" звёздах под нагрузкой появляются прокруты.
Щас парафиновые смазки в России делают нормальные, лет 5 назад приходилось покупать оверпрайс сквирт или его аналоги.
>Можно выдернуть вел в банник через корягу прямо с дивана с первой пытки
И уебаться яйцами о седло, потому что шипы выстегнулись. Знаем, проходили.
> И уебаться яйцами о седло, потому что шипы выстегнулись. Знаем, проходили.
Так ты ногами не виляй, и педали пожёстче отрегулируй
Эта белорусская кстати
Дропперов у них нет. Дрочить заканчивай, ты ослеп уже.
>И уебаться яйцами о седло, потому что шипы выстегнулись. Знаем, проходили.
У тебя нет шипов, ты вокруг клумб катаешься.
Интересует именно ВЕРХНЯЯ одежда, велоштанцы я на алике прикупил, также если можете порекомендуйте перчатки на руки (сейчас езжу тупо в строительных перчатках, у которых обрезал падьцы)
Ясно-понятно
>выигрыш в мощности при замене шатунов 170 на 175. Процентов 5-10 будет или не стоит даже заморачиваться?
1. 5 процентов точно не будет, хорошо если будет 2 процента. Но скорее будет менее одного.
2. Выигрыша вообще может не быть, всё зависит от индивидуальных особенностей. Если ты карлан-может быть и проигрыш.
3. Более длинные шатуны имеют больше шансов зацепить за землю.
ИМХО топовое решение по апгрейду вела — это установка самой лучшей резины, которую можешь достать в оптимальном (ТПУ/бескамерка) варианте установки для твоей местности.
> насколько будет выигрыш в мощности при замене шатунов 170 на 175
Нисколько, даже хуже будет скорее всего.
Длина шатунов не про мощность, а про биомеханику - чем длиннее шатуны, тем больший оборот будет делать нога, в верхнем положении колени будут сгибаться сильнее. Можешь биться коленями об руль, живот, грудь, если ты карлан. Чем длиннее шатуны, тем больше оверлап, тем меньше клиренс в поворотах.
Длинные шатуны легче крутить на низком каденсе, тяжелее на высоком.
>Тем не менее в РФ сквирт стоит дороже, чем за бугром
В РФ все стоит дороже чем за бугром, пора привыкнуть.
>Ломаю вторую ось за год, заднюю. Колесо под трещетку
Ну так это известный недостаток втулок под трещотку, поэтому они и считаются калом.
> надо переходить на кассету
Да, там другая конструкция втулки.
>придется и колесо менять и трансмиссию в целом?
Можешь купить только втулку и кассету.
Но по цене выйдет не сильно дешевле, чем колесо целиком + кассета.
А переключатель скоростей, переднюю звездочку, тормоза, все те же оставить можно будет?
Можешь купить заднее колесо под кассету, и кассету на 8ск, тогда ничего больше менять не придётся.
-2 тонны CO2, ты чего, против природы-матушки?
Авито-топчик.
Я там купил пекарню, с которой сейчас печатаю.
Ещё я там клиентов нахожу.
Всего авито принесло примерно лям оборота в моей жизни.
Да, ещё я там смог твитор продать.
Чел, просто запомни - никогда на людях не говори слово "лям", это мой тебе дружеский совет.
Поясни, почему не говорить слово "лям"? Завидовать будут?
Так ты же социоблядок, что с тебя взять
> Авито-топчик.
Кому ты пиздишь, я как-то пробовал продавать там комп детали и вело запчасти, это пиздец. В день по 10 шизов каких-то поехавших звонили, доставали с шизо расспросами, клянчили ещё меньше цену, а затем пропадали. Некоторые потом перезванивали и снова какую-то дичь втирали.
ну хз. Ради готового колеса со втулкой, например, под кассету я лично готов пообщаться с додиками. которые еще и на сообщения не отвечают, Видел еще переклюк лтвоо а3+кассета+цепь за 2к. Самое то, чтоб собрать топ нищеповозку
Годнота
> Я вот задумался о УЗ ванне, а то заебывает по три раза промывать цепь, плюс расход растворителя большой. Есть тут люди которые пользуются сим чудом, как оно?
Есть, сперва я пользовался маленькой, та что идет для разных радиодел и прочего, но толку с нее очень мало, хотя он есть. А потом решил взять йобу на 120 ватт с дегазатором и все стало идеально хорошо и и деально быстро.
я использую это не только для велонужд.
Нищук детектед. Если покупать и продавать не совсем бросовые железяки по достойным ценам, то такого практически нет.
