Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Сап, би, решил тут поднять тему, о которой многие говорят, но не многие реализовывали на практике. Как электрифицировать своего коня педального? Какие поломки возможны? Где взять детали? Постараюсь пройтись по всем пунктам этой нелёгкой задачи. Итак, для электрификации велика нам потребуется:
Сам велосипед, аккумулятор, мотор и контроллер. Рассмотрим подробнее каждый элемент.
Базу для электробайка каждый выбирает по вкусу. В основу моего проекта лёг алюминиевый китайский двухподвес, чтоб и с бордюра прыгнуть, и в лесу позвоночник не отбивать, и с массой справляйся. Анон, помни, после электрификации вел прибавит в весе на килограмм 10, так что не бери карбон и откровенный шлак, вроде ашана!
Аккумулятор выбирается из множества химий, которые есть на рынке - литий-ион, полимер, титанат, липоль. У каждой химии есть свои плюсы и свои минусы. Я выбрал литий-ион ячейки 18650 от самсунга. У них неплохой ресурс, неплохой ток и 1000 циклов перезарядки. Для сборки хорошего аккумулятора потребовалось 91 штука батареек. Почему столько? Дело в том, что параметры аккума влияют на максимальную скорость и дальность пробега, где, грубо, вольтаж отвечает за максималку, ёмкость - за дальность пробега. Второй вопрос - как паять я крепить? У меня конфигурация - 13 запараллеленных секторов по 7 батареек в каждом. Параллель даёт вольтаж, а ячейки в секторе - ёмкость. Количество параллелей обозначается буквой S, ёмкость P. Моя формула - 13S 7P, что даёт номинальный вольтаж 48V (54,6V max 41.3 min) и ёмкость 10-15 А. Меньше делать не стоит - 36V даёт максималку км 30, что бессмысленно, ведь на ногах можно разогнаться также. А вот больше - всегда пожалуйста! Поехали дальше, мотор!
Моторы для э-т делятся на два основных типа:
Подкареточные. Ставятся вместо каретки, называются "мясорубкой", за последствия от обрыва цепи, довольно мощные, но сложны конструктивно.
Мотор - колёса (МК). Ставятся заместо втулки в колесо и спицуются в обод. Так же МК есть прямого привода (директдрайв) и с планетарным редуктором. Какой лучше?
Я поставил себе МК редукторник, т.к не хочу потерять ногу в мясорубке и менять цепь-звёзды. До 70V ставить прямой привод бессмысленно - слишком тяжело (7 кило против 3 за редуктор), да и педалировать при разряде проще редукторник. Прямой привод очень тяжело крутиться сам по себе, без питания. Мощности мотора делятся на 250, 350, 500 ватт у редукторников, 1, 1,5, 3 киловатта для прямого привода. Я выбрал 500 ватт редукторник от фирмы Лейли (Leili). Так же неплохой производитель моторов Bafang, Mxus. Основной расходник - пластиковые шестерни, которые стачиваются, и датчики холла, которые любят обгарать при повреждениях проводов.
Управляющая электроника, он же контроллер - сердце твоего конфига, так что не вздумай брать китайский ноунейм! Они плохо едут, на них нет запчастей и мануалов по подлючению! Всего есть 3 основных производителя конроллеров.
У меня китайский Инфинион (infineon), бесперебойно работает уже год с мотором. Отлично тянет, только рвёт на старте. Есть разные версии, у нас распространены 3 и 4 версии. Отличаются разьёмами и кривой прироста мощности.
Наши деятели пилят интересный контроллер "Ядрёная Электроника". Из плюсов - нет рывка на старте (синус!), многофункциональный дисплей, кучу возможностей настройки, защита от КЗ. Минусы - очередь из желающих большая, от момента записи до выдачи спокойно пройдёт год. Безалаберные прогеры, от чего никакие доработки почти не делаются, только балаболят.
Ещё на рынке есть контроллер Adapto. По функционалу и конструктиву схож с ЯК, но в два раза дороже. Не пользовал. Ничего сказать не могу. Но любит гореть от КЗ (если перетруться провода, например).
Итак, анон, у тебя есть батрейки, мотор, контр, велик, всё готово. И что с этим делать? Паяй батарейки, блдь! Провод бери толстый, или медную шину, не экономь на специальных зажимах (холдеры), хотя я проклеивал ячейки термоклеем. Не закороти соседние и продумай формулу, описанную выше! Используй плату защиты BMS ( они отличаются по количеству сборок в S), чтоб не сгореть вместе с домом от перезаряда или не угробить свой повербанк от переразряда. Зарядка, кстати, подбирается по вольтажу и амперажу, выше амперы - быстрей заряд.
Мотор колесо спицуй в усиленный обод! Спицы подбирай 10G или 12G , высверливай пистоны в ободе, т.к толстые спицы не влезут в стандартные дырки в ободе. Шайбы - выход. Для 500в лейли и 26 обод алексримс потребовались спицы из нержи 10g длинной 195мм. Заспицевали в ДС в велоолимпе за 2500к.
Контроллер выбирай по бюджету и количеству фет. Всего есть 6f (60A) 12F (100A) 14F(150A+), деление, как не сложно догадаться, по количество проходящего тока через него. И помни, контроллер может перегреться, как и мотор!
Полезные ссылки -
https://e4bike.ru/ хороший сайт со всеми комплектующими и подробным описанием
https://small-china.ru/ то же, но с большей накруткой, выбор побольше, хамоватые манагеры
https://electrotransport.ru/ussr/index.php - формум вся ЭТ, где есть ответ, хоть и водянистый, на любой вопрос.
Буду следить за тредом и отвечать на вопросы по возможности.
Всем электрфикации, онаны!
Сам велосипед, аккумулятор, мотор и контроллер. Рассмотрим подробнее каждый элемент.
Базу для электробайка каждый выбирает по вкусу. В основу моего проекта лёг алюминиевый китайский двухподвес, чтоб и с бордюра прыгнуть, и в лесу позвоночник не отбивать, и с массой справляйся. Анон, помни, после электрификации вел прибавит в весе на килограмм 10, так что не бери карбон и откровенный шлак, вроде ашана!
Аккумулятор выбирается из множества химий, которые есть на рынке - литий-ион, полимер, титанат, липоль. У каждой химии есть свои плюсы и свои минусы. Я выбрал литий-ион ячейки 18650 от самсунга. У них неплохой ресурс, неплохой ток и 1000 циклов перезарядки. Для сборки хорошего аккумулятора потребовалось 91 штука батареек. Почему столько? Дело в том, что параметры аккума влияют на максимальную скорость и дальность пробега, где, грубо, вольтаж отвечает за максималку, ёмкость - за дальность пробега. Второй вопрос - как паять я крепить? У меня конфигурация - 13 запараллеленных секторов по 7 батареек в каждом. Параллель даёт вольтаж, а ячейки в секторе - ёмкость. Количество параллелей обозначается буквой S, ёмкость P. Моя формула - 13S 7P, что даёт номинальный вольтаж 48V (54,6V max 41.3 min) и ёмкость 10-15 А. Меньше делать не стоит - 36V даёт максималку км 30, что бессмысленно, ведь на ногах можно разогнаться также. А вот больше - всегда пожалуйста! Поехали дальше, мотор!
Моторы для э-т делятся на два основных типа:
Подкареточные. Ставятся вместо каретки, называются "мясорубкой", за последствия от обрыва цепи, довольно мощные, но сложны конструктивно.
Мотор - колёса (МК). Ставятся заместо втулки в колесо и спицуются в обод. Так же МК есть прямого привода (директдрайв) и с планетарным редуктором. Какой лучше?
Я поставил себе МК редукторник, т.к не хочу потерять ногу в мясорубке и менять цепь-звёзды. До 70V ставить прямой привод бессмысленно - слишком тяжело (7 кило против 3 за редуктор), да и педалировать при разряде проще редукторник. Прямой привод очень тяжело крутиться сам по себе, без питания. Мощности мотора делятся на 250, 350, 500 ватт у редукторников, 1, 1,5, 3 киловатта для прямого привода. Я выбрал 500 ватт редукторник от фирмы Лейли (Leili). Так же неплохой производитель моторов Bafang, Mxus. Основной расходник - пластиковые шестерни, которые стачиваются, и датчики холла, которые любят обгарать при повреждениях проводов.
Управляющая электроника, он же контроллер - сердце твоего конфига, так что не вздумай брать китайский ноунейм! Они плохо едут, на них нет запчастей и мануалов по подлючению! Всего есть 3 основных производителя конроллеров.
У меня китайский Инфинион (infineon), бесперебойно работает уже год с мотором. Отлично тянет, только рвёт на старте. Есть разные версии, у нас распространены 3 и 4 версии. Отличаются разьёмами и кривой прироста мощности.
Наши деятели пилят интересный контроллер "Ядрёная Электроника". Из плюсов - нет рывка на старте (синус!), многофункциональный дисплей, кучу возможностей настройки, защита от КЗ. Минусы - очередь из желающих большая, от момента записи до выдачи спокойно пройдёт год. Безалаберные прогеры, от чего никакие доработки почти не делаются, только балаболят.
Ещё на рынке есть контроллер Adapto. По функционалу и конструктиву схож с ЯК, но в два раза дороже. Не пользовал. Ничего сказать не могу. Но любит гореть от КЗ (если перетруться провода, например).
Итак, анон, у тебя есть батрейки, мотор, контр, велик, всё готово. И что с этим делать? Паяй батарейки, блдь! Провод бери толстый, или медную шину, не экономь на специальных зажимах (холдеры), хотя я проклеивал ячейки термоклеем. Не закороти соседние и продумай формулу, описанную выше! Используй плату защиты BMS ( они отличаются по количеству сборок в S), чтоб не сгореть вместе с домом от перезаряда или не угробить свой повербанк от переразряда. Зарядка, кстати, подбирается по вольтажу и амперажу, выше амперы - быстрей заряд.
Мотор колесо спицуй в усиленный обод! Спицы подбирай 10G или 12G , высверливай пистоны в ободе, т.к толстые спицы не влезут в стандартные дырки в ободе. Шайбы - выход. Для 500в лейли и 26 обод алексримс потребовались спицы из нержи 10g длинной 195мм. Заспицевали в ДС в велоолимпе за 2500к.
Контроллер выбирай по бюджету и количеству фет. Всего есть 6f (60A) 12F (100A) 14F(150A+), деление, как не сложно догадаться, по количество проходящего тока через него. И помни, контроллер может перегреться, как и мотор!
Полезные ссылки -
https://e4bike.ru/ хороший сайт со всеми комплектующими и подробным описанием
https://small-china.ru/ то же, но с большей накруткой, выбор побольше, хамоватые манагеры
https://electrotransport.ru/ussr/index.php - формум вся ЭТ, где есть ответ, хоть и водянистый, на любой вопрос.
Буду следить за тредом и отвечать на вопросы по возможности.
Всем электрфикации, онаны!
>>934348 (OP)
съеби в /mo
съеби в /mo
>>934355
Рама велосипедная, педали пользуются и значительно увеличивают пробег, вес по итогу даже не 20, где тут мотоцикл, алло?
Рама велосипедная, педали пользуются и значительно увеличивают пробег, вес по итогу даже не 20, где тут мотоцикл, алло?
>>934363
Я надеюсь за оба колеса, чот дороговато. Кастомная работа или спицы еще докупались?
Я надеюсь за оба колеса, чот дороговато. Кастомная работа или спицы еще докупались?
> 48в и выше
А йобом сильно токнет в случае разгерметизации и заземлении на ляшку? Меня вот давеча 220в тряхонуло - приятного мало, хоть и живойвидимо похуй пока молод и свеж но то было в снт и через дряхлый удлинитель, хорошо если 150в осталось.
Я гуманитарий сугубо, слышал, что решает помимо вольтажа и ток. Да и аккумы бахают шопиздец. Что анон думает по этому поводу?
>>934388
Дели напряжение на сопротивление (человек 1 кОм, зависит от многих факторов, рассматриваем худший случай). Смерт наступает от 0.1 А переменного или 0.3 А постоянного.
Дели напряжение на сопротивление (человек 1 кОм, зависит от многих факторов, рассматриваем худший случай). Смерт наступает от 0.1 А переменного или 0.3 А постоянного.
>>934412
сажа прилипла, ну ладно
сажа прилипла, ну ладно
>>>934381
Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?
1.
Не зависит
2.
Увеличивается пропорционально скорости
3.
Увеличивается пропорционально квадрату скорости
Съеби крч.
Таки бамп, ибо мой мтб от мотор-колеса на 350 ватт мотоциклом не стал. Мопедом тоже не назвать, но уже и не велик, скорее что-то между ними. Средняя около 30 км/ч, так что меня иногда обгоняют ребята на шоссейных великах.
Расскажу свою кулстори.
Брал велик на авито Юле с рук за 3500 деревянных, довольно потрёпанный, но все целое, ехать можно. Проката сезон и насмотревшись видосов с канала креосан решил, что хочу электровел, посему зимой заказал себе 40 банок 18650 с алиэкспресса и контроллер батареи. Собирать думал по схеме 10s4p. Само колесо, контроллер и прочую проводку брал уже в рашке.
Собствено я, решив что я гениальный дохуя, решил сначала припаять тоненькие проводочки к банкам, аки Тесла, чтобы если что они бы просто сгорели как на предохранителях. Да, я решил паять литиевые аккумуляторы, я знаю, что я дибил. В итоге контакт пропал, из-за переразряда 4 банки пришли в негодность и батарею пришлось пересобрать в 10s3p, в этот раз паял на отьебись и толстыми проводами, из-за чего контакт постоянно терялся. Проехав так два сезона, убив ещё пару ячеек и чудом не сгорев заживо, решил, что пора бы заказывать что-нибудь адекватное.
Сейчас имею уже собранную сборку, там все соединено лентой при помощи сварки, так что все охуенно.
Сама батарея, кстати, находится в рюкзаке и подключается к велику по обычному проводу на 15 ампер, через какие-то дефолтные жёлтые коннекторы.
Задавайте ответы или посылайте в /mo
Расскажу свою кулстори.
Брал велик на авито Юле с рук за 3500 деревянных, довольно потрёпанный, но все целое, ехать можно. Проката сезон и насмотревшись видосов с канала креосан решил, что хочу электровел, посему зимой заказал себе 40 банок 18650 с алиэкспресса и контроллер батареи. Собирать думал по схеме 10s4p. Само колесо, контроллер и прочую проводку брал уже в рашке.
Собствено я, решив что я гениальный дохуя, решил сначала припаять тоненькие проводочки к банкам, аки Тесла, чтобы если что они бы просто сгорели как на предохранителях. Да, я решил паять литиевые аккумуляторы, я знаю, что я дибил. В итоге контакт пропал, из-за переразряда 4 банки пришли в негодность и батарею пришлось пересобрать в 10s3p, в этот раз паял на отьебись и толстыми проводами, из-за чего контакт постоянно терялся. Проехав так два сезона, убив ещё пару ячеек и чудом не сгорев заживо, решил, что пора бы заказывать что-нибудь адекватное.
Сейчас имею уже собранную сборку, там все соединено лентой при помощи сварки, так что все охуенно.
Сама батарея, кстати, находится в рюкзаке и подключается к велику по обычному проводу на 15 ампер, через какие-то дефолтные жёлтые коннекторы.
Задавайте ответы или посылайте в /mo
Кстати, почему всех электриков гонят в mo? Технически это тот же велосипед, запчасти велосипедные, скорости тоже, если моторчик меньше 500 ватт, да и все велосипедное, просто одно из колес теперь имеет привод, что тут такого?
>>935618
Потому что электровел - это тот, где педал ассист, то есть та все равно крутишь ногами, просто мотор помогает.
Потому что электровел - это тот, где педал ассист, то есть та все равно крутишь ногами, просто мотор помогает.
>>935620
Ну у меня он тоже как бы есть, но я решил не запариваться с установкой датчика, поэтому у меня просто ручка газа, да и педалю я только при старте с места или при ускорении. Какая разница, есть у меня ассист или нет.
Ну у меня он тоже как бы есть, но я решил не запариваться с установкой датчика, поэтому у меня просто ручка газа, да и педалю я только при старте с места или при ускорении. Какая разница, есть у меня ассист или нет.
620 Кб, 1080x2160>>935697
Я хуй знает, как тебе это доказать, но вот тебе скрин, например. Мотор-колесо на 350 ватт, педали не кручу.
Объясните мне уже, почему вы выгоняете всех электронщиков в mo? У вас припекает, что мы можем не крутить педали и ехать дальше и дольше вас не уставая? Чтож, вы тоже можете, просто поменяйте заднее колесо и вуаля, вы мотопидор.
Я хуй знает, как тебе это доказать, но вот тебе скрин, например. Мотор-колесо на 350 ватт, педали не кручу.
Объясните мне уже, почему вы выгоняете всех электронщиков в mo? У вас припекает, что мы можем не крутить педали и ехать дальше и дольше вас не уставая? Чтож, вы тоже можете, просто поменяйте заднее колесо и вуаля, вы мотопидор.
>>935942
Вы только за щеку взять можете со своим говном без задач.
Напомни насколько времени хватает заряда на типичном мотовелоговне, желательно при минусовой температуре? Стоит ли говорить о том практически все кустарые электровелы вообще не предназначенны для кручения педалей без помощи мотора.
А ездок в более-менее адекватной физ форме может ехать в полной автономии хоть сутки питаясь конфетами с водой из лужи.
>что мы можем не крутить педали и ехать дальше и дольше вас не уставая?
Вы только за щеку взять можете со своим говном без задач.
Напомни насколько времени хватает заряда на типичном мотовелоговне, желательно при минусовой температуре? Стоит ли говорить о том практически все кустарые электровелы вообще не предназначенны для кручения педалей без помощи мотора.
А ездок в более-менее адекватной физ форме может ехать в полной автономии хоть сутки питаясь конфетами с водой из лужи.
49 Кб, 400x300>>935942
нахуя, если все производители и так жидят люминия/карбония на раму в погоне за легкостью и крутят баттинги, оставляя околонулевой запас прочности. велорама != моторама. а теперь съеби.
> просто поменяйте заднее колесо
нахуя, если все производители и так жидят люминия/карбония на раму в погоне за легкостью и крутят баттинги, оставляя околонулевой запас прочности. велорама != моторама. а теперь съеби.
>>936131
Этот своркс был укушен коной.
Этот своркс был укушен коной.
>>936114
Моей днищесборки хватает примерно на час с лишним, 35-40 км, батарея лежит в тепле в рюкзаке греет спину)).
У меня, например, стоит обгонная муфта, никакой рекуперации, конечно же. Да, крутить немного тяжелее, но я не для этого его покупал, лол.
>>936131
Ну ставить такие механизмы на пластмассовые рамы это конечно маразм, тут нужна простая стальная рама. А чтобы дропауты не сдохли, в комплекте обычно идут усилители оных.
Да и вообще, какой смысл в таком велосипеде, даже без мотора, если он завтра сломается о рандомную кочку?
> Напомни насколько времени хватает заряда на типичном мотовелоговне, желательно при минусовой температуре?
Моей днищесборки хватает примерно на час с лишним, 35-40 км, батарея лежит в тепле в рюкзаке греет спину)).
> Стоит ли говорить о том практически все кустарые электровелы вообще не предназначенны для кручения педалей без помощи мотора.
У меня, например, стоит обгонная муфта, никакой рекуперации, конечно же. Да, крутить немного тяжелее, но я не для этого его покупал, лол.
>>936131
>все производители и так жидят люминия/карбония на раму в погоне за легкостью и крутят баттинги, оставляя околонулевой запас прочности.
Ну ставить такие механизмы на пластмассовые рамы это конечно маразм, тут нужна простая стальная рама. А чтобы дропауты не сдохли, в комплекте обычно идут усилители оных.
Да и вообще, какой смысл в таком велосипеде, даже без мотора, если он завтра сломается о рандомную кочку?
>>936222
Ты ломаешься горащдо раньше, чем такой велосипед если это не ашаногусь или ашнокона, конечно
Ты ломаешься горащдо раньше, чем такой велосипед если это не ашаногусь или ашнокона, конечно
Дяди дяди, у меня вопрос- а вот можно поставить 2 мотора причем где один может быть сильнее, как не сжечь второй мотор ?
Я не уверен что обгонная муфта тут поможет, хотя хз.
Я не уверен что обгонная муфта тут поможет, хотя хз.
>>936353
Каво? Два электрических? Ты сразу на обоих ехать собрался или один резервный типа?
Каво? Два электрических? Ты сразу на обоих ехать собрался или один резервный типа?
>>936353
Можно то можно, но смысла в этом маловато, оно тебе поможет заиметь быстрый разгон, но на скорости тяга будет идти от более мощного колес, а слабое будет лишним весом. Проще педалями помочь.
Поможет, на то она и муфта.
Тут смотря под какие задачи собирать. Редукторное колесо даст тебе быстрый разгон и хорошую тягу на малой скорости, но довольно низкую максимальную скорость, около 30-40км/ч.
Колеса без редуктора обычно быстрее, но зачастую им надо помогать на старте не относится к совсем мощным моторам, + у них рекуперация, просто так педали не покрутишь.
> а вот можно поставить 2 мотора причем где один может быть сильнее
Можно то можно, но смысла в этом маловато, оно тебе поможет заиметь быстрый разгон, но на скорости тяга будет идти от более мощного колес, а слабое будет лишним весом. Проще педалями помочь.
> Я не уверен что обгонная муфта тут поможет, хотя хз.
Поможет, на то она и муфта.
Тут смотря под какие задачи собирать. Редукторное колесо даст тебе быстрый разгон и хорошую тягу на малой скорости, но довольно низкую максимальную скорость, около 30-40км/ч.
Колеса без редуктора обычно быстрее, но зачастую им надо помогать на старте не относится к совсем мощным моторам, + у них рекуперация, просто так педали не покрутишь.
>>936432
P.s. обгонные муфты на электромоторах имеют пластиковые шестерёнки и я боюсь что бензиновый мотор их просто размолотит
P.s. обгонные муфты на электромоторах имеют пластиковые шестерёнки и я боюсь что бензиновый мотор их просто размолотит
>>936442
Это слишком просто и не путь джедая, я уже поставил мотор в раму, жду когда еще какие зап части придут.
Это слишком просто и не путь джедая, я уже поставил мотор в раму, жду когда еще какие зап части придут.
И вот еще вопрос, реально ли заряжать литий ионные батареи от 12/14 вольт?
Коммутатор вообще стоит на 36/48.
Коммутатор вообще стоит на 36/48.
>>936432
>>936433
Блин, я то думал ты два электрических собрался ставить.
По твоей схеме ты будешь тратить больше бензака на передачу энергии к колесу, чем на простую езду с прямым приводом на то же расстояние. Такое, кстати, используется на самом большом БелАЗе, но там дело даже не в экономичности, а в сложности конструкции.
Колесо с обгонной муфтой (оно же с редуктором) как генератор НЕ РАБОТАЕТ.
Проще, логичнее и экономичнее будет поставить мотор-колесо с рекуперацией назад и присрать к нему шестерёнку с приводом бензинового, и будет тебе гибрид.
>>936516
Нет, если ты хочешь заряжать всю сборку, а не каждые 2-3 ячейки по отдельности. Лучше возьми обычную зарядку от гироскутера, подходящую под твою батарею. Вольтаж подбирается по максимальному вольтажу батареи, т.е. если на ней написано 36 вольт, то при 100% заряде она даст 42 вольта, соответственно берешь на 42 вольта.
>>936433
Блин, я то думал ты два электрических собрался ставить.
По твоей схеме ты будешь тратить больше бензака на передачу энергии к колесу, чем на простую езду с прямым приводом на то же расстояние. Такое, кстати, используется на самом большом БелАЗе, но там дело даже не в экономичности, а в сложности конструкции.
Колесо с обгонной муфтой (оно же с редуктором) как генератор НЕ РАБОТАЕТ.
Проще, логичнее и экономичнее будет поставить мотор-колесо с рекуперацией назад и присрать к нему шестерёнку с приводом бензинового, и будет тебе гибрид.
>>936516
> И вот еще вопрос, реально ли заряжать литий ионные батареи от 12/14 вольт?
Нет, если ты хочешь заряжать всю сборку, а не каждые 2-3 ячейки по отдельности. Лучше возьми обычную зарядку от гироскутера, подходящую под твою батарею. Вольтаж подбирается по максимальному вольтажу батареи, т.е. если на ней написано 36 вольт, то при 100% заряде она даст 42 вольта, соответственно берешь на 42 вольта.
Бамп от свирели
>>936640
Ты не много не понял
Идея в том что бы установить автомобильный генератор, который будет заряжать электромотор. Есть конечно генераторы прямо на 24в но они большие и слишком дорогие для велосипеда. И не факт сможет ли цепь их так раскрутить.
Да хватит ли обычного генератора на зарядку батарей - хз.
Т.е. еще раз - обычный бензиновый работает, он заряжает электро через генератор
P.s. есть электромоторы на переднее колесо на 24в
Ты не много не понял
Идея в том что бы установить автомобильный генератор, который будет заряжать электромотор. Есть конечно генераторы прямо на 24в но они большие и слишком дорогие для велосипеда. И не факт сможет ли цепь их так раскрутить.
Да хватит ли обычного генератора на зарядку батарей - хз.
Т.е. еще раз - обычный бензиновый работает, он заряжает электро через генератор
P.s. есть электромоторы на переднее колесо на 24в
>>936732
Ты хочешь сделать что-то вроде этого? Ну давай начнём с конца.
Чтобы мотор-колесо двигало твой транспорт, оно должно откуда-то получать электричество, в данном случае оно получает его от контроллера разряда, он берет энергию с батареи и контролирует напряжение и частоту вращения в зависимости от положения ручки "газа".
Чтобы зарядить батарею, нужно подать на неё максимальное доступное напряжение. Дело в том, что генераторы не дают постоянное напряжение на всех оборотах, можно конечно подобрать его на двигателе, но есть риск что ты тупо спалишь защиту батареи или себя, поэтому генератору тоже нужен контроллер. Он будет выдавать нужное тебе напряжение, просто с разной силой тока.
Ты, я так понимаю, хочешь обойтись без батареи и подключить
генератор к контроллеру разряда, но тут есть много нюансов:
Ты просто заебёшься подбирать нужные обороты на двигателе, можно как бы и подобрать нужные и оставить как есть, но нужно ещё подобрать нормальные передачи, чтобы эта хуйня не дребезжала на весь мир, перегреваясь и умирая, и при этом могла тянуть генератор под нагрузкой.
Но это не сильно спасёт ситуацию, потому что ты ещё на этапе кручения генератора уже образуются просадки энергии. Обычно они перетекают в тепловую, от чего и греются контроллеры.
По итогу ты получаешь вундервафлю с КПД меньше 5%, которая жрет очень много бензина и при этом очень медленно едет.
Я же предлагаю тебе схему как на втором пике. В этом случае ты имеешь шанс условно сложить мощности обоих агрегатов и получить довольно экономичный мото-гибрид.
И ещё: моторы на 24в обычно довольно медленные и тяга у них ниже. На твоем пике вообще стоит DC мотор с щётками, он не такой надёжный и эффективный, как AC. DC - постоянный ток, AC - переменный.
Теперь я понимаю, почему всех мопедерастов гонят в mo
Ты хочешь сделать что-то вроде этого? Ну давай начнём с конца.
Чтобы мотор-колесо двигало твой транспорт, оно должно откуда-то получать электричество, в данном случае оно получает его от контроллера разряда, он берет энергию с батареи и контролирует напряжение и частоту вращения в зависимости от положения ручки "газа".
Чтобы зарядить батарею, нужно подать на неё максимальное доступное напряжение. Дело в том, что генераторы не дают постоянное напряжение на всех оборотах, можно конечно подобрать его на двигателе, но есть риск что ты тупо спалишь защиту батареи или себя, поэтому генератору тоже нужен контроллер. Он будет выдавать нужное тебе напряжение, просто с разной силой тока.
Ты, я так понимаю, хочешь обойтись без батареи и подключить
генератор к контроллеру разряда, но тут есть много нюансов:
Ты просто заебёшься подбирать нужные обороты на двигателе, можно как бы и подобрать нужные и оставить как есть, но нужно ещё подобрать нормальные передачи, чтобы эта хуйня не дребезжала на весь мир, перегреваясь и умирая, и при этом могла тянуть генератор под нагрузкой.
Но это не сильно спасёт ситуацию, потому что ты ещё на этапе кручения генератора уже образуются просадки энергии. Обычно они перетекают в тепловую, от чего и греются контроллеры.
По итогу ты получаешь вундервафлю с КПД меньше 5%, которая жрет очень много бензина и при этом очень медленно едет.
Я же предлагаю тебе схему как на втором пике. В этом случае ты имеешь шанс условно сложить мощности обоих агрегатов и получить довольно экономичный мото-гибрид.
И ещё: моторы на 24в обычно довольно медленные и тяга у них ниже. На твоем пике вообще стоит DC мотор с щётками, он не такой надёжный и эффективный, как AC. DC - постоянный ток, AC - переменный.
