Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 14 ноября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 14 ноября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
18 Кб, 600x450
Приветствую свою любимую тематическую борду, и персоналий на ней обретающихся. Не скажу что мне сильно по нраву девиации происходящие с старинной традиционной доской, но оставим это за бортом этого треда. Я в ew давно, еще с того самого, помню апокалипсис репорты анонов, многоэтажки, и т.д. Треды создаю редко, чаще р/о, но вот тут у меня возникла одна идея, которой я хочу с вами поделиться. Долго думал, где создать этот тред, вроде с одной стороны и спорт и путешествия и выживание, но остановился на своем любимом разделе, ибо только с тобой, анон, я хочу поделиться, и только тебе спалить годноту.
Но приготовься, тебе предстоит не только осилить эту стену текста, но и постичь самостоятельно довольно большой объем теоретической информации, и к тому же применить это все на практике. Да еще вложить некоторое количество денег, но уверяю, ели ты пойдешь по этому пути, то твои усилия не останутся напрасными, они принесут тебе возможно новый смысл и образ жизни, удовольствие от достижения трудной задачи, и возможно добрых товарищей по общему делу. Итак, мой читатель, сделаем же первый маленький шаг от порога отчего дома, который станет одним из множества гордых шагов счастливого человека постигающего мир и себя в нём.
Все мы готовы, в разной степени конечно, ко всевозможным напастям, и как правило самый массовый вариант - уход в леса, на деревню к дедушке и так далее.
Но давайте взглянем на глобус Земли. Большую часть нашего уютного домика занимает вовсе не суша, а океаны и моря. Конечно, даже на глубокой воде имеются свои торговые пути, по которым бредут тяжелогруженые ништяками корованы сухарей, наливняков, и прочих тружеников океана. И плотность так сказать населения на некую площадь там кое-какая имеется. Но нам-то нужно обратное. Океан может предоставить нам и это. Гигантские просторы, территориально не принадлежащие никому, а стало быть всем, и нам с тобой, анон, тоже. А посреди это бескрайнего простора - атоллы, острова и островки, рифы, места где не ступала еще нога человека.
Казалось бы, эта агрессивная среда не приспособлена для человека. Но люди издревле учатся жить в море, и за это время наработано большое количество методов способов и материала. То есть существуют ответы на вопросы, ГДЕ, КАК, ЗАЧЕМ. По большому счету, сотни и тысячи первопроходцев, мореплавателей, кадровых моряков, океанологов, рыбаков, путешественников и уйма еще каких-то специальных людей уже подготовили для нас огромную базу знаний по данному вопросу. Нам осталось для себя это структурировать, постичь, и применить на практике, при этом выжить и получить ценнейший опыт, яркие воспоминания и ощущение от того, что жизнь не была проёбана зря.
Итак, я говорю о практическом яхтинге, о путешествиях и скитаниях по глубокой воде, о кочевой жизни моряка одиночки. Несколько возможно известных ил не очень фактов:
На яхте можно (и нужно) жить. Парусная яхта может довезти нас с тобой до таких мест, которых ты не увидишь ни в одном путешествии в отель на берегу чего-то там. Парусной яхтой может управлять один человек. Девятиметровая шведская парусная яхта родившаяся в конце семидесятых, это не то что того же года рождения автомобиль, это вполне бодрое судно способное пересечь океаны. История знает тому множество примеров. Собственно такая яхта стоит как нормальный новый автомобиль, а это, братцы, согласитесь, не такая сумма, которой стоит бояться. Даже классический нищеброд задавшись целью за 10 лет накопит такую сумму. При этом опять же задавшись целью
к тому моменту он уже будет знать все об мореплавании, да еще и в практическом смысле. Потому что взять в аренду яхту для практики обойдется примерно в ту же сумму что и тупо отдохнуть в гостинице на греческом берегу.
Наконец, случись что-то на суше - зомби апокалипсис, экологическая катастрофа, война или инфернальный проры из имматериума, мы собираем манатки, добираемся до марины с нашей яхтой, или до любой другой, и вуаля, мы уже далеко, не сыскать нас на карте.
Так что, братцы, в том о чем я говорю, нет ничего невозможного. Прямо сейчас, в данный момент, по морю скитаются семьи людей с маленькими детьми. Старики- одиночки, группы приключенцев достаточно юного возраста. Эти люди однажды почувствовав древний зов моря, откликнулись. Кто-то долго строил у себя на заднем дворе (не смейтесь же) яхту из арморобетона, а бывают и такие, кто-то продал квартиру или маленький бизнес и купил свою лодку. Но все они сделали выбор, и знаете что? Они счастливы. Я хочу того же, того же желаю и вам. Море огромно, и места там хватит для всех.
До сих пор, в наш век загнивающего капитализма и нанотехнологий на нашем шарике полно мест, где люди не знают(или просто не используют)что такое деньги. Это такие добрые простые, и как правило скромные люди, иногда с косточками в носу, с которыми можно торговаться, меняя старые футболки на яйца птиц, мясо или овощи/фрукты. Вы можете остановиться у них на тот период, когда ветер не благоволит вам. Пожить с племенем, возможно оставить там потомство, а чем черт не шутит, и вновь почувствовав зов моря тронуться в путь. Сегодня вы у острова кокоса, где по легенде зарыт пиратский проклятый клад, ловите рыбу у рифов, а завтра вы уже идете в к берегам Индии, или еще куда душа пожелает. Хотите провести месяц в марине курортного города средиземного моря или багамских островов? Пожалуйста. Это наибольшая свобода, которую можно найти на нашей планете на сегодняшний день. И чем дальше от цивилизации, тем все дешевле и страннее жизнь окружающая морского выживальщика.
Надеюсь я заинтересовал вас, и общение наше в данной теме будет интересным и полезным. Ежели у вас возникнут вопросы, кто я таков и как ступил на эту дорогу, я отвечу, хотя ничего примечательного вы пока не узнаете, ибо я внук боевого капитана второго ранга, родился в не мореходной стране, и дожив до тридцати с хвостиком лет только недавно вытащил на поверхность сидевшую где-то глубоко мечту о море. Пока курю теорию, следующим летом,или через год отправлюсь куда-нибудь к морю(мест где это можно сделать овер 9000)и сдам практику, дабы получить лицензию капитана. Планирую еще лет 10 -15 поработать, а потом купить яхту, оснастить ее, забить на все и уйти скитаться по морям, по волнам. Такие дела.
Теперь несколько ссылок для пытливых анонов, дабы не прослыть Львом Толстым, и диванным фантазёром.
Годнейший список старых но способных еще не на один кругосветный переход парусных яхт.
http://atomvoyages.com/planning/good-old-boats-list.html
Неплохая подборка литературы по яхтингу и морской навигации(торрент).
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=854771
Винрарнейшая книга "Как совершить кругосветку.
Советы и инструкции для осуществления мечты" От реальных людей,(не молодая семейная пара) с семидесятых годов путешествующих на яхте. Только практика и тонны ценных советов, только хардкор. Советую начать с нее.
http://lib.rus.ec/b/386155/read
Но приготовься, тебе предстоит не только осилить эту стену текста, но и постичь самостоятельно довольно большой объем теоретической информации, и к тому же применить это все на практике. Да еще вложить некоторое количество денег, но уверяю, ели ты пойдешь по этому пути, то твои усилия не останутся напрасными, они принесут тебе возможно новый смысл и образ жизни, удовольствие от достижения трудной задачи, и возможно добрых товарищей по общему делу. Итак, мой читатель, сделаем же первый маленький шаг от порога отчего дома, который станет одним из множества гордых шагов счастливого человека постигающего мир и себя в нём.
Все мы готовы, в разной степени конечно, ко всевозможным напастям, и как правило самый массовый вариант - уход в леса, на деревню к дедушке и так далее.
Но давайте взглянем на глобус Земли. Большую часть нашего уютного домика занимает вовсе не суша, а океаны и моря. Конечно, даже на глубокой воде имеются свои торговые пути, по которым бредут тяжелогруженые ништяками корованы сухарей, наливняков, и прочих тружеников океана. И плотность так сказать населения на некую площадь там кое-какая имеется. Но нам-то нужно обратное. Океан может предоставить нам и это. Гигантские просторы, территориально не принадлежащие никому, а стало быть всем, и нам с тобой, анон, тоже. А посреди это бескрайнего простора - атоллы, острова и островки, рифы, места где не ступала еще нога человека.
Казалось бы, эта агрессивная среда не приспособлена для человека. Но люди издревле учатся жить в море, и за это время наработано большое количество методов способов и материала. То есть существуют ответы на вопросы, ГДЕ, КАК, ЗАЧЕМ. По большому счету, сотни и тысячи первопроходцев, мореплавателей, кадровых моряков, океанологов, рыбаков, путешественников и уйма еще каких-то специальных людей уже подготовили для нас огромную базу знаний по данному вопросу. Нам осталось для себя это структурировать, постичь, и применить на практике, при этом выжить и получить ценнейший опыт, яркие воспоминания и ощущение от того, что жизнь не была проёбана зря.
Итак, я говорю о практическом яхтинге, о путешествиях и скитаниях по глубокой воде, о кочевой жизни моряка одиночки. Несколько возможно известных ил не очень фактов:
На яхте можно (и нужно) жить. Парусная яхта может довезти нас с тобой до таких мест, которых ты не увидишь ни в одном путешествии в отель на берегу чего-то там. Парусной яхтой может управлять один человек. Девятиметровая шведская парусная яхта родившаяся в конце семидесятых, это не то что того же года рождения автомобиль, это вполне бодрое судно способное пересечь океаны. История знает тому множество примеров. Собственно такая яхта стоит как нормальный новый автомобиль, а это, братцы, согласитесь, не такая сумма, которой стоит бояться. Даже классический нищеброд задавшись целью за 10 лет накопит такую сумму. При этом опять же задавшись целью
к тому моменту он уже будет знать все об мореплавании, да еще и в практическом смысле. Потому что взять в аренду яхту для практики обойдется примерно в ту же сумму что и тупо отдохнуть в гостинице на греческом берегу.
Наконец, случись что-то на суше - зомби апокалипсис, экологическая катастрофа, война или инфернальный проры из имматериума, мы собираем манатки, добираемся до марины с нашей яхтой, или до любой другой, и вуаля, мы уже далеко, не сыскать нас на карте.
Так что, братцы, в том о чем я говорю, нет ничего невозможного. Прямо сейчас, в данный момент, по морю скитаются семьи людей с маленькими детьми. Старики- одиночки, группы приключенцев достаточно юного возраста. Эти люди однажды почувствовав древний зов моря, откликнулись. Кто-то долго строил у себя на заднем дворе (не смейтесь же) яхту из арморобетона, а бывают и такие, кто-то продал квартиру или маленький бизнес и купил свою лодку. Но все они сделали выбор, и знаете что? Они счастливы. Я хочу того же, того же желаю и вам. Море огромно, и места там хватит для всех.
До сих пор, в наш век загнивающего капитализма и нанотехнологий на нашем шарике полно мест, где люди не знают(или просто не используют)что такое деньги. Это такие добрые простые, и как правило скромные люди, иногда с косточками в носу, с которыми можно торговаться, меняя старые футболки на яйца птиц, мясо или овощи/фрукты. Вы можете остановиться у них на тот период, когда ветер не благоволит вам. Пожить с племенем, возможно оставить там потомство, а чем черт не шутит, и вновь почувствовав зов моря тронуться в путь. Сегодня вы у острова кокоса, где по легенде зарыт пиратский проклятый клад, ловите рыбу у рифов, а завтра вы уже идете в к берегам Индии, или еще куда душа пожелает. Хотите провести месяц в марине курортного города средиземного моря или багамских островов? Пожалуйста. Это наибольшая свобода, которую можно найти на нашей планете на сегодняшний день. И чем дальше от цивилизации, тем все дешевле и страннее жизнь окружающая морского выживальщика.
Надеюсь я заинтересовал вас, и общение наше в данной теме будет интересным и полезным. Ежели у вас возникнут вопросы, кто я таков и как ступил на эту дорогу, я отвечу, хотя ничего примечательного вы пока не узнаете, ибо я внук боевого капитана второго ранга, родился в не мореходной стране, и дожив до тридцати с хвостиком лет только недавно вытащил на поверхность сидевшую где-то глубоко мечту о море. Пока курю теорию, следующим летом,или через год отправлюсь куда-нибудь к морю(мест где это можно сделать овер 9000)и сдам практику, дабы получить лицензию капитана. Планирую еще лет 10 -15 поработать, а потом купить яхту, оснастить ее, забить на все и уйти скитаться по морям, по волнам. Такие дела.
Теперь несколько ссылок для пытливых анонов, дабы не прослыть Львом Толстым, и диванным фантазёром.
Годнейший список старых но способных еще не на один кругосветный переход парусных яхт.
http://atomvoyages.com/planning/good-old-boats-list.html
Неплохая подборка литературы по яхтингу и морской навигации(торрент).
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=854771
Винрарнейшая книга "Как совершить кругосветку.
Советы и инструкции для осуществления мечты" От реальных людей,(не молодая семейная пара) с семидесятых годов путешествующих на яхте. Только практика и тонны ценных советов, только хардкор. Советую начать с нее.
http://lib.rus.ec/b/386155/read
147 Кб, 1268x845
Беру курс на этот тред, поднимаю спинакер, убираю стаксель. Хочу себе, для начала, разборный парусный катамаран, ибо до моря далеко а водохранилище рядом.
33 Кб, 600x323
>>80071
Добро пожаловать на борт, бро. Я о тримаране тоже думал, правда о таком как у Маринера(К. Коснера) в водном мире, профит не только в склдываемости, но и в возможности носиться по отмелям и практически по рифам. Чего к сожалению, а может к счастью, не могут однокорпусники. Кстати, олдскульные яхты о которых я писал выше, девятиметровые круизеры, вполне себе транспортабельны. Возят их легко с места на место.
Добро пожаловать на борт, бро. Я о тримаране тоже думал, правда о таком как у Маринера(К. Коснера) в водном мире, профит не только в склдываемости, но и в возможности носиться по отмелям и практически по рифам. Чего к сожалению, а может к счастью, не могут однокорпусники. Кстати, олдскульные яхты о которых я писал выше, девятиметровые круизеры, вполне себе транспортабельны. Возят их легко с места на место.
>>80073
Поправлюсь, у Маринера не складывался конечно тримаран. Это я немного не так сформулировал.
Поправлюсь, у Маринера не складывался конечно тримаран. Это я немного не так сформулировал.
56 Кб, 783x1181
>>80073
У многокорпусников есть шверт, иначе ни о каком бейдевинде речь не идёт. И вообще скорость дрейфа будет высокой. Этот шверт цепляет за камни и так далее. Я думаю сделать поплавки высокой килеватости и обойтись без него. Кат хочу небольшой, с ватерлинией 4 метра и крейсерксим носом, массой не более 40кг, с каркасными поплавками. Аналог того, что хочу — Бриз-микро весит 42 кг. Проблема в том, что желательно низкую мачту-4 метра, что бы была возможность проходить под мостами. Пока в стадии составления эскиза.
У многокорпусников есть шверт, иначе ни о каком бейдевинде речь не идёт. И вообще скорость дрейфа будет высокой. Этот шверт цепляет за камни и так далее. Я думаю сделать поплавки высокой килеватости и обойтись без него. Кат хочу небольшой, с ватерлинией 4 метра и крейсерксим носом, массой не более 40кг, с каркасными поплавками. Аналог того, что хочу — Бриз-микро весит 42 кг. Проблема в том, что желательно низкую мачту-4 метра, что бы была возможность проходить под мостами. Пока в стадии составления эскиза.
>>80075
Ох, анон, так ты сам строить будешь? Может ересь скажу, но а хватит ли 4-х метровой мачты под бермудский парус? Раздвижную никак? Хотя усложнение конструкции не всегда хорошо. К тому же если поставить мелкий навесной моторчик, и проходить мосты на нём? Хотя специфика, он же у тебя будет маленький. А я чего-то все в размышлениях на неограниченный район плавания съезжаю, там ттх другие совсем.
Ох, анон, так ты сам строить будешь? Может ересь скажу, но а хватит ли 4-х метровой мачты под бермудский парус? Раздвижную никак? Хотя усложнение конструкции не всегда хорошо. К тому же если поставить мелкий навесной моторчик, и проходить мосты на нём? Хотя специфика, он же у тебя будет маленький. А я чего-то все в размышлениях на неограниченный район плавания съезжаю, там ттх другие совсем.
Но зимой же море замерзает?
Какова долговечность судна?
А может сьебать в Грецию, ловить рыбу и обменивать у туземцев на еврики?
Какова долговечность судна?
А может сьебать в Грецию, ловить рыбу и обменивать у туземцев на еврики?
406 Кб, 1600x1200
>>80077
Тут моторчик не нужен, скорее вёсла. Парусность общая (грот+стаксель) с такой мачтой будет метров 6 от силы-мало. Мачта будет разборная, это однозначно. Мачтовый профиль продаётся. Разборный. Насчёт океанского плавания я вот что решил: для начала нужно научиться обращаться с малым парусным судном. Потом Ладога, Волга, Азов, Крым, Байкал. Между делом получить удостоверение рулевого, мультивизу и так далее. Сейчас у меня нет 20к на материалы для моего проекта, до океанской яхты мне далеко. Можно сделать парус аля спинакер, нечто кайтообразное.
Тут моторчик не нужен, скорее вёсла. Парусность общая (грот+стаксель) с такой мачтой будет метров 6 от силы-мало. Мачта будет разборная, это однозначно. Мачтовый профиль продаётся. Разборный. Насчёт океанского плавания я вот что решил: для начала нужно научиться обращаться с малым парусным судном. Потом Ладога, Волга, Азов, Крым, Байкал. Между делом получить удостоверение рулевого, мультивизу и так далее. Сейчас у меня нет 20к на материалы для моего проекта, до океанской яхты мне далеко. Можно сделать парус аля спинакер, нечто кайтообразное.
>>80075
и да, про шверт я знаю, но он же подъемный может быть, что мешает кататься по мелководью или торчать на нем удя тунца, на якоре, например? Потом вышел на глубину, опустил и жми против ветра. А с однокорпусными. только тузик, только хардкор. В плане в мелкие места залезть.
Но однокорпусники мне лично более ламповыми кажутся. А у тримаранов и катов - такой-то агрессивный вид.
давно не постил ничего, снова капчу вбивать, кстати сейчас через сколько постов без капчи можно?
и да, про шверт я знаю, но он же подъемный может быть, что мешает кататься по мелководью или торчать на нем удя тунца, на якоре, например? Потом вышел на глубину, опустил и жми против ветра. А с однокорпусными. только тузик, только хардкор. В плане в мелкие места залезть.
Но однокорпусники мне лично более ламповыми кажутся. А у тримаранов и катов - такой-то агрессивный вид.
давно не постил ничего, снова капчу вбивать, кстати сейчас через сколько постов без капчи можно?
>>80081
Годно, хороший план. Я планирую практику со средиземного начинать. и уже сразу на круизном типе. Просто водоемы на байдарках-каноэ я уже давно освоил. Это не паруса конечно, но как то мне озер мало. Замахиваюсь наверно, но там видно будет. Кстати, про мультивизы я еще толком не вникал. Надо читнуть.
>>80080
Не все, в полярных широтах - да, а вот пониже, в экваториальных, хуюшки. Про долговечность, как бы это сказать, теоретически строят навсегда, с необходимостью профилактических ремонтных работ. Писал же что почти сорокалетние яхты вполне бодрячком ходят, антикварных которым за сто тоже немало, не понасрано а скажем так тоже бодро ходят. Туземцев за еврики можно на своей яхте на рыбалку возить, например.
Годно, хороший план. Я планирую практику со средиземного начинать. и уже сразу на круизном типе. Просто водоемы на байдарках-каноэ я уже давно освоил. Это не паруса конечно, но как то мне озер мало. Замахиваюсь наверно, но там видно будет. Кстати, про мультивизы я еще толком не вникал. Надо читнуть.
>>80080
>зимой же море замерзает
Не все, в полярных широтах - да, а вот пониже, в экваториальных, хуюшки. Про долговечность, как бы это сказать, теоретически строят навсегда, с необходимостью профилактических ремонтных работ. Писал же что почти сорокалетние яхты вполне бодрячком ходят, антикварных которым за сто тоже немало, не понасрано а скажем так тоже бодро ходят. Туземцев за еврики можно на своей яхте на рыбалку возить, например.
>>80085
а ещё бы к такой яхте прицепить сзади прицеп. Типа лишняя комната. Ну прям как в сериале Горец, он там в Париже на барже жил.
а ещё бы к такой яхте прицепить сзади прицеп. Типа лишняя комната. Ну прям как в сериале Горец, он там в Париже на барже жил.
399 Кб, 2326x1206
>>80088
Прицеп не нужен. Смотри пикрелейтед. Это объект моего фапа albin vega 27. Четыре койкоместа, учитывая что пока один спит а другой работает, 4-5 человек запихнуть можно, не особо комфортно, но можно. Вчетвером достаточно нормально должно быть. А одному так вообще места больше чем нужно.
Прицеп не нужен. Смотри пикрелейтед. Это объект моего фапа albin vega 27. Четыре койкоместа, учитывая что пока один спит а другой работает, 4-5 человек запихнуть можно, не особо комфортно, но можно. Вчетвером достаточно нормально должно быть. А одному так вообще места больше чем нужно.
65 Кб, 840x553
>>80088
Вот еще интерьер внутри. Места достаточно.
Вот еще интерьер внутри. Места достаточно.
Выдержка из книги про кругосветки из оп поста, третий линк.
Кругосветное путешествие на парусной яхте может длиться от шести месяцев до двадцати лет. Зависит от размеров лодки, от того проложен маршрут на запад или на восток, сколько и какие страны предполагается посетить, от имеющихся в распоряжении денег и времени и тысячи других факторов. Чисто чтобы помечтать и дать представление тем кто подумывает, вот пример кругосветки длительностью тридцать месяцев с выходом из Гибралтара в сентябре и возвращение через Суэц в марте через два с половиной года.
1. От Гибралтара до Канар: 700 миль
Первая проба океана. Небольшой переход, по сравнению с теми, что последуют после, но возможны неожиданные шторма в зоне которая ещё не является тропической. Выход в середине сентября и прибытие в конце месяца. Стоянка на Карибах до ноября, подготовка лодки, посещение островов в ожидании сезона. Нельзя выходить пока на Карибах не закончится сезон циклонов.
2. Переход через Атлантику, с Канар до Кариб: 2700 миль.
Выход в первых числах ноября. Сначала курс на юг, пока не окажетесь в зоне пассатов, потом на запад. Переход может продлиться 20–25 дней. Прибытие на Тринидад, Гваделупу, Мартинику или куда ещё захочется. Сезон благоприятный и только начался и есть несколько месяцев, чтобы наслаждаться плаванием между островами.
3. От Кариб до Панамы: 1000 миль.
Период, конец февраля. Этот переход можно совершить в несколько этапов с остановками на островах Венесуэлы. Далее проходите подальше от Колумбии, и если останавливаться там, то только в Картахене, потому что побережье опасно. Ветра всегда в достатке, временами даже слишком.
4. Панамский канал: 80 миль.
Это искусственный водный путь и даты не имеют значения, но пройти нужно до марта, чтобы не выйти в Тихий океан слишком поздно.
5. От Панамы до Галапагос: 900 миль.
Очень длительный переход, поскольку проходит через зону тропических штилей. Может продлиться от 10 до 25 дней, в зависимости от удачи и использования мотора. Можно остановиться на красивейшем острове Кокос.
6. От Галапагос до Маркизских островов.
Самый длинный переход. Без остановок и весь в зоне пассатов. От 20 до 25 дней.
7. От Маркизских островов до Новой Зеландии.
Весь Тихий океан впереди для исследования и маршрут для импровизации. Французская Полинезия, Кук, Самоа, Тонга, Фиджи… Бескрайнее море усеянное сказочными архипелагами, тысячами островов и атоллов среди которых можно затеряться навсегда. Но есть ограничение. Сезон циклонов начинается в ноябре и до этого времени нужно быть в надёжном месте, например в Новой Зеландии, где и оставаться до апреля, занимаясь обслуживанием лодки и спокойным туризмом.
8. От Новой Зеландии до Торресова пролива.
Период с Апреля по Июнь с пассатами и остановками на Вануату и Новой Каледонии.
9. От Торресова пролива до Бали.
Два месяца с попутными пассатами, с остановками на островах Индонезии. Прибытие в Августе.
10. От Бали до Пукета: 1350 миль.
Снова с пассатами, которые постепенно умирают с прошествием времени и подъёмом на север. На Пукете делаются запасы и обслуживание перед переходом через Индийский океан. Ожидаете ноября, чтобы выйти с северо-восточным муссоном.
11. С Пукета до Кочина: 1400 миль.
Выход во второй половине ноября. Медленное плавание с первым дыханием Муссона. Море голубое и спокойное, лёгкий ветер. Возможны остановки на Андаманских островах и Шри Ланка. Прибытие в конце ноября.
12. От Кочина до Адена: 1450 миль.
С середины до конца декабря, с уже установившимся муссоном. Приятный и спокойный переход. На маршруте находятся Лаккадивы, но отпугивают бюрократические сложности получения разрешения.
13. От Адена до Суэца: 1200 миль.
Первые 300 миль с попутным ветром, потом всё в лавировку. Несмотря на встречный ветер плавание может быть очень интересным. Идти лучше короткими переходами, используя дни, когда ветер не очень сильный и делая многочисленные остановки в натуральных портах, которыми богат африканский берег Красного моря. Выйдя из Адена в Январе можно выйти в Средиземное море в конце марта, через два года и шесть месяцев после выхода.
Кругосветное путешествие на парусной яхте может длиться от шести месяцев до двадцати лет. Зависит от размеров лодки, от того проложен маршрут на запад или на восток, сколько и какие страны предполагается посетить, от имеющихся в распоряжении денег и времени и тысячи других факторов. Чисто чтобы помечтать и дать представление тем кто подумывает, вот пример кругосветки длительностью тридцать месяцев с выходом из Гибралтара в сентябре и возвращение через Суэц в марте через два с половиной года.
1. От Гибралтара до Канар: 700 миль
Первая проба океана. Небольшой переход, по сравнению с теми, что последуют после, но возможны неожиданные шторма в зоне которая ещё не является тропической. Выход в середине сентября и прибытие в конце месяца. Стоянка на Карибах до ноября, подготовка лодки, посещение островов в ожидании сезона. Нельзя выходить пока на Карибах не закончится сезон циклонов.
2. Переход через Атлантику, с Канар до Кариб: 2700 миль.
Выход в первых числах ноября. Сначала курс на юг, пока не окажетесь в зоне пассатов, потом на запад. Переход может продлиться 20–25 дней. Прибытие на Тринидад, Гваделупу, Мартинику или куда ещё захочется. Сезон благоприятный и только начался и есть несколько месяцев, чтобы наслаждаться плаванием между островами.
3. От Кариб до Панамы: 1000 миль.
Период, конец февраля. Этот переход можно совершить в несколько этапов с остановками на островах Венесуэлы. Далее проходите подальше от Колумбии, и если останавливаться там, то только в Картахене, потому что побережье опасно. Ветра всегда в достатке, временами даже слишком.
4. Панамский канал: 80 миль.
Это искусственный водный путь и даты не имеют значения, но пройти нужно до марта, чтобы не выйти в Тихий океан слишком поздно.
5. От Панамы до Галапагос: 900 миль.
Очень длительный переход, поскольку проходит через зону тропических штилей. Может продлиться от 10 до 25 дней, в зависимости от удачи и использования мотора. Можно остановиться на красивейшем острове Кокос.
6. От Галапагос до Маркизских островов.
Самый длинный переход. Без остановок и весь в зоне пассатов. От 20 до 25 дней.
7. От Маркизских островов до Новой Зеландии.
Весь Тихий океан впереди для исследования и маршрут для импровизации. Французская Полинезия, Кук, Самоа, Тонга, Фиджи… Бескрайнее море усеянное сказочными архипелагами, тысячами островов и атоллов среди которых можно затеряться навсегда. Но есть ограничение. Сезон циклонов начинается в ноябре и до этого времени нужно быть в надёжном месте, например в Новой Зеландии, где и оставаться до апреля, занимаясь обслуживанием лодки и спокойным туризмом.
8. От Новой Зеландии до Торресова пролива.
Период с Апреля по Июнь с пассатами и остановками на Вануату и Новой Каледонии.
9. От Торресова пролива до Бали.
Два месяца с попутными пассатами, с остановками на островах Индонезии. Прибытие в Августе.
10. От Бали до Пукета: 1350 миль.
Снова с пассатами, которые постепенно умирают с прошествием времени и подъёмом на север. На Пукете делаются запасы и обслуживание перед переходом через Индийский океан. Ожидаете ноября, чтобы выйти с северо-восточным муссоном.
11. С Пукета до Кочина: 1400 миль.
Выход во второй половине ноября. Медленное плавание с первым дыханием Муссона. Море голубое и спокойное, лёгкий ветер. Возможны остановки на Андаманских островах и Шри Ланка. Прибытие в конце ноября.
12. От Кочина до Адена: 1450 миль.
С середины до конца декабря, с уже установившимся муссоном. Приятный и спокойный переход. На маршруте находятся Лаккадивы, но отпугивают бюрократические сложности получения разрешения.
13. От Адена до Суэца: 1200 миль.
Первые 300 миль с попутным ветром, потом всё в лавировку. Несмотря на встречный ветер плавание может быть очень интересным. Идти лучше короткими переходами, используя дни, когда ветер не очень сильный и делая многочисленные остановки в натуральных портах, которыми богат африканский берег Красного моря. Выйдя из Адена в Январе можно выйти в Средиземное море в конце марта, через два года и шесть месяцев после выхода.
Выдержка из книги про кругосветки из оп поста, третий линк.
Кругосветное путешествие на парусной яхте может длиться от шести месяцев до двадцати лет. Зависит от размеров лодки, от того проложен маршрут на запад или на восток, сколько и какие страны предполагается посетить, от имеющихся в распоряжении денег и времени и тысячи других факторов. Чисто чтобы помечтать и дать представление тем кто подумывает, вот пример кругосветки длительностью тридцать месяцев с выходом из Гибралтара в сентябре и возвращение через Суэц в марте через два с половиной года.
1. От Гибралтара до Канар: 700 миль
Первая проба океана. Небольшой переход, по сравнению с теми, что последуют после, но возможны неожиданные шторма в зоне которая ещё не является тропической. Выход в середине сентября и прибытие в конце месяца. Стоянка на Карибах до ноября, подготовка лодки, посещение островов в ожидании сезона. Нельзя выходить пока на Карибах не закончится сезон циклонов.
2. Переход через Атлантику, с Канар до Кариб: 2700 миль.
Выход в первых числах ноября. Сначала курс на юг, пока не окажетесь в зоне пассатов, потом на запад. Переход может продлиться 20–25 дней. Прибытие на Тринидад, Гваделупу, Мартинику или куда ещё захочется. Сезон благоприятный и только начался и есть несколько месяцев, чтобы наслаждаться плаванием между островами.
3. От Кариб до Панамы: 1000 миль.
Период, конец февраля. Этот переход можно совершить в несколько этапов с остановками на островах Венесуэлы. Далее проходите подальше от Колумбии, и если останавливаться там, то только в Картахене, потому что побережье опасно. Ветра всегда в достатке, временами даже слишком.
4. Панамский канал: 80 миль.
Это искусственный водный путь и даты не имеют значения, но пройти нужно до марта, чтобы не выйти в Тихий океан слишком поздно.
5. От Панамы до Галапагос: 900 миль.
Очень длительный переход, поскольку проходит через зону тропических штилей. Может продлиться от 10 до 25 дней, в зависимости от удачи и использования мотора. Можно остановиться на красивейшем острове Кокос.
6. От Галапагос до Маркизских островов.
Самый длинный переход. Без остановок и весь в зоне пассатов. От 20 до 25 дней.
7. От Маркизских островов до Новой Зеландии.
Весь Тихий океан впереди для исследования и маршрут для импровизации. Французская Полинезия, Кук, Самоа, Тонга, Фиджи… Бескрайнее море усеянное сказочными архипелагами, тысячами островов и атоллов среди которых можно затеряться навсегда. Но есть ограничение. Сезон циклонов начинается в ноябре и до этого времени нужно быть в надёжном месте, например в Новой Зеландии, где и оставаться до апреля, занимаясь обслуживанием лодки и спокойным туризмом.
8. От Новой Зеландии до Торресова пролива.
Период с Апреля по Июнь с пассатами и остановками на Вануату и Новой Каледонии.
9. От Торресова пролива до Бали.
Два месяца с попутными пассатами, с остановками на островах Индонезии. Прибытие в Августе.
10. От Бали до Пукета: 1350 миль.
Снова с пассатами, которые постепенно умирают с прошествием времени и подъёмом на север. На Пукете делаются запасы и обслуживание перед переходом через Индийский океан. Ожидаете ноября, чтобы выйти с северо-восточным муссоном.
11. С Пукета до Кочина: 1400 миль.
Выход во второй половине ноября. Медленное плавание с первым дыханием Муссона. Море голубое и спокойное, лёгкий ветер. Возможны остановки на Андаманских островах и Шри Ланка. Прибытие в конце ноября.
12. От Кочина до Адена: 1450 миль.
С середины до конца декабря, с уже установившимся муссоном. Приятный и спокойный переход. На маршруте находятся Лаккадивы, но отпугивают бюрократические сложности получения разрешения.
13. От Адена до Суэца: 1200 миль.
Первые 300 миль с попутным ветром, потом всё в лавировку. Несмотря на встречный ветер плавание может быть очень интересным. Идти лучше короткими переходами, используя дни, когда ветер не очень сильный и делая многочисленные остановки в натуральных портах, которыми богат африканский берег Красного моря. Выйдя из Адена в Январе можно выйти в Средиземное море в конце марта, через два года и шесть месяцев после выхода.
Кругосветное путешествие на парусной яхте может длиться от шести месяцев до двадцати лет. Зависит от размеров лодки, от того проложен маршрут на запад или на восток, сколько и какие страны предполагается посетить, от имеющихся в распоряжении денег и времени и тысячи других факторов. Чисто чтобы помечтать и дать представление тем кто подумывает, вот пример кругосветки длительностью тридцать месяцев с выходом из Гибралтара в сентябре и возвращение через Суэц в марте через два с половиной года.
1. От Гибралтара до Канар: 700 миль
Первая проба океана. Небольшой переход, по сравнению с теми, что последуют после, но возможны неожиданные шторма в зоне которая ещё не является тропической. Выход в середине сентября и прибытие в конце месяца. Стоянка на Карибах до ноября, подготовка лодки, посещение островов в ожидании сезона. Нельзя выходить пока на Карибах не закончится сезон циклонов.
2. Переход через Атлантику, с Канар до Кариб: 2700 миль.
Выход в первых числах ноября. Сначала курс на юг, пока не окажетесь в зоне пассатов, потом на запад. Переход может продлиться 20–25 дней. Прибытие на Тринидад, Гваделупу, Мартинику или куда ещё захочется. Сезон благоприятный и только начался и есть несколько месяцев, чтобы наслаждаться плаванием между островами.
3. От Кариб до Панамы: 1000 миль.
Период, конец февраля. Этот переход можно совершить в несколько этапов с остановками на островах Венесуэлы. Далее проходите подальше от Колумбии, и если останавливаться там, то только в Картахене, потому что побережье опасно. Ветра всегда в достатке, временами даже слишком.
4. Панамский канал: 80 миль.
Это искусственный водный путь и даты не имеют значения, но пройти нужно до марта, чтобы не выйти в Тихий океан слишком поздно.
5. От Панамы до Галапагос: 900 миль.
Очень длительный переход, поскольку проходит через зону тропических штилей. Может продлиться от 10 до 25 дней, в зависимости от удачи и использования мотора. Можно остановиться на красивейшем острове Кокос.
6. От Галапагос до Маркизских островов.
Самый длинный переход. Без остановок и весь в зоне пассатов. От 20 до 25 дней.
7. От Маркизских островов до Новой Зеландии.
Весь Тихий океан впереди для исследования и маршрут для импровизации. Французская Полинезия, Кук, Самоа, Тонга, Фиджи… Бескрайнее море усеянное сказочными архипелагами, тысячами островов и атоллов среди которых можно затеряться навсегда. Но есть ограничение. Сезон циклонов начинается в ноябре и до этого времени нужно быть в надёжном месте, например в Новой Зеландии, где и оставаться до апреля, занимаясь обслуживанием лодки и спокойным туризмом.
8. От Новой Зеландии до Торресова пролива.
Период с Апреля по Июнь с пассатами и остановками на Вануату и Новой Каледонии.
9. От Торресова пролива до Бали.
Два месяца с попутными пассатами, с остановками на островах Индонезии. Прибытие в Августе.
10. От Бали до Пукета: 1350 миль.
Снова с пассатами, которые постепенно умирают с прошествием времени и подъёмом на север. На Пукете делаются запасы и обслуживание перед переходом через Индийский океан. Ожидаете ноября, чтобы выйти с северо-восточным муссоном.
11. С Пукета до Кочина: 1400 миль.
Выход во второй половине ноября. Медленное плавание с первым дыханием Муссона. Море голубое и спокойное, лёгкий ветер. Возможны остановки на Андаманских островах и Шри Ланка. Прибытие в конце ноября.
12. От Кочина до Адена: 1450 миль.
С середины до конца декабря, с уже установившимся муссоном. Приятный и спокойный переход. На маршруте находятся Лаккадивы, но отпугивают бюрократические сложности получения разрешения.
