Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 сентября в 22:23.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 сентября в 22:23.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,8 Мб, 1520x2688Раз уж есть раздел, пусть будет такой тред по кирпичам.
>>345
Бро, подскажи, как на чирках мосты переваривают большую резину? У меня уоз на спайсерах. Слышал, что спайсер - копия какой-то даны. Да и на вид они похожи, по крайней мере по диаметру чулка. Но вот уже на 33й резине можно порвать редуктора, а на 35й нужно с собой возить связку полуосей. На чирке такая же хуйня, или нет?
Бро, подскажи, как на чирках мосты переваривают большую резину? У меня уоз на спайсерах. Слышал, что спайсер - копия какой-то даны. Да и на вид они похожи, по крайней мере по диаметру чулка. Но вот уже на 33й резине можно порвать редуктора, а на 35й нужно с собой возить связку полуосей. На чирке такая же хуйня, или нет?
>>412
Про мою тоже такое говорят, хз насколько правда.
http://andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry120326-133317
При этом куча народу ездит на 32-33 и что-то я слышал только о развалившихся диффах на высерах таханрожских верфей, но там всё не слава аллаху с качеством в приципе.
>плохо переваривает резину больше 30-31
Про мою тоже такое говорят, хз насколько правда.
http://andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry120326-133317
При этом куча народу ездит на 32-33 и что-то я слышал только о развалившихся диффах на высерах таханрожских верфей, но там всё не слава аллаху с качеством в приципе.
>>415
да, я снова выхожу на связь, нет обычный XJ 2001 года. Кстати да, я непроч пораковать =В
да, я снова выхожу на связь, нет обычный XJ 2001 года. Кстати да, я непроч пораковать =В
Поясните по хардкору за стоимость эксплуатации этого ведра с 2.5л дизелем, если нацепить муды и ездить в говны. На покупку есть 15 килобаксов. Обязательно нужна блокировка жопы, также хочется иметь возможность проходить всякие канавы и буераки ХОДОМ и не чинить потом полмашины. Гигантские колеса и хардкорный лифт нинужны, каждый день ездить буду.
нищеброд на связи. Восстанавливаю xj с рениксом. Запчасти теперь стоят оояяеебуу. Посоны дайте схем электрических на русском. с меня пол-царства и добра лопата.
>>6148
В AllData смотрел?
В AllData смотрел?
>>6151
Только планшет у меня, нет винды. А под планшет приложение проебано с гугломаркета.
Ну дайте хоть на английском.
Только планшет у меня, нет винды. А под планшет приложение проебано с гугломаркета.
Ну дайте хоть на английском.
>>6212
Виртуалку поставь же.
Виртуалку поставь же.
Оп в треде, буду с пеки поясню за все тонкости!
>>5692
опхуй на проводе
У меня как раз ведро 2.5 td
15k $ даже дохуя, лифт минимальный нужен, я делал 2 проставки под перед и добавил 1 рессор от волги, на автограде есть гайд, если поставить более менее резину, то руль совсем до конца не сможешь вывернуть инфа 100, блокировки маст хев. Мосты чтобы не ебать не ставь больше 31 колёс. По обслуге - я лью castrol magnatec diesel 5w40 dpf заливка 6.8 литров, филтры все меняю каждые 7.5 - 10к км, на них уходит 120 баксов итого то, около 200$. За 40к пробега на ремонт ушло 1500 баксов - замена вискомуфты, шаровых, косточек, наконечников, подушки коробки, патрубка интеркуллера и раздатки, а также вьёб в дерево и сбил оленя. Ездил на нём по 4к км туда и обратно, базарю надёжная хуйня. По электрике много сам делал, если что пиши тоже. А вообще загугли jeep автоград.
опхуй на проводе
У меня как раз ведро 2.5 td
15k $ даже дохуя, лифт минимальный нужен, я делал 2 проставки под перед и добавил 1 рессор от волги, на автограде есть гайд, если поставить более менее резину, то руль совсем до конца не сможешь вывернуть инфа 100, блокировки маст хев. Мосты чтобы не ебать не ставь больше 31 колёс. По обслуге - я лью castrol magnatec diesel 5w40 dpf заливка 6.8 литров, филтры все меняю каждые 7.5 - 10к км, на них уходит 120 баксов итого то, около 200$. За 40к пробега на ремонт ушло 1500 баксов - замена вискомуфты, шаровых, косточек, наконечников, подушки коробки, патрубка интеркуллера и раздатки, а также вьёб в дерево и сбил оленя. Ездил на нём по 4к км туда и обратно, базарю надёжная хуйня. По электрике много сам делал, если что пиши тоже. А вообще загугли jeep автоград.
72 Кб, 900x675Обосрался
>>7434
4L или 2.5 vm, оба ватные, у меня 231, 242 лучше, мост похуй, но чем новее, тем надёжнее.
4L или 2.5 vm, оба ватные, у меня 231, 242 лучше, мост похуй, но чем новее, тем надёжнее.
30 Кб, 1456x1088>>345
Оп-хуй снова на проводе, на днях если найду гараж буду менять радиатор отопителя с разбором торпеды, и менять задние барабаны на диски и пилить фоточки с описанием сюда, алсо могу и проебаться на месяц, т.к. могут не все запчасти приехать, но делать буду точно.
Оп-хуй снова на проводе, на днях если найду гараж буду менять радиатор отопителя с разбором торпеды, и менять задние барабаны на диски и пилить фоточки с описанием сюда, алсо могу и проебаться на месяц, т.к. могут не все запчасти приехать, но делать буду точно.
экс-владелец 1995 xj 242РК AMC242 AW4 в треде.
продал этим летом, по причине того, что понял, что начал зверски гнить.
варить было западло.
продал за 200.
За всю историю наёбывался только бензонасос.
Реплэйсился китаем за 600р
два раза.
Тачка - огонь.
продал этим летом, по причине того, что понял, что начал зверски гнить.
варить было западло.
продал за 200.
За всю историю наёбывался только бензонасос.
Реплэйсился китаем за 600р
два раза.
Тачка - огонь.
Пацаны, можно ли живой чирокез найти за 300? Какой лучше, просто Чирк или Гранд? Что с обслугой, ремонтами, налогами, сосагами? Если в Раше обвесы на него - силовики, экспедиционники, етс?
Вроде на карс.авто варианты на вид неблохие. Поясняйте кароч.
Увеличить бюджет не могу
Заранее спасибо.
Вроде на карс.авто варианты на вид неблохие. Поясняйте кароч.
Увеличить бюджет не могу
Заранее спасибо.
>>10074
Ай не пизди. Проблема будет уговорить его продать.
Ай не пизди. Проблема будет уговорить его продать.
>>10073
Да. Можно и тот и другой.
Обслуга \ ремонты \ налоги \ сосаги -
обслуга по цене ВАЗа
Ремонты по цене Ваза
Налоги - зависит от пихла и региона (я платил ~11000 за AMC242)
сосага - не помню уже. Да и она подросла в цене. Расчитай сам.
Обвесов - хуева туча. с лифтами, хуифтами, рычагами и т д
Что лучше - ИМХО, если в городе - гранд, чисто для глиномеса - чир
зарегся на джип4х4клуб и джипфорум
и читай читай читай.
Ещё джип.автоград выучи наизусть.
вот так
>300
Да. Можно и тот и другой.
Обслуга \ ремонты \ налоги \ сосаги -
обслуга по цене ВАЗа
Ремонты по цене Ваза
Налоги - зависит от пихла и региона (я платил ~11000 за AMC242)
сосага - не помню уже. Да и она подросла в цене. Расчитай сам.
Обвесов - хуева туча. с лифтами, хуифтами, рычагами и т д
Что лучше - ИМХО, если в городе - гранд, чисто для глиномеса - чир
зарегся на джип4х4клуб и джипфорум
и читай читай читай.
Ещё джип.автоград выучи наизусть.
вот так
46 Кб, 640x480>>10093
Даешь надежду мне. Ты ОП?
Город оче мало - в основном экспедиционник и глиномес. Что с расходом? Литров-то дохуя.
За сколько свой брал, какого года? Как прет?
Что ломалось?
Алсо, лови няшку
Даешь надежду мне. Ты ОП?
Город оче мало - в основном экспедиционник и глиномес. Что с расходом? Литров-то дохуя.
За сколько свой брал, какого года? Как прет?
Что ломалось?
Алсо, лови няшку
>>10096
Нет, выше писал не ОП, ОП - я!
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/index.htm
вот там читай всё.
>>10093
этого двачую
Нет, выше писал не ОП, ОП - я!
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/index.htm
вот там читай всё.
>>10093
этого двачую
я в AU пилил тред про москва-печенга-москва
вот фотки блеядь///
разбавлю немного тред
вот фотки блеядь///
разбавлю немного тред
>>10109
Утраиваю этих гомосеков! Пили кулстори. Раздатка 242? Божественный фуллтайм не спас?
Утраиваю этих гомосеков! Пили кулстори. Раздатка 242? Божественный фуллтайм не спас?
>>10105
>>10109
>>10114
улетел не я. улетела подруга. она решила обогнать краз-лесовоз, любезно расчищающий нам дорогу, делая колею.
краз шёл 60-80, наша бричка разогналась до 100, и на обгоне её закрутило.
самое интересное, что сзади нас ехала кадина, которую распидорасило вслед за нами.
Самое забавное, что в это время я спал (доехал от москвы до вологды, выезжали в ночь: устал оче)
Дело всё это было на новый год 2012-13.
Противотуманки - не противотуманки, а фары искатели с УАЗа, прикрученные к сваренной лично хуяте, которая крепилась на болты к бамперу в месте крепления родных клыков, которые предыдущий владелец успешно проебал. Без заклейки они оче сильно обижали встречный поток.
Возвращаясь к теме:
У чирка повреждений вообще никаких. Вообще. А вот калина, которая была в 20-30 метрах от нас сзади, разъебалася отличненько. Морда ушла вниз, лонжи подогнуло. (можно вглядеться в последнее фото)
На мой вопрос чувакам из калины "вы то нахуя так гнали?"
они ответили "бля, у нас топливо заканчивалось и мы твой поток гнали и колею твою жрали"
Ну ок. Чувакам на калине было подарено 10л с канистры.
Краз вытащил обоих и поехал дальше
Так что не 242 не спас, а не спасла тёлочка за рулём. Нехуй обгонять кразы на сотне, когда снега по колено.
>>10109
>>10114
улетел не я. улетела подруга. она решила обогнать краз-лесовоз, любезно расчищающий нам дорогу, делая колею.
краз шёл 60-80, наша бричка разогналась до 100, и на обгоне её закрутило.
самое интересное, что сзади нас ехала кадина, которую распидорасило вслед за нами.
Самое забавное, что в это время я спал (доехал от москвы до вологды, выезжали в ночь: устал оче)
Дело всё это было на новый год 2012-13.
Противотуманки - не противотуманки, а фары искатели с УАЗа, прикрученные к сваренной лично хуяте, которая крепилась на болты к бамперу в месте крепления родных клыков, которые предыдущий владелец успешно проебал. Без заклейки они оче сильно обижали встречный поток.
Возвращаясь к теме:
У чирка повреждений вообще никаких. Вообще. А вот калина, которая была в 20-30 метрах от нас сзади, разъебалася отличненько. Морда ушла вниз, лонжи подогнуло. (можно вглядеться в последнее фото)
На мой вопрос чувакам из калины "вы то нахуя так гнали?"
они ответили "бля, у нас топливо заканчивалось и мы твой поток гнали и колею твою жрали"
Ну ок. Чувакам на калине было подарено 10л с канистры.
Краз вытащил обоих и поехал дальше
Так что не 242 не спас, а не спасла тёлочка за рулём. Нехуй обгонять кразы на сотне, когда снега по колено.
>>345
побампаю штоле печенговыми фото
побампаю штоле печенговыми фото
>>10278
Няшный, вдул бы
Няшный, вдул бы
>>10282
Не, просто отмыл. Фото пиздатое получилось
Не, просто отмыл. Фото пиздатое получилось
>>10287
по ремонтам надо было:
переварить нахуй полы. У меня дыр небыло, но митол истончился уже.
Заправить кондей, поменять трубку (проебал случайно когда термостат менял, Или ещё чё то. Сам виноват)
Частично перешпатлевать и частично подкрасить.
За 300 такой можно взять в идеале. Базарю.
по ремонтам надо было:
переварить нахуй полы. У меня дыр небыло, но митол истончился уже.
Заправить кондей, поменять трубку (проебал случайно когда термостат менял, Или ещё чё то. Сам виноват)
Частично перешпатлевать и частично подкрасить.
За 300 такой можно взять в идеале. Базарю.
>>10289
+ по мелочи - начинала уставать ходовка, а трясти её второй раз у меня небыло ни малейшего желания.
Резину надо было покупать новую и на лето и на зиму.
Да и вообще, хотелось просто что-то поменять в своей жизни.
+ по мелочи - начинала уставать ходовка, а трясти её второй раз у меня небыло ни малейшего желания.
Резину надо было покупать новую и на лето и на зиму.
Да и вообще, хотелось просто что-то поменять в своей жизни.
>>10296
Потому что ТАВОТКА НИЛАМАЕЦА, а америкос — это РАСХОД, НАЛОХ, ДЮЙМОВАЯ РЕЗЬБА, НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ, НИКТО НЕ ЧИНИТ, БУДЕШЬ КАК ТОЛЯН.
Голова обычного автомобилиста до сих пор забита мифами по самую макушку. Сходи в автач и там вбрось, поразишься результату. Да и тут периодически всплывают всякие, которых приходится в американотред посылать просвещаться.
Потому что ТАВОТКА НИЛАМАЕЦА, а америкос — это РАСХОД, НАЛОХ, ДЮЙМОВАЯ РЕЗЬБА, НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ, НИКТО НЕ ЧИНИТ, БУДЕШЬ КАК ТОЛЯН.
Голова обычного автомобилиста до сих пор забита мифами по самую макушку. Сходи в автач и там вбрось, поразишься результату. Да и тут периодически всплывают всякие, которых приходится в американотред посылать просвещаться.
>>10299
Всё проще, тавотка рамная, можно годами ездить и смотреть на асфальт под собой через дыры в полу, главное за рамой следить. А чирок сука с интегрированной рамой на несущем кузове. Сгниёт - развалится. Вот и вся песня.
Всё проще, тавотка рамная, можно годами ездить и смотреть на асфальт под собой через дыры в полу, главное за рамой следить. А чирок сука с интегрированной рамой на несущем кузове. Сгниёт - развалится. Вот и вся песня.
>>10314
... и за него тоже просят в хорошем состоянии 500+
Могу тебе сказать так: в XJ нету нифига комфорта. Вернее, есть. Но на уровне таза какого-нибудь.
ГУР КОНДЕЙ АКПП то есть, и электропакет тоже.
Но всё равно, как такового комфорта передвижения нет.
... и за него тоже просят в хорошем состоянии 500+
Могу тебе сказать так: в XJ нету нифига комфорта. Вернее, есть. Но на уровне таза какого-нибудь.
ГУР КОНДЕЙ АКПП то есть, и электропакет тоже.
Но всё равно, как такового комфорта передвижения нет.
78 Кб, 898x638>>10313
мимоджимнивод
мимоджимнивод
>>10314
Где, кстати, хуй, который прям собрался себе Дюранго покупать? Видел его в автаче, вроде адекватным показался.
Где, кстати, хуй, который прям собрался себе Дюранго покупать? Видел его в автаче, вроде адекватным показался.
>>10315
Как будто в рисе из девяностых есть какой-то конфорт помимо перечисленного.
>ГУР КОНДЕЙ АКПП то есть, и электропакет тоже.
Как будто в рисе из девяностых есть какой-то конфорт помимо перечисленного.
>>10314
Ну это уже толком не лапник с такой массой и свесами, мне кажется. Чирк поприятнее в этом плане. Хотя без рамы конечно хуже, чем с ней.
Ну это уже толком не лапник с такой массой и свесами, мне кажется. Чирк поприятнее в этом плане. Хотя без рамы конечно хуже, чем с ней.
... по дюранго - хочу всей душой и сердцем.
Но у меня щя есть ещё одна проблема.
Жить негде.
Бабос на дюрангу есть. прям в идеале. прям вообще пушку могу взять.
Но скорее всего, придётся продать и даже свой w124...
... чтоб взять анальную эппотеку на 100500 лет ради однушки или апартаментов.
Просто чё-то бабушки умирать не хотят.
Деды своё отвоевали и ушли в мир иной. А бабушки всё не хотят покидать этот бренный мир.
Но у меня щя есть ещё одна проблема.
Жить негде.
Бабос на дюрангу есть. прям в идеале. прям вообще пушку могу взять.
Но скорее всего, придётся продать и даже свой w124...
... чтоб взять анальную эппотеку на 100500 лет ради однушки или апартаментов.
Просто чё-то бабушки умирать не хотят.
Деды своё отвоевали и ушли в мир иной. А бабушки всё не хотят покидать этот бренный мир.
>>10323
Ты должен быть как Харон.
Да ебать. Мне щас тоже на мозги капают, хотя живём кое как только на мою зп и должны что-то около полуляма за хату.
>А бабушки всё не хотят покидать этот бренный мир.
Ты должен быть как Харон.
>чтоб взять анальную эппотеку на 100500 лет ради однушки или апартаментов
Да ебать. Мне щас тоже на мозги капают, хотя живём кое как только на мою зп и должны что-то около полуляма за хату.
354 Кб, 600x832>>10326
Да не, бабушка то хорошая. Она заебись. Котят кормит, добрая. Никому плохого не делает, сама себе готовит, сама убирает, сама стирает...
И живёт сама. В двушке сталинской :)
Нехорошо такую мучать. Мы с женой её навещаем переодически, чё надо если - привозим\отвозим.
Человеку под 90, а он сам себе обои клеит, нанимает каких то бульбашей потолок белить, стеклопакеты ставить...
Заебись, конечно...
Но приходится страдать молодым :)
Живём у родителей, то у женовых то у меня.
И там и там трёшка - место то есть, но всё равно, нужно-то личное просранство.
Видел пиздатые, на первый взгляд, аппартаменты 35кв.м в два этажа (yoba!) в москве
за 4 мульта пикрелейтед
Думаю об этом. Хочу сгонять-посмотреть.
в крайнем случае, когда все умрут я буду сдавать эту халупу каким-нибудь хипстерам
Да не, бабушка то хорошая. Она заебись. Котят кормит, добрая. Никому плохого не делает, сама себе готовит, сама убирает, сама стирает...
И живёт сама. В двушке сталинской :)
Нехорошо такую мучать. Мы с женой её навещаем переодически, чё надо если - привозим\отвозим.
Человеку под 90, а он сам себе обои клеит, нанимает каких то бульбашей потолок белить, стеклопакеты ставить...
Заебись, конечно...
Но приходится страдать молодым :)
Живём у родителей, то у женовых то у меня.
И там и там трёшка - место то есть, но всё равно, нужно-то личное просранство.
Видел пиздатые, на первый взгляд, аппартаменты 35кв.м в два этажа (yoba!) в москве
за 4 мульта пикрелейтед
Думаю об этом. Хочу сгонять-посмотреть.
в крайнем случае, когда все умрут я буду сдавать эту халупу каким-нибудь хипстерам
>>10328
Чет как-то мало. Где такое?
Я год назад смотрел - за такие деньги только однушки у МКАДа без ремонта.
Чет как-то мало. Где такое?
Я год назад смотрел - за такие деньги только однушки у МКАДа без ремонта.
>>10331
бабушкинская.
Эт не квартира
эт аппартаменты.
http://starting-house.ru
Может и наёб - кто его знает.
Хочу на днях прозвонить, а в выхи сгонять\посмотреть. Мож чё выйдет
бабушкинская.
Эт не квартира
эт аппартаменты.
http://starting-house.ru
Может и наёб - кто его знает.
Хочу на днях прозвонить, а в выхи сгонять\посмотреть. Мож чё выйдет
>>10313
Как не рамный? Я думал кирпич рамный. Не, ну тогда все понятно. Нива нахуй нужна.
>>10315
Комфорт - это для пидорахенов. Мне вот насрать на комфорт. АКПП и кондей есть? Збс. Электропакет - ваще божественно.
>>10328
Ох епт, я бы такое купил в нашей мухосрани. Небось стоило бы всего ляма джва. Но не строят небось двухуровневых малокубатур, слишком невыгодно, эдак "студии" по 15 метров брать перестанут. Я конечно неженатый, но надоело штурмана по дачам да "пока мамка не вернулась" тискать.