Теперь я понимаю, почему всех мопедерастов гонят в mo
>>936795
Ты не слегка не понял :3
Значит смотри идею
- двс -> генератор (1) -> заднее колесо
- электро мотор -> переднее колесо -> контроллер -> генератор (1) -> батарея
Т.е. полный привод
Причем я хотел бы поставить муфты и в тот и в другой мотор, что бы только масса давила на них (если я захочу ехать некоторое время на одном)
Ты не слегка не понял :3
Значит смотри идею
- двс -> генератор (1) -> заднее колесо
- электро мотор -> переднее колесо -> контроллер -> генератор (1) -> батарея
Т.е. полный привод
Причем я хотел бы поставить муфты и в тот и в другой мотор, что бы только масса давила на них (если я захочу ехать некоторое время на одном)
>>936862
И сейчас барабанная дробь - я все это ставлю на бмх у которого масса изначальная и так меньше обычного велика и прирост веса в 6-10 кг не должен быть таким уж критичным
И сейчас барабанная дробь - я все это ставлю на бмх у которого масса изначальная и так меньше обычного велика и прирост веса в 6-10 кг не должен быть таким уж критичным
>>937081
Ашанобмх около 14кг весит, лёгкие дорогие.
>бмх у которого масса изначальная и так меньше обычного велика
Ашанобмх около 14кг весит, лёгкие дорогие.
>>937088
Спасибо кэп
Я купил отдельно раму, от bmx с весом в 10-11 кг.
Саму раму не мерял, как все соберу узнаю, думаю получу около 20 кг, что конечно не мало, но и не фантастика.
Часто встречаю парней на фэт байках а вес этой каракатицы как раз равен 20 кг.
Спасибо кэп
Я купил отдельно раму, от bmx с весом в 10-11 кг.
Саму раму не мерял, как все соберу узнаю, думаю получу около 20 кг, что конечно не мало, но и не фантастика.
Часто встречаю парней на фэт байках а вес этой каракатицы как раз равен 20 кг.
>>937111
Нормальный фэт весит как правило 11-13кг.
>Часто встречаю парней на фэт байках а вес этой каракатицы как раз равен 20 кг.
Нормальный фэт весит как правило 11-13кг.
>>937117
Угу угу, ну ты бы это, хотя бы погуглил что ли
https://www.velostrana.ru/silverback/scoop-fatty/
Тип 15 кг и 100 к, я хз где ты смог найти фэт весом в 11, это не говоря уже о том что 90 процентов ездят на великах явно с меньшей ценой, и в этом случае вес растет вместе с уменьшением этой цены.
А ну и я не собираюсь безостановочно крутить колеса, это лишь вариант на случай если оба мотора почему то перестанут работать и нужно будет добраться до дома.
Угу угу, ну ты бы это, хотя бы погуглил что ли
https://www.velostrana.ru/silverback/scoop-fatty/
Тип 15 кг и 100 к, я хз где ты смог найти фэт весом в 11, это не говоря уже о том что 90 процентов ездят на великах явно с меньшей ценой, и в этом случае вес растет вместе с уменьшением этой цены.
А ну и я не собираюсь безостановочно крутить колеса, это лишь вариант на случай если оба мотора почему то перестанут работать и нужно будет добраться до дома.
>>937117
Вскрикнул с твоего манямирка.
Вскрикнул с твоего манямирка.
>>937158
Ты что тупой ?
Если так, то я вообще хз чем ты мог мне помочь. И лучше сразу съеби в Б
Я же 2 раза объяснил
Бенз мотор крутит заднее колесо и генератор который подзарежает батареи для электромотора стоящего на переднем колесе
Ты что тупой ?
Если так, то я вообще хз чем ты мог мне помочь. И лучше сразу съеби в Б
Я же 2 раза объяснил
Бенз мотор крутит заднее колесо и генератор который подзарежает батареи для электромотора стоящего на переднем колесе
>>937080
Как я по этому должен определить что ты там хочешь запилить?
ДВС, который крутит генератор, который крутит заднее колесо?
От электромотора в переднее колесо, потом от переднего колеса в контроллер, потом от контроллера в генератор, и от генератора в батарею?
>>937193
Вот сразу нельзя было так написать?
Чтобы генератор выдавал нормальное напряжение на всех оборотах, ему нужен контроллер-конвертер, но там будут потери электроэнергии. Ты не сможешь на ходу нормально зарядить батарею от такого генератора. Когда ты включишь генератор на ходу ты заметно потеряешь в мощности, будешь ехать медленнее на 10-15 км/ч. Можешь попробовать помочь передним колесом, но так ты просто просираешь энергию на конвертацию. Автомобильные генераторы требую слишком много мощности, вряд ли твоя трещётка его потянет.
В принципе можешь попробовать, но это будет очень неэффективно.
Да и вообще, зачем тебе полный привод на велосипеде?
Как я по этому должен определить что ты там хочешь запилить?
>- двс -> генератор (1) -> заднее колесо
ДВС, который крутит генератор, который крутит заднее колесо?
>- электро мотор -> переднее колесо -> контроллер -> генератор (1) -> батарея
От электромотора в переднее колесо, потом от переднего колеса в контроллер, потом от контроллера в генератор, и от генератора в батарею?
>>937193
>Бенз мотор крутит заднее колесо и генератор который подзарежает батареи для электромотора стоящего на переднем колесе
Вот сразу нельзя было так написать?
Чтобы генератор выдавал нормальное напряжение на всех оборотах, ему нужен контроллер-конвертер, но там будут потери электроэнергии. Ты не сможешь на ходу нормально зарядить батарею от такого генератора. Когда ты включишь генератор на ходу ты заметно потеряешь в мощности, будешь ехать медленнее на 10-15 км/ч. Можешь попробовать помочь передним колесом, но так ты просто просираешь энергию на конвертацию. Автомобильные генераторы требую слишком много мощности, вряд ли твоя трещётка его потянет.
В принципе можешь попробовать, но это будет очень неэффективно.
Да и вообще, зачем тебе полный привод на велосипеде?
>>937202
На эффективность в принципе пофиг, идея в том что на таком гибриде можно проехать очень много км, т.е. хочу попробовать узнать насколько реально что бы данные моторы работали поочерёдно.
Ну если уж очень нужно то можно попробовать включить полный, хотя думаю это будет ненужно.
Теперь о генераторах- автомобильный наиболее прост в установке, хотя люди строят велосипедные генераторы для подпитки разных вещей, хотя вот это ебля
На эффективность в принципе пофиг, идея в том что на таком гибриде можно проехать очень много км, т.е. хочу попробовать узнать насколько реально что бы данные моторы работали поочерёдно.
Ну если уж очень нужно то можно попробовать включить полный, хотя думаю это будет ненужно.
Теперь о генераторах- автомобильный наиболее прост в установке, хотя люди строят велосипедные генераторы для подпитки разных вещей, хотя вот это ебля
>>937492
Бери гену от КАМАЗа, он на 24 вольта, менее оборотистый, выше эффективность будет, проще передачу будет соорудить. И аккумы оттуда же, два, для приятной развесовки.
Бери гену от КАМАЗа, он на 24 вольта, менее оборотистый, выше эффективность будет, проще передачу будет соорудить. И аккумы оттуда же, два, для приятной развесовки.
>>937492
Хватит противоречить самому себе, сколько говорю уже, у тебя будет огромный расход топлива! Если ты готов заправлять полный бак на каждой заправке - валяй, далеко проедешь.
>На эффективность пофиг, но нужна эффективность
Хватит противоречить самому себе, сколько говорю уже, у тебя будет огромный расход топлива! Если ты готов заправлять полный бак на каждой заправке - валяй, далеко проедешь.
>>937541
Так стоп, эффективность бывает разная
Эффективность полного привода скорее всего будет говном
Эффективность скорости тоже скорее всего будет говном
Но то что на 80cc будет большой расход топлива- эту идиотию можно не продвигать, так как этот мотор должен изначально крутить колесо большего диаметра, у меня колесо меньше, однако появляется гена, который на самом деле крутить не так сложно.
Я чувствую что кто то никогда в руках гену не держал и не видел скорость вращения ремня
Так стоп, эффективность бывает разная
Эффективность полного привода скорее всего будет говном
Эффективность скорости тоже скорее всего будет говном
Но то что на 80cc будет большой расход топлива- эту идиотию можно не продвигать, так как этот мотор должен изначально крутить колесо большего диаметра, у меня колесо меньше, однако появляется гена, который на самом деле крутить не так сложно.
Я чувствую что кто то никогда в руках гену не держал и не видел скорость вращения ремня
>>937508
Ну надеюсь это шутка такая, про акумы, я если один поставлю то просто никуда не уеду
А вот про гену от него думаю, но она блин дорогая и большая
Ну надеюсь это шутка такая, про акумы, я если один поставлю то просто никуда не уеду
А вот про гену от него думаю, но она блин дорогая и большая
>>937657
А кто сказал что пешком ?
Скорость в 30-40 км.ч это такое себе пешком
Идея в том что бы ехать как можно дальше, на одном баке топлива с одним зарядом аккумулятора.
В электромоторах не силен но f80 может сделать 70 км.ч
А кто сказал что пешком ?
Скорость в 30-40 км.ч это такое себе пешком
Идея в том что бы ехать как можно дальше, на одном баке топлива с одним зарядом аккумулятора.
В электромоторах не силен но f80 может сделать 70 км.ч
>>938568
Вот только ехать ты будешь в 10-20 км/ч, ибо генератор под нагрузкой забирает мощность у двигателя.
На электроприводе может и будешь ехать быстрее, но недолго, смотря какая батарея.
Проверь, ты намного дальше проедешь на простом бензе, но это уже немного не так тема.
Вот только ехать ты будешь в 10-20 км/ч, ибо генератор под нагрузкой забирает мощность у двигателя.
На электроприводе может и будешь ехать быстрее, но недолго, смотря какая батарея.
Проверь, ты намного дальше проедешь на простом бензе, но это уже немного не так тема.
>>939331
Ну вот и проверю, забирает ли генератор так много мощности, что полностью убивает 80 кубовый мотор
Ну вот и проверю, забирает ли генератор так много мощности, что полностью убивает 80 кубовый мотор
Насчет аккумов добавлю что лучше всего паять с "усиками", которые сработают в кач-ве плавкого предохранителя на случай КЗ. Припаиваются к общей шины параллели.
Я под аккум 13s6p взял шину 2.5мм из обычного одножильного медного кабеля, усики 0.3мм лужённая медь.
Я под аккум 13s6p взял шину 2.5мм из обычного одножильного медного кабеля, усики 0.3мм лужённая медь.
>>944324
А какой диаметр лучше тогда? Ведь 0.4мм еще ладно ,а 0.5мм уже не перегорит при кз.
А какой диаметр лучше тогда? Ведь 0.4мм еще ладно ,а 0.5мм уже не перегорит при кз.
>>944327
Идея использовать тонкие провода, чтобы они работали предохранителями, крайне хуёвая.
Идея использовать тонкие провода, чтобы они работали предохранителями, крайне хуёвая.
>>944319
во-первых, идея с усами говно, т.к. на первой же кочке все твои нанотехнологии отвалятся по инерции
во-вторых ты сам говно, пошел нахуй с раздела. хули вас еще не банят, быстропидоры блять нашлись
во-первых, идея с усами говно, т.к. на первой же кочке все твои нанотехнологии отвалятся по инерции
во-вторых ты сам говно, пошел нахуй с раздела. хули вас еще не банят, быстропидоры блять нашлись
>>944319
На твоих фото пайка для мудаков от мудаков. Батарейки паяются только контактной сваркой и пластинами.
На твоих фото пайка для мудаков от мудаков. Батарейки паяются только контактной сваркой и пластинами.
>>947413
Конечно, бред. Усики, блять. Презервативы с усиками нахуй. И ничего, что по даташиту даже оригинальная розовая банка не способна отдать больше 5.2 А - начнется газоотделение и сработает защита. От нее даже вейп нормально не раскурить:
http://gamma.spb.ru/media/pdf/liion-lipolymer-lifepo4-akkumulyatory/ICR18650-26F.pdf
Все электропидоры - поехавшие.
Конечно, бред. Усики, блять. Презервативы с усиками нахуй. И ничего, что по даташиту даже оригинальная розовая банка не способна отдать больше 5.2 А - начнется газоотделение и сработает защита. От нее даже вейп нормально не раскурить:
http://gamma.spb.ru/media/pdf/liion-lipolymer-lifepo4-akkumulyatory/ICR18650-26F.pdf
Все электропидоры - поехавшие.
>>947906
У меня оригинальные 26f уже 1,5 года в вейпе стоят и работают на 14 ампер. Когда ждать газоотделения, маня?
У меня оригинальные 26f уже 1,5 года в вейпе стоят и работают на 14 ампер. Когда ждать газоотделения, маня?
Блин, что тут разводить споры и прочие грибочки, боишься литий иона то бери литий железо фосфаты(LiFePO4) они ток держат как полимерам до последнего, при этом не горят не взрываются, имеют больший ресурс, цены вполне адекватные. Паять не надо ибо все на болтовых клемах.
Защитой выступает бмс плата и сам контроллер мотора.
До кучи везде от ионок 18650 до lifepo4 есть предохранительные клапана для сброса газа, в 1х они в виде мембранки которая рвется или накалывается на иглу, у других мембрана или подпружининый клапан.
Тоесть если что, банки 18650 не долбанут, максимум пустят дракона, разве что залутаться у дяди Ляо брачком и контрофактом...
Касательно перегрева мотора, движки все рассчитаны на долговременное включение без перегрева. А скажем например мотор на 350вт, не зависимо мотор-колесо или кареточный бафанг, можно раскачигарить спокойно на 600вт и очень не на долго до киловатта, секнут на 10 безопасно будет.
Защитой выступает бмс плата и сам контроллер мотора.
До кучи везде от ионок 18650 до lifepo4 есть предохранительные клапана для сброса газа, в 1х они в виде мембранки которая рвется или накалывается на иглу, у других мембрана или подпружининый клапан.
Тоесть если что, банки 18650 не долбанут, максимум пустят дракона, разве что залутаться у дяди Ляо брачком и контрофактом...
Касательно перегрева мотора, движки все рассчитаны на долговременное включение без перегрева. А скажем например мотор на 350вт, не зависимо мотор-колесо или кареточный бафанг, можно раскачигарить спокойно на 600вт и очень не на долго до киловатта, секнут на 10 безопасно будет.
>>934355
А от туда сюда выгоняют, сасай.
А от туда сюда выгоняют, сасай.
294 Кб, 1500x1350>>934348 (OP)
Дохулиард людей катается на китайских kt за копейки и проблем не знает. Под обычный конфиг на 48 вольт более чем достаточно.
>>936114
бомбажом удовлетворён.
35 минимум, холод съедает процентов 5 максимум. (катаю фултайм в сибири)
Как бы наоборот, единственное что мотор сжирает 1.5 кмч от средней, при кручении только педалей, это если по честному и на мтб.
Ну как бы я тоже, лул. Только нахуя? Если прям приспичит, то я могу поставить обратно старое колесо за минуту и снять акум за 10 секунд и получу аутентичный вел, только чёт не хочется :3
>>936131
Проблемы спортобыдла, на обычных велах рама без изъёбок в плане уменьшения веса, за пруфами иди в триал и щупай лолованчи ценой в 30к и меньше, там рамой можно терминатора отпиздить.
> так что не вздумай брать китайский ноунейм!
Дохулиард людей катается на китайских kt за копейки и проблем не знает. Под обычный конфиг на 48 вольт более чем достаточно.
>>936114
> Вы только за щеку взять можете со своим говном без задач.
бомбажом удовлетворён.
> Напомни насколько времени хватает заряда на типичном мотовелоговне, желательно при минусовой температуре
35 минимум, холод съедает процентов 5 максимум. (катаю фултайм в сибири)
> о том практически все кустарые электровелы вообще не предназначенны для кручения педалей без помощи мотора.
Как бы наоборот, единственное что мотор сжирает 1.5 кмч от средней, при кручении только педалей, это если по честному и на мтб.
> А ездок в более-менее адекватной физ форме может ехать в полной автономии хоть сутки питаясь конфетами с водой из лужи.
Ну как бы я тоже, лул. Только нахуя? Если прям приспичит, то я могу поставить обратно старое колесо за минуту и снять акум за 10 секунд и получу аутентичный вел, только чёт не хочется :3
>>936131
Проблемы спортобыдла, на обычных велах рама без изъёбок в плане уменьшения веса, за пруфами иди в триал и щупай лолованчи ценой в 30к и меньше, там рамой можно терминатора отпиздить.
27 Кб, 311x234> "усики" сработают в кач-ве плавкого предохранителя на случай КЗ
> оригинальные 26f работают на 14 ампер
> на китайских kt за копейки и проблем не знает
> катаю фултайм в сибири, холод на диване съедает процентов 5 максимум
> мотор сжирает 1.5 кмч от средней
> лолованчерамой можно терминатора отпиздить
У меня вопрос только к моду-бездельнику: какого хуя этот раковый итт тред еще здесь?
>>949137
А ты не кукарекая, а аргументируй. У меня есть реальный кейс использования елктродилды и многолетний стаж матрасинга на работку. спасибо за бан, не бейте, лучше дайте подискутировать в тематике.
А ты не кукарекая, а аргументируй. У меня есть реальный кейс использования елктродилды и многолетний стаж матрасинга на работку. спасибо за бан, не бейте, лучше дайте подискутировать в тематике.
>>947906
Илон 'Небоходец' Маск капитулировал с твоего поста и засунул тебе в анус батарею от Тесла. Вам усиками внутрь или наружу?
Илон 'Небоходец' Маск капитулировал с твоего поста и засунул тебе в анус батарею от Тесла. Вам усиками внутрь или наружу?
>>936140
Тарахтеть не охота, да и век 21-ый - век электропривода
Тарахтеть не охота, да и век 21-ый - век электропривода
up
up
Я думал электрифицировать, а потом вспомнил - они же не водоупорные. Понятно что резистентные, но мне это не пойдёт, я вообще по грязи лютой шароёблю бывает, по глубоким лужам, по сильному дождю. А так было б конечно заебца
>>954145
Это уже от тебя зависит, самое худое место - контролер, а его можно сделать так чтобы по дну океана кататься. Ну и разъёмы придётся паять на влагоустойчевые. Хотя мой стоковый китае набор спокойно живёт эту зиму, стоя на морозе по 9 часов, пока я на работе, с последующим приездом домой, где он покрывается испаренной полностью. Траблов нет.
> не водоупорные.
Это уже от тебя зависит, самое худое место - контролер, а его можно сделать так чтобы по дну океана кататься. Ну и разъёмы придётся паять на влагоустойчевые. Хотя мой стоковый китае набор спокойно живёт эту зиму, стоя на морозе по 9 часов, пока я на работе, с последующим приездом домой, где он покрывается испаренной полностью. Траблов нет.
>>954387
-30С для пидоров.
-30С для пидоров.
>>954634
Дык оно ещё дороже стоит, а по расходу уйдёт в районе 30к в сезон и это за народный вариант.
Дык оно ещё дороже стоит, а по расходу уйдёт в районе 30к в сезон и это за народный вариант.
>>954441
Привлекает внимание народа/гибддшников, так просто не покатаешь где попало по тротуарам/на пляже/итд..
Привлекает внимание народа/гибддшников, так просто не покатаешь где попало по тротуарам/на пляже/итд..
>>955070
Нахуй там ездить? На пляже вообще, охуеть просто. Норм скорости не наберёшь, людям мешаешь.
>тротуарам/на пляже/итд..
Нахуй там ездить? На пляже вообще, охуеть просто. Норм скорости не наберёшь, людям мешаешь.
>>955284
А как же на электрофэте с пивасом у самого берега, мммм? На мото сразу пиздюлей дадут.
А как же на электрофэте с пивасом у самого берега, мммм? На мото сразу пиздюлей дадут.
Аноны, наступает теплый сезон, поясни мне пожалуйста за нюансы электровеликов.
У меня есть 26" ашан с 6x3 скоростями и люфтящей с завода передней вилкой. Был велик чуть получше, 700с семь скоростей с жесткой вилкой - спиздили в том году.
Задачи у меня такие: коммьютить с утра сонным и злым до работы 17 километров по велодороджке через парк на скорости 20-30кмч, обратно возвращаться (столько же) по хорошей погоде на педальной тяге, или на электротяге если дует встречный ветер.
Под такие задачи мне надо покупать хороший велик, или я могу электрфицировать имеющийся в наличии ашан? Лучший вариант для меня - это маломощный (250-350Вт) редукторный мотор, правильно?
У меня есть 26" ашан с 6x3 скоростями и люфтящей с завода передней вилкой. Был велик чуть получше, 700с семь скоростей с жесткой вилкой - спиздили в том году.
Задачи у меня такие: коммьютить с утра сонным и злым до работы 17 километров по велодороджке через парк на скорости 20-30кмч, обратно возвращаться (столько же) по хорошей погоде на педальной тяге, или на электротяге если дует встречный ветер.
Под такие задачи мне надо покупать хороший велик, или я могу электрфицировать имеющийся в наличии ашан? Лучший вариант для меня - это маломощный (250-350Вт) редукторный мотор, правильно?
>>970001
Да. 36v колесо норм будет и аккум на 15 А*ч
Да. 36v колесо норм будет и аккум на 15 А*ч
126 Кб, 1082x722>>970001
Ну если жить не хочешь то на него. Ригид оставь шизикам, которые любят разваливаться при съезде на обочину.
Вообще да. Просто это нецелесообразно, по крайней мере если тащить сразу набором с китая. Потому что тебя быстро заебёт что но едва 30 кмч может набрать, без ветра на идеальном асфальте и задыхаясь от нагрузки. Да и всё равно потратишься сильно. Разумнее доплатить 8к и купить набор с 500 ватным мотором, и акумом 48 вольт 15 амперчасами, получишь турбопушку 44 кмч, с дальностью пробега в жёстком режиме километров 36, на которой можно по дорогам ездить быстрее шосерастов, да ещё и в потоке, также ездить по грунтовкам и прочим снегам. Турбопушка жи. Но
незаконно, без прав категории "в" или а или а1 Рано или поздно натравят дпсников на электровелы, поэтому извольте потратить 14к за мотоциклетные права.
> ашан c люфтящей с завода передней вилкой
Ну если жить не хочешь то на него. Ригид оставь шизикам, которые любят разваливаться при съезде на обочину.
> Лучший вариант для меня - это маломощный (250-350Вт) 36v акум с 15 амперчасами.
Вообще да. Просто это нецелесообразно, по крайней мере если тащить сразу набором с китая. Потому что тебя быстро заебёт что но едва 30 кмч может набрать, без ветра на идеальном асфальте и задыхаясь от нагрузки. Да и всё равно потратишься сильно. Разумнее доплатить 8к и купить набор с 500 ватным мотором, и акумом 48 вольт 15 амперчасами, получишь турбопушку 44 кмч, с дальностью пробега в жёстком режиме километров 36, на которой можно по дорогам ездить быстрее шосерастов, да ещё и в потоке, также ездить по грунтовкам и прочим снегам. Турбопушка жи. Но
незаконно, без прав категории "в" или а или а1 Рано или поздно натравят дпсников на электровелы, поэтому извольте потратить 14к за мотоциклетные права.
>>972613
Нахуй мне надо это. Велосипедный коммют включает километров 15 по парку и километра 2 по велодорожке, нарисованной на ДОП в центре города, и я всерьез задумываюсь над тем, чтобы оставлять вел в парке и ходить пешком. Особенно меня вымораживают ебучие автобусы на остановках и ебучие мудаки, которые встают на аварийке прямо на велодорожке. Ненавижу ездить по ДОП, а ты мне еще советуешь быстрее шоссерастов по этому аду ездить.
Я и на ригиде ездил по грунтовкам, за сезон вроде ничего не развалилось.
> на которой можно по дорогам ездить быстрее шосерастов, да ещё и в потоке
Нахуй мне надо это. Велосипедный коммют включает километров 15 по парку и километра 2 по велодорожке, нарисованной на ДОП в центре города, и я всерьез задумываюсь над тем, чтобы оставлять вел в парке и ходить пешком. Особенно меня вымораживают ебучие автобусы на остановках и ебучие мудаки, которые встают на аварийке прямо на велодорожке. Ненавижу ездить по ДОП, а ты мне еще советуешь быстрее шоссерастов по этому аду ездить.
> также ездить по грунтовкам и прочим снегам
Я и на ригиде ездил по грунтовкам, за сезон вроде ничего не развалилось.
>>973924
Ну хуй знает, каждому своё. Лично у меня нет таких парков чтобы 15 км наворачивать, да и народ пугать. Я вообще вел как транспорт использую, работа - магазины, чем быстрее доедешь тел лучше. А вечерами можно уехать в другой конец города и обратно иным маршрутом.
Автобляди не имеют права езды по автобусной полосе, поэтому зачастую можно резко объехать, если боишься то пропускай автобус. На электровеле это делать вообще ненапряжно, так как ты достаточно быстр и тебе похуй на торможение, так как раскрутиться обратно очень легко. Это на обычном надо играть с совестью и стараться максимально не тормозить.
К сожалению из альтернативы - стращать прохожих на кривых тротуарах с ямами и прочими бардюрами. Освоя езду по дорогам можно максимально эффективно ездить и там и там. А в шосере вообще смысла нет на тротуаре. вообще автобляди сами сыкуют ездить
Дык и на трёколёсном велике можно ездить по грунтовкам, просто на ашане с жирной резиной и сберегайке рук от некоторых ударов в виде вилки зум, ездить комфортнее, вел меньше тормозит об кочки и вероятность срыва меньше. Иначе может быть также потешно как тут https://youtu.be/T-7GQpLJIpk?t=290
> километров 15 по парку
Ну хуй знает, каждому своё. Лично у меня нет таких парков чтобы 15 км наворачивать, да и народ пугать. Я вообще вел как транспорт использую, работа - магазины, чем быстрее доедешь тел лучше. А вечерами можно уехать в другой конец города и обратно иным маршрутом.
> Особенно меня вымораживают ебучие автобусы на остановках
Автобляди не имеют права езды по автобусной полосе, поэтому зачастую можно резко объехать, если боишься то пропускай автобус. На электровеле это делать вообще ненапряжно, так как ты достаточно быстр и тебе похуй на торможение, так как раскрутиться обратно очень легко. Это на обычном надо играть с совестью и стараться максимально не тормозить.
> Ненавижу ездить по ДОП
К сожалению из альтернативы - стращать прохожих на кривых тротуарах с ямами и прочими бардюрами. Освоя езду по дорогам можно максимально эффективно ездить и там и там. А в шосере вообще смысла нет на тротуаре. вообще автобляди сами сыкуют ездить
> Я и на ригиде ездил по грунтовкам
Дык и на трёколёсном велике можно ездить по грунтовкам, просто на ашане с жирной резиной и сберегайке рук от некоторых ударов в виде вилки зум, ездить комфортнее, вел меньше тормозит об кочки и вероятность срыва меньше. Иначе может быть также потешно как тут https://youtu.be/T-7GQpLJIpk?t=290
>>973930
Кстати обратите внимание насколько шлем "бесполезен"
Кстати обратите внимание насколько шлем "бесполезен"
>>973930
У меня в городе нет автобусных полос, узкий тротуар - велодорожка, проезжая часть. И если кому надо остановиться, то останавливаются на велодорожке, конечно же.
> Автобляди не имеют права езды по автобусной полосе
У меня в городе нет автобусных полос, узкий тротуар - велодорожка, проезжая часть. И если кому надо остановиться, то останавливаются на велодорожке, конечно же.
>>973974
https://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU
Ну тут тебе придётся объявлять джихад автоблядям как этот хуй в рубашке с видео.
https://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU
Ну тут тебе придётся объявлять джихад автоблядям как этот хуй в рубашке с видео.
>>934388
36 переменки считается минимально допустимой, так что ничего хорошего не будет. Но тут уже рулетка, ведь смертельный ток должен пройти через жизненно важные органы, так что между двумя пальцами одной руки только пальцы повредишь в худшем случае просто не облизывай контакты и прикасайся только одной рукой
36 переменки считается минимально допустимой, так что ничего хорошего не будет. Но тут уже рулетка, ведь смертельный ток должен пройти через жизненно важные органы, так что между двумя пальцами одной руки только пальцы повредишь в худшем случае просто не облизывай контакты и прикасайся только одной рукой
>>934348 (OP)
Хз, пришел к выводу что электрификация моего двенадцатикилограммового гибрида превратит его в двадцатикилограммовое чудовище. Сразу дропнул, т.к. в доме нету лифта.
Хз, пришел к выводу что электрификация моего двенадцатикилограммового гибрида превратит его в двадцатикилограммовое чудовище. Сразу дропнул, т.к. в доме нету лифта.
>>998024
Правильно. С электрификацией вела и самому можно превратиться в стокилограммовое чудовище.
Правильно. С электрификацией вела и самому можно превратиться в стокилограммовое чудовище.
>>998031
Не, ну на самом деле я задумывался о том чтобы сделать лайтовенький PAS, т.к. город у меня весьма холмистый и в некоторых его частях заезжание на горочки несколько выматывает - небольшая помощь с механической стороны мне бы не помешала. Но меня смущает отсутствие небольших кейсов для аккумуляторов. Мне не нужен большой объем, мне нужен PAS который включается только на горочках, остальное время я хочу крутить педали. Такое чувство, будто производители готовят своих покупателей к мировому турне если судить по амперам.