Не сказал бы что это были нищуковские вещи, но тебе конечно виднее.
Мне вот кроме мойки цепей йоба будет не нужна. Может кассету ещё, хотя у неё внутренностей нет, нормально щёточкой раз в год отмывается. А платить за ёбу 50к жаба душит.
Насколько хуже себя показывает более слабая УЗ ванна?
https://www.ozon.ru/product/tenza-home-ershik-dlya-butylok-1-sht-1206663449/
Короче продолжаю эпопею, оказалось что у меня сама втулка под углом была согнута и место куда нужно вставлять ось было прогнуто, поэтому колесо и ходило восьмеркой. Отнес колесо просто в мастерскую, там не было готовых, но предложили переспицевать новую втулку под кассету со старым ободом и новыми спицами. Вышло что-то около 5к за втулка+спицы+работа. Смотрю чек по городу, вроде такой же везде за данные манипуляции. Аноны, я тупо поступил и следовало просто взять новое колесо?
Судя по тому, что 8ск и трещотка - вел у тебя хуйня, и колеса тоже хуйня. Ты мог просто на озоне/авито/алике купить новое колесо в сборе за 3к на втулке на шарах, вместо этого отдал 5к и получишь хуйню со старым ободом.
Втулка то хоть на промах будет? Конечно нет...
На промах. Мы типа и сошлись на этом, что на пром подшипниках новое выйдет на 2 тыщи дороже. Я просто не могу сейчас долго ждать, а ближайшая доставка в мой пвз валбериса/озона 29. Велосипед дешевый, само собой, так как брал по совету анона с курьерача такой, чтобы не жалко было проебать, так как собственно и занят курьерством.
Так их поменять можно без проблем. 300 рублей и все. А шариковую залупу смазывать надо и следить чтобы в них всякое говно не засыпалось
Но ведь это не правда.
Проехал на новатек D041/2 6000+ км уже, притом по грунтам, болотам, в -30 и +30, перегруженным и не очень.
Едут как новые.
> Так их поменять можно без проблем
Простой человек прома дома не поменяет, а у шариковой втулки люфт убирается бесплатно с помощью пары ключей.
Смазывать там ничего не надо до 15000 км спокойно.
>>9561
> Проехал на новатек
Новатеками я не пользовался, а вот готовые колеса на дешёвых промах периодически покупаю, т.к. из-за люфтов они дохнут быстро. А новое колесо купить дешевле, чем пересоьирать колесо на новой втулке.
Тензометр не дорогой. Я когда решил перейди с трещотки на кассету просто взял тензометр и переспицевал колёса самостоятельно. Первое колесо где-то пару вечеров потратил, второе справился уже за один.
Втулки обошлись 2.6к, тензометр 700. Помимо неплохих колёс получил инструмент для их обслуживания и опыт. Плюс потратил экстра-время чтобы сбалансировать натяжение спиц как можно лучше.
Лол как будто там много надо. Тыкаешь тензометром сначала по кругу, а потом в рандомные места и смотришь чтобы циферки были в пределах допустимого. И подкручиваешь считая сумму оборотов с разных сторон, чтобы колесо не стало кривым. Всё что нужно это терпение и усидчивость.
Отмечу что втулки на промах мне нравятся куда больше чем на конусах. На конусах натяжение эксцентрика имеет чувствительность как у электронного микроскопа. 15-20 градусов туда-сюда и уже не то. А если мучать колёса частыми циклами остановки-ускорения то эксцентрики ещё и имеют свойство самораскручиватся. Неприятно когда колесо начинает внезапно немного люфтить.
Катаюсь по лайту, поэтому особо не растут
> Так их поменять можно без проблем. 300 рублей и все. А шариковую залупу смазывать надо и следить чтобы в них всякое говно не засыпалось
Ну дык раз в год разобрал, смазку заменил, собрал. В чем сложность? Это занимает минут 15
И за счёт того, шарики в шариковой залупе в несколько раз больше чем в промподшипнике, они то как раз не так боятся грязи воды итд
Если сальник допускает проникновения говнища внутрь втулки то она в любом случае развалится быстро независимо от размера шариков. Там просто сдохнет чашка, или конус и менять шарики будет бессмысленно. А замена чашки во втулке в домашних условиях примерно равна замене промподшипника.
?. Ну может ты вел в болоте думаешь каждую неделю. Я даже катаясь зимой раз в год колеса перебираю, всегда все гуд.
Зачем перебирать втулки раз в 4к ? Даже нищая хуйня, вроде тх505 ходит десятки тысяч км нормально.