13. От Адена до Суэца: 1200 миль.
Первые 300 миль с попутным ветром, потом всё в лавировку. Несмотря на встречный ветер плавание может быть очень интересным. Идти лучше короткими переходами, используя дни, когда ветер не очень сильный и делая многочисленные остановки в натуральных портах, которыми богат африканский берег Красного моря. Выйдя из Адена в Январе можно выйти в Средиземное море в конце марта, через два года и шесть месяцев после выхода.
>>80065
И не лень тебе было писать такую пасту длинную, однако. Тема интересная, как раз сейчас читаю книжку на английском про одиночное путешествие на каное через океан, на русский ее не перевели вообще, просто. Так вот, там чувак жил в Африке. Работал врачом. Думает: "Чота я заебался. А не переплыть ли мне, охуенному чуваку, этот сраный Атлантический океан в этом пиздатейшем туземном каное". Ну, решено, несколько месяцев делал чувак каное по старинной технологии выдалбливания из цельного ствола дерева. Доделал, и в заключительной стадии каное нужно было прокоптить дымом. Вообщем, негр, который следил за процессом все проебал и каное сгорело нахуй. Ну плыть-то надо, так что купил чувак готовое каное у негра-рыбака, залил поверхность резиной, сел в него и поплыл. Плывет две недели, заебался. Думает, ну его нахуй, поплыву назад, разворачивает каное и плывет назад в Африку.
Дальше еще не читал, но факт в том, что чувак таки доплыл куда хотел.
И не лень тебе было писать такую пасту длинную, однако. Тема интересная, как раз сейчас читаю книжку на английском про одиночное путешествие на каное через океан, на русский ее не перевели вообще, просто. Так вот, там чувак жил в Африке. Работал врачом. Думает: "Чота я заебался. А не переплыть ли мне, охуенному чуваку, этот сраный Атлантический океан в этом пиздатейшем туземном каное". Ну, решено, несколько месяцев делал чувак каное по старинной технологии выдалбливания из цельного ствола дерева. Доделал, и в заключительной стадии каное нужно было прокоптить дымом. Вообщем, негр, который следил за процессом все проебал и каное сгорело нахуй. Ну плыть-то надо, так что купил чувак готовое каное у негра-рыбака, залил поверхность резиной, сел в него и поплыл. Плывет две недели, заебался. Думает, ну его нахуй, поплыву назад, разворачивает каное и плывет назад в Африку.
Дальше еще не читал, но факт в том, что чувак таки доплыл куда хотел.
>>80093
Не лень было. Просто понимаешь, кратко описать все что чувствуешь по этому поводу не получалось, а сухо и только выжимку главного не хотелось.
Есть такая тема, мои товарищи, ну пять лет туда сюда, но в основном слегка до тридцатника и немного после, те кто хочет от жизни чего-то большего, не в плене карьеры, семьи и прочих цивилизованных ценностей, все как-то ссут моря. В основном все идут по шаблону - тридцать, уже немного в жизни все устроено, кризис среднего возраста, и тут идея - МОТОЦИКЛ. И все отсюда проистекающее. Для меня этого маловато, да и не особо интересно. Все равно, едешь ли ты по пустынной дороге, или в городе, в конечном итоге ты должен где-то жить и т.д. А яхта в море, это автономность и свобода вряд ли достижимая в других сферах. Плюс возможная максимальная удаленность от других людей. Ты как черепашка со своим домиком. Ну ты понял.
Не лень было. Просто понимаешь, кратко описать все что чувствуешь по этому поводу не получалось, а сухо и только выжимку главного не хотелось.
Есть такая тема, мои товарищи, ну пять лет туда сюда, но в основном слегка до тридцатника и немного после, те кто хочет от жизни чего-то большего, не в плене карьеры, семьи и прочих цивилизованных ценностей, все как-то ссут моря. В основном все идут по шаблону - тридцать, уже немного в жизни все устроено, кризис среднего возраста, и тут идея - МОТОЦИКЛ. И все отсюда проистекающее. Для меня этого маловато, да и не особо интересно. Все равно, едешь ли ты по пустынной дороге, или в городе, в конечном итоге ты должен где-то жить и т.д. А яхта в море, это автономность и свобода вряд ли достижимая в других сферах. Плюс возможная максимальная удаленность от других людей. Ты как черепашка со своим домиком. Ну ты понял.
>>80095
Воннаби морской цыган?
Марины, ежегодную чистку и ремонт никто не отменял. И расходники.
Смотря, конечно, что ты понимаешь под "автономностью".
>А яхта в море, это автономность и свобода вряд ли достижимая в других сферах.
Воннаби морской цыган?
Марины, ежегодную чистку и ремонт никто не отменял. И расходники.
Смотря, конечно, что ты понимаешь под "автономностью".
>>80123
У меня кино ВБыдлятнике лежит, что-то из серии ВСС или Дискавери, типа "Удивительная планета". Там есть про каких-то людей, которые всю жизнь на суденышках живут в море. Рождаются, женятся, умирают. У них там нормальный такой, промысловый лов рыбы и прочих морских петушков гребешков. Некоторые раз в два года только к берегу причаливают, а то и реже. Обычно прямо в море перегружают товар с борта на борт и плывут дальше по своим делам. Охуенно, я б так хотел.
И кстати, если яхта стеклопластиковая, то нафига ей чистка и ремонт? Гнить она не гниет, а скорость нам не нужна, мы же в регатах не участвуем. Пусть себе живность нарастает, не?
У меня кино ВБыдлятнике лежит, что-то из серии ВСС или Дискавери, типа "Удивительная планета". Там есть про каких-то людей, которые всю жизнь на суденышках живут в море. Рождаются, женятся, умирают. У них там нормальный такой, промысловый лов рыбы и прочих морских петушков гребешков. Некоторые раз в два года только к берегу причаливают, а то и реже. Обычно прямо в море перегружают товар с борта на борт и плывут дальше по своим делам. Охуенно, я б так хотел.
И кстати, если яхта стеклопластиковая, то нафига ей чистка и ремонт? Гнить она не гниет, а скорость нам не нужна, мы же в регатах не участвуем. Пусть себе живность нарастает, не?
68 Кб, 800x450
>>80123
Двачую этого. Автономность относительная. Яхта, как и любое другое судно, так или иначе требует периодического ремонта.
А если уж и говорить про выживание, при различных видах БП, то вариант неплохой. Можно и док оборудовать на пустынном атолле. А там, глядишь, и на наливняк переселиться, как те ребята из Фоллача.
При нескольких БП эта штука не работает:
1. Глоблаьное обледениние.
2. "Они пришли по морю!" в случае нападения кальмарок.
а что, на сомаличе негде попиздеть за яхты?
c: captain sionsju намекает на тот самый китайский флот?
Двачую этого. Автономность относительная. Яхта, как и любое другое судно, так или иначе требует периодического ремонта.
А если уж и говорить про выживание, при различных видах БП, то вариант неплохой. Можно и док оборудовать на пустынном атолле. А там, глядишь, и на наливняк переселиться, как те ребята из Фоллача.
При нескольких БП эта штука не работает:
1. Глоблаьное обледениние.
2. "Они пришли по морю!" в случае нападения кальмарок.
а что, на сомаличе негде попиздеть за яхты?
c: captain sionsju намекает на тот самый китайский флот?
35 Кб, 533x400
>>80119
С чего бы не взлетел? Хотя может по прибыли то и не взлетел, но это не отменяет его охуенности. Да, сэр.
>>80123
А то как же. Это же совсем другая жизнь. Про ТО и чистку, покрытие необрастайкой я знаю. К сожалению, все это необходимо, и навсегда уйти в моря как и крути не выйдет. Вечных материалов нет, и среда не самая спокойная. Но уж точно самая здоровая. Автономность, да относительная, но никто не мешает чистится например, при отливе вытащив яхту лебедкой на деревянные стапеля. Читал как люди вдвоем это делали. Вот паруса заменить и такелаж, всякую механику - это сложнее. Но всегда можно какой-то запас в нычке держать.
>>80126
А вбрось название, интересно чем живут люди.
Про пластиковые яхты ты отчасти неправ. У пластика есть одна неприятная особенность которая может случиться а может и нет. Осмос. вот линк на статью о нём. http://yachtshipyard.wordpress.com/2011/09/17/%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81-%E2%80%93-%C2%AB%D1%87%D1%83%D0%BC%D0%B0%C2%BB-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/
Но осмос осмосом, а живность и прочую поебень надо счищать и покрывать корпус необрастайкой. Такелаж истирается, паруса обтрёпываются, что-то может отломаться. Опять же и дизель там есть и электрика. Так что ремонтировать всегда что найдётся, правда почти все можно довести до ума самому. А самые сложные детали запасти, например впрок.
Другое дело, что яхтенному дизелю не нужно овердохуя топлива. И дальновидные граждане ставят на яхты солнечные батареи и ветряки, обеспечивают себя электричеством для приборов не тратя топлива которое пригодится при штиле или точном маневрировании в реке или фьорде или при подходе к атоллу.
>>80134
со спортсменами не хочу, у них своя атмосфера, я туда ко двору не придусь, У путешественников все в отели путешествуют. А в выживаче я публику знаю, мне показалось в этом разрезе будет интересно.
Про сухопутные яхты слышал? Рекорды скорости между прочим на ледоходном паруснике поставили. Ну в смысле тот который по льду едет под парусами.
Ну тут уж как свезёт. обшиваем яхту убертолстысми тунцовыми спиннингами и отталкиваем кальмаров шваброй боремся до последнего. Эпично кстати.
А китайский флот, ну это еще меньшая вероятность чем наткнуться в обезлюдевшей евразии на остатки китайских пехотных частей. Хотя и не исключено.
>Охуенный фильм, жаль что не взлетел
С чего бы не взлетел? Хотя может по прибыли то и не взлетел, но это не отменяет его охуенности. Да, сэр.
>>80123
>Воннаби морской цыган?
А то как же. Это же совсем другая жизнь. Про ТО и чистку, покрытие необрастайкой я знаю. К сожалению, все это необходимо, и навсегда уйти в моря как и крути не выйдет. Вечных материалов нет, и среда не самая спокойная. Но уж точно самая здоровая. Автономность, да относительная, но никто не мешает чистится например, при отливе вытащив яхту лебедкой на деревянные стапеля. Читал как люди вдвоем это делали. Вот паруса заменить и такелаж, всякую механику - это сложнее. Но всегда можно какой-то запас в нычке держать.
>>80126
А вбрось название, интересно чем живут люди.
Про пластиковые яхты ты отчасти неправ. У пластика есть одна неприятная особенность которая может случиться а может и нет. Осмос. вот линк на статью о нём. http://yachtshipyard.wordpress.com/2011/09/17/%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81-%E2%80%93-%C2%AB%D1%87%D1%83%D0%BC%D0%B0%C2%BB-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/
Но осмос осмосом, а живность и прочую поебень надо счищать и покрывать корпус необрастайкой. Такелаж истирается, паруса обтрёпываются, что-то может отломаться. Опять же и дизель там есть и электрика. Так что ремонтировать всегда что найдётся, правда почти все можно довести до ума самому. А самые сложные детали запасти, например впрок.
Другое дело, что яхтенному дизелю не нужно овердохуя топлива. И дальновидные граждане ставят на яхты солнечные батареи и ветряки, обеспечивают себя электричеством для приборов не тратя топлива которое пригодится при штиле или точном маневрировании в реке или фьорде или при подходе к атоллу.
>>80134
>а что, на сомаличе негде попиздеть за яхты?
со спортсменами не хочу, у них своя атмосфера, я туда ко двору не придусь, У путешественников все в отели путешествуют. А в выживаче я публику знаю, мне показалось в этом разрезе будет интересно.
>Глоблаьное обледениние.
Про сухопутные яхты слышал? Рекорды скорости между прочим на ледоходном паруснике поставили. Ну в смысле тот который по льду едет под парусами.
>Они пришли по морю!"
Ну тут уж как свезёт. обшиваем яхту убертолстысми тунцовыми спиннингами и отталкиваем кальмаров шваброй боремся до последнего. Эпично кстати.
А китайский флот, ну это еще меньшая вероятность чем наткнуться в обезлюдевшей евразии на остатки китайских пехотных частей. Хотя и не исключено.
35 Кб, 533x400
>>80119
С чего бы не взлетел? Хотя может по прибыли то и не взлетел, но это не отменяет его охуенности. Да, сэр.
>>80123
А то как же. Это же совсем другая жизнь. Про ТО и чистку, покрытие необрастайкой я знаю. К сожалению, все это необходимо, и навсегда уйти в моря как и крути не выйдет. Вечных материалов нет, и среда не самая спокойная. Но уж точно самая здоровая. Автономность, да относительная, но никто не мешает чистится например, при отливе вытащив яхту лебедкой на деревянные стапеля. Читал как люди вдвоем это делали. Вот паруса заменить и такелаж, всякую механику - это сложнее. Но всегда можно какой-то запас в нычке держать.
>>80126
А вбрось название, интересно чем живут люди.
Про пластиковые яхты ты отчасти неправ. У пластика есть одна неприятная особенность которая может случиться а может и нет. Осмос. вот линк на статью о нём. http://yachtshipyard.wordpress.com/2011/09/17/%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81-%E2%80%93-%C2%AB%D1%87%D1%83%D0%BC%D0%B0%C2%BB-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/
Но осмос осмосом, а живность и прочую поебень надо счищать и покрывать корпус необрастайкой. Такелаж истирается, паруса обтрёпываются, что-то может отломаться. Опять же и дизель там есть и электрика. Так что ремонтировать всегда что найдётся, правда почти все можно довести до ума самому. А самые сложные детали запасти, например впрок.
Другое дело, что яхтенному дизелю не нужно овердохуя топлива. И дальновидные граждане ставят на яхты солнечные батареи и ветряки, обеспечивают себя электричеством для приборов не тратя топлива которое пригодится при штиле или точном маневрировании в реке или фьорде или при подходе к атоллу.
>>80134
со спортсменами не хочу, у них своя атмосфера, я туда ко двору не придусь, У путешественников все в отели путешествуют. А в выживаче я публику знаю, мне показалось в этом разрезе будет интересно.
Про сухопутные яхты слышал? Рекорды скорости между прочим на ледоходном паруснике поставили. Ну в смысле тот который по льду едет под парусами.
Ну тут уж как свезёт. обшиваем яхту убертолстысми тунцовыми спиннингами и отталкиваем кальмаров шваброй боремся до последнего. Эпично кстати.
А китайский флот, ну это еще меньшая вероятность чем наткнуться в обезлюдевшей евразии на остатки китайских пехотных частей. Хотя и не исключено.
>Охуенный фильм, жаль что не взлетел
С чего бы не взлетел? Хотя может по прибыли то и не взлетел, но это не отменяет его охуенности. Да, сэр.
>>80123
>Воннаби морской цыган?
А то как же. Это же совсем другая жизнь. Про ТО и чистку, покрытие необрастайкой я знаю. К сожалению, все это необходимо, и навсегда уйти в моря как и крути не выйдет. Вечных материалов нет, и среда не самая спокойная. Но уж точно самая здоровая. Автономность, да относительная, но никто не мешает чистится например, при отливе вытащив яхту лебедкой на деревянные стапеля. Читал как люди вдвоем это делали. Вот паруса заменить и такелаж, всякую механику - это сложнее. Но всегда можно какой-то запас в нычке держать.
>>80126
А вбрось название, интересно чем живут люди.
Про пластиковые яхты ты отчасти неправ. У пластика есть одна неприятная особенность которая может случиться а может и нет. Осмос. вот линк на статью о нём. http://yachtshipyard.wordpress.com/2011/09/17/%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81-%E2%80%93-%C2%AB%D1%87%D1%83%D0%BC%D0%B0%C2%BB-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/
Но осмос осмосом, а живность и прочую поебень надо счищать и покрывать корпус необрастайкой. Такелаж истирается, паруса обтрёпываются, что-то может отломаться. Опять же и дизель там есть и электрика. Так что ремонтировать всегда что найдётся, правда почти все можно довести до ума самому. А самые сложные детали запасти, например впрок.
Другое дело, что яхтенному дизелю не нужно овердохуя топлива. И дальновидные граждане ставят на яхты солнечные батареи и ветряки, обеспечивают себя электричеством для приборов не тратя топлива которое пригодится при штиле или точном маневрировании в реке или фьорде или при подходе к атоллу.
>>80134
>а что, на сомаличе негде попиздеть за яхты?
со спортсменами не хочу, у них своя атмосфера, я туда ко двору не придусь, У путешественников все в отели путешествуют. А в выживаче я публику знаю, мне показалось в этом разрезе будет интересно.
>Глоблаьное обледениние.
Про сухопутные яхты слышал? Рекорды скорости между прочим на ледоходном паруснике поставили. Ну в смысле тот который по льду едет под парусами.
>Они пришли по морю!"
Ну тут уж как свезёт. обшиваем яхту убертолстысми тунцовыми спиннингами и отталкиваем кальмаров шваброй боремся до последнего. Эпично кстати.
А китайский флот, ну это еще меньшая вероятность чем наткнуться в обезлюдевшей евразии на остатки китайских пехотных частей. Хотя и не исключено.
>>80155
У меня от тебя ЗАКОНЧИЛИСЬ ВИЗЫ, ШТОРМ У БЕРЕГОВ ГРЕЦИИ[/b, евпочя.
Уже стотыщ раз обсуждали не здесь
- главная проблема - отсутствие дохода. Нет денег - нет жизни, как не крути. И следом - отсутствие статуса, см. выше.
А я видел как два пенсионера в огороде корпус сварили и что? Надо ориентироваться на то, что получается стабильно и воспроизводимо, а не на трюки заезжего цирка. Иначе в тебя в мирное время всем уютненьким поминать будут, а при случае БП так и просто чайки мыши съедят.
>А то как же. Это же совсем другая жизнь.
У меня от тебя ЗАКОНЧИЛИСЬ ВИЗЫ, ШТОРМ У БЕРЕГОВ ГРЕЦИИ[/b, евпочя.
Уже стотыщ раз обсуждали не здесь
- главная проблема - отсутствие дохода. Нет денег - нет жизни, как не крути. И следом - отсутствие статуса, см. выше.
>никто не мешает чистится например, при отливе вытащив яхту лебедкой на деревянные стапеля. Читал как люди вдвоем это делали.
А я видел как два пенсионера в огороде корпус сварили и что? Надо ориентироваться на то, что получается стабильно и воспроизводимо, а не на трюки заезжего цирка. Иначе в тебя в мирное время всем уютненьким поминать будут, а при случае БП так и просто чайки мыши съедят.
>>80159
ебаная разметка
ебаная разметка
35 Кб, 382x247
>>80159
Да знаю я эту историю про смытую в море жену капитана у берегов греции. И то что обсуждали не раз, не здесь правда. Но мы теперь тут обсуждать будем, не все же по профильным форумам ходят.
Дистанционная фрилансерская работа, или имеющийся небольшой само воспроизводящийся капитал типа ренты решают эту проблему с доходами. На худой конец имея руки на месте всегда можно заработать где угодно, в таких местах где иммиграционная служба только в сказках приходит. Но конечно лучше всего толстый счет в банке и капающие проценты. Согласен, мало у кого это есть.
То есть ты хочешь сказать что без крана такого как в марине ничего сделать нельзя? Я так не думаю, сомневаюсь как-то. И это, бро, не начинай про
А то знаешь, лучше попробовать и сдохнуть разочароваться, чем не попробовать и всю жизнь жалеть. Я конечно не имею ввиду что без практики и тщательной подготовки что-то подобное надо совершать, хватит с нас одного полиэтиленщика. А так, подготовься@соверши.
Да знаю я эту историю про смытую в море жену капитана у берегов греции. И то что обсуждали не раз, не здесь правда. Но мы теперь тут обсуждать будем, не все же по профильным форумам ходят.
Дистанционная фрилансерская работа, или имеющийся небольшой само воспроизводящийся капитал типа ренты решают эту проблему с доходами. На худой конец имея руки на месте всегда можно заработать где угодно, в таких местах где иммиграционная служба только в сказках приходит. Но конечно лучше всего толстый счет в банке и капающие проценты. Согласен, мало у кого это есть.
>Надо ориентироваться на то, что получается стабильно и воспроизводимо, а не на трюки заезжего цирка.
То есть ты хочешь сказать что без крана такого как в марине ничего сделать нельзя? Я так не думаю, сомневаюсь как-то. И это, бро, не начинай про
>Иначе в тебя в мирное время всем уютненьким поминать будут, а при случае БП так и просто чайки мыши съедят.
А то знаешь, лучше попробовать и сдохнуть разочароваться, чем не попробовать и всю жизнь жалеть. Я конечно не имею ввиду что без практики и тщательной подготовки что-то подобное надо совершать, хватит с нас одного полиэтиленщика. А так, подготовься@соверши.
47 Кб, 640x480
Кстати, предупреждая высказывания о безопасности в море хочу отметить, что гробануться в авто на кольцевой в своем городе, или получить в том же городе перо в бок от соседа алкаша гораздо вероятнее, чем затонуть или быть съеденым морскими обитателями.
6 Кб, 150x150
>>80162
Повторение пройденного? Фрилансер в море проигрывает конкуренцию фрилансеру на месте - связь и условия работы. Если ты не охуенный писатель хотя бы и технический или не охуенный специалист, известный на мировом уровне - пиздец неминуем.
Рантье должен контролировать фонды - будь то квартира, доля в предприятии или что там. Особенно если это наша забытая Ктулху страна. Со всеми вытекающими.
Про заработать своими руками - см. архивы там же, про аскающих банку консервов по маринам.
>Дистанционная фрилансерская работа, или имеющийся небольшой само воспроизводящийся капитал типа ренты решают эту проблему с доходами. На худой конец имея руки на месте всегда можно заработать где угодно, в таких местах где иммиграционная служба только в сказках приходит.
Повторение пройденного? Фрилансер в море проигрывает конкуренцию фрилансеру на месте - связь и условия работы. Если ты не охуенный писатель хотя бы и технический или не охуенный специалист, известный на мировом уровне - пиздец неминуем.
Рантье должен контролировать фонды - будь то квартира, доля в предприятии или что там. Особенно если это наша забытая Ктулху страна. Со всеми вытекающими.
Про заработать своими руками - см. архивы там же, про аскающих банку консервов по маринам.
26 Кб, 604x293
>>80165
Таки ви скептик. Все понятно. Что ж, мысли дельные высказываешь, только не все так печально как может показаться. Сам я еще лет 10-15 поработаю, а потом уж хватит, дальше денежки сами будут работать. Страна правда немного не та, о которой ты говоришь. Нормально думаю с деньгами все будет, и давай оставим финансовую сторону дела, денежки более менее все считать умеют.
Таки ви скептик. Все понятно. Что ж, мысли дельные высказываешь, только не все так печально как может показаться. Сам я еще лет 10-15 поработаю, а потом уж хватит, дальше денежки сами будут работать. Страна правда немного не та, о которой ты говоришь. Нормально думаю с деньгами все будет, и давай оставим финансовую сторону дела, денежки более менее все считать умеют.
>>80155
несколько книг есть по ним. Давно как-то задались идеей построить это чудо, но бросили. У нас просто негде применять эти дикие конструкции.
Вопрос о применимости сухопутных яхт в условиях ледника тоже неоднозначный. С одной стороны энегроэффективность; с другой - паруса. Без хитровыебаной системы с ними охуеешь работать в минусовую температуру. Да и наледь опять же. Снежная буря была смертным приговором для парусников в своё время. Для того чтобы поставить рекорд скорости - эти факторы малозначимы, а при длительном путешествии выходят на критические уровни.
Да и в общем, это уже не новационный способ ОЛОЛОпоиметь сухопутных крыс, а всего лишь вариант обшитого мусоровоза.
А можно прыгнуть в жерло вулкана и тоже эпично бороться до последнего.
Я про этот: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F_%D0%A7%D0%B6%D1%8D%D0%BD_%D0%A5%D1%8D
К тому, что можно вполне сколотить достаточно успешную флотилию. И жить на ней. Размер имеет значение.
А ещё, ВНЕЗАПНО, САМОСБОРНЫЙ ПЛАВУЧИЙ ДОК + ёбафейс.жпг
>сухопутные яхты
несколько книг есть по ним. Давно как-то задались идеей построить это чудо, но бросили. У нас просто негде применять эти дикие конструкции.
Вопрос о применимости сухопутных яхт в условиях ледника тоже неоднозначный. С одной стороны энегроэффективность; с другой - паруса. Без хитровыебаной системы с ними охуеешь работать в минусовую температуру. Да и наледь опять же. Снежная буря была смертным приговором для парусников в своё время. Для того чтобы поставить рекорд скорости - эти факторы малозначимы, а при длительном путешествии выходят на критические уровни.
Да и в общем, это уже не новационный способ ОЛОЛОпоиметь сухопутных крыс, а всего лишь вариант обшитого мусоровоза.
>Обшиваем яхту и эпично боремся до последнего.
А можно прыгнуть в жерло вулкана и тоже эпично бороться до последнего.
>китайский флот
Я про этот: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F_%D0%A7%D0%B6%D1%8D%D0%BD_%D0%A5%D1%8D
К тому, что можно вполне сколотить достаточно успешную флотилию. И жить на ней. Размер имеет значение.
А ещё, ВНЕЗАПНО, САМОСБОРНЫЙ ПЛАВУЧИЙ ДОК + ёбафейс.жпг
>>80155
Чего-то не нашел кино. Наверное удалил во время последней чистки, 1700 фильмов/клипов/мультов, хоть и по категориям, но можно запутаться. Стараюсь не самые эпичные сносить после просмотра. Он, вроде, от Нэйшнл Джиографик был, там про самые удивительные племена людей на планете и часть фильма посвящена именно этим цыганам моря.
Нашел зато прикольный кин на морскую тематику "Прибрежные мародёры: Корабельные грабители" / The Wreckers (2007) ВВС 48:22 Там про местность в Британии, рядом с гиблыми проливами. Много островов и зыбучих песков, да-да зыбучие пески прямо в море, типа отмели такие, незаметные. Так там местные из поколения в поколение грабят встрявших мореходов. Традиционный бизнес. Даже закон остался с давних времен специальный, вроде как имеют право забрать весь груз за спасение жизни моряков, кошек обязаны бесплатно спасать. В общем, контейнеровозы севшие на мель они всей деревней за ночь растаскивают, плюс соседи помогают. Рикаминдую посмотреть, съемка и персонажи изрядно доставляют.
Ебучий тытруб не дает добавлять большое видео, посему ищите по названию втентаклях, ежели чего.
Чего-то не нашел кино. Наверное удалил во время последней чистки, 1700 фильмов/клипов/мультов, хоть и по категориям, но можно запутаться. Стараюсь не самые эпичные сносить после просмотра. Он, вроде, от Нэйшнл Джиографик был, там про самые удивительные племена людей на планете и часть фильма посвящена именно этим цыганам моря.
Нашел зато прикольный кин на морскую тематику "Прибрежные мародёры: Корабельные грабители" / The Wreckers (2007) ВВС 48:22 Там про местность в Британии, рядом с гиблыми проливами. Много островов и зыбучих песков, да-да зыбучие пески прямо в море, типа отмели такие, незаметные. Так там местные из поколения в поколение грабят встрявших мореходов. Традиционный бизнес. Даже закон остался с давних времен специальный, вроде как имеют право забрать весь груз за спасение жизни моряков, кошек обязаны бесплатно спасать. В общем, контейнеровозы севшие на мель они всей деревней за ночь растаскивают, плюс соседи помогают. Рикаминдую посмотреть, съемка и персонажи изрядно доставляют.
Ебучий тытруб не дает добавлять большое видео, посему ищите по названию втентаклях, ежели чего.
39 Кб, 420x547
>>80173
Это не я!
Это не я!
149 Кб, 1024x683
>>80172
Насчет сухопутных яхт во льдах, мне видится нечто вроде полярного вездехода на пневмоходу.(пикрелейтед). С поправкой на парус в конструкции. Шкоты и другие элементы управления выведены в отапливаемую кабину, кабина сзади примерно. Данная конструкция, как мне кажется с дивана вполне может иметь и двигатель (на всякий пожарный), и генератор с ветряком. Вот какая там парусность должна быть, и какая база колесная что бы тащило, но не переворачивало? Или не взлетит?
Насчет сухопутных яхт во льдах, мне видится нечто вроде полярного вездехода на пневмоходу.(пикрелейтед). С поправкой на парус в конструкции. Шкоты и другие элементы управления выведены в отапливаемую кабину, кабина сзади примерно. Данная конструкция, как мне кажется с дивана вполне может иметь и двигатель (на всякий пожарный), и генератор с ветряком. Вот какая там парусность должна быть, и какая база колесная что бы тащило, но не переворачивало? Или не взлетит?
104 Кб, 480x640
>>80172
Очевидно же, я шутил.
Кстати, про флот, я сперва подумал что ты о китайском флоте как о вариантах бп. Но черт возьми, анонимный флот, морской табор, это интересно.
>А можно прыгнуть в жерло вулкана и тоже эпично бороться до последнего.
Очевидно же, я шутил.
Кстати, про флот, я сперва подумал что ты о китайском флоте как о вариантах бп. Но черт возьми, анонимный флот, морской табор, это интересно.
>>80193
Взлететь-то взлетит. Роторный ветродвигатель, опять же. По поводу остойчивости беда большая - весь балласт должен быть распределён выше условной ватерлинии. В тех чертежах, которыми мы пользовались, были очень большие расстояния между шасси, для увеличения площади основания. Но, как я уже сказал, это привело к тому, что эта хреновина, элементарно не могла нигде пройти.
По поводу генератора - ты шутишь, должно быть? Или ты себе как-то представляешь путешествие во льдах без источника энергии?
Да именно оттуда. Для конкретного решения придётся нехило попотеть решая различные инженерные задачи. Которых, как видится с моего дивана возникнет воз и маленькая тележка.
Взлететь-то взлетит. Роторный ветродвигатель, опять же. По поводу остойчивости беда большая - весь балласт должен быть распределён выше условной ватерлинии. В тех чертежах, которыми мы пользовались, были очень большие расстояния между шасси, для увеличения площади основания. Но, как я уже сказал, это привело к тому, что эта хреновина, элементарно не могла нигде пройти.
По поводу генератора - ты шутишь, должно быть? Или ты себе как-то представляешь путешествие во льдах без источника энергии?
>с дивана
Да именно оттуда. Для конкретного решения придётся нехило попотеть решая различные инженерные задачи. Которых, как видится с моего дивана возникнет воз и маленькая тележка.
126 Кб, 600x600
Надо сделать огромный парусник, поставить гормоную мачту, метров 100 в высоту, прикрепить туда огромный спинакер или генакер, а на нём нарисовать пекафейс. Что бы все видели пеку, весь мир.
ТАКЕЛАЖ ИЗ ПАРАКОРДА
ПАРУС ДЛЯ САМООБОРОНЫ ОТ БЫДЛА
ПОСОНЫ, ПОСОВЕТУЙТЕ, ЧТО ЛУЧШЕ ОТ АКУЛ: ТЕЛЕСКОП ИЛИ БАЛЛОНЧИК
НОЖ ДЛЯ ВЫЖИВАНИЯ В МОРЕ
ПАРУС ДЛЯ САМООБОРОНЫ ОТ БЫДЛА
ПОСОНЫ, ПОСОВЕТУЙТЕ, ЧТО ЛУЧШЕ ОТ АКУЛ: ТЕЛЕСКОП ИЛИ БАЛЛОНЧИК
НОЖ ДЛЯ ВЫЖИВАНИЯ В МОРЕ
>>80206
Гормонная мачта, работающая на тестостероне! Пронзи небеса своей большой мачтой!
>гормоную мачту
Гормонная мачта, работающая на тестостероне! Пронзи небеса своей большой мачтой!
12 Кб, 250x250
>>80206
Ты забыл про БЕРЦЫ ИЗ ПАРУСИНЫ
Ты забыл про БЕРЦЫ ИЗ ПАРУСИНЫ
Два ведра грога ОПу. Сам на яхтах с детства, прошлым годом 20 лет было, как под парусами. На счет БП идея не плохая. Толко надо придумать: 1:базу для ремонта, с краном, слипом(необ.), а то осмос - вещ опасная, хот один раз в год надо проверят. ещо - ветротурбины для електричества. На счет того, што всегда наидётся над чем пароботат на яхте, тоже правда. Кстате, сорри фор маи орфографи, аи кен нот инто рашшн. Можно на инглише отпишус?
>>80233
Пиши на инглише, всё равно литературы больше на английском, как и вообще всего. There is no article about mothboats in russian wiki, и всё равно английский для дальних плаваний нужен.
Пиши на инглише, всё равно литературы больше на английском, как и вообще всего. There is no article about mothboats in russian wiki, и всё равно английский для дальних плаваний нужен.
Right. The best literature so far that I have read, while preparing for my exams, was Bob Bond's "The handbook of sailing". I believe it is mentioned in a classic russian book "I go to Haifa". Now mothboats.. What about them? I mean, they're nice, and all that, but for SHTF, I would recommend something like an Albin vega, but about a 30- 35 footer. Through my years of sailing, i've sailed several boats, starting with a Flying dutchmann, a Finn, a polish-built Conrad 25 RT, a Carter 30 and so on. Currently on a Bavaria 370. Thing is, everything depends on where you want to sail. If it Ladoga, or Onega, or the baltics, a simple Dragon or any other 20 - 30 footer will do. Try looking into Albin Vega or polish boats, built in the 70's or 80's, they're quite good. On the other hand, if you're intending to do a round-the-world, look into Nauticats' and Bavarias'. They're quite expensive, but you get what you pay for.
>>80254
There are about 1000km from me to sea, but artifical lake in my city. В общем mothboats на моём водохранилище есть в яхт-клубе, на них проходит обучение. Альтернатива-складной катамаран. Понятно, что на всём этом далеко уплыть нельзя.
There are about 1000km from me to sea, but artifical lake in my city. В общем mothboats на моём водохранилище есть в яхт-клубе, на них проходит обучение. Альтернатива-складной катамаран. Понятно, что на всём этом далеко уплыть нельзя.
>>80262
Anon, write in russian, I can read, but it's very hard for me to write. Speaking of mothboats, you have in mind швертботы? As in, http://en.wikipedia.org/wiki/Optimist_%28dinghy%29 ?
Anon, write in russian, I can read, but it's very hard for me to write. Speaking of mothboats, you have in mind швертботы? As in, http://en.wikipedia.org/wiki/Optimist_%28dinghy%29 ?
110 Кб, 500x333
>>80275
Этот "Оптимист" именно то, что плавает по нашему водохранилищу. Я имел в виду ещё пикрелейтед.
Этот "Оптимист" именно то, что плавает по нашему водохранилищу. Я имел в виду ещё пикрелейтед.
Бамп годному треду.
10 Кб, 480x265
Братцы, оп на связи. Я прошу прощения за свое долгое отсутствие, поменял работу и сейчас катастрофически ни на что кроме не хватает времени. Спасибо всем отписавшимся, англоязычному анону особый респект если он конечно не затролил нас. На этом тред не заканчивается, ежели кончено у вас есть охота обсуждать эту тему. Одному самому с собой мне скучновато будет.
30 Кб, 300x320
Палю годноту. Достается за полсекунды, ходит в джва раза быстрее оптимиста.
Хотя с >>80281 не сравнить конечно.
Хотя с >>80281 не сравнить конечно.
>>80731 ебать, двачую, у нас такая же на море есть. Доска чуть тяжелее доски от серфа, выносится максимум вдвоём, парус спокойно одному можно поднять. Ходить одному - удовольствие.
118 Кб, 750x562
>>80708
А что тут обсуждать? Для встречи БП "под парусом" нужен безопасный незамерзающий спокойный порт подальше от цивилизации, ПМЖ там и доход, позволяющий это самое ПМЖ и содержание лодки. Для РФ неактуально по всем пунктам.
Я лично ориентирован на говнолазные дизельные речники. Не агитирую, в притоках и одному тесно.
А что тут обсуждать? Для встречи БП "под парусом" нужен безопасный незамерзающий спокойный порт подальше от цивилизации, ПМЖ там и доход, позволяющий это самое ПМЖ и содержание лодки. Для РФ неактуально по всем пунктам.
Я лично ориентирован на говнолазные дизельные речники. Не агитирую, в притоках и одному тесно.
>>80729
Тебе каких прохладных? Своих собственных у меня нет пока что. Ну исплавал я свои местные водохранилища на байдарках и каноэ, когда гребным слаломом занимался, и на резинках на рыбалке по Неману и Березине ходил. Под парусом еще ни разу. Так что пока читаю всяческие книги по теме, и учебники по морской навигации в частности. Кстати, это оказалось сложнее чем я думал. Точнее многие сложности нивелируются наличием джипиэс, но в случае его поломки, при бп, когда отвалятся спутники, или просто при поломке прибора, очень хорошо будет уметь достать астролябию, уронить юпитер на горизонт и т.д. рассчитать свои координаты, и по бумажным картам проложить курс. Так что учить по любому придется все что в этих учебниках написано. Все хитрожопые формулы. Для гуманитария это непросто, но я воспринимаю это как челлендж. Ну и перед публикой секстантом и астролябией можно повыебываться. Такой-то олдскул.
>>80731
Пикчу забыл, нет разве?
>>80735
это какая?
>>80745
А солярка-то не вечная,но про долговечность топлива уже столько тут писали так что не будем
Где столько топлива возьмешь? Что бы надолго хватило? Ты загодя узнаешь откуда потом невозбранно можно будет брать вдоволь?