Как не рамный? Я думал кирпич рамный. Не, ну тогда все понятно. Нива нахуй нужна.
>>10315
Комфорт - это для пидорахенов. Мне вот насрать на комфорт. АКПП и кондей есть? Збс. Электропакет - ваще божественно.
>>10328
Ох епт, я бы такое купил в нашей мухосрани. Небось стоило бы всего ляма джва. Но не строят небось двухуровневых малокубатур, слишком невыгодно, эдак "студии" по 15 метров брать перестанут. Я конечно неженатый, но надоело штурмана по дачам да "пока мамка не вернулась" тискать.
>>10335
гугли uniframe. чирокей приварен к раме пикрелейтед
ну хз, хочется иногда чего-то большего, чем нива.
>как не рамный
гугли uniframe. чирокей приварен к раме пикрелейтед
>пидорахенов
ну хз, хочется иногда чего-то большего, чем нива.
>я б и в москве это купил может и куплю
типа удешевление конструкции, уменьшение валкости, снижение массы, расхода... рено это рекламировало так.
имхо-был бы кирпич на раме-было бы в 100500 раз круче
имхо-был бы кирпич на раме-было бы в 100500 раз круче
>>10335
Путаешь со статусом. Конфорт - это когда ты проехал 700 км за день и не заебался, это когда у тебя на крейсерской 120 от воя трансмиссии не раскалывается голова и похуй на разбитый асфальт, это когда всё удобно и всё под рукой.
>Комфорт - это для пидорахенов.
Путаешь со статусом. Конфорт - это когда ты проехал 700 км за день и не заебался, это когда у тебя на крейсерской 120 от воя трансмиссии не раскалывается голова и похуй на разбитый асфальт, это когда всё удобно и всё под рукой.
>>10348
Я не про чирок, а вообще. Ты аскет ровно до тех пор, пока у тебя нет свободных денег на что-то получше.
>Ну так что в чирке этого нет? Кмк есть.
Я не про чирок, а вообще. Ты аскет ровно до тех пор, пока у тебя нет свободных денег на что-то получше.
>>10348
Алсо, у чирка багажник может и откроется, но профит рамы совсем в другом, даже если учесть ненужность бодилифта.
Ты к нам из автача пожаловал или просто ньюфаг?
Алсо, у чирка багажник может и откроется, но профит рамы совсем в другом, даже если учесть ненужность бодилифта.
Ты к нам из автача пожаловал или просто ньюфаг?
>>10345
Толсто.
Ведровер весит примерно столько же, только с полноценной рамой, и ещё на 30 см выше сам по себе.
>Масса 1800 кг, вот нахуя.
Толсто.
Ведровер весит примерно столько же, только с полноценной рамой, и ещё на 30 см выше сам по себе.
>>10338
А нива приварена к лонжеронам.
А нива приварена к лонжеронам.
>>10352
А если мне не надо это получше? Вот гур, акпп, климат и стеклоподъемники с греемыми зеркалами - это надо, а 3 монитора и жопоподдув - нет? АБС, ЕСП - это конечно неплохо, но тоже не критично. Подушки нужны. И рама, чтоб хуячить пузотеры, тоже нужна. В конце концов для меня машина это способ поехать из А в Б, а не медийное развлекалово в пробках. Руль на месте, кресло удобное - это важно. А поддержка магнитолой блютуса... Ну не уперлось оно мне.
>>10353
И в чем же?
А если мне не надо это получше? Вот гур, акпп, климат и стеклоподъемники с греемыми зеркалами - это надо, а 3 монитора и жопоподдув - нет? АБС, ЕСП - это конечно неплохо, но тоже не критично. Подушки нужны. И рама, чтоб хуячить пузотеры, тоже нужна. В конце концов для меня машина это способ поехать из А в Б, а не медийное развлекалово в пробках. Руль на месте, кресло удобное - это важно. А поддержка магнитолой блютуса... Ну не уперлось оно мне.
>>10353
И в чем же?
>>10356
ИксЗибит в треде!
Да ещё и с Батрутдиновым.
Вообще-то, минимум один монитор иметь крайне желательно, чтоб точно знать, что в мёртвой зоне происходит, а не догадываться.
Ясно. Насмотрелся этой зимой на таких, а она короткая была и не очень снежная.
Понятно.
>3 монитора
ИксЗибит в треде!
>и жопоподдув
Да ещё и с Батрутдиновым.
Вообще-то, минимум один монитор иметь крайне желательно, чтоб точно знать, что в мёртвой зоне происходит, а не догадываться.
>АБС
>не критично.
Ясно. Насмотрелся этой зимой на таких, а она короткая была и не очень снежная.
>рама, чтоб хуячить пузотеры
Понятно.
>>10357
Это где? У меня таких нет
Понятно. У нас снега выпало 3 годовых нормы.
>чтоб точно знать, что в мёртвой зоне происходит, а не догадываться.
Это где? У меня таких нет
>Ясно. Насмотрелся этой зимой на таких, а она короткая была и не очень снежная
Понятно. У нас снега выпало 3 годовых нормы.
п.с. абс на чирике по дефолту есть.
масса чирика 1400 с хуем. он оч легкий (емнип)
гур есть
круиз есть
э/п есть
...
но 700 за раз заебно. посадка не оче. удобная.
москва-печенга-москва-хуй в треде
масса чирика 1400 с хуем. он оч легкий (емнип)
гур есть
круиз есть
э/п есть
...
но 700 за раз заебно. посадка не оче. удобная.
москва-печенга-москва-хуй в треде
179 Кб, 964x698>>10345
Но мой лапник весит 1700 с нормальной рамой. При том что длиннее.
Рама нужна, чтобы не охуеть, когда кузов от ввареной отгниёт.
Хуй с ней с рамой, вам обзор на картофельного дизельного индейца интересен?
Спилберг
>Масса 1800 кг, вот нахуя.
Но мой лапник весит 1700 с нормальной рамой. При том что длиннее.
Рама нужна, чтобы не охуеть, когда кузов от ввареной отгниёт.
Хуй с ней с рамой, вам обзор на картофельного дизельного индейца интересен?
Спилберг
>>10364
Если текст плюс пикчи, то да. Если видосик, то я уже говно приготовил тебя им кормить. Тёплое, но не потому что свежее :3
>вам обзор на картофельного дизельного индейца интересен?
Если текст плюс пикчи, то да. Если видосик, то я уже говно приготовил тебя им кормить. Тёплое, но не потому что свежее :3
И сразу ответ на пока ещё не заданный вопрос "зачем сразу говном?".
Почитай пасты в разных тредах по выбору и особенностям повозок, а потом подумай, как такое впихнуть в видео. И будет ли оно вообще слушабельно, будучи впихнутым.
Видосики нужны про лапничание. Как машинка въезжает-заезжает, закапывается, где может и не может проехать в стоке, ходы подвески, за что её дёргать и легко ли, вот это всё. А инфу про неё проще текстом за минуту прочитать, чем гнусавым голосом с эканьем и меканьем на десять минут растягивать.
Почитай пасты в разных тредах по выбору и особенностям повозок, а потом подумай, как такое впихнуть в видео. И будет ли оно вообще слушабельно, будучи впихнутым.
Видосики нужны про лапничание. Как машинка въезжает-заезжает, закапывается, где может и не может проехать в стоке, ходы подвески, за что её дёргать и легко ли, вот это всё. А инфу про неё проще текстом за минуту прочитать, чем гнусавым голосом с эканьем и меканьем на десять минут растягивать.
>>10366
А если анимированные пикчи + текст?
Ты глистов высиживаешь чтоли?
А если анимированные пикчи + текст?
>Тёплое, но не потому что свежее
Ты глистов высиживаешь чтоли?
>>10369
Вебмки, что ль? Сколько лимит по времени и размеру сейчас, кстати?
Если про лапничанье, то заебись.
>>10369
Лолнет, даже не додумался до такого. Разогреть не помешает перед кормлением: доктора даже говорят, что надо тёплым питаться и не всухомятку.
>анимированные пикчи
Вебмки, что ль? Сколько лимит по времени и размеру сейчас, кстати?
Если про лапничанье, то заебись.
>>10369
>Ты глистов высиживаешь чтоли?
Лолнет, даже не додумался до такого. Разогреть не помешает перед кормлением: доктора даже говорят, что надо тёплым питаться и не всухомятку.
>>10371
Назови его девчонкой, ссыклом, пузотёрщиком, городским/асфальтовым джипёром и далее по нисходящей вплоть до червя-пидора.
>Владелец отказался ехать в лес.
Назови его девчонкой, ссыклом, пузотёрщиком, городским/асфальтовым джипёром и далее по нисходящей вплоть до червя-пидора.
56 Кб, 600x600>>10365
С тобой неприятно разговаривать, ты знаешь об этом, траллка? Я вообще не понимаю какие такие мертвые зоны ты имеешь ввиду и чем тебе монитор поможет. Ты говоришь о том, что когда ты встраиваешься в поток под углом, то не всегда видно в зеркало есть ли машина сзади/справа? Голова тебе нахуя? Повернуть сложно? Все остальное решается правильной регулировкой зеркал, покури мануальчики, если у тебя проблемы.
В современных еба-иномарочках есть конечно "мониторинг слепых зон" и даже камеры по кругу, но че - то мне сложно представить ситуацию, в которой эта ебола была бы полезной, а вот пищание ПОКПОКПОК ОПАСНОСТЬ при включении поворотника мне вообще нахуй не нужно. Как и мониторинг разметки и знаков. Это все полная хуита для самых откровенных ТП, которая не повышает ни безопасности ни удобства.
Мне, как человеку на фуллсайзе, охуеть как смешно, когда те же журнашлюшки, которые не нашли подержки блютус в музычке, начинают ругать машину типа ховера-5 за то, что ПРИ ЕЕ ГАБАРИТАХ ОТСУСТВИЕ КАМЕР НАПРЯГАЕТ. Пиздец. Это - не люди вообще. Пиздец блядь. Как можно не знать, где заканчивается твое корыто? Даже у кота на это уходят две секунды, ВЫСШАЯ ФОРМА ПРИМАТОВ могла бы уж блядь глазомером - то пользоваться.
С тобой неприятно разговаривать, ты знаешь об этом, траллка? Я вообще не понимаю какие такие мертвые зоны ты имеешь ввиду и чем тебе монитор поможет. Ты говоришь о том, что когда ты встраиваешься в поток под углом, то не всегда видно в зеркало есть ли машина сзади/справа? Голова тебе нахуя? Повернуть сложно? Все остальное решается правильной регулировкой зеркал, покури мануальчики, если у тебя проблемы.
В современных еба-иномарочках есть конечно "мониторинг слепых зон" и даже камеры по кругу, но че - то мне сложно представить ситуацию, в которой эта ебола была бы полезной, а вот пищание ПОКПОКПОК ОПАСНОСТЬ при включении поворотника мне вообще нахуй не нужно. Как и мониторинг разметки и знаков. Это все полная хуита для самых откровенных ТП, которая не повышает ни безопасности ни удобства.
Мне, как человеку на фуллсайзе, охуеть как смешно, когда те же журнашлюшки, которые не нашли подержки блютус в музычке, начинают ругать машину типа ховера-5 за то, что ПРИ ЕЕ ГАБАРИТАХ ОТСУСТВИЕ КАМЕР НАПРЯГАЕТ. Пиздец. Это - не люди вообще. Пиздец блядь. Как можно не знать, где заканчивается твое корыто? Даже у кота на это уходят две секунды, ВЫСШАЯ ФОРМА ПРИМАТОВ могла бы уж блядь глазомером - то пользоваться.
>>10376
Вот этому регулировку руля в двух плоскостях.
>>10365
Зеркала настраиваются так, чтобы не видеть борт своего корыта, тогда авто в соседней полосе становится видно одновременно и в зеркало жопу и в форточку морду. А салонное зеркало нахуй не нужно. Я ещё когда первую тачку покупал в салоне уровня АТЦ Москва, офигел, как манагер ловко рулит задом между тачек смотря только в боковые.
Мёртвая зона у меня разве что за передней левой стойкой при повороте налево, когда пешебляди в сумерках и чёрной одежде переходят дорогу.
Вот этому регулировку руля в двух плоскостях.
>>10365
Зеркала настраиваются так, чтобы не видеть борт своего корыта, тогда авто в соседней полосе становится видно одновременно и в зеркало жопу и в форточку морду. А салонное зеркало нахуй не нужно. Я ещё когда первую тачку покупал в салоне уровня АТЦ Москва, офигел, как манагер ловко рулит задом между тачек смотря только в боковые.
Мёртвая зона у меня разве что за передней левой стойкой при повороте налево, когда пешебляди в сумерках и чёрной одежде переходят дорогу.
>>10376
Речь не про "башкой повертеть при перестроении", а про "не выходить каждый раз из машины", когда сдать назад надо. У меня тоже фуллсайз, в мёртвой зоне можно спрятать полторы банки сгущёнки пузотёрки, и делать это подзаебало я ленивый хуй и всё никак не перепроложу питалово для камеры, потому что раньше было на хуёвых скрутках
Давай, расскажи мне, как ты помнишь, что у тебя было под задним бампером. Я так уже пару столбиков согнул нахуй.
>Я вообще не понимаю какие такие мертвые зоны ты имеешь ввиду и чем тебе монитор поможет.
>Мне, как человеку на фуллсайзе
Речь не про "башкой повертеть при перестроении", а про "не выходить каждый раз из машины", когда сдать назад надо. У меня тоже фуллсайз, в мёртвой зоне можно спрятать полторы банки сгущёнки пузотёрки, и делать это подзаебало я ленивый хуй и всё никак не перепроложу питалово для камеры, потому что раньше было на хуёвых скрутках
Давай, расскажи мне, как ты помнишь, что у тебя было под задним бампером. Я так уже пару столбиков согнул нахуй.
>>10376
Мне вот, например, неприятно, когда человек отрицает очевидное. Мёртвых зон нет только у прозрачной машины, ну или если камерами утыкать по кругу, а водителю Oculus Rift на голову надеть. Разумеется, я назову его как минимум школьником, странно, что ты обиделся.
>неприятно
Мне вот, например, неприятно, когда человек отрицает очевидное. Мёртвых зон нет только у прозрачной машины, ну или если камерами утыкать по кругу, а водителю Oculus Rift на голову надеть. Разумеется, я назову его как минимум школьником, странно, что ты обиделся.
>>10377
А у меня и нет салонного зеркала.
>>10379
Да и похуй на них, не?
Но на самом деле, я бы не отказался от камеры - и в рот ебать столбики с пузотерками. А вот задавить какого-нибудь пиздюка, сдавая задом по двору, потому что какая-нибудь тупая шлюха не может в габариты - будет пиздец и сгуха.
А у меня и нет салонного зеркала.
>>10379
>Я так уже пару столбиков согнул нахуй.
Да и похуй на них, не?
Но на самом деле, я бы не отказался от камеры - и в рот ебать столбики с пузотерками. А вот задавить какого-нибудь пиздюка, сдавая задом по двору, потому что какая-нибудь тупая шлюха не может в габариты - будет пиздец и сгуха.
>>10384
Ой всё, ты меня затралил.
У всех они. Отрицаешь это — школьник зелёный.
Об заборы и прочие детали ландшафта именно так и делаю. А вот об пузотёрки и пешеблядей как-то не очень хорошо получится.
>ты бы сразу и писал что жопой парковаться не можешь
Ой всё, ты меня затралил.
>Мертвые зоны у него.
У всех они. Отрицаешь это — школьник зелёный.
>водитель пикапа паркуется до удара
Об заборы и прочие детали ландшафта именно так и делаю. А вот об пузотёрки и пешеблядей как-то не очень хорошо получится.
>>10383
Один, который я, мееедленно сдавая назад, согнул до земли, всё-таки попросили выправить. Ну и пузотёрки, пузотёрки эвривэа, каждый раз ментов два часа ждать я ебал.
Зис. Даже если слегка толкнуть бампером пешеблядь, сразу начнётся хуй знает что.
>Да и похуй на них, не?
Один, который я, мееедленно сдавая назад, согнул до земли, всё-таки попросили выправить. Ну и пузотёрки, пузотёрки эвривэа, каждый раз ментов два часа ждать я ебал.
>А вот задавить какого-нибудь пиздюка
Зис. Даже если слегка толкнуть бампером пешеблядь, сразу начнётся хуй знает что.
>>10385
Я тебе уже написал, где у меня единственная мертвая зона - за стойкой когда движусь и я и пешеход. Для того чтобы оценить расстояние до пузотерки сдавая назад даже выходить не надо, достаточно открыть окно или дверь и чуть высунуться. Учись у ара газелистов, хуле. А пешебляди просто палятся по зеркалам еще до того, как они окажутся сзади.
да, стоит у меня камера и зеркало с экранчиком, но после поездки в сырую погоду она заляпывается нахуй и толку ноль. Последнее время не пользуюсь ей
Я тебе уже написал, где у меня единственная мертвая зона - за стойкой когда движусь и я и пешеход. Для того чтобы оценить расстояние до пузотерки сдавая назад даже выходить не надо, достаточно открыть окно или дверь и чуть высунуться. Учись у ара газелистов, хуле. А пешебляди просто палятся по зеркалам еще до того, как они окажутся сзади.
да, стоит у меня камера и зеркало с экранчиком, но после поездки в сырую погоду она заляпывается нахуй и толку ноль. Последнее время не пользуюсь ей
>>10386
Грузовики делают бипбипбип можно даже детский плач на задний ход повесить
>Даже если слегка толкнуть бампером пешеблядь
Грузовики делают бипбипбип можно даже детский плач на задний ход повесить
>>10387
Но ведь это неправда.
Лалка, речь не про оценку расстояния, а о том, что у тебя около заднего бампера куча места, которое не просматривается. Ни сбоку, ни сверху, вообще никак. А ещё у переднего, думаю туда тоже камеру захуячить. Если у тебя просматривается — ты пузотёрщик ёбаный, лифтанись уже.
Пешебляди не столбы, они ходят, и им похуй на горящие фонари заднего хода. Мне без камеры не видно, прошли они уже сзади или стоят тупят.
Лел.
У меня тоже заляпывалась. Либо перевесь, либо протирай. Свет, боковые стёкла и зеркала выходишь же протирать?
>Я тебе уже написал, где у меня единственная мертвая зона - за стойкой когда движусь и я и пешеход.
Но ведь это неправда.
>Для того чтобы оценить расстояние до пузотерки сдавая назад
Лалка, речь не про оценку расстояния, а о том, что у тебя около заднего бампера куча места, которое не просматривается. Ни сбоку, ни сверху, вообще никак. А ещё у переднего, думаю туда тоже камеру захуячить. Если у тебя просматривается — ты пузотёрщик ёбаный, лифтанись уже.
>А пешебляди просто палятся по зеркалам еще до того, как они окажутся сзади.
Пешебляди не столбы, они ходят, и им похуй на горящие фонари заднего хода. Мне без камеры не видно, прошли они уже сзади или стоят тупят.
>да, стоит у меня камера и зеркало с экранчиком
Лел.
>после поездки в сырую погоду она заляпывается нахуй
У меня тоже заляпывалась. Либо перевесь, либо протирай. Свет, боковые стёкла и зеркала выходишь же протирать?
>>10393
Нет
Обидевшийся вернулся к вашему дискассу
>Свет, боковые стёкла и зеркала выходишь же протирать?
Нет
Обидевшийся вернулся к вашему дискассу
Алсо я изначально хотел сказать вот что:
Машина должна быть охуенной конструктивно. Т.е хороший двигатель, трансмиссия, посадка в салоне, шумоизоляция, багажник там, в общем кому что важно. Акпп, кондей. Вот это - комфорт. Конечно, если свистелки и перделки есть - пусть будут. Если машина без них не теряет в потребительских качествах - ну хули, значит так надо, заплатим. А если, грубо говоря, вместо нормальной понятной блокировки мне вхуяривают шайбу с терейн респонзом и говорят - вот тебе режимов дохуя, а с остальным машина сама справится - то это говно, а не комфорт.
А когда тебе говорят "мы отберем у тебя раздатку и вхуярим муфточку, но взамен получишь камеру заднего вида и ПТФ в релинги" - вот это нахуй все нинужно.
Машина должна быть охуенной конструктивно. Т.е хороший двигатель, трансмиссия, посадка в салоне, шумоизоляция, багажник там, в общем кому что важно. Акпп, кондей. Вот это - комфорт. Конечно, если свистелки и перделки есть - пусть будут. Если машина без них не теряет в потребительских качествах - ну хули, значит так надо, заплатим. А если, грубо говоря, вместо нормальной понятной блокировки мне вхуяривают шайбу с терейн респонзом и говорят - вот тебе режимов дохуя, а с остальным машина сама справится - то это говно, а не комфорт.