>300 рублей и все
Это пиздец, а не прома. Даже в Новатеках бичёвых в стоке получше. И да, новатеки после 5-6к комьюта и разнообразных покатух начинают шуметь (041 и фиксерские базовые). Уплотнение там так себе. Вот реально, проще в турнеевские втулки раз в год залезть и наебенить туда байкгриса или ликви моли марина, чем менять одну хуйню на другую (прома имею в виду). Но тут уж каждому своё.
И чтоб джва раза не вставать.
Поясните за бескам. 20 мм внутренней ширины для 45мм покры будет достаточно, чтоб она не слишком подламывалась в поворотах на низком давлении (~1,5 атм)? Или лучше чуть пошире? Или всё же 40мм и не выёбываться? Просто смотрю на алике вилсеты, и всё, что шире в стоке считается МТБ и идёт под 15мм ось спереди. У меня есть трубка переходник под 12мм ось, но я не особо люблю колхоз. А нужен хуевельный вилсет. пока я ещё покры не начал выбирать но уже охуел с цен, чего не скажешь про колёса, спасибо братушкам
Посмотрел что можно просто замок поставить.
На шимано цепь обычный дешёвый замок подойдёт?
Привет.
> Я весь день ебался и не смог пин в цепь вкрутить.
Это же элементарно, у тебя либо цепь какой то турбогалимый Китай поддельный, либо очень хуевая выжимка
>На шимано цепь обычный дешёвый замок подойдёт?
неважно кто производитель и цена, главное смотри, чтобы количество скоростей замка и цепи совпадало.
к примеру, 10 и 11 точно "совместимы" (хотя при резких переключениях может закусывать), длина все же разная
а вот 9-ка прям уникальная, они на нее не встают, 8-ой в том числе
>после 5-6к
У тебя нет 600 рублей менять прома каждые 4к км? Куда ты там комьютишся? Бесплатно работаешь? Или ты новый средний класс?
>20 мм внутренней ширины для 45мм покры будет достаточно, чтоб она не слишком подламывалась в поворотах на низком давлении
Мало, даже для 40мм это мало, 25мм обод нужен хотя бы.
На первой таблице похоже на правду, а на второй плюс-минус километр.
Это называется обслуживание. Только обоссаный пидор ездит до последнего и проблемы не вылезут фатально.
Лучше разобрать, почистить посмотреть что все в порядке чем потом страдать.
мимо
Если комплектующие дешёвые, проще купить новые.
>Ебля с заменой и поиском промов
Ну такое только сраный гуммонетарий, топчащий бренную землю непонятно зачем мог пукнуть.
>Только обоссаный пидор
Как обычно: нищеброд=агрессивное быдло.
Анон, если ты настолько нищий, что приходится с насыпью возится и её чистить, это не значит, что нужно незнакомых тебе велобро называть обоссанами пидорами.
>Анон, если ты настолько нищий, что приходится с насыпью возится и её чистить, это не значит, что нужно незнакомых тебе велобро называть обоссанами пидорами.
У меня одна передняя втулка стоит дороже чем твой велосипед.
Дорогой велик тем более нужно обслуживать, чего только стоит обслуживание амортизации. Все вокруг себя запускают только обоссаные пидоры вроде тебя.
>У меня одна передняя втулка стоит дороже чем твой велосипед.
Втулка за 150к? Охуеть фантазии у нищего быдла.
>чего только стоит обслуживание амортизации
Диван, ты палишься.
>150к
Не думаю что тебе стоит что-то там говорить о нищем быдле если для тебя это вершина велосипедостроения, к тому же в голове кашка, если ты тригеришься на гиперболу.
>Диван, ты палишься.
Еще один клоун не знает что ароматизаторы нужно обслуживать регулярно.
бамп!
а бывают (или можно приделать) к втулке с ножными тормозом типа торпедо сразу две звезды? Чтобы вручную или при помощи ослабления натяжителя перекидывать цепь при подъёме в горку.
Не стоит сильно экономить на инструменте. Ведь говняным и дешёвым инструментом можно легко испортить неговняные и недешевые запчасти.
Вот.
На 3ск планетарке штурмей такое бромптон делает - присирает две звезды с перекидкой.
Рассмотри ты уже нормальный тормоз а не ножной, а
>Так может ты пруфанешь свой йоба велосипед? А? Нет? Не понятно
Могу, очень даже легко, к тому же я уже пруфал и не раз. Но что тебе стало понятно, пока ты даже не просил этого? Но перед этим я хочу уточнить, что ты будешь делать с пруфами и что это изменит?