Я тут братцы вот какой кат обнаружил http://www.katamaran.ru/ships/alb16.htm
Стоит 2к евро, вроде все есть и для локальных тренировок он весьма годится. Думаю эта инфа особо будет интересна анону, который в начале треда писал о идее постройки собственного ката.
Тебе каких прохладных? Своих собственных у меня нет пока что. Ну исплавал я свои местные водохранилища на байдарках и каноэ, когда гребным слаломом занимался, и на резинках на рыбалке по Неману и Березине ходил. Под парусом еще ни разу. Так что пока читаю всяческие книги по теме, и учебники по морской навигации в частности. Кстати, это оказалось сложнее чем я думал. Точнее многие сложности нивелируются наличием джипиэс, но в случае его поломки, при бп, когда отвалятся спутники, или просто при поломке прибора, очень хорошо будет уметь достать астролябию, уронить юпитер на горизонт и т.д. рассчитать свои координаты, и по бумажным картам проложить курс. Так что учить по любому придется все что в этих учебниках написано. Все хитрожопые формулы. Для гуманитария это непросто, но я воспринимаю это как челлендж. Ну и перед публикой секстантом и астролябией можно повыебываться. Такой-то олдскул.
>>80731
Пикчу забыл, нет разве?
>>80735
>у нас такая же на море есть
это какая?
>>80745
А солярка-то не вечная,но про долговечность топлива уже столько тут писали так что не будем
Где столько топлива возьмешь? Что бы надолго хватило? Ты загодя узнаешь откуда потом невозбранно можно будет брать вдоволь?
Я тут братцы вот какой кат обнаружил http://www.katamaran.ru/ships/alb16.htm
Стоит 2к евро, вроде все есть и для локальных тренировок он весьма годится. Думаю эта инфа особо будет интересна анону, который в начале треда писал о идее постройки собственного ката.
>>80790
Уже.
У меня больше вопросов как со всей этой хуйней взлететь текущего характера.
>Ты загодя узнаешь откуда потом невозбранно можно будет брать вдоволь?
Уже.
У меня больше вопросов как со всей этой хуйней взлететь текущего характера.
>>80795
Тут как ни крути, без обширной теоретической подготовки не обойтись. Сначала накопить знания, потом практиковаться и усложнять задачи. А потом ты будешь готов. Может тебе на речной флот проникнуть, поработать там, вызнать что как у них, присмотреть себе буксир.
Тут как ни крути, без обширной теоретической подготовки не обойтись. Сначала накопить знания, потом практиковаться и усложнять задачи. А потом ты будешь готов. Может тебе на речной флот проникнуть, поработать там, вызнать что как у них, присмотреть себе буксир.
>>80798
Кастом же на основе чего-то делается, не из холодильника и корыта клепать будешь. А так, разузнал, выбрал и обваривай его чем хочешь.
Кастом же на основе чего-то делается, не из холодильника и корыта клепать будешь. А так, разузнал, выбрал и обваривай его чем хочешь.
53 Кб, 600x400
>>80799
Не обязательно на основе изделия. На основе стандартного проекта, например.
>Кастом же на основе чего-то делается
Не обязательно на основе изделия. На основе стандартного проекта, например.
>>80800
Ну раз ты так говоришь, я в постройке судов не очень разбираюсь. Только сдается мне, что на основе изделия надежнее, если конечно тот кто это делает, не построил уже много чего такого.
Ну раз ты так говоришь, я в постройке судов не очень разбираюсь. Только сдается мне, что на основе изделия надежнее, если конечно тот кто это делает, не построил уже много чего такого.
58 Кб, 800x485
>>80801
По надежности разницы особой нет.
Начинка все равно с нуля.
Плюсы готового корпуса в том, что нельзя проебаться с обводами.
Минусы - жесткие ограничения по параметрам и габаритам. Придется подстраиваться под суровую реальность, впихивать невпихуемое.
По надежности разницы особой нет.
Начинка все равно с нуля.
Плюсы готового корпуса в том, что нельзя проебаться с обводами.
Минусы - жесткие ограничения по параметрам и габаритам. Придется подстраиваться под суровую реальность, впихивать невпихуемое.
>>80790
Анон, который хотел строить кат здесь. Албатрос-16 за такие деньги-отличный вариант, но
1. Вангую, что цена устаревшая.
2. Я всё-таки хотел полегче.
Вообще спасибо, я как-то проглядел эту штуку, смотрел на остальное с их сайта а оно намного больше, чем то, что я хочу.
Анон, который хотел строить кат здесь. Албатрос-16 за такие деньги-отличный вариант, но
1. Вангую, что цена устаревшая.
2. Я всё-таки хотел полегче.
Вообще спасибо, я как-то проглядел эту штуку, смотрел на остальное с их сайта а оно намного больше, чем то, что я хочу.
>>80814
А на здоровье, бро. Разница в весе с твоим проектом - вроде бы всего в 20 кило. Для тебя это слишком существенно? Главное, что можно взять и сразу кататься, ежели конечно экспириенс от постройки не является праймори задачей.
Там мейл есть, в разделе где купить, можно написать и уточнить же.
>>80731>>80735 Что-то у меня браузер но развернул пикчу. Показалось что ее нет.
>>80802
К тому же, кроме всего прочего это нихуевые трудозатраты, в одно лицо справишься? Есть ли инструменты и материалы? Будет ли время на неспешную постройку? А если нужно будет все делать очень быстро, в случае ЧС или БП? Тогда-то сможет пригодится практика речного судоходства, знание какой буксир нужно угнать.
А на здоровье, бро. Разница в весе с твоим проектом - вроде бы всего в 20 кило. Для тебя это слишком существенно? Главное, что можно взять и сразу кататься, ежели конечно экспириенс от постройки не является праймори задачей.
>Вангую, что цена устаревшая.
Там мейл есть, в разделе где купить, можно написать и уточнить же.
>>80731>>80735 Что-то у меня браузер но развернул пикчу. Показалось что ее нет.
>>80802
К тому же, кроме всего прочего это нихуевые трудозатраты, в одно лицо справишься? Есть ли инструменты и материалы? Будет ли время на неспешную постройку? А если нужно будет все делать очень быстро, в случае ЧС или БП? Тогда-то сможет пригодится практика речного судоходства, знание какой буксир нужно угнать.
>>80845
Да. От меня до водоёма ходит автобус. От меня до остановки 400 метров, от остановки до водоёма примерно столько же. 40кг кат+10кг снаряга я на себе унесу, а вот 70 уже нет.
>Для тебя это слишком существенно?
Да. От меня до водоёма ходит автобус. От меня до остановки 400 метров, от остановки до водоёма примерно столько же. 40кг кат+10кг снаряга я на себе унесу, а вот 70 уже нет.
>>80847
Там (на водоеме) есть что-то типа лодочной станции? Можно договориться и хранить кат там. Есть конечно степень доверия незнакомым людям, даже если ты им заплатишь. А можно напарника найти, и ходить по воде вдвоём. Или тян найди, пусть 20 кило таскает. Тян кстати прочнее чем кажутся. Моя поднимала меня на руки, при том что я тогда весил около 80 кг.
Там (на водоеме) есть что-то типа лодочной станции? Можно договориться и хранить кат там. Есть конечно степень доверия незнакомым людям, даже если ты им заплатишь. А можно напарника найти, и ходить по воде вдвоём. Или тян найди, пусть 20 кило таскает. Тян кстати прочнее чем кажутся. Моя поднимала меня на руки, при том что я тогда весил около 80 кг.
43 Кб, 604x453
>>80845
Значит, придется перейти к плану Б.
>А если нужно будет все делать очень быстро, в случае ЧС или БП?
Значит, придется перейти к плану Б.
>>80849
К плану /b.
К плану /b.
>>80848
Я покурил мануалы-Альбатрос-16 давно сняли с производства.
Барахолка есть
http://gik.fordak.ru/index.php?board=34.0
Про тней: одна знакомая при довольно скромных габаритах этой весной тащила в одной руке нос Тайменя, на другом плече рюкзак 15кг, это по колено в снегу по косогору. Как-ХЗ. У меня так не получается.
Я покурил мануалы-Альбатрос-16 давно сняли с производства.
Барахолка есть
http://gik.fordak.ru/index.php?board=34.0
Про тней: одна знакомая при довольно скромных габаритах этой весной тащила в одной руке нос Тайменя, на другом плече рюкзак 15кг, это по колено в снегу по косогору. Как-ХЗ. У меня так не получается.
24 Кб, 450x250
>>80814
Да вы все охуели! Какой Альбатрос-16 это же выживач, у меня в городе у одного директора на предприятии стоит что-то вроде пикрелейтед
в случае БП спижу и буду наслаждаться жизнью.
Да вы все охуели! Какой Альбатрос-16 это же выживач, у меня в городе у одного директора на предприятии стоит что-то вроде пикрелейтед
в случае БП спижу и буду наслаждаться жизнью.
1160 Кб, 817x1024
Ладно ОП, расписываю по хардкору, но без ссылок, ибо это и так можно нагуглить:
1. Необходима специальная яхта для кругосветных путешествий, такие строятся на верфях специально под человека и стоят от 2 млн. руб Я смотрел для укр. верфи яхты вроде >>80906 не подходят. И это говно не предназначено для плавания в течении нескольких лет, оно для "Старт — хуяк_порт — Финиш". Тебе придётся брать няшку с моего пика, тебе нужна команда анонов и дохуя специального оборудования, и всё это стоит запредельные бабки. Зато по факту, ты получаешь лучший корабль для своих целей.
2. Яхта требует постоянного обслуживания, ржавчина, замена элементов и тд. В одиночку это не сделать, кругосветники специально останавливаются в портах для этого. Причём обслуживание нужно постоянное и очень специфическими вундервафлями. Это одна из основных проблем и твоих фейлов, любая яхта требует обслуживания. Жди современных материалов.
3. Электронные девайсы и электричество. Современные свистелки включают авто-штурвалы и авто-навигацией по спутниковым картам и прочему говну, просто включил и яхта сама плывёт. Но есть фейл, эти штуки бесполезны при серьёзных БП, вроде Солнечных вспышек, ядерной войны и тд. А вырабатывание электричества это отдельная песня, тебе придется покупать специальные аккумуляторы, у них ограничен ресурс работы на море, как ты понимаешь. Само электричество вырабатывается ТОЛЬКО специальным ветряком, который можно заряжать опуская лопасти в воду и плывя или на ветру. Любые другие вроде солнечных батарей, бесполезное говно, которым можно лишь подтереться. У ветряка, кстати, тоже ограничен срок службы, море там и все дела. А вот про энергию следующий пункт.
4. Истощаемые ресурсы и энергия. Это главный фейл и причина почему твоя идея не сработает. Начнём с воды. Пресную воду можно получать лишь опреснителем, который ставится специально, и батареи, с опреснителем, с ещё кучей приборов и всякой фигни вроде оружия, снаряжение для дайвинга и тд. места занимает уже дохуя, кроме того эти штуки быстро ломаются. Топлива практически не будет, ты же не думал хуячить на дизеле? Паруса твоё спасение, у яхт есть баки для воды и топлива, но лучше вместо них взять пару опреснителей и ветряков. Еда и лекарства Нужен специальный рацион, врач, и охуеть какое количество лекарств, многие из которых быстро портятся, кроме того при стандартной команде нужно пополнять где-то пищу, а это большая проблема. И чемпион фейловости осознав который я оставил идею с яхтой — Энергия Все эти ветряки и аккумуляторы = ограниченный ресурс, они не предназначены для долгого использования и ломаются очень быстро при всех современных технологиях. А теперь представь, что для того чтобы очистить ржавчину тебе нужна электронная хуита, что делать? Хуй. Если у тебя нету РИТЕГа в зоне доступности, то можешь забыть про яхту. Для подобных путешествий нужен неиссякаемый 70лет+ источник энергии, вроде термояда или реактора. Иного пути просто нет.
Обсуждавший эти идеи ещё в 2009 — Кун
1. Необходима специальная яхта для кругосветных путешествий, такие строятся на верфях специально под человека и стоят от 2 млн. руб Я смотрел для укр. верфи яхты вроде >>80906 не подходят. И это говно не предназначено для плавания в течении нескольких лет, оно для "Старт — хуяк_порт — Финиш". Тебе придётся брать няшку с моего пика, тебе нужна команда анонов и дохуя специального оборудования, и всё это стоит запредельные бабки. Зато по факту, ты получаешь лучший корабль для своих целей.
2. Яхта требует постоянного обслуживания, ржавчина, замена элементов и тд. В одиночку это не сделать, кругосветники специально останавливаются в портах для этого. Причём обслуживание нужно постоянное и очень специфическими вундервафлями. Это одна из основных проблем и твоих фейлов, любая яхта требует обслуживания. Жди современных материалов.
3. Электронные девайсы и электричество. Современные свистелки включают авто-штурвалы и авто-навигацией по спутниковым картам и прочему говну, просто включил и яхта сама плывёт. Но есть фейл, эти штуки бесполезны при серьёзных БП, вроде Солнечных вспышек, ядерной войны и тд. А вырабатывание электричества это отдельная песня, тебе придется покупать специальные аккумуляторы, у них ограничен ресурс работы на море, как ты понимаешь. Само электричество вырабатывается ТОЛЬКО специальным ветряком, который можно заряжать опуская лопасти в воду и плывя или на ветру. Любые другие вроде солнечных батарей, бесполезное говно, которым можно лишь подтереться. У ветряка, кстати, тоже ограничен срок службы, море там и все дела. А вот про энергию следующий пункт.
4. Истощаемые ресурсы и энергия. Это главный фейл и причина почему твоя идея не сработает. Начнём с воды. Пресную воду можно получать лишь опреснителем, который ставится специально, и батареи, с опреснителем, с ещё кучей приборов и всякой фигни вроде оружия, снаряжение для дайвинга и тд. места занимает уже дохуя, кроме того эти штуки быстро ломаются. Топлива практически не будет, ты же не думал хуячить на дизеле? Паруса твоё спасение, у яхт есть баки для воды и топлива, но лучше вместо них взять пару опреснителей и ветряков. Еда и лекарства Нужен специальный рацион, врач, и охуеть какое количество лекарств, многие из которых быстро портятся, кроме того при стандартной команде нужно пополнять где-то пищу, а это большая проблема. И чемпион фейловости осознав который я оставил идею с яхтой — Энергия Все эти ветряки и аккумуляторы = ограниченный ресурс, они не предназначены для долгого использования и ломаются очень быстро при всех современных технологиях. А теперь представь, что для того чтобы очистить ржавчину тебе нужна электронная хуита, что делать? Хуй. Если у тебя нету РИТЕГа в зоне доступности, то можешь забыть про яхту. Для подобных путешествий нужен неиссякаемый 70лет+ источник энергии, вроде термояда или реактора. Иного пути просто нет.
Обсуждавший эти идеи ещё в 2009 — Кун
1160 Кб, 817x1024
Ладно ОП, расписываю по хардкору, но без ссылок, ибо это и так можно нагуглить:
1. Необходима специальная яхта для кругосветных путешествий, такие строятся на верфях специально под человека и стоят от 2 млн. руб Я смотрел для укр. верфи яхты вроде >>80906 не подходят. И это говно не предназначено для плавания в течении нескольких лет, оно для "Старт — хуяк_порт — Финиш". Тебе придётся брать няшку с моего пика, тебе нужна команда анонов и дохуя специального оборудования, и всё это стоит запредельные бабки. Зато по факту, ты получаешь лучший корабль для своих целей.
2. Яхта требует постоянного обслуживания, ржавчина, замена элементов и тд. В одиночку это не сделать, кругосветники специально останавливаются в портах для этого. Причём обслуживание нужно постоянное и очень специфическими вундервафлями. Это одна из основных проблем и твоих фейлов, любая яхта требует обслуживания. Жди современных материалов.
3. Электронные девайсы и электричество. Современные свистелки включают авто-штурвалы и авто-навигацией по спутниковым картам и прочему говну, просто включил и яхта сама плывёт. Но есть фейл, эти штуки бесполезны при серьёзных БП, вроде Солнечных вспышек, ядерной войны и тд. А вырабатывание электричества это отдельная песня, тебе придется покупать специальные аккумуляторы, у них ограничен ресурс работы на море, как ты понимаешь. Само электричество вырабатывается ТОЛЬКО специальным ветряком, который можно заряжать опуская лопасти в воду и плывя или на ветру. Любые другие вроде солнечных батарей, бесполезное говно, которым можно лишь подтереться. У ветряка, кстати, тоже ограничен срок службы, море там и все дела. А вот про энергию следующий пункт.
4. Истощаемые ресурсы и энергия. Это главный фейл и причина почему твоя идея не сработает. Начнём с воды. Пресную воду можно получать лишь опреснителем, который ставится специально, и батареи, с опреснителем, с ещё кучей приборов и всякой фигни вроде оружия, снаряжение для дайвинга и тд. места занимает уже дохуя, кроме того эти штуки быстро ломаются. Топлива практически не будет, ты же не думал хуячить на дизеле? Паруса твоё спасение, у яхт есть баки для воды и топлива, но лучше вместо них взять пару опреснителей и ветряков. Еда и лекарства Нужен специальный рацион, врач, и охуеть какое количество лекарств, многие из которых быстро портятся, кроме того при стандартной команде нужно пополнять где-то пищу, а это большая проблема. И чемпион фейловости осознав который я оставил идею с яхтой — Энергия Все эти ветряки и аккумуляторы = ограниченный ресурс, они не предназначены для долгого использования и ломаются очень быстро при всех современных технологиях. А теперь представь, что для того чтобы очистить ржавчину тебе нужна электронная хуита, что делать? Хуй. Если у тебя нету РИТЕГа в зоне доступности, то можешь забыть про яхту. Для подобных путешествий нужен неиссякаемый 70лет+ источник энергии, вроде термояда или реактора. Иного пути просто нет.
Обсуждавший эти идеи ещё в 2009 — Кун
1. Необходима специальная яхта для кругосветных путешествий, такие строятся на верфях специально под человека и стоят от 2 млн. руб Я смотрел для укр. верфи яхты вроде >>80906 не подходят. И это говно не предназначено для плавания в течении нескольких лет, оно для "Старт — хуяк_порт — Финиш". Тебе придётся брать няшку с моего пика, тебе нужна команда анонов и дохуя специального оборудования, и всё это стоит запредельные бабки. Зато по факту, ты получаешь лучший корабль для своих целей.
2. Яхта требует постоянного обслуживания, ржавчина, замена элементов и тд. В одиночку это не сделать, кругосветники специально останавливаются в портах для этого. Причём обслуживание нужно постоянное и очень специфическими вундервафлями. Это одна из основных проблем и твоих фейлов, любая яхта требует обслуживания. Жди современных материалов.
3. Электронные девайсы и электричество. Современные свистелки включают авто-штурвалы и авто-навигацией по спутниковым картам и прочему говну, просто включил и яхта сама плывёт. Но есть фейл, эти штуки бесполезны при серьёзных БП, вроде Солнечных вспышек, ядерной войны и тд. А вырабатывание электричества это отдельная песня, тебе придется покупать специальные аккумуляторы, у них ограничен ресурс работы на море, как ты понимаешь. Само электричество вырабатывается ТОЛЬКО специальным ветряком, который можно заряжать опуская лопасти в воду и плывя или на ветру. Любые другие вроде солнечных батарей, бесполезное говно, которым можно лишь подтереться. У ветряка, кстати, тоже ограничен срок службы, море там и все дела. А вот про энергию следующий пункт.
4. Истощаемые ресурсы и энергия. Это главный фейл и причина почему твоя идея не сработает. Начнём с воды. Пресную воду можно получать лишь опреснителем, который ставится специально, и батареи, с опреснителем, с ещё кучей приборов и всякой фигни вроде оружия, снаряжение для дайвинга и тд. места занимает уже дохуя, кроме того эти штуки быстро ломаются. Топлива практически не будет, ты же не думал хуячить на дизеле? Паруса твоё спасение, у яхт есть баки для воды и топлива, но лучше вместо них взять пару опреснителей и ветряков. Еда и лекарства Нужен специальный рацион, врач, и охуеть какое количество лекарств, многие из которых быстро портятся, кроме того при стандартной команде нужно пополнять где-то пищу, а это большая проблема. И чемпион фейловости осознав который я оставил идею с яхтой — Энергия Все эти ветряки и аккумуляторы = ограниченный ресурс, они не предназначены для долгого использования и ломаются очень быстро при всех современных технологиях. А теперь представь, что для того чтобы очистить ржавчину тебе нужна электронная хуита, что делать? Хуй. Если у тебя нету РИТЕГа в зоне доступности, то можешь забыть про яхту. Для подобных путешествий нужен неиссякаемый 70лет+ источник энергии, вроде термояда или реактора. Иного пути просто нет.
Обсуждавший эти идеи ещё в 2009 — Кун
>>80910
Ты случаем не из тех, кто считает поход за хлебом без сайги в чехле от теннисной ракетки рискованным и опасным занятием?
Ты случаем не из тех, кто считает поход за хлебом без сайги в чехле от теннисной ракетки рискованным и опасным занятием?
144 Кб, 800x476
Посоны, сам ждал БП. Но нихуя. Потреблядству и рафинированности людей ничего не угрожает. Так что поэтому давайте оставим нахуй на месяцок рассуждения о ВЫЖИВАНИИ НА МОРЕ и махнем командой анонов куда-нибудь в Грецию/Испанию сходить в яхтенный поход. Весной самое то. Кто за, отпишитесь.
мимо-сертифицированный-яхтенный-капитан inb4 ходил джва раза: по средиземке и по атлантике в районе Канар
P.S. По денежкам получается чуть менее чем за отель. Документы для чартера у меня есть. Не сноб, в кайф даже палубу мыть, лол.
мимо-сертифицированный-яхтенный-капитан inb4 ходил джва раза: по средиземке и по атлантике в районе Канар
P.S. По денежкам получается чуть менее чем за отель. Документы для чартера у меня есть. Не сноб, в кайф даже палубу мыть, лол.
>>80919
Извини, не мог бы ты подробнее расписать, какие именно из его утверждений ошибочны? Честно говоря, его пост поверг меня в уныние. В конце концов, в ОП-посте все действительно казалось слишком простым, а так ведь не бывает, да?
Извини, не мог бы ты подробнее расписать, какие именно из его утверждений ошибочны? Честно говоря, его пост поверг меня в уныние. В конце концов, в ОП-посте все действительно казалось слишком простым, а так ведь не бывает, да?
>>80924
кон-Тики наглотался воды до неюзабельного состояния у Флориды и Тур зарёкся когда-либоещё ходить на этой соломенной хуйне. Как это опровергает:
кон-Тики наглотался воды до неюзабельного состояния у Флориды и Тур зарёкся когда-либоещё ходить на этой соломенной хуйне. Как это опровергает:
>Яхта требует постоянного обслуживания
>>80923
Онон, ты описал какой-то ебанный ахтунг.
Тебя послушать, так яхта настолько неебически сложная вещь, что тонет, едва будучи спущенной на воду.
Если, например, стеклопластиковый корпус - то ЧЕМУ там ломаться?
Прочитав твой пост я монял, что ты посрать ходишь с EDC рюкзаком, EDC дробовиком (не говоря уже о EDC ноже с паракордом) - а то вдруг - хуяк - и туалет развалился (он же требует обслуживания) - а ты его паракордом смотаешь like a boss.
Онон, ты описал какой-то ебанный ахтунг.
Тебя послушать, так яхта настолько неебически сложная вещь, что тонет, едва будучи спущенной на воду.
Если, например, стеклопластиковый корпус - то ЧЕМУ там ломаться?
Прочитав твой пост я монял, что ты посрать ходишь с EDC рюкзаком, EDC дробовиком (не говоря уже о EDC ноже с паракордом) - а то вдруг - хуяк - и туалет развалился (он же требует обслуживания) - а ты его паракордом смотаешь like a boss.
>>80922
Кэп, ты смотри, не потони там с командой из местных выживальщиков. Хотя, если затея выгорит, репортам о практике выживания командой не будет цены.
Это не невьянец вам, со своими химиками-слесарями.
----------
Ну и раз начал, то настрочу и этому >>80928 троллю-паракордоненавистнику.
Такие дела, бро, что ты хуйло, или им прикидываешься. Для начала, я бы посоветовал тебе почитать хоть одни заметки о путешествиях под парусом - любые - поломки есть в каждой, для того, чтобы найти этот опыт не нужно штудировать тома литературы об атвтономных плаваниях. Ты охуеешь от количества вещей, которые могут выйти из строя. Все эти успешные кругосветчики пошли бы ко дну после первого (второго, если повезёт) шторма, если бы не возможность доковылять до ближайшего порта и хоть как-то отремонтировать своё корыто. Это про распространённость поломок.
Теперь про вероятность. Ты, должно быть считаешь, что ходить в сортир со шнуром из паракорда - верх глупости и клинический случай паранои. Но таковым, подобный поступок может показаться лишь тому, кто разнежен благами цивилизации и быстродействием сантехнической службы. Не углубляясь в аналогии, лишь предложу посчитать, как долго ты вообще сможешь ходить в сортир в условиях того или иного БП.
Про вероятность, да. Предположим, что вероятность получить в автономном плавании повреждение конкретного узла КРАЙНЕ МАЛА. Тогда я задам вопрос: какова вероятноть повреждения не конкретного узла, а ЛЮБОГО жизненно важного? Недостаточно высока? Хорошо, добавим повреждения вспомогательных узлов, которые увеличивают шанс повреждения критически важных. Мало? Помножь на >9000, поотому что мы в автономном плавании, и находиться в нём будем те самые >9000 времени. Когда нибудь, да случится.
Теперь о том, почему это важно. тебе, конечо кажется, что труЪ выживальщик - это лихой парень, который не испугается и испражниться, оставив на столе в комнате обшитый паракордом дедушкин гладкоствол. Автохуй. Выживальщик, каким я его себе представляю, и, надеюсь, многие здесь - человек, который стремится к минимализации шансов на то, чтобы быть съеденым мародёрами, и иных выриантов собственной бесвременной кончины. И, исходя из этих посылов, варианты оказаться в опасной ситуации на куске пластика посреди бушующего океана всё же слишком высоки для того, кто итак стремится остаться в живых, а не докзать текущим телачкам свою безбашенность и пофигизм.
Кэп, ты смотри, не потони там с командой из местных выживальщиков. Хотя, если затея выгорит, репортам о практике выживания командой не будет цены.
Это не невьянец вам, со своими химиками-слесарями.
----------
Ну и раз начал, то настрочу и этому >>80928 троллю-паракордоненавистнику.
Такие дела, бро, что ты хуйло, или им прикидываешься. Для начала, я бы посоветовал тебе почитать хоть одни заметки о путешествиях под парусом - любые - поломки есть в каждой, для того, чтобы найти этот опыт не нужно штудировать тома литературы об атвтономных плаваниях. Ты охуеешь от количества вещей, которые могут выйти из строя. Все эти успешные кругосветчики пошли бы ко дну после первого (второго, если повезёт) шторма, если бы не возможность доковылять до ближайшего порта и хоть как-то отремонтировать своё корыто. Это про распространённость поломок.
Теперь про вероятность. Ты, должно быть считаешь, что ходить в сортир со шнуром из паракорда - верх глупости и клинический случай паранои. Но таковым, подобный поступок может показаться лишь тому, кто разнежен благами цивилизации и быстродействием сантехнической службы. Не углубляясь в аналогии, лишь предложу посчитать, как долго ты вообще сможешь ходить в сортир в условиях того или иного БП.
Про вероятность, да. Предположим, что вероятность получить в автономном плавании повреждение конкретного узла КРАЙНЕ МАЛА. Тогда я задам вопрос: какова вероятноть повреждения не конкретного узла, а ЛЮБОГО жизненно важного? Недостаточно высока? Хорошо, добавим повреждения вспомогательных узлов, которые увеличивают шанс повреждения критически важных. Мало? Помножь на >9000, поотому что мы в автономном плавании, и находиться в нём будем те самые >9000 времени. Когда нибудь, да случится.
Теперь о том, почему это важно. тебе, конечо кажется, что труЪ выживальщик - это лихой парень, который не испугается и испражниться, оставив на столе в комнате обшитый паракордом дедушкин гладкоствол. Автохуй. Выживальщик, каким я его себе представляю, и, надеюсь, многие здесь - человек, который стремится к минимализации шансов на то, чтобы быть съеденым мародёрами, и иных выриантов собственной бесвременной кончины. И, исходя из этих посылов, варианты оказаться в опасной ситуации на куске пластика посреди бушующего океана всё же слишком высоки для того, кто итак стремится остаться в живых, а не докзать текущим телачкам свою безбашенность и пофигизм.
>>80922
Кэп, ты смотри, не потони там с командой из местных выживальщиков. Хотя, если затея выгорит, репортам о практике выживания командой не будет цены.
Это не невьянец вам, со своими химиками-слесарями.
----------
Ну и раз начал, то настрочу и этому >>80928 троллю-паракордоненавистнику.
Такие дела, бро, что ты хуйло, или им прикидываешься. Для начала, я бы посоветовал тебе почитать хоть одни заметки о путешествиях под парусом - любые - поломки есть в каждой, для того, чтобы найти этот опыт не нужно штудировать тома литературы об атвтономных плаваниях. Ты охуеешь от количества вещей, которые могут выйти из строя. Все эти успешные кругосветчики пошли бы ко дну после первого (второго, если повезёт) шторма, если бы не возможность доковылять до ближайшего порта и хоть как-то отремонтировать своё корыто. Это про распространённость поломок.
Теперь про вероятность. Ты, должно быть считаешь, что ходить в сортир со шнуром из паракорда - верх глупости и клинический случай паранои. Но таковым, подобный поступок может показаться лишь тому, кто разнежен благами цивилизации и быстродействием сантехнической службы. Не углубляясь в аналогии, лишь предложу посчитать, как долго ты вообще сможешь ходить в сортир в условиях того или иного БП.
Про вероятность, да. Предположим, что вероятность получить в автономном плавании повреждение конкретного узла КРАЙНЕ МАЛА. Тогда я задам вопрос: какова вероятноть повреждения не конкретного узла, а ЛЮБОГО жизненно важного? Недостаточно высока? Хорошо, добавим повреждения вспомогательных узлов, которые увеличивают шанс повреждения критически важных. Мало? Помножь на >9000, поотому что мы в автономном плавании, и находиться в нём будем те самые >9000 времени. Когда нибудь, да случится.
Теперь о том, почему это важно. тебе, конечо кажется, что труЪ выживальщик - это лихой парень, который не испугается и испражниться, оставив на столе в комнате обшитый паракордом дедушкин гладкоствол. Автохуй. Выживальщик, каким я его себе представляю, и, надеюсь, многие здесь - человек, который стремится к минимализации шансов на то, чтобы быть съеденым мародёрами, и иных выриантов собственной бесвременной кончины. И, исходя из этих посылов, варианты оказаться в опасной ситуации на куске пластика посреди бушующего океана всё же слишком высоки для того, кто итак стремится остаться в живых, а не докзать текущим телачкам свою безбашенность и пофигизм.
Кэп, ты смотри, не потони там с командой из местных выживальщиков. Хотя, если затея выгорит, репортам о практике выживания командой не будет цены.
Это не невьянец вам, со своими химиками-слесарями.
----------
Ну и раз начал, то настрочу и этому >>80928 троллю-паракордоненавистнику.
Такие дела, бро, что ты хуйло, или им прикидываешься. Для начала, я бы посоветовал тебе почитать хоть одни заметки о путешествиях под парусом - любые - поломки есть в каждой, для того, чтобы найти этот опыт не нужно штудировать тома литературы об атвтономных плаваниях. Ты охуеешь от количества вещей, которые могут выйти из строя. Все эти успешные кругосветчики пошли бы ко дну после первого (второго, если повезёт) шторма, если бы не возможность доковылять до ближайшего порта и хоть как-то отремонтировать своё корыто. Это про распространённость поломок.
Теперь про вероятность. Ты, должно быть считаешь, что ходить в сортир со шнуром из паракорда - верх глупости и клинический случай паранои. Но таковым, подобный поступок может показаться лишь тому, кто разнежен благами цивилизации и быстродействием сантехнической службы. Не углубляясь в аналогии, лишь предложу посчитать, как долго ты вообще сможешь ходить в сортир в условиях того или иного БП.
Про вероятность, да. Предположим, что вероятность получить в автономном плавании повреждение конкретного узла КРАЙНЕ МАЛА. Тогда я задам вопрос: какова вероятноть повреждения не конкретного узла, а ЛЮБОГО жизненно важного? Недостаточно высока? Хорошо, добавим повреждения вспомогательных узлов, которые увеличивают шанс повреждения критически важных. Мало? Помножь на >9000, поотому что мы в автономном плавании, и находиться в нём будем те самые >9000 времени. Когда нибудь, да случится.
Теперь о том, почему это важно. тебе, конечо кажется, что труЪ выживальщик - это лихой парень, который не испугается и испражниться, оставив на столе в комнате обшитый паракордом дедушкин гладкоствол. Автохуй. Выживальщик, каким я его себе представляю, и, надеюсь, многие здесь - человек, который стремится к минимализации шансов на то, чтобы быть съеденым мародёрами, и иных выриантов собственной бесвременной кончины. И, исходя из этих посылов, варианты оказаться в опасной ситуации на куске пластика посреди бушующего океана всё же слишком высоки для того, кто итак стремится остаться в живых, а не докзать текущим телачкам свою безбашенность и пофигизм.
40 Кб, 300x423
>>80922
Не претендую на мнение специалиста inb4: тебе что, анус, порррвали анус?, НО.
Сам я не параноик и минималист. Хуй с ними, со свистелками-перделками. Но даже если взять только наиважнейшую чтобы не куковать посреди даже балтийской лужи какой-нибудь (островов-то тьма, но долго ли ты там протяшешь?) часть судна помимо корпуса - оснастку КПД дизеля крайне мал, против даже просто сильного ветра, не поверишь, только паруса тянут, то даже на "прогулках" мачта может полететь бываетчасто у новичков, но и бывалых нередко - море NE OCHE дружелюбная и предсказуемая среда. Чемпион среди причин падения мачты - неудачная перекидка гика при лавировке, когда он хуярит по вантам это сбоку такие натянутые как струна стальные тросы-растяжки, и мачта хуячит в воду. А с таким "парашютом" в виде сотки площади поглощенной водой ткани ты и на дизеле будешь пару миль часами преодолевать обычно буксир из марины заказывают. Хотя и трагедизировать я бы не стал.
Алсо, яхты обслуживаются ежегодно на ремонте. Так что за пару сезонов что-то ебнет, и что-то существенное, как правило. Так что идея выживания на яхте хороша, но об автономности не стоит особо думать яхты - "дорого" не из-за их стоимости, а из-за стоимости их содержания и обслуживания.
Алсо2. На пикреле дырявые паруса. Это хуйня. В реале при рабочей нагрузке при малейшей дырочке скажем, от моей или твоей сигаретки, или птичка клюнула типичный да-да, современный тоже - плата за плотность разорвет на лоскуты. И ты снова гребешь.
>>80936-кун.
Не претендую на мнение специалиста inb4: тебе что, анус, порррвали анус?, НО.
Сам я не параноик и минималист. Хуй с ними, со свистелками-перделками. Но даже если взять только наиважнейшую чтобы не куковать посреди даже балтийской лужи какой-нибудь (островов-то тьма, но долго ли ты там протяшешь?) часть судна помимо корпуса - оснастку КПД дизеля крайне мал, против даже просто сильного ветра, не поверишь, только паруса тянут, то даже на "прогулках" мачта может полететь бываетчасто у новичков, но и бывалых нередко - море NE OCHE дружелюбная и предсказуемая среда. Чемпион среди причин падения мачты - неудачная перекидка гика при лавировке, когда он хуярит по вантам это сбоку такие натянутые как струна стальные тросы-растяжки, и мачта хуячит в воду. А с таким "парашютом" в виде сотки площади поглощенной водой ткани ты и на дизеле будешь пару миль часами преодолевать обычно буксир из марины заказывают. Хотя и трагедизировать я бы не стал.
Алсо, яхты обслуживаются ежегодно на ремонте. Так что за пару сезонов что-то ебнет, и что-то существенное, как правило. Так что идея выживания на яхте хороша, но об автономности не стоит особо думать яхты - "дорого" не из-за их стоимости, а из-за стоимости их содержания и обслуживания.
Алсо2. На пикреле дырявые паруса. Это хуйня. В реале при рабочей нагрузке при малейшей дырочке скажем, от моей или твоей сигаретки, или птичка клюнула типичный да-да, современный тоже - плата за плотность разорвет на лоскуты. И ты снова гребешь.
>>80936-кун.
>>80944
Форштевень румпелем не оторви, штурвал тебе в зад!
Форштевень румпелем не оторви, штурвал тебе в зад!
46 Кб, 600x456
Оп на связи.
>>80922
Кэп, ты именно весну имел ввиду? На минуточку показалось что ты про сейчас говоришь. Но ближайший отпуск у меня не раньше чем через шесть месяцев. А так я за. предварительно, а то вдруг загнусь от инсульта под новый год, например
Кроме прочего, есть сразу некоторые вопросы, как то -
1 На какую сумму рассчитывать на все про все?
2 Определись с месяцем поточнее, не сочти за труд.