Не, ну на самом деле я задумывался о том чтобы сделать лайтовенький PAS, т.к. город у меня весьма холмистый и в некоторых его частях заезжание на горочки несколько выматывает - небольшая помощь с механической стороны мне бы не помешала. Но меня смущает отсутствие небольших кейсов для аккумуляторов. Мне не нужен большой объем, мне нужен PAS который включается только на горочках, остальное время я хочу крутить педали. Такое чувство, будто производители готовят своих покупателей к мировому турне если судить по амперам.
>>998138
Лолкек? В любою коробку/сумку их суй. Также есть рамы. где в нижнюю трубу аккумы вставляют, там их мало, внешне выглядит как обычная рама.
>отсутствие небольших кейсов для аккумуляторов.
Лолкек? В любою коробку/сумку их суй. Также есть рамы. где в нижнюю трубу аккумы вставляют, там их мало, внешне выглядит как обычная рама.
641 Кб, 1920x984>>998141
Во-первых - хочется чтобы это выглядело нормально, а не как сельский колхоз. Во-вторых - я нахожу необходимым наличие быстросъемного крепления, дабы батарею можно было легко снять и забрать с собой (в офис, например). Во-третьих - это самое крепление должно иметь замок, чтобы аккумулятор не спиздили предприимчивые люди. Ну ты понял, короче.
Для меня идеал - это пикрил, но они, суки, не доставляют восточным варварам типа меня.
> В любою коробку/сумку их суй
> Также есть рамы. где в нижнюю трубу аккумы вставляют, там их мало, внешне выглядит как обычная рама
Во-первых - хочется чтобы это выглядело нормально, а не как сельский колхоз. Во-вторых - я нахожу необходимым наличие быстросъемного крепления, дабы батарею можно было легко снять и забрать с собой (в офис, например). Во-третьих - это самое крепление должно иметь замок, чтобы аккумулятор не спиздили предприимчивые люди. Ну ты понял, короче.
Для меня идеал - это пикрил, но они, суки, не доставляют восточным варварам типа меня.
![36bc507b3554c0a6f4a113d7a9e268ac.png.900x500q85[1].png](https://2ch.hk//bi/src/934348/15883569054290.png)
378 Кб, 887x500>>998201
Нинужна.
Тем более нинужна, т.к. скорее всего спиздят велосипед целиком.
Идеал это пикрил и подобные, которые внешне от обычного велосипеда почти не отличаются.
> наличие быстросъемного крепления
Нинужна.
>замок, чтобы аккумулятор не спиздили
Тем более нинужна, т.к. скорее всего спиздят велосипед целиком.
Идеал это пикрил и подобные, которые внешне от обычного велосипеда почти не отличаются.
>>998217
Ок.
Ок.
486 Кб, 1272x730>>998024
Ты девочка штоле 12 летняя? Энивей можно мотором по ступеням шлифовать, правда зимой шум шипов будет эпичным.
>>998201
лул. За такие деньги можно собрать такой турболяс, что даже все эндурщики в твоём регионе обкакунькаются от чуда техники.
Я надеюсь что ты не считаешь что твой пиздец выглядит нормально, я уж молчу в принципе про критерии нормальности.
Полно кейсов с алика.
> но они, суки, не доставляют восточным варварам
Используй посредника, что купит и доставит. Как диды раньше с мурики заказывали ништяки, до всяких там ебеев или сейчас с внутреннего китая
Ну и да, я не знаю конечно, может ты отпрыск абарамовича и для тебя это не деньги, но первый электровел это платный опыт, у тебя 100% вырастет аппетит по этой теме ну или наоборот станешь шосерастом с пано головного мозга, так же появится специализация, ты можешь захотеть стать тем парнем что под 80кмч гоняет по трассам навстречу своему камазу, можешь захотеть катать 100 км по вечерам по местным лесам и деревням пока собаки не загрызут или месить бездорожье по фану. А с твоим пиком ты только бибу сможешь сосать на велодорожке, причём тебя треть велосипедистов будет объезжать на изичах на своих ашанах.
Ты девочка штоле 12 летняя? Энивей можно мотором по ступеням шлифовать, правда зимой шум шипов будет эпичным.
>>998201
> pic
> 2000 оройро (с доставкой и таможней все 2300 выйдет)
> 36 вольт, 10 ампер часов, скорость 25кмч
> люминь, тектро, сингл
лул. За такие деньги можно собрать такой турболяс, что даже все эндурщики в твоём регионе обкакунькаются от чуда техники.
> хочется чтобы это выглядело нормально
Я надеюсь что ты не считаешь что твой пиздец выглядит нормально, я уж молчу в принципе про критерии нормальности.
> наличие быстросъемного крепления
> крепление должно иметь замок
Полно кейсов с алика.
> но они, суки, не доставляют восточным варварам
Используй посредника, что купит и доставит. Как диды раньше с мурики заказывали ништяки, до всяких там ебеев или сейчас с внутреннего китая
Ну и да, я не знаю конечно, может ты отпрыск абарамовича и для тебя это не деньги, но первый электровел это платный опыт, у тебя 100% вырастет аппетит по этой теме ну или наоборот станешь шосерастом с пано головного мозга, так же появится специализация, ты можешь захотеть стать тем парнем что под 80кмч гоняет по трассам навстречу своему камазу, можешь захотеть катать 100 км по вечерам по местным лесам и деревням пока собаки не загрызут или месить бездорожье по фану. А с твоим пиком ты только бибу сможешь сосать на велодорожке, причём тебя треть велосипедистов будет объезжать на изичах на своих ашанах.
![ritarossweissehonkaiand1moredrawnbygaoguangyuesample-8ddb0c[...].jpg](https://2ch.hk//bi/src/934348/15894695235370.jpg)
182 Кб, 850x1234Тупой вопрос, почему обычно ячейки кучей собирают, а не распределяют равномерно по раме в каком нибудь лотке или чехле?
>>1004507
Сложный монтаж, там много проводов, ячейки нужно же собрать в определёнными пачками в нужной последовательности, т.е. например 13 ячеек последовательно, и эти последовательные блоки параллельно 6тью "штуками", плюс нужно приделать к каждому блоку провод от платы балансировщика. Также у проводов или соединительных пластин есть потери при передаче тока. Да и устойчивость к размыканию контактов гораздо ниже на расстоянии, рама же извивается постоянно и сами ячейки трудно защитить (в обычной батарее используют заглушки пластиковые и термоклей). Ну и обслуживать это сложно. И на велике не так много места для акума, по сути только в переднем треугольнике - там много пространства и меньше влияние на неправильную развесовку.
Сложный монтаж, там много проводов, ячейки нужно же собрать в определёнными пачками в нужной последовательности, т.е. например 13 ячеек последовательно, и эти последовательные блоки параллельно 6тью "штуками", плюс нужно приделать к каждому блоку провод от платы балансировщика. Также у проводов или соединительных пластин есть потери при передаче тока. Да и устойчивость к размыканию контактов гораздо ниже на расстоянии, рама же извивается постоянно и сами ячейки трудно защитить (в обычной батарее используют заглушки пластиковые и термоклей). Ну и обслуживать это сложно. И на велике не так много места для акума, по сути только в переднем треугольнике - там много пространства и меньше влияние на неправильную развесовку.
>>1004437
Он как раз выглядит охуительно, в отличие от того говна что собирают все эти недотравленные дустом и 90-ми совковые гаражные кулибины-самоделкины в драных свитерах.
Он как раз выглядит охуительно, в отличие от того говна что собирают все эти недотравленные дустом и 90-ми совковые гаражные кулибины-самоделкины в драных свитерах.
>>1004575
Субъективщина.
У них хотя бы есть технарская смекалочка и кайф от проделанной работы, не говоря о профитах от кастомного сбора. Там же, псевдозаводская рама с нулевым электроконфигом для лалкиных эстетов на которых всем окружающим похуй, кроме таких же "эстетов", которые только критиковать могут.
Да и вообще >выглядит
но не едет. сам выбирай что важнее
Субъективщина.
> обирают все эти недотравленные кулибины-самоделкины
У них хотя бы есть технарская смекалочка и кайф от проделанной работы, не говоря о профитах от кастомного сбора. Там же, псевдозаводская рама с нулевым электроконфигом для лалкиных эстетов на которых всем окружающим похуй, кроме таких же "эстетов", которые только критиковать могут.
Да и вообще >выглядит
но не едет. сам выбирай что важнее
>>1004582
Странно, почему нет модных магазинов где продают потравленные молью совковые пинжаки и драные совковые свитера, и мутные царапанные очки, обмотанные изолентой? :3 Ведь эстетика субъективна, и у этого говна наверняка была бы масса покупателей! (нет)
Похуй вообще что у них там есть, насрать мне на переживания какой-то гаражной крысы. Мне важно что то что они создали выглядит как самопальное уродливое говно на которое я даже с доплатой не сяду.
Выжна и эстетика, и практичность - и этот вел сочетает оба качества. Выглядит заебись и по городу едет вполне нормально. В самый раз.
>Субъективщина
Странно, почему нет модных магазинов где продают потравленные молью совковые пинжаки и драные совковые свитера, и мутные царапанные очки, обмотанные изолентой? :3 Ведь эстетика субъективна, и у этого говна наверняка была бы масса покупателей! (нет)
>У них хотя бы есть технарская смекалочка и кайф от проделанной работы
Похуй вообще что у них там есть, насрать мне на переживания какой-то гаражной крысы. Мне важно что то что они создали выглядит как самопальное уродливое говно на которое я даже с доплатой не сяду.
>но не едет. сам выбирай что важнее
Выжна и эстетика, и практичность - и этот вел сочетает оба качества. Выглядит заебись и по городу едет вполне нормально. В самый раз.
>но не едет. сам выбирай что важнее
>>1004591
Ну очень жаль, диайвай у тебя это совковый дефицит.
Нет, это маломощное ашаноно говно без задач, созданое, чтобы с нубасов рубить деньги. А его эстетика, это сугубо твой манямир.
> совковые
Ну очень жаль, диайвай у тебя это совковый дефицит.
> Важна и эстетика, и практичность - и этот вел сочетает оба качества
Нет, это маломощное ашаноно говно без задач, созданое, чтобы с нубасов рубить деньги. А его эстетика, это сугубо твой манямир.
>>1005320
Ну да. Дырчик для деревенских аутистов развлечение.
Ну да. Дырчик для деревенских аутистов развлечение.
>>1005818
Всем похуй как ты на кого смотришь, дурачок.
Всем похуй как ты на кого смотришь, дурачок.
>>1005818
Это же картофельный литрсто, от драгстара у него только название многообещающее, так что прикрути дросселя и не порти воздух рычи. Сиськи покаталь, пузо в бильярдную отвезти, с патлатыми корешами подубасить на нашествие дальняк, и бесконечно пидорить хромульки на этом драгстар кончается.
Это же картофельный литрсто, от драгстара у него только название многообещающее, так что прикрути дросселя и не порти воздух рычи. Сиськи покаталь, пузо в бильярдную отвезти, с патлатыми корешами подубасить на нашествие дальняк, и бесконечно пидорить хромульки на этом драгстар кончается.
>>1006009
Щщас ты этому пузанку насоветуешь. Этот лолка всю блястючкю с китайского пластика тряпочкой сотрёт))
>Пидорить хромульки
Щщас ты этому пузанку насоветуешь. Этот лолка всю блястючкю с китайского пластика тряпочкой сотрёт))
Во пригорело-то у петухов!
V2_4ever
V2_4ever
>>934348 (OP)
Я правильно понимаю что заводские электровелосипеды не могут ехать сами по себе, там движочек просто помогает?
Я правильно понимаю что заводские электровелосипеды не могут ехать сами по себе, там движочек просто помогает?
>>1006432
Могут. Там несколько режимов, есть ассистант, а есть просто работа на моторе по нажатию рычажка "газа".
Могут. Там несколько режимов, есть ассистант, а есть просто работа на моторе по нажатию рычажка "газа".
767 Кб, 720x887Нужен совет эллектроанона:
комп показывает оставшееся количества батареи 47%, в то же время при езде двигатель и контроллер отключились.
Поставил за зарядку и сразу врубил дисплей + отключил зарядку
снова показывает 47%, на холостом ходу работает нормально, не отрубается, стоит сесть и поехать, через 300 метров вырубается.
Это как-то надо калибровать датчик батареи или что может быть?
комп показывает оставшееся количества батареи 47%, в то же время при езде двигатель и контроллер отключились.
Поставил за зарядку и сразу врубил дисплей + отключил зарядку
снова показывает 47%, на холостом ходу работает нормально, не отрубается, стоит сесть и поехать, через 300 метров вырубается.
Это как-то надо калибровать датчик батареи или что может быть?
>>1006718
возможно ты слишком жирный и он охуевает от того сколько мощности нужно выдать для того чтобы двигать тебя на той скорости, которую ты жмешь. Попробуй медленно покататься, если всё ок - то я прав и либо худей, либо калибруй максимальную скорость
возможно ты слишком жирный и он охуевает от того сколько мощности нужно выдать для того чтобы двигать тебя на той скорости, которую ты жмешь. Попробуй медленно покататься, если всё ок - то я прав и либо худей, либо калибруй максимальную скорость
>>1006750
Не, я 65 кг. Проблема в том, что оставшееся количество батареи он определяет в моменте. Например когда еду на горку, то может показывать осталось 20%, когда по ровному 60%. Ну и вот на 47% с включения через 2 минуты езды отрубается.
Не, я 65 кг. Проблема в том, что оставшееся количество батареи он определяет в моменте. Например когда еду на горку, то может показывать осталось 20%, когда по ровному 60%. Ну и вот на 47% с включения через 2 минуты езды отрубается.
>>1006718
Нужно напряжение смотреть на акуме, дисплей как правило показывает относительных попугаев и либо не калибруется, либо хуёво калибруется. То есть тебе надо выяснить минимально допустимое напряжение для твоего акума и накинуть туда 2 вольта и если система отрубается на таком напряжении при нагрузке, значит всё норм. ПО крайней мере у меня на 48 вольтовом акуме на китайских банках так. Напругу меряют мультиметром, самый бичёвский 200 р в радиотоварах.
>>1006762
с 100% заряда? это значит что у тебя акум не выдерживает нагруку и он может на твоих 47 процентах очень быстро просаживаться до нуля при нагрузке.
Нужно напряжение смотреть на акуме, дисплей как правило показывает относительных попугаев и либо не калибруется, либо хуёво калибруется. То есть тебе надо выяснить минимально допустимое напряжение для твоего акума и накинуть туда 2 вольта и если система отрубается на таком напряжении при нагрузке, значит всё норм. ПО крайней мере у меня на 48 вольтовом акуме на китайских банках так. Напругу меряют мультиметром, самый бичёвский 200 р в радиотоварах.
>>1006762
> когда еду на горку, то может показывать осталось 20%
с 100% заряда? это значит что у тебя акум не выдерживает нагруку и он может на твоих 47 процентах очень быстро просаживаться до нуля при нагрузке.
>>1006942
на 36V10Ah сколько примерно это должно быть?
не, процентов с 60%
После того, как поставил и зарядил первый раз новую батарею, вот такая фигня произошла. Не знаю, откалибруется ли оно как-то само или надо предпринять какие-то шаги по сетуп настройки.
Вдисплее на редактирование настроек стоит пин код, и судя по всему дефолтные 0000 и 1234 к нему не подходят.
>тебе надо выяснить минимально допустимое напряжение для твоего акума и накинуть туда 2 вольта и если система отрубается на таком напряжении при нагрузке, значит всё норм.
на 36V10Ah сколько примерно это должно быть?
>с 100% заряда?
не, процентов с 60%
После того, как поставил и зарядил первый раз новую батарею, вот такая фигня произошла. Не знаю, откалибруется ли оно как-то само или надо предпринять какие-то шаги по сетуп настройки.
Вдисплее на редактирование настроек стоит пин код, и судя по всему дефолтные 0000 и 1234 к нему не подходят.
>>1007042
Батарея не выдаёт нужный ток и при нагрузке сразу напряжение просаживается. А проценты заряда-то по напряжению определяются.
В общем батарея или старая, или просто хуёвая.
Батарея не выдаёт нужный ток и при нагрузке сразу напряжение просаживается. А проценты заряда-то по напряжению определяются.
В общем батарея или старая, или просто хуёвая.
>>1007064
ну так-то похоже на то, но на 10ah проехал почти без педалей 36 км на одном заряде (со 100% до 47%). Вроде это нормальный пробег для такой емкости?
ну так-то похоже на то, но на 10ah проехал почти без педалей 36 км на одном заряде (со 100% до 47%). Вроде это нормальный пробег для такой емкости?
>>1007120
Вполне
Вполне
>>1007120
Так как пофиксить, может, подскажите - велокомп тупо неправильно эту батарею интерпретирует. Проехал 10 км после полной зарядки, по-прежнему показывает процент заряда - 100%
Че там где подкрутить? лол
Так как пофиксить, может, подскажите - велокомп тупо неправильно эту батарею интерпретирует. Проехал 10 км после полной зарядки, по-прежнему показывает процент заряда - 100%
Че там где подкрутить? лол
>>1009247
Ничего. Если у тебя дисплей контролера имеет настройки калибровки, то енджой ту инструкция к данному дисплею, иначе впендюриваешь вольтметр и в уме рассчитываешь оставшуюся дальность пути по оставшемуся рабочему напряжению.
Ничего. Если у тебя дисплей контролера имеет настройки калибровки, то енджой ту инструкция к данному дисплею, иначе впендюриваешь вольтметр и в уме рассчитываешь оставшуюся дальность пути по оставшемуся рабочему напряжению.
>>1010298
да, но долбаный пин-код стоит на изменение настроек, дефолтные 0000 0123 1234 1111 не подходят, китайский завод не молчит как партизан.
да, но долбаный пин-код стоит на изменение настроек, дефолтные 0000 0123 1234 1111 не подходят, китайский завод не молчит как партизан.
>>1010431
Ну дык напиши продавану, или гугли методы сброса или инженерный пароль или забей, так как эта индикация нахуй не нужна, с практической точки зрения гораздо эффективнее ориентироваться по одометру или по напряжению.
Ну дык напиши продавану, или гугли методы сброса или инженерный пароль или забей, так как эта индикация нахуй не нужна, с практической точки зрения гораздо эффективнее ориентироваться по одометру или по напряжению.
>>1006718
может батарея дохлая как на телефоне, напряжение есть только ток выдать не может
может батарея дохлая как на телефоне, напряжение есть только ток выдать не может
>>1010783
продаван прислал пинкод, чуть поднастроил, теперь вырубается в районе 32 процентов. Через минут 10 можно включить и ехать еще км 8 чисто на ассистенте педалей. Электродоволен теперь.
продаван прислал пинкод, чуть поднастроил, теперь вырубается в районе 32 процентов. Через минут 10 можно включить и ехать еще км 8 чисто на ассистенте педалей. Электродоволен теперь.
>>1019282
По идее если у тебя акум выключается кнопкой, то если ты его выключишь секунд на пять и включишь, то защита от переразряда должна сбрасываться.
> Через минут 10
По идее если у тебя акум выключается кнопкой, то если ты его выключишь секунд на пять и включишь, то защита от переразряда должна сбрасываться.
>>1021042
акум включается через дисплей велокомпа, а по нажатии на кнопку на самом акуме просто отображается индикатор (5 светодиодов) остаток батареи. Попробую подержать кнопку подольше.
акум включается через дисплей велокомпа, а по нажатии на кнопку на самом акуме просто отображается индикатор (5 светодиодов) остаток батареи. Попробую подержать кнопку подольше.
Я ожидал увидеть тред готовых велосипедов с ассистом, а не пиление мотоциклов из ашанов. Тут есть такие?
Имеет ли смысл ставить только переднее мотор-колесо, а сзади оставить обычную трансмиссию?
Как такой вариант будет в плане устойчивости/управляемости на асфальте?
Можно ли включать и отключать рекуперацию?
Гибддшники до 0.5 кВт могут доебаться, или всем похуй?
Как такой вариант будет в плане устойчивости/управляемости на асфальте?
Можно ли включать и отключать рекуперацию?
Гибддшники до 0.5 кВт могут доебаться, или всем похуй?
>>1055549
ОП-пост прочитай для начала, дурёха.
ОП-пост прочитай для начала, дурёха.
>>946766
Блять первый раз вижу дебила который хочет греть провода вместо того чтоб ехать.
Блять первый раз вижу дебила который хочет греть провода вместо того чтоб ехать.
17,2 Мб, mp4,960x720, 1:17
>>1055317
Няшные готовые лясы идут из европы, а там по закону можно продавать только инвалидные коляски 25кмч по ровной дороге, наши собирают недомопедки из наборов с алика, либо пилят електромоты на шасси от форумных кузьмичей. Гейропа гудбай.
>>1055549
Не, оно объективно хуже заднего, если боишься невкорячить - заплати тому кто тебе его поставит.
Есть мотороколёса с кассетами/трещётками, трансмиссия использутся старая.
На передней тяге может распидорасить на повороте, трудно закидывать колесо на бордюры.
https://www.youtube.com/watch?v=ieMJ_rpllRo
Зависит от функционала контролера, но обычно рекуперация есть только на директдрайв моторах, которые тяжело крутить педалями и которые созданы для больших скоростей и их уж точно лучше не ставить спереди.
Им похуй. Меня за городом заставляли открыть акум, при поиске наркотиков, думая что это бордачёк. Но перед дпсниками лучше крутить педали, по крайней мере мотобат вполне может доебаться, а обычные дпсники думаю о тебе как о легальном суициднике на велосипеде и игнорят.
Няшные готовые лясы идут из европы, а там по закону можно продавать только инвалидные коляски 25кмч по ровной дороге, наши собирают недомопедки из наборов с алика, либо пилят електромоты на шасси от форумных кузьмичей. Гейропа гудбай.
>>1055549
> Имеет ли смысл ставить только переднее мотор-колесо
Не, оно объективно хуже заднего, если боишься невкорячить - заплати тому кто тебе его поставит.
> а сзади оставить обычную трансмиссию
Есть мотороколёса с кассетами/трещётками, трансмиссия использутся старая.
> Как такой вариант будет в плане устойчивости/управляемости на асфальте?
На передней тяге может распидорасить на повороте, трудно закидывать колесо на бордюры.
https://www.youtube.com/watch?v=ieMJ_rpllRo
> Можно ли включать и отключать рекуперацию?
Зависит от функционала контролера, но обычно рекуперация есть только на директдрайв моторах, которые тяжело крутить педалями и которые созданы для больших скоростей и их уж точно лучше не ставить спереди.
> Гибддшники до 0.5 кВт могут доебаться, или всем похуй?
Им похуй. Меня за городом заставляли открыть акум, при поиске наркотиков, думая что это бордачёк. Но перед дпсниками лучше крутить педали, по крайней мере мотобат вполне может доебаться, а обычные дпсники думаю о тебе как о легальном суициднике на велосипеде и игнорят.
>>1068744
Наоборот же, в повороте лучше передний привод.
>На передней тяге может распидорасить на повороте
Наоборот же, в повороте лучше передний привод.
Наехал на яму в луже, в ободе мотор-колеса теперь вмятина, не говоря уже о восьмёрке. Обращался пока в две ремонтных мастерских по великам, один попытался чё-то сделать, но сказал, что спицевый ключ слишком мал, второй сразу на хуй послал.
Собственно, есть ли в ДС2 хоть одна проверенная мастерская, где точно примут мой толстый хуй возьмутся за замену обода с широкими спицами?
Честно говоря, сейчас думаю включить внутреннего кулибина и присрать мотор-колесо без обода к какому-нибудь обычному бич-самокату.
Собственно, есть ли в ДС2 хоть одна проверенная мастерская, где точно примут мой толстый хуй возьмутся за замену обода с широкими спицами?
Честно говоря, сейчас думаю включить внутреннего кулибина и присрать мотор-колесо без обода к какому-нибудь обычному бич-самокату.
>>998138
Электрефикация добавляет вес весьма. Падает ускорение и в горку не едет. Чтоб вернуть разгон надо валить мощи. Чтоб ввалить надо аккум больше. Всё просто.
Алсо если хочешь хоть как то ездить на дальняки то расклад таков: расход ниже 3 - 4 втч/км сложно получить, а это всего 115-130 км на 48в * 9,5 А (460 втч)
Электрефикация добавляет вес весьма. Падает ускорение и в горку не едет. Чтоб вернуть разгон надо валить мощи. Чтоб ввалить надо аккум больше. Всё просто.
Алсо если хочешь хоть как то ездить на дальняки то расклад таков: расход ниже 3 - 4 втч/км сложно получить, а это всего 115-130 км на 48в * 9,5 А (460 втч)
>>1055549
Разве что для зимы. Перед хорошо гребёт снег и кашу. Но только с нормальным контроллером с токовым управлением. Китай говно будет только буксовать.
Разве что для зимы. Перед хорошо гребёт снег и кашу. Но только с нормальным контроллером с токовым управлением. Китай говно будет только буксовать.
>>934348 (OP)
https://5kwt.ru/
на мой взгляд ,самое пиздатое что я нашел за 2 недели пересерфив весь инет. ( не реклама)
https://5kwt.ru/
на мой взгляд ,самое пиздатое что я нашел за 2 недели пересерфив весь инет. ( не реклама)
>>1076288
в кОкОй в пизду ленте? ленточник хуев...
в кОкОй в пизду ленте? ленточник хуев...
мне посоветовали кореточный на 500 ват.
приступаю к гуглу. буду скидывать фото того,что нашел по месту жительства.( РБ). Из Русских кантор впечатлила пока что 5 киловатт.
приступаю к гуглу. буду скидывать фото того,что нашел по месту жительства.( РБ). Из Русских кантор впечатлила пока что 5 киловатт.
11,2 Мб, mp4,720x1280, 0:34
>>1080352
Не понимаю дроч на эту хуиту. Бесконечная ебля с трансмиссией. Что касается вела - напрягает что там задний дропаут совмещён с петухом, это же пиздец?
> кореточный
Не понимаю дроч на эту хуиту. Бесконечная ебля с трансмиссией. Что касается вела - напрягает что там задний дропаут совмещён с петухом, это же пиздец?
>>1082366
кареточный пизже - выше кпд, масса подрессорена, а педерачи можешь ваще не переключать если слишком лениво
кареточный пизже - выше кпд, масса подрессорена, а педерачи можешь ваще не переключать если слишком лениво
>>1082368
У тебя цепь звёзды пиздрячит сильнее чем самый сильный велосипедист.
У меня просто друг с кареточным, куда с ним не поеду там постоянно проблемы, а у него планетарка и мотоцепь стоит, так ка велосипедная улетает в труху.
У тебя цепь звёзды пиздрячит сильнее чем самый сильный велосипедист.
У меня просто друг с кареточным, куда с ним не поеду там постоянно проблемы, а у него планетарка и мотоцепь стоит, так ка велосипедная улетает в труху.
Веланы, вот прям глаз положил на эту коляску. Отговорите что-ли
>>1084820
По моему мотор 750 ватт, а конфиг на 48 вольт.
По моему мотор 750 ватт, а конфиг на 48 вольт.
планирую запилить себе эл вел. нафига вы себе паяете батарею если они в продаже уже готовые есть?
>>1082375
недавно видел видос, измеряли ваты велосипедистов на чемпионате мтв или около того, самый топ был 770 ватт.
недавно видел видос, измеряли ваты велосипедистов на чемпионате мтв или около того, самый топ был 770 ватт.
а так же не раскрыта тема про кареточные моторы, где в каретке установлен мотор в спец раму (по евро образцу эл велосипеда)
>>1085599
Ёще не раскрыты движки от стиралок с инверторами и циркулярки на багажнике
Ёще не раскрыты движки от стиралок с инверторами и циркулярки на багажнике
>>1085775
ну хз, может в рашке пилят рамы для таких движков, кто нибудь возит движки, так то я видел на улицах моего города (не москва, не питер) эл велы такой конфигурации
ну хз, может в рашке пилят рамы для таких движков, кто нибудь возит движки, так то я видел на улицах моего города (не москва, не питер) эл велы такой конфигурации
.
>>1087975
О, стелсоеб, здарова из нищетреда. Расскажи, пожалуйста, про свою йобу. Именно про электро составляющую, что, как, за сколько, как валит, на сколько хватает, подводные, во это вот все
О, стелсоеб, здарова из нищетреда. Расскажи, пожалуйста, про свою йобу. Именно про электро составляющую, что, как, за сколько, как валит, на сколько хватает, подводные, во это вот все
>>1088011
хае!
мотор с алишки, акумы уже брал тут, переплатил да, особенно за зарядку в два раза, но так уж вышло
48В хуита, моторчик низовой, ехал на спущенном ободе ровно те же 35кмч что и на накаченном, ему вообще похуям, но что бы катить быстрее надо ставить больше звезду либо колхозить редуктор
пока самая непонятная вещь это именно соотношение мощности скорости и понижения
для меня было критично быть в потоке и не умирать через 30 минут
так что как то появится возможность я либо пересоберу этот акум на 72-96В либо продам этот и куплю на развес, пока не знаю что выгоднее
вес акума оче большой, сумка не влазит под раму, на раме рвутся лямки, уже перешивал, кароче это шляпа ебаная, надо либо печатать либо шить самому лямки и внатяг
хватало заряда на месяц лол, катал в выходные долго и в будни типа в магаз, каретка рили оче мало кушат
---
энивей это путь вникуда, представь 70кмч в лайкре и корке, как оно? у меня фул экип стоит дороже моточка, разъебаться и на 40 можно только в путь
поэтому я скорее всего буду собирать самовар, со вторым таким акумом в самой нижней точке, с минимальным клиренсом, от говноедских суронов аж тресет
цель получить топовый комутер на 110кмч который был бы легкий и похож на вельчик, что бы без головоебли возить в мцд мцк
хае!