А когда тебе говорят "мы отберем у тебя раздатку и вхуярим муфточку, но взамен получишь камеру заднего вида и ПТФ в релинги" - вот это нахуй все нинужно.
>>10397
Еще скажи Range Rover не может в кал.
Ну и подожди 5 лет. Вот ТЛК 300 на рычажки поставят и останется из ТРУЪ только уаз да три американских трака.
Еще скажи Range Rover не может в кал.
Ну и подожди 5 лет. Вот ТЛК 300 на рычажки поставят и останется из ТРУЪ только уаз да три американских трака.
>>10389
Лол. Я в своем же дворе так столбики корчевал средь бела дня. Потом из окна наблюдал как пара соседей тщательно фотографируют мой бампер со следами краски и несчастные столбы. При встрече попросили выправить, я отказался и у них на глазах выдрал один и выкинул в помойку. Там эпичный батхерт начался, грозили мне участковым потом прокуратурой. Джва года уже жду свою сгущёнку, так никто и не приходил более.
Лол. Я в своем же дворе так столбики корчевал средь бела дня. Потом из окна наблюдал как пара соседей тщательно фотографируют мой бампер со следами краски и несчастные столбы. При встрече попросили выправить, я отказался и у них на глазах выдрал один и выкинул в помойку. Там эпичный батхерт начался, грозили мне участковым потом прокуратурой. Джва года уже жду свою сгущёнку, так никто и не приходил более.
>>10402
Хотя если ты про столбики, которыми парковочные места самозахватывают, то всё правильно сделал.
Хотя если ты про столбики, которыми парковочные места самозахватывают, то всё правильно сделал.
>>10403
Нет, столбики управа ставила видимо, но установлены они незаконно, с нарушением противопожарных норм, мешают проезду техники. Ну и воткнули они их в единственном месте где можно было разъехаться во дворе, один хуй там никто не парковался. Мне так-то многие спасибо сказали.
Нет, столбики управа ставила видимо, но установлены они незаконно, с нарушением противопожарных норм, мешают проезду техники. Ну и воткнули они их в единственном месте где можно было разъехаться во дворе, один хуй там никто не парковался. Мне так-то многие спасибо сказали.
185 Кб, 960x720по поводу столбиков:
это, кстати, от забора военкомата. Там он нехорошо стояЛ
это, кстати, от забора военкомата. Там он нехорошо стояЛ
побампаю своим бывшим ведёрком
>>10407
Подскажи, если такие чироки начинают гнить, то и лонжероны по всей длине гниют? Или только жестянка между ними, а пространственной раме похуй, как доказывают владельцы?
Подскажи, если такие чироки начинают гнить, то и лонжероны по всей длине гниют? Или только жестянка между ними, а пространственной раме похуй, как доказывают владельцы?
178 Кб, 960x720>>10409
авторитетно заявляю. юниРама чирка гниёт, наверное, только после ядерного взрыва.
Гниёт жесть, приваренная к ней.
Рама толстая, крепкая. А лист днища и пороги хуеватые.
Вообще, у тачки по кузову такие болячки:
Задние карманы
Бензозаливная горловина
Днище (особенно полы и жопа, в районе заднего моста)
пороги (вернее, даже не пороги, а короба) - пороги гниют на грандчероки i(z)
Традиционно у 99% чириков дырка под платформой АКБ
и гнилуха в местах крепления крыши к РВО и стоек багажника (пикрелейтед)
Там у всех тачек треснута краска. причина - конструкция такая
авторитетно заявляю. юниРама чирка гниёт, наверное, только после ядерного взрыва.
Гниёт жесть, приваренная к ней.
Рама толстая, крепкая. А лист днища и пороги хуеватые.
Вообще, у тачки по кузову такие болячки:
Задние карманы
Бензозаливная горловина
Днище (особенно полы и жопа, в районе заднего моста)
пороги (вернее, даже не пороги, а короба) - пороги гниют на грандчероки i(z)
Традиционно у 99% чириков дырка под платформой АКБ
и гнилуха в местах крепления крыши к РВО и стоек багажника (пикрелейтед)
Там у всех тачек треснута краска. причина - конструкция такая
При выборе достаточно заглянуть под тачку
Посмотреть на днище ближе к порогам (коробам)
Потом глянуть на жопу - пощупать задние карманы
Затем скинуть заднее сиденье и шумку под ним - если там дыр нет - заебца.
Ну, и дырку под АКБ найдёшь - сторгуешь пару тыщ =)
Если реально есть желание катать на такой тачке-флаг в руки. Ты останешься довольным.
Я не жалею, что владел этой тачкой
Посмотреть на днище ближе к порогам (коробам)
Потом глянуть на жопу - пощупать задние карманы
Затем скинуть заднее сиденье и шумку под ним - если там дыр нет - заебца.
Ну, и дырку под АКБ найдёшь - сторгуешь пару тыщ =)
Если реально есть желание катать на такой тачке-флаг в руки. Ты останешься довольным.
Я не жалею, что владел этой тачкой
>>10348
Проиграно, несущий кузов жестче рамы.
>>10358
Тем более.
>>10364
А чирок 1500, это охуеть какая разница.
>>10410
Лол, ну прямо как у Нивы.
>Багажник открыть, когда вывесился на диагоналке
Проиграно, несущий кузов жестче рамы.
>>10358
>кёрб вейт 1500 с копейками
Тем более.
>>10364
> мой лапник весит 1700 с нормальной рамой
А чирок 1500, это охуеть какая разница.
>>10410
>и гнилуха в местах крепления крыши к РВО и стоек багажника (пикрелейтед)
Лол, ну прямо как у Нивы.
>>10415
скажем, они чем то похожи.
АЛСО, задачи чероки определялись как "доехать до магазина и чтоб не жрал много в условиях лёгкого бездорожья"
Для говен и более утилитарных целей был вранглер, для чего-то более пиздецового был ВАГОНИР (чероки эс же платформ пикрелейтед)
>Лол, ну прямо как у Нивы.
скажем, они чем то похожи.
АЛСО, задачи чероки определялись как "доехать до магазина и чтоб не жрал много в условиях лёгкого бездорожья"
Для говен и более утилитарных целей был вранглер, для чего-то более пиздецового был ВАГОНИР (чероки эс же платформ пикрелейтед)
>>10417
Я вот думаю сменить Ниву на старый Гранд Чирок, интересно, насколько сильно я с ним насосусь хуйцов Вангую, что дохуя, лол.
Я вот думаю сменить Ниву на старый Гранд Чирок, интересно, насколько сильно я с ним насосусь хуйцов Вангую, что дохуя, лол.
>>10415
То-то безрамные машинки на диагоналке перекашивает постоянно.
>Проиграно, несущий кузов жестче рамы.
То-то безрамные машинки на диагоналке перекашивает постоянно.
>>10420
Откуда твоя инфа и какая именно там масса?
Да. У меня в нём дисплей термометра и компас.
Все ряды МКАДа, но на расстоянии метров сто. Когда нехуй делать, угадываю по фарам марки-модели машин.
Ловите пузотёрщика! Мне вообще в зеркала хуёво видать, кто там чем моргает, если он не высунется в междурядье. А если высунется, то только в боковые.
>Jeep Cherokee XJ Масса, кг: 1635
>Curb weight 3,357 lb (1,523 kg)
Откуда твоя инфа и какая именно там масса?
>Скажешь что нужно?
Да. У меня в нём дисплей термометра и компас.
>Много ты в него видишь?
Все ряды МКАДа, но на расстоянии метров сто. Когда нехуй делать, угадываю по фарам марки-модели машин.
>Тебя волнует кто едет сзади и моргает фарами?
Ловите пузотёрщика! Мне вообще в зеркала хуёво видать, кто там чем моргает, если он не высунется в междурядье. А если высунется, то только в боковые.
>>10424
Первая ссылка в гугле
Ебать набор выживальщика! Альтиметр где потерял? Без альтиметра некузяво.
Это мы уже поняли, у тебя там сплошная мёртвая зона.
Совсем запизделся.
>Откуда твоя инфа
Первая ссылка в гугле
>дисплей термометра и компас
Ебать набор выживальщика! Альтиметр где потерял? Без альтиметра некузяво.
>Мне вообще в зеркала хуёво видать
Это мы уже поняли, у тебя там сплошная мёртвая зона.
>Когда нехуй делать, угадываю по фарам марки-модели машин
>на расстоянии метров сто
>в зеркала хуёво видать
Совсем запизделся.
>>10419
На гранд - может чуть и присосёшь.
Гранды тяжелее, сложнее, технологичнее.
Следовательно, возраст на них больше влияет.
Хотя, скажу так. У меня был wj 2004 года.
С ним я вообще не соснул. Охуенный аппарат. но налоги.
На гранд - может чуть и присосёшь.
Гранды тяжелее, сложнее, технологичнее.
Следовательно, возраст на них больше влияет.
Хотя, скажу так. У меня был wj 2004 года.
С ним я вообще не соснул. Охуенный аппарат. но налоги.
>>10427
Начал тебе нормально отвечать, но ты либо жирнота, либо дебил, хуль тебе объяснять, если смысла не понимаешь. Пиздуй в /au/ обратно.
Начал тебе нормально отвечать, но ты либо жирнота, либо дебил, хуль тебе объяснять, если смысла не понимаешь. Пиздуй в /au/ обратно.
расхуячу все мифы нахуй:
Dimensions
Wheelbase 101.4 in (2,576 mm)
Length 1987-1990: 165.3 in (4,199 mm)
1991-93: 168.8 in (4,288 mm)
1994-96: 166.9 in (4,239 mm)
1997-2001: 167.5 in (4,254 mm)
Width 1987-1993: 70.5 in (1,791 mm)
1994-96: 67.7 in (1,720 mm)
1997-99: 67.9 in (1,725 mm)
2000-01: 69.4 in (1,763 mm)
Height 1987-88 2WD: 63.4 in (1,610 mm)
1987–1993: 63.3 in (1,608 mm)
1994–99 2WD: 63.9 in (1,623 mm)
1994-2001 4WD: 64.0 in (1,626 mm)
2000–01 2WD: 63.8 in (1,621 mm)
Curb weight 3,357 lb (1,523 kg) (approx.)
Dimensions
Wheelbase 101.4 in (2,576 mm)
Length 1987-1990: 165.3 in (4,199 mm)
1991-93: 168.8 in (4,288 mm)
1994-96: 166.9 in (4,239 mm)
1997-2001: 167.5 in (4,254 mm)
Width 1987-1993: 70.5 in (1,791 mm)
1994-96: 67.7 in (1,720 mm)
1997-99: 67.9 in (1,725 mm)
2000-01: 69.4 in (1,763 mm)
Height 1987-88 2WD: 63.4 in (1,610 mm)
1987–1993: 63.3 in (1,608 mm)
1994–99 2WD: 63.9 in (1,623 mm)
1994-2001 4WD: 64.0 in (1,626 mm)
2000–01 2WD: 63.8 in (1,621 mm)
Curb weight 3,357 lb (1,523 kg) (approx.)
>>10433
xj c AW4 и AMC242 - комфортно до 100км\ч. Дальше хуевато. Алсо, больше 130-140 ниедит
i(z) -хуй знает
wj с 4.7 Пауэртэк магнум хай аутпут и 545 рфе - хз, оч ОЧЕНЬ быстрый. В стоке даёт сотню меньше чем за 7 секунд. ПРи этом весит дохуя.
Я на нём больше 160 не ездил - страшно.
Комфорт в wj 2004 года - на уровне мерсов этих же лет. Всё тихо, надежно. Урчит не шумит.
На вжике 130 по нормальной дороге - вообще не ощущается.
А кирпич на этой скорости весь трясётся и орёт как сука
xj c AW4 и AMC242 - комфортно до 100км\ч. Дальше хуевато. Алсо, больше 130-140 ниедит
i(z) -хуй знает
wj с 4.7 Пауэртэк магнум хай аутпут и 545 рфе - хз, оч ОЧЕНЬ быстрый. В стоке даёт сотню меньше чем за 7 секунд. ПРи этом весит дохуя.
Я на нём больше 160 не ездил - страшно.
Комфорт в wj 2004 года - на уровне мерсов этих же лет. Всё тихо, надежно. Урчит не шумит.
На вжике 130 по нормальной дороге - вообще не ощущается.
А кирпич на этой скорости весь трясётся и орёт как сука
>>10438
Пиздуй-пиздуй, там таких как ты принимают с рапростёртыми объятиями и с ложечки кормят.
Пиздуй-пиздуй, там таких как ты принимают с рапростёртыми объятиями и с ложечки кормят.
>>10441
... минусы ВСЕХ джипов крайслеров и доджей:
мммммаксимум валкости и ватной рулёжки.
Эти машины надо подруливать.
Первые несколько недель это выбешивает пиздос как.
Потом привыкаешь.
И даже пересаживаясь на другие тачки начинаешь бугуртить "ХУЛИ КАК ИГРУШКА ЕДИТ, ГОВНО БЛЯДЬ"
... минусы ВСЕХ джипов крайслеров и доджей:
мммммаксимум валкости и ватной рулёжки.
Эти машины надо подруливать.
Первые несколько недель это выбешивает пиздос как.
Потом привыкаешь.
И даже пересаживаясь на другие тачки начинаешь бугуртить "ХУЛИ КАК ИГРУШКА ЕДИТ, ГОВНО БЛЯДЬ"
>>10447
всех вообще.
ВНЕЗАПНО и конкорд и 300м и 300с, и себринг - всё требует подруливания, вне зависимости от состояния.
И новый wk2, и новый врунглер.
Даже, мать, его, КАЛИБЕР.
Я не знаю, что эти содомиты не так делают, но все их машины страдают этой ватой.
всех вообще.
ВНЕЗАПНО и конкорд и 300м и 300с, и себринг - всё требует подруливания, вне зависимости от состояния.
И новый wk2, и новый врунглер.
Даже, мать, его, КАЛИБЕР.
Я не знаю, что эти содомиты не так делают, но все их машины страдают этой ватой.
>>10427
Мань, если ты не понимаешь, зачем нужен компас - ты, очевидно, диванный лапник, ни разу не ездивший в трофи.
>Ебать набор выживальщика! Альтиметр где потерял? Без альтиметра некузяво.
Мань, если ты не понимаешь, зачем нужен компас - ты, очевидно, диванный лапник, ни разу не ездивший в трофи.
>>10449
Назову гетеросексуалистом и кормить перестану.
Назову гетеросексуалистом и кормить перестану.
>>10451
И ты его не корми. Пусть самоподдувается, авось лулзов сгенерирует.
И ты его не корми. Пусть самоподдувается, авось лулзов сгенерирует.
>>10454
да.
GM тоже болеет примерно тем-же.
коделак эстээс, например. И исирикс иже вместе с ним. цтс полноприводный, внезапно, более чёток в управлении.
американский форд - вообще нуегонахуй. у меня отторжение к фордоподелиям после 90х. Мне хватило ТОРЭСа с его ебучими ямахопроблеммами и АХОДе*блядством.
Да и вообще, меня пробешивает форд.
Европейский тоже.
Эт лично моё мнение, его можно не слушать.
Я - мопародрочер. Ну, старые форды и ГМы ещё могу принять и простить... а то, что пошло в 90х и по сей день - ну его нахуй.
да.
GM тоже болеет примерно тем-же.
коделак эстээс, например. И исирикс иже вместе с ним. цтс полноприводный, внезапно, более чёток в управлении.
американский форд - вообще нуегонахуй. у меня отторжение к фордоподелиям после 90х. Мне хватило ТОРЭСа с его ебучими ямахопроблеммами и АХОДе*блядством.
Да и вообще, меня пробешивает форд.
Европейский тоже.
Эт лично моё мнение, его можно не слушать.
Я - мопародрочер. Ну, старые форды и ГМы ещё могу принять и простить... а то, что пошло в 90х и по сей день - ну его нахуй.
>>10451
Ты хочешь сказать, он ездит в трофи каждую неделю, что ему компас в зеркале нужен?
Если ты не понимаешь зачем нужен альтиметр, мне не о чем с тобой говорить.
Сосичный. Люблю просто по лесу поездить, посмотреть памятники второй мировой.
>ни разу не ездивший в трофи
Ты хочешь сказать, он ездит в трофи каждую неделю, что ему компас в зеркале нужен?
Если ты не понимаешь зачем нужен альтиметр, мне не о чем с тобой говорить.
>диванный лапник
Сосичный. Люблю просто по лесу поездить, посмотреть памятники второй мировой.
>>10456
Понеслась пизда по кочкам. Теперь мне этот компас ещё нужен оказался, охуеть вообще. Мне его теперь выкорчевать, что ли, раз какой-то анонимный хуй справедливо подметил, что я реже раза в неделю езжу в трофи?
Пиздуй в /au/, гетеросексуальный жирдяй.
Понеслась пизда по кочкам. Теперь мне этот компас ещё нужен оказался, охуеть вообще. Мне его теперь выкорчевать, что ли, раз какой-то анонимный хуй справедливо подметил, что я реже раза в неделю езжу в трофи?
Пиздуй в /au/, гетеросексуальный жирдяй.
Пацаны, за конфорт и его составляющие спорить - дело зело беспонтовое. Уж больно тут всё индивидуально и сильно зависит от личного опыта: с чего начинал, на чём успел поездить, как вообще машину эксплуатируешь.
Мне, например, нужен как минимум кондей, подушки безопасности, очень желателен кожаный салон. Большие зеркала и парктроник на лапнике мне скорее нужны, без камеры можно обойтись. Из того, что пробовал, но считаю глубоко необязательным: датчики дождя, света, электрорегулировки сидений. Из того, что не было, но хотелось бы: круизконтроль. На шумку и гремучий салон мне скорее похуй, чем нет. Похуй на управляемость на высоких скоростях и в значительной мере на динамику разгона. Туда же качество акустической системы - а то, знаю, некоторым без самбуфера жизни нет. По поводу АКПП/МКПП сейчас не могу сказать, что лучше. В последние годы езжу на АКПП.
Мне, например, нужен как минимум кондей, подушки безопасности, очень желателен кожаный салон. Большие зеркала и парктроник на лапнике мне скорее нужны, без камеры можно обойтись. Из того, что пробовал, но считаю глубоко необязательным: датчики дождя, света, электрорегулировки сидений. Из того, что не было, но хотелось бы: круизконтроль. На шумку и гремучий салон мне скорее похуй, чем нет. Похуй на управляемость на высоких скоростях и в значительной мере на динамику разгона. Туда же качество акустической системы - а то, знаю, некоторым без самбуфера жизни нет. По поводу АКПП/МКПП сейчас не могу сказать, что лучше. В последние годы езжу на АКПП.
>>10459
Дохуя удобно, кстати, на ходу регулировать. Вместо кручения/дёргания ручки секунд по двадцать просто коснулся разок и всё. А если с памятью, то меняться со штурманом местами хорошо.
>электрорегулировки сидений
Дохуя удобно, кстати, на ходу регулировать. Вместо кручения/дёргания ручки секунд по двадцать просто коснулся разок и всё. А если с памятью, то меняться со штурманом местами хорошо.
>>10456
На чём ездишь, кстати? Может у тебя джимник какой, и поэтому ты в упор не понимаешь, что такое мёртвая зона сзади?
>Люблю просто по лесу поездить, посмотреть памятники второй мировой.
На чём ездишь, кстати? Может у тебя джимник какой, и поэтому ты в упор не понимаешь, что такое мёртвая зона сзади?
>>10462
У мостопидора ШИММИ, азаза.
У мостопидора ШИММИ, азаза.
>>10455
Как GMоёб правда я больше на траках катался скажу, что подруливания исправный, т.е. с целыми шаровыми, наконечниками и прочим барахлом, с выставленным сход-развалом не требует. Но подруливать хочется. Потому что "ноль" руля довольно невнятный, и кажется, что там большая мёртвая зона, а её на самом деле нет. Джва месяца себя от этой хуйни отучивал.
Как GMоёб правда я больше на траках катался скажу, что подруливания исправный, т.е. с целыми шаровыми, наконечниками и прочим барахлом, с выставленным сход-развалом не требует. Но подруливать хочется. Потому что "ноль" руля довольно невнятный, и кажется, что там большая мёртвая зона, а её на самом деле нет. Джва месяца себя от этой хуйни отучивал.