3 Примерный список необходимого на единицу анонимуса ну какой же выживач без яростного надрачивания на списки
4 Про себя еще расскажи, ты не буйный? А то мало ли с кем поднимешь
>>80910
Начнем с того, господин скептик, и это касается остальных скептически настроенных братьев, что я в оп посте явно не указывал на желание выйти в море и не швартоваться к берегу до самой старости или ка повезет
Рассуждал я так, те кто в теме, поймут это и так, а у неопытных возможно и не возникнет такого вопроса. Наверно стоило однозначно выставить акценты. Естественно, о полной автономии сейчас и мечтать не следует, во многом по причинам указанным тут >>80910 господином скептиком и я это прекрасно понимаю. Однако, еще раз повторюсь - все не настолько ужасно как было описано выше. Да яхте требуется обслуживание. Нет, для кругосветки нафиг не упали олигархические плавательные конструкции за несметные миллионы условных единиц. На той же albin vega 27 кругосветки совершались и в одно лицо и командой. Неоднократно. На них успешно ходили даже в полярных широтах. Так что разница в миллионы обусловлена только лишь удобством, наличием отдельных кают с санузлами для каждого и т.д.
Как правило, текущие ремонты вполне по силам,мало мальски скиллованным экипажам. Та же штопка парусов, а прошаренные кургосветчики таскают с собой швейные машинки.
К тому же вся электроника на борту должна быть в "морском исполнении", а это означает что она рассчитана на долгосрочное использование в море. И ее там походу не очень много, навскидку, - радиостанция, джипиэс, ноут, вряд ли еще что-то. Автоштурвалы для пижонов, только вертровой рулевой, только хардкор. И так далее.
>>80923
Братюня, а в жизни все вообще просто. Ты чего-то хочешь и внезапно решаешь воплотить. Берешь и делаешь. Пока копишь деньги - задрачиваешь теорию и практику в яхтклубе или на арендованной яхте, как предлагает достопочтенный кэп. И не бойся. Как там мартин лютер кинг говорил, если есть мечта, и т.д. естетсвенно, само собой ничего не произойдет, и нужно приложить усилия. Только и всего. Все зависит в конечном итоге насколько сильно ты хочешь. И посмотри книгу из оп поста, про кругосветки, там тебе все расскажут люди которые реально далеко ходили. Сомневаться хотя бы не будешь, кого слушать а кого нет.
>>80922
>давайте оставим нахуй на месяцок рассуждения о ВЫЖИВАНИИ НА МОРЕ
>Весной самое то
Кэп, ты именно весну имел ввиду? На минуточку показалось что ты про сейчас говоришь. Но ближайший отпуск у меня не раньше чем через шесть месяцев. А так я за. предварительно, а то вдруг загнусь от инсульта под новый год, например
Кроме прочего, есть сразу некоторые вопросы, как то -
1 На какую сумму рассчитывать на все про все?
2 Определись с месяцем поточнее, не сочти за труд.
3 Примерный список необходимого на единицу анонимуса ну какой же выживач без яростного надрачивания на списки
4 Про себя еще расскажи, ты не буйный? А то мало ли с кем поднимешь
>>80910
Начнем с того, господин скептик, и это касается остальных скептически настроенных братьев, что я в оп посте явно не указывал на желание выйти в море и не швартоваться к берегу до самой старости или ка повезет
Рассуждал я так, те кто в теме, поймут это и так, а у неопытных возможно и не возникнет такого вопроса. Наверно стоило однозначно выставить акценты. Естественно, о полной автономии сейчас и мечтать не следует, во многом по причинам указанным тут >>80910 господином скептиком и я это прекрасно понимаю. Однако, еще раз повторюсь - все не настолько ужасно как было описано выше. Да яхте требуется обслуживание. Нет, для кругосветки нафиг не упали олигархические плавательные конструкции за несметные миллионы условных единиц. На той же albin vega 27 кругосветки совершались и в одно лицо и командой. Неоднократно. На них успешно ходили даже в полярных широтах. Так что разница в миллионы обусловлена только лишь удобством, наличием отдельных кают с санузлами для каждого и т.д.
Как правило, текущие ремонты вполне по силам,мало мальски скиллованным экипажам. Та же штопка парусов, а прошаренные кургосветчики таскают с собой швейные машинки.
К тому же вся электроника на борту должна быть в "морском исполнении", а это означает что она рассчитана на долгосрочное использование в море. И ее там походу не очень много, навскидку, - радиостанция, джипиэс, ноут, вряд ли еще что-то. Автоштурвалы для пижонов, только вертровой рулевой, только хардкор. И так далее.
>>80923
Братюня, а в жизни все вообще просто. Ты чего-то хочешь и внезапно решаешь воплотить. Берешь и делаешь. Пока копишь деньги - задрачиваешь теорию и практику в яхтклубе или на арендованной яхте, как предлагает достопочтенный кэп. И не бойся. Как там мартин лютер кинг говорил, если есть мечта, и т.д. естетсвенно, само собой ничего не произойдет, и нужно приложить усилия. Только и всего. Все зависит в конечном итоге насколько сильно ты хочешь. И посмотри книгу из оп поста, про кругосветки, там тебе все расскажут люди которые реально далеко ходили. Сомневаться хотя бы не будешь, кого слушать а кого нет.
46 Кб, 600x456
Оп на связи.
>>80922
Кэп, ты именно весну имел ввиду? На минуточку показалось что ты про сейчас говоришь. Но ближайший отпуск у меня не раньше чем через шесть месяцев. А так я за. предварительно, а то вдруг загнусь от инсульта под новый год, например
Кроме прочего, есть сразу некоторые вопросы, как то -
1 На какую сумму рассчитывать на все про все?
2 Определись с месяцем поточнее, не сочти за труд.
3 Примерный список необходимого на единицу анонимуса ну какой же выживач без яростного надрачивания на списки
4 Про себя еще расскажи, ты не буйный? А то мало ли с кем поднимешь
>>80910
Начнем с того, господин скептик, и это касается остальных скептически настроенных братьев, что я в оп посте явно не указывал на желание выйти в море и не швартоваться к берегу до самой старости или ка повезет
Рассуждал я так, те кто в теме, поймут это и так, а у неопытных возможно и не возникнет такого вопроса. Наверно стоило однозначно выставить акценты. Естественно, о полной автономии сейчас и мечтать не следует, во многом по причинам указанным тут >>80910 господином скептиком и я это прекрасно понимаю. Однако, еще раз повторюсь - все не настолько ужасно как было описано выше. Да яхте требуется обслуживание. Нет, для кругосветки нафиг не упали олигархические плавательные конструкции за несметные миллионы условных единиц. На той же albin vega 27 кругосветки совершались и в одно лицо и командой. Неоднократно. На них успешно ходили даже в полярных широтах. Так что разница в миллионы обусловлена только лишь удобством, наличием отдельных кают с санузлами для каждого и т.д.
Как правило, текущие ремонты вполне по силам,мало мальски скиллованным экипажам. Та же штопка парусов, а прошаренные кургосветчики таскают с собой швейные машинки.
К тому же вся электроника на борту должна быть в "морском исполнении", а это означает что она рассчитана на долгосрочное использование в море. И ее там походу не очень много, навскидку, - радиостанция, джипиэс, ноут, вряд ли еще что-то. Автоштурвалы для пижонов, только вертровой рулевой, только хардкор. И так далее.
>>80923
Братюня, а в жизни все вообще просто. Ты чего-то хочешь и внезапно решаешь воплотить. Берешь и делаешь. Пока копишь деньги - задрачиваешь теорию и практику в яхтклубе или на арендованной яхте, как предлагает достопочтенный кэп. И не бойся. Как там мартин лютер кинг говорил, если есть мечта, и т.д. естетсвенно, само собой ничего не произойдет, и нужно приложить усилия. Только и всего. Все зависит в конечном итоге насколько сильно ты хочешь. И посмотри книгу из оп поста, про кругосветки, там тебе все расскажут люди которые реально далеко ходили. Сомневаться хотя бы не будешь, кого слушать а кого нет.
>>80922
>давайте оставим нахуй на месяцок рассуждения о ВЫЖИВАНИИ НА МОРЕ
>Весной самое то
Кэп, ты именно весну имел ввиду? На минуточку показалось что ты про сейчас говоришь. Но ближайший отпуск у меня не раньше чем через шесть месяцев. А так я за. предварительно, а то вдруг загнусь от инсульта под новый год, например
Кроме прочего, есть сразу некоторые вопросы, как то -
1 На какую сумму рассчитывать на все про все?
2 Определись с месяцем поточнее, не сочти за труд.
3 Примерный список необходимого на единицу анонимуса ну какой же выживач без яростного надрачивания на списки
4 Про себя еще расскажи, ты не буйный? А то мало ли с кем поднимешь
>>80910
Начнем с того, господин скептик, и это касается остальных скептически настроенных братьев, что я в оп посте явно не указывал на желание выйти в море и не швартоваться к берегу до самой старости или ка повезет
Рассуждал я так, те кто в теме, поймут это и так, а у неопытных возможно и не возникнет такого вопроса. Наверно стоило однозначно выставить акценты. Естественно, о полной автономии сейчас и мечтать не следует, во многом по причинам указанным тут >>80910 господином скептиком и я это прекрасно понимаю. Однако, еще раз повторюсь - все не настолько ужасно как было описано выше. Да яхте требуется обслуживание. Нет, для кругосветки нафиг не упали олигархические плавательные конструкции за несметные миллионы условных единиц. На той же albin vega 27 кругосветки совершались и в одно лицо и командой. Неоднократно. На них успешно ходили даже в полярных широтах. Так что разница в миллионы обусловлена только лишь удобством, наличием отдельных кают с санузлами для каждого и т.д.
Как правило, текущие ремонты вполне по силам,мало мальски скиллованным экипажам. Та же штопка парусов, а прошаренные кургосветчики таскают с собой швейные машинки.
К тому же вся электроника на борту должна быть в "морском исполнении", а это означает что она рассчитана на долгосрочное использование в море. И ее там походу не очень много, навскидку, - радиостанция, джипиэс, ноут, вряд ли еще что-то. Автоштурвалы для пижонов, только вертровой рулевой, только хардкор. И так далее.
>>80923
Братюня, а в жизни все вообще просто. Ты чего-то хочешь и внезапно решаешь воплотить. Берешь и делаешь. Пока копишь деньги - задрачиваешь теорию и практику в яхтклубе или на арендованной яхте, как предлагает достопочтенный кэп. И не бойся. Как там мартин лютер кинг говорил, если есть мечта, и т.д. естетсвенно, само собой ничего не произойдет, и нужно приложить усилия. Только и всего. Все зависит в конечном итоге насколько сильно ты хочешь. И посмотри книгу из оп поста, про кругосветки, там тебе все расскажут люди которые реально далеко ходили. Сомневаться хотя бы не будешь, кого слушать а кого нет.
497 Кб, 1385x840
ОП, я кое-что нашёл для тебя и уже собирался первести на Великий Могучий, но гугл находит только такую версию пикчи, больше нет. если кто найдёт большую пикчу, пойду переведу.
54 Кб, 800x1036
>>80978
А в чем соль? Ну регата, понятно, но это же спорт, у них свои задачи. Если ты про кол-во членов экипажа.
А в чем соль? Ну регата, понятно, но это же спорт, у них свои задачи. Если ты про кол-во членов экипажа.
>>80974
Ну, раз ты всё же признаёшь необходимость обслуживания, значит ты ближе к нам, чем к /б. Есть о чём поговорить.
А поговорить следует не о обустройстве яхты, хотя и о нём тоже, а больше об окапывании порта/ов. Думаю, яхта - отличный способ передислоцироваться из одного уютного портика в другой с максимальным комфортом. Так что, да не прозвучит это ересью, предлагаю обсудить
порт-крепость
Ну, раз ты всё же признаёшь необходимость обслуживания, значит ты ближе к нам, чем к /б. Есть о чём поговорить.
А поговорить следует не о обустройстве яхты, хотя и о нём тоже, а больше об окапывании порта/ов. Думаю, яхта - отличный способ передислоцироваться из одного уютного портика в другой с максимальным комфортом. Так что, да не прозвучит это ересью, предлагаю обсудить
порт-крепость
31 Кб, 604x382
>взять в аренду
>купил
А если я хочу реквизировать яхту, какова вероятность уплыть из рашки и взять гражданство какого нить островного государства и прочие подобные варианты? какие подводные камни
владивосток-кун
Аноны, так вопрос: почему гик на подавляющем большинстве пиков направлен на корму или с небольшим отклонением от неё? Сириусли, я не понимат. Проектирую кат и не могу понять, обязательно ли кормовые ванты ограничивают поворот гика или нет?
Хочу построить катамаран кун
Хочу построить катамаран кун
42 Кб, 550x340
>>80974
>>80932
Мы обычно сборной солянкой ездили - от нашего клуба (где учился). Там обычно по матерому капитану на судно приставляли. Но теперь сам потяну.
Обычно выходит 2 килобакса на 2 недели. За всё.
=> 1 килобакс на неделю.
Расчет:
1. Билеты до югов (на вскидку): ~12k.
http://www.onetwotrip.com/#0104MOWZAG0704
2. Чартер яхты (пикрел >>80922) ~ Примерно 3200 евро за неделю (http://www.artea-charter.com/4/ru%20beneteau%20oceanis%2050%20cyclades.htm) / 10 человек = 320 евро. Плюс полтинник - возвращаемый депозит.
Итого иметь нужно ~15к.
3. Хавка 100$ (скидываться) + 50$ на вино и женщин + 50$ такси-развлечения-в-маринах = 200$ ~ 6к.
В ИТОГЕ: 33к при возврате 3к и сдачи с хавки ~ 1 КИЛОБАКС.
Это приблизительный расчет, на деле могут быть отклонения как в одну, так и в другую сторону.
По поводу месяца... Сам на новой работе, так что весной. Проблема в том, что часть отпуска возьму в январе, тян хочет НА МОРЕ.
- летняя одежда
- флисовая кофта, шерстяные носки, шапка (на ночь) %% у меня традиция спать одетым на палубе, под одеялком. охуительный свежий воздух, можно проснуться и покурить, глядеть на звёзды%%
- палубные (желательно) да можно просто не "чиркающие" кроссовки
- плавки
Спички %%ОГНИВА%%, жрачка, ножи %%ГБ, И ТЕЛЕСКОПЫ%%, бухло бухло из дюти фри в ЕС часто теперь отбирают на границе и всё прочее покупается в супермаркетах на месте.
Не буйный. Сам опасаюсь.
Как-то так, вроде, всё.
>>80932
Мы обычно сборной солянкой ездили - от нашего клуба (где учился). Там обычно по матерому капитану на судно приставляли. Но теперь сам потяну.
>На какую сумму рассчитывать на все про все?
Обычно выходит 2 килобакса на 2 недели. За всё.
=> 1 килобакс на неделю.
Расчет:
1. Билеты до югов (на вскидку): ~12k.
http://www.onetwotrip.com/#0104MOWZAG0704
2. Чартер яхты (пикрел >>80922) ~ Примерно 3200 евро за неделю (http://www.artea-charter.com/4/ru%20beneteau%20oceanis%2050%20cyclades.htm) / 10 человек = 320 евро. Плюс полтинник - возвращаемый депозит.
Итого иметь нужно ~15к.
3. Хавка 100$ (скидываться) + 50$ на вино и женщин + 50$ такси-развлечения-в-маринах = 200$ ~ 6к.
В ИТОГЕ: 33к при возврате 3к и сдачи с хавки ~ 1 КИЛОБАКС.
Это приблизительный расчет, на деле могут быть отклонения как в одну, так и в другую сторону.
>Определись с месяцем поточнее, не сочти за труд.
По поводу месяца... Сам на новой работе, так что весной. Проблема в том, что часть отпуска возьму в январе, тян хочет НА МОРЕ.
>Примерный список необходимого на единицу анонимуса ну какой же выживач без яростного надрачивания на списки.
- летняя одежда
- флисовая кофта, шерстяные носки, шапка (на ночь) %% у меня традиция спать одетым на палубе, под одеялком. охуительный свежий воздух, можно проснуться и покурить, глядеть на звёзды%%
- палубные (желательно) да можно просто не "чиркающие" кроссовки
- плавки
Спички %%ОГНИВА%%, жрачка, ножи %%ГБ, И ТЕЛЕСКОПЫ%%, бухло бухло из дюти фри в ЕС часто теперь отбирают на границе и всё прочее покупается в супермаркетах на месте.
>Про себя еще расскажи, ты не буйный? А то мало ли с кем поднимешь
Не буйный. Сам опасаюсь.
Как-то так, вроде, всё.
42 Кб, 550x340
>>80974
>>80932
Мы обычно сборной солянкой ездили - от нашего клуба (где учился). Там обычно по матерому капитану на судно приставляли. Но теперь сам потяну.
Обычно выходит 2 килобакса на 2 недели. За всё.
=> 1 килобакс на неделю.
Расчет:
1. Билеты до югов (на вскидку): ~12k.
http://www.onetwotrip.com/#0104MOWZAG0704
2. Чартер яхты (пикрел >>80922) ~ Примерно 3200 евро за неделю (http://www.artea-charter.com/4/ru%20beneteau%20oceanis%2050%20cyclades.htm) / 10 человек = 320 евро. Плюс полтинник - возвращаемый депозит.
Итого иметь нужно ~15к.
3. Хавка 100$ (скидываться) + 50$ на вино и женщин + 50$ такси-развлечения-в-маринах = 200$ ~ 6к.
В ИТОГЕ: 33к при возврате 3к и сдачи с хавки ~ 1 КИЛОБАКС.
Это приблизительный расчет, на деле могут быть отклонения как в одну, так и в другую сторону.
По поводу месяца... Сам на новой работе, так что весной. Проблема в том, что часть отпуска возьму в январе, тян хочет НА МОРЕ.
- летняя одежда
- флисовая кофта, шерстяные носки, шапка (на ночь) %% у меня традиция спать одетым на палубе, под одеялком. охуительный свежий воздух, можно проснуться и покурить, глядеть на звёзды%%
- палубные (желательно) да можно просто не "чиркающие" кроссовки
- плавки
Спички %%ОГНИВА%%, жрачка, ножи %%ГБ, И ТЕЛЕСКОПЫ%%, бухло бухло из дюти фри в ЕС часто теперь отбирают на границе и всё прочее покупается в супермаркетах на месте.
Не буйный. Сам опасаюсь.
Как-то так, вроде, всё.
>>80932
Мы обычно сборной солянкой ездили - от нашего клуба (где учился). Там обычно по матерому капитану на судно приставляли. Но теперь сам потяну.
>На какую сумму рассчитывать на все про все?
Обычно выходит 2 килобакса на 2 недели. За всё.
=> 1 килобакс на неделю.
Расчет:
1. Билеты до югов (на вскидку): ~12k.
http://www.onetwotrip.com/#0104MOWZAG0704
2. Чартер яхты (пикрел >>80922) ~ Примерно 3200 евро за неделю (http://www.artea-charter.com/4/ru%20beneteau%20oceanis%2050%20cyclades.htm) / 10 человек = 320 евро. Плюс полтинник - возвращаемый депозит.
Итого иметь нужно ~15к.
3. Хавка 100$ (скидываться) + 50$ на вино и женщин + 50$ такси-развлечения-в-маринах = 200$ ~ 6к.
В ИТОГЕ: 33к при возврате 3к и сдачи с хавки ~ 1 КИЛОБАКС.
Это приблизительный расчет, на деле могут быть отклонения как в одну, так и в другую сторону.
>Определись с месяцем поточнее, не сочти за труд.
По поводу месяца... Сам на новой работе, так что весной. Проблема в том, что часть отпуска возьму в январе, тян хочет НА МОРЕ.
>Примерный список необходимого на единицу анонимуса ну какой же выживач без яростного надрачивания на списки.
- летняя одежда
- флисовая кофта, шерстяные носки, шапка (на ночь) %% у меня традиция спать одетым на палубе, под одеялком. охуительный свежий воздух, можно проснуться и покурить, глядеть на звёзды%%
- палубные (желательно) да можно просто не "чиркающие" кроссовки
- плавки
Спички %%ОГНИВА%%, жрачка, ножи %%ГБ, И ТЕЛЕСКОПЫ%%, бухло бухло из дюти фри в ЕС часто теперь отбирают на границе и всё прочее покупается в супермаркетах на месте.
>Про себя еще расскажи, ты не буйный? А то мало ли с кем поднимешь
Не буйный. Сам опасаюсь.
Как-то так, вроде, всё.
>>80992
Зачем такую большую и дорогую брать?
45-футовки хватит за глаза.
Дорогая компания у тебя по ссылке,есть и дешевле.Ну и заказывать надо пораньше скидки тогда будут.
мимопроходящий Кеп2
Зачем такую большую и дорогую брать?
45-футовки хватит за глаза.
Дорогая компания у тебя по ссылке,есть и дешевле.Ну и заказывать надо пораньше скидки тогда будут.
мимопроходящий Кеп2
>>80995
А почему именно Хорватия?
На Балтике прикольней и дешевле вроде.
Сейчас там мой капитан-наставник чартерует с друзьями в Норвегии(как я ему завидую,всё свою учёбу в Польше вспоминаю).
А почему именно Хорватия?
На Балтике прикольней и дешевле вроде.
Сейчас там мой капитан-наставник чартерует с друзьями в Норвегии(как я ему завидую,всё свою учёбу в Польше вспоминаю).
>>80996
Кстати, по балтике не ходил. Как там с навигацией? Наш наставник говорил, что прикольно, но на основных маршрутах мелковато бывает.
Алсо, прохладно там в марте-преле, нэ?
>Тыкал на первое в списке гугла, сугубо для ознакомления народа
Кстати, по балтике не ходил. Как там с навигацией? Наш наставник говорил, что прикольно, но на основных маршрутах мелковато бывает.
Алсо, прохладно там в марте-преле, нэ?
>>80997
по Балтике в основном в Польше ходил там с мелями и навигационными буями всё в порядке.
Весной да прохладно да и летом тоже ето всё таки море для кайфа хождения а не купания и тюленего отдыха.
Видно тебе из за тян выбор только Средеземка.
по Балтике в основном в Польше ходил там с мелями и навигационными буями всё в порядке.
Весной да прохладно да и летом тоже ето всё таки море для кайфа хождения а не купания и тюленего отдыха.
Видно тебе из за тян выбор только Средеземка.
>>80993
Нихуя не понял. То есть:
1. Зачем гик на корму при полном бакштаге?
2. Почему гик не составляет угол 60-80градусов при галфвинде?
Я к чему, я тот кун, который кат проектирует. Я хочу кат с каркасными аками. Не могу понять какие нужно закладывать угля поворота гика.
Нихуя не понял. То есть:
1. Зачем гик на корму при полном бакштаге?
2. Почему гик не составляет угол 60-80градусов при галфвинде?
Я к чему, я тот кун, который кат проектирует. Я хочу кат с каркасными аками. Не могу понять какие нужно закладывать угля поворота гика.
12 Кб, 575x383
>>81039
При бакштаге он не у кормы, а сбоку фиксируется (плюс учитывай нагрузку на мачту и достаточность компенсации килем, хотя на кате хз как с килем/килями быть, не знаю).
2. Почему гик не составляет угол 60-80градусов при галфвинде?
Пикрелейтед 9000 часов в paint
При галфвинде положение паруса как при бакштаге, но не для "парашюта", а для "крыла", как при бейдевинде.
>1. Зачем гик на корму при полном бакштаге?
>а при бакштаге действует как парашют, и ставится с одного из бортов.
При бакштаге он не у кормы, а сбоку фиксируется (плюс учитывай нагрузку на мачту и достаточность компенсации килем, хотя на кате хз как с килем/килями быть, не знаю).
2. Почему гик не составляет угол 60-80градусов при галфвинде?
Пикрелейтед 9000 часов в paint
При галфвинде положение паруса как при бакштаге, но не для "парашюта", а для "крыла", как при бейдевинде.
>>81041
Алсо даже более рекомендуемым хотя и выглядит подсознательно противоестественным при бакштаге использовать парус как крыло с его поворотом к носу. То есть гик у носа болтается, а яхточка медленно и печально двигается вперед. При этом имхо болтает сильнее.
Алсо даже более рекомендуемым хотя и выглядит подсознательно противоестественным при бакштаге использовать парус как крыло с его поворотом к носу. То есть гик у носа болтается, а яхточка медленно и печально двигается вперед. При этом имхо болтает сильнее.
>>81152
Ты в глаза долбишься, или никак не уймёшься? В посте всё есть. Умеющий читать, да прочтёт.
Ты в глаза долбишься, или никак не уймёшься? В посте всё есть. Умеющий читать, да прочтёт.
>>81154
>>80936
Хуила, я уверен, именно ты долбишься в мозг, специально для этого у тебя была трепанация черепа.
Я при БП не буду плавать кругосветки, а тихо стоять в гавани на якоре. Естессно, если даже ЕБАНЫЙ В РОТ что-то поламается, пиздеца не случится, до берега максимум километр.
То что ты ебалантий будешь ходить кругами по Тихому океану пока у тебя борты до дыр не протруться, это уже как бы ясно. Лет через 10 у тебя "ЛЮБОГО жизненно важного" да сломается.
>>80936
Хуила, я уверен, именно ты долбишься в мозг, специально для этого у тебя была трепанация черепа.
Я при БП не буду плавать кругосветки, а тихо стоять в гавани на якоре. Естессно, если даже ЕБАНЫЙ В РОТ что-то поламается, пиздеца не случится, до берега максимум километр.
То что ты ебалантий будешь ходить кругами по Тихому океану пока у тебя борты до дыр не протруться, это уже как бы ясно. Лет через 10 у тебя "ЛЮБОГО жизненно важного" да сломается.
>>81173
Да ты буйный, как я посмотрю. Колумб в обнимку с викингами, видать тоже в порту мадейру попивали.
А если
то от чего ты на яхте ВЫЖИВАЕШЬ?
на правах бампа
Да ты буйный, как я посмотрю. Колумб в обнимку с викингами, видать тоже в порту мадейру попивали.
А если
>до берега максимум километр
то от чего ты на яхте ВЫЖИВАЕШЬ?
на правах бампа
>>81152
Напомни мне, они в кругосветку ходили или переплыли какой-то водоём, который преодолевали на байдарках и резиновых лодках?
Напомни мне, они в кругосветку ходили или переплыли какой-то водоём, который преодолевали на байдарках и резиновых лодках?
>>81253
Недавно (в 2009, кажется), реконы прошли на драккаре от Норвегии до Ирландии и обратно. Тот ещё хорткор. Посмотреть стоит.
Недавно (в 2009, кажется), реконы прошли на драккаре от Норвегии до Ирландии и обратно. Тот ещё хорткор. Посмотреть стоит.
48 Кб, 300x292
Анон, я конечно понимаю, что яхта-хуяхта, кругосветка, ТАКЕЛАЖ ИЗ ПАРАКОРДА, лол но!
Мне почему-то кажется, что гораздо проще засесть на какой-нибудь нефтяной вышке или на морских фортах, ловить рыбу, не забыть взять с собой гексавита опреснять воду, трахать чернокожих матросов с захваченных яхт в общем, жить в своё удовольствие, слыша с большой земли взрывы и выстрелы дерущихся за последние консервированные ништяки выживальщиков.
Кстати, выживальщикам из Соединённого Королевства или из Керчи оче сильно повезло с этим делом
Мне почему-то кажется, что гораздо проще засесть на какой-нибудь нефтяной вышке или на морских фортах, ловить рыбу, не забыть взять с собой гексавита опреснять воду, трахать чернокожих матросов с захваченных яхт в общем, жить в своё удовольствие, слыша с большой земли взрывы и выстрелы дерущихся за последние консервированные ништяки выживальщиков.
Кстати, выживальщикам из Соединённого Королевства или из Керчи оче сильно повезло с этим делом
>>81334
Но в этом случае ты лишён мобильности, и мародёры/зомби достанут тебя, форсировав морскую преграду. Хорошо укреплённых морских фортов по пальцам перечесть, и не факт, что тебе не придётся самому выкуривать оттуда выживальщиков.
Но в этом случае ты лишён мобильности, и мародёры/зомби достанут тебя, форсировав морскую преграду. Хорошо укреплённых морских фортов по пальцам перечесть, и не факт, что тебе не придётся самому выкуривать оттуда выживальщиков.
>>81336
World / Russia / Krasnodar / Golubitskaya , 7 km from center (Голубицкая)
Coordinates: 45°20'34"N 37°20'13"E
Category: abandoned / shut down
World / Russia / Krasnodar / Golubitskaya , 7 km from center (Голубицкая)
Coordinates: 45°20'34"N 37°20'13"E
Category: abandoned / shut down
>>81342
Без малейшего понятия, надо спрашивать у анонов, которые недалеко оттуда живут.
>>81338
но ведь ты приплывёшь на эту баржу/морской форт на какой-нибудь лодке или яхте, в любом случае ты сможешь общаться с землёй. В отсутствии мобильности не вижу ничего плохого: тебе не нужно никуда убегать, ты итак на достаточном расстоянии от выживальщиков/зомби/мутантов
Я конечно диванный, но чому муогущий в стрельбу на приличное расстояние человек не сможет прервать их весёлое плавание?
Но если ты окажешься там первым, то никого ниоткуда выкуривать не придётся, кроме чаек, которые наверняка там всё засрали.
Без малейшего понятия, надо спрашивать у анонов, которые недалеко оттуда живут.
>>81338
>ты лишён мобильности
но ведь ты приплывёшь на эту баржу/морской форт на какой-нибудь лодке или яхте, в любом случае ты сможешь общаться с землёй. В отсутствии мобильности не вижу ничего плохого: тебе не нужно никуда убегать, ты итак на достаточном расстоянии от выживальщиков/зомби/мутантов
>достанут тебя, форсировав морскую преграду
Я конечно диванный, но чому муогущий в стрельбу на приличное расстояние человек не сможет прервать их весёлое плавание?
>и не факт, что тебе не придётся самому выкуривать оттуда выживальщиков.
Но если ты окажешься там первым, то никого ниоткуда выкуривать не придётся, кроме чаек, которые наверняка там всё засрали.
74 Кб, 590x466
>>80065
Сука, 4 предложения посвятил тому, какой ты охуенный олдфаг. Пошел нахуй с моей доски, быдло! Спрашивай советы у своей бати-шлюхи, тут тебе не место
>Не скажу что мне сильно по нраву девиации происходящие с старинной традиционной доской, но оставим это за бортом этого треда. Я в ew давно, еще с того самого, помню апокалипсис репорты анонов, многоэтажки, и т.д. Треды создаю редко, чаще р/о, но вот тут у меня возникла одна идея, которой я хочу с вами поделиться. Долго думал, где создать этот тред, вроде с одной стороны и спорт и путешествия и выживание, но остановился на своем любимом разделе, ибо только с тобой, анон, я хочу поделиться
Сука, 4 предложения посвятил тому, какой ты охуенный олдфаг. Пошел нахуй с моей доски, быдло! Спрашивай советы у своей бати-шлюхи, тут тебе не место
>>81455
Смотря на это понимаешь минусы океанских катамаранов. Придётся из одного корпуса в другой бегать.
Смотря на это понимаешь минусы океанских катамаранов. Придётся из одного корпуса в другой бегать.
80 Кб, 604x483
Бампну единственный годный тред на этой доске интересной ссылкой: http://rus.ruvr.ru/2012/01/21/64338819.html
>>81764
>единственный годный тред
>тред школьников, обчитавшихся книжек про вышивание во время зомбиапокалипсиса посреди моря
Вспомнилось.
21 Кб, 460x288
>>81764
Какая же она молодец, не чета многим мужикам. И няша к тому же.
Какая же она молодец, не чета многим мужикам. И няша к тому же.
Посоны, а ведь охуеннная идея. Если есть нейтральные воды, то в них могут быть необитаемые острова, которые никому нахуй не нужны. Взять здоровенную баржу, погрузить туда особо упоротых анонов, занять остров и основать там деревню-крепость.
Давайте не скатывать тред в фантастику с глобальной катастрофой и зомби и смотреть на ситуацию трезво, в лучшем случае на радость выживальщикам может случиться локальная катастрофа/конфликт, от которых при мобильности яхты почти всегда можно уйти в спокойные воды. Другое дело финансы, необходимые в любое время. Давайте поговорим о способах заработка для морского бродяги, первое что приходит в голову перевозка мелких партий чего-либо по пути следования (купи/продай, либо просто доставка), подработка на берегу за счет необходимых для таких путешествий навыков (переводчик например), катать туристов на рыбалки, дайвинги, экскурсии. Больше на вскидку в голову ничего не приходит.
>>81922
Сколько ДОБа на яхту влезет? Как просиходит досмотр? Досматривают ли всю яхту, или только то, что с неё на берег несёшь? То есть является ли яхта личной территорией, неприкосновенной без особых санкций?
Сколько ДОБа на яхту влезет? Как просиходит досмотр? Досматривают ли всю яхту, или только то, что с неё на берег несёшь? То есть является ли яхта личной территорией, неприкосновенной без особых санкций?
>>81922
перевозку сразу нахуй, не стоит она того геммороя, что с ней связан.
Спортивная рыбалка, экскурсии.
перевозку сразу нахуй, не стоит она того геммороя, что с ней связан.
Спортивная рыбалка, экскурсии.
А как с рыбалкой в кругосветке далеко от берега? Свежая рыба здорово сократит расходы на питание, к тому же она полезна и по сути роскошь, которую не могут себе позволить люди в крупных городах, далеких от моря. Так же можно готовить балык из спинок крупных рыб, и запивать его на берегу своим алкоголем из экзотических трав и плодов, дожидаясь попутного ветра.
145 Кб, 800x1193
>>81941
Пиздел с одним капитаном, рассказывал примерно следующее: яхту он восстанавливал за свой счет, корпус брал где-то в районе 200k, дальше кузьмичевал, стоянка на зиму стоит порядка 30k, возит в основном на экскурсии/рыбалки, за 2 дня берет 8-10k с компании. За весну, лето и осень, думаю дед отбил и яхту и стоянку и себе на зиму заработал так, что можно лежать на диване или двачевать капчу. Пикча стронгли рилейтед.
Пиздел с одним капитаном, рассказывал примерно следующее: яхту он восстанавливал за свой счет, корпус брал где-то в районе 200k, дальше кузьмичевал, стоянка на зиму стоит порядка 30k, возит в основном на экскурсии/рыбалки, за 2 дня берет 8-10k с компании. За весну, лето и осень, думаю дед отбил и яхту и стоянку и себе на зиму заработал так, что можно лежать на диване или двачевать капчу. Пикча стронгли рилейтед.
>>82072
Где именно дедок катал туристов, где живет?
Я думаю постоянного потока клиентов у него не было.
Где именно дедок катал туристов, где живет?
Я думаю постоянного потока клиентов у него не было.
>>82100
Что значит не было? Он и в этом году ходил на своей ласточке. И приобрел шестисильный мотор на нее.
На КВХ. А где живет - не знаю.
Что значит не было? Он и в этом году ходил на своей ласточке. И приобрел шестисильный мотор на нее.
>Где именно дедок катал туристов, где живет?
На КВХ. А где живет - не знаю.
204 Кб, 1280x856
>>82107
Я имею ввиду, что клиенты были от случая к случаю, а не постоянно, но это только мое предположение, а мотор на 6 лошадок не такая уж роскошь.
Я имею ввиду, что клиенты были от случая к случаю, а не постоянно, но это только мое предположение, а мотор на 6 лошадок не такая уж роскошь.
56 Кб, 325x500
Оп в треде, спасибо, братцы, что пишете сюда. С новой работой совсем мало времени стало, но тредик я мониторю, буде что интересное - отпишу.
Кстати, приготовил вам небольшой сюрприз - книгу о морском путешествии норвежцев к Шпицбергену и в Арктику.
http://rghost.ru/41049780
Книжка на английском, но ее скорее всего не будут переводить, поэтому наслаждайтесь в оригинале.
Вот линк на их сайт http://www.wildvikings.com/index.php?sside=boat&side=2
Про них еще документальный фильм был, но пока я его не нашел.
кстати, схороню ка я тред, а то с этими переездами проебут еще тематику
Кстати, приготовил вам небольшой сюрприз - книгу о морском путешествии норвежцев к Шпицбергену и в Арктику.
http://rghost.ru/41049780
Книжка на английском, но ее скорее всего не будут переводить, поэтому наслаждайтесь в оригинале.
Вот линк на их сайт http://www.wildvikings.com/index.php?sside=boat&side=2
Про них еще документальный фильм был, но пока я его не нашел.
кстати, схороню ка я тред, а то с этими переездами проебут еще тематику
45 Кб, 500x469
Кстати, предлагаю считать по старой доброй традиции Лауру Деккер маскотом нашего треда. Ведь она в свои 16 уже сделала то, о чем я например только еще мечтаю.
Надеюсь она принесёт нам удачу.
Надеюсь она принесёт нам удачу.
127 Кб, 1024x768
>>82134
Не то фото приклеилось, ну да ладно.
Не то фото приклеилось, ну да ладно.
>>82134
Как и до этого Уотсон до неё, как и другие пёзды до них. Эту у них какое-то нездоровое соревнование, какая пизда младше придёт под парусом. Нахуй, нахуй.
Как и до этого Уотсон до неё, как и другие пёзды до них. Эту у них какое-то нездоровое соревнование, какая пизда младше придёт под парусом. Нахуй, нахуй.
49 Кб, 600x450
>>82155
Почти Амелия Эрхарт нашего времени, чо. И словно что-то плохое.
Порадовался бы за путешественницу, а потом бы себя спросил, мол, а на что я гожусь. wait! oh shi... наверно в этом все и дело.