Жирненькие покры лучшая амортизация
> ароматизаторы нужно обслуживать регулярно
Их не надо обслуживать, если у тебя стоит закрытый необслуживаемый масляный демпфер.
С натяжителем хуевый тормоз получается. Поищи шиману-трешку с ножным тормозом на барахолках или срам автоматикс.
>необслуживаемый масляный демпфер
Но в этом нету смысла. Во первых нормальный демфер работает невероятно приятно, во вторых обслуживание не в мастерской состоит из замены нескольких десятков мл масла и прокачки, замены резинок по факту износа, и не занимает так много времени и делается раз в году, к тому же не всем это в тягость. Это не проблема и оно того стоит, проблемы будут если этого не делать.
Обслуживание заключается не только в этом, но и чистке внутренностей вилки, смазки сальников итд, независимо от типа демфера так как пыль туда попадает так или иначе и увеличивает износ. Чистка так же занимает очень мало времени.
>не надо обслуживать, если у тебя стоит закрытый необслуживаемый масляный демпфер.
Просто меняешь его раз в пару лет, да.
>Просто меняешь его раз в пару лет, да.
Получаетс что более разумно и выгодно купить отличную вилку и тратить копейки чем менять говно регулярно?
А это значит что дорогие компоненты для нищебродов.
На всехинструментах или в автомагазинах, если нормальная втулка со стандартными подшипниками (напр. 6001-2RS как в новакеках).
> Зачем перебирать втулки раз в 4к ? Даже нищая хуйня, вроде тх505 ходит десятки тысяч км нормально.
Да хз, как говорит практика редко когда много грязи в них, для менято что-то типа ритуала после зимы, я весь вел разбираю
Т.е. ты не знаешь какие промы покупать для ноунейм втулок, и предлагаешь их на угад покупать? Ясно понятно
У меня, когда был дешёвый сантурокал, демпфер заклинил через 2 или 3к км.
нет, я не лил в вилку жидкое масло, блядь
>проблем ещё не было
Это зависит от того что ты называешь проблемой. Когда уже ВСЕ или когда он не работает как новый.
> У тебя на том проме, что во втулке установлен, есть маркировка, сахарный ты мой.
А как его из втулки вынуть?
Вот у меня с завода на велике стоит переключатель деор, и трансмиссия 2х10, с самой большой звездой на 42t соответственно, а я хотел бы 46t поставить.
В описании к переклюку написано, что если спереди будет одна звезда, то можно поставить кассету с 46t.
В чём суть, почему нельзя оставить 2 звезды спереди?
Потому что у переклюка есть вместимость, и если ты решишь сразу две самых больших звезды поставить, то не хватит его.
>а я хотел бы 46t поставить
Странное желание при двойнике, сириоусли.
Тебе не нужно его вынимать, достаточно прочесть то, что на нём написано. Возможно, снять наружные пыльники что прикрывают сам пром.
Заканчивай траллировать, видосов по замене подшипников втулок на хрютубе фигова гора.
Когда я смотрел на трансмиссию 26/36 спереди и 11-46 сзади, то решил что в этом есть смысл: на равнине я просто откручу 26 звезду и передний переклюк, а в горах поставлю обратно, всё.
>Еще один клоун не знает что ароматизаторы нужно обслуживать регулярно.
У меня рекон 2019-го года и с тех пор я 2 раза менял масло и никогда не перебирал. Пробег тысяч 5, наверно, в т.ч. и в сложных условиях. Скажем так: колодки тормозные были поменяны дважды. Ну так вот, вилка работает отлично, никакого смысла обслуживать её я не вижу. Ничего не клинит, всё прекрасно, от небольшого усилия страгивается. В отличии от новых китайских воздушек изкоробки. 5000км это 300-400 часов. Конечно, по мануалу, его нужно гораздо чаще обслуживать. Но он работает прекрасно и я ничо не трогаю. С нормальными вилками (фокс, рок шокс, икс фьюжн) так и бывает.
>>9632
Нет велика-вообще нет проблем.
>Ну вот я без проблем ставил 24х42, и мне интересно будет ли работать 26х46.
Я не понимаю кто это пишет. У вас в ногах гидроприводы или что? Как выглядят ваши ноги если для вас 42 это не предел и вы способны выжимать больше на мтб? С какой скоростью вы ездите? 60км/ч?
Или вы просто ставите хуйню потому что хочется?
>У меня рекон 2019-го года и с тех пор я 2 раза менял масло и никогда не перебирал. Пробег тысяч 5, наверно, в т.ч. и в сложных условиях. Скажем так: колодки тормозные были поменяны дважды. Ну так вот, вилка работает отлично, никакого смысла обслуживать её я не вижу.