>>10467
Ну ок.
я владел СТСом месяцев пять.
Он был полностью исправен по ходовке. Но подруливать приходилось.
алсо, на скорости это пропадало.
Но похуй.
к этому можно привыкнуть, и это даже не напрягает со временем
Ну ок.
я владел СТСом месяцев пять.
Он был полностью исправен по ходовке. Но подруливать приходилось.
алсо, на скорости это пропадало.
Но похуй.
к этому можно привыкнуть, и это даже не напрягает со временем
>>10458
Напомнить?
Тебя за анус никто не тянул.
>Теперь мне этот компас ещё нужен оказался, охуеть вообще.
Напомнить?
>>Скажешь что нужно?
>Да. У меня в нём дисплей термометра и компас.
Тебя за анус никто не тянул.
>>10476
Уже маневрирование пошло.
по причине того что
Иначе нахуя ты это вообще упоминал?
Уже маневрирование пошло.
>Зеркало нужно
по причине того что
>У меня в нём термометр и компас.
Иначе нахуя ты это вообще упоминал?
>>10479
На диване нет слепой зоны.
На диване нет слепой зоны.
146 Кб, 955x935Лавпаны, у меня компас откалиброван по магнитным линиям США, и в трофи он естественно неправильно показывает. Можно ли его откалибровать под Россию?
>>10488
Под камерами самое то на нём ездить: выставил +20 к разрешённой и чешешь. А в дальняке обе ноги на пол поставил и смотришь кино о том, как ты куда-то едешь.
Под камерами самое то на нём ездить: выставил +20 к разрешённой и чешешь. А в дальняке обе ноги на пол поставил и смотришь кино о том, как ты куда-то едешь.
>>10493
Камеры с 82 начинают ловить там, где 60 разрешено. Выставил 80 (показания по GPS и спидометру совпадают), с тех пор ни одного штрафа. Но можно и перестраховаться, да.
Камеры с 82 начинают ловить там, где 60 разрешено. Выставил 80 (показания по GPS и спидометру совпадают), с тех пор ни одного штрафа. Но можно и перестраховаться, да.
>>10504
Как будто нельзя уснуть с ногой на педальке.
Хотя хуй знает, все люди разные, может кому-то и помогает вручную за скоростью следить, чтоб спать не хотелось.
Как будто нельзя уснуть с ногой на педальке.
Хотя хуй знает, все люди разные, может кому-то и помогает вручную за скоростью следить, чтоб спать не хотелось.
>>10505
Можно, я спал. Если бы не штурман - был бы, как на пике выше. Но с другой стороны, я бы так себя не ушатывал, если бы не было надежного человека рядом.
Можно, я спал. Если бы не штурман - был бы, как на пике выше. Но с другой стороны, я бы так себя не ушатывал, если бы не было надежного человека рядом.
>>10860
это НЕ отгнилуха
(быстрофикс)
Просто мужик скорее всего рванул чё то .
Или снимал бензобак, а потом решил его привязать (внимание)
У машины всё устроено по-другому.
это НЕ отгнилуха
(быстрофикс)
Просто мужик скорее всего рванул чё то .
Или снимал бензобак, а потом решил его привязать (внимание)
У машины всё устроено по-другому.
Там очевидно ухо которое бак крепит отгнило.
вот это более вероятно.
только хз, как это может сгнить.
у меня на машине 2004 года небыло ни единого очага коррозии.
Я прост взбугуртнул от того, что эт намёк что пол отгнил с баком ^_^
только хз, как это может сгнить.
у меня на машине 2004 года небыло ни единого очага коррозии.
Я прост взбугуртнул от того, что эт намёк что пол отгнил с баком ^_^
Бампну джипотред. Запал на Гранды с их 200 л.с.
Лифтуются норм? 33 тапки потянут? Как расход?
Лифтуются норм? 33 тапки потянут? Как расход?
>>11435
Хули кек?
Что потянет и так понятно. Имелось в виду, как часто при этом будут рваться полуоси, как ухудшится динамика и не придется ли резать арки. Вот это всё.
Хули кек?
Что потянет и так понятно. Имелось в виду, как часто при этом будут рваться полуоси, как ухудшится динамика и не придется ли резать арки. Вот это всё.
>>11439
И хуле? Максималка 80 км/ч?
Там главная пара меняется. Так можно ехать хоть на мотоблоке. Со скоростью 5 км/ч.
И хуле? Максималка 80 км/ч?
Там главная пара меняется. Так можно ехать хоть на мотоблоке. Со скоростью 5 км/ч.
>>11440
90 - 100. На нормальном говнолазе больше сотки и не ездят.
inb4: кококо экспедиционник сила, говнолаз нинужен
90 - 100. На нормальном говнолазе больше сотки и не ездят.
inb4: кококо экспедиционник сила, говнолаз нинужен
>>11459
Сказал сын членодевки
Сказал сын членодевки
>>11434
город, пробки + иногда трасса:
WJ overland 4.7 HO в москве от 16\100 до 22\100 с 100% исправностью всех систем
XJ sport 4.0 HO в москве от 13\100 до 18\100 с вечной мандёжкой электрики, хуёвой резиной, вырезанными катами, обманутыми лямбдами и т д
Но это если овощить.
Если сраковать, то как и у любой тачки стремится к бесконечности
>Как расход?
город, пробки + иногда трасса:
WJ overland 4.7 HO в москве от 16\100 до 22\100 с 100% исправностью всех систем
XJ sport 4.0 HO в москве от 13\100 до 18\100 с вечной мандёжкой электрики, хуёвой резиной, вырезанными катами, обманутыми лямбдами и т д
Но это если овощить.
Если сраковать, то как и у любой тачки стремится к бесконечности
>>11490
д. У меня, например ^_^
In 1991, a Chrysler fuel injection system replaced the RENIX system, and the intake ports were raised approximately .125 in (3.2 mm) for a better entry radius. Chrysler also enlarged the throttle body and redesigned the intake and exhaust manifolds for more efficiency, and the fuel injectors were replaced with higher flow units. Camshaft timing was also changed. The net result was an engine that made 190 hp (142 kW; 193 PS) and 225 lb·ft (305 N·m). Badging on most Jeeps equipped with this engine read "4.0 Litre HIGH OUTPUT." The new cam profile combined with altered computer programming eliminated the need for an EGR valve and knock sensor, but made the engine more sensitive to alterations, especially where emissions are concerned.
д. У меня, например ^_^
In 1991, a Chrysler fuel injection system replaced the RENIX system, and the intake ports were raised approximately .125 in (3.2 mm) for a better entry radius. Chrysler also enlarged the throttle body and redesigned the intake and exhaust manifolds for more efficiency, and the fuel injectors were replaced with higher flow units. Camshaft timing was also changed. The net result was an engine that made 190 hp (142 kW; 193 PS) and 225 lb·ft (305 N·m). Badging on most Jeeps equipped with this engine read "4.0 Litre HIGH OUTPUT." The new cam profile combined with altered computer programming eliminated the need for an EGR valve and knock sensor, but made the engine more sensitive to alterations, especially where emissions are concerned.
>>345
я крч эти машины создал чтоб на них бабы катались
а теперь на них катаются парни
чо вы как пидоры то?
я крч эти машины создал чтоб на них бабы катались
а теперь на них катаются парни
чо вы как пидоры то?
>>13683
Пёс
Пёс
>>11434
До 4-4.5 дюймов вполне безболезненно и умеренно бюджетно. Правда, будут нюансы с мелкими ямками и лежачими полицейскими.
Всё, что выше - только лонг-армы, а это уже несколько другая история при наличии денег лонгармы лучше сразу хуярить, даже если лифт небольшой.
В каком смысле потянут? Даже самый дохлый гранд в состоянии ехать на такой резине. Моему 5.9 вообще насрать какие там тапки стоят, совершенно одинаково ездит на разной резине. Разве что температурный режим коробки несколько меняется (исправляется другими парами в мостах).
Скажу за 5.9.
Если ездить по городу в ультра-тошнот стиле, то будет примерно 22 литра, двигло почти на холостых работает. Если ебашить по полной, то за 40 перевалит легко. Сочетание двух стилей езды даёт примерно 30-33 литра на сотню.
По трассе в среднем получается 16 литров при полностью загруженной тачке и крейсерской скорости в 90 км/ч на 31-х катках. Расход почти не зависит от общей загрузки машины.
У 5.2, насколько я знаю, расход меньше на 20% примерно во всех режимах.
Лью 92-й в основном.
>Лифтуются норм?
До 4-4.5 дюймов вполне безболезненно и умеренно бюджетно. Правда, будут нюансы с мелкими ямками и лежачими полицейскими.
Всё, что выше - только лонг-армы, а это уже несколько другая история при наличии денег лонгармы лучше сразу хуярить, даже если лифт небольшой.
>33 тапки потянут?
В каком смысле потянут? Даже самый дохлый гранд в состоянии ехать на такой резине. Моему 5.9 вообще насрать какие там тапки стоят, совершенно одинаково ездит на разной резине. Разве что температурный режим коробки несколько меняется (исправляется другими парами в мостах).
>Как расход?
Скажу за 5.9.
Если ездить по городу в ультра-тошнот стиле, то будет примерно 22 литра, двигло почти на холостых работает. Если ебашить по полной, то за 40 перевалит легко. Сочетание двух стилей езды даёт примерно 30-33 литра на сотню.
По трассе в среднем получается 16 литров при полностью загруженной тачке и крейсерской скорости в 90 км/ч на 31-х катках. Расход почти не зависит от общей загрузки машины.
У 5.2, насколько я знаю, расход меньше на 20% примерно во всех режимах.
Лью 92-й в основном.
>>17329
Нет. Никакого шимми не будет. Изменятся только тормозная динамика это можно легко исправить и проезд на скорости по мелким неровностям. Если мы говорим о штатных местах крепления подвески, конечно.
Нет. Никакого шимми не будет. Изменятся только тормозная динамика это можно легко исправить и проезд на скорости по мелким неровностям. Если мы говорим о штатных местах крепления подвески, конечно.
>>13245
2 года владел.
Вложил:
один раз поменял свечи (~400р)
один раз поменял ввпровода (~1000p)
три раза махнул масло в ДВС (3x1000)
один раз махнул масло в акпп (3000р)
один раз тряхнул шаровые (тыщи 3 с работой, шаровые китай)
один раз махнул барабаны (тыщи 3 с работой)
один раз махнул передние т.диски (2000)
один раз махнул колодки в круг (тыщи 3 с работой)
рычаги махнул (тыщ 5 с работой, ставил китай)
генератор махнул (4600)
бензонасос махнул два раза (1200р и 600р)
по электрике кой чего починил (разъемы H4 по 15 рублей)
Поменял тумблер включения света (3$ с рокавто, лол)
ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ менял вкладыши шатунные (6000 с работой)
менял адаптер масляного фильтра (1500-2 гдет с работой)
Всё, наверн, лол.
Тачка бессмертная...
А, ну у меня ещё глушитель отваливался в поезке после сугроба на скорости... В Армаде замутил себе полностью новую систему за 6000р.
Карочи как то так.
2 года владел.
Вложил:
один раз поменял свечи (~400р)
один раз поменял ввпровода (~1000p)
три раза махнул масло в ДВС (3x1000)
один раз махнул масло в акпп (3000р)
один раз тряхнул шаровые (тыщи 3 с работой, шаровые китай)
один раз махнул барабаны (тыщи 3 с работой)
один раз махнул передние т.диски (2000)
один раз махнул колодки в круг (тыщи 3 с работой)
рычаги махнул (тыщ 5 с работой, ставил китай)
генератор махнул (4600)
бензонасос махнул два раза (1200р и 600р)
по электрике кой чего починил (разъемы H4 по 15 рублей)
Поменял тумблер включения света (3$ с рокавто, лол)
ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ менял вкладыши шатунные (6000 с работой)
менял адаптер масляного фильтра (1500-2 гдет с работой)
Всё, наверн, лол.
Тачка бессмертная...
А, ну у меня ещё глушитель отваливался в поезке после сугроба на скорости... В Армаде замутил себе полностью новую систему за 6000р.
Карочи как то так.
>>13245
2 года владел.
Вложил:
один раз поменял свечи (~400р)
один раз поменял ввпровода (~1000p)
три раза махнул масло в ДВС (3x1000)
один раз махнул масло в акпп (3000р)
один раз тряхнул шаровые (тыщи 3 с работой, шаровые китай)
один раз махнул барабаны (тыщи 3 с работой)
один раз махнул передние т.диски (2000)
один раз махнул колодки в круг (тыщи 3 с работой)
рычаги махнул (тыщ 5 с работой, ставил китай)
генератор махнул (4600)
бензонасос махнул два раза (1200р и 600р)
по электрике кой чего починил (разъемы H4 по 15 рублей)
Поменял тумблер включения света (3$ с рокавто, лол)
ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ менял вкладыши шатунные (6000 с работой)
менял адаптер масляного фильтра (1500-2 гдет с работой)
Всё, наверн, лол.
Тачка бессмертная...
А, ну у меня ещё глушитель отваливался в поезке после сугроба на скорости... В Армаде замутил себе полностью новую систему за 6000р.
Карочи как то так.
2 года владел.
Вложил:
один раз поменял свечи (~400р)
один раз поменял ввпровода (~1000p)
три раза махнул масло в ДВС (3x1000)
один раз махнул масло в акпп (3000р)
один раз тряхнул шаровые (тыщи 3 с работой, шаровые китай)
один раз махнул барабаны (тыщи 3 с работой)
один раз махнул передние т.диски (2000)
один раз махнул колодки в круг (тыщи 3 с работой)
рычаги махнул (тыщ 5 с работой, ставил китай)
генератор махнул (4600)
бензонасос махнул два раза (1200р и 600р)
по электрике кой чего починил (разъемы H4 по 15 рублей)
Поменял тумблер включения света (3$ с рокавто, лол)
ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ менял вкладыши шатунные (6000 с работой)
менял адаптер масляного фильтра (1500-2 гдет с работой)
Всё, наверн, лол.
Тачка бессмертная...
А, ну у меня ещё глушитель отваливался в поезке после сугроба на скорости... В Армаде замутил себе полностью новую систему за 6000р.
Карочи как то так.
...точн, трубка ГУРа потекла - поменял сам, купил трубку где т за рублей 800 в автозапе.
Алсо, тачка ни разу не подвела, всегда ездила.
Алсо, тачка ни разу не подвела, всегда ездила.
>>11434
алсо, щя другу покупаем (оформляем, блядь. ПРедыдущий владелец не уплатил свои налоги по ИП, щя разбираемся с приставами, лол)
5.2 гранд в рестайле в родной краске за ТРИСТА.
расход 17-18 по москве.
Это самый живой чирик, который мы нашли по всей москве в пределах 350.
Анон, я обязательно его сюда вброшу, как на учёт поставим. Обдрочиться можно, какой пепелац. Всё в оригинале, блеать
>Бампну джипотред. Запал на Гранды с их 200 л.с.
>Лифтуются норм? 33 тапки потянут? Как расход?
алсо, щя другу покупаем (оформляем, блядь. ПРедыдущий владелец не уплатил свои налоги по ИП, щя разбираемся с приставами, лол)
5.2 гранд в рестайле в родной краске за ТРИСТА.
расход 17-18 по москве.
Это самый живой чирик, который мы нашли по всей москве в пределах 350.
Анон, я обязательно его сюда вброшу, как на учёт поставим. Обдрочиться можно, какой пепелац. Всё в оригинале, блеать
Побампаю тред своим бывшим кирпичом
545 Кб, 1500x1000А - АРТИКУЛЯЦИЯ
простите, не удержался, больше так не буду
1 миллион 800 тысяч рублей. Зато понижайка есть
простите, не удержался, больше так не буду
1 миллион 800 тысяч рублей. Зато понижайка есть
>>17697
Блять, неблохо. Привлекает надежность и моща в сравнении с Пэтриотом. Но что-то мне подсказывает, что лифт будет стоить уже не 10к, а силовик не 15. БУ двиг не сорокет, а коробас нихуя не двадцатник.
Или я не прав. Так-то машина нравится оче.
Блять, неблохо. Привлекает надежность и моща в сравнении с Пэтриотом. Но что-то мне подсказывает, что лифт будет стоить уже не 10к, а силовик не 15. БУ двиг не сорокет, а коробас нихуя не двадцатник.
Или я не прав. Так-то машина нравится оче.
>>18065
Так-то, может попасть на полный пиздец: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=15942&start=500
Человек покупал у "честного" перекупа. Какое-то время ездил и был доволен, а потом под слоем шпакли оказалась гнилуха, одна крыша целая.
Ещё говорят, что у чироков лонжероны бронебойные. А оказалось гниют так же, как на ниве.
Так-то, может попасть на полный пиздец: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=15942&start=500
Человек покупал у "честного" перекупа. Какое-то время ездил и был доволен, а потом под слоем шпакли оказалась гнилуха, одна крыша целая.
Ещё говорят, что у чироков лонжероны бронебойные. А оказалось гниют так же, как на ниве.
>>18067
год 1993, на джипе было всё родное, вплоть до крестовин и шаровых.
Как добиться такого пола? Как сказал Кэп, положить не просыхающую шумку и раз в неделю наливать воды с болотной жижей, ничего не сушить, дренаж залить битумом.
Так что, не надо иллюзий по поводу надежности и неубиваемости.
>При продаже мне этого джипа всё было очень достойно промарафечено шпаклёвкой, битумом и пеной, в местах где обычно смотрят нормальность кузова, всё было норм.
год 1993, на джипе было всё родное, вплоть до крестовин и шаровых.
Как добиться такого пола? Как сказал Кэп, положить не просыхающую шумку и раз в неделю наливать воды с болотной жижей, ничего не сушить, дренаж залить битумом.
Так что, не надо иллюзий по поводу надежности и неубиваемости.
>>18068
Это тоже владелец написал.
>Я почти на 100% уверен что джипы и мицубиси середины 90-х будут либо гнилые либо варёные. Если берёшь такую машину, то готовься в течении года её поварить.
Это тоже владелец написал.
>>18065
Двиг и коробас - гдет столько. Лифт чуть по дороже.
Я те грю, джип - копеечная тачка.
КСТАТИ, братва.
Вчера другу купили ГРАНД ШИРОКИ 96 года в родной краске, поставили на учёт.
ЕБАТЬ ОН ОХУЕНЕН
5.2 магнум... конч-конч
>лифт будет стоить уже не 10к, а силовик не 15. БУ двиг не сорокет, а коробас нихуя не двадцатник.
Двиг и коробас - гдет столько. Лифт чуть по дороже.
Я те грю, джип - копеечная тачка.
КСТАТИ, братва.
Вчера другу купили ГРАНД ШИРОКИ 96 года в родной краске, поставили на учёт.
ЕБАТЬ ОН ОХУЕНЕН
5.2 магнум... конч-конч
>>18092
... катали ночью по мкаду -
катит 100 км\ч на 1500 оборотах, расход при этом 8-9\100...
Средний расход за последние 2500км показывает 17.5... Из них я сидел за рулём ток 100км, те что вчера, лол. Друган, которому тачку купили, пока морозиться её... Но подрачивает втихоря. опыта нет пока, Права получил n лет назад и так и не ездил.
... катали ночью по мкаду -
катит 100 км\ч на 1500 оборотах, расход при этом 8-9\100...
Средний расход за последние 2500км показывает 17.5... Из них я сидел за рулём ток 100км, те что вчера, лол. Друган, которому тачку купили, пока морозиться её... Но подрачивает втихоря. опыта нет пока, Права получил n лет назад и так и не ездил.
>>18168
Москва 13975 руб
Московская область 16125 руб
Ставили машину на учёт в москве
Чувак сам временно зарегистрирован в московской области
А прописан в Ямало-Ненецком АО.
Как ему придут налоги - я хуй его знает, лол.
Но похуй.
Это всяко меньше 250, что не может не радовать.
У меня на WJ налоги приходили 38.000, и я охуел.
А на кадиллак в своё время почти 50.000 пришло. Но тогда спасло, что он был оформлен на батю, а батя ветеран боевых действий. Но эту лафу отменили... И последний год (14) пришлось отдавать налог за вжик.
Москва 13975 руб
Московская область 16125 руб
Ставили машину на учёт в москве
Чувак сам временно зарегистрирован в московской области
А прописан в Ямало-Ненецком АО.
Как ему придут налоги - я хуй его знает, лол.
Но похуй.
Это всяко меньше 250, что не может не радовать.
У меня на WJ налоги приходили 38.000, и я охуел.