Почти Амелия Эрхарт нашего времени, чо. И словно что-то плохое.
Порадовался бы за путешественницу, а потом бы себя спросил, мол, а на что я гожусь. wait! oh shi... наверно в этом все и дело.
>>82160
Всё в посте выше. Не умеешь читать?
Ещё раз, по пунктам.
1. Она не единственная и не уникальная.
2. Словно что-то хорошее. Её достижение лишь крайнее/последнее в череде многих, и эти гонки малолетних пёзд вокруг светы выглядят как обычное писькомерство.
Всё в посте выше. Не умеешь читать?
Ещё раз, по пунктам.
1. Она не единственная и не уникальная.
2. Словно что-то хорошее. Её достижение лишь крайнее/последнее в череде многих, и эти гонки малолетних пёзд вокруг светы выглядят как обычное писькомерство.
49 Кб, 400x600
>>82277
Не волнуйся, читать умею. Я вот только удивляюсь, что ж ты анон такой примитивный? Неужто на истину в последней инстанции претендуешь? Зря, это глупо. Я твоего мнения не разделяю, например.
Если подходить к оценке соревновательного элемента в контексте человечества, с той стороны как ты пытаешься это выставить, то восхождение на Эльбрус, покорение фронтиров разного пошиба, да и вообще стремление превзойти что-либо в любой сфере деятельности это не более чем членомерство.
Ты еще скажи что Амундсен и Скотт тупо хуями мерялись, вообще охуеть.
Деккер на сей момент самая младшая из соло кругосветчиков, и она сделала то, на что 98% населения борды, да что там говорить, 80% мужского населения вообще не способно. Это должно быть достойно уважения. Особенно учитывая то, что из себя представляют современные 16-ти летние тян.
>Всё в посте выше. Не умеешь читать?
Не волнуйся, читать умею. Я вот только удивляюсь, что ж ты анон такой примитивный? Неужто на истину в последней инстанции претендуешь? Зря, это глупо. Я твоего мнения не разделяю, например.
Если подходить к оценке соревновательного элемента в контексте человечества, с той стороны как ты пытаешься это выставить, то восхождение на Эльбрус, покорение фронтиров разного пошиба, да и вообще стремление превзойти что-либо в любой сфере деятельности это не более чем членомерство.
Ты еще скажи что Амундсен и Скотт тупо хуями мерялись, вообще охуеть.
Деккер на сей момент самая младшая из соло кругосветчиков, и она сделала то, на что 98% населения борды, да что там говорить, 80% мужского населения вообще не способно. Это должно быть достойно уважения. Особенно учитывая то, что из себя представляют современные 16-ти летние тян.
>>82288
Кагбэ 98% населения борды, да и 80% мужского населения вообще с удовольствием сходят в кругосветку в возрасте 16 лет. Только вот родители их не будут поддерживать и не подарят яхту для такого развлечения. Поскольку это будет признанием их прав, как взрослого, полноценного человека.
Кагбэ 98% населения борды, да и 80% мужского населения вообще с удовольствием сходят в кругосветку в возрасте 16 лет. Только вот родители их не будут поддерживать и не подарят яхту для такого развлечения. Поскольку это будет признанием их прав, как взрослого, полноценного человека.
26 Кб, 407x408
>>82296
А, ну да, любой ведь способен заработать к 16 годам себе на яхту и снаряжение, стоящее как яхта. Переехав при этом в незнакомый город, конечно.
А, ну да, любой ведь способен заработать к 16 годам себе на яхту и снаряжение, стоящее как яхта. Переехав при этом в незнакомый город, конечно.
>>82288
Странно это. Может ты и прав, но моё личное восприятие не против покорений фронтиров, Амундсенна и Скотта, но строго не приемлет соревнования в духе "кто младше", и им подобных. Неправильным это мне кажется. Может дело в том, что покоряя и путешествуя, люди прежде всего, превосходят свои собственные ограничения, а не чьи-то ещё. Тем более, не столь глупые как "ой, кто это у нас самый младший"?
На Эльбрус, кстати, только инвалид-асматик-колясочник не взойдёт. И то не факт.
Странно это. Может ты и прав, но моё личное восприятие не против покорений фронтиров, Амундсенна и Скотта, но строго не приемлет соревнования в духе "кто младше", и им подобных. Неправильным это мне кажется. Может дело в том, что покоряя и путешествуя, люди прежде всего, превосходят свои собственные ограничения, а не чьи-то ещё. Тем более, не столь глупые как "ой, кто это у нас самый младший"?
На Эльбрус, кстати, только инвалид-асматик-колясочник не взойдёт. И то не факт.
>>82296
О каких оправданиях ты кукарекаешь, диванный? В 16 лет человек считается несовершеннолетним, и если ремня будет мало, то есть ещё куча вполне законных способов заставить тебя ходить в школу и выкинуть из головы дурь про яхты и кругосветки. Такие приключения могут осуществиться только лишь при наличии толковых родителей имеющих неплохой капиталец.
О каких оправданиях ты кукарекаешь, диванный? В 16 лет человек считается несовершеннолетним, и если ремня будет мало, то есть ещё куча вполне законных способов заставить тебя ходить в школу и выкинуть из головы дурь про яхты и кругосветки. Такие приключения могут осуществиться только лишь при наличии толковых родителей имеющих неплохой капиталец.
>>82312
>>82298
несколько раз пролистывал, но больше не могу.
Тупые школьники, речь идёт не о данном конкретном случае, а о философии отношения к жизни вообще.
Ведь как только ты начинаешь искать оправдания чтобы что-то не сделать, любая задача сразу же переходит из любой градации воплотимых, будь то лёгкие или очень сложные, в категорию невозможных, для которых никакие градации, ну разве за исключением количества отмазок, не применимы.
Так что, вместо того, чтобы ныть о том, что мамка не даёт денег, поставили бы себе цель, будучи пятнадцатилетней школьницей обойти мир под парусом. Глядишь, и что-либо путное бы вышло.
малолетних-пёзд-кругосветниц-ненависник-кун
>>82298
несколько раз пролистывал, но больше не могу.
Тупые школьники, речь идёт не о данном конкретном случае, а о философии отношения к жизни вообще.
Ведь как только ты начинаешь искать оправдания чтобы что-то не сделать, любая задача сразу же переходит из любой градации воплотимых, будь то лёгкие или очень сложные, в категорию невозможных, для которых никакие градации, ну разве за исключением количества отмазок, не применимы.
Так что, вместо того, чтобы ныть о том, что мамка не даёт денег, поставили бы себе цель, будучи пятнадцатилетней школьницей обойти мир под парусом. Глядишь, и что-либо путное бы вышло.
малолетних-пёзд-кругосветниц-ненависник-кун
>>82331
Хули ты тут свою, "самую правильную" философию отношения к жизни толкаешь? Нахуй иди. Здесь люди о конкретном случае говорят. Всем похуй на тебя и твоё ебланское мировоззрение.
Хули ты тут свою, "самую правильную" философию отношения к жизни толкаешь? Нахуй иди. Здесь люди о конкретном случае говорят. Всем похуй на тебя и твоё ебланское мировоззрение.
>>82333
так разговор то был мировоззрении. Твои проблемы в конкретном случае никого не ебут, нытик. К тому же, общее мировоззрение, всегда применимо к каждому конкретному случаю, как и в твоём случае, вместо того, чтобы что-то сделать, ты сидишь и ноешь в ITT треде, о том, как всё сложно.
так разговор то был мировоззрении. Твои проблемы в конкретном случае никого не ебут, нытик. К тому же, общее мировоззрение, всегда применимо к каждому конкретному случаю, как и в твоём случае, вместо того, чтобы что-то сделать, ты сидишь и ноешь в ITT треде, о том, как всё сложно.
>>82338
Твои потуги навязать единственно правильный modus vivendi анону - безблагодатны. Втираешь кокие-то банальные истины, уровня пабликов с цитатками из ВК. Самому-то не смешно? Сидишь на АИБ и кичишься своей мнимой альфовостью во все поля. Вокруг нытики, один ты - Д"Артаньян, учишь жизни. Что бы мы делали без твоих советов? Нахуй иди, непонятливый.
Твои потуги навязать единственно правильный modus vivendi анону - безблагодатны. Втираешь кокие-то банальные истины, уровня пабликов с цитатками из ВК. Самому-то не смешно? Сидишь на АИБ и кичишься своей мнимой альфовостью во все поля. Вокруг нытики, один ты - Д"Артаньян, учишь жизни. Что бы мы делали без твоих советов? Нахуй иди, непонятливый.
>>82349
Истины те, кстати, не я втирать начал, а кэп вот этот >>82296
вбросив в тред расхожую пословицу.
Не такие уж они и банальные, коли половина треда стоит на позициях, отличных от сабжа.
Да и нытиков мне противопоставил зачем-то, когда как об альфоватости никто и не заикался. Зачем-то нагородил непонятную хуйню, сместил фокус на личности, лишь бы только не оказаться на проигравшей стороне (споря с очевидными истинами, лол), но от этого только сильнее обосрался.
и я ебал твою мать
Истины те, кстати, не я втирать начал, а кэп вот этот >>82296
вбросив в тред расхожую пословицу.
Не такие уж они и банальные, коли половина треда стоит на позициях, отличных от сабжа.
Да и нытиков мне противопоставил зачем-то, когда как об альфоватости никто и не заикался. Зачем-то нагородил непонятную хуйню, сместил фокус на личности, лишь бы только не оказаться на проигравшей стороне (споря с очевидными истинами, лол), но от этого только сильнее обосрался.
и я ебал твою мать
52 Кб, 320x240
>>82364
Она тебе привет передает, кстати.
Она тебе привет передает, кстати.
>>82748
Даже не представляю, как это будет идти по морским волнам. Оно же почти не погружено в воду, да еще широкое, перевернет.
Даже не представляю, как это будет идти по морским волнам. Оно же почти не погружено в воду, да еще широкое, перевернет.
>>82887
почему-то в последнее время модны темные корпуса.
нужно помнить об одном маленьком нюансе. а именно: в южных широтах это будет ебаная духовка. на корпусе можно будет яичницу жарить. но красиво конечно, спорить не буду.
почему-то в последнее время модны темные корпуса.
нужно помнить об одном маленьком нюансе. а именно: в южных широтах это будет ебаная духовка. на корпусе можно будет яичницу жарить. но красиво конечно, спорить не буду.
>>82748
Он же глиссер, на таком только у берега и по спокойной воде.
Он же глиссер, на таком только у берега и по спокойной воде.
>>82820
Energy Diet. Вроде ещё плывут
Energy Diet. Вроде ещё плывут
15 Кб, 250x250
А зачем яхта, может сразу подводную лодку?
http://www.argoasecurity.com.ua/products.aspx?CategoryID=18
http://www.argoasecurity.com.ua/products.aspx?CategoryID=18
По сходной цене можно купить б/ушный дженерал карго эдак тысячи на 3 дедвейта. Там уже все есть. А грузовые трюма можно оборудовать под жилые помещения или под бордель. На случай БП самое то будет.
Это на самом деле проще чем кажется.
Это на самом деле проще чем кажется.
>>83137
Почему ты так считаешь? Я считаю ее единственный минус - цена. Я говорю именно про хорошую подлодку, а не батискаф.
Почему ты так считаешь? Я считаю ее единственный минус - цена. Я говорю именно про хорошую подлодку, а не батискаф.
>>82886
Надо будет рабынь и стволов набрать. Запасной мотор и цистерну с солярой, дабы на форсаже через корейский пролив выйти в океан за ночь. До пролива 500 миль. Удочки, запасные паруса и такелаж. Опреснитель. Запас жратвы... чего бы еще добавить?
80984
Надо будет рабынь и стволов набрать. Запасной мотор и цистерну с солярой, дабы на форсаже через корейский пролив выйти в океан за ночь. До пролива 500 миль. Удочки, запасные паруса и такелаж. Опреснитель. Запас жратвы... чего бы еще добавить?
80984
>>83191
если заиметь данный девайс http://2ch.hk/ew/res/83187.html (
М) или что то подобное, то любую подлодку можно превратить в чудо техники. а дизель-электрическая это хуита
если заиметь данный девайс http://2ch.hk/ew/res/83187.html (
М) или что то подобное, то любую подлодку можно превратить в чудо техники. а дизель-электрическая это хуита>>83207
а ветрогенератор же, парочку
а ветрогенератор же, парочку
>>83208
РИТЭГофорсер, ты заебал. Мощность твоей параши менее 100вт, ветряк или солнечные батареи куда лучше. Это говно годно только для космического аппарата в ебунях от Солнца.
http://www.bellona.no/bellona.ru/russian_import_area/international/russia/navy/northern_fleet/incidents/37598
Вот тут таблица, обдрачись на свои 80вт.
РИТЭГофорсер, ты заебал. Мощность твоей параши менее 100вт, ветряк или солнечные батареи куда лучше. Это говно годно только для космического аппарата в ебунях от Солнца.
http://www.bellona.no/bellona.ru/russian_import_area/international/russia/navy/northern_fleet/incidents/37598
Вот тут таблица, обдрачись на свои 80вт.
98 Кб, 600x450
Аноны, кто-нибудь может на пальцах объяснить, как пользоваться секстантом и астролябией? Ящитаю, когда внезапно навернётся gps эти умения наверняка пригодятся.
Так же есть вопрос: где водятся морские карты в хайрезе без смс?
Так же есть вопрос: где водятся морские карты в хайрезе без смс?
>>83258
Аноны, кто-нибудь может на пальцах объяснить, как пользоваться ядерным реактором и истребителем?
Аноны, кто-нибудь может на пальцах объяснить, как пользоваться электронным микроскопом и генной инженерией?
Аноны, кто-нибудь может на пальцах объяснить, как пользоваться ассемблером и программировать микропроцессоры?
Ищи на торрентах: Красавцев "Мореходная астрономия".
А в хайрезе тебе нужны карты ECDIS - самые ходовые - Транзас.
>Аноны, кто-нибудь может на пальцах объяснить, как пользоваться секстантом и астролябией?
Аноны, кто-нибудь может на пальцах объяснить, как пользоваться ядерным реактором и истребителем?
Аноны, кто-нибудь может на пальцах объяснить, как пользоваться электронным микроскопом и генной инженерией?
Аноны, кто-нибудь может на пальцах объяснить, как пользоваться ассемблером и программировать микропроцессоры?
Ищи на торрентах: Красавцев "Мореходная астрономия".
А в хайрезе тебе нужны карты ECDIS - самые ходовые - Транзас.
18 Кб, 200x300
>>83258
Тебе один секстан без альманаха, точного времени и навигационных карт не поможет. Альманах каждый год издается новый, точное время нужно сличать по сигналам, а навигационные карты стоят по 50 фунтов за штуку и их постоянно нужно корректировать. Ну и астрономию штурмана минимум 2 года в академиях учат и то не все в состоянии даже поправку компаса взять. Я уже не говорю об обсервации. lol
Тебе один секстан без альманаха, точного времени и навигационных карт не поможет. Альманах каждый год издается новый, точное время нужно сличать по сигналам, а навигационные карты стоят по 50 фунтов за штуку и их постоянно нужно корректировать. Ну и астрономию штурмана минимум 2 года в академиях учат и то не все в состоянии даже поправку компаса взять. Я уже не говорю об обсервации. lol
23 Кб, 608x464
>>83275
>>83283
Не не не, постойте, други. То что пользоваться секстантом сложно, это понятно. Некоторые умудряются вообще вышку получить не вдаваясь особо в детали специальности, это не показатель. Но как же средневековые мореплаватели без альманаха и сигналов точного времени жили? Хотя наверно там у них что-то было подобное. Во всяком случае спасибо за инфу, пойду копать книжки.
>>83275 Я так понимаю, что карты эти в свободном доступе просто так не валяются, да? Есть ли у анонимуса в заначке что-нибудь на эту тему?
>>83283
Не не не, постойте, други. То что пользоваться секстантом сложно, это понятно. Некоторые умудряются вообще вышку получить не вдаваясь особо в детали специальности, это не показатель. Но как же средневековые мореплаватели без альманаха и сигналов точного времени жили? Хотя наверно там у них что-то было подобное. Во всяком случае спасибо за инфу, пойду копать книжки.
>>83275 Я так понимаю, что карты эти в свободном доступе просто так не валяются, да? Есть ли у анонимуса в заначке что-нибудь на эту тему?
>>83331
Забыл уточнить, читал в педивикии, что опытный навигатор определяет координаты буквально за несколько минут, по идее не может там быть все настолько сложно, что бы новичок потратил на вычисления многие часы. То есть наверняка все не просто, но не невозможно же. Поэтому и просил вкратце на пальцах по пунктам расписать процесс вычислений для чайников.
Забыл уточнить, читал в педивикии, что опытный навигатор определяет координаты буквально за несколько минут, по идее не может там быть все настолько сложно, что бы новичок потратил на вычисления многие часы. То есть наверняка все не просто, но не невозможно же. Поэтому и просил вкратце на пальцах по пунктам расписать процесс вычислений для чайников.
22 Кб, 217x208
А вот теперь, анончики, соображаем, стоит ли учить астронавигацию, и обзаводится механическими навигационными приборами, бумажными картами и т.д. В США президент в своих ежегодных директивах не забывает напомнить, что в определенный момент США могут без предварительного предупреждения отключить пользователей от американской глобальной навигационной космической системы GPS. В той же директиве говорится о селективном доступе пользователей к GPS, причем опять же США будут определять изгоев без всякого предупреждения и объяснения причин
>>83343
This.
Остальное нахуй не надо, для счисления потребуется только карта и компасс для каботажного плавания естественно.
>бумажными картами
This.
Остальное нахуй не надо, для счисления потребуется только карта и компасс для каботажного плавания естественно.
>>83344
А для неограниченного района плавания? Тут уж никак не обойтись без архаичных приборов и умения их использовать.
>для каботажного плавания естественно.
А для неограниченного района плавания? Тут уж никак не обойтись без архаичных приборов и умения их использовать.
http://www.tecepe.com.br/nav/XTantProject.htm
Как сделать секстан своими руками.
Как сделать секстан своими руками.
>>83331
>>83332
>>83343
Я честно пытался втолковать наипримитивнейшие основы обсервации по небесным светилам, в том числе и по секстану филиппинским кадетам. Причем, у них на руках были OOW лицензии (готовые штурмана, короче). Эффект был плачевный. Так что без знания основ и теории, даже если есть пошаговый мануал, очень трудно в морскую астрономию. Один раз может получится, но при малейшем отклонении от инструкции наступает катастрофа. А чтобы такого не было и нужно знать теорию.
Пример: нашли мы поправку гирокомпаса по заходу солнца. Это не сложно - нужно всего лишь сопоставить реальный пеленг с истинным, который вычислили. Но результат получили в четвертной системе счета. Пеленг же сняли в круговой. Так вот, ежели не в курсе, что такое системы счета направлений в море, уже можно конкретно затормозиться, хотя перевод из одной системы в другую - плёвое дело.
Есть такая морская система GMDSS и на каждом судне должен быть мануал к ней. Так вот качаем пособие по ней из торрентов и читаем как дело обстоит на самом деле.
>>83332
>>83343
Я честно пытался втолковать наипримитивнейшие основы обсервации по небесным светилам, в том числе и по секстану филиппинским кадетам. Причем, у них на руках были OOW лицензии (готовые штурмана, короче). Эффект был плачевный. Так что без знания основ и теории, даже если есть пошаговый мануал, очень трудно в морскую астрономию. Один раз может получится, но при малейшем отклонении от инструкции наступает катастрофа. А чтобы такого не было и нужно знать теорию.
Пример: нашли мы поправку гирокомпаса по заходу солнца. Это не сложно - нужно всего лишь сопоставить реальный пеленг с истинным, который вычислили. Но результат получили в четвертной системе счета. Пеленг же сняли в круговой. Так вот, ежели не в курсе, что такое системы счета направлений в море, уже можно конкретно затормозиться, хотя перевод из одной системы в другую - плёвое дело.
> США президент в своих ежегодных директивах не забывает напомнить, что в определенный момент США могут без предварительного предупреждения отключить пользователей от американской глобальной навигационной космической системы GPS.
Есть такая морская система GMDSS и на каждом судне должен быть мануал к ней. Так вот качаем пособие по ней из торрентов и читаем как дело обстоит на самом деле.
>>83354
Я с ходу могу назвать ТРИ вида поправок, которые нужно учитывать при пользовании секстаном. Как это рукоделие сможет в точность обсервации?
Я с ходу могу назвать ТРИ вида поправок, которые нужно учитывать при пользовании секстаном. Как это рукоделие сможет в точность обсервации?
>>83360
За эти деньги можно старую баржу купить и переоборудовать в уберсхрон от зомбей, который, к слову, будет еще и мореходным вплоть до 200 миль от ближайшего порта убежища.
За эти деньги можно старую баржу купить и переоборудовать в уберсхрон от зомбей, который, к слову, будет еще и мореходным вплоть до 200 миль от ближайшего порта убежища.
>>83360
Не ёрничай, известно же, яхту можно взять и за 15к евро и за несколько миллионов. так что не вижу никаких противоречий. покромил
Не ёрничай, известно же, яхту можно взять и за 15к евро и за несколько миллионов. так что не вижу никаких противоречий. покромил
>>83362
Да кто спорит. Рельсами если обшить - вообще годнота. Полный тред мудаков, выживающих на роскошных лодках.
Да кто спорит. Рельсами если обшить - вообще годнота. Полный тред мудаков, выживающих на роскошных лодках.
>>83355
Какая хуета.
Зачем ? Погрешность ГК крайне мала, ещё расскажи про девиацию, тоже дохуя полезно для фанерных яхт.
Где диплом купил ? У нас её называют ГМССБ. И после БП её работоспособность будет не с хуй дольше ГПС.
Шёл бы ты выпендриваться в другое место.
Какая хуета.
>нашли мы поправку гирокомпаса
Зачем ? Погрешность ГК крайне мала, ещё расскажи про девиацию, тоже дохуя полезно для фанерных яхт.
>Есть такая морская система GMDSS
>качаем пособие по ней из торрентов
Где диплом купил ? У нас её называют ГМССБ. И после БП её работоспособность будет не с хуй дольше ГПС.
Шёл бы ты выпендриваться в другое место.
>>83355
Про эту систему я читал, не подробные мануалы, конечно, но что мы видим в списке необходимого:
УКВ радиостанция с ЦИВ сн70-А1; А1А2; А1А2А3; А1А2А3А4
ПВ радиостанция с ЦИВ работающая на частоте 2 187,5 кГц А1; А2; А1А2А3; А1А2А3А4
EPIRB-40 cospas-sarsat A1; А2; А1А2А3; А1А2А3А4
РПУ NAVTEX 512 кГц А1; А2; А1А2А3А4, А1А2А3А4 - районы плавания
Судовая станция INMARSAT-C c РПУ расширенного группового вызова. Системы GPS
Радиолокационный ответчик работающий на частоте SART-9,0 ГГц
Радиостанция для двухсторонней связи для спасательных средств сн16,13,6
Хорошо, а как все это связано с gps навигацией прокладкой курса, определения месоположения, точнее с ситуацией, когда дядя сэм отрубает доступ допустим всей европе толстое допущение, но все же допустим к своим навигационным спутникам? Радиосигналы от твоих радиоприборов, включая sart буйки передаются и принимаются, и проходящие параходы допустим среагируют на сигнал твоей тонущей яхты. Но, ориентироваться как будешь? По глонасу или по спутниковому телефону? Или я что-то упускаю?
>GMDSS
Про эту систему я читал, не подробные мануалы, конечно, но что мы видим в списке необходимого:
УКВ радиостанция с ЦИВ сн70-А1; А1А2; А1А2А3; А1А2А3А4
ПВ радиостанция с ЦИВ работающая на частоте 2 187,5 кГц А1; А2; А1А2А3; А1А2А3А4
EPIRB-40 cospas-sarsat A1; А2; А1А2А3; А1А2А3А4
РПУ NAVTEX 512 кГц А1; А2; А1А2А3А4, А1А2А3А4 - районы плавания
Судовая станция INMARSAT-C c РПУ расширенного группового вызова. Системы GPS
Радиолокационный ответчик работающий на частоте SART-9,0 ГГц
Радиостанция для двухсторонней связи для спасательных средств сн16,13,6
Хорошо, а как все это связано с gps навигацией прокладкой курса, определения месоположения, точнее с ситуацией, когда дядя сэм отрубает доступ допустим всей европе толстое допущение, но все же допустим к своим навигационным спутникам? Радиосигналы от твоих радиоприборов, включая sart буйки передаются и принимаются, и проходящие параходы допустим среагируют на сигнал твоей тонущей яхты. Но, ориентироваться как будешь? По глонасу или по спутниковому телефону? Или я что-то упускаю?
26 Кб, 493x412
>>83369
Иди-ка ты уже нахуй, мне прайсы за тебя гуглить штоле?
Иди-ка ты уже нахуй, мне прайсы за тебя гуглить штоле?
>>83370
Про журнал поправок ГК ты верно не знаешь? Любой PSC тебя за жопу возмет если он не ведется, а там четко написано, что раз за ВАХТУ поправка ГК и МК должны браться. Если поправку МК можно по карте и таблице девиации найти, то поправку ГК либо сличением (что херня полная по сути), либо астрономическим способом (это ежели в открытом море). Это под нормальным флагом так, если что.
До 2х градусов вполне вероятна (лично встречал), а с такой поправкой попасть не туда очень лего. (при условии, что ЖПСа нету). ВНЕЗАПНО, и у гирокомпасса есть девиация, но вызвана она не судовыми магнитными силами. И это тоже надо знать даже яхтсменам.
ГМССБ это по-русски. В нормальных странах аббревиатура GMDSS не переводится, внезапно.
Это смотря после какого БП.
Если ты не знал, то точность GPS, точнее системы NavStar может сохранятся приемлемой для гражданского использования в течении 180 суток с момента последней поправки с земли. Дальше уже СКП увеличивается просто бессовестно.
>Зачем ? Погрешность ГК крайне мала, ещё расскажи про девиацию, тоже дохуя полезно для фанерных яхт.
Про журнал поправок ГК ты верно не знаешь? Любой PSC тебя за жопу возмет если он не ведется, а там четко написано, что раз за ВАХТУ поправка ГК и МК должны браться. Если поправку МК можно по карте и таблице девиации найти, то поправку ГК либо сличением (что херня полная по сути), либо астрономическим способом (это ежели в открытом море). Это под нормальным флагом так, если что.
>Погрешность ГК крайне мала, ещё расскажи про девиацию, тоже дохуя полезно для фанерных яхт.
До 2х градусов вполне вероятна (лично встречал), а с такой поправкой попасть не туда очень лего. (при условии, что ЖПСа нету). ВНЕЗАПНО, и у гирокомпасса есть девиация, но вызвана она не судовыми магнитными силами. И это тоже надо знать даже яхтсменам.
>Где диплом купил ? У нас её называют ГМССБ.
ГМССБ это по-русски. В нормальных странах аббревиатура GMDSS не переводится, внезапно.
>И после БП её работоспособность будет не с хуй дольше ГПС.
Это смотря после какого БП.
Если ты не знал, то точность GPS, точнее системы NavStar может сохранятся приемлемой для гражданского использования в течении 180 суток с момента последней поправки с земли. Дальше уже СКП увеличивается просто бессовестно.
>>83371
С ГПС никак.
INMARSAT-C в некоторой степени аналог ГПС
Что там прокладывать ? Суда ходят по отлаженным маршрутам, зная местоположение - знаешь нужное направление.
Похуй, с 70-ых кто только не строил своих нав. систем (большинство которых ныне не используется, но таки инмарсат английский)
По прокладке на картах. В реальности, конечно никуда ты не пойдёшь и будешь ебланить на рейде, но если жаренный петух клюнет, то попрёшь записывая счисления и переодически обсервовываясь по радиосигналам.
>>83370-кун.
> как все это связано с gps навигацией
С ГПС никак.
>определения месоположения
INMARSAT-C в некоторой степени аналог ГПС
>прокладкой курса
Что там прокладывать ? Суда ходят по отлаженным маршрутам, зная местоположение - знаешь нужное направление.
>дядя сэм отрубает доступ допустим всей европе к своим навигационным спутникам?
Похуй, с 70-ых кто только не строил своих нав. систем (большинство которых ныне не используется, но таки инмарсат английский)
>По глонасу или по спутниковому телефону?
По прокладке на картах. В реальности, конечно никуда ты не пойдёшь и будешь ебланить на рейде, но если жаренный петух клюнет, то попрёшь записывая счисления и переодически обсервовываясь по радиосигналам.
>>83370-кун.
>>83371
В таких случаях СОЛАС советует не рыпаться и оставаться по возможности на месте (выпустив плавучий якорь). Ориентироваться при ТОНУЩЕЙ ЯХТЕ тебе не нужно. А вот включить такую штуку как EPIRB нужно. Спутник Коспас-Sarsat умеет находить твое местоположение САМ без всяких ЖПСов.
Это к тому, что не только ЖПС умеет в определение местоположения.
>проходящие параходы допустим среагируют на сигнал твоей тонущей яхты
>Но, ориентироваться как будешь?
В таких случаях СОЛАС советует не рыпаться и оставаться по возможности на месте (выпустив плавучий якорь). Ориентироваться при ТОНУЩЕЙ ЯХТЕ тебе не нужно. А вот включить такую штуку как EPIRB нужно. Спутник Коспас-Sarsat умеет находить твое местоположение САМ без всяких ЖПСов.
>Хорошо, а как все это связано с gps навигацией прокладкой курса, определения месоположения, точнее с ситуацией, когда дядя сэм отрубает доступ допустим всей европе толстое допущение, но все же допустим
Это к тому, что не только ЖПС умеет в определение местоположения.
>>83382
Только в той степени, что может сам определять местоположение судна. Не более. Но он не входит в обязаловку для районов А1, А2 в которых и ходят большинство мелкопизденочных яхт. (Абрамовичей в расчет не берем, большинству здесь даже на А1 комплект оборудования не накопить).
Готов поспорить. Не все суда ходят по одним и тем же линиям. А некоторые маршруты из Ship's Routing неприменимы в определенные времена года. Все зависит от штурмана и от пожеланий капитана и компании/чартера/фрахтователя.
А еще визуально, к слову.
>>83380-кун
>INMARSAT-C в некоторой степени аналог ГПС
Только в той степени, что может сам определять местоположение судна. Не более. Но он не входит в обязаловку для районов А1, А2 в которых и ходят большинство мелкопизденочных яхт. (Абрамовичей в расчет не берем, большинству здесь даже на А1 комплект оборудования не накопить).
>Суда ходят по отлаженным маршрутам, зная местоположение - знаешь нужное направление.
Готов поспорить. Не все суда ходят по одним и тем же линиям. А некоторые маршруты из Ship's Routing неприменимы в определенные времена года. Все зависит от штурмана и от пожеланий капитана и компании/чартера/фрахтователя.
> переодически обсервовываясь по радиосигналам.
А еще визуально, к слову.
>>83380-кун
>>83382
>>83383
Так я и клоню к тому, что если навигационная система не работает, придется по стариковски извлекать секстант и... ну вы поняли, а для этого нужно учится и практиковаться. Или вы не согласны? Я например пока не умею в астронавигацию, а тригонометрию и логарифмы забыл давно, поэтому берусь за ум, качаю книги пока не началось.
>>83383
Так я и клоню к тому, что если навигационная система не работает, придется по стариковски извлекать секстант и... ну вы поняли, а для этого нужно учится и практиковаться. Или вы не согласны? Я например пока не умею в астронавигацию, а тригонометрию и логарифмы забыл давно, поэтому берусь за ум, качаю книги пока не началось.
>>83386
Б.И. Красавцев "Мореходная астрономия" - лучше книжки не встречал. Остальные тоже хорошие, но эта книга лучшая.
Б.И. Красавцев "Мореходная астрономия" - лучше книжки не встречал. Остальные тоже хорошие, но эта книга лучшая.
>>83386
Еще одна условность: морской он секстан, а авиационный - секстант. Чистая условность, но суда ведь ходят, а не плавают.
>извлекать секстант
Еще одна условность: морской он секстан, а авиационный - секстант. Чистая условность, но суда ведь ходят, а не плавают.
>>83388
Спасибо, бро, именно ее я и скачал. Выше в треде ее рекомендовали. И еще Красавцев Б.И. Инструменты и методы мореходной астрономии (2-е издание, 1972).
Я учту, не привык еще. Про то, что корабли ходят, давно усвоил, про компАс тоже.
Спасибо, бро, именно ее я и скачал. Выше в треде ее рекомендовали. И еще Красавцев Б.И. Инструменты и методы мореходной астрономии (2-е издание, 1972).
>Еще одна условность: морской он секстан, а авиационный - секстант. Чистая условность, но суда ведь ходят, а не плавают.
Я учту, не привык еще. Про то, что корабли ходят, давно усвоил, про компАс тоже.
>>83394
Ну да, все люди как люди, а ты - пидорас.
>Ага, ещё у всех компас, а у моряков компа'с. Идут он на хуй со своим говором.
Ну да, все люди как люди, а ты - пидорас.
>>83395
Морячку-воннаби припекло? Делать из безграмотности термин для уже существующей вещи - это пиздец.
Морячку-воннаби припекло? Делать из безграмотности термин для уже существующей вещи - это пиздец.
В этом треде не было срачей до сих пор, не нужно, пожалуйста.
>>83396
Почему же воннаби? Вполне себе состоявшийся.
Называть вещь неправильно при никчемной русификации еще больший пиздец.
Назови хоть один безграмотный термин.
>Морячку-воннаби припекло?
Почему же воннаби? Вполне себе состоявшийся.
>Делать из безграмотности термин для уже существующей вещи - это пиздец.
Называть вещь неправильно при никчемной русификации еще больший пиздец.
Назови хоть один безграмотный термин.
>>83411
Большая яхта труднее в управлении. Той яхты, что на твоем пике хватит на десятерых, а люди 4-ом и на 12-и метровых вокруг света ходили.
Большая яхта труднее в управлении. Той яхты, что на твоем пике хватит на десятерых, а люди 4-ом и на 12-и метровых вокруг света ходили.
>>83548
See nothing bad in this.
See nothing bad in this.
46 Кб, 800x530
Что интересного есть почитать по теме на русском? Интересуют рассказы бывалых о жизни и работе в море, хотя сойдут и романы.
"Как совершить кругосветку. Советы и инструкции для осуществления мечты". линк в оп посте, читал - годная книга, чистая практика, советы, гайды. На русском.
84 Кб, 720x540
>>80065
Федя Конюхов двачует.
>На яхте можно (и нужно) жить. Парусная яхта может довезти нас с тобой до таких мест, которых ты не увидишь ни в одном путешествии в отель на берегу чего-то там.
Федя Конюхов двачует.
бамп
Аноны, у меня есть мечта. Когда у меня будет кризис среднего возраста (лет через 15-20) и не придется вкалывать столько, сколько сейчас, я хочу поехать в Норвегию на лето, построить там с такими же поехавшими дракар и на нем уплыть в Англию.
Взлетит, как думаете? Какие подводные камни?
Взлетит, как думаете? Какие подводные камни?
>>84190
Взлетит. Смотри, что бы жена деньги на месту не забрала.
Взлетит. Смотри, что бы жена деньги на месту не забрала.
>>84190
Все в руках береговой охраны GB. Там же тоже может оказаться пара поехавших, которые отдадут приказ, расхуярить этих аскеманнов из корабельных орудий, или ракету запустить. Есть же люди, которые помнят историю.
>Взлетит, как думаете? Какие подводные камни?
Все в руках береговой охраны GB. Там же тоже может оказаться пара поехавших, которые отдадут приказ, расхуярить этих аскеманнов из корабельных орудий, или ракету запустить. Есть же люди, которые помнят историю.
>>84190
Я в деле, если что) Почему же только в Англию? Можно и подольше и подальше уйти.
Я в деле, если что) Почему же только в Англию? Можно и подольше и подальше уйти.
>>84250
В рабство не попадёшь. Могут взять в заложники и выкуп требовать.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Пиратство
В рабство не попадёшь. Могут взять в заложники и выкуп требовать.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Пиратство
>>84289
только в родных фьёрдах.
остальные при появлении полосатого паруса начинали ценности и девушек прикапывать.
только в родных фьёрдах.
остальные при появлении полосатого паруса начинали ценности и девушек прикапывать.
140 Кб, 1023x678
>>84287
Ближе к делу свяжемся. Я, собственно, и планировал анонов тут и где-нибудь на 4чане собирать. Но перед этим теорией измазаться, конечно, и найти хотя бы одного чела, который что-то строил раньше, что не тонуло.
Ближе к делу свяжемся. Я, собственно, и планировал анонов тут и где-нибудь на 4чане собирать. Но перед этим теорией измазаться, конечно, и найти хотя бы одного чела, который что-то строил раньше, что не тонуло.
бамп
>>84512
спасибо, анон
спасибо, анон
бамп
бампану годный тред чтоле, сухопутно-крысы сосут у море-богов
>>86156
На правах бампа. Задача: есть судно с ветрогенератором и гребным винтом, от него запитанным. Буде работать или нет? Какава курсовая диаграмма?
На правах бампа. Задача: есть судно с ветрогенератором и гребным винтом, от него запитанным. Буде работать или нет? Какава курсовая диаграмма?
350 Кб, 1772x1181
http://rghost.ru/42083389
Справочник яхтсмена, для интересующихся, в качестве очередного сюрприза.
Справочник яхтсмена, для интересующихся, в качестве очередного сюрприза.
334 Кб, 1772x1181
http://rghost.ru/42083420
И напоследок - условные обозначения морских карт.
