Предыдущий тред >>1560666 (OP)
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз.
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Нынешняя тендеции это хромолевая рама с карбоновой вилкой для турингов и карбон для остальных видов АТБ. Люминь - удел низкого ценового сегмента.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз.
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Нынешняя тендеции это хромолевая рама с карбоновой вилкой для турингов и карбон для остальных видов АТБ. Люминь - удел низкого ценового сегмента.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Гайз, как вам Тундра 2025? Хочу вкатиться в хрювел, в спеках не особо шарю, но вроде норм, в отличии от 24 года.
Фреймсет тот же, трансмиссия шимомо сора 2х9, 11-34. Шатуны походу провил, звезды 30-46. Тормоза механика промах DCK-330R, роторы по 160.
Втулки на промах, передняя - ATOM 12x100mm, задняя – Formula DC-212T, 12x142mm.
Обода ATOM X24: Tubeless Ready, внутренняя ширина 21мм, высота профиля 25мм. Покрышки OBOR Saturn Ring 700C x 38C со складным кордом, каркас 60TPI и стенки TANWALL.
Фреймсет тот же, трансмиссия шимомо сора 2х9, 11-34. Шатуны походу провил, звезды 30-46. Тормоза механика промах DCK-330R, роторы по 160.
Втулки на промах, передняя - ATOM 12x100mm, задняя – Formula DC-212T, 12x142mm.
Обода ATOM X24: Tubeless Ready, внутренняя ширина 21мм, высота профиля 25мм. Покрышки OBOR Saturn Ring 700C x 38C со складным кордом, каркас 60TPI и стенки TANWALL.
>>021
Спасибо тебе, представитель Слоупстайла, что почтил нас своим вниманием и занёс свои новые модельки. Это хорошо, что хоть какая-то, но всё же конкуренция Твиттору присутствует итт.
Добро пожаловать в 2к25! Блядь. Я хуй знает даже. Кто-то ныл, что Тундра на грх дорого (117 000 rub). Вот вам на соре. Чуть дешевле, кек. Короче, хороший пример тенденций на сезон. Кто не купил Аутлипы, Тундры 2024, всякие Титан Рейсинги - пока есть остатки, есть шанс вскочить в последний вагон, или ждать его в конце ноября 2025.
В целом, это аналог Сайлекс 200 по комплектухе. Рама хорошая, колёса по-прежнему тр и на осях. Трансмиссия чисто дорожная, для холмов или даже горных дорог, но без загруза. Сора - зарекомендовавшая себя база с приемлемым диапазоном, форма ручек +/- удобна большинству. Стальные звёзды на системе + к ресурсу. Даже цепь КМЦ вошла в бюджет, охуеть! Короче, хороший туристический вел для чистых условий, при условии, что стоимость его будет 80к рублей. Могли бы, правда, и резину ТР поставить, кста.
Спасибо тебе, представитель Слоупстайла, что почтил нас своим вниманием и занёс свои новые модельки. Это хорошо, что хоть какая-то, но всё же конкуренция Твиттору присутствует итт.
>Рекомендованная розничная цена на момент анонса ~ 92000
Добро пожаловать в 2к25! Блядь. Я хуй знает даже. Кто-то ныл, что Тундра на грх дорого (117 000 rub). Вот вам на соре. Чуть дешевле, кек. Короче, хороший пример тенденций на сезон. Кто не купил Аутлипы, Тундры 2024, всякие Титан Рейсинги - пока есть остатки, есть шанс вскочить в последний вагон, или ждать его в конце ноября 2025.
В целом, это аналог Сайлекс 200 по комплектухе. Рама хорошая, колёса по-прежнему тр и на осях. Трансмиссия чисто дорожная, для холмов или даже горных дорог, но без загруза. Сора - зарекомендовавшая себя база с приемлемым диапазоном, форма ручек +/- удобна большинству. Стальные звёзды на системе + к ресурсу. Даже цепь КМЦ вошла в бюджет, охуеть! Короче, хороший туристический вел для чистых условий, при условии, что стоимость его будет 80к рублей. Могли бы, правда, и резину ТР поставить, кста.
>>032
Так LTD стоил 104 вроде, но там ебучий микрошифт. Тут сэкономили на ободах, выглядят ебануто тяжёлыми, передней втулке и покрышках, тормоза хз. Может прошка интереснее будет.