А на кадиллак в своё время почти 50.000 пришло. Но тогда спасло, что он был оформлен на батю, а батя ветеран боевых действий. Но эту лафу отменили... И последний год (14) пришлось отдавать налог за вжик.
49 Кб, 600x450Посоны, а расскажите за дизельного TCHEAROAWQUEEE.
1999-2004 годов выпуска.
Если по кузовне и подвескам из вышесказанного картина более-менее маслом, то как быть с дизелем? Сидеть и дальше ссыковать, или стремительно обмазаться американской мечтой и таблетками от укачивания?
1999-2004 годов выпуска.
Если по кузовне и подвескам из вышесказанного картина более-менее маслом, то как быть с дизелем? Сидеть и дальше ссыковать, или стремительно обмазаться американской мечтой и таблетками от укачивания?
>>18191
Грят 2.7 заебись немецкой, с 2001 года ставился. 3.1 хуита итальянская, до 2001 года ставился.
Мимо с дивана.
Грят 2.7 заебись немецкой, с 2001 года ставился. 3.1 хуита итальянская, до 2001 года ставился.
Мимо с дивана.
>>18191
В большинстве своём дизели убитые в понос. Не знаю от чего так получается, может за ними ухаживают плохо. Искать подходящий вариант придётся очень долго.
В большинстве своём дизели убитые в понос. Не знаю от чего так получается, может за ними ухаживают плохо. Искать подходящий вариант придётся очень долго.
>>18191
Норм там дизеля.
Дизелехейтеры с возгласами "ЛАМАИЦА" протсо не обслуживают свои тачки и заправляют их говном.
BP + своевременное обслуживание, и у вас охуенный вечноисправный авто.
джиповод
Норм там дизеля.
Дизелехейтеры с возгласами "ЛАМАИЦА" протсо не обслуживают свои тачки и заправляют их говном.
BP + своевременное обслуживание, и у вас охуенный вечноисправный авто.
джиповод
>>18203
и то и другое - норм. Просто ЕСТЕСТВЕННО, немцедизель лучше. Моторелли тоже норм, но хуже и сложнее обслуживать.
>Грят 2.7 заебись немецкой, с 2001 года ставился. 3.1 хуита итальянская, до 2001 года ставился.
и то и другое - норм. Просто ЕСТЕСТВЕННО, немцедизель лучше. Моторелли тоже норм, но хуже и сложнее обслуживать.
>>18269
Куча охуительных историй от знакомых дизелеёбов о том, как их на брендовой заправке говном заправили. А так-то конечно всегда владелец виноват, да. Не уследил.
>и заправляют их говном
Куча охуительных историй от знакомых дизелеёбов о том, как их на брендовой заправке говном заправили. А так-то конечно всегда владелец виноват, да. Не уследил.
>>18282
двачую этого маматрахера, у нас тоже только Лукоил, ГПН и ебучая блядь говноБашнефть.
>Я о таких заправках даже не слышал
двачую этого маматрахера, у нас тоже только Лукоил, ГПН и ебучая блядь говноБашнефть.
56 Кб, 599x485>>18284
Я на лукойле один раз заправился, тачка дымить почти перестала. Ну его нахуй, заправляюсь где дешевле.
Я на лукойле один раз заправился, тачка дымить почти перестала. Ну его нахуй, заправляюсь где дешевле.
Нашёл пару вариков с макаронодизелем. 15 летние некроиндейцы, но выглядят до сих пор актуально. Алсо, 247 раздатка норм, или не норм? На газолиновых встречается.
>>18348
Тут тебе не /au. Какие вариаторы нахуй.
Алсо, вкиньте годный фак по выбору и покупке некроиндейца. Сам параллельно поищу, но вдруг у кого под рукой есть.
Ушел на жипоклуб.
>чуть не решил, что ты про вариаторы
Тут тебе не /au. Какие вариаторы нахуй.
Алсо, вкиньте годный фак по выбору и покупке некроиндейца. Сам параллельно поищу, но вдруг у кого под рукой есть.
Ушел на жипоклуб.
>>18335
247 раздатка норм, она даже надежнее считается чем 242 с кучей режимов, и варилоки в мосты с 247 ставят, с 242 нет. Но с 3.1 дизелем я бы в любом случае не брал, лучше бы поискал 2.7.
https://www.youtube.com/watch?v=L4RAQlrDC2g
247 раздатка норм, она даже надежнее считается чем 242 с кучей режимов, и варилоки в мосты с 247 ставят, с 242 нет. Но с 3.1 дизелем я бы в любом случае не брал, лучше бы поискал 2.7.
https://www.youtube.com/watch?v=L4RAQlrDC2g
>>18364
Вот что накопал про 3.1.
плюсы: неприхотлив к качеству топлива, ремонтируем в гаражных условиях, достаточно тяговит для внедорожья, топливная аппаратура простая (механика), запчасти имеют много неоригинальных аналогов,налог самый низкий из всех вжиков, средний расход 11л/100км
-минусы: после 4,7 покажется черепашкой, дизель достаточно шумноват , печка зимой греет плохо
изначально двигатель VM создавался для катеров, что предусматривало его ремонт в открытом море. Если его не насиловать то способен прослужить долго.В мороз до -32 (меньше не было) заводил без проблем
>3.1 дизелем я бы в любом случае не брал
Вот что накопал про 3.1.
плюсы: неприхотлив к качеству топлива, ремонтируем в гаражных условиях, достаточно тяговит для внедорожья, топливная аппаратура простая (механика), запчасти имеют много неоригинальных аналогов,налог самый низкий из всех вжиков, средний расход 11л/100км
-минусы: после 4,7 покажется черепашкой, дизель достаточно шумноват , печка зимой греет плохо
изначально двигатель VM создавался для катеров, что предусматривало его ремонт в открытом море. Если его не насиловать то способен прослужить долго.В мороз до -32 (меньше не было) заводил без проблем
>>18369
Не едет, ломучий (насколько я начитался на диване), редкий, ремонт дорогой. 2.7 ставился на Мерседес МЛ, а этот итальяшка вообще хуй знает.
Не едет, ломучий (насколько я начитался на диване), редкий, ремонт дорогой. 2.7 ставился на Мерседес МЛ, а этот итальяшка вообще хуй знает.
138 Кб, 672x470Проиграл с Толяна на фоне некроДУХА СВОБОДЫ
46 Кб, 500x375Еще инфа по макаронодизелям.
2.5 / 3.1 TD – VM Motori
От компании, специализирующейся на создании двигателей, ожидаешь великолепную конструкцию и надежность. Но Итальянцы не были бы сами собой, если бы не предложили чего-то особенного. Дизельный двигатель рабочим объемом 2,5 литра R4 (425/R425) и его 3,1-литровый аналог с дополнительным цилиндром R5 (531/R531) получились капризными и сложными в обслуживании. Среди распространенных проблем – выход из строя системы газораспределения из-за недостатка смазки. Необычная конструкция с собственной головкой блока для каждого цилиндра (4 для R4, 5 для R5) усложняет техническое обслуживание, а их неправильная установка приводит к выходу из строя двигателя. О текущей помпе подскажет отказавший генератор, расположенный прямо под ней.
Период проблем: с 1987 года.
Применение:
Alfa Romeo: 155, 164
Chrysler: Voyager
Jeep: Cherokee, Grand Cherokee
Rover: 800
Range Rover
2.5 / 3.1 TD – VM Motori
От компании, специализирующейся на создании двигателей, ожидаешь великолепную конструкцию и надежность. Но Итальянцы не были бы сами собой, если бы не предложили чего-то особенного. Дизельный двигатель рабочим объемом 2,5 литра R4 (425/R425) и его 3,1-литровый аналог с дополнительным цилиндром R5 (531/R531) получились капризными и сложными в обслуживании. Среди распространенных проблем – выход из строя системы газораспределения из-за недостатка смазки. Необычная конструкция с собственной головкой блока для каждого цилиндра (4 для R4, 5 для R5) усложняет техническое обслуживание, а их неправильная установка приводит к выходу из строя двигателя. О текущей помпе подскажет отказавший генератор, расположенный прямо под ней.
Период проблем: с 1987 года.
Применение:
Alfa Romeo: 155, 164
Chrysler: Voyager
Jeep: Cherokee, Grand Cherokee
Rover: 800
Range Rover
Короче, начитался всякого, и про дизель, и про бензиниум.
Кто-то говорит, что самый заебок - 2,7 CRD от мерса. Кто-то говорит - что 3,1 говно, 2,7 говно, вот 4,0 - самое то. Кто-то говорит, что всё это говно, вот 4,7 или 5,2 - годнота.
В общем, как обычно, хочешь перестать хотеть купить пропержене лапник - читни профильных форумов.
Где правда, посоны?
Кто-то говорит, что самый заебок - 2,7 CRD от мерса. Кто-то говорит - что 3,1 говно, 2,7 говно, вот 4,0 - самое то. Кто-то говорит, что всё это говно, вот 4,7 или 5,2 - годнота.
В общем, как обычно, хочешь перестать хотеть купить пропержене лапник - читни профильных форумов.
Где правда, посоны?
>>18394
5.9 бери, остальное хуита малолитражная.
5.9 бери, остальное хуита малолитражная.
>>18382
хех, спалился.
Спасибо за голос :3 Хотя, я чисто туда вбросил ради участия. Мне пох.
вэ значит пушки
хех, спалился.
Спасибо за голос :3 Хотя, я чисто туда вбросил ради участия. Мне пох.
вэ значит пушки
244 Кб, 1595x701>>18394
поясняю:
4.0 годен только для чирки, для врунглера есетера. (у меня был кирпич 95 года на 4.0 Х.О. - пулял нормикуе. (фотки тут, который в снегах, который на подъемнике... эт всё он))
Для гранда он уже не торт.
Гранд начинается с 5.2 (1 поколения)
Второго поколения гранд начинается с 4.7. H.O. это тоже пиздато, но... налог. (у меня как раз был Х.О. пикрелейтед.)
А щя мы ВЗЯЛИ БЛЯДЬ ДРУГУ ТАКИ ЕБУЧИЙ МАГНУМ!!! 5.2. 96 год бляяяя
фотки скину, как друг напердолит его
Уааааа!!! ЕБАТЬ ЕБАТЬ
А вот 5.9, ГОВОРЯТ очень капризный. Но это мнение джиповода-с-дивана. Я сам на 5.9 никогда не катал. Знакомые из территории жып говорят, нахуй его. На форуме говорят, нахуй его... Все говорят ФУ, но почему-то на него спрос есть.
поясняю:
4.0 годен только для чирки, для врунглера есетера. (у меня был кирпич 95 года на 4.0 Х.О. - пулял нормикуе. (фотки тут, который в снегах, который на подъемнике... эт всё он))
Для гранда он уже не торт.
Гранд начинается с 5.2 (1 поколения)
Второго поколения гранд начинается с 4.7. H.O. это тоже пиздато, но... налог. (у меня как раз был Х.О. пикрелейтед.)
А щя мы ВЗЯЛИ БЛЯДЬ ДРУГУ ТАКИ ЕБУЧИЙ МАГНУМ!!! 5.2. 96 год бляяяя
фотки скину, как друг напердолит его
Уааааа!!! ЕБАТЬ ЕБАТЬ
А вот 5.9, ГОВОРЯТ очень капризный. Но это мнение джиповода-с-дивана. Я сам на 5.9 никогда не катал. Знакомые из территории жып говорят, нахуй его. На форуме говорят, нахуй его... Все говорят ФУ, но почему-то на него спрос есть.
>>18397
Аргументация вроде следующая: ему уже дохуя лет, хуй знает как его обслуживали и что лили. Не все переваривают 92 бензин, сам двигатель легко перегреть, поэтому шансы нарваться на дохлый сильно больше, чем с 5.2
Но я тоже сорт оф диванный, джип только рассматривал как вариант, а купил GM.
>А вот 5.9, ГОВОРЯТ очень капризный.
Аргументация вроде следующая: ему уже дохуя лет, хуй знает как его обслуживали и что лили. Не все переваривают 92 бензин, сам двигатель легко перегреть, поэтому шансы нарваться на дохлый сильно больше, чем с 5.2
Но я тоже сорт оф диванный, джип только рассматривал как вариант, а купил GM.
>>18397
... дизель - годнота тоже, но это дефолт овощтачка... любой жып на дизеле - овощ.
Даже WKII и новый врунглер оооче нединамичны.
Собственно, вообще... Дизеля нединамичны. Но, блядь, кому я это рассказываю.
Все прекрасно знают, что если надо пулять и вваливать, надо брать бенз, а если тянуть и овощить - дизель.
... дизель - годнота тоже, но это дефолт овощтачка... любой жып на дизеле - овощ.
Даже WKII и новый врунглер оооче нединамичны.
Собственно, вообще... Дизеля нединамичны. Но, блядь, кому я это рассказываю.
Все прекрасно знают, что если надо пулять и вваливать, надо брать бенз, а если тянуть и овощить - дизель.
>>18398
Да тут, мне кажется, ни одного владельца\эксвладельца 5.9 НЕ БУ ДЕТ.
Так что все останемся в теории.
Меня лично в 5.9 люто пугает расход.
Он охуел 25-30\100 в городе хавать?
5.2 намного экономичнее.
ИМХО, проще купить 5.2, поставить ему новые ступицы, отпидорить всё двигло\впуск, заменить дросселя, уменьшить зазоры заслонок...., скинуть головы, опустить валы..
И будет тоже некисло вваливать.
>сорт оф диванный
Да тут, мне кажется, ни одного владельца\эксвладельца 5.9 НЕ БУ ДЕТ.
Так что все останемся в теории.
Меня лично в 5.9 люто пугает расход.
Он охуел 25-30\100 в городе хавать?
5.2 намного экономичнее.
ИМХО, проще купить 5.2, поставить ему новые ступицы, отпидорить всё двигло\впуск, заменить дросселя, уменьшить зазоры заслонок...., скинуть головы, опустить валы..
И будет тоже некисло вваливать.
>>18401
тогда я упустил этот момент.
призываем его в тред, пусть оправдает ВЕЛИКОГО ИНДЕЙЦА С СУПЕРМАГНУМОМ!
тогда я упустил этот момент.
призываем его в тред, пусть оправдает ВЕЛИКОГО ИНДЕЙЦА С СУПЕРМАГНУМОМ!
>>18399
Бро, я своё отсраковал, мне нахуй не надо ДЕЛАТЬ со светофора всяких хотхачеблядей и долбоёбов на бпанах.
Мне нужен:
1. ватомат. 21 век сука, хватит уже дрочить палку.
2. тяга с низов. Чтобы можно было ебашить по говнолинам и снегам не на понижайке, из-за ебанутой анальной фантазии инженеров поставить на СУВ коробас с ПЧ асфальтокросса и дохлого пихла.
3. нормальный ПП, безо всяких говномуфточек.
4. Всегда нравились америкосы, Jeep в частности, особенно в расцвете сил - до середины 00-х, когда хрустлер скатил марку в говно.
Вот и пал выбор на некрочира на дизеле с квадрадрайвом.
На профильных форумах - сплошной бугурт бензиноблядей, мешающих дизель с говном, и ответный бугурт дизелебояр. Вечный срач, задаешь вопрос - все как один - ПОИСК РУЛИТ, сука, прям как из пасты про киаехейтеров, блядь нахуй.
Вот и у меня начинает пригорать уже от этой ёбаной каши.
>любой жып на дизеле - овощ.
Бро, я своё отсраковал, мне нахуй не надо ДЕЛАТЬ со светофора всяких хотхачеблядей и долбоёбов на бпанах.
Мне нужен:
1. ватомат. 21 век сука, хватит уже дрочить палку.
2. тяга с низов. Чтобы можно было ебашить по говнолинам и снегам не на понижайке, из-за ебанутой анальной фантазии инженеров поставить на СУВ коробас с ПЧ асфальтокросса и дохлого пихла.
3. нормальный ПП, безо всяких говномуфточек.
4. Всегда нравились америкосы, Jeep в частности, особенно в расцвете сил - до середины 00-х, когда хрустлер скатил марку в говно.
Вот и пал выбор на некрочира на дизеле с квадрадрайвом.
На профильных форумах - сплошной бугурт бензиноблядей, мешающих дизель с говном, и ответный бугурт дизелебояр. Вечный срач, задаешь вопрос - все как один - ПОИСК РУЛИТ, сука, прям как из пасты про киаехейтеров, блядь нахуй.
Вот и у меня начинает пригорать уже от этой ёбаной каши.
>>18403
Если забивать на понижайку, а двиг мощный и тяговитый на низах, то есть хорошие шансы раньше времни наебнуть коробку, например, особенно если она без запаса по моменту для конкретного двигателя. У нас на 5.3 с 4L60E такая хуйня.
>Чтобы можно было ебашить по говнолинам и снегам не на понижайке
Если забивать на понижайку, а двиг мощный и тяговитый на низах, то есть хорошие шансы раньше времни наебнуть коробку, например, особенно если она без запаса по моменту для конкретного двигателя. У нас на 5.3 с 4L60E такая хуйня.
>>18403
Принято.
чек. Сложнее найти жып на ручке, чем на вате.
4.0 для кирпича и рэнга, 4.7+ для гранда. или дызеля.
J8S I4 (реномотор на первых кирпичах), мне диванно кажется овощным.
Как и 2.5 итальянский.
Точно знаю, что хорошо тащит 2.8L VM Motori RA 428 Diesel I4 - тестировал его на вранглере с мерсокоробкой. Тащит вообще неплохо. тяга лютая, но овощ.
3.1 L и 2.7 L оба едут примерно одинаково на WJ... сойдёт.
джип... Первый, второй третий гранд
кирпич, рэнги... гелик :3 сузуки жимни :33
норм. Пока ещё норм.
надеюсь, итальянцы поймут, что нужно МОСТЫ@РАМА и всё будет ок
>я своё отсраковал
Принято.
>ватомат.
чек. Сложнее найти жып на ручке, чем на вате.
>тяга с низов
4.0 для кирпича и рэнга, 4.7+ для гранда. или дызеля.
J8S I4 (реномотор на первых кирпичах), мне диванно кажется овощным.
Как и 2.5 итальянский.
Точно знаю, что хорошо тащит 2.8L VM Motori RA 428 Diesel I4 - тестировал его на вранглере с мерсокоробкой. Тащит вообще неплохо. тяга лютая, но овощ.
3.1 L и 2.7 L оба едут примерно одинаково на WJ... сойдёт.
>нормальный ПП
джип... Первый, второй третий гранд
кирпич, рэнги... гелик :3 сузуки жимни :33
>марку в говно
норм. Пока ещё норм.
надеюсь, итальянцы поймут, что нужно МОСТЫ@РАМА и всё будет ок
>>18404
по секрету всему свету скажу, что aw4, 42RE 45RFE 545RFE нормально переносят тяготы долбоебизма :3 проверено лично.
Да и полный ребилд 545рфе мне обошелся в 77 тыр с учётом бесплатного обслуживания на 2 года (гарантия + 3 замены масла (1 обкаточное на 1к, потом на 30к и на 60к))
>У нас на 5.3 с 4L60E такая хуйня.
по секрету всему свету скажу, что aw4, 42RE 45RFE 545RFE нормально переносят тяготы долбоебизма :3 проверено лично.
Да и полный ребилд 545рфе мне обошелся в 77 тыр с учётом бесплатного обслуживания на 2 года (гарантия + 3 замены масла (1 обкаточное на 1к, потом на 30к и на 60к))
>>18405
Не надейся. Им вон недавно через сотовую связь похачили бортовую мультимедиа-систему она постоянно подключена к интернетам, да так, что смогли удалённо вырубать двигатель и вертеть рулём. Но всем похуй.
http://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/
Слава богам, на моей десятилетней повозке аналогичная система физически не может особой хуйни натворить.
>надеюсь, итальянцы поймут
Не надейся. Им вон недавно через сотовую связь похачили бортовую мультимедиа-систему она постоянно подключена к интернетам, да так, что смогли удалённо вырубать двигатель и вертеть рулём. Но всем похуй.
http://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/
Слава богам, на моей десятилетней повозке аналогичная система физически не может особой хуйни натворить.
>>18405
Да похоже это уже больше никто не собирается понимать, быдло жрет паркетники и просит еще.
Интересно что будет когда внедорожники на рамах@мостах совсем перестанут выпускать, а те что есть сейчас совсем кончатся?
> надеюсь, итальянцы поймут
Да похоже это уже больше никто не собирается понимать, быдло жрет паркетники и просит еще.