оп. люблю я броненосцы и вообще паровой флот времен русско-японской и первой мировой.
Кстати, братцы, я нашел таки на новой работе единомышленника, подсадил человека на идею и к лету он берет себе яхту. Я весной пойду на курсы рулевого. Движется потихоньку дело. А как у вас дела?
И напоследок - условные обозначения морских карт.
оп. люблю я броненосцы и вообще паровой флот времен русско-японской и первой мировой.
Кстати, братцы, я нашел таки на новой работе единомышленника, подсадил человека на идею и к лету он берет себе яхту. Я весной пойду на курсы рулевого. Движется потихоньку дело. А как у вас дела?
54 Кб, 301x301
>>86162
Не хватит мощности ветряка что бы судно тащило. Вот радиостанцию запитать, освещение ходовое и в каюте, ноут, это да. Но вряд ли больше.
Не хватит мощности ветряка что бы судно тащило. Вот радиостанцию запитать, освещение ходовое и в каюте, ноут, это да. Но вряд ли больше.
А что за движитель был на корабле Кусто? Там трубы какие-то торчали, за счет чего он плыл?
>>86172
Это были вращающиеся вертикально роторные ветряки, от них крутящий момент передавался на винты судна.
Это были вращающиеся вертикально роторные ветряки, от них крутящий момент передавался на винты судна.
>>86188
Перспективная схема? Такие суда еще есть?
Перспективная схема? Такие суда еще есть?
>>86196
Да это же МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР. Сделал меня ностальгировать по потерянной при переезде батиной подшивке журналов.
мимопроплывал
Да это же МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР. Сделал меня ностальгировать по потерянной при переезде батиной подшивке журналов.
мимопроплывал
3362 Кб, 292x208
Подскажите, как называются небольшие промысловые суда.
Мне интересна тема океана немного в другом аспекте, а именно работы на своем суденышке. Промысел, перевозки, возможно есть еще какие то варианты.
Мне интересна тема океана немного в другом аспекте, а именно работы на своем суденышке. Промысел, перевозки, возможно есть еще какие то варианты.
>>86500
Зависит от того, что ловить собираешься, но в основном это малые траулеры и сейнеры. за перевозки не скажу, но прозреваю малые грузовые суда.
А погугли по таким тегам:
рыболовный краболов-траулер
малое рыболовное судно
малый рыболовный траулер с кормовым тралением
малый сейнер-траулер
Зависит от того, что ловить собираешься, но в основном это малые траулеры и сейнеры. за перевозки не скажу, но прозреваю малые грузовые суда.
А погугли по таким тегам:
рыболовный краболов-траулер
малое рыболовное судно
малый рыболовный траулер с кормовым тралением
малый сейнер-траулер
>>86507
2.5-3 лимона рублями, однако. Интересно насколько выгоден промысел на нем и подобных малых судах? Можно было бы нанять для начала капитана за % от прибыли и заодно учиться у него, на одной теории далеко не уплывешь.
2.5-3 лимона рублями, однако. Интересно насколько выгоден промысел на нем и подобных малых судах? Можно было бы нанять для начала капитана за % от прибыли и заодно учиться у него, на одной теории далеко не уплывешь.
>>86507
На таком можно запросто за борт упасть.
На таком можно запросто за борт упасть.
>>86507
На такой можно установить ПТУР с лазерным наведением и ВНЕЗАПНО подбить катер пограничников, потом собрать с него хабар и продать в ближайшей банановой республике за жрат и солярку.
На такой можно установить ПТУР с лазерным наведением и ВНЕЗАПНО подбить катер пограничников, потом собрать с него хабар и продать в ближайшей банановой республике за жрат и солярку.
>>86543
Двачую этого Джевелин стоит 90к $
Выстрел к TOW cтоит 50к $
Даже считая что сосницкому типа этого >86539 никогда его не продадут, ибо на выставку такого рода не пустят, то он на неё просто не наскребёт, уж тем более на несколько выстрелов, дабы научиться.
Двачую этого Джевелин стоит 90к $
Выстрел к TOW cтоит 50к $
Даже считая что сосницкому типа этого >86539 никогда его не продадут, ибо на выставку такого рода не пустят, то он на неё просто не наскребёт, уж тем более на несколько выстрелов, дабы научиться.
>>86565
Придумал ещё лучше - соорудить огнемёт, подпустить катер погранцов поближе и ВНЕЗАПНО окатить струёй бензина, поджигать выстрелом из ракетницы. Правда бОльшая часть хабара сгорит. Зато дешевле чем ПТУР.
Придумал ещё лучше - соорудить огнемёт, подпустить катер погранцов поближе и ВНЕЗАПНО окатить струёй бензина, поджигать выстрелом из ракетницы. Правда бОльшая часть хабара сгорит. Зато дешевле чем ПТУР.
>>86565
Джавелин штука вообще дорогая, суть в том что ПТУР лёгкий, дальнобойный и , если погранцы не успеют развернуть пушку(если вообще у них есть пушка, то ПТУРом не отбиться) ракета уже долетит. Достать средне сложно, боевики ведь достают. Сложнее достать термоборическую БЧ.
Лучше бомбу из баллона с газом сделать, прикрутить пороховых ускорителей.
Джавелин штука вообще дорогая, суть в том что ПТУР лёгкий, дальнобойный и , если погранцы не успеют развернуть пушку(если вообще у них есть пушка, то ПТУРом не отбиться) ракета уже долетит. Достать средне сложно, боевики ведь достают. Сложнее достать термоборическую БЧ.
>подпустить катер погранцов поближе и ВНЕЗАПНО окатить струёй бензина, поджигать выстрелом из ракетницы.
Лучше бомбу из баллона с газом сделать, прикрутить пороховых ускорителей.
>>80090
В названиях моделей не разбираюсь, но у знакомой уточнять не буду ибо диванон точно такая же. Во всяком случае по внешнему виду.
Корпус пластиковый, в последнее время жалуются на то, что из-за микротрещин и пор набухает после спуска, и скорость меньше становится. Причем краска от этой хуйни не помогает/помогает ненадолго.
В названиях моделей не разбираюсь, но у знакомой уточнять не буду ибо диванон точно такая же. Во всяком случае по внешнему виду.
Корпус пластиковый, в последнее время жалуются на то, что из-за микротрещин и пор набухает после спуска, и скорость меньше становится. Причем краска от этой хуйни не помогает/помогает ненадолго.
81 Кб, 460x368
>>86570
Из водопроводных труб и удобрений же
>Лучше бомбу из баллона с газом сделать, прикрутить пороховых ускорителей
Из водопроводных труб и удобрений же
>>86589
Вот так что бы в обязательном порядке на всех - не уверен. Читал - им (опреснителем) пользоваться постоянно надо или засохнет мембрана. Но может сейчас есть более совершенные системы.И думается мне, наверняка аварийном наборе должен быть ручной опреснитель. Я бы во всяком случае и аварийный бы имел и небольшой стационарный на борту. Кроме того есть варианты, как его сделать из говна и палок.
Вот так что бы в обязательном порядке на всех - не уверен. Читал - им (опреснителем) пользоваться постоянно надо или засохнет мембрана. Но может сейчас есть более совершенные системы.И думается мне, наверняка аварийном наборе должен быть ручной опреснитель. Я бы во всяком случае и аварийный бы имел и небольшой стационарный на борту. Кроме того есть варианты, как его сделать из говна и палок.
>>86592
Его(опреснитель) нужно постоянно питать электроэнергией? Или он по приницпу осмоса сам понемногу опресняет?
Его(опреснитель) нужно постоянно питать электроэнергией? Или он по приницпу осмоса сам понемногу опресняет?
1298 Кб, 1024x768
>>86592
Лучше стационарный, хотя можно и пикрилейтид из говна
>Я бы во всяком случае и аварийный бы имел и небольшой стационарный на борту. Кроме того есть варианты, как его сделать из говна и палок.
Лучше стационарный, хотя можно и пикрилейтид из говна
>>86635
У него производительность смешная. Нужен опреснитель, чтобы каждый день можно было душ принимать и хотя бы раз в неделю ванну.
У него производительность смешная. Нужен опреснитель, чтобы каждый день можно было душ принимать и хотя бы раз в неделю ванну.
Сорри за оффтоп и возможную платину, но вот читаю книжку про географические открытия, и вот что вижу: "В продолжение трех месяцев и двадцати дней мы были совершенно лишены свежей пищи. Мы питались сухарями, но то уже не были сухари, а сухарная пыль, смешанная с червями, которые сожрали самые лучшие сухари. Они сильно воняли крысиной мочой. Мы пили желтую воду, которая гнила уже много дней. Мы ели также воловью кожу, покрывающую грот-грей. Мы часто питались древесными опилками. Крысы продавались по полдуката за штуку, но и за такую цену их невозможно было достать"
Вопрос, который мучает меня с утра - почему они не ловили рыбу?
inb4: заебала рыба, в глотку не лезет, лол
Вопрос, который мучает меня с утра - почему они не ловили рыбу?
inb4: заебала рыба, в глотку не лезет, лол
>>87028
Не знаю. Думаю, метра 3-10, в зависимости от типа корабля.
Эээ, а это важно? Можно по лестницам спуститься, или с нижних портов сеть опускать.
Не знаю. Думаю, метра 3-10, в зависимости от типа корабля.
Эээ, а это важно? Можно по лестницам спуститься, или с нижних портов сеть опускать.
>>87071
Держи ссылочку, просвещайся http://www.korabel.ru/dictionary/detail/1249.html
Тунца, например поймают.
Держи ссылочку, просвещайся http://www.korabel.ru/dictionary/detail/1249.html
Тунца, например поймают.
>>87041
Думаю что дело в отсутствии снастей на конкретном судне. Хотя невод из бичёвки сплести можно, всё равно делать на судне нехуй.
Думаю что дело в отсутствии снастей на конкретном судне. Хотя невод из бичёвки сплести можно, всё равно делать на судне нехуй.
>>87071
1. А хоть бы и медуз http://samlib.ru/d/denisewich_s_a/meduza.shtml
2. Почему по верху? Что мешает захуярить линь длиной хоть 10 метров?
>>87074
Думаю, что когда ты начинаешь жрать червей, скилл "сделать удочку из верёвки и гвоздя" автоматически получает +50.
Наделал таких штук тридцать, и развесил с каждого борта.
В общем, я думаю есть какое-то вполне логичное конкретное объяснение. Неужто никто не упарывался книжками про морячков-пиратов, в которых этот аспект отражён?
1. А хоть бы и медуз http://samlib.ru/d/denisewich_s_a/meduza.shtml
2. Почему по верху? Что мешает захуярить линь длиной хоть 10 метров?
>>87074
Думаю, что когда ты начинаешь жрать червей, скилл "сделать удочку из верёвки и гвоздя" автоматически получает +50.
Наделал таких штук тридцать, и развесил с каждого борта.
В общем, я думаю есть какое-то вполне логичное конкретное объяснение. Неужто никто не упарывался книжками про морячков-пиратов, в которых этот аспект отражён?
>>87080
Вот именно странно то, что об этом особо и не упоминается. Думаешь морячки, а тем более пираты, долбоебы какие-то, или предпочитают съесть сгнивший анус товарища вместо филе сладкой морской курочки?
Вот именно странно то, что об этом особо и не упоминается. Думаешь морячки, а тем более пираты, долбоебы какие-то, или предпочитают съесть сгнивший анус товарища вместо филе сладкой морской курочки?
>>87081
В том-то и дело, что не считаю, лол. Иначе бы удовлетворился таким ответом.
>Думаешь морячки, а тем более пираты, долбоебы какие-то, или предпочитают съесть сгнивший анус товарища вместо филе сладкой морской курочки?
В том-то и дело, что не считаю, лол. Иначе бы удовлетворился таким ответом.
>>87082
Думаю что в открытом море, далеко от берегов просто так хуй что поймаешь, тупо для удочки наверное метров 500 шнура надо. Промысловики тралами, насколько знаю, со дна рыбу выгребают.
Думаю что в открытом море, далеко от берегов просто так хуй что поймаешь, тупо для удочки наверное метров 500 шнура надо. Промысловики тралами, насколько знаю, со дна рыбу выгребают.
>>87080
Загадка. Тот же Тур Хейрдал, когда плыл на своём плоту через Тихий океан, рыбу чуть-ли не руками ловил.
Может они все были евреями и не могли есть рыбу по религиозным мотивам? лол
Загадка. Тот же Тур Хейрдал, когда плыл на своём плоту через Тихий океан, рыбу чуть-ли не руками ловил.
Может они все были евреями и не могли есть рыбу по религиозным мотивам? лол
>>87083
Епта. Ты ссылочку читал? Прямо так в океане рыбу просто дохуя.
Рыба бывает донная - камбала, например
Которая плавает в толще воды - сельдь, например
Поверхностная - тунец, например.
Если нет рыбы, есть криль, тока черпай, да процеживай.
Епта. Ты ссылочку читал? Прямо так в океане рыбу просто дохуя.
Рыба бывает донная - камбала, например
Которая плавает в толще воды - сельдь, например
Поверхностная - тунец, например.
Если нет рыбы, есть криль, тока черпай, да процеживай.
>>87000
Джакузи не нужно, а вот без душа я не могу. Если в тропиках, то можно и забортной ополоснутся, а если в умеренных широтах?
Джакузи не нужно, а вот без душа я не могу. Если в тропиках, то можно и забортной ополоснутся, а если в умеренных широтах?
>>87084
Два чаю. Смотрел фильм Сенкевича, про путешествие на "Ра", вроде они собирали летучих рыб.
Рекомендую, Сенкевич "На Ра через Атлантику" - прекрасная книга, фотки высочайшего качества.
>Загадка. Тот же Тур Хейрдал, когда плыл на своём плоту через Тихий океан
Два чаю. Смотрел фильм Сенкевича, про путешествие на "Ра", вроде они собирали летучих рыб.
Рекомендую, Сенкевич "На Ра через Атлантику" - прекрасная книга, фотки высочайшего качества.
>>87085
И как там в 1400 году?
У нас в 2050 всё по другому.
http://newsland.com/news/detail/id/885986/
И как там в 1400 году?
У нас в 2050 всё по другому.
http://newsland.com/news/detail/id/885986/
А насколько выгодны грузоперевозки? Походить на ржавой барже по рекам, вдоль береговой линии моря - хоть какой то опыт и денег можно заработать. Цены на баржы - около 2-4 лямов.
11 Кб, 241x209
>>87438
Сарумян с Сауроном считают что для Мордора это роскошь. Поэтому надо платить ёбучую страховку в обязательном порядке, получать ёбучую лицензию и какой то особый уличный налог. Геммороя полные штаны. Очевидно же из за этого рентабельность жутко падает, но им то похуй.
Сарумян с Сауроном считают что для Мордора это роскошь. Поэтому надо платить ёбучую страховку в обязательном порядке, получать ёбучую лицензию и какой то особый уличный налог. Геммороя полные штаны. Очевидно же из за этого рентабельность жутко падает, но им то похуй.
>>87443
Да, давайте отменим страховку, сертификацию, в Сомали же нет страховки и ниче плавают.
>Поэтому надо платить ёбучую страховку
Да, давайте отменим страховку, сертификацию, в Сомали же нет страховки и ниче плавают.
>>87471
Тут бля, на ремонт денег не хватает, но нет, надо бля эти деньги пустить на страховку, и хуй с ним что судно скоро утонет нахер.
Тут бля, на ремонт денег не хватает, но нет, надо бля эти деньги пустить на страховку, и хуй с ним что судно скоро утонет нахер.
>>87471
исторически без ёбанной пирамиды пари - страховой пирамиды люди плавали в течении всей своей истории. Ёбанные пирамиды с пари придумали в последние сто лет.
исторически без ёбанной пирамиды пари - страховой пирамиды люди плавали в течении всей своей истории. Ёбанные пирамиды с пари придумали в последние сто лет.
974 Кб, 576x432
>>87503
Удваиваю господина единоличника. А какого, собственно хуя я должен платить? За что? Хочу, хожу по морю, хочу - тону. Надоели эти поборы. Скоро за воздух нужно будет платить. Белые пришли, грабят, красные пришли, тоже,понимаешь грабить начали. Куда крестьянину податься? inb4, бесплатное медобслуживание, образование, социальная помощь
Удваиваю господина единоличника. А какого, собственно хуя я должен платить? За что? Хочу, хожу по морю, хочу - тону. Надоели эти поборы. Скоро за воздух нужно будет платить. Белые пришли, грабят, красные пришли, тоже,понимаешь грабить начали. Куда крестьянину податься? inb4, бесплатное медобслуживание, образование, социальная помощь
6 Кб, 160x292
>>87655
Так это гоблины в дурдуме уже пытались разок.
http://kommersant.ru/doc/1565694
>>Скоро за воздух нужно будет платить
Так это гоблины в дурдуме уже пытались разок.
http://kommersant.ru/doc/1565694
>>87919
Так есть уже разные варианты платы за воздух.
http://newsland.com/news/detail/id/800108/
Даже за вакуум
http://54.rsoc.ru/about/headreq/p10277/
Так есть уже разные варианты платы за воздух.
http://newsland.com/news/detail/id/800108/
Даже за вакуум
http://54.rsoc.ru/about/headreq/p10277/
5 Кб, 200x175
>>87973
Позвольте, при чем тут школа? Ты был бы согласен страховать ботинки? Я к тому, что каждый судовладелец может вкидывать деньги в свое судно по соразмерности. И я будучи анархистом-индивидуалистом не вижу необходимости в оплате обязтельной страховки. Все обоснования по закону хардкору считаю банальным предлогом для отъема денег, равно как принуждением и покушением на свои свободы.
Макса Штирнера что ли почитайте
Позвольте, при чем тут школа? Ты был бы согласен страховать ботинки? Я к тому, что каждый судовладелец может вкидывать деньги в свое судно по соразмерности. И я будучи анархистом-индивидуалистом не вижу необходимости в оплате обязтельной страховки. Все обоснования по закону хардкору считаю банальным предлогом для отъема денег, равно как принуждением и покушением на свои свободы.
Макса Штирнера что ли почитайте
>>88472
Дайте еще таких комиксов.
Дайте еще таких комиксов.
>>88653
Да, это годнота, но неужели нет получше качества?
Да, это годнота, но неужели нет получше качества?
Оп, а если у тебя всё получится ,(я искренне желаю тебе этого), то откуда ты будешь брат финансы?
>>89912
Можно выращивать жемчуг где-нибудь в секретном месте у необитаемых островов. Оче удобно, выставил решетки с моллюсками, через пару лет приехал, собрал урожай и загрузил новую партию на вырост.
Оставшееся время можно искать клады, следы древних цивилизаций и просто затонувшие корабли.
Еще можно катать туристов.
Можно выращивать жемчуг где-нибудь в секретном месте у необитаемых островов. Оче удобно, выставил решетки с моллюсками, через пару лет приехал, собрал урожай и загрузил новую партию на вырост.
Оставшееся время можно искать клады, следы древних цивилизаций и просто затонувшие корабли.
Еще можно катать туристов.
102 Кб, 680x380
>>89912
Я планирую заработать сейчас, (лет пять-десять поработать), потом приобрести свою яхту и отправится в кругосветку года на три, может на четыре, с долгими остановками в разных интересных местах. А потом, когда деньги закончатся можно будет вернутся и занятся чем-нибудь. Можно недвижимость продать и уебать в Индию, или на какие-нибудь смешные острова или поработать еще и провернуть новое путешествие. Мне по сути цивизациоблядство в умеренной степени чуждо, и потребности у меня простые, так что несметные миллионы мне по сути и не нужны.
И вообще, время покажет, а то знаешь как бывает, слышишь такой тоненький смех, и понимаешь что кто-то там сверху смеется над твоими планами. Посмотрим.
Я планирую заработать сейчас, (лет пять-десять поработать), потом приобрести свою яхту и отправится в кругосветку года на три, может на четыре, с долгими остановками в разных интересных местах. А потом, когда деньги закончатся можно будет вернутся и занятся чем-нибудь. Можно недвижимость продать и уебать в Индию, или на какие-нибудь смешные острова или поработать еще и провернуть новое путешествие. Мне по сути цивизациоблядство в умеренной степени чуждо, и потребности у меня простые, так что несметные миллионы мне по сути и не нужны.
И вообще, время покажет, а то знаешь как бывает, слышишь такой тоненький смех, и понимаешь что кто-то там сверху смеется над твоими планами. Посмотрим.
>>89912
Бороздить просторы мирового океана, и поднимать над странами и континентами чёрное знамя анархии.
Бороздить просторы мирового океана, и поднимать над странами и континентами чёрное знамя анархии.
>>90186
Непьющие еще раньше скалываются марихуаной и ябут потом друг друга в жопы на диване, читая /б/ двача.
Непьющие еще раньше скалываются марихуаной и ябут потом друг друга в жопы на диване, читая /б/ двача.
45 Кб, 352x310
>>90191
Какая подозрительная осведомленность, ты, видимо знаешь о чем говоришь не понаслышке. Алсо, ты просто завидуешь, вследствие чего у тебя баттхерт
Какая подозрительная осведомленность, ты, видимо знаешь о чем говоришь не понаслышке. Алсо, ты просто завидуешь, вследствие чего у тебя баттхерт
Бамп годному треду.
>>90191
Ну так зачем откладывать неизбежное?
Ну так зачем откладывать неизбежное?
195 Кб, 1280x1024
Я джва года ждал этот тред.
Этим летом пойду учиться управлять парусными судами, благо мне повезло родиться возле Чёрного моря. По поводу покупок собственных мореплавательских средств передвижения по волнам и океанам пока речи не идёт, ибо нищеброд и родители говорят ололо купи лучше фокус в кредит ололо толку нет ололо утонешь нахуй.
Потом планирую используя связи отца воткнуться в доблестный флот на ёбаное корыто с ёбаными матросами, ибо я офицер запаса. Там поработаю, освоюсь в морехождении, заведу знакомых таможенников и чиновников, подкоплю деньжат и либо построю яхточку метров 10 если прокачаю скилы крафта, либо куплю её же на форуме и буду всё свободное время ходить под парусом и петь лихие морские песни вдоль берегов Крыма.
А в дальнейшем Планы у мненя, конечно, Наполеону и не снилось не исключена возможность посыла нахуй системы и уход от мира в нейтральные и не очень воды на острова Океании и другие сокрытые от долбоёбов места Тихого океана на чём-то крупном и океаническом. Периодически буду заходить в цивилизованные порты для ремонта, продажи рукоделия, подработке пением и игрой на гитаре, покупкой хуйни для обмнеа оной у аборигенов на еду, другую хуйню и, если я ещё сохраню репродуктивные функции, секс. К сожалению, пока-что это только мои влажные я б сказал мокрые мечты.
Но дорогие мои и уважаемы анончики, я очень хочу такого заката моей жизни и буду идти к ней, пока будут силы грести против течения.
Очень рад, что вас нашёл. Предлагаю создавать Официальный тред на каком-нибудь подходящем для него разделе ибо хочу рассуждать и общаться на тему морехождения не в свете ухода от БП, а в свете ухода от цивилизации и стремлению к уединению, истинным ценностям жизни и аскетизму
Ну и да, бамп.
Этим летом пойду учиться управлять парусными судами, благо мне повезло родиться возле Чёрного моря. По поводу покупок собственных мореплавательских средств передвижения по волнам и океанам пока речи не идёт, ибо нищеброд и родители говорят ололо купи лучше фокус в кредит ололо толку нет ололо утонешь нахуй.
Потом планирую используя связи отца воткнуться в доблестный флот на ёбаное корыто с ёбаными матросами, ибо я офицер запаса. Там поработаю, освоюсь в морехождении, заведу знакомых таможенников и чиновников, подкоплю деньжат и либо построю яхточку метров 10 если прокачаю скилы крафта, либо куплю её же на форуме и буду всё свободное время ходить под парусом и петь лихие морские песни вдоль берегов Крыма.
А в дальнейшем Планы у мненя, конечно, Наполеону и не снилось не исключена возможность посыла нахуй системы и уход от мира в нейтральные и не очень воды на острова Океании и другие сокрытые от долбоёбов места Тихого океана на чём-то крупном и океаническом. Периодически буду заходить в цивилизованные порты для ремонта, продажи рукоделия, подработке пением и игрой на гитаре, покупкой хуйни для обмнеа оной у аборигенов на еду, другую хуйню и, если я ещё сохраню репродуктивные функции, секс. К сожалению, пока-что это только мои влажные я б сказал мокрые мечты.
Но дорогие мои и уважаемы анончики, я очень хочу такого заката моей жизни и буду идти к ней, пока будут силы грести против течения.
Очень рад, что вас нашёл. Предлагаю создавать Официальный тред на каком-нибудь подходящем для него разделе ибо хочу рассуждать и общаться на тему морехождения не в свете ухода от БП, а в свете ухода от цивилизации и стремлению к уединению, истинным ценностям жизни и аскетизму
Ну и да, бамп.
Я так понял, нужно получить для начала международные права,только потом можно совершать кругосветку. Я правильно понял?
102 Кб, 1024x768
>>92173
Там вообще большие заморочки с документами, особенно в Рашке и Украшке. Но всё выполнимо
Там вообще большие заморочки с документами, особенно в Рашке и Украшке. Но всё выполнимо
117 Кб, 650x435
Меня больше волнует возможности заработка которые не сильно бы расходились с путешествием на парусной яхте.
Как написал >>89951 довольно интересный способ, но очень долгий и с большим количеством брака. По мне лучше устроить небольшую ферму, нанять персонал, позже поставить управляющего. Думаю только при таком капитальном подходе будет хоть какой то постоянный выхлоп. Вообще в выращивании жемчуга много хитростей, азиаты например аккуратно вскрывают раковины и добавляют в них песчитнок, в результате раковина дает сразу несколько жемчужин.
Как написал >>89951 довольно интересный способ, но очень долгий и с большим количеством брака. По мне лучше устроить небольшую ферму, нанять персонал, позже поставить управляющего. Думаю только при таком капитальном подходе будет хоть какой то постоянный выхлоп. Вообще в выращивании жемчуга много хитростей, азиаты например аккуратно вскрывают раковины и добавляют в них песчитнок, в результате раковина дает сразу несколько жемчужин.
183 Кб, 224x337
То что этот долбоеб делает: >>92240
Называется флейм (у ракообразных это называется троллинг у них все называется троллинг) и флуд, игнорируйте его и эта трюмная крыса покинет тред.
Называется флейм (у ракообразных это называется троллинг у них все называется троллинг) и флуд, игнорируйте его и эта трюмная крыса покинет тред.
100 Кб, 1200x800
>>92007
Велком, бро, оп на связи. Я периодически мониторю тредик, но если я проебу, и у вас будет желание, создавайте официальный. Я за яхтинг в широком смысле, не только постБПшный. Просто как выясняли вначале за яхты негде поговорить, да и тред хоть и не быстрый, но показал себя жизнеспособным. Да, у нас же тут есть аж джва капитана, настоящих, могут советов мудрых дать.
Велком, бро, оп на связи. Я периодически мониторю тредик, но если я проебу, и у вас будет желание, создавайте официальный. Я за яхтинг в широком смысле, не только постБПшный. Просто как выясняли вначале за яхты негде поговорить, да и тред хоть и не быстрый, но показал себя жизнеспособным. Да, у нас же тут есть аж джва капитана, настоящих, могут советов мудрых дать.
Неплохой выход для зароботка в отдаленных точках планеты http://www.freelancer.com/ нужны хорошие скилы, ноутбук и интернет.
>>92278
Потребуется яхта на 2-3 каюты длиной метров 10, оформление тонны бумаг и раздачи взяток, борьба с корумпированными нохчами-конкурентами, нет?
мимо диванный
>>92278
Потребуется яхта на 2-3 каюты длиной метров 10, оформление тонны бумаг и раздачи взяток, борьба с корумпированными нохчами-конкурентами, нет?
мимо диванный
103 Кб, 886x591
>>92278
Не слыхал за такой вид промысла.
Обычно даже больше двадцати миль от берега не отходят, иначе заебёшся документы оформлять.
Крымчанин-кун
Не слыхал за такой вид промысла.
Обычно даже больше двадцати миль от берега не отходят, иначе заебёшся документы оформлять.
Крымчанин-кун
19 Кб, 425x283
>>92279
Нохчи-конкуренты скорее советом помогут, чем бороться с тобой станут. Это вам не рашка. А что до всего остального - ты прав.
Нохчи-конкуренты скорее советом помогут, чем бороться с тобой станут. Это вам не рашка. А что до всего остального - ты прав.
Охуенный тред.
Мне с моего дивана сразу видится вот какая проблема. Вот вы тут говорите, необитаемые острова в нейтральных водах. А как там швартоваться, чтоб не разбить яхту и не остаться на этом острове насовсем?
Становиться на якорь и дальше на шлюпке что ли? Ее ж не ошвартуешь к острову, а если ошвартуешь, может быть еще такая фигня - поднимется ветер, яхту ебнет о какой-нибудь камень и конец путешествию.
А так вообще идея годнейшая. Яхта приспособлена для жизни, а это значит, что даже стоя в порту своей страны ты можешь охуительно проводить на ней время, и квартира не нужна.
Хотя в связи с этим еще вопрос. Что касается торгового флота, судовладельцы платят немалые деньги за постановку к причалу, порту и судну взаимовыгодно, чтоб судно по-быстрому разгрузилось-загрузилось и свалило. А как обстоят дела с яхтами? Дорого ли стоять у причала?
Мне с моего дивана сразу видится вот какая проблема. Вот вы тут говорите, необитаемые острова в нейтральных водах. А как там швартоваться, чтоб не разбить яхту и не остаться на этом острове насовсем?
Становиться на якорь и дальше на шлюпке что ли? Ее ж не ошвартуешь к острову, а если ошвартуешь, может быть еще такая фигня - поднимется ветер, яхту ебнет о какой-нибудь камень и конец путешествию.
А так вообще идея годнейшая. Яхта приспособлена для жизни, а это значит, что даже стоя в порту своей страны ты можешь охуительно проводить на ней время, и квартира не нужна.
Хотя в связи с этим еще вопрос. Что касается торгового флота, судовладельцы платят немалые деньги за постановку к причалу, порту и судну взаимовыгодно, чтоб судно по-быстрому разгрузилось-загрузилось и свалило. А как обстоят дела с яхтами? Дорого ли стоять у причала?
>>92299
В маринах клубах для яхтсменов с отелем, коммуникациями и другим говнецом - от 10 до 500 долларов за сутки.
Просто на причале - от 10 до 100 долларов в месяц.
Очень много чего зависит от длинны яхты, количества корпусов (катамаран, тримарин) и местонахождения места, где ты решил остановиться.
В маринах клубах для яхтсменов с отелем, коммуникациями и другим говнецом - от 10 до 500 долларов за сутки.
Просто на причале - от 10 до 100 долларов в месяц.
Очень много чего зависит от длинны яхты, количества корпусов (катамаран, тримарин) и местонахождения места, где ты решил остановиться.
>>92279
в более чем разумных пределах, если лодка не под российским флагом
>оформление тонны бумаг и раздачи взяток
в более чем разумных пределах, если лодка не под российским флагом
250 Кб, 1600x1200
>>92444
Типа "Конрад 45" - 400-500 евро в сутки + возвратный депозит эквивалент 300 евро. Возможен почасовой чартер (расценки обсуждаются отдельно)
Гоночно-крейсерского типа 14,5 метра -300 евро в сутки + возвратный депозит эквивалент 300 евро. Возможен почасовой чартер (расценки обсуждаются отдельно)
Украшинские расценки. Думаю, в рашке примерно так же. А вообще - гугл тебе в помощь.
Типа "Конрад 45" - 400-500 евро в сутки + возвратный депозит эквивалент 300 евро. Возможен почасовой чартер (расценки обсуждаются отдельно)
Гоночно-крейсерского типа 14,5 метра -300 евро в сутки + возвратный депозит эквивалент 300 евро. Возможен почасовой чартер (расценки обсуждаются отдельно)
Украшинские расценки. Думаю, в рашке примерно так же. А вообще - гугл тебе в помощь.
172 Кб, 1024x768
Бамп бригантиной
60 Кб, 600x337
>>92444
Пикрелейтед без шкипера в Турции, например, обойдется в зависимости от сезона примерно в 900-1500 евро/неделя + возвратный депозит (1000-1500 евро). Шкипер - еще порядка 100 евро в день.
А вообще, гугли "bareboat yacht charter %country name%".
Пикрелейтед без шкипера в Турции, например, обойдется в зависимости от сезона примерно в 900-1500 евро/неделя + возвратный депозит (1000-1500 евро). Шкипер - еще порядка 100 евро в день.
А вообще, гугли "bareboat yacht charter %country name%".
бамп
472 Кб, 858x1050
Гляди, анон, какая няша! Далеко на ней не уплыть конечно, но для одного хикке-пирата это прекрасная возможность съебать от цивилизации на весь теплый сезон в реку/море. Главный плюс этой лодки - простота постройки и малые вложения. Вполне реально не имея особых навыков построить ее в гараже за 2-3 месяца, потратив не больше тысячи долларов, а после продать за пять и построить нормальную яхту. Нужно же с чего-то начинать, посоны!
Тут проект: http://www.stevproj.com/IntroWkndrPg1.html
Тут отчеты о строительстве и много кукареканья: http://forum.katera.ru/index.php?/topic/28000-re-vikender/
Тут проект: http://www.stevproj.com/IntroWkndrPg1.html
Тут отчеты о строительстве и много кукареканья: http://forum.katera.ru/index.php?/topic/28000-re-vikender/
>>93960
Это где ты такой пиздёж прочитал? Яхта строится минимум 5 лет, если это что-то сложнее плота. И не понятно как регистрировать судно, кстати, в России очень жесткие законы по любому поводу.
> построить ее в гараже за 2-3 месяца
Это где ты такой пиздёж прочитал? Яхта строится минимум 5 лет, если это что-то сложнее плота. И не понятно как регистрировать судно, кстати, в России очень жесткие законы по любому поводу.
523 Кб, 698x1200
>>93961
Зачем ты такой уебок? На пике вся суть постройки. Чтоб растянуть это на пять лет нужно еще постараться.
Регистрациями занимается ГИМС. Бюрократии придется сожрать немало и документы будут стоить дороже лодки. Но все это пригодится только если тебя остановят, лол.
Зачем ты такой уебок? На пике вся суть постройки. Чтоб растянуть это на пять лет нужно еще постараться.
Регистрациями занимается ГИМС. Бюрократии придется сожрать немало и документы будут стоить дороже лодки. Но все это пригодится только если тебя остановят, лол.
>>93966
Почитал форум. Реальная тема, но при условии, что у тебя руки не из жопы, если инструмент и место где все это собирать, красить и сушить. Кроме того телега-прицеп, для того чтобы отвезти это на место.
На картинках-то выглядит все просто, но прозреваю дохуя подводных камней, та же фанера при отпаривании/сушке может дохуя сюрпризов выдать, и расход ее, учитывая на брак и косяки при пригонке выйдет раз в 3 больше, чем надо. Мужик же с форума, работает где-то на лесозаводе, и лодку строит далеко не первую, ему верю, что такое он может изготовить за зиму.
Если и начинать с чего-то, то на практике, думаю, собрать для начала фанерный каяк. Чертежей и пошаговок в гугле дохуя, материала и места в разы меньше надо, и если сильно накосячишь то не так будет жалко проебаного времени и денег. Кроме того суда водоизмещением меньше 220 кг не нужно где-либо регистрировать.
Почитал форум. Реальная тема, но при условии, что у тебя руки не из жопы, если инструмент и место где все это собирать, красить и сушить. Кроме того телега-прицеп, для того чтобы отвезти это на место.
На картинках-то выглядит все просто, но прозреваю дохуя подводных камней, та же фанера при отпаривании/сушке может дохуя сюрпризов выдать, и расход ее, учитывая на брак и косяки при пригонке выйдет раз в 3 больше, чем надо. Мужик же с форума, работает где-то на лесозаводе, и лодку строит далеко не первую, ему верю, что такое он может изготовить за зиму.
Если и начинать с чего-то, то на практике, думаю, собрать для начала фанерный каяк. Чертежей и пошаговок в гугле дохуя, материала и места в разы меньше надо, и если сильно накосячишь то не так будет жалко проебаного времени и денег. Кроме того суда водоизмещением меньше 220 кг не нужно где-либо регистрировать.
>>93968
Про каяк все правильно говоришь. Пока денег не накопил - соберу из дерьма и желудей каноэ. И опыт работы с материалами, и с веслами развлечься можно, и утопить не жалко.
Про каяк все правильно говоришь. Пока денег не накопил - соберу из дерьма и желудей каноэ. И опыт работы с материалами, и с веслами развлечься можно, и утопить не жалко.
>>80065
мне сразу вспоминается вот что:
> Но все они сделали выбор, и знаете что? Они счастливы.
мне сразу вспоминается вот что:
> Некоторых людей дельфины, действительно, принесли на берег и оставили там. А те, кого дельфины увели за 10 километров от берега и утопили, нам ничего хорошего рассказать уже не могут.
>>93975
Еще из бересты можно захуярить
Еще из бересты можно захуярить
>>93975
Вот еще видосик.
Вот еще видосик.
Аноны, а какое корыто можно купить сейчас за 1kk рублей?
Albin Vega начала 80-х найду за миллион? Просто команда из 4-5 анонов в общем-то, уже имеется. Через джва года лям будет у нас на кармане.
Оче интересует хорошие albin vega, ибо все их хвалят.