Меняю масло каждый год. Почему ты мне рассказываешь что все работает отлично если я по запаху могу судить что надо менять. Почему в масле с демфера я вижу небольшую взвесь пыли. Ты мне говоришь что менять нет смысла и хуже не будет. Нет, это сделает хуже при любом раскладе. Почему ты мне говоришь что все отлично если я вижу поролоновые кольца после сальников набирают пыль, и если их не чистить, если не смазывать сальники и не менять масло в корпусе вилки то пыль будет накапливаться. Почему я должен не чистить это? Что бы что? В чем смысл?
Утверждение что от этого всего не стает хуже это чистая глупость. Там очень точные допуски и нету ни одной причины по какой пыль не будет это все изнашивать.
Нет, я не понимаю аргументации что разобрать и почтистить и потратить пару часов не имеет смысла потому что надо терпеть и ездить на говне до тезх пор пока не износится до предела вместо того что бы целый год ездить на идеальной вилочке. Это высшая форма лени? Или по твоим понятиям обслуживать это зашквар?
У меня стоит щиток у ног вилки, уже меньше пыли и грязи, после покатушки пшикаю на ноги силиконкой, нажимаю на вилку, и вытираю грязь, если она есть. Плохо штоль? Хорошо!
Блять, ну какие у тебя горки? 20%? Я на любую горку въезжаю. Единственно, есть затяженые очень крутые подъемы 16-18%, где бы 51 звезду сзади иметь
>пшикаю на ноги силиконкой
ты точно уверен что твоя силиконовая смазка совместима с материалом сальников?
Почему? Ты требуешь? Если ты просишь пруфов, прояви уважения и сперва ответь на вопросы. Ты не имешь никакого статуса что бы требовать. Аргумантация "пруфай или я мне будет не приятно" это какой то уровень туалетной параши. Если ты хочешь что-то от меня, тебе сперва придется поработать, поэтому ты ответишь на мои вопросы.
Тоесть ты согласен с тем что твои требования это акт унижения?
>Ты мне говоришь что менять нет смысла и хуже не будет.
Показывай где.
>Почему ты мне говоришь что все отлично если я вижу поролоновые кольца после сальников набирают пыль, и если их не чистить, если не смазывать сальники и не менять масло в корпусе вилки то пыль будет накапливаться.
Показывай где я такое говорю.
>Почему я должен не чистить это?
Показывай, где я такое утверждаю.
>>9675
>Как выглядят ваши ноги если для вас 42 это не предел и вы способны выжимать больше на мтб? С какой скоростью вы ездите? 60км/ч?
Нейронка, ты палишься. 42 это сзади, там чем больше, тем скорость ниже. В том и дело, что у меня спереди 32 зуба и максимум, до чего я раскочегаривал найнер по ровному асфальту, это 46км/ч.
>Показывай где я такое говорю.
>Ну так вот, вилка работает отлично, никакого смысла обслуживать её я не вижу.
Чо с него взять, у него и амортизатор надо каждый год перебирать, и подвеска не нужна. небось из великов у него какой-нибудь форвард спортинг, выброшенный курьером за ненадобностью. Анон мечтает как отремонтирует его и поедет.
Ну а теперь показывай, где ты в МОЕЙ вилке увидел
>я вижу поролоновые кольца после сальников набирают пыль, и если их не чистить, если не смазывать сальники и не менять масло в корпусе вилки то пыль будет накапливаться
фантазёр. Я тебе со своей вилкой не мешаю хоть кандибобриком ебаться, не надо только рассказывать что у всех так и что иначе она колом встанет через сезон.
У меня форвард спортинг, я курьер, я обслуживаю его каждую неделю, смазываю цепь, мою, чищу от снега и говна, потому что если он сломается, новый я просто так не куплю и мне нечево будет жрат. Мне кстати заспицевали новую втулку под старое колесо, поменял трещетку на кассету с втулкой промподшипниками. Ехать стало легче, настроился быстрее. Хотя все еще стремно что что-то отъебнет.
>МОЕЙ вилке
>своей вилкой
Тебе бы башку проверить. А потом разобрать вилку и оценить чистоту внутренностей СВОЕЙ вилочки
Тула
Эти все таблицы такая дичь, поэтому я и спросил итт личный опыт. Алсо, мой знакомый ездит на внутрянке 25мм (внешка 30), шина 2,6. Урчание категорически довольное на 1-1,2 атм. И да, я сам пробовал, вполне себе норм, нет ощущения валкости, желейности жопы и т.д. Ясен хер это туринг, и там всё же в контракт на результат никто входить не будет. Но... хер его знает, чего я боюсь. Вощим похуй. В целом, больше 40 ставить не буду, т.к. без грязезазоров ггвп
ну так , стандартный отъёб этих неразборных картриджей.