Интересно что будет когда внедорожники на рамах@мостах совсем перестанут выпускать, а те что есть сейчас совсем кончатся?
>>18408
Не перестанут до тех пор, пока не перестанут покупать пикапы с мостами и рамами. Т.е. в ближайшие десять лет можно спать спокойно.
>Интересно что будет когда внедорожники на рамах@мостах совсем перестанут выпускать
Не перестанут до тех пор, пока не перестанут покупать пикапы с мостами и рамами. Т.е. в ближайшие десять лет можно спать спокойно.
>>18408
Ну дефендер в этом году ВСЁ, хантер в следующем, кто остался?
>Интересно что будет когда внедорожники на рамах@мостах совсем перестанут выпускать
Ну дефендер в этом году ВСЁ, хантер в следующем, кто остался?
>>18423
Ну жимни как и пикапы для меня не формат. А поцреот тоже собираются обновлять серьёзно, рычаги вроде будут, раздатка вон уже электронная.
Ну жимни как и пикапы для меня не формат. А поцреот тоже собираются обновлять серьёзно, рычаги вроде будут, раздатка вон уже электронная.
Макары просрали альфу. Просрали фиат. Просрали лянчу. Просрали ивеко. Просрали бугагатти. Просрали лямбу. Итальянцы - это еврохачи. Джип скатили в говно. Нет пут
>>18531
Два бидона грусти этому хейтеру.
Два бидона грусти этому хейтеру.
>>18405
Эти троеточия!
Все чётче становится ясным тот факт, что джипоёбы не уважают 3.1 от ВМ - редкий для этой страны мотор, хотя в РБ их много, перегрева боится больше всего - из-за многоголовой конструкции - микротрещины в голове выводят из строя цилиндр, вместе с ним и все пихло.
Но какому пихлу нравится перегрев? Любому двигателю наступят последствия после перегрева.
Это похуй. После покупки снять радик, промыть, заменить охлаждайку, проверить вентилятор.
Короче, буду смотреть их.
упорот почти под завязку, мысли путаются блядь
Эти троеточия!
Все чётче становится ясным тот факт, что джипоёбы не уважают 3.1 от ВМ - редкий для этой страны мотор, хотя в РБ их много, перегрева боится больше всего - из-за многоголовой конструкции - микротрещины в голове выводят из строя цилиндр, вместе с ним и все пихло.
Но какому пихлу нравится перегрев? Любому двигателю наступят последствия после перегрева.
Это похуй. После покупки снять радик, промыть, заменить охлаждайку, проверить вентилятор.
Короче, буду смотреть их.
упорот почти под завязку, мысли путаются блядь
174 Кб, 1280x853В треадх призываются диванные ванги, фотоиксперты, мамкины оффроат-тюнеры, джипоёбы, и просто мимокроки.
Рейт зис:
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2001_593210590
Рейт зис:
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2001_593210590
>>18669
На фотографиях всегда выглядит лучше чем в реальности, съезди да посмотри, под резиновые уплотнители стекол загляни - гниль по ищи, потом уже можно остальное начать смотреть.
На фотографиях всегда выглядит лучше чем в реальности, съезди да посмотри, под резиновые уплотнители стекол загляни - гниль по ищи, потом уже можно остальное начать смотреть.
>>18671
я бы не стал сюда это вбрасывать, если б была возможность съездить посмотреть.
да и мнение анона интересует.
я бы не стал сюда это вбрасывать, если б была возможность съездить посмотреть.
да и мнение анона интересует.
>>18672
Покупать некроту в другом городе вообще довольно сложная вещь, тут надо обязательно созваниваться с владельцем всё распрашивать его и просить еще фотографий интересующих мест чтобы прислал, только после того как всё устраивает можно ехать в другой город, да и то надо быть готовым развернуться и уехать ни с чем.
Покупать некроту в другом городе вообще довольно сложная вещь, тут надо обязательно созваниваться с владельцем всё распрашивать его и просить еще фотографий интересующих мест чтобы прислал, только после того как всё устраивает можно ехать в другой город, да и то надо быть готовым развернуться и уехать ни с чем.
>>18674
Тогда заебись вариант, можно брать.
Тогда заебись вариант, можно брать.
>>18669
По фото -
зазоры, похоже, родные.
Задний бампер стоит как надо, всё сток :3
мухобойник - мразь, под ним 99.9% рыжики.
Но, блядь... ДОРОГО, анон.
ДО
РО
ГО.
>>18397
Вот эта ёба 2004г была продана мной за 540, и это было реально состояние, отличное от идеального только потёртым в одном месте водительским сиденьем, и парой царапок на бамперах.
+ у тебя тачка перекупская, инфа 100.
По фото -
зазоры, похоже, родные.
Задний бампер стоит как надо, всё сток :3
мухобойник - мразь, под ним 99.9% рыжики.
Но, блядь... ДОРОГО, анон.
ДО
РО
ГО.
>>18397
Вот эта ёба 2004г была продана мной за 540, и это было реально состояние, отличное от идеального только потёртым в одном месте водительским сиденьем, и парой царапок на бамперах.
+ у тебя тачка перекупская, инфа 100.
... ну, блядь,
и как я обещал...
Скидываю фотки купленного первого гранда 96 года в родной краске, с родным птсом и родным пробегом в 276ткм. Собственно, по состоянию машины видно, что пробег не съёбнут.
Напомню, объект для дроча обошелся другану в ТРИСТА.
и как я обещал...
Скидываю фотки купленного первого гранда 96 года в родной краске, с родным птсом и родным пробегом в 276ткм. Собственно, по состоянию машины видно, что пробег не съёбнут.
Напомню, объект для дроча обошелся другану в ТРИСТА.
Вот такой няшмяш.
>>18689
Были вроде. Продавану нахуй эт всё не нужно было :)
Были вроде. Продавану нахуй эт всё не нужно было :)
>>18701
Да не, просто не надо лохом быть.
Площадки, АТЦмосква и непрофильные трейдины - дно.
Клубни и просто добровладельцы - добро.
Я из ДС ездил в областя покупать тачки - вот там - реально хлам.
Газель - эвакуатор под рязанью брал - не встала на учёт. Перебиты номера. Вернул, охуеть, проебал время + деньги на бенз + страховку (благо, тогда ещё всё копейки стоило)
Мерседес ездил в смоленск брать - зря съездил, хотя ехал не к одному объявлению, но везде только в уши ссут.
Как я для себя определил - регионы - хлам (39рус не в счёт, это ПЭРЭДАЙС!)
>>18701
Изначально была батина.
Планировал оставить себе.
Купили бате новую кибитку с салону, хотели дизельный вранглер на ватомате, но не вышло. Даже заказы не принимали. Батя льготник по налогам. А тут бесплатных лошадей опустили, теперь только до 200 или до 150, как то так.
Ну, смотри:
1) Налог 38\год
2) Расход 16-18\100 по ДС.
3) Я - на грани нищеты :3
Собственно, по этому и продал. Жалею. Но работать на бензин и налог я б не смог. Да. В москве не все получают по 100к в месяц. Есть и такие как я, которые получают 35...
точнее, получали. Сегодня я подал заявление.
Если хочешь найти себе хорошего вжика - Ищи в клубах + отсеивай объявления, где перекупы, площадки.
Залог успеха выбора джипа:
1) ПТС ОРИГИНАЛ? - да - норм, нет - Сразу в конец списка.
2) Как давно покупали? Если меньше трёх лет - сразу в конец списка.
3) ГБО стоит? - Если стоит - сразу забудь
4) Алло, здрасьте, вы машину продаёте? - да, а какую? - сразу забываешь этот номер.
1) Все стёкла кроме лобового должны быть родные.
2) вся "рама" должна быть без единого изъяна.
3) Вжики - вообще ещё не должны ржаветью
4) Что делали за последний год? Если говорит "ничего, НИЛАМАИЦА" - пиздобол и нахуй его. В джипе НАДО что-то делать. Уж раз в год тряхнуть пару рычагов - как пить дать.
Вообще, вжики ещё слишком новые, чтоб ПРОСТО ТАК ПЕРЕКРАСИЛ, ВЫЦВЕЛА.
Мой пикрелейтед с прошлого поста - 96 год, с позапрошлого - 2004. Это - родной цвет и родная краска.
Собственно, чё ещё сказать...
Многие считают, что КОРОБКА ДОЛЖНА ЧУТЬ ПИНАТЬСЯ. Нет. Вообще не должна. Даже на кикдауне происходит лютодинамичный плавный расход. В горке, не смотря на то, что ОН ЖЕ ТЯЖЁЛЫЙ, машина должна на драйве стоять на месте, Или медленно и верно тащить вперёд. Откатывается назад - забыть навсегда об этой тачке.
"ТЫ МАСЛО В АКПП ПОМЕНЯЕШЬ И КАК НОВАЯ БУДЕТ" = пиздёжь чистой воды. Такое я видел только на тойотокоробасах, а wj ими, ЕМНИП, не комплектовался.
Из всех охуительных историй верь смело только ватной рулёжке. Это - нормально. Ну, и достаточно мягким тормозам. Это - тоже нормально.
Никогда не забывай про самодиагностику. Если она не работает (дроч 3 раза ключом) - значит всему пизда и она специально не работает.
"НА ЭТОЙ МОДЕЛИ НЕТ САМОДИАГНОСТИКИ" - бред уровня бэ. Она с 80х идёт. (может, конечно, на самых новых жипарях её и нет, но мы-то некрофилы!)
Если что, могу подсказать те по таким тачкам:
1995 xj 4.0 H.O. AMC242 + NP242 + AW4
2004 wj 4.7 H.O. PowerTech + QuadraTrack + 545RFE
1996 ZJ 5.2L Magnum V8 + NP249 + 44RE (только купили, лол.)
2014 JK - подскажу по любой комплектухе. Выбирали бате, обдрочился по-полной.
Остальное - могу подсказать с дивана. Давай, спрашивай, если что хочешь, братишка.
> ДС машину брать - надо Толяном быть
Да не, просто не надо лохом быть.
Площадки, АТЦмосква и непрофильные трейдины - дно.
Клубни и просто добровладельцы - добро.
Я из ДС ездил в областя покупать тачки - вот там - реально хлам.
Газель - эвакуатор под рязанью брал - не встала на учёт. Перебиты номера. Вернул, охуеть, проебал время + деньги на бенз + страховку (благо, тогда ещё всё копейки стоило)
Мерседес ездил в смоленск брать - зря съездил, хотя ехал не к одному объявлению, но везде только в уши ссут.
Как я для себя определил - регионы - хлам (39рус не в счёт, это ПЭРЭДАЙС!)
>>18701
>Почему продал?
Изначально была батина.
Планировал оставить себе.
Купили бате новую кибитку с салону, хотели дизельный вранглер на ватомате, но не вышло. Даже заказы не принимали. Батя льготник по налогам. А тут бесплатных лошадей опустили, теперь только до 200 или до 150, как то так.
Ну, смотри:
1) Налог 38\год
2) Расход 16-18\100 по ДС.
3) Я - на грани нищеты :3
Собственно, по этому и продал. Жалею. Но работать на бензин и налог я б не смог. Да. В москве не все получают по 100к в месяц. Есть и такие как я, которые получают 35...
точнее, получали. Сегодня я подал заявление.
Если хочешь найти себе хорошего вжика - Ищи в клубах + отсеивай объявления, где перекупы, площадки.
Залог успеха выбора джипа:
1) ПТС ОРИГИНАЛ? - да - норм, нет - Сразу в конец списка.
2) Как давно покупали? Если меньше трёх лет - сразу в конец списка.
3) ГБО стоит? - Если стоит - сразу забудь
4) Алло, здрасьте, вы машину продаёте? - да, а какую? - сразу забываешь этот номер.
1) Все стёкла кроме лобового должны быть родные.
2) вся "рама" должна быть без единого изъяна.
3) Вжики - вообще ещё не должны ржаветью
4) Что делали за последний год? Если говорит "ничего, НИЛАМАИЦА" - пиздобол и нахуй его. В джипе НАДО что-то делать. Уж раз в год тряхнуть пару рычагов - как пить дать.
Вообще, вжики ещё слишком новые, чтоб ПРОСТО ТАК ПЕРЕКРАСИЛ, ВЫЦВЕЛА.
Мой пикрелейтед с прошлого поста - 96 год, с позапрошлого - 2004. Это - родной цвет и родная краска.
Собственно, чё ещё сказать...
Многие считают, что КОРОБКА ДОЛЖНА ЧУТЬ ПИНАТЬСЯ. Нет. Вообще не должна. Даже на кикдауне происходит лютодинамичный плавный расход. В горке, не смотря на то, что ОН ЖЕ ТЯЖЁЛЫЙ, машина должна на драйве стоять на месте, Или медленно и верно тащить вперёд. Откатывается назад - забыть навсегда об этой тачке.
"ТЫ МАСЛО В АКПП ПОМЕНЯЕШЬ И КАК НОВАЯ БУДЕТ" = пиздёжь чистой воды. Такое я видел только на тойотокоробасах, а wj ими, ЕМНИП, не комплектовался.
Из всех охуительных историй верь смело только ватной рулёжке. Это - нормально. Ну, и достаточно мягким тормозам. Это - тоже нормально.
Никогда не забывай про самодиагностику. Если она не работает (дроч 3 раза ключом) - значит всему пизда и она специально не работает.
"НА ЭТОЙ МОДЕЛИ НЕТ САМОДИАГНОСТИКИ" - бред уровня бэ. Она с 80х идёт. (может, конечно, на самых новых жипарях её и нет, но мы-то некрофилы!)
Если что, могу подсказать те по таким тачкам:
1995 xj 4.0 H.O. AMC242 + NP242 + AW4
2004 wj 4.7 H.O. PowerTech + QuadraTrack + 545RFE
1996 ZJ 5.2L Magnum V8 + NP249 + 44RE (только купили, лол.)
2014 JK - подскажу по любой комплектухе. Выбирали бате, обдрочился по-полной.
Остальное - могу подсказать с дивана. Давай, спрашивай, если что хочешь, братишка.
>>18701
Да не, просто не надо лохом быть.
Площадки, АТЦмосква и непрофильные трейдины - дно.
Клубни и просто добровладельцы - добро.
Я из ДС ездил в областя покупать тачки - вот там - реально хлам.
Газель - эвакуатор под рязанью брал - не встала на учёт. Перебиты номера. Вернул, охуеть, проебал время + деньги на бенз + страховку (благо, тогда ещё всё копейки стоило)
Мерседес ездил в смоленск брать - зря съездил, хотя ехал не к одному объявлению, но везде только в уши ссут.
Как я для себя определил - регионы - хлам (39рус не в счёт, это ПЭРЭДАЙС!)
>>18701
Изначально была батина.
Планировал оставить себе.
Купили бате новую кибитку с салону, хотели дизельный вранглер на ватомате, но не вышло. Даже заказы не принимали. Батя льготник по налогам. А тут бесплатных лошадей опустили, теперь только до 200 или до 150, как то так.
Ну, смотри:
1) Налог 38\год
2) Расход 16-18\100 по ДС.
3) Я - на грани нищеты :3
Собственно, по этому и продал. Жалею. Но работать на бензин и налог я б не смог. Да. В москве не все получают по 100к в месяц. Есть и такие как я, которые получают 35...
точнее, получали. Сегодня я подал заявление.
Если хочешь найти себе хорошего вжика - Ищи в клубах + отсеивай объявления, где перекупы, площадки.
Залог успеха выбора джипа:
1) ПТС ОРИГИНАЛ? - да - норм, нет - Сразу в конец списка.
2) Как давно покупали? Если меньше трёх лет - сразу в конец списка.
3) ГБО стоит? - Если стоит - сразу забудь
4) Алло, здрасьте, вы машину продаёте? - да, а какую? - сразу забываешь этот номер.
1) Все стёкла кроме лобового должны быть родные.
2) вся "рама" должна быть без единого изъяна.
3) Вжики - вообще ещё не должны ржаветью
4) Что делали за последний год? Если говорит "ничего, НИЛАМАИЦА" - пиздобол и нахуй его. В джипе НАДО что-то делать. Уж раз в год тряхнуть пару рычагов - как пить дать.
Вообще, вжики ещё слишком новые, чтоб ПРОСТО ТАК ПЕРЕКРАСИЛ, ВЫЦВЕЛА.
Мой пикрелейтед с прошлого поста - 96 год, с позапрошлого - 2004. Это - родной цвет и родная краска.
Собственно, чё ещё сказать...
Многие считают, что КОРОБКА ДОЛЖНА ЧУТЬ ПИНАТЬСЯ. Нет. Вообще не должна. Даже на кикдауне происходит лютодинамичный плавный расход. В горке, не смотря на то, что ОН ЖЕ ТЯЖЁЛЫЙ, машина должна на драйве стоять на месте, Или медленно и верно тащить вперёд. Откатывается назад - забыть навсегда об этой тачке.
"ТЫ МАСЛО В АКПП ПОМЕНЯЕШЬ И КАК НОВАЯ БУДЕТ" = пиздёжь чистой воды. Такое я видел только на тойотокоробасах, а wj ими, ЕМНИП, не комплектовался.
Из всех охуительных историй верь смело только ватной рулёжке. Это - нормально. Ну, и достаточно мягким тормозам. Это - тоже нормально.
Никогда не забывай про самодиагностику. Если она не работает (дроч 3 раза ключом) - значит всему пизда и она специально не работает.
"НА ЭТОЙ МОДЕЛИ НЕТ САМОДИАГНОСТИКИ" - бред уровня бэ. Она с 80х идёт. (может, конечно, на самых новых жипарях её и нет, но мы-то некрофилы!)
Если что, могу подсказать те по таким тачкам:
1995 xj 4.0 H.O. AMC242 + NP242 + AW4
2004 wj 4.7 H.O. PowerTech + QuadraTrack + 545RFE
1996 ZJ 5.2L Magnum V8 + NP249 + 44RE (только купили, лол.)
2014 JK - подскажу по любой комплектухе. Выбирали бате, обдрочился по-полной.
Остальное - могу подсказать с дивана. Давай, спрашивай, если что хочешь, братишка.
> ДС машину брать - надо Толяном быть
Да не, просто не надо лохом быть.
Площадки, АТЦмосква и непрофильные трейдины - дно.
Клубни и просто добровладельцы - добро.
Я из ДС ездил в областя покупать тачки - вот там - реально хлам.
Газель - эвакуатор под рязанью брал - не встала на учёт. Перебиты номера. Вернул, охуеть, проебал время + деньги на бенз + страховку (благо, тогда ещё всё копейки стоило)
Мерседес ездил в смоленск брать - зря съездил, хотя ехал не к одному объявлению, но везде только в уши ссут.
Как я для себя определил - регионы - хлам (39рус не в счёт, это ПЭРЭДАЙС!)
>>18701
>Почему продал?
Изначально была батина.
Планировал оставить себе.
Купили бате новую кибитку с салону, хотели дизельный вранглер на ватомате, но не вышло. Даже заказы не принимали. Батя льготник по налогам. А тут бесплатных лошадей опустили, теперь только до 200 или до 150, как то так.
Ну, смотри:
1) Налог 38\год
2) Расход 16-18\100 по ДС.
3) Я - на грани нищеты :3
Собственно, по этому и продал. Жалею. Но работать на бензин и налог я б не смог. Да. В москве не все получают по 100к в месяц. Есть и такие как я, которые получают 35...
точнее, получали. Сегодня я подал заявление.
Если хочешь найти себе хорошего вжика - Ищи в клубах + отсеивай объявления, где перекупы, площадки.
Залог успеха выбора джипа:
1) ПТС ОРИГИНАЛ? - да - норм, нет - Сразу в конец списка.
2) Как давно покупали? Если меньше трёх лет - сразу в конец списка.
3) ГБО стоит? - Если стоит - сразу забудь
4) Алло, здрасьте, вы машину продаёте? - да, а какую? - сразу забываешь этот номер.
1) Все стёкла кроме лобового должны быть родные.
2) вся "рама" должна быть без единого изъяна.
3) Вжики - вообще ещё не должны ржаветью
4) Что делали за последний год? Если говорит "ничего, НИЛАМАИЦА" - пиздобол и нахуй его. В джипе НАДО что-то делать. Уж раз в год тряхнуть пару рычагов - как пить дать.
Вообще, вжики ещё слишком новые, чтоб ПРОСТО ТАК ПЕРЕКРАСИЛ, ВЫЦВЕЛА.
Мой пикрелейтед с прошлого поста - 96 год, с позапрошлого - 2004. Это - родной цвет и родная краска.