Albin Vega начала 80-х найду за миллион? Просто команда из 4-5 анонов в общем-то, уже имеется. Через джва года лям будет у нас на кармане.
Оче интересует хорошие albin vega, ибо все их хвалят.
>>94170
И дешевле найдешь. Но как всегда - бумажки будут стоить дороже лодки.
http://www.blocket.se/goteborg/Albin_Vega_41968309.htm?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/ostergotland/Albin_Vega_28942992.htm?ca=11&w=3
цены там в шведских кронах
И дешевле найдешь. Но как всегда - бумажки будут стоить дороже лодки.
http://www.blocket.se/goteborg/Albin_Vega_41968309.htm?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/ostergotland/Albin_Vega_28942992.htm?ca=11&w=3
цены там в шведских кронах
>>93960
Слушай, я тут хотел катамаран строить, прикинул смету. Вот катамаран из фанеры, черенков для лопат с поперчными балками из алюминия и алюминиевой мачтой, с полной грузоподлъёмностью 200кг как раз будет стоить тысячу долларов по материалам. У тебя на пике одно парусное вооружение с мачтой, реями и такелажем, обойдётся в тысячу долларов, если самому делать.
>потратив не больше тысячи долларов
Слушай, я тут хотел катамаран строить, прикинул смету. Вот катамаран из фанеры, черенков для лопат с поперчными балками из алюминия и алюминиевой мачтой, с полной грузоподлъёмностью 200кг как раз будет стоить тысячу долларов по материалам. У тебя на пике одно парусное вооружение с мачтой, реями и такелажем, обойдётся в тысячу долларов, если самому делать.
>>93969
Я посмотрел на фанерные каяки-по сложности постройки они превосходят каркасные, а плюсов никаких нет. Если цель навык прокачать-то вперёд.
Я посмотрел на фанерные каяки-по сложности постройки они превосходят каркасные, а плюсов никаких нет. Если цель навык прокачать-то вперёд.
>>94265
Спасибо, доброанон.
А не мог ты перечислить, что за документы мне понадобятся в море? Дабы не одна сучка не доебалась
По всей видимости паспорта моряка(УЛМ) будет мало?
И как я понимаю доки мне и моей команде нужно начинать делать, уже сейчас?
Спасибо, доброанон.
А не мог ты перечислить, что за документы мне понадобятся в море? Дабы не одна сучка не доебалась
По всей видимости паспорта моряка(УЛМ) будет мало?
И как я понимаю доки мне и моей команде нужно начинать делать, уже сейчас?
>>94170
Бро, если вы далеко собрались, впятером на веге тесновато будет. В видеорелейтед на веге трое. Два норвежца и американец. Это те самые веселые викинги на веге "berserk" уже на второй.
Бро, если вы далеко собрались, впятером на веге тесновато будет. В видеорелейтед на веге трое. Два норвежца и американец. Это те самые веселые викинги на веге "berserk" уже на второй.
>>94485
Спасибо за видеорелейтед, бро! Очень понравилось, да и вообще желание осуществить задумку все больше и больше.
Если на веге будет впятером тесновато, то посоветуй корэтце по годнее, тем более, что бюджет более менее будет.
Спасибо за видеорелейтед, бро! Очень понравилось, да и вообще желание осуществить задумку все больше и больше.
Если на веге будет впятером тесновато, то посоветуй корэтце по годнее, тем более, что бюджет более менее будет.
>>94584
На пятерых 15 метров наверно нужно. Сразу что приходит на ум -bavaria 50. Но одно большое НО, ваш бюджет едва потянет на самую дешевую пятидесятку, в среднем от 40 до 160к евро. Зато встореный душ, две, вроде бы каюты. Это хороший пиратский/семейный крузер.
Но секи сюда, я уже все придумал. Берите лучше две веги или что-то из списка старых добрых http://atomvoyages.com/planning/good-old-boats-list.html . Ведь лучше взять в хорошем состоянии поменьше, чем большую, одну, еще и из самых дешевых. Но может твоя команда со временем сократится, передумают люди или что-то еще, тогда вега или другая десятиметровка подойдет.
Попробуйте тестовые походы на арендованой яхте, там поймете как вам вместе ходится. А уж опосля соображайте с кем и на чем вы готовы выйти в море.
Кстати, я в предыдущем посте прикреплял видео - так вот на этом канале еще много поро плавание на берсерке. Это я на всякий случай
На пятерых 15 метров наверно нужно. Сразу что приходит на ум -bavaria 50. Но одно большое НО, ваш бюджет едва потянет на самую дешевую пятидесятку, в среднем от 40 до 160к евро. Зато встореный душ, две, вроде бы каюты. Это хороший пиратский/семейный крузер.
Но секи сюда, я уже все придумал. Берите лучше две веги или что-то из списка старых добрых http://atomvoyages.com/planning/good-old-boats-list.html . Ведь лучше взять в хорошем состоянии поменьше, чем большую, одну, еще и из самых дешевых. Но может твоя команда со временем сократится, передумают люди или что-то еще, тогда вега или другая десятиметровка подойдет.
Попробуйте тестовые походы на арендованой яхте, там поймете как вам вместе ходится. А уж опосля соображайте с кем и на чем вы готовы выйти в море.
Кстати, я в предыдущем посте прикреплял видео - так вот на этом канале еще много поро плавание на берсерке. Это я на всякий случай
>>95103
В середине треда кэп предлагал весной собраться и арендовать яхту для тестовго похода. Даже выкладки были на тему что нужно и сколько стоит. Думаю что все еще актуально.
В середине треда кэп предлагал весной собраться и арендовать яхту для тестовго похода. Даже выкладки были на тему что нужно и сколько стоит. Думаю что все еще актуально.
>>95181
Тут искать, ждать, он переодически появляется. Ну и учитывай скорость постинга треда - примерно пост/два в день.
Тут искать, ждать, он переодически появляется. Ну и учитывай скорость постинга треда - примерно пост/два в день.
>>94306
Ну с учетом того что покупной будет стоить минимум три тысячи это не страшно.
Сам думаю летом заняться постройкой ката для хождения по озерам.План такой: Поплавки из пенополистирола длинной не более 2-3 метров в стеклоткани. Две поперечины из алюминия для палубы с креплением к поплавкам через винтовые соединения (в поплавках сделать закладные шпильки). Палуба из баннерной ткани пролюверсованная по краям. Мачта алюминиевая вставная высотой 3-4 метра в стакан привареный к передней поперечине. Парус только один "кэт" на бегучем такелаже. Рея на металлическом бейфуте с фтороплатовыми кольцами (не уверен что это вообще надо для прогулочного катамарана)
Пока не могу понять из чего шить парус чтобы был не очень тяжелый но при этом плотный. Стоит ли возиться с бейфутом для уборки паруса или при таких размерах нафиг не надо. Делать ли шверты, в принципе (парусность маленькая, остойчивость должна быть высокая) или хватит рулевого пера.
Ну с учетом того что покупной будет стоить минимум три тысячи это не страшно.
Сам думаю летом заняться постройкой ката для хождения по озерам.План такой: Поплавки из пенополистирола длинной не более 2-3 метров в стеклоткани. Две поперечины из алюминия для палубы с креплением к поплавкам через винтовые соединения (в поплавках сделать закладные шпильки). Палуба из баннерной ткани пролюверсованная по краям. Мачта алюминиевая вставная высотой 3-4 метра в стакан привареный к передней поперечине. Парус только один "кэт" на бегучем такелаже. Рея на металлическом бейфуте с фтороплатовыми кольцами (не уверен что это вообще надо для прогулочного катамарана)
Пока не могу понять из чего шить парус чтобы был не очень тяжелый но при этом плотный. Стоит ли возиться с бейфутом для уборки паруса или при таких размерах нафиг не надо. Делать ли шверты, в принципе (парусность маленькая, остойчивость должна быть высокая) или хватит рулевого пера.
46 Кб, 600x419
>>95358
Вот тебе Бриз-Микро за 58к.
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/vodnyy_transport/katamaran_briz-mikro_parusnyj_123349615
Да у тебя ВОДОПОГЛОЩЕНИЕ ПЕНОПОЛИСТИРОЛА
ну если сделать крейсерский нос и транцевую корму, то 3 метра ещё можно, 2 в любом случае бред. Чуть сдвинешься-появится дифферент.
Норм.
Хреново у тебя с остойчивостью будет при такой-то мачте. И алюминий варить сложно, лучше посади на эпоксидку стакан из отопительных пластиковых труб.
Смотря как сделаешь поплавки, если они будут сами острыми, то можно обойтись без шверта. В любом случае шверт можно потом поставить.
>Ну с учетом того что покупной будет стоить минимум три тысячи это не страшно.
Вот тебе Бриз-Микро за 58к.
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/vodnyy_transport/katamaran_briz-mikro_parusnyj_123349615
>из пенополистирола
Да у тебя ВОДОПОГЛОЩЕНИЕ ПЕНОПОЛИСТИРОЛА
>не более 2-3 метров
ну если сделать крейсерский нос и транцевую корму, то 3 метра ещё можно, 2 в любом случае бред. Чуть сдвинешься-появится дифферент.
>Палуба из баннерной ткани пролюверсованная по краям.
Норм.
>Мачта алюминиевая вставная высотой 3-4 метра в стакан привареный к передней поперечине.
Хреново у тебя с остойчивостью будет при такой-то мачте. И алюминий варить сложно, лучше посади на эпоксидку стакан из отопительных пластиковых труб.
>Делать ли шверты
Смотря как сделаешь поплавки, если они будут сами острыми, то можно обойтись без шверта. В любом случае шверт можно потом поставить.
46 Кб, 600x419
>>95358
Вот тебе Бриз-Микро за 58к.
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/vodnyy_transport/katamaran_briz-mikro_parusnyj_123349615
Да у тебя ВОДОПОГЛОЩЕНИЕ ПЕНОПОЛИСТИРОЛА
ну если сделать крейсерский нос и транцевую корму, то 3 метра ещё можно, 2 в любом случае бред. Чуть сдвинешься-появится дифферент.
Норм.
Хреново у тебя с остойчивостью будет при такой-то мачте. И алюминий варить сложно, лучше посади на эпоксидку стакан из отопительных пластиковых труб.
Смотря как сделаешь поплавки, если они будут сами острыми, то можно обойтись без шверта. В любом случае шверт можно потом поставить.
>Ну с учетом того что покупной будет стоить минимум три тысячи это не страшно.
Вот тебе Бриз-Микро за 58к.
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/vodnyy_transport/katamaran_briz-mikro_parusnyj_123349615
>из пенополистирола
Да у тебя ВОДОПОГЛОЩЕНИЕ ПЕНОПОЛИСТИРОЛА
>не более 2-3 метров
ну если сделать крейсерский нос и транцевую корму, то 3 метра ещё можно, 2 в любом случае бред. Чуть сдвинешься-появится дифферент.
>Палуба из баннерной ткани пролюверсованная по краям.
Норм.
>Мачта алюминиевая вставная высотой 3-4 метра в стакан привареный к передней поперечине.
Хреново у тебя с остойчивостью будет при такой-то мачте. И алюминий варить сложно, лучше посади на эпоксидку стакан из отопительных пластиковых труб.
>Делать ли шверты
Смотря как сделаешь поплавки, если они будут сами острыми, то можно обойтись без шверта. В любом случае шверт можно потом поставить.
>>95362
Бриз смотрел, В принципе вариант, но хочется сделать самому руками.
У Экструдированного пенополистирола водопоглощение весьма скромное, лучшее из пенопластов 0.4 процента за 30 суток, к тому же я его все равно стеклотканью хочу покрыть или хотя бы покрасить.
Размер выбираю из возможности перевозки в собранном виде на тележке (до озера 200 метров - проще собрать и довести чем с погрузкой на машину парится).
То что алюминий варить под аргоном надо - знаю, выйдет конечно дороже, но как то не доверяю я эпоксидке.
Бриз смотрел, В принципе вариант, но хочется сделать самому руками.
У Экструдированного пенополистирола водопоглощение весьма скромное, лучшее из пенопластов 0.4 процента за 30 суток, к тому же я его все равно стеклотканью хочу покрыть или хотя бы покрасить.
Размер выбираю из возможности перевозки в собранном виде на тележке (до озера 200 метров - проще собрать и довести чем с погрузкой на машину парится).
То что алюминий варить под аргоном надо - знаю, выйдет конечно дороже, но как то не доверяю я эпоксидке.
>>95365
Ещё раз: делаешь из отопительных труб Т-образную штуку и крепишь её к поперечине эпоксидкой. Мачта сможет только впрво-влево уехать, если эпоксидка не выдержит.
Можешь покрыть ПВХ (это как раз ткань баннерная), из неё корпуса Бриза и всех байдарок сделаны. Какой город?
Вот тебя форум по этой теме http://gik.fordak.ru/
>но как то не доверяю я эпоксидке.
Ещё раз: делаешь из отопительных труб Т-образную штуку и крепишь её к поперечине эпоксидкой. Мачта сможет только впрво-влево уехать, если эпоксидка не выдержит.
>к тому же я его все равно стеклотканью хочу покрыть или хотя бы покрасить.
Можешь покрыть ПВХ (это как раз ткань баннерная), из неё корпуса Бриза и всех байдарок сделаны. Какой город?
Вот тебя форум по этой теме http://gik.fordak.ru/
Бамп
бампин антивайперский
>>80065
Морские волки, а кто опытнее- яхтсмен любитель или професиональный моряк который ходит на таких судах как: (сухогруз,танкер,траулер и т.п.)
Морские волки, а кто опытнее- яхтсмен любитель или професиональный моряк который ходит на таких судах как: (сухогруз,танкер,траулер и т.п.)
>>97091
Второй не сечёт в парусах, он на движке ходит. На движке ходить ума не надо вообще, это и моя собака сможет.
Второй не сечёт в парусах, он на движке ходит. На движке ходить ума не надо вообще, это и моя собака сможет.
>>80090
Я конечно слоупок, но такую продают за 79000 рублей, и даже на плаву, хоть точное состояние не знаю
Я конечно слоупок, но такую продают за 79000 рублей, и даже на плаву, хоть точное состояние не знаю
22 Кб, 497x343
>>97101
Хотя нет, это другая модель http://www.yachtall.com/ru/show-boat/yacht/lodka-na-prodazhu/jahta/bid/52313/.
Самому мне реально взять только Ассоль, найти в нормальном состоянии можно от 100к.
Хотя нет, это другая модель http://www.yachtall.com/ru/show-boat/yacht/lodka-na-prodazhu/jahta/bid/52313/.
Самому мне реально взять только Ассоль, найти в нормальном состоянии можно от 100к.
>>97103
Это шестиметровка, бро, а Альбин Вега - без малого десять. В яхтах цена вопроса в первую очередь от метража, во вторую от исполнения деталей. Так что вот она и разница. Но думается мне, что для неограниченного района плавания шесть метров маловато. И если, допустим, моряк знает что делает и уверен в себе и своем суденышке, а будь оно хоть три метра и изготовлено из бревна и поплавка, то есть какие-то законные (sic) основания запрещающие легально выходить на большую воду не имея оборудования какого-то там класса.
Я может сейчас ересь какую-то несу, но помню читал что-то такое. Кто тут с лицензией, может пояснит этот вопрос.
Другое дело, как на практике можно запретить человеку выйти в океан на посудине не соответствующей каким-то там правилам? Всей береговой охраной ловить что ли будут?
Это шестиметровка, бро, а Альбин Вега - без малого десять. В яхтах цена вопроса в первую очередь от метража, во вторую от исполнения деталей. Так что вот она и разница. Но думается мне, что для неограниченного района плавания шесть метров маловато. И если, допустим, моряк знает что делает и уверен в себе и своем суденышке, а будь оно хоть три метра и изготовлено из бревна и поплавка, то есть какие-то законные (sic) основания запрещающие легально выходить на большую воду не имея оборудования какого-то там класса.
Я может сейчас ересь какую-то несу, но помню читал что-то такое. Кто тут с лицензией, может пояснит этот вопрос.
Другое дело, как на практике можно запретить человеку выйти в океан на посудине не соответствующей каким-то там правилам? Всей береговой охраной ловить что ли будут?
>>97372
Там, во-первых, должна соответствовать лодка сама по себе. По CE это категория судна A, B, C, D - океанская, морская, прибрежная и внутренние воды соответственно, зависит от проекта и указывается в доках на лодку, у нас это район плавания, 0, I, II, II СП, III, IV с разрядами 1-5 - ограничение по высоте волны и удалению от убежища, устанавливается ГИМСом при регистрации.
Во-вторых, есть требования по обеспечению спас. средствами (исходя уже из категории/района плавания судна).
Как-то вот так.
Там, во-первых, должна соответствовать лодка сама по себе. По CE это категория судна A, B, C, D - океанская, морская, прибрежная и внутренние воды соответственно, зависит от проекта и указывается в доках на лодку, у нас это район плавания, 0, I, II, II СП, III, IV с разрядами 1-5 - ограничение по высоте волны и удалению от убежища, устанавливается ГИМСом при регистрации.
Во-вторых, есть требования по обеспечению спас. средствами (исходя уже из категории/района плавания судна).
Как-то вот так.
>>97372
Да, кстати, ГИМСУ на категорию срать, так что, например, свежекупленный RIB океанского класса может получить внутренние морские пути при регистрации запросто.
Ловят, кстати, не часто - за пределами М.О. ни разу не встречал инспекторов, и штрафы минимальны, 500-1000 руб., потому все забивают.
Да, кстати, ГИМСУ на категорию срать, так что, например, свежекупленный RIB океанского класса может получить внутренние морские пути при регистрации запросто.
Ловят, кстати, не часто - за пределами М.О. ни разу не встречал инспекторов, и штрафы минимальны, 500-1000 руб., потому все забивают.
Сажи петушкам.
Такой-то тред.
Реквестируются годные курсы шкиперов в ДС1 показывать умение пользоваться гуглом не надо, только личный опыт.
Реквестируются годные курсы шкиперов в ДС1 показывать умение пользоваться гуглом не надо, только личный опыт.
>>97401
Вот поэтому-то всяко шикарнее яхту покупать где-нибудь в Швеции, а регистрировать, например, под Панамским флагом. Там самый лояльный регистр. И ебать ГИМС в рот, такие дела. Правда перегонять, считай через половину мира придется. Но это если к себе гнать, а можно ведь и в марине поставить, и самолетом прилетать когда нужно.
>>97476
Добро пожаловать на борт.
Я не подскажу, ибо не из этой страны, но думаю знающий анон найдется. Ты не торопись только, у нас тут благородные парусные слоупоки доны, которые никуда не спешат. Ответят, но не тут же, а может и не сегодня даже. Но ты осваивайся, литературу полистай.
внезапно оп
Вот поэтому-то всяко шикарнее яхту покупать где-нибудь в Швеции, а регистрировать, например, под Панамским флагом. Там самый лояльный регистр. И ебать ГИМС в рот, такие дела. Правда перегонять, считай через половину мира придется. Но это если к себе гнать, а можно ведь и в марине поставить, и самолетом прилетать когда нужно.
>>97476
Добро пожаловать на борт.
Я не подскажу, ибо не из этой страны, но думаю знающий анон найдется. Ты не торопись только, у нас тут благородные парусные слоупоки доны, которые никуда не спешат. Ответят, но не тут же, а может и не сегодня даже. Но ты осваивайся, литературу полистай.
внезапно оп
53 Кб, 640x480
>>97372
Это да, но говорят 3 метровые волны выдерживает. Вообще я не планирую пока выходить куда либо за 200 миль от берега на этой яхте. Яхту куплю либо через 2 года либо через год, если друзья решатся вместе взять. Сначала позвонил и узнал цены на причал в Новороссийске и охренел - 600р за 1м2 в месяц, потом погуглил и нашел это http://www.chernomor.su/yacht_stop
15к за сезон, очень неплохо, может кому и пригодится. Зимой хранить буду у родственников на даче.
Ну вот патрульный крейсер у нас ходит на патрулирование, могут и остановить. Но если ничего незаконного не везешь тебя могут даже и отпустить - штрафы минимальные, возится еще с тобой.
>Но думается мне, что для неограниченного района плавания шесть метров маловато
Это да, но говорят 3 метровые волны выдерживает. Вообще я не планирую пока выходить куда либо за 200 миль от берега на этой яхте. Яхту куплю либо через 2 года либо через год, если друзья решатся вместе взять. Сначала позвонил и узнал цены на причал в Новороссийске и охренел - 600р за 1м2 в месяц, потом погуглил и нашел это http://www.chernomor.su/yacht_stop
15к за сезон, очень неплохо, может кому и пригодится. Зимой хранить буду у родственников на даче.
>Всей береговой охраной ловить что ли будут?
Ну вот патрульный крейсер у нас ходит на патрулирование, могут и остановить. Но если ничего незаконного не везешь тебя могут даже и отпустить - штрафы минимальные, возится еще с тобой.
>>97476
Удваиваю реквест. Алсо подойдут русскоязычные в Хорватиях/Черногориях/Турциях (один хуй практику там проходить придется, не на Клязьминском же водохранилище).
Удваиваю реквест. Алсо подойдут русскоязычные в Хорватиях/Черногориях/Турциях (один хуй практику там проходить придется, не на Клязьминском же водохранилище).
Внеочередная сажа петушне.
>>80065
Опчик но ведь вся эта теория тебе нихуя не поможет. Я понимаю если бы ты еще в рейсы ходил. Да и опасно это. Где припасы брать когда кончатся в условиях всеобщего пиздеца?
Опчик но ведь вся эта теория тебе нихуя не поможет. Я понимаю если бы ты еще в рейсы ходил. Да и опасно это. Где припасы брать когда кончатся в условиях всеобщего пиздеца?
504 Кб, 1280x1024
>>97731
Как-то слишком толсто, но так уж и быть, покромлю.
А как ты себе представляешь практику без теории? Вот так просто сел в яхту прогрел мотор распустил паруса и пошел в закат? Нет, братец, тут такой объем нужно в голове держать помимо механических навыков, ты удивишься.
Про рейсы, ты наверно имеешь ввиду моряков на сухогрузах, например, так там специфика такая, даже сравнивать нельзя. Сможет ли кочегар или судовой электрик счисления по звездному альманаху и секстану провести, поправки компаса сделать, или просто курс проложить? Кое как возможно, но скорее всего вряд ли. Яхтенный же капитан - априори все это должен уметь. Так что рейсы тут не при чем. Хотя может ты о другом, но рейсы у меня с большими кораблями ассоциируются. Уточняй что ли, тогда обсудим.
Опасно? Безусловно, но не более чем на кольцевой большого города, или в салоне самолета. Правда в море от тебя болше зависит чем в самолете и на трассе полной авто. Вообще если было бы совсем безопасно - скучно было бы.
А припасы где и все остальные. В воде и на суше. ну что ты как маленький в самом деле, набигаешь на корован, раз, два... профит.
Как-то слишком толсто, но так уж и быть, покромлю.
А как ты себе представляешь практику без теории? Вот так просто сел в яхту прогрел мотор распустил паруса и пошел в закат? Нет, братец, тут такой объем нужно в голове держать помимо механических навыков, ты удивишься.
Про рейсы, ты наверно имеешь ввиду моряков на сухогрузах, например, так там специфика такая, даже сравнивать нельзя. Сможет ли кочегар или судовой электрик счисления по звездному альманаху и секстану провести, поправки компаса сделать, или просто курс проложить? Кое как возможно, но скорее всего вряд ли. Яхтенный же капитан - априори все это должен уметь. Так что рейсы тут не при чем. Хотя может ты о другом, но рейсы у меня с большими кораблями ассоциируются. Уточняй что ли, тогда обсудим.
Опасно? Безусловно, но не более чем на кольцевой большого города, или в салоне самолета. Правда в море от тебя болше зависит чем в самолете и на трассе полной авто. Вообще если было бы совсем безопасно - скучно было бы.
А припасы где и все остальные. В воде и на суше. ну что ты как маленький в самом деле, набигаешь на корован, раз, два... профит.
>>97731
Так вроде идея в том, чтоб в случае БП идти поближе к экватору, а там с припасами все ок - рыба в океане, кокосы/бананы на деревьях, островов в качестве временной базы валом. Вопрос как раз в теории и практике.
Так вроде идея в том, чтоб в случае БП идти поближе к экватору, а там с припасами все ок - рыба в океане, кокосы/бананы на деревьях, островов в качестве временной базы валом. Вопрос как раз в теории и практике.
135 Кб, 1000x650
Бампану бронированным крейсером Гнейзенау, 1904 года рождения.
32 Кб, 800x568
Всплываем.
529 Кб, 1034x681
Прощаюсь с тредом, больше он видимо не всплывет. Спасибо всем анонам перезимовавшим тут, с вами было приятно пообщаться. Тред вышел душевный информативный и почти без срача. Спасибо, что были со мной тут все это время.
А пока объявляю о торожественном закрытии, открываю кингстоны, поднимаюсь на мостик, и покуривая трубку наблюдаю под дарк эмбиент как тред погружается в пучину резерва.
оп.
А пока объявляю о торожественном закрытии, открываю кингстоны, поднимаюсь на мостик, и покуривая трубку наблюдаю под дарк эмбиент как тред погружается в пучину резерва.
оп.
>>99735
Выходит на связь кун, который первым в треде рассказал о своём намерении строить парусный разборный кат, который с Воронежа. Я устроился инженером-расчётчиком, проектирую судовые винты. У начальника яхта, обещал покатать, причём сам завёл этот разговор. Осилил половину учебника по судостроению, если у кого есть какие-то вопросы то спрашивайте.
Выходит на связь кун, который первым в треде рассказал о своём намерении строить парусный разборный кат, который с Воронежа. Я устроился инженером-расчётчиком, проектирую судовые винты. У начальника яхта, обещал покатать, причём сам завёл этот разговор. Осилил половину учебника по судостроению, если у кого есть какие-то вопросы то спрашивайте.
>>99738
За воздушную смазку что думаешь?
> Осилил половину учебника по судостроению, если у кого есть какие-то вопросы то спрашивайте.
За воздушную смазку что думаешь?
>>99747
Ты имеешь в виду пузырьки в пограничном слое корпуса судна? Думаю, что идея хорошая, но ИТТ мы парусники рассматриваем, а тут нагнетатель нужен. Но вообще я думаю, что пузырьки не обязательны. Турбелентность в пограничном слое нужно создавать не тупым вбиванием корпуса судна в толщу воды, а каким-то более эффективным способом, например винт тянущий на бульб поставить или ещё как-то.
Ты имеешь в виду пузырьки в пограничном слое корпуса судна? Думаю, что идея хорошая, но ИТТ мы парусники рассматриваем, а тут нагнетатель нужен. Но вообще я думаю, что пузырьки не обязательны. Турбелентность в пограничном слое нужно создавать не тупым вбиванием корпуса судна в толщу воды, а каким-то более эффективным способом, например винт тянущий на бульб поставить или ещё как-то.
>>99747
А вообще на этом принципе "Дюгонь" работает. Вообще тема пропульсивных комплексом судов имеет большое будущее, я думаю.
http://www.hobiecat.com/kayaks/features/miragedrive/
А вообще на этом принципе "Дюгонь" работает. Вообще тема пропульсивных комплексом судов имеет большое будущее, я думаю.
http://www.hobiecat.com/kayaks/features/miragedrive/
>>99762
Не только парусники.
С нагнетателем схема хороша тем, что позволяет нормально использовать малую осадку и реализуется эмпирически (теории вменяемой мне не попадалось).
В качестве ориентира - 946 проект ("Заря"), например. Та же схема, размеры поменьше, современный двигатель, более экономичный движитель - и любая дельта как дом родной.
Не только парусники.
С нагнетателем схема хороша тем, что позволяет нормально использовать малую осадку и реализуется эмпирически (теории вменяемой мне не попадалось).
В качестве ориентира - 946 проект ("Заря"), например. Та же схема, размеры поменьше, современный двигатель, более экономичный движитель - и любая дельта как дом родной.
>>99803
Теории судовых движетелей не существует. Нет способа задать форму корпуса и движетеля, а потом увидеть КПД. Максимум что можно, это нафантазировать ход потоков, сделать тридемодель, распечатать на тридепринтере и запустить в водоём/бассейн. И делать всё с учётом числа Фруда.
>(теории вменяемой мне не попадалось
Теории судовых движетелей не существует. Нет способа задать форму корпуса и движетеля, а потом увидеть КПД. Максимум что можно, это нафантазировать ход потоков, сделать тридемодель, распечатать на тридепринтере и запустить в водоём/бассейн. И делать всё с учётом числа Фруда.
Анон, у менгя такая идея. Делать парусный кат не надувным, а каркасным. Так, что бы теоретические шпангоуты были треуголниками по все длине. Так и КВЛ больше, и шверт не нужен.
>>93960
Давно уже наткнулся на этот сайт. Все думал не начать ли строить, только опыта никакого и времени нет. Думаю может нанять кого-нибудь, как думаете во сколько встанет работа?
Давно уже наткнулся на этот сайт. Все думал не начать ли строить, только опыта никакого и времени нет. Думаю может нанять кого-нибудь, как думаете во сколько встанет работа?
>>80928
А на этот случай у него есть подгузник, как в том анекдоте.
На самом деле, море таит много опасностей, и можно пропасть ни за грош. Оптимально - добраться до теплых островов и постить в бложек фоточки с рассказами для офисного планктона. Удаленку без надежного и широкого инета я не представляю.
>а ты его паракордом смотаешь like a boss.
А на этот случай у него есть подгузник, как в том анекдоте.
На самом деле, море таит много опасностей, и можно пропасть ни за грош. Оптимально - добраться до теплых островов и постить в бложек фоточки с рассказами для офисного планктона. Удаленку без надежного и широкого инета я не представляю.
>>81338
Ктулху поднимется и уебёт нахуй.
>и мародёры/зомби достанут тебя, форсировав морскую преграду.
Ктулху поднимется и уебёт нахуй.
>>83365
Таранный, остро заточенный рельс в виде бушприта обязателен
Роман Абрамович смотрит на тебя как на говно.
> Рельсами если обшить - вообще годнота.
Таранный, остро заточенный рельс в виде бушприта обязателен
>Полный тред мудаков, выживающих на роскошных лодках.
Роман Абрамович смотрит на тебя как на говно.
>>94866
Если я подниму Веселого Роджера, меня сразу угандошат, или сначала попробуют связаться по рации?
>Это хороший пиратский/семейный крузер.
Если я подниму Веселого Роджера, меня сразу угандошат, или сначала попробуют связаться по рации?
>>99970
Лол, читал что-такое, мол, по судну с джолли роджером вроде как можно палить. Что, мол, никто не отменял этот принцип со времен ост-индийской компании. Но вряд ли станут, конечно, потому что дофига кто катается с пиратскими флагами, just for lulz, а собственно сами пираты флагов сейчас не поднимают. Но небольшая процентная возможнось отхватть очередь из автопушки имеется.
Лол, читал что-такое, мол, по судну с джолли роджером вроде как можно палить. Что, мол, никто не отменял этот принцип со времен ост-индийской компании. Но вряд ли станут, конечно, потому что дофига кто катается с пиратскими флагами, just for lulz, а собственно сами пираты флагов сейчас не поднимают. Но небольшая процентная возможнось отхватть очередь из автопушки имеется.
97 Кб, 950x634
>>100202
Греби отселя, сажееб.
Греби отселя, сажееб.
91 Кб, 500x333
http://2ch.hk/tr/res/28482.html (М)
Объявляется эвакуация с тонущего треда!
Женщины не нужны, детей и так полный интернет, поэтому их не эвакуируем!
Капитан покидает тред последним!
На новый флагман реквестируется ОП этого треда!
М)Объявляется эвакуация с тонущего треда!
Женщины не нужны, детей и так полный интернет, поэтому их не эвакуируем!
Капитан покидает тред последним!
На новый флагман реквестируется ОП этого треда!
Палю годноту для безлошадных анонов желающих выйти в море.
http://www.findacrew.net/secure-server/eng/search/search_boat.asp
Если анон кроме всего прочего является фапабельной тян или трапом, лол то его возьмут почти на 75% яхт на льготных условиях. Но и ваннаби морячкам тоже думаю найдется место, как конкретно морячкам, а не украшением палубы в загорающем виде и десертом для кэпа после ужина, если вы понимаете о чем я.
Продублировал и в новый тред. Буду тут и там пока мой не потнет.
Оп.
http://www.findacrew.net/secure-server/eng/search/search_boat.asp
Если анон кроме всего прочего является фапабельной тян или трапом, лол то его возьмут почти на 75% яхт на льготных условиях. Но и ваннаби морячкам тоже думаю найдется место, как конкретно морячкам, а не украшением палубы в загорающем виде и десертом для кэпа после ужина, если вы понимаете о чем я.
Продублировал и в новый тред. Буду тут и там пока мой не потнет.
Оп.
Бампану на всякий пожарный.
>>81255
У ирландцев инфаркта не было?
У ирландцев инфаркта не было?
>>82312
+1. Откуда у неё яхта взялась?
+1. Откуда у неё яхта взялась?
Спасительный
бамп охуенчику
нинавижу воду
Перепост:
Тред не читал. Прошу ответить осведомленных (или тыкнуть носом, если уже было):
1.Документы капитана яхты. Какие документы (минимальный комплект) должен иметь капитан яхты для выхода в открытое море/океан, и нужны ли они вообще?
2. Постановка яхты под флаг. Обязательно ли растомаживать яхту, приобретенную за рубежом, и ставить ее под российский флаг или можно бесплатно оставить ее под действующим флагом (также: какие плюсы/минусы дает такой вариант, если он возможен)?
Тред не читал. Прошу ответить осведомленных (или тыкнуть носом, если уже было):
1.Документы капитана яхты. Какие документы (минимальный комплект) должен иметь капитан яхты для выхода в открытое море/океан, и нужны ли они вообще?
2. Постановка яхты под флаг. Обязательно ли растомаживать яхту, приобретенную за рубежом, и ставить ее под российский флаг или можно бесплатно оставить ее под действующим флагом (также: какие плюсы/минусы дает такой вариант, если он возможен)?
>>117249
1. Чтобы владеть яхтой, да нужны документы на капитана океанского плавания. Получаются по типу прав на машину, с обучением там и тд.
2. Ну она прибывает в порт по твоему заказу, а потом уже ты сам ставишь её под флаг. Можно вообще встать за штурвал в другой стране и не заниматься этой хуйнёй, но документы капитана надо иметь.
1. Чтобы владеть яхтой, да нужны документы на капитана океанского плавания. Получаются по типу прав на машину, с обучением там и тд.
2. Ну она прибывает в порт по твоему заказу, а потом уже ты сам ставишь её под флаг. Можно вообще встать за штурвал в другой стране и не заниматься этой хуйнёй, но документы капитана надо иметь.
>>117256
1. Я имею ввиду документы не для владения яхтой, а для выхода в море. Ну вот допустим есть различные категории прав: Bareboat Skipper, Yachtmaster Ocean и т.д. - каждая со своим районом плавания (и цена обучения, соответственно, разная). Могу ли я, допустим, имея права Bareboat Skipper выходить в океан? Проверяется ли это как-то или это чистая формальность?
2. Допустим, я купил б/у яхту в Швеции и оставил ее под флагом Швеции (или под каким она там ходила до меня), при этом сам я гражданин России - какие бюрократические и прочие неприятности меня ждут (повышенные цены стоянки в портах как Швеции, так и России, ограничения нахождения по времени и т.д.)?
1. Я имею ввиду документы не для владения яхтой, а для выхода в море. Ну вот допустим есть различные категории прав: Bareboat Skipper, Yachtmaster Ocean и т.д. - каждая со своим районом плавания (и цена обучения, соответственно, разная). Могу ли я, допустим, имея права Bareboat Skipper выходить в океан? Проверяется ли это как-то или это чистая формальность?
2. Допустим, я купил б/у яхту в Швеции и оставил ее под флагом Швеции (или под каким она там ходила до меня), при этом сам я гражданин России - какие бюрократические и прочие неприятности меня ждут (повышенные цены стоянки в портах как Швеции, так и России, ограничения нахождения по времени и т.д.)?
>>117256
И да, для приобретения яхты я должен иметь права категории Yachtmaster Ocean (ты их имел ввиду под "документами капитана океанского плавания"?) или можно категорию пониже?
И да, для приобретения яхты я должен иметь права категории Yachtmaster Ocean (ты их имел ввиду под "документами капитана океанского плавания"?) или можно категорию пониже?
>>117273
Капитан дальнего плавания я имел в виду.
>>117271
Документов там дохуя, а с заходами в порты ещё больше. В реале думаю это не так важно, но права и лицензию кому яхта принадлежит нужно иметь как самые важные.
Пограничной службой думаю проверяется.
Отсутствие визы думаю самый необычный вариант. А вообще в портах России лучше не останавливаться вовсе.
Капитан дальнего плавания я имел в виду.
>>117271
Документов там дохуя, а с заходами в порты ещё больше. В реале думаю это не так важно, но права и лицензию кому яхта принадлежит нужно иметь как самые важные.
> имея права Bareboat Skipper выходить в океан? Проверяется ли это как-то или это чистая формальность?
Пограничной службой думаю проверяется.
> какие бюрократические и прочие неприятности меня ждут
Отсутствие визы думаю самый необычный вариант. А вообще в портах России лучше не останавливаться вовсе.
>>80065
Кстати, а если начнется заварушка в мире ведь можно переждать конфликт где нибудь на островах тихого океана и вообще, тред старый, но охуенный, два чая ОПу.