мотор с алишки, акумы уже брал тут, переплатил да, особенно за зарядку в два раза, но так уж вышло
48В хуита, моторчик низовой, ехал на спущенном ободе ровно те же 35кмч что и на накаченном, ему вообще похуям, но что бы катить быстрее надо ставить больше звезду либо колхозить редуктор
пока самая непонятная вещь это именно соотношение мощности скорости и понижения
для меня было критично быть в потоке и не умирать через 30 минут
так что как то появится возможность я либо пересоберу этот акум на 72-96В либо продам этот и куплю на развес, пока не знаю что выгоднее
вес акума оче большой, сумка не влазит под раму, на раме рвутся лямки, уже перешивал, кароче это шляпа ебаная, надо либо печатать либо шить самому лямки и внатяг
хватало заряда на месяц лол, катал в выходные долго и в будни типа в магаз, каретка рили оче мало кушат
---
энивей это путь вникуда, представь 70кмч в лайкре и корке, как оно? у меня фул экип стоит дороже моточка, разъебаться и на 40 можно только в путь
поэтому я скорее всего буду собирать самовар, со вторым таким акумом в самой нижней точке, с минимальным клиренсом, от говноедских суронов аж тресет
цель получить топовый комутер на 110кмч который был бы легкий и похож на вельчик, что бы без головоебли возить в мцд мцк
>>1088018
ахаха два седла жеппой сломал! пластиковое пополам, у карбона рельсы навешал хомуты и заибись дальше катал
а вообще для говен ибайка то что нужно!
оче тихо, устал, просто встал и все, отдыхаешь слушаешь тишину, крутанул ручку поехал
это просто нереально охуенно, ну и не говоря о моменте и зиро мейтененс
но только блять НЕ НА РИГИДЕ сука кто эту хуйню придумал вообще дауны блять, надо им гвоздь в голову забить сука
>Поистину легендарная модель!
ахаха два седла жеппой сломал! пластиковое пополам, у карбона рельсы навешал хомуты и заибись дальше катал
а вообще для говен ибайка то что нужно!
оче тихо, устал, просто встал и все, отдыхаешь слушаешь тишину, крутанул ручку поехал
это просто нереально охуенно, ну и не говоря о моменте и зиро мейтененс
но только блять НЕ НА РИГИДЕ сука кто эту хуйню придумал вообще дауны блять, надо им гвоздь в голову забить сука
там в типа в скрытой менюшке можно ампераж разлачивать, но хз я чето не заметил разницы и нагрева магистралей акума тоже не заметил
1,1 Мб, 940x627а еще даунам которые думаю о том что рама развалится советую навернуть говна и подумоть чем мотоцикл отличается от мопеда
количеством мест и весом движущего агрегатауебок
таким образом его рама может быть гораздо более субтильной
у меня на 125ке такие короба наварены я охуел просто когда снял сидушку, сука там чисто под двух бегемотов за сотку каждый навалено сталюки
все нахуй переделать!
количеством мест и весом движущего агрегатауебок
таким образом его рама может быть гораздо более субтильной
у меня на 125ке такие короба наварены я охуел просто когда снял сидушку, сука там чисто под двух бегемотов за сотку каждый навалено сталюки
все нахуй переделать!
>>1088032
Ебать, ты жесткий чел. Как ты вообще дошел до таких экспериментов?
Про скорость шутишь небось, иначе как ты клещами собрался тормозить?
Ебать, ты жесткий чел. Как ты вообще дошел до таких экспериментов?
Про скорость шутишь небось, иначе как ты клещами собрался тормозить?
>>1088032
Блин, а еще почему именно на этом штелсе?? У тебя же моторчик с аккумуляторами почти в три раза больше вышел, чем сам вел.
Блин, а еще почему именно на этом штелсе?? У тебя же моторчик с аккумуляторами почти в три раза больше вышел, чем сам вел.
33,3 Мб, mp4,1920x1080, 1:57
>>1088164
кек
тяжелая работа, требует тяжелого отдыха
>>1088164
жизнь бесмысленное дерьмо, игра с сандбоксом хоть немножко отвлекает от этой мысли
>>1088164
тормозят на большем радиусе, помнишь?
>>1088168
пушо классек, альтернатива чинель, но там один фремсет 55к плюс доставка
от люмени просто тресет сука, карбон монокок туда же
ну а мне надо было ездить на работку на чем то, 10км до станции и там от вокзала столько же
>>1088168
вел 6500р с компом и зубатой резей, стоил 7500 на авито но я сторговал, а через две недели в магазе цену уронили до 8500 за новый лел, это был конец сезона да
ну а деталье я как то считал вышло на 24к, плюс педальки 3.5 и туфли 13, ну и остальной экип еще рублей на 15
так что не дороже
>Ебать, ты жесткий чел.
кек
тяжелая работа, требует тяжелого отдыха
>>1088164
>Как ты вообще дошел до таких экспериментов?
жизнь бесмысленное дерьмо, игра с сандбоксом хоть немножко отвлекает от этой мысли
>>1088164
>клещи
тормозят на большем радиусе, помнишь?
>>1088168
>почему именно на этом штелсе??
пушо классек, альтернатива чинель, но там один фремсет 55к плюс доставка
от люмени просто тресет сука, карбон монокок туда же
ну а мне надо было ездить на работку на чем то, 10км до станции и там от вокзала столько же
>>1088168
>моторчик с аккумуляторами почти в три раза больше вышел, чем сам вел
вел 6500р с компом и зубатой резей, стоил 7500 на авито но я сторговал, а через две недели в магазе цену уронили до 8500 за новый лел, это был конец сезона да
ну а деталье я как то считал вышло на 24к, плюс педальки 3.5 и туфли 13, ну и остальной экип еще рублей на 15
так что не дороже
33,3 Мб, mp4,1920x1080, 1:57
>>1088164
кек
тяжелая работа, требует тяжелого отдыха
>>1088164
жизнь бесмысленное дерьмо, игра с сандбоксом хоть немножко отвлекает от этой мысли
>>1088164
тормозят на большем радиусе, помнишь?
>>1088168
пушо классек, альтернатива чинель, но там один фремсет 55к плюс доставка
от люмени просто тресет сука, карбон монокок туда же
ну а мне надо было ездить на работку на чем то, 10км до станции и там от вокзала столько же
>>1088168
вел 6500р с компом и зубатой резей, стоил 7500 на авито но я сторговал, а через две недели в магазе цену уронили до 8500 за новый лел, это был конец сезона да
ну а деталье я как то считал вышло на 24к, плюс педальки 3.5 и туфли 13, ну и остальной экип еще рублей на 15
так что не дороже
>Ебать, ты жесткий чел.
кек
тяжелая работа, требует тяжелого отдыха
>>1088164
>Как ты вообще дошел до таких экспериментов?
жизнь бесмысленное дерьмо, игра с сандбоксом хоть немножко отвлекает от этой мысли
>>1088164
>клещи
тормозят на большем радиусе, помнишь?
>>1088168
>почему именно на этом штелсе??
пушо классек, альтернатива чинель, но там один фремсет 55к плюс доставка
от люмени просто тресет сука, карбон монокок туда же
ну а мне надо было ездить на работку на чем то, 10км до станции и там от вокзала столько же
>>1088168
>моторчик с аккумуляторами почти в три раза больше вышел, чем сам вел
вел 6500р с компом и зубатой резей, стоил 7500 на авито но я сторговал, а через две недели в магазе цену уронили до 8500 за новый лел, это был конец сезона да
ну а деталье я как то считал вышло на 24к, плюс педальки 3.5 и туфли 13, ну и остальной экип еще рублей на 15
так что не дороже
Скажите, мотор-колёса подходят под любой вольтаж батареи? Или если я хочу себе 85в батарею, то мне обязательно придётся брать какое-нибудь десяти килограммовое колёсо еба мощное колесо?
>>1088343
следи за руками
вольты - скорость
ач - дальность хода
мощность - это паспортный момент движки, плюс максимальная токоотдача контроллера и элементов батареи
покупаешь 2КВт моторвил, сверлишь, заливаешь масло, ставишь норм контроллер и батку, и льешь в него 10КВт
только не говори об этом мотобату, заберут без А1 категории, М до 4КВт
следи за руками
вольты - скорость
ач - дальность хода
мощность - это паспортный момент движки, плюс максимальная токоотдача контроллера и элементов батареи
покупаешь 2КВт моторвил, сверлишь, заливаешь масло, ставишь норм контроллер и батку, и льешь в него 10КВт
только не говори об этом мотобату, заберут без А1 категории, М до 4КВт
>>1088400
бывает geared или gearless имей в виду
первое типа тащит, второе быстрое
но насколько второе затащить если влить дохуя току я не знаю и как оно по экономичности при таком раскладе тоже не понятно
но раз никто не делает двухколсеные сборки, тяговое на зад для старта, и прямое на перед для разгона, то видимо и так все норм
плюс все таки не пытайся обмануть физику и для серьезного разгона лучше брать изначально мощное колесо, в 350Вт лить 3КВт я б не стал
>мотор-колесо
бывает geared или gearless имей в виду
первое типа тащит, второе быстрое
но насколько второе затащить если влить дохуя току я не знаю и как оно по экономичности при таком раскладе тоже не понятно
но раз никто не делает двухколсеные сборки, тяговое на зад для старта, и прямое на перед для разгона, то видимо и так все норм
плюс все таки не пытайся обмануть физику и для серьезного разгона лучше брать изначально мощное колесо, в 350Вт лить 3КВт я б не стал
>>1088400
Мелкобуковка это местный клоун, ты его особо не слушай, а лучше читни электротранспорт.ру, там куча инфы.
Мелкобуковка это местный клоун, ты его особо не слушай, а лучше читни электротранспорт.ру, там куча инфы.
>>1088474
Пукнутый иди нахуй
Пукнутый иди нахуй
>>1088474
Ты так забавно воспламеняешься каждый раз, чмохен.
Ты так забавно воспламеняешься каждый раз, чмохен.
>>1088474
Блять как же ты прав, читаешь эту хуйню и нихуя не можешь себе подобрать.
> фака нет нормального, традиционный рашкафорум
Блять как же ты прав, читаешь эту хуйню и нихуя не можешь себе подобрать.
>>1089428
хех, на 4пда пидоры драйв ми натс сука
хуйню перевели криво с амерского аналога и сидят такие петухи на пафосе, а то что по их ублюдским туторам ты мобилу брикаешь им похуй вообще
так что советую сразу гуглить в интернациональных интернетах
-----
чо подбираешь кстати?
хех, на 4пда пидоры драйв ми натс сука
хуйню перевели криво с амерского аналога и сидят такие петухи на пафосе, а то что по их ублюдским туторам ты мобилу брикаешь им похуй вообще
так что советую сразу гуглить в интернациональных интернетах
-----
чо подбираешь кстати?
>>1090830
дешевле, нужный формфактор, тип и другие параметры типа пиковой токоотдачи бмс
дешевле, нужный формфактор, тип и другие параметры типа пиковой токоотдачи бмс
Анончики, ебашил на доставке хрючева на мопеде. Зимой на нем никак плюс затраты на бензу 100р в день или 36к рублей в год! Решил собрать электроконя. Скажите, какое оптимальное напряжение и емкость батареи для 12-14 часов ебашилыва на средней скорости 35км\ч? Какое самое оптимальное и рациональное МК в моём случае, если иногда нужно ехать 50км\ч?
>>1090983
48
>>1090983
хз, можно посчитать, но в реальность подует ветер и по пизде все расчеты
>>1090983
полный привод на зиму я бы брал
или просто передний, ватт на 500 редукторный, можешь поискать на тыщу, но вилке может прийти пезда
>>1090983
придется педалить самому, либо повышать напругу до 72, чем выше скорость тем больше сопротивление воздушной среды
>напряжение
48
>>1090983
>емкость батареи
хз, можно посчитать, но в реальность подует ветер и по пизде все расчеты
>>1090983
>оптимальное
полный привод на зиму я бы брал
или просто передний, ватт на 500 редукторный, можешь поискать на тыщу, но вилке может прийти пезда
>>1090983
>50км\ч
придется педалить самому, либо повышать напругу до 72, чем выше скорость тем больше сопротивление воздушной среды
>>1090998
Хуёвые.
Хуёвые.
Какая энергоёмкость у современных батарей, которые можно поставить на велосипед? Т.е сколько можно добиться Вт\ч на 1кг. батарей?
>>1091286
тебе зачем?
тебе зачем?
4,5 Мб, webm,1280x720, 1:11
>>1089844
Хочу апгрейдить свою нынешнюю електроплотву (48v/13ah/1kw редуктор) до 72v/3000kw. Судя по всему такой конфиг даст мне возможность езды в городском потоке (>= 60кмч), нынешний конфиг едет 44кмч в безветренную погоду и это в большинстве случаев таки достаточно, но на 20% пути таки ощущается что я мешаюсь на дороге, особенно на мостах и всяких кольцевых развязках. Езжу по ДОП 90% времени.
При этом акум нужно съёмный, так как катаюсь и зимой и думаю что акуму пиздарики придут если оставлять его в -30 на время работы, так как он будет покрываться конденсатом при затаскивании вела домой, а при езде он хоть как то греется и не покрывается влагой (надеюсь), да и неприятно оставлять такую дорогую вещь на улице без присмотра, хотя я и хожу к велу на парковку курить постоянно.
А проблема в том что все 3-х киловатные конфиги идут уже в виде огромного короба с акумом, который не съёмный, да ещё и на велах с задней подвеской (которая не дружит с зимой и вообще дохуя дорогая). Кароч планирую купить два акума https://aliexpress.ru/item/4000805208534.html и расходники для 3х киловатт, мотор, контролер и прочее. Второй акум буду держать на работе, для поездок по делам, а в выходные забирать его домой на покатушки. Не понятно оторвёт ли раму моего лолованча от такого движка, хотя я планирую давать максималку только на прямых. Муки подбора кароче.
> чо подбираешь кстати?
Хочу апгрейдить свою нынешнюю електроплотву (48v/13ah/1kw редуктор) до 72v/3000kw. Судя по всему такой конфиг даст мне возможность езды в городском потоке (>= 60кмч), нынешний конфиг едет 44кмч в безветренную погоду и это в большинстве случаев таки достаточно, но на 20% пути таки ощущается что я мешаюсь на дороге, особенно на мостах и всяких кольцевых развязках. Езжу по ДОП 90% времени.
При этом акум нужно съёмный, так как катаюсь и зимой и думаю что акуму пиздарики придут если оставлять его в -30 на время работы, так как он будет покрываться конденсатом при затаскивании вела домой, а при езде он хоть как то греется и не покрывается влагой (надеюсь), да и неприятно оставлять такую дорогую вещь на улице без присмотра, хотя я и хожу к велу на парковку курить постоянно.
А проблема в том что все 3-х киловатные конфиги идут уже в виде огромного короба с акумом, который не съёмный, да ещё и на велах с задней подвеской (которая не дружит с зимой и вообще дохуя дорогая). Кароч планирую купить два акума https://aliexpress.ru/item/4000805208534.html и расходники для 3х киловатт, мотор, контролер и прочее. Второй акум буду держать на работе, для поездок по делам, а в выходные забирать его домой на покатушки. Не понятно оторвёт ли раму моего лолованча от такого движка, хотя я планирую давать максималку только на прямых. Муки подбора кароче.
>>1092995
я бы взял на полтора и погнал, 3квт вешает 12 кило эта пезда
его имеет смысл брать под хайлоуд до 15 20 квт
>>1092995
если это металгедрид, а вот моторколесу да, и если верить слухам, то даже масло внутри не спасет от коррозии
>>1092995
мотоциклы под лям стоят и нихуя
купи юлок с прутком больше 18мм, насовай маячков и успокойся
>>1092995
ты о чем
>>1092995
хуй тебе на воротник а не 3квт
шешеба годная, есть стори? взяли за хлебушек с кефиром или рили опознали? нашли потом? все 4 в минусе кек?
>>1093091
ну так ты передним тормози ебта
>60кмч
я бы взял на полтора и погнал, 3квт вешает 12 кило эта пезда
его имеет смысл брать под хайлоуд до 15 20 квт
>>1092995
>акуму пиздарики НЕ придут
если это металгедрид, а вот моторколесу да, и если верить слухам, то даже масло внутри не спасет от коррозии
>>1092995
>дорогую вещь на улице
мотоциклы под лям стоят и нихуя
купи юлок с прутком больше 18мм, насовай маячков и успокойся
>>1092995
>конфиги идут
ты о чем
>>1092995
>акума
>30Amp continuous 90±10Amp maximum
>2160Вт
хуй тебе на воротник а не 3квт
шешеба годная, есть стори? взяли за хлебушек с кефиром или рили опознали? нашли потом? все 4 в минусе кек?
>>1093091
>кое-как
ну так ты передним тормози ебта
>>1092995
я бы взял на полтора и погнал, 3квт вешает 12 кило эта пезда
его имеет смысл брать под хайлоуд до 15 20 квт
>>1092995
если это металгедрид, а вот моторколесу да, и если верить слухам, то даже масло внутри не спасет от коррозии
>>1092995
мотоциклы под лям стоят и нихуя
купи юлок с прутком больше 18мм, насовай маячков и успокойся
>>1092995
ты о чем
>>1092995
хуй тебе на воротник а не 3квт
шешеба годная, есть стори? взяли за хлебушек с кефиром или рили опознали? нашли потом? все 4 в минусе кек?
>>1093091
ну так ты передним тормози ебта
>60кмч
я бы взял на полтора и погнал, 3квт вешает 12 кило эта пезда
его имеет смысл брать под хайлоуд до 15 20 квт
>>1092995
>акуму пиздарики НЕ придут
если это металгедрид, а вот моторколесу да, и если верить слухам, то даже масло внутри не спасет от коррозии
>>1092995
>дорогую вещь на улице
мотоциклы под лям стоят и нихуя
купи юлок с прутком больше 18мм, насовай маячков и успокойся
>>1092995
>конфиги идут
ты о чем
>>1092995
>акума
>30Amp continuous 90±10Amp maximum
>2160Вт
хуй тебе на воротник а не 3квт
шешеба годная, есть стори? взяли за хлебушек с кефиром или рили опознали? нашли потом? все 4 в минусе кек?
>>1093091
>кое-как
ну так ты передним тормози ебта
>>1093105
Чтобы мотоцикл угнать нужно как минимум водить уметь. Хотя один хер воруют только так. У моих 2,5 друзей 4 раза угоняли мотоциклы, причем один раз из гаража увели. И это в ДС.
Ну и кража мото в 100% уголовка, а насчет вела дай бог 1%. И если веловор не алкоскам/наркоман рецидивист, которого на этом уже 5 раз ловили, то отделается условкой скорее всего, а ты останешься ни с чем.
Обоими торможу. И это при том, что у меня топовые колодки и клещи, новые ободья. На самом деле дело не столько в тормозах, сколько в колесе. У узкого велоколеса просто недостаточно зацепа чтобы адекватно затормозить на скорости даже 50км/ч.
>мотоциклы под лям стоят и нихуя
Чтобы мотоцикл угнать нужно как минимум водить уметь. Хотя один хер воруют только так. У моих 2,5 друзей 4 раза угоняли мотоциклы, причем один раз из гаража увели. И это в ДС.
Ну и кража мото в 100% уголовка, а насчет вела дай бог 1%. И если веловор не алкоскам/наркоман рецидивист, которого на этом уже 5 раз ловили, то отделается условкой скорее всего, а ты останешься ни с чем.
>ну так ты передним тормози ебта
Обоими торможу. И это при том, что у меня топовые колодки и клещи, новые ободья. На самом деле дело не столько в тормозах, сколько в колесе. У узкого велоколеса просто недостаточно зацепа чтобы адекватно затормозить на скорости даже 50км/ч.
>>1093111
4 человека подкат и гхазель
>>1093111
лол пили стори
>>1093111
всем похуй, мусора в доляне, тем же вечером разберут на детали
целиковый мот проще завести из наукрахии, там законы на уровне африканской пустоши лол
>>1093111
получишь вельчик взад, не?
>>1093111
клещи нихуя не подходят, проточены прямошлифом, и один хуй стоят по диагонали, но тормозят с любой скорости до тошноты
и что самое внезапно главное я прекрасно чувствую момент блокировки, на моточке дважды ебнулся только из-за ебаной гидры дисковой, усилие в которой вообще не ощущаешь, щас приловчился жать одним пальцем, но это хуйня ебаная энивей
>>1093111
вот это уже разумная мысль, пятно контакта с палец это хуита
но этого достаточно для невесомого вельчика с райдером
если ты навешал литий, мотор и сам жирная срака, то очевидно тебе надо ставить жироублюдские покрыхи на 3 4 дюма
единственное что слабое место как мне кажется это компаунд, при затяжном спуске я думаю он поплывет, с другой стороны обод будет холоднее диска и вообще рекуперация руляет
>Чтобы мотоцикл угнать нужно
4 человека подкат и гхазель
>>1093111
>4 раза
лол пили стори
>>1093111
>100%
всем похуй, мусора в доляне, тем же вечером разберут на детали
целиковый мот проще завести из наукрахии, там законы на уровне африканской пустоши лол
>>1093111
>а ты
получишь вельчик взад, не?
>>1093111
>И это при том, что у меня
клещи нихуя не подходят, проточены прямошлифом, и один хуй стоят по диагонали, но тормозят с любой скорости до тошноты
и что самое внезапно главное я прекрасно чувствую момент блокировки, на моточке дважды ебнулся только из-за ебаной гидры дисковой, усилие в которой вообще не ощущаешь, щас приловчился жать одним пальцем, но это хуйня ебаная энивей
>>1093111
>У узкого велоколеса
вот это уже разумная мысль, пятно контакта с палец это хуита
но этого достаточно для невесомого вельчика с райдером
если ты навешал литий, мотор и сам жирная срака, то очевидно тебе надо ставить жироублюдские покрыхи на 3 4 дюма
единственное что слабое место как мне кажется это компаунд, при затяжном спуске я думаю он поплывет, с другой стороны обод будет холоднее диска и вообще рекуперация руляет
>>1093111
4 человека подкат и гхазель
>>1093111
лол пили стори
>>1093111
всем похуй, мусора в доляне, тем же вечером разберут на детали
целиковый мот проще завести из наукрахии, там законы на уровне африканской пустоши лол
>>1093111
получишь вельчик взад, не?
>>1093111
клещи нихуя не подходят, проточены прямошлифом, и один хуй стоят по диагонали, но тормозят с любой скорости до тошноты
и что самое внезапно главное я прекрасно чувствую момент блокировки, на моточке дважды ебнулся только из-за ебаной гидры дисковой, усилие в которой вообще не ощущаешь, щас приловчился жать одним пальцем, но это хуйня ебаная энивей
>>1093111
вот это уже разумная мысль, пятно контакта с палец это хуита
но этого достаточно для невесомого вельчика с райдером
если ты навешал литий, мотор и сам жирная срака, то очевидно тебе надо ставить жироублюдские покрыхи на 3 4 дюма
единственное что слабое место как мне кажется это компаунд, при затяжном спуске я думаю он поплывет, с другой стороны обод будет холоднее диска и вообще рекуперация руляет
>Чтобы мотоцикл угнать нужно
4 человека подкат и гхазель
>>1093111
>4 раза
лол пили стори
>>1093111
>100%
всем похуй, мусора в доляне, тем же вечером разберут на детали
целиковый мот проще завести из наукрахии, там законы на уровне африканской пустоши лол
>>1093111
>а ты
получишь вельчик взад, не?
>>1093111
>И это при том, что у меня
клещи нихуя не подходят, проточены прямошлифом, и один хуй стоят по диагонали, но тормозят с любой скорости до тошноты
и что самое внезапно главное я прекрасно чувствую момент блокировки, на моточке дважды ебнулся только из-за ебаной гидры дисковой, усилие в которой вообще не ощущаешь, щас приловчился жать одним пальцем, но это хуйня ебаная энивей
>>1093111
>У узкого велоколеса
вот это уже разумная мысль, пятно контакта с палец это хуита
но этого достаточно для невесомого вельчика с райдером
если ты навешал литий, мотор и сам жирная срака, то очевидно тебе надо ставить жироублюдские покрыхи на 3 4 дюма
единственное что слабое место как мне кажется это компаунд, при затяжном спуске я думаю он поплывет, с другой стороны обод будет холоднее диска и вообще рекуперация руляет
>целиковоспизженный у белых людей, как и вельчики
>>1093116
Один раз к другу поехали в гости. Владелец мота боялся, что его спиздят. Мы ему говорим, да не ссы. В итоге затащили вел в подъезд на лестничную площадку, этаж 8 по-моему. Там пристегнули цепью к трубе, а владелец еще каждый час-два выходил в подъезд проверить - не спиздили ли. Мы тогда с него угорали еще пиздец. Ну и вот, выходит он на площадку в 3 часа ночи, а мот спиздили!
Ну мы начали по району искать и в итоге через пару часов нашли в паре кварталов с раскуроченной ячейкой. Видимо школота какая-то не смогла вскрыть и бросила.
А чувак к тому моменту уже заяву накатал - пришлось потом еще к ментам на дачу показаний катать Это былол на другом конце москвы - 1,5 часа от его дома ехать.
Это самая эпичная по-моему.
>лол пили стори
Один раз к другу поехали в гости. Владелец мота боялся, что его спиздят. Мы ему говорим, да не ссы. В итоге затащили вел в подъезд на лестничную площадку, этаж 8 по-моему. Там пристегнули цепью к трубе, а владелец еще каждый час-два выходил в подъезд проверить - не спиздили ли. Мы тогда с него угорали еще пиздец. Ну и вот, выходит он на площадку в 3 часа ночи, а мот спиздили!
Ну мы начали по району искать и в итоге через пару часов нашли в паре кварталов с раскуроченной ячейкой. Видимо школота какая-то не смогла вскрыть и бросила.
А чувак к тому моменту уже заяву накатал - пришлось потом еще к ментам на дачу показаний катать Это былол на другом конце москвы - 1,5 часа от его дома ехать.
Это самая эпичная по-моему.
>>1093116
А чтобы вел спиздить - один алкаш и тросорез/болторез.
Один хер нужно НАМНОГО больше стартовых условий.
>4 человека подкат и гхазель
А чтобы вел спиздить - один алкаш и тросорез/болторез.
Один хер нужно НАМНОГО больше стартовых условий.
>>1093116
Ну это если они его по горячим следам поймают. Обычно воры мгновенно эти велы за копейки продают.
>получишь вельчик взад, не?
Ну это если они его по горячим следам поймают. Обычно воры мгновенно эти велы за копейки продают.
>>1093122
Да, прям на этаж. Ну там сильно повезло чуваку. В 2часа ночи кто-то пришел с болторезом с полутораметровыми ручками и прямо из подъезда спиздил мот.
Да, прям на этаж. Ну там сильно повезло чуваку. В 2часа ночи кто-то пришел с болторезом с полутораметровыми ручками и прямо из подъезда спиздил мот.
>>1093122
Обычного за глаза хватит чтобы чтобы дешевый юлок перекусить.Но даже не про них речь - с такими замками меньше 1% катает.
>гидравлический
Обычного за глаза хватит чтобы чтобы дешевый юлок перекусить.Но даже не про них речь - с такими замками меньше 1% катает.
43 Кб, 1021x680>>1093133
Прикол юлоков в том что они то крепкие, а то к чему их цепляют - нет.
>>1093105
А он не перегреется от таких скоростей? Тем более зимой ему вообще пизда придёт на постоянных стартах на рыхлом снегу.
Блин. Я так понял мне нужно 40 ампер постоянки искать.
Прикол юлоков в том что они то крепкие, а то к чему их цепляют - нет.
>>1093105
> я бы взял на полтора и погнал,
А он не перегреется от таких скоростей? Тем более зимой ему вообще пизда придёт на постоянных стартах на рыхлом снегу.
> 30Amp continuous 90±10Amp maximum
Блин. Я так понял мне нужно 40 ампер постоянки искать.
10,6 Мб, webm,1920x1080, 0:15
>>1096597
Хуёво что таких пидоров ютуб не банит за фейковое название.
Хуёво что таких пидоров ютуб не банит за фейковое название.
Нюхачи бафанг мид драйва итт есть?
>>1100654
Уже купил аналогичную китайскую поеботу на 20" фэтколёсах. Задачи - компактная\складная электроколяска для немоща, никогда не имевшего велосипед, для перемещения по ебанутому холмистому бездорожью 40-70км, иногда с песком и гравием. Пока что радует, но уже хочу чтото побольше.
Уже купил аналогичную китайскую поеботу на 20" фэтколёсах. Задачи - компактная\складная электроколяска для немоща, никогда не имевшего велосипед, для перемещения по ебанутому холмистому бездорожью 40-70км, иногда с песком и гравием. Пока что радует, но уже хочу чтото побольше.