Спасибо, Анон. Может старый по нормальной скидке залутаю, сейчас за 85к толкают, пиздец бред.
Так LTD стоил 104 вроде, но там ебучий микрошифт. Тут сэкономили на ободах, выглядят ебануто тяжёлыми, передней втулке и покрышках, тормоза хз. Может прошка интереснее будет.
Спасибо, Анон. Может старый по нормальной скидке залутаю, сейчас за 85к толкают, пиздец бред.
41 Кб, 630x630>>045
Кона не тонет! Ха-ха, хе-хе, кек-пек.
Кона не тонет! Ха-ха, хе-хе, кек-пек.
>>174
Вилка то ладно, я вот с усиляющего раму уголка (хотя там скорее царь-угол, лол) проигал
Видимо заебенили, читоб вот прям наверняка не лопнуло в этот раз
Вилка то ладно, я вот с усиляющего раму уголка (хотя там скорее царь-угол, лол) проигал
Видимо заебенили, читоб вот прям наверняка не лопнуло в этот раз
>>176
Поясни.
Поясни.
Сап, котаны. Нужен вел под велокресло, в идеале бы хотелось хромоль с карбовилкой на осях и 27 колесах. Опционально, чтобы баран можно было бы менять на флет бар.
Что есть до 100к за эти деньги?
Кроме бдс, ренегата и ранвея ничего в голову не приходит.
Бдс - комплит ущербный, на адвент х придется собирать самому, но под флет и баран норм история.
Ренегат - ущербная навеска, толстые колеса не влезут, сомневаюсь по поводу флета на нем в целом.
Аутлип - самое приближенное из того, что хочу, можно просто флетбар с монеткой докупить и все, широкие колеса в стоке, но не совсем уверен по поводу палки на него и смущает цена за ноунейм.
Еще смотрел Формат 5222 и Марин Никасих\четырехугольник, но они на эксцентриках со стальной вилкой.
Что есть до 100к за эти деньги?
Кроме бдс, ренегата и ранвея ничего в голову не приходит.
Бдс - комплит ущербный, на адвент х придется собирать самому, но под флет и баран норм история.
Ренегат - ущербная навеска, толстые колеса не влезут, сомневаюсь по поводу флета на нем в целом.
Аутлип - самое приближенное из того, что хочу, можно просто флетбар с монеткой докупить и все, широкие колеса в стоке, но не совсем уверен по поводу палки на него и смущает цена за ноунейм.
Еще смотрел Формат 5222 и Марин Никасих\четырехугольник, но они на эксцентриках со стальной вилкой.
>>246
Каких только извращенцев не встретишь в велаче.
Каких только извращенцев не встретишь в велаче.
>>246
Разве что менять вместе с выносом, но это шиза какая-то.
Выбери что-то одно и выбирай подходящую раму.
>чтобы баран можно было бы менять на флет бар.
Разве что менять вместе с выносом, но это шиза какая-то.
Выбери что-то одно и выбирай подходящую раму.
187 Кб, 1246x623>>277
Если бы я знал, что выбрать, не уверен что с бараном удобно будет ездить с ребенком как минимум, спереди.
Смотрел вчера снова ренегат, красивый, но колеса 37 слишком узенькие, а аутлип наоборот, очень тяжелый с толстыми трубами, да и как то стремно 94к за аутлип отдавать.
Кстати, тот же бдс собирают и с палками и с баранами, и стоит он дешевле, и б\у варианты есть, но подробно еще его не трогал
Если бы я знал, что выбрать, не уверен что с бараном удобно будет ездить с ребенком как минимум, спереди.
Смотрел вчера снова ренегат, красивый, но колеса 37 слишком узенькие, а аутлип наоборот, очень тяжелый с толстыми трубами, да и как то стремно 94к за аутлип отдавать.
Кстати, тот же бдс собирают и с палками и с баранами, и стоит он дешевле, и б\у варианты есть, но подробно еще его не трогал
>>289
Да, но для одного человека это будут разные размеры рамы.
>тот же бдс собирают и с палками и с баранами
Да, но для одного человека это будут разные размеры рамы.
>>289
Подари детям велосипеды, чо ты как этот. А если они слишком малы, то купите машину в семью. Хотя бы семёрку.