Собственно, чё ещё сказать...
Многие считают, что КОРОБКА ДОЛЖНА ЧУТЬ ПИНАТЬСЯ. Нет. Вообще не должна. Даже на кикдауне происходит лютодинамичный плавный расход. В горке, не смотря на то, что ОН ЖЕ ТЯЖЁЛЫЙ, машина должна на драйве стоять на месте, Или медленно и верно тащить вперёд. Откатывается назад - забыть навсегда об этой тачке.
"ТЫ МАСЛО В АКПП ПОМЕНЯЕШЬ И КАК НОВАЯ БУДЕТ" = пиздёжь чистой воды. Такое я видел только на тойотокоробасах, а wj ими, ЕМНИП, не комплектовался.
Из всех охуительных историй верь смело только ватной рулёжке. Это - нормально. Ну, и достаточно мягким тормозам. Это - тоже нормально.
Никогда не забывай про самодиагностику. Если она не работает (дроч 3 раза ключом) - значит всему пизда и она специально не работает.
"НА ЭТОЙ МОДЕЛИ НЕТ САМОДИАГНОСТИКИ" - бред уровня бэ. Она с 80х идёт. (может, конечно, на самых новых жипарях её и нет, но мы-то некрофилы!)
Если что, могу подсказать те по таким тачкам:
1995 xj 4.0 H.O. AMC242 + NP242 + AW4
2004 wj 4.7 H.O. PowerTech + QuadraTrack + 545RFE
1996 ZJ 5.2L Magnum V8 + NP249 + 44RE (только купили, лол.)
2014 JK - подскажу по любой комплектухе. Выбирали бате, обдрочился по-полной.
Остальное - могу подсказать с дивана. Давай, спрашивай, если что хочешь, братишка.
>>18707
Добра тебе, бро, разбираешься в вопросе. Не проебите только пасту вашу а то я её к себе утащу :3
Самодиагностика примерно до середины девяностых когда OBDII появился там только очень убогая и ограниченная.
мимооп американотреда
Добра тебе, бро, разбираешься в вопросе. Не проебите только пасту вашу а то я её к себе утащу :3
Самодиагностика примерно до середины девяностых когда OBDII появился там только очень убогая и ограниченная.
мимооп американотреда
>>18708
ненене, ненада. У меня щя мопар 92 года, всё впорядке :3 Сколько раз лампочка мигнёт-хвостиком вильнёт, всё впорядке.
14 начало 55 конец связи. На всю жизнь запомню.
Главное - придрочиться.
А паста - не паста. Это я сижу на работе, хуйнёй страдаю. Печатал тут вам лучи добра. Всё равно я, считай, уже уволился по собственному желанию.
тот самый мопародрочер с xj wj и магнумом
ненене, ненада. У меня щя мопар 92 года, всё впорядке :3 Сколько раз лампочка мигнёт-хвостиком вильнёт, всё впорядке.
14 начало 55 конец связи. На всю жизнь запомню.
Главное - придрочиться.
А паста - не паста. Это я сижу на работе, хуйнёй страдаю. Печатал тут вам лучи добра. Всё равно я, считай, уже уволился по собственному желанию.
тот самый мопародрочер с xj wj и магнумом
>>18710
да... Не будем о грустном. Мир не справедлив или я просто недостойный уёбок :3
да... Не будем о грустном. Мир не справедлив или я просто недостойный уёбок :3
>>18707
Почему? Обычно пишут хозяев в ПТС - 3 и более, (чаще всего). А если меньше 3 лет владеет, значит что, наубивался и теперь сливает?
Почему так категорично? У нас торговцы духом свободы через одного пишут стоит газ N-поколения. И не только на чирках, на тех же Тахах и ТБ - почти все на газу. Типа, кокономия, расход как на седане среднего класса. Бля, барыги тоже видимо пасты объяв схороняют и обмениваются, лол.
Есть коды ошибок под рукой? Как понять, что машине пизда по этим кодам?
На жипофорумах чет не нашел этой инфы.
Не пойму, что такое Квадра Драйв. Кто-то пишет, что это типа комплектухи, квадра трак + варилоки. Кто-то пишет, что это тип трансмиссии. Че за хуйня, анон?
Как отличить машину с варилоками от без них? Где-то было, какой-то хуй поменял селектор коробки с крышкой, и теперь у него квадрадрайв. Как в городе проверить, живые ли они? На подъемнике?
Как визуально отличить машину с 247 раздаткой от 242?
И, напоследок, что нужно сделать, чтобы пришел Wимми?
>Если меньше трёх лет - сразу в конец списка.
Почему? Обычно пишут хозяев в ПТС - 3 и более, (чаще всего). А если меньше 3 лет владеет, значит что, наубивался и теперь сливает?
>ГБО стоит? - Если стоит - сразу забудь
Почему так категорично? У нас торговцы духом свободы через одного пишут стоит газ N-поколения. И не только на чирках, на тех же Тахах и ТБ - почти все на газу. Типа, кокономия, расход как на седане среднего класса. Бля, барыги тоже видимо пасты объяв схороняют и обмениваются, лол.
>Никогда не забывай про самодиагностику
Есть коды ошибок под рукой? Как понять, что машине пизда по этим кодам?
На жипофорумах чет не нашел этой инфы.
>Остальное - могу подсказать с дивана
Не пойму, что такое Квадра Драйв. Кто-то пишет, что это типа комплектухи, квадра трак + варилоки. Кто-то пишет, что это тип трансмиссии. Че за хуйня, анон?
Как отличить машину с варилоками от без них? Где-то было, какой-то хуй поменял селектор коробки с крышкой, и теперь у него квадрадрайв. Как в городе проверить, живые ли они? На подъемнике?
Как визуально отличить машину с 247 раздаткой от 242?
И, напоследок, что нужно сделать, чтобы пришел Wимми?
>>18719
Смотри, ты бы стал сливать ОХУЕННУЮ ТАЧКУ?
Просто НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ тактика такова:
1) Купил джип
2) Наебался с покупкой
3) Пока не охуел в атаке от вложений, надо слить
или...
1) Купил ушатанный джип
2) Намарафетил
3) Продаю лоху
Добрых 90% тачек за всю жизнь, что я смотрел, подходят под эти правила.
Только на меня было офомлено более 20 машин. Надо - пруфану тоннами копий птс и\или стс, талонами ТО... Я был перекупом, а щя я просто постоянно помогаю друганам купить тачки. Но так как перекупы - пидорасы, а меня это уже заебало, то гори оно всё огнём. Удачный перекуп - нечеловек. Он зверь нахуй. Ссут в уши как могут. Я так не могу.
>>18719
Потому, что если человек нищеброд, то ему нахуй не нужен JEEP. Экономит на топливе - экономит на всём. + ГБО просто так в машину не ставится. Трассу надо проложить, баллон закрепить... дырки просверлить... И нахуй мне сито вместо машины? Конечно, "не критично", но я перфекционист (глянь на фотки, лол. На кирпич можешь не смотреть :3 эта тачка была для убоя. китаезапчасти и все дела :3)
+ электрика колхозится... Это всё не в плюс к нормальной машине.
Нет денег - покупай калину :3 ну, или ниву. Там и ГБО нормикуе, и хоть двигатель от птерадактеля и сиденья из шкуры жопы дракона можно вкорячить.
А в такие тачки как крайслер, додж, джип, МБ - колхозинг не нужен. Или зига_хай_перфоманц_тюненх, или сток.
На жипофорумах чет не нашел этой инфы.
Под рукой нет, прости бро. Я все печатные мануалы отдал покупателю вжика и кирпича соответвтсенно, а онлайн каждый раз искал в гугле "jeep ошибка 0502" или "jeep error 14 55" нутыпонел :3
>>18719
Раздатка.
Квадротрак2 - это 247 раздатка, Квадродрайв - 247 раздатка + варилоки в мостах.
Квадратрак с варилоками - это квадрадрайв.
WJ transfer cases
System Case Features
1. Quadra-Trac I NV147 On-demand; utilizes a gerotor coupling for improved response; high-range only (does not include neutral or low-range positions).
2. Quadra-Trac II NV247 On-demand; includes low-range (2:72:1); single lever transfer case mode operation.
3. Selec-Trac NV-242 Full-time; two speed with shift on the fly; includes low-range (2:72:1); allows for two- or four-wheel-drive mode; full or part-time 4WD; single lever transfer case mode operation.
4. Quadra-Drive NV247 On-demand; utilizes a gerotor coupling in the Quadra-Trac II transfer case and in the Vari-Lok front and rear progressive axles to send torque to the front driveshaft and/or from side-to-side within each axle when wheel slippage occurs; includes low-range (2:72:1) single-lever transfer case mode operation.
>>18719
this.
>>18719
ВРЁТИ! НИВЕРЮ.
Эт прям мистика. Может, конечно, я нуб ебаный в этих ваших суперунификациях, но, блядь, это слишком.
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/xfer.htm
Ушатать подвесон и рулевую. Попросту - просто ездить. Джип сам тебе его призовёт за год-два :3
>Почему? Обычно пишут хозяев в ПТС - 3 и более, (чаще всего). А если меньше 3 лет владеет, значит что, наубивался и теперь сливает?
Смотри, ты бы стал сливать ОХУЕННУЮ ТАЧКУ?
Просто НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ тактика такова:
1) Купил джип
2) Наебался с покупкой
3) Пока не охуел в атаке от вложений, надо слить
или...
1) Купил ушатанный джип
2) Намарафетил
3) Продаю лоху
Добрых 90% тачек за всю жизнь, что я смотрел, подходят под эти правила.
Только на меня было офомлено более 20 машин. Надо - пруфану тоннами копий птс и\или стс, талонами ТО... Я был перекупом, а щя я просто постоянно помогаю друганам купить тачки. Но так как перекупы - пидорасы, а меня это уже заебало, то гори оно всё огнём. Удачный перекуп - нечеловек. Он зверь нахуй. Ссут в уши как могут. Я так не могу.
>>18719
>Почему так категорично?
Потому, что если человек нищеброд, то ему нахуй не нужен JEEP. Экономит на топливе - экономит на всём. + ГБО просто так в машину не ставится. Трассу надо проложить, баллон закрепить... дырки просверлить... И нахуй мне сито вместо машины? Конечно, "не критично", но я перфекционист (глянь на фотки, лол. На кирпич можешь не смотреть :3 эта тачка была для убоя. китаезапчасти и все дела :3)
+ электрика колхозится... Это всё не в плюс к нормальной машине.
Нет денег - покупай калину :3 ну, или ниву. Там и ГБО нормикуе, и хоть двигатель от птерадактеля и сиденья из шкуры жопы дракона можно вкорячить.
А в такие тачки как крайслер, додж, джип, МБ - колхозинг не нужен. Или зига_хай_перфоманц_тюненх, или сток.
>Есть коды ошибок под рукой? Как понять, что машине пизда по этим кодам?
На жипофорумах чет не нашел этой инфы.
Под рукой нет, прости бро. Я все печатные мануалы отдал покупателю вжика и кирпича соответвтсенно, а онлайн каждый раз искал в гугле "jeep ошибка 0502" или "jeep error 14 55" нутыпонел :3
>>18719
>Не пойму, что такое Квадра Драйв. Кто-то пишет, что это типа комплектухи, квадра трак + варилоки. Кто-то пишет, что это тип трансмиссии. Че за хуйня, анон?
Раздатка.
Квадротрак2 - это 247 раздатка, Квадродрайв - 247 раздатка + варилоки в мостах.
Квадратрак с варилоками - это квадрадрайв.
WJ transfer cases
System Case Features
1. Quadra-Trac I NV147 On-demand; utilizes a gerotor coupling for improved response; high-range only (does not include neutral or low-range positions).
2. Quadra-Trac II NV247 On-demand; includes low-range (2:72:1); single lever transfer case mode operation.
3. Selec-Trac NV-242 Full-time; two speed with shift on the fly; includes low-range (2:72:1); allows for two- or four-wheel-drive mode; full or part-time 4WD; single lever transfer case mode operation.
4. Quadra-Drive NV247 On-demand; utilizes a gerotor coupling in the Quadra-Trac II transfer case and in the Vari-Lok front and rear progressive axles to send torque to the front driveshaft and/or from side-to-side within each axle when wheel slippage occurs; includes low-range (2:72:1) single-lever transfer case mode operation.
>>18719
>На подъемнике?
this.
>>18719
>Где-то было, какой-то хуй поменял селектор коробки с крышкой, и теперь у него квадрадрайв
ВРЁТИ! НИВЕРЮ.
Эт прям мистика. Может, конечно, я нуб ебаный в этих ваших суперунификациях, но, блядь, это слишком.
>Как визуально отличить машину с 247 раздаткой от 242?
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/xfer.htm
>И, напоследок, что нужно сделать, чтобы пришел Wимми?
Ушатать подвесон и рулевую. Попросту - просто ездить. Джип сам тебе его призовёт за год-два :3
>>18719
Смотри, ты бы стал сливать ОХУЕННУЮ ТАЧКУ?
Просто НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ тактика такова:
1) Купил джип
2) Наебался с покупкой
3) Пока не охуел в атаке от вложений, надо слить
или...
1) Купил ушатанный джип
2) Намарафетил
3) Продаю лоху
Добрых 90% тачек за всю жизнь, что я смотрел, подходят под эти правила.
Только на меня было офомлено более 20 машин. Надо - пруфану тоннами копий птс и\или стс, талонами ТО... Я был перекупом, а щя я просто постоянно помогаю друганам купить тачки. Но так как перекупы - пидорасы, а меня это уже заебало, то гори оно всё огнём. Удачный перекуп - нечеловек. Он зверь нахуй. Ссут в уши как могут. Я так не могу.
>>18719
Потому, что если человек нищеброд, то ему нахуй не нужен JEEP. Экономит на топливе - экономит на всём. + ГБО просто так в машину не ставится. Трассу надо проложить, баллон закрепить... дырки просверлить... И нахуй мне сито вместо машины? Конечно, "не критично", но я перфекционист (глянь на фотки, лол. На кирпич можешь не смотреть :3 эта тачка была для убоя. китаезапчасти и все дела :3)
+ электрика колхозится... Это всё не в плюс к нормальной машине.
Нет денег - покупай калину :3 ну, или ниву. Там и ГБО нормикуе, и хоть двигатель от птерадактеля и сиденья из шкуры жопы дракона можно вкорячить.
А в такие тачки как крайслер, додж, джип, МБ - колхозинг не нужен. Или зига_хай_перфоманц_тюненх, или сток.
На жипофорумах чет не нашел этой инфы.
Под рукой нет, прости бро. Я все печатные мануалы отдал покупателю вжика и кирпича соответвтсенно, а онлайн каждый раз искал в гугле "jeep ошибка 0502" или "jeep error 14 55" нутыпонел :3
>>18719
Раздатка.
Квадротрак2 - это 247 раздатка, Квадродрайв - 247 раздатка + варилоки в мостах.
Квадратрак с варилоками - это квадрадрайв.
WJ transfer cases
System Case Features
1. Quadra-Trac I NV147 On-demand; utilizes a gerotor coupling for improved response; high-range only (does not include neutral or low-range positions).
2. Quadra-Trac II NV247 On-demand; includes low-range (2:72:1); single lever transfer case mode operation.
3. Selec-Trac NV-242 Full-time; two speed with shift on the fly; includes low-range (2:72:1); allows for two- or four-wheel-drive mode; full or part-time 4WD; single lever transfer case mode operation.
4. Quadra-Drive NV247 On-demand; utilizes a gerotor coupling in the Quadra-Trac II transfer case and in the Vari-Lok front and rear progressive axles to send torque to the front driveshaft and/or from side-to-side within each axle when wheel slippage occurs; includes low-range (2:72:1) single-lever transfer case mode operation.
>>18719
this.
>>18719
ВРЁТИ! НИВЕРЮ.
Эт прям мистика. Может, конечно, я нуб ебаный в этих ваших суперунификациях, но, блядь, это слишком.
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/xfer.htm
Ушатать подвесон и рулевую. Попросту - просто ездить. Джип сам тебе его призовёт за год-два :3
>Почему? Обычно пишут хозяев в ПТС - 3 и более, (чаще всего). А если меньше 3 лет владеет, значит что, наубивался и теперь сливает?
Смотри, ты бы стал сливать ОХУЕННУЮ ТАЧКУ?
Просто НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ тактика такова:
1) Купил джип
2) Наебался с покупкой
3) Пока не охуел в атаке от вложений, надо слить
или...
1) Купил ушатанный джип
2) Намарафетил
3) Продаю лоху
Добрых 90% тачек за всю жизнь, что я смотрел, подходят под эти правила.
Только на меня было офомлено более 20 машин. Надо - пруфану тоннами копий птс и\или стс, талонами ТО... Я был перекупом, а щя я просто постоянно помогаю друганам купить тачки. Но так как перекупы - пидорасы, а меня это уже заебало, то гори оно всё огнём. Удачный перекуп - нечеловек. Он зверь нахуй. Ссут в уши как могут. Я так не могу.
>>18719
>Почему так категорично?
Потому, что если человек нищеброд, то ему нахуй не нужен JEEP. Экономит на топливе - экономит на всём. + ГБО просто так в машину не ставится. Трассу надо проложить, баллон закрепить... дырки просверлить... И нахуй мне сито вместо машины? Конечно, "не критично", но я перфекционист (глянь на фотки, лол. На кирпич можешь не смотреть :3 эта тачка была для убоя. китаезапчасти и все дела :3)
+ электрика колхозится... Это всё не в плюс к нормальной машине.
Нет денег - покупай калину :3 ну, или ниву. Там и ГБО нормикуе, и хоть двигатель от птерадактеля и сиденья из шкуры жопы дракона можно вкорячить.
А в такие тачки как крайслер, додж, джип, МБ - колхозинг не нужен. Или зига_хай_перфоманц_тюненх, или сток.
>Есть коды ошибок под рукой? Как понять, что машине пизда по этим кодам?
На жипофорумах чет не нашел этой инфы.
Под рукой нет, прости бро. Я все печатные мануалы отдал покупателю вжика и кирпича соответвтсенно, а онлайн каждый раз искал в гугле "jeep ошибка 0502" или "jeep error 14 55" нутыпонел :3
>>18719
>Не пойму, что такое Квадра Драйв. Кто-то пишет, что это типа комплектухи, квадра трак + варилоки. Кто-то пишет, что это тип трансмиссии. Че за хуйня, анон?
Раздатка.
Квадротрак2 - это 247 раздатка, Квадродрайв - 247 раздатка + варилоки в мостах.
Квадратрак с варилоками - это квадрадрайв.
WJ transfer cases
System Case Features
1. Quadra-Trac I NV147 On-demand; utilizes a gerotor coupling for improved response; high-range only (does not include neutral or low-range positions).
2. Quadra-Trac II NV247 On-demand; includes low-range (2:72:1); single lever transfer case mode operation.
3. Selec-Trac NV-242 Full-time; two speed with shift on the fly; includes low-range (2:72:1); allows for two- or four-wheel-drive mode; full or part-time 4WD; single lever transfer case mode operation.
4. Quadra-Drive NV247 On-demand; utilizes a gerotor coupling in the Quadra-Trac II transfer case and in the Vari-Lok front and rear progressive axles to send torque to the front driveshaft and/or from side-to-side within each axle when wheel slippage occurs; includes low-range (2:72:1) single-lever transfer case mode operation.
>>18719
>На подъемнике?
this.
>>18719
>Где-то было, какой-то хуй поменял селектор коробки с крышкой, и теперь у него квадрадрайв
ВРЁТИ! НИВЕРЮ.
Эт прям мистика. Может, конечно, я нуб ебаный в этих ваших суперунификациях, но, блядь, это слишком.
>Как визуально отличить машину с 247 раздаткой от 242?
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/xfer.htm
>И, напоследок, что нужно сделать, чтобы пришел Wимми?
Ушатать подвесон и рулевую. Попросту - просто ездить. Джип сам тебе его призовёт за год-два :3
>>18707
Про xj напиши ещё разок. Страсть как хочу следующей тачкой брать американца. А он, как я понимаю, единственный с тру раздаткой.
Про xj напиши ещё разок. Страсть как хочу следующей тачкой брать американца. А он, как я понимаю, единственный с тру раздаткой.
>>18723
Если ты про NP242, то её ставили не только на кирпич.
Были и ZJ и WJ KJ и даже (внимание) Дюранги
Вот из всех них - дюранго - настоящий внедорожник.
Если ты про NP242, то её ставили не только на кирпич.