>>934348 (OP)
Хуита. Лично электрофичировал какую-то нонейм а-ля двухподвесеую раму (выкинули, Канада, хуле)
Запилил на нее bafang 500w (у нас больше по закону нельзя) и 48v10a из самсунговских 18650.
Ну что сказать,хуита.
Заряжается долго, разряжается быстро. Нихуя не едет. Когда разрядится вообще паравоз.
Единственное что понравилось - переключает на низкие передачи и хуяришь по снегу когда полный заряд. Колеса прокручивается, вел дрифтит, кажется что $1000 баксов потрачены не зря.
Заибался, продал за $500, такой вот я бизнесмен.
Хуита. Лично электрофичировал какую-то нонейм а-ля двухподвесеую раму (выкинули, Канада, хуле)
Запилил на нее bafang 500w (у нас больше по закону нельзя) и 48v10a из самсунговских 18650.
Ну что сказать,хуита.
Заряжается долго, разряжается быстро. Нихуя не едет. Когда разрядится вообще паравоз.
Единственное что понравилось - переключает на низкие передачи и хуяришь по снегу когда полный заряд. Колеса прокручивается, вел дрифтит, кажется что $1000 баксов потрачены не зря.
Заибался, продал за $500, такой вот я бизнесмен.
>>1107839
И купил обычный бензиновый мотоцикл. Всем советую.
И купил обычный бензиновый мотоцикл. Всем советую.
>>935942
Электроровел это уже не велосипед но ещё не мотоцикл. Поэтому вас и гонят с обеих досок. Пилите свою.
Я, например и мотопидор, и артогандон и бывший владелец электровела и заялдный велопидор.
Катаюсь на веле около 50 км в день среднее, максимум был 125 км, без батареек...
Велосипед это, в классическом понимании, возможность проехать за сотню километров, только на энергии человека.
На не навернуть 70 "а ля мотоцикл" а потом ещё 5 на педалях потому что батарейка села ....
Поэтому вас и гонят. Хотите ехать не напрягаясь - купите уже себе наконец нормальный мотоцикл и катаетесь. Но нет, блин, будем экономить, кататься на батарейках и обижаться что нас никто е любит....
Вы не нужны тут, тут
Электроровел это уже не велосипед но ещё не мотоцикл. Поэтому вас и гонят с обеих досок. Пилите свою.
Я, например и мотопидор, и артогандон и бывший владелец электровела и заялдный велопидор.
Катаюсь на веле около 50 км в день среднее, максимум был 125 км, без батареек...
Велосипед это, в классическом понимании, возможность проехать за сотню километров, только на энергии человека.
На не навернуть 70 "а ля мотоцикл" а потом ещё 5 на педалях потому что батарейка села ....
Поэтому вас и гонят. Хотите ехать не напрягаясь - купите уже себе наконец нормальный мотоцикл и катаетесь. Но нет, блин, будем экономить, кататься на батарейках и обижаться что нас никто е любит....
Вы не нужны тут, тут
>>1107841
А если так: электровел - это возможность поехать с большей скоростью, прикладывая те же усилия? Никто же не запрещает крутить педали с асистом.
И в моём понимании он нужен для какого-нибудь около-МТБ, чтобы банально весело и шутливо залетать в очередную горку
А если так: электровел - это возможность поехать с большей скоростью, прикладывая те же усилия? Никто же не запрещает крутить педали с асистом.
И в моём понимании он нужен для какого-нибудь около-МТБ, чтобы банально весело и шутливо залетать в очередную горку
>>1107841
Вечер офигительных историй просто, все выкатываются из мотоциклизма из за поехавших пидорашек автоблядков, а этот рекомендует вкатываться, и ведь ситуация с автоблядками будет становится хуже. нет уж лучше вел/электровел, чем меситься автоблядками или в скотовозках.
>мотоцикл
Вечер офигительных историй просто, все выкатываются из мотоциклизма из за поехавших пидорашек автоблядков, а этот рекомендует вкатываться, и ведь ситуация с автоблядками будет становится хуже. нет уж лучше вел/электровел, чем меситься автоблядками или в скотовозках.
>>1107841
>>1107842
Электровел мегагодная вещь для велодедов/полуинвалидов, позвозляет оставаться в велотусе практически до гробовой доски
С нами относительно регулярно катает несколько дидов, один по 70 уже, исключительно благодаря апгрейду до электровелосипеда
Для поездок на работу, если там нет полноценного душа, тоже годно, если нет желания сидеть в пробке. Сейчас правда самокаты появились, но раньше вариантов не было.
Ненавижу велочуханов, которые считают, что не воняют после обтираниями полотенцем или плескания в раковине.
.
>>1107842
Электровел мегагодная вещь для велодедов/полуинвалидов, позвозляет оставаться в велотусе практически до гробовой доски
С нами относительно регулярно катает несколько дидов, один по 70 уже, исключительно благодаря апгрейду до электровелосипеда
Для поездок на работу, если там нет полноценного душа, тоже годно, если нет желания сидеть в пробке. Сейчас правда самокаты появились, но раньше вариантов не было.
Ненавижу велочуханов, которые считают, что не воняют после обтираниями полотенцем или плескания в раковине.
.
>>1107841
Говно без задач твой мот.
Электровел удовлетворяет мои потребности на 90%:
1. Доехать до работки и уехать с неё не напрягаясь
2. Могу занести его в квартирку и не париться за место хранения
3. Зарядка практически ничего не стоит
4. Всем на тебя похуй в отличии от мотосракеров которые недавидимы всеми вокруг
5. Страхов очка, налох? Не слышал.
6. Не выглядишь как довен в доспехах. (как там в +30?)
7. Приятный слуху элетрогул.
Ну минусы известны:
В дождь не поездить
Можно сгореть к хуям
Зима близко
Говно без задач твой мот.
Электровел удовлетворяет мои потребности на 90%:
1. Доехать до работки и уехать с неё не напрягаясь
2. Могу занести его в квартирку и не париться за место хранения
3. Зарядка практически ничего не стоит
4. Всем на тебя похуй в отличии от мотосракеров которые недавидимы всеми вокруг
5. Страхов очка, налох? Не слышал.
6. Не выглядишь как довен в доспехах. (как там в +30?)
7. Приятный слуху элетрогул.
Ну минусы известны:
В дождь не поездить
Можно сгореть к хуям
Зима близко
>>1005818
иди, обгонную муфту меняй, любитель азиатского металлолома.
иди, обгонную муфту меняй, любитель азиатского металлолома.
>>1108800
Никаких преимуществ перед обычным велосипедом, лол.
>я похуй в отличии от мотосракеров которые недавидимы все
>1-7
Никаких преимуществ перед обычным велосипедом, лол.
>>1068744
переднее колесо не хуже заднего, оно другое. В повороты вел заходит не хуже заднеприводного, на бордюры прыгает практически неотличимо от обычного, по крайней мере, если контроллер и батарея висят внутри рамы, а не спереди.
В тяжелых условиях типа оффорада, снега и т.п. ведущее переднее колесо сделает из вашего велосипеда полноприводный аппарат, ведь цепной привод на заднее колесо никуда не денется. Иногда это выручает.
Эти наблюдения - результат езды на велике с передним редукторным МК в течение пары сезонов.
переднее колесо не хуже заднего, оно другое. В повороты вел заходит не хуже заднеприводного, на бордюры прыгает практически неотличимо от обычного, по крайней мере, если контроллер и батарея висят внутри рамы, а не спереди.
В тяжелых условиях типа оффорада, снега и т.п. ведущее переднее колесо сделает из вашего велосипеда полноприводный аппарат, ведь цепной привод на заднее колесо никуда не денется. Иногда это выручает.
Эти наблюдения - результат езды на велике с передним редукторным МК в течение пары сезонов.
>>1109216
Двачую. Очень удобно с переднем месить говно у линии обочины и залезать по ступенькам.
Двачую. Очень удобно с переднем месить говно у линии обочины и залезать по ступенькам.
>>1108800
Кстати, а чо с дождем и зимой?
Куда вода проникает? В мотор-колеса?
Есть аккумы, которые нормально работают зимой до -20..25?
Кстати, а чо с дождем и зимой?
Куда вода проникает? В мотор-колеса?
Есть аккумы, которые нормально работают зимой до -20..25?
>>1109213
попробывал на работку ездить на обычном веле, вскрылась неприятная тема, 90% пути на работу в гору, ебал я того рот каждый день с утра в плохом настроении пидорить в гору на работу. На эл веле ваще похуй.
попробывал на работку ездить на обычном веле, вскрылась неприятная тема, 90% пути на работу в гору, ебал я того рот каждый день с утра в плохом настроении пидорить в гору на работу. На эл веле ваще похуй.
>>1110617
Ути пути, мелкобуквенному матрасику неприятно от горочек.
У матрасика с утреца плохое настроенице.
Обиженному горками матрасецу единственное спасение от собственной ущербностишки - электровелосипедик, чтобы ножками с утреца не нужно было двигать.
Ути пути, мелкобуквенному матрасику неприятно от горочек.
У матрасика с утреца плохое настроенице.
Обиженному горками матрасецу единственное спасение от собственной ущербностишки - электровелосипедик, чтобы ножками с утреца не нужно было двигать.
>>1110677
Потом у него настроение ухудшится от того, что его каждый день надо заряжать и таскать эту дуру по лестнице.
Потом у него настроение ухудшится от того, что его каждый день надо заряжать и таскать эту дуру по лестнице.
>>1110677
пиздец ну ты и еблан, с любой стороны :)))
пиздец ну ты и еблан, с любой стороны :)))
Я хуею с цен на батарейки. Для более-менее дальности нужны батарейки за 70тр. Цена мотоцикла блядь или двух жигулей. Ещё под вопросом их реальная живучесть.
Это всё не считая мотора, контроллера, инвертора и прочего.
Как альтернатива - дырчик. Стоит около 10тр, бензина тратит на копейки. Но у него есть нюансы. Этот мотор любит ехать по прямой с постоянной скоростью, но при этом он не любит длительной езды. Для города неудобно где надо тормозить перед каждой машиной или пешеходиной или ускоряться. В общем, хорош где-нибудь в деребне на речку съедить (но опять же мотоцикл практичнее, можно втроем сесть).
Также у дырчика минус - он теперь требует наличия прав.
Это всё не считая мотора, контроллера, инвертора и прочего.
Как альтернатива - дырчик. Стоит около 10тр, бензина тратит на копейки. Но у него есть нюансы. Этот мотор любит ехать по прямой с постоянной скоростью, но при этом он не любит длительной езды. Для города неудобно где надо тормозить перед каждой машиной или пешеходиной или ускоряться. В общем, хорош где-нибудь в деребне на речку съедить (но опять же мотоцикл практичнее, можно втроем сесть).
Также у дырчика минус - он теперь требует наличия прав.
17,2 Мб, mp4,960x720, 1:17
>>1108800
>>1110605
Ну хз, езжу и зимой и в дождь, в дождь приходится одевать бахилы и штаны непромокайки, на работе их скидываю под стол, выгляжу как чухан ну и похуй. А зимой вообще в кайф ездить, такое то эндуро в условиях города, единственный минус это большое количество свежевыпавшего снега, там реально тяжело становится, приходится раньше на 10 минут выходить перед работой.
>>1109213
Кроме скорости и отсутствия вони пропотевшего тела на работке, ну и экономии времени.
Это мопед на велосипедных шасси и прочих узлах, и быть ему тут, так что сасай кудасай. То что остальные САМИ заходят в этот тред и высирают своё дохуя важное мнение это их патология.
>>1110605
Ну хз, езжу и зимой и в дождь, в дождь приходится одевать бахилы и штаны непромокайки, на работе их скидываю под стол, выгляжу как чухан ну и похуй. А зимой вообще в кайф ездить, такое то эндуро в условиях города, единственный минус это большое количество свежевыпавшего снега, там реально тяжело становится, приходится раньше на 10 минут выходить перед работой.
>>1109213
Кроме скорости и отсутствия вони пропотевшего тела на работке, ну и экономии времени.
> Электроровел
Это мопед на велосипедных шасси и прочих узлах, и быть ему тут, так что сасай кудасай. То что остальные САМИ заходят в этот тред и высирают своё дохуя важное мнение это их патология.
29 Кб, 791x303>>1109216
При его пробуксовке на повороте тоби пизда и наезд машины сзади, а с задним можно ебошить до упора и ездить как терминатор на харлее. Также вилка вообще ни разу не рассчитана на то что на ней будет что то тянуть вел. Хз кароче, маломощные моторы видимо и вправду выгодно держать спереди.
>>1111015
С точки зрения денег - нище мот типа альфы или даже баджадж боксёра с салона гораздо выгоднее любого электровелосипеда с похожими скоростными характеристиками, у них и подвеска полноценная и всё остальное лучше. прост на лясике всем похуй что ты срезаешь путь по парку или другой пешеходной зоне или переезжаешь дорогу вместе с пешеходами на их зелёный цвет. Также ты не платишь налоги, не платишь за топливо, за стоянку возле работы и вообще кайфуешь от свой "Плотвы", а не стоишь в пробке.
При его пробуксовке на повороте тоби пизда и наезд машины сзади, а с задним можно ебошить до упора и ездить как терминатор на харлее. Также вилка вообще ни разу не рассчитана на то что на ней будет что то тянуть вел. Хз кароче, маломощные моторы видимо и вправду выгодно держать спереди.
>>1111015
С точки зрения денег - нище мот типа альфы или даже баджадж боксёра с салона гораздо выгоднее любого электровелосипеда с похожими скоростными характеристиками, у них и подвеска полноценная и всё остальное лучше. прост на лясике всем похуй что ты срезаешь путь по парку или другой пешеходной зоне или переезжаешь дорогу вместе с пешеходами на их зелёный цвет. Также ты не платишь налоги, не платишь за топливо, за стоянку возле работы и вообще кайфуешь от свой "Плотвы", а не стоишь в пробке.
>>1110677
Унтер, спокойно.
Унтер, спокойно.
>>1111277
Ебать он валил на этой хуёвинке, разумеется любая российская дорога с таким маленьким колесом, резким углом рулевой и наверняка никакущей амортизацией даёт свои плоды изи.
А по сабжу треда - хоцца прикрутить себе миддрайв (бафанг какой-нибудь), но пока не уверен - дождусь весны и попробую поматрасить на работку так (а это 15км до транспорта, куда пустят с великом + ещё пара километров после). На миддрайве наверняка есть маза ехать прям до работки 35км и не потеть особо, но там сразу закрывается путь даже на зелёные тропинки, как я понимаю, ну и неподнятое заднее колесо перед бордюром в 20 см высотой уничтожает мотор
Ебать он валил на этой хуёвинке, разумеется любая российская дорога с таким маленьким колесом, резким углом рулевой и наверняка никакущей амортизацией даёт свои плоды изи.
А по сабжу треда - хоцца прикрутить себе миддрайв (бафанг какой-нибудь), но пока не уверен - дождусь весны и попробую поматрасить на работку так (а это 15км до транспорта, куда пустят с великом + ещё пара километров после). На миддрайве наверняка есть маза ехать прям до работки 35км и не потеть особо, но там сразу закрывается путь даже на зелёные тропинки, как я понимаю, ну и неподнятое заднее колесо перед бордюром в 20 см высотой уничтожает мотор
>>1111279
На 49сс нет налогов
Если один раз обновить батарейки, то цена топлива в сравнении вообще копейки.
Это да. На мотике сразу хулиган террорист и враг человечеству.
> не платишь налоги
На 49сс нет налогов
>не платишь за топливо
Если один раз обновить батарейки, то цена топлива в сравнении вообще копейки.
>срезаешь путь по парку или другой пешеходной зоне
Это да. На мотике сразу хулиган террорист и враг человечеству.
>>1107774
20е колеса с моторными втулками смотрятся уёбищно. Мечтаю о такой йобе:
https://www.youtube.com/watch?v=aOhyj1YuVlE
Только конечно не у этих казахов ебаных, а выциганить у китайца такую раму специально под мидддрайв бафанг ультра и самому заебашить. В идеале бы планетарку + ремень вообще. Чтобы забыть о каком либо обслуживании, а просто хуярить по горам и кайфовать.
> А для чего больше? Или чтоб мощнее?
20е колеса с моторными втулками смотрятся уёбищно. Мечтаю о такой йобе:
https://www.youtube.com/watch?v=aOhyj1YuVlE
Только конечно не у этих казахов ебаных, а выциганить у китайца такую раму специально под мидддрайв бафанг ультра и самому заебашить. В идеале бы планетарку + ремень вообще. Чтобы забыть о каком либо обслуживании, а просто хуярить по горам и кайфовать.
>>1111924
"раму у китайцев" - на ютубе тысячи обзоров на китайское говно которым они называют велосипеды. Не лезь блеать, она тебя сожрет.
"раму у китайцев" - на ютубе тысячи обзоров на китайское говно которым они называют велосипеды. Не лезь блеать, она тебя сожрет.
>>1112022
В данном случае альтернатив нет. Если хотеть самосборку на бафанг ультра + двухподвес, он ставится только в специальную раму с креплениями под него. Рамы такие отдельно только у узкоглазых. Причем они еще хуй отправят в количестве меньшем чем 5 штук...
В данном случае альтернатив нет. Если хотеть самосборку на бафанг ультра + двухподвес, он ставится только в специальную раму с креплениями под него. Рамы такие отдельно только у узкоглазых. Причем они еще хуй отправят в количестве меньшем чем 5 штук...
>>1112026
это копии западных рам электробайков, тот же бафанг пилит движки под такие рамы только в рашку не поставляет. Я бы брал китайские рамы только в безвыходной ситуации. Так то я видел интернет магазины с электробайками на таких рамах, хз где они их берут (может тоже в китае). И уж точно я бы не стал на китайской раме делать даунхил или лайтовый фрирайд. тем не менее люди достают западные оригинальные электробайки, правда цены кусаются.
это копии западных рам электробайков, тот же бафанг пилит движки под такие рамы только в рашку не поставляет. Я бы брал китайские рамы только в безвыходной ситуации. Так то я видел интернет магазины с электробайками на таких рамах, хз где они их берут (может тоже в китае). И уж точно я бы не стал на китайской раме делать даунхил или лайтовый фрирайд. тем не менее люди достают западные оригинальные электробайки, правда цены кусаются.
>>1112048
Подозреваю, что это кастрированное говнище 25км\ч 250ватт. Хз, собрать мощную машинку на самом мощном актуальном миддрайве можно только кастомно. И без взаимодействия с китайцами никак. Либо смотреть в сторону таких казахов и рашко аналогов, правда там будет просто переплата за посредничество в перепродаже того же самого китайского кала.
> тем не менее люди достают западные оригинальные электробайки, правда цены кусаются.
Подозреваю, что это кастрированное говнище 25км\ч 250ватт. Хз, собрать мощную машинку на самом мощном актуальном миддрайве можно только кастомно. И без взаимодействия с китайцами никак. Либо смотреть в сторону таких казахов и рашко аналогов, правда там будет просто переплата за посредничество в перепродаже того же самого китайского кала.
>>1112049
оригинальные западные байки действительно не оч мощные, мало того производитель (смотрел у бош) не пишут мощность движка. Тем не менее видел на ютубчике обзор ёбы за 700к, спешалайзет, двухподвес, там ему вел вроде как выдал 750 ватт в моменте. Условия в рашке такие, что не имхо не стоит замарачиваться на двухподвес с таким движком, если нет денег купить оригинал. Хочешь экстрима бери оригинальный (фирменный двухподвес), ставь туда навесной кареточный бафанг + планетарку и катайся, китайская рама тупо не выдержит экстрима двухподвеса, оригинальная рама будет стоить на порядок дороже.
оригинальные западные байки действительно не оч мощные, мало того производитель (смотрел у бош) не пишут мощность движка. Тем не менее видел на ютубчике обзор ёбы за 700к, спешалайзет, двухподвес, там ему вел вроде как выдал 750 ватт в моменте. Условия в рашке такие, что не имхо не стоит замарачиваться на двухподвес с таким движком, если нет денег купить оригинал. Хочешь экстрима бери оригинальный (фирменный двухподвес), ставь туда навесной кареточный бафанг + планетарку и катайся, китайская рама тупо не выдержит экстрима двухподвеса, оригинальная рама будет стоить на порядок дороже.
>>1112059
Заебись тема, конечно, которую я в этом треде пытался поднять несколько раз, но ссука как же он охуенно висит снизу, просто блядь 10см клиренса, щас бы на маунтинбайке за каждое бревно цепляться.
> кареточный бафанг
Заебись тема, конечно, которую я в этом треде пытался поднять несколько раз, но ссука как же он охуенно висит снизу, просто блядь 10см клиренса, щас бы на маунтинбайке за каждое бревно цепляться.
3,8 Мб, 1843x876>>1112061
Вот поэтому и нужна специальная рама под миддрайв. Если навесить эту мошонку на обычный даже брендовый двухподвес, будет не то. А так вроде норм (из видоса выше по треду)
> просто блядь 10см клиренса, щас бы на маунтинбайке за каждое бревно цепляться.
Вот поэтому и нужна специальная рама под миддрайв. Если навесить эту мошонку на обычный даже брендовый двухподвес, будет не то. А так вроде норм (из видоса выше по треду)
>>1112063
Я специальные рамы под миддрайв видал только у китайцев, прям с дыркой под бафанг вместо каретки, да, но чёто мне как-то ссыкотно покупать их поделки. Манетку какую-нибудь, проставочные колечки, бонки - ну мелочёвку, в общем, - ещё куда ни шло, но раму, да ещё и капроновую наполовину небось - да ну нахуй. Понятное дело, что это на одном заводе со спешами/миердами/норками/цаньонами и прочим брендоговном строят, но брендоговно с какой-то понятной гарантией, а китаеговно - с дядей ляо, который чуть что - уже и английский язык забыл.
Я специальные рамы под миддрайв видал только у китайцев, прям с дыркой под бафанг вместо каретки, да, но чёто мне как-то ссыкотно покупать их поделки. Манетку какую-нибудь, проставочные колечки, бонки - ну мелочёвку, в общем, - ещё куда ни шло, но раму, да ещё и капроновую наполовину небось - да ну нахуй. Понятное дело, что это на одном заводе со спешами/миердами/норками/цаньонами и прочим брендоговном строят, но брендоговно с какой-то понятной гарантией, а китаеговно - с дядей ляо, который чуть что - уже и английский язык забыл.
>>1112061
ну не 10 конечно, а так да, клиренс отъедает. Ну а что делать? варинт с китайскими рамами еще хуже,... Пыня, 20 лет итоги.
ну не 10 конечно, а так да, клиренс отъедает. Ну а что делать? варинт с китайскими рамами еще хуже,... Пыня, 20 лет итоги.
>>1112068
Ну это да, но все упирается в бюджет. За брендовый европейский кастрат по 700к дерева можно купить 3-4 сборки на специальной китайской раме, которые будут в 5 раз мощнее при этом. Это если посмотреть даже на цены тех казахских барыг в Вольте. Типа окей, в худшем случае ты кратно увеличиваешь свои риски, в том числе риск развалиться прямо во время фрирайда, но зато задешиво развалишься и останется денег на лечение лол
> раму, да ещё и капроновую наполовину небось - да ну нахуй.
Ну это да, но все упирается в бюджет. За брендовый европейский кастрат по 700к дерева можно купить 3-4 сборки на специальной китайской раме, которые будут в 5 раз мощнее при этом. Это если посмотреть даже на цены тех казахских барыг в Вольте. Типа окей, в худшем случае ты кратно увеличиваешь свои риски, в том числе риск развалиться прямо во время фрирайда, но зато задешиво развалишься и останется денег на лечение лол
>>1112071
Не, ну тут ещё вопрос целесообразности миддрайва в целом. Если реально гонять фриройд/красно-чёрный-дваромбика треел в горах - миддрайв коммодити, иначе ты два спуска за день сделаешь и всё. Если гор рядом нет - нахуй оно и не надо, наверное. Вроде готовые решения от спеша и прочих (поцене брички) могут тебя поднять на одной зарядке на 2500м, самопал на бафанге сможет сделать лудше?
Что до мощности - мне в целом всё равно, 25кмч едет аппарат, или 50, если это педал ассист - я 50кмч+ сделаю с горочки по асфальту сам, особо не напрягаясь, а в горочку меня на бабушкиной передаче затащит любое сертифицированное (тм) говно, пока я буду легонько давить педали.
Вообще думал прицепить миддрайв к трейловому хардтеелу и агрессивно коммьютить на нём а треелы катать на нормальном подвесе, но понимаю, что из-за провиса мотора любая неаккуратно перепрыгнутая полусфера/бордюр/заборчик/лесенка/что угодно приведет в негодность достаточно дорогое и прихотливое устройство. Да и ебанутый куфактор, каретка под квадрат (где я под неё сейчас нормальные шатуны найду-то, да и кроме рф пятилапки с наебая в голову не приходит ничего) и неадекватные цены на всякие каштомные запчасти (90 баксов дяде ляо за чейнринг не сковородку, совсем охуели что ли) - короче слишком много кузьмичёвства с сомнительным выхлопом.
Не, ну тут ещё вопрос целесообразности миддрайва в целом. Если реально гонять фриройд/красно-чёрный-дваромбика треел в горах - миддрайв коммодити, иначе ты два спуска за день сделаешь и всё. Если гор рядом нет - нахуй оно и не надо, наверное. Вроде готовые решения от спеша и прочих (поцене брички) могут тебя поднять на одной зарядке на 2500м, самопал на бафанге сможет сделать лудше?
Что до мощности - мне в целом всё равно, 25кмч едет аппарат, или 50, если это педал ассист - я 50кмч+ сделаю с горочки по асфальту сам, особо не напрягаясь, а в горочку меня на бабушкиной передаче затащит любое сертифицированное (тм) говно, пока я буду легонько давить педали.
Вообще думал прицепить миддрайв к трейловому хардтеелу и агрессивно коммьютить на нём а треелы катать на нормальном подвесе, но понимаю, что из-за провиса мотора любая неаккуратно перепрыгнутая полусфера/бордюр/заборчик/лесенка/что угодно приведет в негодность достаточно дорогое и прихотливое устройство. Да и ебанутый куфактор, каретка под квадрат (где я под неё сейчас нормальные шатуны найду-то, да и кроме рф пятилапки с наебая в голову не приходит ничего) и неадекватные цены на всякие каштомные запчасти (90 баксов дяде ляо за чейнринг не сковородку, совсем охуели что ли) - короче слишком много кузьмичёвства с сомнительным выхлопом.
>>1112085
Сомневаюсь что там попрыгать особо можно. Все таки +~10кг лишней массы будет.
Ну не, поездив на мощной электротяге тебе уже никогда не захочется задушенного сертифицированного инвалида. Да и не в одни спуски все упирается. Ландшафт разный бывает, и добираться\комьютить какието расстояния тоже нужно по кайфу.
> любая неаккуратно перепрыгнутая
> перепрыгнутая
Сомневаюсь что там попрыгать особо можно. Все таки +~10кг лишней массы будет.
> Что до мощности - мне в целом всё равно, 25кмч едет аппарат, или 50, если это педал ассист - я 50кмч+ сделаю с горочки по асфальту сам, особо не напрягаясь, а в горочку меня на бабушкиной передаче затащит любое сертифицированное (тм) говно, пока я буду легонько давить педали.
Ну не, поездив на мощной электротяге тебе уже никогда не захочется задушенного сертифицированного инвалида. Да и не в одни спуски все упирается. Ландшафт разный бывает, и добираться\комьютить какието расстояния тоже нужно по кайфу.
>>1112088
Это похуй, я лось 90кг, мне велик ~22кг можно смело абьюзить по идее.
Где б такой аттракцион арендовать? В дсах куча курьеров гоняет с моторизированным колесом, но это ж хуйня инвалидская, прикол именно в педэлеке.
> +~10кг лишней массы
Это похуй, я лось 90кг, мне велик ~22кг можно смело абьюзить по идее.
> поездив на мощной электротяге
Где б такой аттракцион арендовать? В дсах куча курьеров гоняет с моторизированным колесом, но это ж хуйня инвалидская, прикол именно в педэлеке.
из того видоса про ёбу за 700к. короче смысл электро тяги там не в том что бы с ветерком по прямой кататься, а что бы легко и не напряжно катать там где тяжело без электропривода. а именно, например при подьемах на даухиле, съекономить на этом кучу сил и покататься за счет этого дольше.
Ютуб как раз порекомендовал видос в тему. Там 3 брендовых мтб ебайка и 3 дядьки в возрасте пытаются челенжить на местности. Вполне себе прыгается кста. Интересно почем такие коляски
https://www.youtube.com/watch?v=doW0cy6dYFQ
https://www.youtube.com/watch?v=doW0cy6dYFQ
>>934348 (OP)
Это все хуета, на изоленту и вдшку мотор от дырчика прихуячь, заправлять можно хоть 78 бензом, главное с маслом мешай. А электричество для долбоебов.
Это все хуета, на изоленту и вдшку мотор от дырчика прихуячь, заправлять можно хоть 78 бензом, главное с маслом мешай. А электричество для долбоебов.