можешь пердолиться-сверлить, можешь поменять на новый.
Ябы с радостью поменял, как оно гуглится? на али/озоне нема
Да лучше бы акции на нефть купил чем фантики на пампфане
да у дауна нет велосипеда, прояви снисходительность.
Покатать. Только слишком резко не тормозить, чтобы шыпы не повырывало.
Туринг
Когда послушал совета друзей и купил бОльшую ростовку, чем нужно
Ну я пробовал примус, который купил в 2010м ещё купил, вставлять — норм держится. Хз, наведайся в туристический магаз с держателем да подбери.
карговел же. на длинную перекладину привязываешь мешки с багажолм и норм
Всякие эти ультразвуковые отпугиватели помогают?
А то, суки, аж в стаи начали сбиваться и как волки всякие в окружение брать. Останавливаться при таком раскладе вообще желания нет. Видимо, пока они не загрызут кого-то, городские власти и жопу не почешут.
>Аноны, а что вы с собаками делаете.
Собаченек не смей трогать, псих, живодёр! Ты сам их провоцируешь своим нищим скрипучим ашаном на их территории!
И вообще, ты что, детё малое, здоровый мужик, а все на велосипедике катаешься! Займись делом лучше вместо праздного катания и отстань от собак!
>Видимо, пока они не загрызут кого-то, городские власти и жопу не почешут.
У нас в Воронеже регулярно грызут, властям поебать.
> Всякие эти ультразвуковые отпугиватели помогают?
Помогают, но не на всех
> Останавливаться при таком раскладе вообще желания нет.
Ну и зря, остановиться и типа бросить камень это самый действенный способ отпугивания.
Можешь брызгать перцовым баллоном, тоже хорошее средство, если попадешь.
Можешь петарды кидать, их тоже сильно пугаются.
Перцовый баллон, black 75 например. Обычно одного его вида хватает, многие собаки в курсе что это.
Хотя с текущим курсом я конечно уже не уверен, что в следующем году смогу себе позволить новый велосипед.
По-разному.
Перцем поливать довольно дорого, факел у нас стоит в районе рубля, и его раза на 3-4 хватит. Можно покормить вкусняшками, если ты понимаешь о чем я. Так же пневматика 4.5 с мощщой от 10-15дж пробивает блохастых, завалить конечно не завалишь, но от дополнительного свинца в организме они довольно быстро отъедут. Но за стрельбу можно попасть на бутылку или получить пиздов от зоошизы, так что подумой хорошо, надо ли тебе это.
Лично я катаю с перцем и использую его в самом крайнем случае.
> Перцем поливать довольно дорого
Не так давно на ВБ перец 75 мл можно было купить за 300 рублей, и казалось что это норм цена. А потом они подорожали, а следом и вовсе пропали на маркетплейсах.
Кроме перца, как вариант, патроны гром или сигнал охотника. От громкого хлопка разбежится даже целая стая. Люди тоже могут испугаться.
Но собаки в целом обучаемые, шугануть их как следует пару раз и приучатся, что за тобой бежать не стоит.
>сигнал охотника
лучшая пугалка, но смущает абсолютно рандомная траектория полета в случае рикошета и чудовищная температура, шанс получить в им же обратно в глаз или спалить им чей-то дом никогда не равен нулю.
к примеру https://www.e1.ru/text/incidents/2022/11/06/71794172/
и если погуглить, такой хуйни найти можно очень много
от сгоревших срубов бани до лесных пожаров
Если остановится, они уходят.
Ещё можно покормить колбасой(просто покормить, не травить), после этого ты станешь своим и они будут тебя защищать.
Можно их поливать перцем/стрелять из пневматики/бомбить с орбиты, но колбаса дешевле.
Ещё средство-написать через интернет маляву в управу, у меня так стаю сократили. Против стационарной стаи хорошо помогает.
Да не, про рикошеты и пожары ты конечно преувеличиваешь, ты не в помещении будешь стрелять. Но да, я написал, что есть ещё патроны гром, которые не стреляют визуальным сигналом, а громко хлопают.
>Купи deckas
кароче, я реально заказал deckas c оффсетом 6 мм [1]. чейнлайн практически не изменился, зубов тоже 36t, но слетать перестало и даже шума почти нет
[1] https://aliexpress.ru/item/32855721500.html
>Если остановится, они уходят.