Подари детям велосипеды, чо ты как этот. А если они слишком малы, то купите машину в семью. Хотя бы семёрку.
>>289
Ты с передним сиденьем хочешь? Ебанутый?
Ты вообще не шаришь, о чём пишешь, аутлип у тя тяжёлый, лол. Хошь лайток, чтоб при загрузке тугосери выйти на приемлемый уровень, так? Вообще мимо тогда. Купи какую-то электричку лучше рублей за 80 "мтб" типа. У меня коллега на таком на заднем кресле мелкого в сад возит. И бабу встречаю в хорошую погоду, когда на работку езжу, на "колхознике" сзади тоже доставляет малого в сад.
У БДЦ слоппинг немалый, кста. И он в стоке нелёгкий, 14,5кг в м где-то. Если втулишь туда карбовилку, то затея норм. Но я бы туда карбоний не тулил на твоём месте. Купить комплит и поставить флэтбар будет дешевле, кста.
Ты с передним сиденьем хочешь? Ебанутый?
Ты вообще не шаришь, о чём пишешь, аутлип у тя тяжёлый, лол. Хошь лайток, чтоб при загрузке тугосери выйти на приемлемый уровень, так? Вообще мимо тогда. Купи какую-то электричку лучше рублей за 80 "мтб" типа. У меня коллега на таком на заднем кресле мелкого в сад возит. И бабу встречаю в хорошую погоду, когда на работку езжу, на "колхознике" сзади тоже доставляет малого в сад.
У БДЦ слоппинг немалый, кста. И он в стоке нелёгкий, 14,5кг в м где-то. Если втулишь туда карбовилку, то затея норм. Но я бы туда карбоний не тулил на твоём месте. Купить комплит и поставить флэтбар будет дешевле, кста.
489 Кб, 434x838>>291
Компенсировать мелковыносом и рулем как у LR не получится?
>>293
Ребенок мелкий, еще ходит с трудом, даже беговел рано. На семерке в Москве ебанешься, проще уже карш, а нормальные машины дорого стоят.
>>296
Во первых, ты пиздоглазое мудило.
Во вторых, сиденье свапается и посадка спереди\сзади меняется.
В третьих, Rudeway crm1 M заметно тяжелее Renegade s4 54.
Про электричку можно подумать, но недолго, не особо нравится, а может просто никогда не пробовал. Про карбовилку на бдс думал, но вроде как похуй, там итак колеса жирные, в отличии от того же аутлипа хотя 45 в целом уже норм и тем более ренегата.
БДС в стоке нахуй не нужон, проще тогда на авитах с флетом взять типо того что прикреплял ранее или с бараном и норм пистолетами и тормозами.
Да, он тоже будет тяжелый, но там хотя бы есть жирные колеса и цена дешевле. В выходные хочу в аутлет шульца сгонять, может быть там есть рамы по приятной цене с 1 марта 2025 96 600₽
Компенсировать мелковыносом и рулем как у LR не получится?
>>293
Ребенок мелкий, еще ходит с трудом, даже беговел рано. На семерке в Москве ебанешься, проще уже карш, а нормальные машины дорого стоят.
>>296
Во первых, ты пиздоглазое мудило.
Во вторых, сиденье свапается и посадка спереди\сзади меняется.
В третьих, Rudeway crm1 M заметно тяжелее Renegade s4 54.
Про электричку можно подумать, но недолго, не особо нравится, а может просто никогда не пробовал. Про карбовилку на бдс думал, но вроде как похуй, там итак колеса жирные, в отличии от того же аутлипа хотя 45 в целом уже норм и тем более ренегата.
БДС в стоке нахуй не нужон, проще тогда на авитах с флетом взять типо того что прикреплял ранее или с бараном и норм пистолетами и тормозами.
Да, он тоже будет тяжелый, но там хотя бы есть жирные колеса и цена дешевле. В выходные хочу в аутлет шульца сгонять, может быть там есть рамы по приятной цене с 1 марта 2025 96 600₽
1,1 Мб, 1036x580>>289
Назад пиздюка сажай. Вперед с бараном не вариант. Ну точней не с бараном а с такой геометрией
Назад пиздюка сажай. Вперед с бараном не вариант. Ну точней не с бараном а с такой геометрией