>>1115556
Представляю как хранить и таскать в лифте это воняющее 78-ой ссаниной и жжёным маслом уебище. Мечта, а не жизнь.
Представляю как хранить и таскать в лифте это воняющее 78-ой ссаниной и жжёным маслом уебище. Мечта, а не жизнь.
90 Кб, 600x426>>935618
А то, что если машина сломалась, и ты привязал её к каравану лошадей, то это уже становится повозкой Деда Мороза, а не машиной. Движитель в велосипеде - это мускульная сила водителя. Правда, нога в самокатах - тоже, поэтому ещё и трансмиссия через педаль-колесо. Иногда изобретают и другие способы передачи энергии к движению; в том числе и с накоплением - маховик, аккумулятор. Но даже это уже преобразует велосипед в нечто иное, так как теряется непосредственность взаимодействия.
>что тут такого?
А то, что если машина сломалась, и ты привязал её к каравану лошадей, то это уже становится повозкой Деда Мороза, а не машиной. Движитель в велосипеде - это мускульная сила водителя. Правда, нога в самокатах - тоже, поэтому ещё и трансмиссия через педаль-колесо. Иногда изобретают и другие способы передачи энергии к движению; в том числе и с накоплением - маховик, аккумулятор. Но даже это уже преобразует велосипед в нечто иное, так как теряется непосредственность взаимодействия.
>>1112110
От 200к.
От 200к.
>>1115951
Ух какой трейл конский.
Ух какой трейл конский.
>>1115951
У него вилка задом наперёд стоит.
У него вилка задом наперёд стоит.
>>1116088
Охуенно он наверное фарш крутит в мясорубке!
Охуенно он наверное фарш крутит в мясорубке!
314 Кб, 1080x1855>>1116622
Нужны постоянные магниты, чем сильнее, тем лучше. И много медного обмоточного провода.
Нужны постоянные магниты, чем сильнее, тем лучше. И много медного обмоточного провода.
>>1116631
Вот в чем совок охуеннен, так это в литературе. Никакой неремонтопригодной проприетарщины, никаких брендов, только хардкорный диайвай. По советским книгам хоть электродвигатель сделаешь, хоть дом построишь или сад вырастишь.
Вот в чем совок охуеннен, так это в литературе. Никакой неремонтопригодной проприетарщины, никаких брендов, только хардкорный диайвай. По советским книгам хоть электродвигатель сделаешь, хоть дом построишь или сад вырастишь.
Находил кто проекты электротандемов нормальные? Вообще тут в загоне тема тандемов не особо раскрыта, а так охота с тянучкой поехать на выходные...
>>1116091
И руки накачаются, а не только ноги.
И руки накачаются, а не только ноги.
>>1117595
Качай физуху, калич.
Я честно говоря хз насколько тандемные рамы могут быть совместимы с электромоторами, там кажется и так уже параметры на пределе. Можно было бы попробовать кареточный, но он точно не совместим с эксцентриковыми стаканами, я бы не стал связываться.
Качай физуху, калич.
Я честно говоря хз насколько тандемные рамы могут быть совместимы с электромоторами, там кажется и так уже параметры на пределе. Можно было бы попробовать кареточный, но он точно не совместим с эксцентриковыми стаканами, я бы не стал связываться.
>>1118679
Езда на электротяге это свой особенный кайф. Он стоит того, даже имея 100% физуху. А бывает и так, что калич навсегда по жизни, и попытки качнуть физуху только усугубят состояние здоровья. И более того, регулярные покатушки на электротяге позволит привить начальные навыки другому каличу с надеждами на восстановление и мягко подкачать физуху, не через надрыв жоп 24\7, а контролируемыми подходами к нагрузке во время езды. Но, конечно перейти потом на 100% мускульное передвижение будет сложнее и впадлее (а может и нахуй не нужнее, колени то убивать по старинке в 21м то веке)
> Качай физуху, калич.
Езда на электротяге это свой особенный кайф. Он стоит того, даже имея 100% физуху. А бывает и так, что калич навсегда по жизни, и попытки качнуть физуху только усугубят состояние здоровья. И более того, регулярные покатушки на электротяге позволит привить начальные навыки другому каличу с надеждами на восстановление и мягко подкачать физуху, не через надрыв жоп 24\7, а контролируемыми подходами к нагрузке во время езды. Но, конечно перейти потом на 100% мускульное передвижение будет сложнее и впадлее (а может и нахуй не нужнее, колени то убивать по старинке в 21м то веке)
>>1116665
Почему? Медь была из меди а не из непонятного сплава с диаметром меньше чем маркировано.
Почему? Медь была из меди а не из непонятного сплава с диаметром меньше чем маркировано.
41 Кб, 720x570>>1116652
Страдал этой ерундой еще в универе. Всего расчет с проверками занимает примерно ночь, начинаешь обложившись учебниками, методичками и справочниками, на энтузиазме, ведь ты можешь построить на бумаге мотор под конкретную задачу, потом сталкиваешься с ограничениями реального мира (допусками, зазорами, диаметрами и размерами, теплопроводностью, магнитными характеристиками стали), и так комбинируя, выбирая компромиссные варианты к утру ты обнаруживаешь что рассчитал вполне стандартно производимый промышленностью мотор.
>>1118753
У тебя рили такая короткая память? Ну давай на примере бытовой техники, не приходилось сталкиваться с советской репликой индезита - легендарной вяткой-автомат?
>>1118704
Какая-то заунывная матрасная херня, если у тебя пиздецома колена - так сразу и скажи и я тебе отвечу что при таких ракладах идея таскать неопытного стокера не самая лучшая в принципе. Если ты надеешься привить любовь к велу немощной тянке - тоже готовься к разочарованиям, хорошо если это сработает раз из десяти. Ну например как ты оцениваешь готовность своей тянучки перейти на контакты? А придется, так-как при непривычно высоком каденсе при переключении передач ее ноги будут довольно часто слетать с педалей. Мотор здорово, он позволил бы вам ехать вместо 15км/ч средней например 20, но я в самом деле не представляю как он в тандем впишется, выдержат ли перья, выдержит ли храповый механизм, хватит ли тормозов все это останавливать, ну и конечно на сколько будет хватать батареи. Если аккум будет высаживаться в ноль за два часа матрасинга - то это вообще не дело.
Страдал этой ерундой еще в универе. Всего расчет с проверками занимает примерно ночь, начинаешь обложившись учебниками, методичками и справочниками, на энтузиазме, ведь ты можешь построить на бумаге мотор под конкретную задачу, потом сталкиваешься с ограничениями реального мира (допусками, зазорами, диаметрами и размерами, теплопроводностью, магнитными характеристиками стали), и так комбинируя, выбирая компромиссные варианты к утру ты обнаруживаешь что рассчитал вполне стандартно производимый промышленностью мотор.
>>1118753
У тебя рили такая короткая память? Ну давай на примере бытовой техники, не приходилось сталкиваться с советской репликой индезита - легендарной вяткой-автомат?
>>1118704
Какая-то заунывная матрасная херня, если у тебя пиздецома колена - так сразу и скажи и я тебе отвечу что при таких ракладах идея таскать неопытного стокера не самая лучшая в принципе. Если ты надеешься привить любовь к велу немощной тянке - тоже готовься к разочарованиям, хорошо если это сработает раз из десяти. Ну например как ты оцениваешь готовность своей тянучки перейти на контакты? А придется, так-как при непривычно высоком каденсе при переключении передач ее ноги будут довольно часто слетать с педалей. Мотор здорово, он позволил бы вам ехать вместо 15км/ч средней например 20, но я в самом деле не представляю как он в тандем впишется, выдержат ли перья, выдержит ли храповый механизм, хватит ли тормозов все это останавливать, ну и конечно на сколько будет хватать батареи. Если аккум будет высаживаться в ноль за два часа матрасинга - то это вообще не дело.
>>1118811
Мне приходилось сталкиваться с советским наждаком 1980 г. в. производства Грузинской ССР, который с тех пор служит верой и правдой в гараже, хотя его ни дня не жалели, и иногда использовали даже как болгарку. И подшипники живы до сих пор, и обмотка.
Мне приходилось сталкиваться с советским наждаком 1980 г. в. производства Грузинской ССР, который с тех пор служит верой и правдой в гараже, хотя его ни дня не жалели, и иногда использовали даже как болгарку. И подшипники живы до сих пор, и обмотка.
>>1118826
Потому что оно рассчитано на эксплуатацию 8-12 часов в день, 5 дней в неделю в каком нибудь инструментальном цеху. (на 3-5 лет). А не 3 раза в неделю включили на 5 минут, пожужжали и выключили. В таком режиме оно будет вечным, пока смазка не высохнет и ржа не съест.
Потому что оно рассчитано на эксплуатацию 8-12 часов в день, 5 дней в неделю в каком нибудь инструментальном цеху. (на 3-5 лет). А не 3 раза в неделю включили на 5 минут, пожужжали и выключили. В таком режиме оно будет вечным, пока смазка не высохнет и ржа не съест.
>>1118831
Хуйню не неси, это не промышленное оборудование, а любительский наждак из магазина промтоваров.
> рассчитано на эксплуатацию 8-12 часов в день, 5 дней в неделю в каком нибудь инструментальном цеху.
Хуйню не неси, это не промышленное оборудование, а любительский наждак из магазина промтоваров.
>>1118834
В совке не было никакого любительского оборудования. Любительским как правило становилось спизженное с производства.
В магазинах промтоваров не было обычно нихуя нужного, но иногда случались перекосы - могли в захолустный магазин отгрузить целый грузовик таких наждаков, и ни одного миксера, ни одного кипятильника, ни одной электробритвы.
В совке не было никакого любительского оборудования. Любительским как правило становилось спизженное с производства.
В магазинах промтоваров не было обычно нихуя нужного, но иногда случались перекосы - могли в захолустный магазин отгрузить целый грузовик таких наждаков, и ни одного миксера, ни одного кипятильника, ни одной электробритвы.
>>1119178
Карточки уже отоварил, дед?
Карточки уже отоварил, дед?
Сап, би. Есть тельце 190 см / 100 кг / артроз колена. Есть вел GT Transeo Elite 2018 и желание круглогодичного коммута.
Стоит ли заморачиваться с его электрификацией или взять готовый?
Если готовый, то какой? Xiaomi HIMO C26 топ за свои деньги или есть что лучше?
Стоит ли заморачиваться с его электрификацией или взять готовый?
Если готовый, то какой? Xiaomi HIMO C26 топ за свои деньги или есть что лучше?
>>1119178
Зумерок, спок.
Зумерок, спок.
>>1119999
Понятно, спасибо.
У буржуев продаются прикольные велики относительно занедорого, но в сверхдержавушку доставки нет.
Понятно, спасибо.
У буржуев продаются прикольные велики относительно занедорого, но в сверхдержавушку доставки нет.
>>1119934
За два года после диагноза проездил 10к круглогодично, брат жив, средка до 29 на 50 км доходила.
> артроз колена
За два года после диагноза проездил 10к круглогодично, брат жив, средка до 29 на 50 км доходила.
>>1115951
Ух бля, с таким бы у меня не только ляхи были, и руки накачал бы! Сразу бы тяночька появилась в мои 28!
Ух бля, с таким бы у меня не только ляхи были, и руки накачал бы! Сразу бы тяночька появилась в мои 28!
rozetka.com.ua/254280156/p254280156/
Хотел такое себе взять, чисто чтоб ездить быстро как ветер. Но цена.... Плюс еще колесо спиздить могуть.
Хотел такое себе взять, чисто чтоб ездить быстро как ветер. Но цена.... Плюс еще колесо спиздить могуть.
>>1120100
прерыватель, CAS сенсор отключает тягу с лагом
прерыватель, CAS сенсор отключает тягу с лагом
>>1120025
Слабовато как-то 350ват. Как ветер ездить не выйдет. И батарея, "250Wh" это сколько емкости по нормальному
> rozetka.com.ua/254280156/p254280156/
Слабовато как-то 350ват. Как ветер ездить не выйдет. И батарея, "250Wh" это сколько емкости по нормальному
>>1120260
Домохозяйка, "Ватт в час" хуй в твой рот и есть нормальное обозначение ёмкости аккумулятора, а не кукареки типа "ДВАДЦАТЬ ТЫЩЩ МИЛЛИАМПЕР".
Домохозяйка, "Ватт в час" хуй в твой рот и есть нормальное обозначение ёмкости аккумулятора, а не кукареки типа "ДВАДЦАТЬ ТЫЩЩ МИЛЛИАМПЕР".
35 Кб, 800x618>>1120345
Хуесосина, какая разница, оно все делится\умножается, это дело привычки. Тебя фактически спросили напряжение этой поделки. Выясняется, что 48v, и зная эти ссаные 250вх, выходит всего 5 амперчасов, а это слезы.
> хуй в твой рот
> и есть нормальное обозначение ёмкости аккумулятора,
>ватт часы, амперчасы
Хуесосина, какая разница, оно все делится\умножается, это дело привычки. Тебя фактически спросили напряжение этой поделки. Выясняется, что 48v, и зная эти ссаные 250вх, выходит всего 5 амперчасов, а это слезы.
>>1120393
Да, дохуя. Имея опыт использования батарей 10ах, 17, 21. Можно оценить эти обоссаные 5ах как полное дно, которого хватит разве что прокатиться вокруг клумбы
Да, дохуя. Имея опыт использования батарей 10ах, 17, 21. Можно оценить эти обоссаные 5ах как полное дно, которого хватит разве что прокатиться вокруг клумбы
>>1120396
Челик, твои ахи без вольтажа не имеют смысла.
Ашоты, вон, могут шуруповёртами с аккумуляторами 2Ач могут по 8 часов шурупить металлопрофиль.
Челик, твои ахи без вольтажа не имеют смысла.
Ашоты, вон, могут шуруповёртами с аккумуляторами 2Ач могут по 8 часов шурупить металлопрофиль.
>>1120260
один час на 250вт моторе, 350 еще меньше, вот и думой, аппроксимируй, считай ветер хуетер и свою жирную сраку
>250Wh" это
один час на 250вт моторе, 350 еще меньше, вот и думой, аппроксимируй, считай ветер хуетер и свою жирную сраку
Есть цель на изи проезжать 120-150 км на 20-25 км/ч в режиме ассиста при температуре от -10 до +35`С
Годно или нет:
Мотор-колесо с али BAFANG 36V 350W (в теории под потребности должно хватить и оно должно быть легче) или 48V 500W (чтоб был запас). Обод хз какой, зато нет ебли со сборкой. Если окажется пластилином, то позже переспицую.
https://aliexpress.ru/item/32841242481.html
23 т.р.
Контроллер или INFINEON по дешману или от Nucular Electronics 12F + экран + заливка компаундом
https://nucular.tech/ru#rec101721365
32 т.р.
Батарея на Tesla M3 13S 7-10P + BMS + зарядное
https://e4bike.ru/page/battery-configurator?c=8100312nc
45-59 т.р.
Итого 23+32+59 = 114 т.р. с запасом хода и резервом на деградацию ячеек.
Норм набор? Что еще докупить? Провода, например, или что еще?
Годно или нет:
Мотор-колесо с али BAFANG 36V 350W (в теории под потребности должно хватить и оно должно быть легче) или 48V 500W (чтоб был запас). Обод хз какой, зато нет ебли со сборкой. Если окажется пластилином, то позже переспицую.
https://aliexpress.ru/item/32841242481.html
23 т.р.
Контроллер или INFINEON по дешману или от Nucular Electronics 12F + экран + заливка компаундом
https://nucular.tech/ru#rec101721365
32 т.р.
Батарея на Tesla M3 13S 7-10P + BMS + зарядное
https://e4bike.ru/page/battery-configurator?c=8100312nc
45-59 т.р.
Итого 23+32+59 = 114 т.р. с запасом хода и резервом на деградацию ячеек.
Норм набор? Что еще докупить? Провода, например, или что еще?
>>1120577
запас чего блядь?
и скорсоти и мощности(редукторник жи есть) под твои 25кмч за глаза
>>1120577
не ведись на форс пидорашек, бери синус в кетае, абсолютно однохуйственно, зато в 5 раз дешевле и ждать не надо ебаный год
>>1120577
хуита, бери ботл с алика
металгедрид(lifepo) в минус лучше, но их вроде уже не выпускают, да и как мерять остаток заряда с ровной полкой разряда мне лично не ясно
пакеты nmc брать на алике дорого, бери на таобао или второй забыл ну тож оптовая хуйня кетайская
>чтоб был запас
запас чего блядь?
>36V 350W
и скорсоти и мощности(редукторник жи есть) под твои 25кмч за глаза
>>1120577
>INFINEON
не ведись на форс пидорашек, бери синус в кетае, абсолютно однохуйственно, зато в 5 раз дешевле и ждать не надо ебаный год
>>1120577
>Батарея
хуита, бери ботл с алика
металгедрид(lifepo) в минус лучше, но их вроде уже не выпускают, да и как мерять остаток заряда с ровной полкой разряда мне лично не ясно
пакеты nmc брать на алике дорого, бери на таобао или второй забыл ну тож оптовая хуйня кетайская
>>1120579
МоЩЩЩи, если захочется притопить. И 350W не будет ли перегреваться на высокой для него скорости? Т.е. допустим 25 км/ч для 500W это семечки, а для 350W серьезная нагрузка.
>запас чего блядь?
МоЩЩЩи, если захочется притопить. И 350W не будет ли перегреваться на высокой для него скорости? Т.е. допустим 25 км/ч для 500W это семечки, а для 350W серьезная нагрузка.
но учитывая что все они редукторные - то по ху ю
>>1120582
Скорость, конечно. Но спасибо за ответ.
Скорость, конечно. Но спасибо за ответ.
>>1120582
Залил в твой ротешь подходящий двигатель с редуктором (36В)х(150А) и, уверенный в прочности велокомпонентов, разгоняюсь до необходимой скорости.
>Пишет про мощность
>Пишет про вольты без силы тока
Залил в твой ротешь подходящий двигатель с редуктором (36В)х(150А) и, уверенный в прочности велокомпонентов, разгоняюсь до необходимой скорости.
На BAFANG 36V 350W встанет кассета Sram PG-1130 11 SPD ? Продавец пока молчит, в интернетах пусто.
>>1120580
На плоскаче без лобоаого ветра 150 ватт хватает для поддержания 25 кмч даже на мтб.
> И 350W не будет ли перегреваться на высокой для него скорости?
На плоскаче без лобоаого ветра 150 ватт хватает для поддержания 25 кмч даже на мтб.
>>1121135
Есть специальные версии редукторников где накручена залупа под кассету. Это если есть такой вариант в данной серии мотора. Обычно такое стоит чуть дороже, а так все редукторники в основном под трещетку и похуй что пиздец валу, он гнется моментально.
Есть специальные версии редукторников где накручена залупа под кассету. Это если есть такой вариант в данной серии мотора. Обычно такое стоит чуть дороже, а так все редукторники в основном под трещетку и похуй что пиздец валу, он гнется моментально.
317 Кб, 1647x914март это пиздец конечно, но делать нехуя
придут крылья, повешаю миддрайв, буду тестить со своей бандурой от самоката на 17ач
посмотрим сколько выжрет за обычную покатушку зимой
в прошлый раз катал не часто, хватало на месяц, так что думою ботла будет за глаза, покатал снял зарядил, и не ибешь голову саморазрядом и не страдаешь от веса
придут крылья, повешаю миддрайв, буду тестить со своей бандурой от самоката на 17ач
посмотрим сколько выжрет за обычную покатушку зимой
в прошлый раз катал не часто, хватало на месяц, так что думою ботла будет за глаза, покатал снял зарядил, и не ибешь голову саморазрядом и не страдаешь от веса
PAS сенсор полезная вещь или так себе? ВЕЛОконтроллер брать с запасом по батарейному току?
Бля, я перед муками выбора:
Складной электрососис на литье
https://aliexpress.ru/item/4000927081290.html
или складной электросисисофэт:
https://aliexpress.ru/item/26-4-0/10000367632069.html
Складной электрососис на литье
https://aliexpress.ru/item/4000927081290.html
или складной электросисисофэт:
https://aliexpress.ru/item/26-4-0/10000367632069.html
>>1121914
Поверь, от фета будешь ловить кринж и сам и окружающие и в итоге не будет по кайфу кататься и забьешь.
Поверь, от фета будешь ловить кринж и сам и окружающие и в итоге не будет по кайфу кататься и забьешь.
>>1121914
А колёса на лучах до первой ямы, восьмерка и на свалку. Плюс это хуета выглядит слишком петушино, если ты не школьник конечно, тогда норм.
А колёса на лучах до первой ямы, восьмерка и на свалку. Плюс это хуета выглядит слишком петушино, если ты не школьник конечно, тогда норм.
Да вы что, ананасы, я же с иронией. Я это говно длинной палкой не трону.
>>1122098
пруфай or gtfo
пруфай or gtfo
>>1120442
Удваиваю, как же заебали ёмкость в ампер-часах считать, когда один хуй напряжения миллион раз преобразуются для конкретной цели.
Особенно трясёт с обзорщиков всяких банок силы и блоков питания, которые китайскими USB-показометрами ёмкость в А*члитиевых АКБ считают по напряжению 5В.
Удваиваю, как же заебали ёмкость в ампер-часах считать, когда один хуй напряжения миллион раз преобразуются для конкретной цели.
Особенно трясёт с обзорщиков всяких банок силы и блоков питания, которые китайскими USB-показометрами ёмкость в А*члитиевых АКБ считают по напряжению 5В.
>>1122516
Уманетарии диванные.
Уманетарии диванные.
Какие есть проверенные продавцы батарей в сборе?
Чтоб без гемора, без наеба. Честная емкость, проверенные банки.
bbs02 48v
Чтоб без гемора, без наеба. Честная емкость, проверенные банки.
bbs02 48v
>>1122933
Li-force
Но дорого. А вообще, в этом смысле покупать надо не дистанционно а условно говоря по месту проживания. Согласись возможность набить ебало это хороший мотиватор.
Li-force
Но дорого. А вообще, в этом смысле покупать надо не дистанционно а условно говоря по месту проживания. Согласись возможность набить ебало это хороший мотиватор.
>>1122945
Не очень, ибо проебанно время и скорее всего деньги.
Купил я у местных аккум, дешево, работает. Вскрыл, нонейм банки.
Сколько в тех банках и сколько они проработают хз. Точно знаю что аналогичные банки дают не очень большой ток, 2с макс.
Продавец после сборки тестировал аккум на емкость. Типа 19ач.
В общем хотелось бы с чем то сравнить, ибо у меня это первый эл. лясик.
Не очень, ибо проебанно время и скорее всего деньги.
Купил я у местных аккум, дешево, работает. Вскрыл, нонейм банки.
Сколько в тех банках и сколько они проработают хз. Точно знаю что аналогичные банки дают не очень большой ток, 2с макс.
Продавец после сборки тестировал аккум на емкость. Типа 19ач.
В общем хотелось бы с чем то сравнить, ибо у меня это первый эл. лясик.
1,5 Мб, 960x1440>>1122933
ты в каких пустошах живешь?
щас везде белые люди, все по честному без обмана, сколько заплатил то и получил
на ечейки похуй вообще, бери любые, главное что бы необходимый ампераж вывозил контроллер
в локал сторе имеет смысл переплачивать только за время, ибо акумы не летят, а плывут, отсюда доставка под три месяца
ты в каких пустошах живешь?
щас везде белые люди, все по честному без обмана, сколько заплатил то и получил
на ечейки похуй вообще, бери любые, главное что бы необходимый ампераж вывозил контроллер
в локал сторе имеет смысл переплачивать только за время, ибо акумы не летят, а плывут, отсюда доставка под три месяца
1,4 Мб, 1019x1439зарядка вышла тупо в два раза дороже, батка уже не помню, но тоже дороже
12.5А батка, а моторчик 15.6 в стоке и 18 в разгоне, вот такая вот хуйня малята
все хочу пересобрать в бутылку аутентичную, но бля контроллеры нихуя не маленькие
ботлы кстати разобрали на 7ач лол. вот они конечно хоть не 100% аутентичные но прям без ебли оч годнотные
все хочу пересобрать в бутылку аутентичную, но бля контроллеры нихуя не маленькие
ботлы кстати разобрали на 7ач лол. вот они конечно хоть не 100% аутентичные но прям без ебли оч годнотные
нашёль ^-^
ну и докучи еще взял клещи на постоянку, буду мерить нахуй!
ну и докучи еще взял клещи на постоянку, буду мерить нахуй!
81 Кб, 1125x612>Samsung cells out of stock in the market
>will you accept Sanyo cells?
>if, for Sanyo cells, I will apply our team give to you same price as Samsung
:3
а потом продавашка начал нести какую то лютейшую дичь, пиздец я подумал что он обосрался и решил соскочить по дурке
уууух сука, но все поруляли)
18А там в итоге не 20А, хитрожопые черты блядь..
869 Кб, 960x1440минвайл моторчик и все полтора киловата вывез бы ^-^
при топовейшом соотношении к весу, куда лучше ебаного бафанга
как нибудь в следующий раз, да и 11ск цепку с касетой жалко как бы
при топовейшом соотношении к весу, куда лучше ебаного бафанга
как нибудь в следующий раз, да и 11ск цепку с касетой жалко как бы
пиздяу продолжается..
в итоге по фасту в уме посчитал, взял расчетный ценник как за санье, которое более чем на 2к дороже но просто самсунга уже лота нет, а свою покупку в баксы перевести я хз какой там курс ебать и продавашка схавал лол
я потом пересчитал на змеином кулькуляторе, и чот прям стыдно стало..
в принципе еще можно було от зарядки отказаться, но я уже пробивал, это всего лишь 10 баксов, так что пусть будет, продам местным ивашкам за 3 куска потом
в итоге по фасту в уме посчитал, взял расчетный ценник как за санье, которое более чем на 2к дороже но просто самсунга уже лота нет, а свою покупку в баксы перевести я хз какой там курс ебать и продавашка схавал лол
я потом пересчитал на змеином кулькуляторе, и чот прям стыдно стало..
в принципе еще можно було от зарядки отказаться, но я уже пробивал, это всего лишь 10 баксов, так что пусть будет, продам местным ивашкам за 3 куска потом
дороги утром не успели почистить, толком не покатать, даже не пристегнулся за всю дорогу, но самое главный эффект был достигнут - покатушка ушла в зеленую зону
хоть это пока была и чисто обкатка, но выводы уже можно сделать
хоть это пока была и чисто обкатка, но выводы уже можно сделать
4,4 Мб, webm,1280x720, 1:57
>>1123219
Разверни написанное. У тебя пас датчик и ты пытаешься гонять по кардио? Чем пульс меряешь? Есть ли вибросигнал при достижении предельного пульса? Вообще предельно осторожным будь, на мтб руле по рыхлому снегу порой приходится лютые мувы исполнять, а тут ты с шосейником на проезжей части.
Разверни написанное. У тебя пас датчик и ты пытаешься гонять по кардио? Чем пульс меряешь? Есть ли вибросигнал при достижении предельного пульса? Вообще предельно осторожным будь, на мтб руле по рыхлому снегу порой приходится лютые мувы исполнять, а тут ты с шосейником на проезжей части.
>>1123295
потом отъебнул кстати лол, толи из-за мороза, толи из-за того что мидрайв невозможно было зафиксировать сзади за перья, и он всю дорогу привставал к диагональной трубе :3 хз кароч буду ща разбираться
и я в итоге крутил вместе с газулькой
>>1123295
ага
>>1123295
Н10
как купил катнул свой маршрут в привычном темпе, по которому я джва месяца на работу ездил, в итоге почти весь путь в красной зоне, что полнейшая и нездоровая хуита, ну и моторчик заруливает на отлично этот трабл
>>1123295
будет если купишь кронос пейс2 и приджонишь, а так только голосовушки, но на трассе без портабельной колонки или бт ушей нихуя не слышно
поэтому просто поглядываю на мобилу там цветовое кодирование очень ясное, но я бы в идеале чисто ЧСС оставил, уже нашел годный софткомпик на робота с кастомазом и ант+ но дорогха
>>1123295
да похуй вообще
сельские автобляди довольно няшные, в большинстве своем
>>1123295
моторчик с газульки в пол ебашу, он кароч скользит скользит потом 7 очков пропиливают до льда и так схватывает что аж колесо подымает
а на допах льда нет, хуле там
>пас датчик
потом отъебнул кстати лол, толи из-за мороза, толи из-за того что мидрайв невозможно было зафиксировать сзади за перья, и он всю дорогу привставал к диагональной трубе :3 хз кароч буду ща разбираться
и я в итоге крутил вместе с газулькой
>>1123295
>пытаешься гонять по кардио?
ага
>>1123295
>Чем пульс меряешь?