Не все и не всегда.
>Ещё можно покормить колбасой(просто покормить, не травить), после этого ты станешь своим и они будут тебя защищать.
Здравствуй, диснеевская принцесса. Во-первых, своим ты будешь пока у тебя колбаса есть. Во-вторых, охуительное подкрепление: теперь они будут ещё активнее гоняться за велачерами, вымогая колбасу.
>Ещё средство-написать через интернет маляву в управу, у меня так стаю сократили.
Тебе повезло, потому что скорее они их стерилизуют и отпустят обратно и стая соберётся снова.
Можешь просто из фляги водичкой им в ебало плеснуть.
Рад, что помог. Не зря вахтёрствую итт
Алсо, ещё бренд звёзд Velo (вряд ли они связаны с сёдлами) делает норм профиль, по крайней мере лютые перекосы держит, но с звуковым сопровождением.
Elite Deboro или как-то так. Есть ещё пара китайских вариантов, но там ебала с индивидуальным хлипким креплением под бонки, я даже не стал запоминать название.
если на сингл поставить одинаковые звёзды спереди и сзади, то мы получим (продвинутую версию) идеологии фикса? То есть, как и на фиксе один оборот ног равен обороту колеса и ещё куча плюсов:
+в горку легко забираться
+есть свободный ход - педали можно не грутить, ехать по инерции и с горки
+есть ножной тормоз
Вопрос то в чём? При чём тут фикс? Фикс это когда фиксированная передача, внезапно, ничего более
Про остальное тебе лучше расскажут 1х додики с маленькой звездулькой спереди. С соотношением 1:1 только и останется, что в вертикальные стены ездить, т.к. ни для чего другого оно не сгодится
> С соотношением 1:1 только и останется, что в вертикальные стены ездить, т.к. ни для чего другого оно не сгодится
Сгодится для езды с горки.
>>С соотношением 1:1 только и останется, что в вертикальные стены ездить, т.к. ни для чего другого оно не сгодится
я же написал "идеология". Это как идти/бежать, только чуть быстрее и легче. Так же постоянно шевелишь лапами и двигаешься (с минимальными усилиями) в любом направлении со скоростью среднего бегуна. Со временем привыкаешь постоянно в одном темпе крутить (как будто идёшь) и вообще не обращаешь на это внимание. Поэтому некоторым и нравится фикс, я их понимаю (как бегун)
>один оборот ног равен обороту колеса
>продвинутую версию) идеологии фикса
Первый раз хуету слышу.
мимо из фг-треда
Ты какую-то хуйню выдумал. Идеалогия фикса прямо обозначена в названии fixed gear. Всё, никакого СПГС.
Выбрал на переключателе маленькую звезду спереди и большую сзади, убрал натяжение тросика, подкрутил L чтобы цепь была в 1 мм от стенки переключателя, натянул тросик ииииии...... ВСЁ.
У меня microshift. Я вроде настроил. Он переключает нормально. Только смущает что у меня этот H не регулируется.
И еще такое дело. Колпачок с тросика сорвал когда натягивал. Нахуй они вообще нужны?
Гибкий шланг от смесителя.
>Почему когда я кручу шуруп H на переднем переключателе, то это ни на что не влияет?
>Выбрал на переключателе маленькую звезду спереди
>шуруп H
Мммм... не знаю. Какие могут быть варианты?
>Нахуй они вообще нужны?
Нужно следить что бы не разматывался, это не так важно когда он всегда затянут на переключателе, но когда одна жила ослабится, она может вытянуться и сильно увеличить трение на нескольких десяткам см тросса в рубашке, поэтому лучше сразу его зажать.
Не переднюю я настроил с помощью L. Натянул тросик, переключаю на 2 передачу и кручу H - 0 реакции.
Современные тросики покрыты тефлоном, чтобы лучше скользить. Смекаешь, что будет при попытке паять тефлон?
>Современные тросики покрыты тефлоном
Не знаю, я не автор, но только премиум тросики покрыты тефлоном, но я не о этом срправшивал.
У каждого по два твттерка на семью.
Вози с собой какой-нибудь ржавый разводной ключ и кидай им в спицы.
Нахуй надо. Апхилы накачают.
>Как бороться с гневом когда тебя обгоняют? Суки, я аж не могу.
Гнев это грех. Побороть можно, только усмерив зло в себе.
Шиз, таблетки, фикс это когда педали крутятся вместе с колесом, а то что ты написал это хуйня какая-то, как ты вообще представляешь езду на соотношении 1:1? Ты либо будешь медленнее пешехода либо будешь крутить как ебанутый.