Кстати, а если начнется заварушка в мире ведь можно переждать конфликт где нибудь на островах тихого океана и вообще, тред старый, но охуенный, два чая ОПу.
>>117315
Я бы по рекам походил на чем-нибудь парусном
мимодиванный по части парусов, алсо бамп интересному треду
Я бы по рекам походил на чем-нибудь парусном
мимодиванный по части парусов, алсо бамп интересному треду
>>117315
Не на всех. Там ресурсы ограничены и почва хуёвая, лучше в Новую Зеландию, как уже некоторые просекли. Она никому впизду не нужна и выстоит после ядерной войны и тд. Так что лучше прямо сейчас туда съёбывать. Я бы так и поступил.
Не на всех. Там ресурсы ограничены и почва хуёвая, лучше в Новую Зеландию, как уже некоторые просекли. Она никому впизду не нужна и выстоит после ядерной войны и тд. Так что лучше прямо сейчас туда съёбывать. Я бы так и поступил.
>>117275
Ты если тупой, то не пиши хуйни. Права на лодку твою нахуй никому не нужны. Права нужны чтобы брать лодку в аренду. А на собственной хоть в тихий океан плыви никого это не ебет. Пограничников ебет только наличие документов на посудину, ну и чтобы наркоты по минимуму на борту.
Ты если тупой, то не пиши хуйни. Права на лодку твою нахуй никому не нужны. Права нужны чтобы брать лодку в аренду. А на собственной хоть в тихий океан плыви никого это не ебет. Пограничников ебет только наличие документов на посудину, ну и чтобы наркоты по минимуму на борту.
>>117432
Максимум говноед. В рашке надо. Писали про океан и заход в марину. Те бумажки которые выдают коммерческие организации, лишь свидетельствуют о том, что тебе говноеду, можно сдать без боязни лодку в чартер. Я не говорю про сухогрузы и прочую хуйню, где есть категории международные. Просто подумай, что имея бумажку coastal skipperi тебя с ней пошлют нахуй в российской речке вонючке.
Максимум говноед. В рашке надо. Писали про океан и заход в марину. Те бумажки которые выдают коммерческие организации, лишь свидетельствуют о том, что тебе говноеду, можно сдать без боязни лодку в чартер. Я не говорю про сухогрузы и прочую хуйню, где есть категории международные. Просто подумай, что имея бумажку coastal skipperi тебя с ней пошлют нахуй в российской речке вонючке.
Посоны, такая тема.
В случае серьёзного военного конфликта обязательно будет массированное минирование бухт и проливлов, да и просто участков моря с повышенной судоходностью.
Вопрос: чем детектить мины? Существуют ли в свободной продаже подходящие для этого приборы? Если нет, можно ли перепилить под данную задачу какой-нибудь рыболовный эхолот?
Не хотелось бы вознестись к Слаанеш со всеми припасами, тянками и ништяками, отойдя от пристани на дюжину кабельтовых.
В случае серьёзного военного конфликта обязательно будет массированное минирование бухт и проливлов, да и просто участков моря с повышенной судоходностью.
Вопрос: чем детектить мины? Существуют ли в свободной продаже подходящие для этого приборы? Если нет, можно ли перепилить под данную задачу какой-нибудь рыболовный эхолот?
Не хотелось бы вознестись к Слаанеш со всеми припасами, тянками и ништяками, отойдя от пристани на дюжину кабельтовых.
>>117513
они вроде не реагируют на малые суда
они вроде не реагируют на малые суда
>>117513
Сейчас вообще этим занимаются? Или достаточно радаров, катеров береговой охраны и ракетных установок с авиацией?
>морские мины
Сейчас вообще этим занимаются? Или достаточно радаров, катеров береговой охраны и ракетных установок с авиацией?
36 Кб, 472x470
Так анончики, у меня тут появилась мысля. Короче надо пилить битардск на необитаемом острове. Вообще тут высказалась одна важная мысль, мысль о том, что выживание на море не предполагает постоянное хождение по морю, это отбивает мысли о том, что постоянно что то будет ломаться. Ломаться то будет всё и всегда, но значительно реже. Еще как вариант думаю, что можно инвестировать 5000 долАров в экономику Силенда лол и получить гражданство этой славной страны. Там ведь серваки уже стоят, такие дела.
>>80910
16тилетняя голландка смотрит на тебя, ну ты понел. Еще есть история побрутальней, когда опытный старый моряк из дагестана вообще совершил кругосветку на лодке размером с маленький автомобиль
16тилетняя голландка смотрит на тебя, ну ты понел. Еще есть история побрутальней, когда опытный старый моряк из дагестана вообще совершил кругосветку на лодке размером с маленький автомобиль
>>117271
В открытом море самый важный документ это документ, доказывающий, что ты честно приобрел/построил своё судно, а не спиздил, второе по важности уже флаг. Тут нужны хитрости с оффшорами, кажется панамский оффшор это 500 баксов в год
В открытом море самый важный документ это документ, доказывающий, что ты честно приобрел/построил своё судно, а не спиздил, второе по важности уже флаг. Тут нужны хитрости с оффшорами, кажется панамский оффшор это 500 баксов в год
>>118209
Как? Ну ка, расскажи. Она многократно заходила в порты, да и вообще пользовалась поддержкой от спонсоров.
Ох лол, а ещё есть история об учителе из США, который строил яхту на заднем дворе. Разница какая, если на такой лодке нельзя в открытое море выходить?
Ты если хочешь поспорить с моим постом, найди кругосветное путешествие на яхте, без заходов в порты, без причаливания к берегу, в течении скажем полугода.
> 16тилетняя голландка смотрит на тебя, ну ты понел
Как? Ну ка, расскажи. Она многократно заходила в порты, да и вообще пользовалась поддержкой от спонсоров.
> Еще есть история побрутальней, когда опытный старый моряк из дагестана вообще совершил кругосветку на лодке размером с маленький автомобиль
Ох лол, а ещё есть история об учителе из США, который строил яхту на заднем дворе. Разница какая, если на такой лодке нельзя в открытое море выходить?
Ты если хочешь поспорить с моим постом, найди кругосветное путешествие на яхте, без заходов в порты, без причаливания к берегу, в течении скажем полугода.
>>118211
Я тут как бы уже написал, что если речь идет о морском выживании, то никакие кругосветки вобще нах не нужны.
Я тут как бы уже написал, что если речь идет о морском выживании, то никакие кругосветки вобще нах не нужны.
35 Кб, 391x585
>>118211
http://parusa.narod.ru/bib/papers/gvozdev/
Тащемта история Евгения Гвоздева пруфами полнится. Атятя.
http://parusa.narod.ru/bib/papers/gvozdev/
Тащемта история Евгения Гвоздева пруфами полнится. Атятя.
332 Кб, 1917x1500
>>118214
http://lifeuping.wordpress.com/2009/02/17/памяти-евгения-александровича-гвозд/
Похоже на путешествие на спасательном плоту.
В любом случае на полгода не наберётся и слишком частые заходы в порт.
> Для нормальной жизнедеятельности человека нужно 50 миллилитров на один кг веса в сутки. Так можно подсчитать, сколько нужно воды. В течение трех месяцев я вынужден был потреблять 1,5 литра воды в сутки. Это очень мало. Первый месяц интересно, второй месяц тяжело, а на третий месяц начинаются проблемы с почками. На четвертый месяц пошел дождь, и проблемы с водой закончились.
http://lifeuping.wordpress.com/2009/02/17/памяти-евгения-александровича-гвозд/
Похоже на путешествие на спасательном плоту.
В любом случае на полгода не наберётся и слишком частые заходы в порт.
90 Кб, 433x703
>>118217
Видимо у меня с контингентом треда неувязочка. Я выживальщик, а не яхтсмен. Мне как бы до пизды где мне находится, в лесу, в бункере или же в открытом море, меня иные вещи волнуют. Постараюсь объяснить что я имею ввиду. Если речь идет о том, чтобы переждать какой то пиздец на судне в открытом море, то там не надо никуда ходить (плавать). Достаточно лишь дойти до нужного места. В идеале достаточно найти богом забытый атолл, где можно нашкрябать пресной воды и акваторию где можно рыбачить. Не обязательно сраные тропики с ебучими пальмами, мне как то кажется, что лучше для этих дел подойдут самые южные моря. Вообще Антарктида тоже как вариант. Также можно пришвартоваться к айсбергу - вот идеальная марина для сыча. Пресная вода есть и рыба есть. Ну или еще место найти. Вобщем суть выживания на яхте - это зависание гденибудь в самой жопе. И вот если ты не ходишь постоянно, а торчишь в одном месте, то поломок на судне будет в разы меньше, потому что ты блять не идешь, а стоишь. Паруса у тебя свернуты, руль нагрузки не испытывает, корпус о волны не ебошится с утра до .. утра. Конечно с собой надо набрать много полезного лута для починки. Еще кучу спутниковых антенн и передатчиков и пару грамотных хакеров на борту, а иначе какое же сычевание без этого. Да и судно нужно хотя бы 10метровое. И чтоб оно груза на себя побольше брало. Вообще все предметы интерьера, декора и прочего можно выкинуть нахуй, облегчить судно до последнего грамма, всю грузоподъемность на запасы и ремонтлут и технику. Единственная серьезна проблема - это проблема забытого нафиг островка, тут придется поебаться, но если у и найти, то можно поставить судно на самопальную эту, ну хуйню чтобы оно было на суше вообще жить на острове. Только найти хорошенький забытый всеми островок это наверно самая сложнейшая задача. И я не хочу никого тут в треде обсирать или унижать (хотя двач же), я как бы за плодотворную дискуссию и лишь высказываю своб точку зрения.
Видимо у меня с контингентом треда неувязочка. Я выживальщик, а не яхтсмен. Мне как бы до пизды где мне находится, в лесу, в бункере или же в открытом море, меня иные вещи волнуют. Постараюсь объяснить что я имею ввиду. Если речь идет о том, чтобы переждать какой то пиздец на судне в открытом море, то там не надо никуда ходить (плавать). Достаточно лишь дойти до нужного места. В идеале достаточно найти богом забытый атолл, где можно нашкрябать пресной воды и акваторию где можно рыбачить. Не обязательно сраные тропики с ебучими пальмами, мне как то кажется, что лучше для этих дел подойдут самые южные моря. Вообще Антарктида тоже как вариант. Также можно пришвартоваться к айсбергу - вот идеальная марина для сыча. Пресная вода есть и рыба есть. Ну или еще место найти. Вобщем суть выживания на яхте - это зависание гденибудь в самой жопе. И вот если ты не ходишь постоянно, а торчишь в одном месте, то поломок на судне будет в разы меньше, потому что ты блять не идешь, а стоишь. Паруса у тебя свернуты, руль нагрузки не испытывает, корпус о волны не ебошится с утра до .. утра. Конечно с собой надо набрать много полезного лута для починки. Еще кучу спутниковых антенн и передатчиков и пару грамотных хакеров на борту, а иначе какое же сычевание без этого. Да и судно нужно хотя бы 10метровое. И чтоб оно груза на себя побольше брало. Вообще все предметы интерьера, декора и прочего можно выкинуть нахуй, облегчить судно до последнего грамма, всю грузоподъемность на запасы и ремонтлут и технику. Единственная серьезна проблема - это проблема забытого нафиг островка, тут придется поебаться, но если у и найти, то можно поставить судно на самопальную эту, ну хуйню чтобы оно было на суше вообще жить на острове. Только найти хорошенький забытый всеми островок это наверно самая сложнейшая задача. И я не хочу никого тут в треде обсирать или унижать (хотя двач же), я как бы за плодотворную дискуссию и лишь высказываю своб точку зрения.
>>118248
алсо - испаряй морскую воду
не так давно мелькала новость, что к пиндосам дрейфуют острова мусора, остров погибших кораблей от етого у меня
алсо - испаряй морскую воду
не так давно мелькала новость, что к пиндосам дрейфуют острова мусора, остров погибших кораблей от етого у меня
>>118249
разумнее очищать мочу, как предлагал один поехавший. на самом деле взять пресной воды на борт дохуища
разумнее очищать мочу, как предлагал один поехавший. на самом деле взять пресной воды на борт дохуища
>>118249
хотя вот из статьи интересно:
С водой, надеюсь, проблем не будет – мне яхтсмены и руководство яхт-клуба «Таити» подарили ручной портативный опреснитель морской воды. Весит штукенция примерно два с половиной кг, а за день можно накачать около 20 л воды, пригодной для питья.
но кажется мне. что из опреснителя вода не очень, но это всетаки лучше чем морская
хотя вот из статьи интересно:
С водой, надеюсь, проблем не будет – мне яхтсмены и руководство яхт-клуба «Таити» подарили ручной портативный опреснитель морской воды. Весит штукенция примерно два с половиной кг, а за день можно накачать около 20 л воды, пригодной для питья.
но кажется мне. что из опреснителя вода не очень, но это всетаки лучше чем морская
102 Кб, 774x600
>>118256
опреснители работают и по иным схемам, погугли
http://www.popmech.ru/article/6860-po-kaple/
>выпаривать
опреснители работают и по иным схемам, погугли
http://www.popmech.ru/article/6860-po-kaple/
>>118261
а полиетилен натянутый над лодкой с утра даст тебе дневную норму воды и без смс
а полиетилен натянутый над лодкой с утра даст тебе дневную норму воды и без смс
как люди проводят в октрытом океане, НА ПЛОТУ, по 15-20-30-40-80-90-100-130 ДНЕЙ????
8 Кб, 259x195
>>119163
А те, кто пишут, не успевают провести по 15-20-30-40-80-90-100-130 дней
А те, кто пишут, не успевают провести по 15-20-30-40-80-90-100-130 дней
>>119161
Прочитай "В дрейфе", узнаешь, как. Семьдесят шесть дней на плоту с неплохой (для попавшего в катастрофу) снарягой, и в результате мужик все равно чуть не помер. Основная проблема у него была в том, что большинство хуйни работала совсем не так, как обещали продавцы, инструкции по применению и аноны на двачах. В частности, у него были проблемы с заклейкой плота надувного и, кстати, опреснителями.
мимо
Прочитай "В дрейфе", узнаешь, как. Семьдесят шесть дней на плоту с неплохой (для попавшего в катастрофу) снарягой, и в результате мужик все равно чуть не помер. Основная проблема у него была в том, что большинство хуйни работала совсем не так, как обещали продавцы, инструкции по применению и аноны на двачах. В частности, у него были проблемы с заклейкой плота надувного и, кстати, опреснителями.
мимо
>>119182
Дрейф — американский телефильм-триллер
а ,блять, пиндосский хуйдожественный вымысел канешно правдив на 146%
>Прочитай "В дрейфе", узнаешь, как
Дрейф — американский телефильм-триллер
>узнаешь, как
>большинство хуйни работала совсем не так, как обещали продавцы, инструкции по применению и аноны на двачах
а ,блять, пиндосский хуйдожественный вымысел канешно правдив на 146%
Бамп
Непотопляемый бамп.
Написано годно, но немножко перегнул. Следует учесть пару ньюансов: во-первых, все те старики, которых ты упомянул, плавают на современных яхтах, с современным оборудованием, всякими джипиесками, экдисами. Куча разных примочек типа ЛРИТ и поллинг, ЭПИРБы, инмарсат Ф... Но, даже при таких условиях, за месяц по каждому району НАВАРЕА приходит штук 5-6 сообщений о пропаже яхты или поломке. Особенно в Карибском море и около западной Африки.
Другое дело - мореходить при БП, когда возможно ни один коспас-сарсат спутник работать не будет, ни один скц вам не ответит на призыв о помощи. И самое главное - ни одна метеостанция не будет броадкастить погоду!! А без актуальных прогнозов о пересечении Атлантики даже думать забудьте...
Годна идея в том, чтобы на водном транспорте обосноваться на реках, продвигаться вверх и вниз по реке в поисках жрат, на морских побережьях. Для этого сразу стоит прокачивать скиллы подводной охоты - на удочку с яхты много жрат не наловишь. Плюс - на реках можно пережидать непогоду, в отличие от морских портов... Где яхты выкидывает на берег как бужамные коралбики...
Один минус в яхте - так или иначе нужны сотни черного золота. Какой-никакой а генератор на любой нормальной посудине есть: для освещения, для рулевой установки, для питания всяких вундервафель, для обогрева жоп экипажа в зимнее время, если планируется времяпрепровождение в высоких широтах.
На счет туземцев с косточками в носу и неизведанных атоллах... Ну хрен знает, встпеча с ними не сулит никакого винрара. Малярия, эбола, всякая другая трисичухия... А на счет атоллов: посмотри на карту южнокитайского моря в треугольнике между Филиппинами, Вьетнамом и Калимантаном, сколько там обломков кораблей... Лично я глубоко убежден, что лучше не лезть в места, нетронутые ГУНИО, а юзать карты последнего издания, и желательно откорректированные по сегодняшний день.
Другое дело - мореходить при БП, когда возможно ни один коспас-сарсат спутник работать не будет, ни один скц вам не ответит на призыв о помощи. И самое главное - ни одна метеостанция не будет броадкастить погоду!! А без актуальных прогнозов о пересечении Атлантики даже думать забудьте...
Годна идея в том, чтобы на водном транспорте обосноваться на реках, продвигаться вверх и вниз по реке в поисках жрат, на морских побережьях. Для этого сразу стоит прокачивать скиллы подводной охоты - на удочку с яхты много жрат не наловишь. Плюс - на реках можно пережидать непогоду, в отличие от морских портов... Где яхты выкидывает на берег как бужамные коралбики...
Один минус в яхте - так или иначе нужны сотни черного золота. Какой-никакой а генератор на любой нормальной посудине есть: для освещения, для рулевой установки, для питания всяких вундервафель, для обогрева жоп экипажа в зимнее время, если планируется времяпрепровождение в высоких широтах.
На счет туземцев с косточками в носу и неизведанных атоллах... Ну хрен знает, встпеча с ними не сулит никакого винрара. Малярия, эбола, всякая другая трисичухия... А на счет атоллов: посмотри на карту южнокитайского моря в треугольнике между Филиппинами, Вьетнамом и Калимантаном, сколько там обломков кораблей... Лично я глубоко убежден, что лучше не лезть в места, нетронутые ГУНИО, а юзать карты последнего издания, и желательно откорректированные по сегодняшний день.
>>80207
Ну, тут как раз особо проблем нет:
http://www.sailingtoday.co.uk/gear/gear-on-test/knives-on-test/
дрочу-фапчу-получить хочу:
http://www.westmarine.com/buy/west-marine--performance-rigging-knife--11001617
>НОЖ ДЛЯ ВЫЖИВАНИЯ В МОРЕ
Ну, тут как раз особо проблем нет:
http://www.sailingtoday.co.uk/gear/gear-on-test/knives-on-test/
дрочу-фапчу-получить хочу:
http://www.westmarine.com/buy/west-marine--performance-rigging-knife--11001617
>>128940
Как раз таки есть. Что за ебанат в ножи на море засунул опинель карбон - загадка.
Как раз таки есть. Что за ебанат в ножи на море засунул опинель карбон - загадка.
95 Кб, 604x377
Я вам почитать принес. http://www.litmir.net/bd/?b=103930
Джошуа Слокам, первый человек совершивший соло кругосветку джаст фор лулз.
Джошуа Слокам, первый человек совершивший соло кругосветку джаст фор лулз.
Добродня, товарищи! Всегда влекла тема моря и задумался я над тем, что хочу яхту. Но так как я мимоанон с никакими возможностями и без наследствов, то на нее надо заработать, что довольно сложно.
Однако речь сейчас не об этом.
Есть яхта Westsail 32. Почему она? Не знаю, глаз лег именно на нее. Получилось так. Без критики есть лучше(всегда есть что-то лучше и Юпитер больше Земли), как вам она?
Однако речь сейчас не об этом.
Есть яхта Westsail 32. Почему она? Не знаю, глаз лег именно на нее. Получилось так. Без критики есть лучше(всегда есть что-то лучше и Юпитер больше Земли), как вам она?
>>129166
Ну епт. Все ее читали.
Ну епт. Все ее читали.
бамп
Да вы тут пизданулись, теоретики. На яхте без захода в порты для ремонта и пополнения запасов невозможно прожить более месяца. Ладно, допустим загрузили пол-яхты запасной половиной яхты в разобранном виде, кучей опреснителей и мембран к ним, ну и витаминок чтобы от цинги не загнуться на голимой-то рыбе. Поставили аппаратуру для приёма метеофаксов и пошли играть в убегалки от штормов посреди океанов. Причем бегать придется по всей планетке - везде есть сезоны штормов, и хочешь или нет, перебираться придется. Причем часто через узкие проливы, где всех палят с берега. Плюс надо будет иметь кучу спутниковых антенн чтобы быть в курсе новостей, ибо и в мирное время многие страны любят не пущать лодки в воды которые они считают своими, арестовывать и прочие прелести, а уж что начнется с БП - это ни в сказке сказать ни пером описать.
Ладно, хрен с ним, повезло и никаких критичных поломок не случилось, антифоулить как? Искать необитаемый остров и по кусочкам во время отлива, подпирая лодку жердями и молясь чтобы не свалилась? Да вам любая землянка после такой еботы покажется раем.
Мимо практик из яхт-треда.
Ладно, хрен с ним, повезло и никаких критичных поломок не случилось, антифоулить как? Искать необитаемый остров и по кусочкам во время отлива, подпирая лодку жердями и молясь чтобы не свалилась? Да вам любая землянка после такой еботы покажется раем.
Мимо практик из яхт-треда.
>>136516
Вот и проходи мимо, безграмотный провокатор. Решил он тут набросить, подлец.
Да, и бамп кстати, где все морские и речные пережидающее зиму.
>Искать необитаемый остров и по кусочкам во время отлива, подпирая лодку жердями и молясь чтобы не свалилась?
>Мимо практик из яхт-треда.
Вот и проходи мимо, безграмотный провокатор. Решил он тут набросить, подлец.
Да, и бамп кстати, где все морские и речные пережидающее зиму.
>>136520
Давай, накидай нам прохладных, или просто из жизни, практик (удобно устраиваясь на диване). А то критиковать, не... чесать языком негатив все горазды.
Давай, накидай нам прохладных, или просто из жизни, практик (удобно устраиваясь на диване). А то критиковать, не... чесать языком негатив все горазды.
Яхтаны, вы смотрели этот вин? https://www.youtube.com/watch?v=ZgakOh8og4U главный фейл ГГ в том, что он выпил вискарь, вместо того, чтобы промыть им рацию от морской воды
Анчоусы, а если сделать себе в подарок бетонную лодку и спасаться на море? Муриканские поделки времен вмв до сих пор плавают.
Ебать, этот тред создали в 2012 году.
Прямо машина времени. Самый долгоживущий тред?
Прямо машина времени. Самый долгоживущий тред?
>>136673
Тебе потребуется:
А)Очень дорогие опалубки
Б)Очень дорогой бетон.
Быстрее, проще, дешевле и легче выклеить лодку из стеклопластика или сварить из стали понтоны, если большое судно требуется.
Тебе потребуется:
А)Очень дорогие опалубки
Б)Очень дорогой бетон.
Быстрее, проще, дешевле и легче выклеить лодку из стеклопластика или сварить из стали понтоны, если большое судно требуется.
>>80065
Это слишком дорого для среднего человека. Самая дешевая яхточка океанического класса будет стоить под миллион гринов.
>яхте
Это слишком дорого для среднего человека. Самая дешевая яхточка океанического класса будет стоить под миллион гринов.
>>137136
Посмотрел Авито - недорогие морские яхты стоят не дороже нового БЧД.
>Самая дешевая яхточка океанического класса будет стоить под миллион гринов.
Посмотрел Авито - недорогие морские яхты стоят не дороже нового БЧД.
Яхтаны, а в России можно пройти курсы и получить документы? Живу во Владивостоке, всегда мечтал о парусе. Есть опыт переходов на каяке, раньше часто шибался по бухтам на РИБе. Возраст к 30, так что пора обзаводится дорогой игрушкой, лол.
Завтра поеду в яхт клуб, просится матросом.
Завтра поеду в яхт клуб, просится матросом.
>>137146
Доставь пожалуйста ссылок, потому как по моим данным цена там выше чем ты говоришь.
Доставь пожалуйста ссылок, потому как по моим данным цена там выше чем ты говоришь.
>>137163
Семь футов, на о. Русском вроде еще.
В "Семь футов" курсы матросов есть, но я начало проебал в первых числах февраля
Семь футов, на о. Русском вроде еще.
В "Семь футов" курсы матросов есть, но я начало проебал в первых числах февраля
Берем две железнодорожные цистерны, свариваем между собой рельсами и получаем охуенный, большой, грузоподьемный катамаран. В цистернах оборудуем сычевальни. Наверху делаем палубный настил, привариваем мачту для паруса, или даже две. Внизу ставим киль, шверт, руль, все что полагается. И ебем систему в рот!
Дискасс!
Дискасс!
>>137237
как сваришь - фотки с пруфом выложи
как сваришь - фотки с пруфом выложи
>>137237
Чот я очкую, Славик, а чо есле рельсы от цистерн по шву отвалятся?
Да и полезная нагрузка маловата, у них собственная масса 27 тонн, объем 75 куб. м, диаметр 3 м.
То есть грубо говоря догрузив еще 10 тонн(до 37 тонн или 1/2 от плавучести) и осадка будет 1,5 м, и высота надводного борта 1,5 метра
http://www.rwservice.ru/tanks.htm
> свариваем между собой рельсами
Чот я очкую, Славик, а чо есле рельсы от цистерн по шву отвалятся?
Да и полезная нагрузка маловата, у них собственная масса 27 тонн, объем 75 куб. м, диаметр 3 м.
То есть грубо говоря догрузив еще 10 тонн(до 37 тонн или 1/2 от плавучести) и осадка будет 1,5 м, и высота надводного борта 1,5 метра
http://www.rwservice.ru/tanks.htm
137 Кб, 864x1152
226 Кб, 1280x960
Сап аноны, вкатываюсь в ваш блистательный тред.
Рассматриваю возможность запилить на даче или приобрести швертбот. Хотя бы классику какую, Ворьен например, а то современные разборные минисуда из дюрали и резины хоть и всем хороши, но боюсь не осилить и развалиться по середине водоема. И такую скорлупку можно спокойно хранить в гараже и возить за легковушкой или на заказной газеле.
Мне думается что эта практика отлично подойдет для освоения паруса. Можно поиграться в озере или даже на реке в моем случае по Туре в сезон разлива можно попробовать пройти до Тобола т.к. море не у всех нас в паре километров от дома. Да и в море на этой скорлупе выйти наверно можно или с палаткой в ебеня уплыть.
Это конечно построить еще надо, причем в моем случае под открытым небом на дачке, да и переворачиваться будет как проклятая наверно - хуй знает как на место ставить в таком случае если на мелководье мачтой в грунт вхуярится. Но из доступного вот это имеем.
Рассматриваю возможность запилить на даче или приобрести швертбот. Хотя бы классику какую, Ворьен например, а то современные разборные минисуда из дюрали и резины хоть и всем хороши, но боюсь не осилить и развалиться по середине водоема. И такую скорлупку можно спокойно хранить в гараже и возить за легковушкой или на заказной газеле.
Мне думается что эта практика отлично подойдет для освоения паруса. Можно поиграться в озере или даже на реке в моем случае по Туре в сезон разлива можно попробовать пройти до Тобола т.к. море не у всех нас в паре километров от дома. Да и в море на этой скорлупе выйти наверно можно или с палаткой в ебеня уплыть.
Это конечно построить еще надо, причем в моем случае под открытым небом на дачке, да и переворачиваться будет как проклятая наверно - хуй знает как на место ставить в таком случае если на мелководье мачтой в грунт вхуярится. Но из доступного вот это имеем.
>>137306
как мне кажется для твоих целей лучше надувной кат. Он более обитаем, лучше подходит для туризма, ходит по экстремальному мелководью, компактнее в разобранном виде, удобнее в перевозке и хранении.
как мне кажется для твоих целей лучше надувной кат. Он более обитаем, лучше подходит для туризма, ходит по экстремальному мелководью, компактнее в разобранном виде, удобнее в перевозке и хранении.
>>92007
>>92007
А чтобы крым покарять тебе разве такой хуевины не хватит?
https://www.avito.ru/saratov/vodnyy_transport/prodam_parusnuyu_yahtu_assol_195551177
180000 рублей, 6 метров.
https://www.avito.ru/moskva/vodnyy_transport/prodaetsya_parusnaya_yahta_assol_105878946
https://www.avito.ru/gvardeysk/vodnyy_transport/parusnaya_yahta_326166046
https://www.avito.ru/kaliningrad/vodnyy_transport/yahta_parusnaya_498391639
>>92007
А чтобы крым покарять тебе разве такой хуевины не хватит?
https://www.avito.ru/saratov/vodnyy_transport/prodam_parusnuyu_yahtu_assol_195551177
180000 рублей, 6 метров.
https://www.avito.ru/moskva/vodnyy_transport/prodaetsya_parusnaya_yahta_assol_105878946
https://www.avito.ru/gvardeysk/vodnyy_transport/parusnaya_yahta_326166046
https://www.avito.ru/kaliningrad/vodnyy_transport/yahta_parusnaya_498391639
70 Кб, 600x400
Как там Федя?
>>137383
На них меня не распидорасит если в кругосветку идти? Да, да, знаю про Гвоздева, но все-таки.
На них меня не распидорасит если в кругосветку идти? Да, да, знаю про Гвоздева, но все-таки.
>>137471
Кругосветку распидорасит, ясно дело. А вот практиковаться, плавать по рекам и в прибрежных водах вроде норм. Первую такую за 100к и разбить не страшно, перед тем как купишь достойную за полтора ляма(ну тоже б/у само собой) 9-ти метровку.
Кругосветку распидорасит, ясно дело. А вот практиковаться, плавать по рекам и в прибрежных водах вроде норм. Первую такую за 100к и разбить не страшно, перед тем как купишь достойную за полтора ляма(ну тоже б/у само собой) 9-ти метровку.
>>137471
Хотя эти по 6метров тоже разные есть. Как я понял от высоты лодки ещё многое зависит, от тяжестви киля, от устойчивости.
Хотя эти по 6метров тоже разные есть. Как я понял от высоты лодки ещё многое зависит, от тяжестви киля, от устойчивости.
>>137487
Ну яхта за лям мне вряд-ли светит. Вообще планировал взять кредит и съебаться в дооолгую кругосветку. Вот так с 2012 как тред создали и думаю сделать, в ближайшие пол-года и решу окончательно.
Еще вопрос яхт-тред. На меня зарегано ружье, я могу его в плаванье взять? Территория яхты же считается вроде как территорией государства флага и по сути я законов не нарушу. Как там в море и других государствах с этим?
Ну яхта за лям мне вряд-ли светит. Вообще планировал взять кредит и съебаться в дооолгую кругосветку. Вот так с 2012 как тред создали и думаю сделать, в ближайшие пол-года и решу окончательно.
Еще вопрос яхт-тред. На меня зарегано ружье, я могу его в плаванье взять? Территория яхты же считается вроде как территорией государства флага и по сути я законов не нарушу. Как там в море и других государствах с этим?
>>137489
Оружие и наркотики можешь возить только в тщательно спрятанном виде.
А ты какую яхту то собрался брать? На авите смотрел другие "парусные яхты"?
Оружие и наркотики можешь возить только в тщательно спрятанном виде.
А ты какую яхту то собрался брать? На авите смотрел другие "парусные яхты"?
>>137491
Нет нахуя? Я слишком долго ебался с разрешением на оружие и прошел бюрократический ад, теперь вообще не хочу иметь никаких дел с ментами и прочими государевами людьми, они хуже червей-пидоров, если можно уйти в плаванье без прав, то я так и сделаю (предварительно научившись ходить под парусов естественно)
>>137490
С яхтой пока не определился. Думаю шести метров будет достаточно для одного человека. Я больше думаю о начинке яхты, всяких солнечных батареях и прочем таком.
Нет нахуя? Я слишком долго ебался с разрешением на оружие и прошел бюрократический ад, теперь вообще не хочу иметь никаких дел с ментами и прочими государевами людьми, они хуже червей-пидоров, если можно уйти в плаванье без прав, то я так и сделаю (предварительно научившись ходить под парусов естественно)
>>137490
С яхтой пока не определился. Думаю шести метров будет достаточно для одного человека. Я больше думаю о начинке яхты, всяких солнечных батареях и прочем таком.
>>137508
Речные права за месяц получаются, морские за три. Без них нельзя тебе плавать.
Речные права за месяц получаются, морские за три. Без них нельзя тебе плавать.
133 Кб, 954x460
>>137510
Ну вроде норм.
Ну вроде норм.
>>137515
Лол, не думаю. Наша морская граница дырявая как дуршлак.
Лол, не думаю. Наша морская граница дырявая как дуршлак.
http://forum.watch.ru/archive/index.php/t-92474.html
Нужны ли права на яхту?
Нужны ли права на яхту?
4091 Кб, 632x240
Тхред не читал.
Буканьераны, как быть с пресной водой? Существуют ли какие-нибудь технически не очень сложные методы опреснения воды, доступные на борту яхты?
Буканьераны, как быть с пресной водой? Существуют ли какие-нибудь технически не очень сложные методы опреснения воды, доступные на борту яхты?
>>137840
Делаешь два баллона (например 5литровые пэт канистры, но лучше железные), соединяешь шлангом (от клизьмы лол). Одну красишь в чёрный цвет(и ещё можно обернуть в прозрачные полиэтилен чтобы ветром не остужало) и в неё наливаешь воду. Вторую обматываешь тканью и вешаешь так, чтобы брызги мочили ткань, около ватерлинии, кароч (или в воду, если море прохладное). В солнечную погоду вода будет потихоньку испаряться и собираться в холодной бутылке.
Делаешь два баллона (например 5литровые пэт канистры, но лучше железные), соединяешь шлангом (от клизьмы лол). Одну красишь в чёрный цвет(и ещё можно обернуть в прозрачные полиэтилен чтобы ветром не остужало) и в неё наливаешь воду. Вторую обматываешь тканью и вешаешь так, чтобы брызги мочили ткань, около ватерлинии, кароч (или в воду, если море прохладное). В солнечную погоду вода будет потихоньку испаряться и собираться в холодной бутылке.
>>137885
Хм, типа, дистилляция на солнечной энергии, интересная идея. Но, как мне кажется, много воды в день так не наберешь, только на попить, труселя там простирнуть, очко подмыть не хватит.
Хм, типа, дистилляция на солнечной энергии, интересная идея. Но, как мне кажется, много воды в день так не наберешь, только на попить, труселя там простирнуть, очко подмыть не хватит.
>>137844
Почти всё геморройно и требует затрат энергии.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B
Почти всё геморройно и требует затрат энергии.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B
>>137919
Читал про то, что в чилийской пустыне Атакама, местные добывают воду какими-то "туманоуловителями", тех.подробностей не нагуглил, эти устройства, вроде как позволяют получать около 18 литров воды в сутки. Может что-то подобное и для яхт есть?
Читал про то, что в чилийской пустыне Атакама, местные добывают воду какими-то "туманоуловителями", тех.подробностей не нагуглил, эти устройства, вроде как позволяют получать около 18 литров воды в сутки. Может что-то подобное и для яхт есть?
>>137949
Фамилия Ветлугин тебе о чем-нибудь говорит?
>пустыне Атакама, местные добывают воду какими-то "туманоуловителями"
Фамилия Ветлугин тебе о чем-нибудь говорит?
>>137918
А что ты хочешь? Точнее что имеешь? Если есть энергоустановка, то можно изгаляться с ней, может даже удастся закипятить - будет быстро и чотко.. Если есть мороз - тоже не проблема. Если море северное, солнца нет, морозов нет, то соснёшь без какого-то источника энергии.
Но нахуй выживать в таких сраных условиях.
Рекомендую Тенерифе, лол.
>>137885-кун
А что ты хочешь? Точнее что имеешь? Если есть энергоустановка, то можно изгаляться с ней, может даже удастся закипятить - будет быстро и чотко.. Если есть мороз - тоже не проблема. Если море северное, солнца нет, морозов нет, то соснёшь без какого-то источника энергии.
Но нахуй выживать в таких сраных условиях.
Рекомендую Тенерифе, лол.
>>137885-кун
Вот и пришел бамплимит, идем потихоньку на дно.
Если хотите перекатиться, то есть этот тред: https://2ch.hk/tr/res/37361.html
Если хотите перекатиться, то есть этот тред: https://2ch.hk/tr/res/37361.html
>>82886
А я еще один владивосток-кун, но в рот ебал морские путешествия. Лучше в тайгу, медведей ебать. Наплавался в свое время.
А я еще один владивосток-кун, но в рот ебал морские путешествия. Лучше в тайгу, медведей ебать. Наплавался в свое время.
>>118051
Вот представь - у твоего противника хрен знает сколько секретных труднообнаружаемых лодок, которые могут превратить твою страну родную В РАДИОАКТИВНЫЙ ПЕПЕЛ. У тебя у самого есть такие, но во время войны у них будет куча дел. А стоят они дорого, слишком много не построишь. Так почему бы не помочь тем, что уже есть минными заграждениями?
мимо-диван
Вот представь - у твоего противника хрен знает сколько секретных труднообнаружаемых лодок, которые могут превратить твою страну родную В РАДИОАКТИВНЫЙ ПЕПЕЛ. У тебя у самого есть такие, но во время войны у них будет куча дел. А стоят они дорого, слишком много не построишь. Так почему бы не помочь тем, что уже есть минными заграждениями?
мимо-диван
Поднять перископ!
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 14 ноября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 14 ноября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.