Н10
как купил катнул свой маршрут в привычном темпе, по которому я джва месяца на работу ездил, в итоге почти весь путь в красной зоне, что полнейшая и нездоровая хуита, ну и моторчик заруливает на отлично этот трабл
>>1123295
>вибросигнал
будет если купишь кронос пейс2 и приджонишь, а так только голосовушки, но на трассе без портабельной колонки или бт ушей нихуя не слышно
поэтому просто поглядываю на мобилу там цветовое кодирование очень ясное, но я бы в идеале чисто ЧСС оставил, уже нашел годный софткомпик на робота с кастомазом и ант+ но дорогха
>>1123295
>предельно осторожным
да похуй вообще
сельские автобляди довольно няшные, в большинстве своем
>>1123295
>на мтб руле по рыхлому снегу порой приходится лютые мувы исполнять, а тут ты с шосейником на проезжей части
моторчик с газульки в пол ебашу, он кароч скользит скользит потом 7 очков пропиливают до льда и так схватывает что аж колесо подымает
а на допах льда нет, хуле там
>>1123295
потом отъебнул кстати лол, толи из-за мороза, толи из-за того что мидрайв невозможно было зафиксировать сзади за перья, и он всю дорогу привставал к диагональной трубе :3 хз кароч буду ща разбираться
и я в итоге крутил вместе с газулькой
>>1123295
ага
>>1123295
Н10
как купил катнул свой маршрут в привычном темпе, по которому я джва месяца на работу ездил, в итоге почти весь путь в красной зоне, что полнейшая и нездоровая хуита, ну и моторчик заруливает на отлично этот трабл
>>1123295
будет если купишь кронос пейс2 и приджонишь, а так только голосовушки, но на трассе без портабельной колонки или бт ушей нихуя не слышно
поэтому просто поглядываю на мобилу там цветовое кодирование очень ясное, но я бы в идеале чисто ЧСС оставил, уже нашел годный софткомпик на робота с кастомазом и ант+ но дорогха
>>1123295
да похуй вообще
сельские автобляди довольно няшные, в большинстве своем
>>1123295
моторчик с газульки в пол ебашу, он кароч скользит скользит потом 7 очков пропиливают до льда и так схватывает что аж колесо подымает
а на допах льда нет, хуле там
>пас датчик
потом отъебнул кстати лол, толи из-за мороза, толи из-за того что мидрайв невозможно было зафиксировать сзади за перья, и он всю дорогу привставал к диагональной трубе :3 хз кароч буду ща разбираться
и я в итоге крутил вместе с газулькой
>>1123295
>пытаешься гонять по кардио?
ага
>>1123295
>Чем пульс меряешь?
Н10
как купил катнул свой маршрут в привычном темпе, по которому я джва месяца на работу ездил, в итоге почти весь путь в красной зоне, что полнейшая и нездоровая хуита, ну и моторчик заруливает на отлично этот трабл
>>1123295
>вибросигнал
будет если купишь кронос пейс2 и приджонишь, а так только голосовушки, но на трассе без портабельной колонки или бт ушей нихуя не слышно
поэтому просто поглядываю на мобилу там цветовое кодирование очень ясное, но я бы в идеале чисто ЧСС оставил, уже нашел годный софткомпик на робота с кастомазом и ант+ но дорогха
>>1123295
>предельно осторожным
да похуй вообще
сельские автобляди довольно няшные, в большинстве своем
>>1123295
>на мтб руле по рыхлому снегу порой приходится лютые мувы исполнять, а тут ты с шосейником на проезжей части
моторчик с газульки в пол ебашу, он кароч скользит скользит потом 7 очков пропиливают до льда и так схватывает что аж колесо подымает
а на допах льда нет, хуле там
кстати такое ощущение что баланс борд таки помогает, было несколько оч стремных, моментов но не упал ^-^
>>1123145
Омск
Брал тут
https://www.avito.ru/tyukalinsk/velosipedy/batareya_dlya_elektro_velosipeda_ot_9_ach_do_25_ach_1832853991
Он же торгует банками из которых собирает
https://www.avito.ru/omsk/orgtehnika_i_rashodniki/akkumulyator_panasonic_21700_4800_mah_1776_wh_2024697496
у меня стоят окологолубого цвета
Посмотрел на Li-force стоимость, у этого чела можно 2+ аккума взять за цену на лифорсе.
Теперь хз стоит ли, если еще два можно смело просто купить на запас, если текущий сдохнет.
>ты в каких пустошах живешь?
Омск
Брал тут
https://www.avito.ru/tyukalinsk/velosipedy/batareya_dlya_elektro_velosipeda_ot_9_ach_do_25_ach_1832853991
Он же торгует банками из которых собирает
https://www.avito.ru/omsk/orgtehnika_i_rashodniki/akkumulyator_panasonic_21700_4800_mah_1776_wh_2024697496
у меня стоят окологолубого цвета
Посмотрел на Li-force стоимость, у этого чела можно 2+ аккума взять за цену на лифорсе.
Теперь хз стоит ли, если еще два можно смело просто купить на запас, если текущий сдохнет.
зарядил полностью но это не точно вышла дальта в 1.21В за примерно 40 минут езды на максимальной помощи по тяжелой поверхности при -4 или около
экстраполируем до 1.8В в час
я не знаю какая там минималка в батке, ну пусть 42В, получаем дельту в 12.5В
итого 7 часов жескаго крутилава в теории, ну и а на практике оно так и было, хватало на месяц покатушек в каждые выходные
так что под задачу адекватного комута, объем(48В17Ач) можно смело зарезать в 7 или 3.5 раз, будет соответственно час или два жегова
ну или ладно пускай в 2.3, тогда 3 часа, и объем будет равен как раз тому самому няшному маленькому легкому ботлу 7.39Ач
в моем случае сука 6.4 а значит 2.65 часа, что более чем в условиях города и розеток
экстраполируем до 1.8В в час
я не знаю какая там минималка в батке, ну пусть 42В, получаем дельту в 12.5В
итого 7 часов жескаго крутилава в теории, ну и а на практике оно так и было, хватало на месяц покатушек в каждые выходные
так что под задачу адекватного комута, объем(48В17Ач) можно смело зарезать в 7 или 3.5 раз, будет соответственно час или два жегова
ну или ладно пускай в 2.3, тогда 3 часа, и объем будет равен как раз тому самому няшному маленькому легкому ботлу 7.39Ач
в моем случае сука 6.4 а значит 2.65 часа, что более чем в условиях города и розеток
>54.6 - 40
щас даблчекнул похожие батки на алике
цифры почти те же, четкие 2В в час или 7.3ч работы
>>1123394
продам привет лел
продам привет лел
1,4 Мб, 1024x683ДОРОГОЙ ДНЕВНИК я уже до боли в плече заебался вытаскивать 20+ кг аглоблю из дома, стаскивать по заледеневшей лестнице, кароче разогнался ретбульчиком, заморочился и
пришел в выводу что внутри электропарадигмы наиболее уместно ТРИ вельчика
пришел в выводу что внутри электропарадигмы наиболее уместно ТРИ вельчика
1,5 Мб, 1240x8261х система -- обычный миддрайв - ботл акум - алфайн д2
2-3х система -- жиред хаб 350вт на касете - ботл акум - контроллер в подседельную сумку
-------------------------------------------------------
подойдет для городского хрювел-комутера на 40С-60С резе, специально для гравийных допов и гравийных тратуаров, на няшной сталюшной раме, с питца-багажником и прочими утилитарными крыльями
эмоторчик снивелирует охуевший вес собственный и груза, а так же говноватные колеса без наката
прямой чейнлайн в первом варианте поможет забить хуй на цепку и менять её за три копейки когда испачкается
получается вонаби белтдрайв только без привлечения ненужного внимания, вельчик выглядит как унылое говно, которое не будут красть даже со сраным тросом, идеально для городского комута без нервяка
2-3х система -- жиред хаб 350вт на касете - ботл акум - контроллер в подседельную сумку
-------------------------------------------------------
подойдет для городского хрювел-комутера на 40С-60С резе, специально для гравийных допов и гравийных тратуаров, на няшной сталюшной раме, с питца-багажником и прочими утилитарными крыльями
эмоторчик снивелирует охуевший вес собственный и груза, а так же говноватные колеса без наката
прямой чейнлайн в первом варианте поможет забить хуй на цепку и менять её за три копейки когда испачкается
получается вонаби белтдрайв только без привлечения ненужного внимания, вельчик выглядит как унылое говно, которое не будут красть даже со сраным тросом, идеально для городского комута без нервяка
встраиваемый миддрайв - карбон спецрама - встроенный няшный и очень емкий акум - алфайн д2
-------------------------------------------------------
год тир хрюкомут, эдакий олраунд турист, наконец то можно шредить бордюры и корешки в плоском лесу
хардтейл для белтдрайва, сосис для цепки
такую йобу уже не бросишь у ашана, придется строить маршрут что бы можно было занести велку с собой в магаз
в принципе батки должно хватать на целый день, так что можно ебашить лайтовые дальняки с электрички, ололо эдвенча
-------------------------------------------------------
год тир хрюкомут, эдакий олраунд турист, наконец то можно шредить бордюры и корешки в плоском лесу
хардтейл для белтдрайва, сосис для цепки
такую йобу уже не бросишь у ашана, придется строить маршрут что бы можно было занести велку с собой в магаз
в принципе батки должно хватать на целый день, так что можно ебашить лайтовые дальняки с электрички, ололо эдвенча
корч на прямом жирлес приводе с разгоном под маслом
-------------------------------------------------------
настоящий электромопед 3-5кВт кат.М, с беспалевным овердрайвом до 15кВт
что бы гибонов было проще слать нахуй педали лучше оставить, ну и вообще крутить педали на 90кмч это угар и майндфак автоеба)))
ускорение на уровне чакушки-чесотки, скорость 90-110кмч позволит уверенно держаться в потоке даже на мкаде
чистота и весо-размеры позволят эксплуатировать мцд мцк без лишнего внимания окружающих, это в условиях жизни загородом и вечных стоящих автоебов - киллер фича
-------------------------------------------------------
настоящий электромопед 3-5кВт кат.М, с беспалевным овердрайвом до 15кВт
что бы гибонов было проще слать нахуй педали лучше оставить, ну и вообще крутить педали на 90кмч это угар и майндфак автоеба)))
ускорение на уровне чакушки-чесотки, скорость 90-110кмч позволит уверенно держаться в потоке даже на мкаде
чистота и весо-размеры позволят эксплуатировать мцд мцк без лишнего внимания окружающих, это в условиях жизни загородом и вечных стоящих автоебов - киллер фича
51 Кб, 797x525>>1123748
Просто мечта нахуй.
>одноместная хуйня стоимостью в Солярис, неуправляемая и неостанавлмваемая на тех 110, до которых разгоняется
Просто мечта нахуй.
>>1123858
хаб стоит дешевле миддрайва в 5 раз, рама со вторового пика две плошки риса, хуй знает солярко-помойки уже по 250-300р отдают?
ты так скозал?
велошинка кстати сотку держит спокойно, производители это неофициально признавали, но манядауны продолжают вкорячивать туда мотоциклетные обода, убивая всю агилу и кураж
кароче очередное пустое ряяя
> стоимостью в Солярис
хаб стоит дешевле миддрайва в 5 раз, рама со вторового пика две плошки риса, хуй знает солярко-помойки уже по 250-300р отдают?
> неуправляемая и неостанавлмваемая
ты так скозал?
велошинка кстати сотку держит спокойно, производители это неофициально признавали, но манядауны продолжают вкорячивать туда мотоциклетные обода, убивая всю агилу и кураж
кароче очередное пустое ряяя
>>1123748
Минскерс, вот ты ищешь компромис между шобы пёрло/ароматизировало/гайцы не домогались/бензиной не воняло, это конечно заебись что ты пытаешься, ищешь способы усидеть на трёх-четырёх стульях, но может проще все таки сдать на права и купить злой кроссач, а велосипеды привести в порядок. Как мне кажется постройка телепортатора/электроподливыча обойдётся дороже бензинового мота и на плече в сычевальню ты его один хрен не затащишь. Не утверждаю, просто знаю по себе что усидеть на двух стульях вес-проходимость уже сложновато.
Минскерс, вот ты ищешь компромис между шобы пёрло/ароматизировало/гайцы не домогались/бензиной не воняло, это конечно заебись что ты пытаешься, ищешь способы усидеть на трёх-четырёх стульях, но может проще все таки сдать на права и купить злой кроссач, а велосипеды привести в порядок. Как мне кажется постройка телепортатора/электроподливыча обойдётся дороже бензинового мота и на плече в сычевальню ты его один хрен не затащишь. Не утверждаю, просто знаю по себе что усидеть на двух стульях вес-проходимость уже сложновато.
2,3 Мб, 1400x866>>1123885
ты не понимаешь сути
электрички на данный момент находятся в юридическом просаке, что в свою очередь позволяет абузить систему
любые издержки воспринимаются как мелочные и не имеющие значения
фактическое же промежуточное положение также позволяет, при принятии вышеобозначенных ограничений не ограничений, получать чистую выгоду от использования гибридного технического средства
когда нибудь обязательно, однако проведение краткосрочных отношений совместно со скотоублюдскими сервисными службами чрезмерно травмируют мою тонкую душевную организацию, не говоря уже о чудовищной и бездарнейшей потери времени на аболютно анрилейтед академодрочь, сука презираю и вызываю против подобные организационные структуры..
нахуй нинужен, обслуга транспорт хранение дрочь
нинужна, корешки максимум
чудесно, но замкадом делать нехуя, нищита и разложение, а внутри мкада убогие бежево-мятные вонаби особняки, ушедшие под землю, убогие же памятники, старостройки и новостройки...
как я считал ранее не более чем в три сотки, скорее даже меньше, сотня+ на банки, при том я уже нашел где взять в два раза дешевле, мотор полтос, столько же синусный мозг, ну раскрой сталюки обвеска колесья, пусть еще сотка. ну вот и чего? яманочка стоит 9, ну а некротная нтв 1.5, но это такое..
да и где ездить? куда ездить? зачем ездить???
те три четыре квартала что меня радуют на весь москвобад я исхожу пешком, не говоря про колесный транспорт
валить надо в шанхай братан, там комрады не жрут говно, а строят конструктивизм, брутализм, хайтек, а историческая застройка пропитана великой историей, а не нищетой и почерневшими избушками.
ты не понимаешь сути
электрички на данный момент находятся в юридическом просаке, что в свою очередь позволяет абузить систему
любые издержки воспринимаются как мелочные и не имеющие значения
фактическое же промежуточное положение также позволяет, при принятии вышеобозначенных ограничений не ограничений, получать чистую выгоду от использования гибридного технического средства
> сдать на права
когда нибудь обязательно, однако проведение краткосрочных отношений совместно со скотоублюдскими сервисными службами чрезмерно травмируют мою тонкую душевную организацию, не говоря уже о чудовищной и бездарнейшей потери времени на аболютно анрилейтед академодрочь, сука презираю и вызываю против подобные организационные структуры..
> злой кроссач
нахуй нинужен, обслуга транспорт хранение дрочь
> проходимость
нинужна, корешки максимум
> яманочка писечка мт о найн
чудесно, но замкадом делать нехуя, нищита и разложение, а внутри мкада убогие бежево-мятные вонаби особняки, ушедшие под землю, убогие же памятники, старостройки и новостройки...
> обойдётся
как я считал ранее не более чем в три сотки, скорее даже меньше, сотня+ на банки, при том я уже нашел где взять в два раза дешевле, мотор полтос, столько же синусный мозг, ну раскрой сталюки обвеска колесья, пусть еще сотка. ну вот и чего? яманочка стоит 9, ну а некротная нтв 1.5, но это такое..
да и где ездить? куда ездить? зачем ездить???
те три четыре квартала что меня радуют на весь москвобад я исхожу пешком, не говоря про колесный транспорт
валить надо в шанхай братан, там комрады не жрут говно, а строят конструктивизм, брутализм, хайтек, а историческая застройка пропитана великой историей, а не нищетой и почерневшими избушками.
2,3 Мб, 1400x866>>1123885
ты не понимаешь сути
электрички на данный момент находятся в юридическом просаке, что в свою очередь позволяет абузить систему
любые издержки воспринимаются как мелочные и не имеющие значения
фактическое же промежуточное положение также позволяет, при принятии вышеобозначенных ограничений не ограничений, получать чистую выгоду от использования гибридного технического средства
когда нибудь обязательно, однако проведение краткосрочных отношений совместно со скотоублюдскими сервисными службами чрезмерно травмируют мою тонкую душевную организацию, не говоря уже о чудовищной и бездарнейшей потери времени на аболютно анрилейтед академодрочь, сука презираю и вызываю против подобные организационные структуры..
нахуй нинужен, обслуга транспорт хранение дрочь
нинужна, корешки максимум
чудесно, но замкадом делать нехуя, нищита и разложение, а внутри мкада убогие бежево-мятные вонаби особняки, ушедшие под землю, убогие же памятники, старостройки и новостройки...
как я считал ранее не более чем в три сотки, скорее даже меньше, сотня+ на банки, при том я уже нашел где взять в два раза дешевле, мотор полтос, столько же синусный мозг, ну раскрой сталюки обвеска колесья, пусть еще сотка. ну вот и чего? яманочка стоит 9, ну а некротная нтв 1.5, но это такое..
да и где ездить? куда ездить? зачем ездить???
те три четыре квартала что меня радуют на весь москвобад я исхожу пешком, не говоря про колесный транспорт
валить надо в шанхай братан, там комрады не жрут говно, а строят конструктивизм, брутализм, хайтек, а историческая застройка пропитана великой историей, а не нищетой и почерневшими избушками.
ты не понимаешь сути
электрички на данный момент находятся в юридическом просаке, что в свою очередь позволяет абузить систему
любые издержки воспринимаются как мелочные и не имеющие значения
фактическое же промежуточное положение также позволяет, при принятии вышеобозначенных ограничений не ограничений, получать чистую выгоду от использования гибридного технического средства
> сдать на права
когда нибудь обязательно, однако проведение краткосрочных отношений совместно со скотоублюдскими сервисными службами чрезмерно травмируют мою тонкую душевную организацию, не говоря уже о чудовищной и бездарнейшей потери времени на аболютно анрилейтед академодрочь, сука презираю и вызываю против подобные организационные структуры..
> злой кроссач
нахуй нинужен, обслуга транспорт хранение дрочь
> проходимость
нинужна, корешки максимум
> яманочка писечка мт о найн
чудесно, но замкадом делать нехуя, нищита и разложение, а внутри мкада убогие бежево-мятные вонаби особняки, ушедшие под землю, убогие же памятники, старостройки и новостройки...
> обойдётся
как я считал ранее не более чем в три сотки, скорее даже меньше, сотня+ на банки, при том я уже нашел где взять в два раза дешевле, мотор полтос, столько же синусный мозг, ну раскрой сталюки обвеска колесья, пусть еще сотка. ну вот и чего? яманочка стоит 9, ну а некротная нтв 1.5, но это такое..
да и где ездить? куда ездить? зачем ездить???
те три четыре квартала что меня радуют на весь москвобад я исхожу пешком, не говоря про колесный транспорт
валить надо в шанхай братан, там комрады не жрут говно, а строят конструктивизм, брутализм, хайтек, а историческая застройка пропитана великой историей, а не нищетой и почерневшими избушками.
>>1123909
Это всё-равно, что в жопы с геями долбиться из-за того, то тяночки не дают, и таким образом абузить систему, лол.
Это всё-равно, что в жопы с геями долбиться из-за того, то тяночки не дают, и таким образом абузить систему, лол.
483 Кб, 500x500>>1123910
скорее всего не получится, так что сравнение некорректное
эмопед - это все-равно, что выебать всех и милашного транса в придачу!
взяв максимум от каждой страты, скосив углы и вписавшись в тесноватые рамки, только выийграем!
> в жопы с геями долбиться из-за того, то тяночки не дают
скорее всего не получится, так что сравнение некорректное
эмопед - это все-равно, что выебать всех и милашного транса в придачу!
взяв максимум от каждой страты, скосив углы и вписавшись в тесноватые рамки, только выийграем!
>>1123745
Все так, но где на это бабла взять и где хранить. А еще это в 3 раза больше проблем и ебатни. А так, подрочил на твои пикчи и смахнул скупую слезу бомжа. Сам издию по южной мухосрани на складной китайской хуете на 20х колесах, на новый сезон планирую максимум взять запасную батку, купить +1 новую покрышку\камеру и антипрокольного геля, чтобы залить в камеры, ибо колючки ебаные искололи всю печень.
> пришел в выводу что внутри электропарадигмы наиболее уместно ТРИ вельчика
Все так, но где на это бабла взять и где хранить. А еще это в 3 раза больше проблем и ебатни. А так, подрочил на твои пикчи и смахнул скупую слезу бомжа. Сам издию по южной мухосрани на складной китайской хуете на 20х колесах, на новый сезон планирую максимум взять запасную батку, купить +1 новую покрышку\камеру и антипрокольного геля, чтобы залить в камеры, ибо колючки ебаные искололи всю печень.
>>1123748
https://www.youtube.com/watch?v=hMH6iauxqHg
Одна беда, эта ёба стоит 200к, если покупать готовое, и это в самом дешёвом состоянии (с акумом на 30км в смешанном режиме). По делам на ней особо не поездишь, её банально к велопарковке не прикрепишь нормально. Крыльев нет. Акум не съёмный, на работе не зарядишь. Но фана с неё пиздец как дохуя конечно.
Если сравнивать с городскими мотами, но новый банджадж боксёр стоит 100к, ездит быстрее, позволяет везти пассажира и вообще ездить бесконечно долго, благо бак на 400 км, а заправки везде. 175к стоит ёбр 125 из салона, легенда малокубаторника.
Для эндуро наверняка питуны за 100к будут уделывать данный брички.
Слишком дорого. Сам хочу, но больше 100к ну никак не желаю отдавать. Сейчас катаюсь на киловатнике с 48v, 13 ah на хардтейле и даже на этом драндулете охуенно кататься по лесу.
>>1123864
но манядауны продолжают вкорячивать туда мотоциклетные обода
Мотоциклетный обод тупо выносливее велосипедного, поэтому и ставят его на колесо с мотором.
https://www.youtube.com/watch?v=hMH6iauxqHg
Одна беда, эта ёба стоит 200к, если покупать готовое, и это в самом дешёвом состоянии (с акумом на 30км в смешанном режиме). По делам на ней особо не поездишь, её банально к велопарковке не прикрепишь нормально. Крыльев нет. Акум не съёмный, на работе не зарядишь. Но фана с неё пиздец как дохуя конечно.
Если сравнивать с городскими мотами, но новый банджадж боксёр стоит 100к, ездит быстрее, позволяет везти пассажира и вообще ездить бесконечно долго, благо бак на 400 км, а заправки везде. 175к стоит ёбр 125 из салона, легенда малокубаторника.
Для эндуро наверняка питуны за 100к будут уделывать данный брички.
Слишком дорого. Сам хочу, но больше 100к ну никак не желаю отдавать. Сейчас катаюсь на киловатнике с 48v, 13 ah на хардтейле и даже на этом драндулете охуенно кататься по лесу.
>>1123864
но манядауны продолжают вкорячивать туда мотоциклетные обода
Мотоциклетный обод тупо выносливее велосипедного, поэтому и ставят его на колесо с мотором.
540 Кб, 640x427>>1123916
и что бы сурончик валил надо менять контроллер, а потом и батку, проще сразу взять циклон, но рама выглядит как говно, ну и в целом мне лежачая посадка больше радует, такое то единение с техникой
сигналка маячки в помощь
на суроне, просто тяжеловатый
у тебя устаревшая информация, легенда сейчас это китае-минчик, прет лучше ебра и быстрее, а стоит почти в три раза дешевле
подходи не как к фановой игрушке, а как к полноценному транспорту, влей три сотки и это уже будет рабочий аппарат
кен конферм
на допе плюс минус похуй, резина улетает, вот это да, но 26" стоит как две чашки кофя
> стоит 200к
и что бы сурончик валил надо менять контроллер, а потом и батку, проще сразу взять циклон, но рама выглядит как говно, ну и в целом мне лежачая посадка больше радует, такое то единение с техникой
> велопарковке не прикрепишь
сигналка маячки в помощь
> съёмный
на суроне, просто тяжеловатый
> ёбр 125 из салона, легенда малокубаторника
у тебя устаревшая информация, легенда сейчас это китае-минчик, прет лучше ебра и быстрее, а стоит почти в три раза дешевле
> Слишком дорого
подходи не как к фановой игрушке, а как к полноценному транспорту, влей три сотки и это уже будет рабочий аппарат
> на киловатнике с 48v, 13 ah на хардтейле и даже на этом драндулете охуенно кататься по лесу
кен конферм
> тупо выносливее
на допе плюс минус похуй, резина улетает, вот это да, но 26" стоит как две чашки кофя
>>1123917
Не понял, у них на сайте только комплекты без акума, готовых кобыл нет.
Да брось ты, техника без номеров, маячок соснёт уже в гараже. А так представь, сурон весит 60кг, можно перекусить велопарковку и под мышкой унести его в машину. Затем реализовать в соседнем городе. И всё.
Имелось ввиду что даже на дешмане приколько по лесу кататься, а уж на 3кв конфиге и с подвеской вообще улёт будет.
> проще сразу взять циклон, но рама выглядит как говно
Не понял, у них на сайте только комплекты без акума, готовых кобыл нет.
> сигналка маячки в помощь
Да брось ты, техника без номеров, маячок соснёт уже в гараже. А так представь, сурон весит 60кг, можно перекусить велопарковку и под мышкой унести его в машину. Затем реализовать в соседнем городе. И всё.
> кен конферм
Имелось ввиду что даже на дешмане приколько по лесу кататься, а уж на 3кв конфиге и с подвеской вообще улёт будет.
>>1123934
вот этот краснодарский хуй официально барыжит в сборе
https://www.youtube.com/watch?v=oXYfVHntNjE
ну епт а ты ебалом не щелкай, пали ситуацию
у меня юлок с прутком 18мм, ну перекуси ебаный
а болгарку слышно, тем более велопарковки они у самого входа, поэтому там вечно охранники трутся
с мотоциклом так же, не? поибать всем на номера
правда у меня в колесе будет 9кг мотор болтаться, но я видел ребятки ездят и им норм, плюс если увеличить длину маятника, то можно эту хуйню нивелировать в принципе
> готовых кобыл нет
вот этот краснодарский хуй официально барыжит в сборе
https://www.youtube.com/watch?v=oXYfVHntNjE
> маячок соснёт уже в гараже
ну епт а ты ебалом не щелкай, пали ситуацию
> перекусить велопарковку
у меня юлок с прутком 18мм, ну перекуси ебаный
а болгарку слышно, тем более велопарковки они у самого входа, поэтому там вечно охранники трутся
> унести его в машину. Затем реализовать в соседнем городе. И всё.
с мотоциклом так же, не? поибать всем на номера
> а уж на 3кв конфиге и с подвеской вообще улёт будет
правда у меня в колесе будет 9кг мотор болтаться, но я видел ребятки ездят и им норм, плюс если увеличить длину маятника, то можно эту хуйню нивелировать в принципе
511 Кб, 1124x1080>>1123864
Лоль.
Ништяк, и так сойдёт
Жизнь твоя стоит две плошки риса, кек.
>велоколёсики
>велообода
>велотормозочки веломагура
>110 велокилометров в велочас
>НОРМАЛЬНО ВСЁ ОСТАНАВЛИВАЕТ И ЕДЕТ ЯСКОЗАЛ
Лоль.
>велотрансмиссия
>15 кВт
Ништяк, и так сойдёт
>стоит две плошки риса
Жизнь твоя стоит две плошки риса, кек.
>>1124033
Зачем кусать юлок, когда можно перекусить пластилиновое железо к которому этот юлок подсоеденён?
Мутный он петух, судя из его писанины на форуме - у каждого должен быть гараж со всей хуйнёй и инженерно-слесарный скил.
> у меня юлок с прутком 18мм, ну перекуси ебаный
Зачем кусать юлок, когда можно перекусить пластилиновое железо к которому этот юлок подсоеденён?
> вот этот краснодарский хуй официально барыжит в сборе
Мутный он петух, судя из его писанины на форуме - у каждого должен быть гараж со всей хуйнёй и инженерно-слесарный скил.
>>1124151
ты про шлелс? ну а как тогда ты его укатишь лола?
как и все велачеры тащемта
и с этим не поспоришь, будь мужиком ебта!
> перекусить пластилиновое железо к которому этот юлок подсоеденён?
ты про шлелс? ну а как тогда ты его укатишь лола?
> Мутный он петух
как и все велачеры тащемта
> у каждого должен быть гараж со всей хуйнёй и инженерно-слесарный скил.
и с этим не поспоришь, будь мужиком ебта!
>>1124164
Залупа, иди нахуй.
Залупа, иди нахуй.
919 Кб, 900x900бля не пойму как оно раму на себя не наматывает.. походу ограничение в каденсе снижает моментные нагрузки
>>1123725
на пике кал, онож не едет в гору совсем, только на горбу.
Циклон норм тема, только 3квт разьебут трансмиссию со скоростью света
на пике кал, онож не едет в гору совсем, только на горбу.
Циклон норм тема, только 3квт разьебут трансмиссию со скоростью света
>>1123747
самая годнота
самая годнота
>>1123748
хуета без задач, при разряде акб соснешь хуя
Пас на этом говне не возможен, двигаться только на педалях невозможно. Для этого кала нужен гараж, место на стоянке. Домой ты его не занесешь, в офис даже если поднимешь эти 50+кило, то сразу пошлют нахуй с ним из офиса.
хуета без задач, при разряде акб соснешь хуя
Пас на этом говне не возможен, двигаться только на педалях невозможно. Для этого кала нужен гараж, место на стоянке. Домой ты его не занесешь, в офис даже если поднимешь эти 50+кило, то сразу пошлют нахуй с ним из офиса.