Чаю
>Как бороться с гневом когда тебя обгоняют? Суки, я аж не могу. Особенно на электровелах бляди так вольяжно проезжают, бесят меня.
Заметил, что в большинстве своем велобляди еще более поехавшие чем автобляди.
мимо вело-автоблядь но не поехавшая
Хуйню несёшь, велосипедисты безобидны, а вот хуже автопидорасов в этой стране не найти.
Конченые обиженные злобные твари.
O KURWA TO JEST NAJLEPSZIEJ ROWER, MÓJ BATYA OJCIEC MÓWI MALACA, HOROSHO ZDELOLI BARDZO DOBRZE WYROBILI!
>First teased at Eurobike 2023, the tyre is claimed to weigh only 165g for a 28mm tyre – approximately 100g lighter than an equivalent standard Pro One TLE.
New tire optimized for Aerothan inner tubes:
#Same rolling resistance as ProOne
#Same puncture resistance as ProOne
#Weight: 164g / tire
У фиксов куча плюсов, ты просто не понимаешь.
1. Их никто не понимает, а ты, один умный фиксер, будешь понимать.
2. Нет потерь в муфте холостого хода.
3. Не такой как все, не такой как у всех. Выделяешься.
4. Минимальный вес трансмиссии.
5. Фикс-это субкультура, это стиль!
6. Нет потерь в роликах переключателя.
7. Красота и чистота линий.
8. Контроль за тормозом, можно тормозить скидом.
9. Дёшево.
>>9875
Ну вот, а я рейс кинги заказал, лашара.
преобразователем ржавчины на основе ортофосфорной кислоты, а заодно оно создаст защитное покрытие.
А еще лучше, если в водопроводных трубах будет вода постоянно, тогда они будут защищены от доступа кислорода и не будут ржаветь.
Это ты озлобленный анон из покатушкотреда, у которого перманентно горит на электроблядей?
мой хромолевый ашан форматик ржавый с завода, преобразователем пробовал на вилке почистить, чет хуево очень работае, а как воду внутри сохранить, чисто пластелином дыры заклеить и не станет лисапед слишком тяжелый с водой внутри?
1. Не лезь дебил, сука, ебаный Забей, ржомба это оксид - считай защитное покрытие.
2. Если неглубоко, то напильником/надфилем, наждаком. Шарошками если надо механизировать процесс.
3. Если глубоко, то длинным напильником лепишь наждачку двухсторонним скотчем к палке, и фистишь трубу как шомполом. Так-же кордщетки для дремеля,можно удлинить, сделав из полой трубки вал и зажать в шурик.
4. Различные кислотные химсредства. Но смотри не испорти покраску, и не обожгись/надышись сам.
Я правильно понимаю, что для 10ск шимомы эта манетка не подойдёт, т .к. она 1:1 ?
В вопросах-ответах хуита какая-то написана.
> Контроль за тормозом, можно тормозить скидом.
Топ кек, ещё и колени сдохнут от таких приколов.
>мой хромолевый ашан форматик ржавый с завода
Нужно нарезать резьбу и вкрутить заглушку.
А если серьезно, забей, хром-молибденовая сталь не ржавает, а пассивируется, если ты будешь чистить оно будет снова ржаветь, а если оставить то роста ржавчины не будет.
Нет конечно
Пиздос, отвечайте давайте
Срачи-то начинаются из-за электромопедиков, которые обсуждают свои электродилды, электростельки, ебать, в треде путешествий. Фотошиз там один, а вот противников мопедов в несколько раз больше, чем водителей мопедов.
Спс. премного благодарен. Ух как накручу своими клешнями.
По факту я сломал передний много лет назад и хуже ему точно не будет.
мимо
Чаю, гнать надо мопедных ссаными тряпками!
1080x1920, 1:16
У меня есть инстаграм, смотрю там рилсы, лайфхаки, ну и выкладываю свои фоточки, куда ж без этого. Плохо штоль? Хорошо!
btw шименговскую хрен обслужишь, нужно съёмник колхозить, шилом\отвёрткой эту шайбу не отстучишь. А в остальные трещотки нет смысла лазить, зубья раньше стираются чем собственно трещотка.
>нужно съёмник колхозить
Я тупо взял толстые советские ножницы с острыми концами, вставил в отверстия, ножницы зажал большим газовым ключом и открутил.
> в остальные трещотки нет смысла лазить
У меня смазка подсохла и загустела, собачки начали хуево открываться и начались прокруты. После очистки и смазки все снова заработало. Ну и заодно шарики очистил и смазал.