>>1123858
двачую этого
двачую этого
>>1124290
Вот тут есть канал одной интересной личности, вон нормально самоделку в маленьком лифте возит.
https://www.youtube.com/watch?v=ZOfR0hxGGWc
Вот тут есть канал одной интересной личности, вон нормально самоделку в маленьком лифте возит.
https://www.youtube.com/watch?v=ZOfR0hxGGWc
5,5 Мб, 1920x1440>>1124287
пиздабол
наверно поэтому там одна передача или привод с другой стороны взрослые дяди не глупее тебя, чучело
>>1124290
пиздабол
пиздабол
очевидно как и для любого другого мопеда
по разному бывает
>>1124305
ебать у него там сзади люстра лол
> онож не едет в гору совсем
пиздабол
> разьебут трансмиссию со скоростью света
наверно поэтому там одна передача или привод с другой стороны взрослые дяди не глупее тебя, чучело
>>1124290
> Пас на этом говне не возможен
пиздабол
> двигаться только на педалях невозможно
пиздабол
> Для этого кала нужен гараж, место на стоянке.
очевидно как и для любого другого мопеда
> в офис даже если поднимешь эти 50+кило, то сразу пошлют нахуй с ним из офиса.
по разному бывает
>>1124305
ебать у него там сзади люстра лол
>>1124352
ты себя в ачко собрался пасить? На этом недо мото верхом?
>> Пас на этом говне не возможен
>пиздабол
ты себя в ачко собрался пасить? На этом недо мото верхом?
>>1124352
Если ты первоэтажэбоярин то не вполне можно залетать домой.
> > Для этого кала нужен гараж, место на стоянке.
> очевидно как и для любого другого мопеда
Если ты первоэтажэбоярин то не вполне можно залетать домой.
>>1124704
Он нам не нужен.
Он нам не нужен.
нашёль!
тот же самый дезигн что мне пришел в голову и это яманочка писечка как же символичненько :3
осталось понять как сколхозить шарниры для линка и можно стартовать
тот же самый дезигн что мне пришел в голову и это яманочка писечка как же символичненько :3
осталось понять как сколхозить шарниры для линка и можно стартовать
>>1083020
тож на такой наяриваю
тож на такой наяриваю
Залупа продолжает пиздеть громче всех, нихуя не делать и постить фоточки из интернетоф?
Залупа невер ченджес!
Залупа невер ченджес!
>>1120577
ты всё равно ничего из этого не купишь, заебал уже
ты всё равно ничего из этого не купишь, заебал уже
>>1124891
мотолинк не канон на самом деле безмозглые велобляди не хотят читать вайтпаперсы, они хотят ряяя и продавать говно за $10к
ну а щас так и вовсе сложные линки удел пружинобомжей
мотолинк не канон на самом деле безмозглые велобляди не хотят читать вайтпаперсы, они хотят ряяя и продавать говно за $10к
ну а щас так и вовсе сложные линки удел пружинобомжей
>>1124901
ты ещё не все вайтпаперсы прочитал, конехуй?
ты ещё не все вайтпаперсы прочитал, конехуй?
1,4 Мб, 1020x597>>1124926
няш так а ты сложи все линки и чо в итоге получится?
а тут одна вилка и крошечный линк, без ебаных коромысел и прочих ахирацких оранджей
да и вообще для дх как мне кажется похуй на вес, главное что бы прогрессия была, а там она как в кросаче
> видимо все таки вес основная причина
няш так а ты сложи все линки и чо в итоге получится?
а тут одна вилка и крошечный линк, без ебаных коромысел и прочих ахирацких оранджей
да и вообще для дх как мне кажется похуй на вес, главное что бы прогрессия была, а там она как в кросаче
>>1124949
Ты трубу-то купил уже? А двиг на 15 квт? А батарейку на 400 км хода?
Или маняфантазии ещё не набрали терминальных оборотов?
Ты трубу-то купил уже? А двиг на 15 квт? А батарейку на 400 км хода?
Или маняфантазии ещё не набрали терминальных оборотов?
834 Кб, 960x720>>1124957
двиг 3, разгон до 15, запаса будет на сотню-полторы, трубу куплю после того как продумаю весь дизайн и разберусь с джоинтами
я смотрю зато твои маняфантазии уже набрали терминальные обороты)))
сука отключаю фильтры чтобы чисто поарать над дауном))
какой же ты все-таки конченный xD
> Ты трубу-то купил уже? А двиг на 15 квт? А батарейку на 400 км хода?
двиг 3, разгон до 15, запаса будет на сотню-полторы, трубу куплю после того как продумаю весь дизайн и разберусь с джоинтами
я смотрю зато твои маняфантазии уже набрали терминальные обороты)))
сука отключаю фильтры чтобы чисто поарать над дауном))
какой же ты все-таки конченный xD
>>1124964
на пике хуйня без задач, кузьмич купил олдовую гонкупушку и превратил ее в кал.
на пике хуйня без задач, кузьмич купил олдовую гонкупушку и превратил ее в кал.
>>1125000
Ну хуй знает. Астрикс это синоним слова "каталожка", т.к. их рамы в прямом смысле из каталога.
Алсо, 3aлyпa идёт нахуй.
>олдовую гонкупушку
>astrix
Ну хуй знает. Астрикс это синоним слова "каталожка", т.к. их рамы в прямом смысле из каталога.
Алсо, 3aлyпa идёт нахуй.
>>1125002
Хуета
Хуета
>>1125126
ты чото попутал, маня
ты чото попутал, маня
>>1125227
Удваиваю
Удваиваю
>>1125216
питух на видео, на этом говне без подвески и тормозов он вскоре выпилится. Двачую.
питух на видео, на этом говне без подвески и тормозов он вскоре выпилится. Двачую.
>>1125280
насосал, залупка?
насосал, залупка?
https://www.youtube.com/watch?v=_HrhY8jVV8Y
Что за щитпостинг творится? Идите в б.
Что за щитпостинг творится? Идите в б.
>>1126290
Ездил на такой хуйне один раз, она не рулится вообще, лол. Х.з. чей это сумрачный высер и для чего вообще.
Ездил на такой хуйне один раз, она не рулится вообще, лол. Х.з. чей это сумрачный высер и для чего вообще.
>>1126349
она и не должна рулиться, её создали чтобы пенсионеры-инвалиды по курортному городку 10 км/ч перемещали свои сраки от отеля до пляжа и обратно
>Ездил на такой хуйне один раз, она не рулится вообще, лол.
она и не должна рулиться, её создали чтобы пенсионеры-инвалиды по курортному городку 10 км/ч перемещали свои сраки от отеля до пляжа и обратно
>>1126389
Ну я в таких условиях как-раз и ездил. Даже там оно неоче. Думаю, если поставит ьпокрышки с нормальным круглым профилем, будет лучше.
> пенсионеры-инвалиды по курортному городку 10 км/ч перемещали свои сраки от отеля до пляжа
Ну я в таких условиях как-раз и ездил. Даже там оно неоче. Думаю, если поставит ьпокрышки с нормальным круглым профилем, будет лучше.
>>1126376
Двачую, такая-то кринжатура лютая. Что-то на уровне самокатов с седлом. Хоть бы внешний вид допилили до скутера
Двачую, такая-то кринжатура лютая. Что-то на уровне самокатов с седлом. Хоть бы внешний вид допилили до скутера
>>1126755
В честь тебя
В честь тебя
М>>1126699
1. Пенсы бывают реально жирные. А нежирные могут садиться подвое
2. 2х моторчика по 500 ватт дешевле одного киловатника
>ага блядь, полный привод там тоже для пенсионеров
1. Пенсы бывают реально жирные. А нежирные могут садиться подвое
2. 2х моторчика по 500 ватт дешевле одного киловатника
>>1126840
что ты несешь поехавший там кроме моторчика еще и контроллера тоже два, никаким образом он не будет дешевле
750Вт редукторника хватит для любой сраки
в то время как изменившееся управление быстрее их уебет об ограду
> 2х моторчика по 500 ватт дешевле одного киловатника
что ты несешь поехавший там кроме моторчика еще и контроллера тоже два, никаким образом он не будет дешевле
750Вт редукторника хватит для любой сраки
в то время как изменившееся управление быстрее их уебет об ограду
>>1126841
ясно всё с тобой, теперь съеби.
ясно всё с тобой, теперь съеби.
Анон, мини-опрос.
Двиг (мощя, вольтаж, вес)
Батарейка (емкость, вес, тип)
Общий вес бисиклетки
Как пользуешь (чисто как моц; или помогайка вгору)
Пытаюсь выбрать что оставить что продать: 5 кВт танк-пушку, или 250 Вт раскладушку. Обе с 700с колесами
Двиг (мощя, вольтаж, вес)
Батарейка (емкость, вес, тип)
Общий вес бисиклетки
Как пользуешь (чисто как моц; или помогайка вгору)
Пытаюсь выбрать что оставить что продать: 5 кВт танк-пушку, или 250 Вт раскладушку. Обе с 700с колесами
>>1127191
2кВт два редукторника, мини фэт раскладушка, 48в 17ач 5кг, общий вес килограмм 35. пользую как передвигайка в небольшом радиусе километров 40 вокруг дачи, с очень пересеченной местностью, куча холмов и пригорков. сейчас аккуратно лежит в городской квартире в сложенном состоянии
2кВт два редукторника, мини фэт раскладушка, 48в 17ач 5кг, общий вес килограмм 35. пользую как передвигайка в небольшом радиусе километров 40 вокруг дачи, с очень пересеченной местностью, куча холмов и пригорков. сейчас аккуратно лежит в городской квартире в сложенном состоянии
___
>>1127201
ньюфаги не могут в трифорс
ньюфаги не могут в трифорс
>>1127191
Bafang 350W, 36V, редукторник
10 Ah, 2кг, Samsung 35E 10S3P
Хз, всё придет в марте. Примерно 20 кг будет
Помогайка
>Двиг (мощя, вольтаж, вес)
Bafang 350W, 36V, редукторник
>Батарейка (емкость, вес, тип)
10 Ah, 2кг, Samsung 35E 10S3P
>Общий вес бисиклетки
Хз, всё придет в марте. Примерно 20 кг будет
>Как пользуешь (чисто как моц; или помогайка вгору)
Помогайка
>>1127204
ампер, а не амперчас нуу
вообще нахера столько мощи на 700с повешал? пили фоточки, сколько прет, сколько жрет, руки не отбивает?
ампер, а не амперчас нуу
вообще нахера столько мощи на 700с повешал? пили фоточки, сколько прет, сколько жрет, руки не отбивает?
>>1127214
Ну так на батарейке написано.
Пробовал клещами монтерскими ток в проводе померить - не меряется.
Я его не собирал. В счет долга отдали.
Щас все на даче зимует.
Быстрее 30кмч не разгонял, страшно, асфальт убитый. Катался до магаза и обратно. Больше некуда. Это 8км в обе стороны. Жопу отбивает да.
Ну так на батарейке написано.
Пробовал клещами монтерскими ток в проводе померить - не меряется.
>столько мощи на 700с повешал?
Я его не собирал. В счет долга отдали.
>пили фоточки, сколько прет, сколько жрет, руки не отбивает?
Щас все на даче зимует.
Быстрее 30кмч не разгонял, страшно, асфальт убитый. Катался до магаза и обратно. Больше некуда. Это 8км в обе стороны. Жопу отбивает да.
125 Кб, 1821x497>>1127226
ток разрядки типа 5С на наклейке, либо в даташите в А
моторчик ботлнекается об батку, и похуй сколько в нем киловатт
лол, ну тогда сливай его нахуй, любой мусор тебя разъебет в случае чего
плюс там вес 9кг или сколько, кароче это пиздец для вельчика, на таком собирают уже мопедки, с оче длинным маятником
пушо нищенские клещи для переменки, под постоянку 3к на алике
крассава))
> на батарейке написано
ток разрядки типа 5С на наклейке, либо в даташите в А
моторчик ботлнекается об батку, и похуй сколько в нем киловатт
> В счет долга отдали.
лол, ну тогда сливай его нахуй, любой мусор тебя разъебет в случае чего
плюс там вес 9кг или сколько, кароче это пиздец для вельчика, на таком собирают уже мопедки, с оче длинным маятником
> не меряется
пушо нищенские клещи для переменки, под постоянку 3к на алике
> Быстрее 30кмч не разгонял, страшно
крассава))
>>1127231
Чо так?
У нас мусоров нет
10. Задняя вилка как у мопеда. С аммортизатором и пружиной.
>лол, ну тогда сливай его нахуй,
Чо так?
>любой мусор тебя разъебет в случае чего
У нас мусоров нет
>плюс там вес 9кг
10. Задняя вилка как у мопеда. С аммортизатором и пружиной.
>>1127241
не рыба не мясо, для легкой мопедки берут 3КВт и гонят под маслом до 15, мусора тыкают носом в паспорт, показывают кат.М и посылают нахуй
если нужно быстрее и дальше, то проще купить заводской моц, там все будет рассчитано под соответствующую нагрузку
какол?
а ты уверен что это не макет?
>>1127243
в душе не ибу, но если так то круто чо, добротные 2400Вт для 5КВт моторчика, найс)))
> Чо так?
не рыба не мясо, для легкой мопедки берут 3КВт и гонят под маслом до 15, мусора тыкают носом в паспорт, показывают кат.М и посылают нахуй
если нужно быстрее и дальше, то проще купить заводской моц, там все будет рассчитано под соответствующую нагрузку
> У нас мусоров нет
какол?
> С аммортизатором и пружиной.
а ты уверен что это не макет?
>>1127243
> оно?
в душе не ибу, но если так то круто чо, добротные 2400Вт для 5КВт моторчика, найс)))
>>1127249
Завоцкой моц надо регить получать номера страховку.
Нунах.
Загонов с мусарами тут нет. Электрички только в путь ибо экологично дохуя.
Завоцкой моц надо регить получать номера страховку.
Нунах.
Загонов с мусарами тут нет. Электрички только в путь ибо экологично дохуя.
>>1127280
=)
ну тогда рили похуй, собирай норм батку под сотку вольт, покупай контроллер на 250-400А и хуячь 20КВт в него
=)
ну тогда рили похуй, собирай норм батку под сотку вольт, покупай контроллер на 250-400А и хуячь 20КВт в него
>>1127271
Швитые.
Думаю 5кВт монстра продать, бо беззадачное поделие, пока на каждом углу зарядку не поставят. Или надо переходник под тесловские станции с собой таскать.
Вел с 250Вт колесом это просто вел. Если заряд внезапно кончится, можно на педалях дальше ехать.
Швитые.
Думаю 5кВт монстра продать, бо беззадачное поделие, пока на каждом углу зарядку не поставят. Или надо переходник под тесловские станции с собой таскать.
Вел с 250Вт колесом это просто вел. Если заряд внезапно кончится, можно на педалях дальше ехать.
>>1127287
уууу, а страховка покрывает? а ты вообще уверен что это лигал? а ты точно сертифицированный ии-байк инжинеар?
смотри нахуй, неуслышат, уебешься - тебя же виноватым сделают
> Швитые
уууу, а страховка покрывает? а ты вообще уверен что это лигал? а ты точно сертифицированный ии-байк инжинеар?
смотри нахуй, неуслышат, уебешься - тебя же виноватым сделают
>>1127628
Этот прав.
Этот прав.
65 Кб, 261x459Че скажете по таким покрышкам. Много где вижу, ценник конский. Но на мой складной электрофэтик так и просятся.
>>934348 (OP)
Где лучше в России покупать готовый комплект/запчасти для электрофикации? Али не вариант, слишком долго будет ехать, лучше тут переплачу.
Где лучше в России покупать готовый комплект/запчасти для электрофикации? Али не вариант, слишком долго будет ехать, лучше тут переплачу.
>>1129098
Аккумулятор доставляется на корабле, это займет явно не 2 недели, а, скорее, 2 месяца.
Аккумулятор доставляется на корабле, это займет явно не 2 недели, а, скорее, 2 месяца.
>>1129683
Залупа, а дыня-то где?
Залупа, а дыня-то где?
9 Кб, 400x400Привет, бисекляч
Вопрос не про электровелосипед, но вангую, что на практике с моим вопросом больше всего сталкивались именно здесь.
У меня почти сдохли от старости все китайские повербанки 4x18650 от народных велофар, им уже лет по 10 наверное, емкость соответствующая, работают часа по 1.5 да и изоляция уже вся в труху, как-то опасненько.
Собственно, хочу купить нормальные аккумуляторы и заменить полусдохшие от старости, а не покупать готовые из нонеймговна.
Есть несколько глупых вопросов:
- Должна ли стоять защита у каждой 18650 или этим заведует контролер на БП велофары, там какая-то микросхемка есть, да. Как определить если он на старых банках, что ковырять?
Ну и посоветуйте сами аккумуляторы заодно
- Как это все вообще нормально спаять, не убив аккумуляторы?Паял что-то раза 2 за всю свою жизнь.
Из подручных средств только пара огромных древних совковых паяльников на овер 9000ват. Хватит ли паяльной кислоты или будет хуево держаться и лучше найти человека с чем-то более продвинутым и прямыми руками?
В принципе, могу все нужное купить и отнести в какой-нибудь говносервис по ремонту телефонов. Там же работы на полминуты я так понял.
Вопрос не про электровелосипед, но вангую, что на практике с моим вопросом больше всего сталкивались именно здесь.
У меня почти сдохли от старости все китайские повербанки 4x18650 от народных велофар, им уже лет по 10 наверное, емкость соответствующая, работают часа по 1.5 да и изоляция уже вся в труху, как-то опасненько.
Собственно, хочу купить нормальные аккумуляторы и заменить полусдохшие от старости, а не покупать готовые из нонеймговна.
Есть несколько глупых вопросов:
- Должна ли стоять защита у каждой 18650 или этим заведует контролер на БП велофары, там какая-то микросхемка есть, да. Как определить если он на старых банках, что ковырять?
Ну и посоветуйте сами аккумуляторы заодно
- Как это все вообще нормально спаять, не убив аккумуляторы?Паял что-то раза 2 за всю свою жизнь.
Из подручных средств только пара огромных древних совковых паяльников на овер 9000ват. Хватит ли паяльной кислоты или будет хуево держаться и лучше найти человека с чем-то более продвинутым и прямыми руками?
В принципе, могу все нужное купить и отнести в какой-нибудь говносервис по ремонту телефонов. Там же работы на полминуты я так понял.
>>1129813
Хуй знает, потому и возник вопрос.
Хуй знает, потому и возник вопрос.
Сап. Загорелся поставить мотор колесо, и всё бы хорошо, да вот посмотрел я на свои модные дропы и я нихуя не уверен что в них можно закрутить колесо. На пикриле углубление для эксцентрика буквально заподлицо с ним, а мотор колесо на гайках, причем ещё с пластиковыми наболдажниками. На вилку прийдётся заказывать? Причем с вилкой я тоже до конца не уверен.
>>1131923
Так оно и будет. Вон, недавно офис у шпешалайзда сгорел из-за заряжающегося электромопеда.
> Загорелся
> мотор колесо
Так оно и будет. Вон, недавно офис у шпешалайзда сгорел из-за заряжающегося электромопеда.
>>1131923
Узнаю кадейлокал с их уёбищными стандартами.
Узнаю кадейлокал с их уёбищными стандартами.
>>1132096
залупа сам токсик, он не может офигеть
залупа сам токсик, он не может офигеть
электрач есть кто на сур роне по городу ездит хочу взять для комутинга и поездок по делам
>>1129811
Вроде так, контроллер отдельно, банки отдельно.
Гугли, много производителей, даже китай разный по цене и качеству.
>этим заведует контролер на БП велофары,
Вроде так, контроллер отдельно, банки отдельно.
>Ну и посоветуйте сами аккумуляторы заодно
Гугли, много производителей, даже китай разный по цене и качеству.
>>1129811
Банки лучше паять точечной сваркой для этих целей, чтобы не перегревать элементы.
>пара огромных древних совковых паяльников на овер 9000ват.
Банки лучше паять точечной сваркой для этих целей, чтобы не перегревать элементы.
1,7 Мб, 1271x733>>1125262
Он сделал выводы.
Он сделал выводы.
>>1129811
По желанию. Посмотри какие раньше стояли и купи такие же.
Берёшь и паяешь. Можешь шкуркой поверхность почистить от окисления, чтобы припой легче лёг. Прост не держи долго паяльник, если не получается, то значит флюс не может прогрызть мусорную плёнку на акуме и долгая дрочка паяльником мало поможет.
Хватит.
> Должна ли стоять защита у каждой 18650
По желанию. Посмотри какие раньше стояли и купи такие же.
> Как это все вообще нормально спаять, не убив аккумуляторы?
Берёшь и паяешь. Можешь шкуркой поверхность почистить от окисления, чтобы припой легче лёг. Прост не держи долго паяльник, если не получается, то значит флюс не может прогрызть мусорную плёнку на акуме и долгая дрочка паяльником мало поможет.
> Хватит ли паяльной кислоты или будет хуево держаться
Хватит.
>>934348 (OP)
Планирую взять готовый комплект с моторчиком на 350ВТ + батарейкой на 9.6 Ah. Продавец заявляет ~35 км пробега. Я так понимаю это дистанция в идеальных условиях по прямой без ветра тупо на электротяге? В теории, если я буду комбинировать с педалированием и ехать спокойно 20-25 кмч, то это расстояние можно умножать на 2? Привод передний, колеса 28, без PAS и прочих свистелок.
И да, сколько обычно живут батарейки, моторчики? После 1 сезона не развалиться?
Батарейка в комплекте - Panasonic 48В
Планирую взять готовый комплект с моторчиком на 350ВТ + батарейкой на 9.6 Ah. Продавец заявляет ~35 км пробега. Я так понимаю это дистанция в идеальных условиях по прямой без ветра тупо на электротяге? В теории, если я буду комбинировать с педалированием и ехать спокойно 20-25 кмч, то это расстояние можно умножать на 2? Привод передний, колеса 28, без PAS и прочих свистелок.
И да, сколько обычно живут батарейки, моторчики? После 1 сезона не развалиться?
Батарейка в комплекте - Panasonic 48В
>>1136731
Да.
А это зря, если не собираешься только как электромопед использовать. Но всегда можно докупить.
От химии зависит, как с ней обращаться будешь.
Не должно.
> Я так понимаю это дистанция в идеальных условиях по прямой без ветра тупо на электротяге
Да.
> без PAS
А это зря, если не собираешься только как электромопед использовать. Но всегда можно докупить.
> сколько обычно живут батарейки
От химии зависит, как с ней обращаться будешь.
> После 1 сезона не развалиться?
Не должно.
>>1136731
Скорее на полтора, тут с запасом будет. Все таки 9.6ah это самый минимум. Я тут на 18 еле проезжаю 40км, правда вел тяжелый колхоз. При этом помогаю мотору где только можно. Скорости правда держу под 35-40. Если же ехать как черепаха (ну как обычный не электрофицированный крестьянин-чухан), самому выполняя тяжелую работу педалями вместо батки, расстояние может психологически растянуться хоть до бесконечности, но зачем тогда нужна электротяга, непонятно.
> если я буду комбинировать с педалированием и ехать спокойно 20-25 кмч, то это расстояние можно умножать на 2?
Скорее на полтора, тут с запасом будет. Все таки 9.6ah это самый минимум. Я тут на 18 еле проезжаю 40км, правда вел тяжелый колхоз. При этом помогаю мотору где только можно. Скорости правда держу под 35-40. Если же ехать как черепаха (ну как обычный не электрофицированный крестьянин-чухан), самому выполняя тяжелую работу педалями вместо батки, расстояние может психологически растянуться хоть до бесконечности, но зачем тогда нужна электротяга, непонятно.
>>1139613
Помогать на трудных участках, крутые подъемы, затяжные подъемы. Хотя в подем 20+ градусов я бы не стал заезжать, толкал бы.
>зачем тогда нужна электротяга
Помогать на трудных участках, крутые подъемы, затяжные подъемы. Хотя в подем 20+ градусов я бы не стал заезжать, толкал бы.
>>1139613
Тут "крестьяне" в соседнем треде на педалях раскручивают под 50 км, а бывает и под 60.
>как обычный не электрофицированный крестьянин
Тут "крестьяне" в соседнем треде на педалях раскручивают под 50 км, а бывает и под 60.
>>1139738
Батку бы не напрягал? бля но если ее не юзать в местах где физически не заехать ногами, нахуя тогда это все.
> Хотя в подем 20+ градусов я бы не стал заезжать, толкал бы.
Батку бы не напрягал? бля но если ее не юзать в местах где физически не заехать ногами, нахуя тогда это все.
>>1139740
Так то бритые ноги и рули карбоновые, с горки. Отдельная каста
> Тут "крестьяне" в соседнем треде на педалях раскручивают под 50 км, а бывает и под 60.
Так то бритые ноги и рули карбоновые, с горки. Отдельная каста
>>1107841
Нормальный это вонючий гремящий тяжелый пердун, который не затащишь в квартиру? Как писал где-то тут залупа, электротяга сейчас это реальный взлом системы, права не нужны, регистрация не нужна, налох не нужен, гараж не нужен, не шумит, не воняет, стоимость "заправки" околонуля, кайф передвижения на нем ни с чем не сравним и тд и тп
> купите уже себе наконец нормальный мотоцикл и катаетесь.
Нормальный это вонючий гремящий тяжелый пердун, который не затащишь в квартиру? Как писал где-то тут залупа, электротяга сейчас это реальный взлом системы, права не нужны, регистрация не нужна, налох не нужен, гараж не нужен, не шумит, не воняет, стоимость "заправки" околонуля, кайф передвижения на нем ни с чем не сравним и тд и тп
>>1139843
Хорошие у вас тут инфлюэнсеры, это в принципе всё, что надо знать про /би
> Как писал где-то тут залупа
Хорошие у вас тут инфлюэнсеры, это в принципе всё, что надо знать про /би
>>1139872
Он же сам на минске китайском ездит, а про электро только сказочки расказывает, тот ещё пиздобол
Он же сам на минске китайском ездит, а про электро только сказочки расказывает, тот ещё пиздобол
2,3 Мб, mp4,364x360, 0:43
>>1136731
Редукторному вообще до пизды, я за три года лютой, сибирской, круглогодичной эксплуатации своего 500 ватного (в который вкачивается киловатт) мотора, вообще не нашёл износа. Разобрал ели как, джва часа ебался с винтами на крышке, посмотрел на состояние, а там смазка цвета заводской и вообще всё норм и обмотки без нагара, ну и собрал обратно. mxus ёпта. Правда я не жиробас и на старте стараюсь помогать педалями, не из-за нагрузки, а из-за того что с педалями ускорение быстрее.
А вот ъуй его знает, нужно кулонометр ставить и проверять.
> И да, сколько обычно живут батарейки, моторчики?
> моторчики
Редукторному вообще до пизды, я за три года лютой, сибирской, круглогодичной эксплуатации своего 500 ватного (в который вкачивается киловатт) мотора, вообще не нашёл износа. Разобрал ели как, джва часа ебался с винтами на крышке, посмотрел на состояние, а там смазка цвета заводской и вообще всё норм и обмотки без нагара, ну и собрал обратно. mxus ёпта. Правда я не жиробас и на старте стараюсь помогать педалями, не из-за нагрузки, а из-за того что с педалями ускорение быстрее.
> батарейки
А вот ъуй его знает, нужно кулонометр ставить и проверять.
>>1142894
Залупа пусть перекатывает, он главэлектропидор двача, мультидосочный, везде презираемый
Залупа пусть перекатывает, он главэлектропидор двача, мультидосочный, везде презираемый
Как самому сделать мотор-колесо? В продаже мне не подходят, у меня фэт с маленьким диаметром блядь.
>>1179527
Для начала изучить устройство электромоторов, иметь станок для того чтобы выточить корпус (статор), а так же выточить вал ротора или уже иметь его нужных размеров, или для создания ротора иметь в наличии трансформаторное железо, трансформаторную проволоку. Так же понадобится выполнить некоторые технологические операции: токарная обработка, фрезеровка, запрессовка. Это коллекторный электродвигатель, бывают еще безколлекторные, они менее шумные.
Думаю все не так сложно как может показаться, при наличии знаний, что-то можно заказать для изготовления.
Сам хочу сделать мотор-колесо, но знаний пока мало.
Вот https://youtu.be/K30UbEm6-TY канал парня, который сам делает мотор колеса.
Для начала изучить устройство электромоторов, иметь станок для того чтобы выточить корпус (статор), а так же выточить вал ротора или уже иметь его нужных размеров, или для создания ротора иметь в наличии трансформаторное железо, трансформаторную проволоку. Так же понадобится выполнить некоторые технологические операции: токарная обработка, фрезеровка, запрессовка. Это коллекторный электродвигатель, бывают еще безколлекторные, они менее шумные.
Думаю все не так сложно как может показаться, при наличии знаний, что-то можно заказать для изготовления.
Сам хочу сделать мотор-колесо, но знаний пока мало.
Вот https://youtu.be/K30UbEm6-TY канал парня, который сам делает мотор колеса.
>>1179945
Почитал, ну его нахуй, не осилю.
Почитал, ну его нахуй, не осилю.
Обновить тред
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.