Были и ZJ и WJ KJ и даже (внимание) Дюранги
Вот из всех них - дюранго - настоящий внедорожник.
>>18719
В любой мурзилке есть, в любом приложении для работы с ELM327 для мобилки тоже есть, гуглятся в два счёта. Для специфических кодов, правда, надо доставить библиотеку мопаровскую.
>>18724
Дюранго из них единственный не внедорожник, а классический среднеразмерный трак (запилен на базе пикапа Дакоты). Алсо, поговаривают, что это одна из самых слабых раздаток из всех, которые шли на Jeep'ы, и не ушатать её можно только четырёхлитровкой. Возможно, есть усиленные киты для неё, но я хз.
>Есть коды ошибок под рукой?
В любой мурзилке есть, в любом приложении для работы с ELM327 для мобилки тоже есть, гуглятся в два счёта. Для специфических кодов, правда, надо доставить библиотеку мопаровскую.
>>18724
Дюранго из них единственный не внедорожник, а классический среднеразмерный трак (запилен на базе пикапа Дакоты). Алсо, поговаривают, что это одна из самых слабых раздаток из всех, которые шли на Jeep'ы, и не ушатать её можно только четырёхлитровкой. Возможно, есть усиленные киты для неё, но я хз.
>>18672
Слишком она напидорашена, чтобы быть правдой. Так никто не полирует, если честно продает.
>да и мнение анона интересует.
Слишком она напидорашена, чтобы быть правдой. Так никто не полирует, если честно продает.
>>18735
Сам спросил - сам нагуглил, лол.
Вот такой же тест ZJ, правда про скорость не написано. Он получе, всё таки:
http://www.youtube.com/watch?v=PHIOWtCNhZA
Сам спросил - сам нагуглил, лол.
Вот такой же тест ZJ, правда про скорость не написано. Он получе, всё таки:
http://www.youtube.com/watch?v=PHIOWtCNhZA
>>18735
В другом месте пишут 40, но я бы хотел, чтоб моя машина не сжималась гармошкой, включая крышу, если мне в жопу въедет волгалище на 60-70 км/ч. Суть видео же - отсос несущего кузова у рамы, ну и опасность бензобака в заднем свесе. Последнее, впрочем, на коротких машинах необходимое зло.
http://www.youtube.com/watch?v=dCENusTup3I
http://www.youtube.com/watch?v=JycqiJgITGc
В другом месте пишут 40, но я бы хотел, чтоб моя машина не сжималась гармошкой, включая крышу, если мне в жопу въедет волгалище на 60-70 км/ч. Суть видео же - отсос несущего кузова у рамы, ну и опасность бензобака в заднем свесе. Последнее, впрочем, на коротких машинах необходимое зло.
http://www.youtube.com/watch?v=dCENusTup3I
http://www.youtube.com/watch?v=JycqiJgITGc
>>18738
Если ты выбираешь некроту по сравнению безопасности, то нет пути. Ты и так заебешься что-то стоящее искать, а смотришь на эти тесты.
Рама это тоже хуйня. Машина будет целая, а ты превратишься в труп от перегрузки. Будешь сидеть как живой, только мертвый.
Каркас безопасности, хоть что-то обещает в плане выживаемости. Но ты разве хочешь ездить в шлеме и 4-5-точечном ремне.
Если ты выбираешь некроту по сравнению безопасности, то нет пути. Ты и так заебешься что-то стоящее искать, а смотришь на эти тесты.
Рама это тоже хуйня. Машина будет целая, а ты превратишься в труп от перегрузки. Будешь сидеть как живой, только мертвый.
Каркас безопасности, хоть что-то обещает в плане выживаемости. Но ты разве хочешь ездить в шлеме и 4-5-точечном ремне.
>>18729
Сук. Вот и кончилась мечта о некровижджее. И о иксджее. Видимо придётся таки взять пару соток в анальный кредит и искать дизельного Гувера. Стану кристаллическом китаеёбом, с джвумя ховерами.
>Они гнилые все. Сэд, бат тру.
Сук. Вот и кончилась мечта о некровижджее. И о иксджее. Видимо придётся таки взять пару соток в анальный кредит и искать дизельного Гувера. Стану кристаллическом китаеёбом, с джвумя ховерами.
51 Кб, 600x509>>18740
Я уже выбрал. Рамную, большую, высокую.
Это только если об недеформируемое препятствие или об встречную фуру, что, в принципе, почти то же самое.
Вообще, есть универсальный рецепт сделать некроту более безопасной: лифтуй @ обваривайся. Чем ты выше над дорогой, тем больше шансы пузотёрки банально занырнуть под тебя, а силовые пороги и бампера добавляют конструкции немного жёсткости. Алсо, можно ремни с преднатяжителями махнуть на новые, если есть сомнения в их состоянии. Ну и подушки с датчиками, но этим мало кто заёбывается.
Я уже выбрал. Рамную, большую, высокую.
>Машина будет целая, а ты превратишься в труп от перегрузки.
Это только если об недеформируемое препятствие или об встречную фуру, что, в принципе, почти то же самое.
Вообще, есть универсальный рецепт сделать некроту более безопасной: лифтуй @ обваривайся. Чем ты выше над дорогой, тем больше шансы пузотёрки банально занырнуть под тебя, а силовые пороги и бампера добавляют конструкции немного жёсткости. Алсо, можно ремни с преднатяжителями махнуть на новые, если есть сомнения в их состоянии. Ну и подушки с датчиками, но этим мало кто заёбывается.
>>18742
У меня от этой хуйни кузов с рамы сорвало. Или ты про лифт подвески?
Алсо, повышается вероятность сделать ушки, а это в лапнике нихуя не прикольно, покойный узбек подтвердит.
>лифтуй @ обваривайся
У меня от этой хуйни кузов с рамы сорвало. Или ты про лифт подвески?
Алсо, повышается вероятность сделать ушки, а это в лапнике нихуя не прикольно, покойный узбек подтвердит.
>>18750
Конечно про подвеску, кузов обычно на пару дюймов только нормально лифтуется. Ушки да, но от этого ремни помогают, которых у узбека не было, я не зря про них написал. Ну и колею пошире.
Конечно про подвеску, кузов обычно на пару дюймов только нормально лифтуется. Ушки да, но от этого ремни помогают, которых у узбека не было, я не зря про них написал. Ну и колею пошире.
отвечаю на вопросы:
xj можно найти и не гнилой, и даже не вареный. цена вопроса 200+.
я находил такой, но, блядь он был уколхожен в ноль: лифт размерами с рост карлика, в салоне все из ковров, а включая поворотник, отключался бензонасос. собственно, не купил, ибо небыло времени на исправление: меня ждала печенга.
найти, братцы, можно все: даже девственницу-шлюху. вопрос времени и желания.
xj можно найти и не гнилой, и даже не вареный. цена вопроса 200+.
я находил такой, но, блядь он был уколхожен в ноль: лифт размерами с рост карлика, в салоне все из ковров, а включая поворотник, отключался бензонасос. собственно, не купил, ибо небыло времени на исправление: меня ждала печенга.
найти, братцы, можно все: даже девственницу-шлюху. вопрос времени и желания.
по поводу дюранги: охуенный внедор. это не трак. это машина для убийств. я оче хочу себе, но нищеброд, заправлять заебусь. настоящая рама, настоящий вэвосимь, настоящие рессоры... но спереди детская подвеска. в говны все равно могёт.
алсо, любителям месить глину и заниматься сКАЛолазанием, советую рэнглер:он меньше, легче и понтовей. тюненха тонны... цена от 400 за более-менее живые экзэмпляры.
собственно, таким макаром можно и с g-wagen задрочиться, но там нужен бюджет по-суровее. хотя, купить трехдверный гель можно за те-же 400к в приличном говносостоянии под ребилд
алсо, любителям месить глину и заниматься сКАЛолазанием, советую рэнглер:он меньше, легче и понтовей. тюненха тонны... цена от 400 за более-менее живые экзэмпляры.
собственно, таким макаром можно и с g-wagen задрочиться, но там нужен бюджет по-суровее. хотя, купить трехдверный гель можно за те-же 400к в приличном говносостоянии под ребилд
>>18754
Нет, няша, это всё-таки трак.
Ты про первый, надеюсь? В говнах он где-то на уровне Тахи тех же лет: почти такой же большой и тяжёлый, но колёса лезут меньше, лифтовать труднее. Рессоры, доставшиеся по наследству от Дакоты, там в принципе не особо нужны, вроде кто-то меняет на пружины.
>по поводу дюранги: охуенный внедор. это не трак.
Нет, няша, это всё-таки трак.
>в говны все равно могёт.
Ты про первый, надеюсь? В говнах он где-то на уровне Тахи тех же лет: почти такой же большой и тяжёлый, но колёса лезут меньше, лифтовать труднее. Рессоры, доставшиеся по наследству от Дакоты, там в принципе не особо нужны, вроде кто-то меняет на пружины.
82 Кб, 800x600>>18753
Ты бы поездил на нем по буеракам полгодика, а потом писал, что негнилой. А так как ты, по шоссе на дальняк, так любой 30-летний таз будет не гнилой.
>xj можно найти и не гнилой, и даже не вареный. цена вопроса 200+.
Ты бы поездил на нем по буеракам полгодика, а потом писал, что негнилой. А так как ты, по шоссе на дальняк, так любой 30-летний таз будет не гнилой.
104 Кб, 1200x896Походу Шолг съебал в Сочи и стал лапничевать.
http://sochi.drom.ru/jeep/grand_cherokee/18970538.html
http://sochi.drom.ru/jeep/grand_cherokee/18970538.html
>>18770
problems, bro?
problems, bro?
>>18769
Это не шолг, где пена, где пластиковые стяжки, поксипол?
Это не шолг, где пена, где пластиковые стяжки, поксипол?
по поводу "дюранго не внедорожник"
я хочу опровергнуть
https://youtu.be/qWc8jB2dk_8
Если не хочешь продрочить 40 минут, то смотри только на дюранго.
Собственно, я просто охуел, как это увидел.
https://youtu.be/qWc8jB2dk_8?t=5m47s
я хочу опровергнуть
https://youtu.be/qWc8jB2dk_8
Если не хочешь продрочить 40 минут, то смотри только на дюранго.
Собственно, я просто охуел, как это увидел.
https://youtu.be/qWc8jB2dk_8?t=5m47s
>>18774
Тут это видео уже не раз всплывало. Дюранго внедорожник же, просто в отличие от прочих Jeep'ов, запилен на базе среднеразмерного пикапа со всеми вытекающими.
Тут это видео уже не раз всплывало. Дюранго внедорожник же, просто в отличие от прочих Jeep'ов, запилен на базе среднеразмерного пикапа со всеми вытекающими.
75 Кб, 1861x364>>18721
>ВРЁТИ! НИВЕРЮ.
>Эт прям мистика. Может, конечно, я нуб ебаный в этих ваших суперунификациях, но, блядь, это слишком
>>18776
нет, ну если комплектация в вашем понимании - то, что написано, то ок.
У меня от тебя забор из хуёв построен :3 а не плит бетонных.
нет, ну если комплектация в вашем понимании - то, что написано, то ок.
У меня от тебя забор из хуёв построен :3 а не плит бетонных.
>>18783
будто чтот плохое, лол
я не пидор, тсс
>>18783
По ВИНу.
Алсо, джипоёбы не настолько мудаки, чтоб менять наклейки или пластиковые кожухи раздатки, чтоб сказать "Я ТЕ БАЗАРЮ, это 242 а не 231! Мамой клянусь!"
Более того, перекупы в 99% случаях вообще не секут, что это такое.
Перекуп - это ссущая всем в уши примитивная форма жизни.
Приходишь такой в АТЦ москва поугарать - надо же посмотреть, сможешь ли ты найти там не уёбаную машину или нет.
Подходишь к одной... К тебе тут же прилетает какой-нибудь быстропетушок и начинает ссать в уши
НАСТОЯЩИЙ ЗВЕРЬ
БЕЗ ДТП
ПТС В НАЛИЧИИ
САЛОН ОРИГИНАЛ
НИ ОДНОЙ КРАШЕНОЙ ДЕТАЛИ
ДВИГАТЕЛЬ КАК НОВЫЙ
ПО РОССИИ НЕ ЕЗДИЛА
Он уже готов отсосать, чтоб ты купил это говно.
Но ты решаешь ему поддасться, и говоришь, что всё понравилось, но надо проехаться
этот хуй вывозит убитую нахуй машину из шоурума, сталкивается с 1001 проблемой это сделать, а потом ты говоришь, что тачка же в говно, и уходишь
>гомопроекции.
будто чтот плохое, лол
я не пидор, тсс
>>18783
>как определить комплектацию
По ВИНу.
Алсо, джипоёбы не настолько мудаки, чтоб менять наклейки или пластиковые кожухи раздатки, чтоб сказать "Я ТЕ БАЗАРЮ, это 242 а не 231! Мамой клянусь!"
Более того, перекупы в 99% случаях вообще не секут, что это такое.
Перекуп - это ссущая всем в уши примитивная форма жизни.
Приходишь такой в АТЦ москва поугарать - надо же посмотреть, сможешь ли ты найти там не уёбаную машину или нет.
Подходишь к одной... К тебе тут же прилетает какой-нибудь быстропетушок и начинает ссать в уши
НАСТОЯЩИЙ ЗВЕРЬ
БЕЗ ДТП
ПТС В НАЛИЧИИ
САЛОН ОРИГИНАЛ
НИ ОДНОЙ КРАШЕНОЙ ДЕТАЛИ
ДВИГАТЕЛЬ КАК НОВЫЙ
ПО РОССИИ НЕ ЕЗДИЛА
Он уже готов отсосать, чтоб ты купил это говно.
Но ты решаешь ему поддасться, и говоришь, что всё понравилось, но надо проехаться
этот хуй вывозит убитую нахуй машину из шоурума, сталкивается с 1001 проблемой это сделать, а потом ты говоришь, что тачка же в говно, и уходишь
>>18783
будто чтот плохое, лол
я не пидор, тсс
>>18783
По ВИНу.
Алсо, джипоёбы не настолько мудаки, чтоб менять наклейки или пластиковые кожухи раздатки, чтоб сказать "Я ТЕ БАЗАРЮ, это 242 а не 231! Мамой клянусь!"
Более того, перекупы в 99% случаях вообще не секут, что это такое.
Перекуп - это ссущая всем в уши примитивная форма жизни.
Приходишь такой в АТЦ москва поугарать - надо же посмотреть, сможешь ли ты найти там не уёбаную машину или нет.
Подходишь к одной... К тебе тут же прилетает какой-нибудь быстропетушок и начинает ссать в уши
НАСТОЯЩИЙ ЗВЕРЬ
БЕЗ ДТП
ПТС В НАЛИЧИИ
САЛОН ОРИГИНАЛ
НИ ОДНОЙ КРАШЕНОЙ ДЕТАЛИ
ДВИГАТЕЛЬ КАК НОВЫЙ
ПО РОССИИ НЕ ЕЗДИЛА
Он уже готов отсосать, чтоб ты купил это говно.
Но ты решаешь ему поддасться, и говоришь, что всё понравилось, но надо проехаться
этот хуй вывозит убитую нахуй машину из шоурума, сталкивается с 1001 проблемой это сделать, а потом ты говоришь, что тачка же в говно, и уходишь
>гомопроекции.
будто чтот плохое, лол
я не пидор, тсс
>>18783
>как определить комплектацию
По ВИНу.
Алсо, джипоёбы не настолько мудаки, чтоб менять наклейки или пластиковые кожухи раздатки, чтоб сказать "Я ТЕ БАЗАРЮ, это 242 а не 231! Мамой клянусь!"
Более того, перекупы в 99% случаях вообще не секут, что это такое.
Перекуп - это ссущая всем в уши примитивная форма жизни.
Приходишь такой в АТЦ москва поугарать - надо же посмотреть, сможешь ли ты найти там не уёбаную машину или нет.
Подходишь к одной... К тебе тут же прилетает какой-нибудь быстропетушок и начинает ссать в уши
НАСТОЯЩИЙ ЗВЕРЬ
БЕЗ ДТП
ПТС В НАЛИЧИИ
САЛОН ОРИГИНАЛ
НИ ОДНОЙ КРАШЕНОЙ ДЕТАЛИ
ДВИГАТЕЛЬ КАК НОВЫЙ
ПО РОССИИ НЕ ЕЗДИЛА
Он уже готов отсосать, чтоб ты купил это говно.
Но ты решаешь ему поддасться, и говоришь, что всё понравилось, но надо проехаться
этот хуй вывозит убитую нахуй машину из шоурума, сталкивается с 1001 проблемой это сделать, а потом ты говоришь, что тачка же в говно, и уходишь
>>18774
Дюранго это который на 16:40? Ещё багажник потерял и в землю воткнулся? Неплохо выступил, лол
Когда он выезжает с первой линии препятствий, стойки у него работают нормально, а когда перед финишем запрыгивает на горку, видно что им пизда - машина раскачивается как на качелях.
Дюранго это который на 16:40? Ещё багажник потерял и в землю воткнулся? Неплохо выступил, лол
Когда он выезжает с первой линии препятствий, стойки у него работают нормально, а когда перед финишем запрыгивает на горку, видно что им пизда - машина раскачивается как на качелях.
3,5 Мб, webm,800x450
>>18774
Twin-Traction Beam в работе. Мягонько так, оп!
Twin-Traction Beam в работе. Мягонько так, оп!
Jeepоебы ,что скажите по поводу стоимость ребилда XJ?Примерно в какие деньги встанет ,ну что б ездила и не ебала мозги особо.
Ну и так в легкие говна могла?
И еше один вопрос не сосну ли если ебанусь и возЬму вранглер?
Ну и так в легкие говна могла?
И еше один вопрос не сосну ли если ебанусь и возЬму вранглер?
>>18810
У нас вроде один или два рэнглер-куна есть, вроде никто не соснул.
У нас вроде один или два рэнглер-куна есть, вроде никто не соснул.
>>18815
Да хуй с рамой, ты просто пойми, что тахо и субур так не смогут.
В плане убить\выжить дюранго это ШIИ
Это просто внедор для убийств.
>>18810
В деньги ребилда классики жигулей... Ну, или ГАЗ 24.
Главное - кузов. Найдёшь живой кузов - нет проблем.
Двигатель - простой как два пальца. Если (как это может быть, лол?) там что-т и наебнётся, то можно просто взять б\у за 25-40 или ребилд за 40-60. Но там особо наёбываться некуда... Нижневальное чугунное говно не умеет в серьёзные поломки.
Коробка японская, реально надёжная. ДОРИФУТО! на вторичном рынке, если что 5-25 тыщ в зависимости от жадности и состояния.
Раздатка - 242 - капризная. Но норм. СТоит тоже копейки.
Ходовая по цене жигулей\волги.
Я ставил шарики по 300р, рычаги по 900-1000
Стабы, аморты, пружины, хуины, и прочее говно - тоже стоит недорого. Диски\колодки\хуиски - тоже копейки.
В целом, если взять XJ в говно но с хорошим кузовом, то въебёшь в него тыщ 100-200 и будет идеальный авто.
Но, это без фанатизма. Если хочешь в говны лазать, лебёдки покупать и анус месить - то тут можно и миллион въебать, и два.
Но я таким не увлекаюсь, я просто 4х4 беспредельщик у мамки - ну, на газоне паркануться, на дачу поехать, на обочине пылью всех обдать... чёт тип того.
Врунглер - вариант по-лучше. Сам бы себе взял. Даже новый, но... нищеброд.
Да хуй с рамой, ты просто пойми, что тахо и субур так не смогут.
В плане убить\выжить дюранго это ШIИ
Это просто внедор для убийств.
>>18810
В деньги ребилда классики жигулей... Ну, или ГАЗ 24.
Главное - кузов. Найдёшь живой кузов - нет проблем.
Двигатель - простой как два пальца. Если (как это может быть, лол?) там что-т и наебнётся, то можно просто взять б\у за 25-40 или ребилд за 40-60. Но там особо наёбываться некуда... Нижневальное чугунное говно не умеет в серьёзные поломки.
Коробка японская, реально надёжная. ДОРИФУТО! на вторичном рынке, если что 5-25 тыщ в зависимости от жадности и состояния.
Раздатка - 242 - капризная. Но норм. СТоит тоже копейки.
Ходовая по цене жигулей\волги.
Я ставил шарики по 300р, рычаги по 900-1000
Стабы, аморты, пружины, хуины, и прочее говно - тоже стоит недорого. Диски\колодки\хуиски - тоже копейки.
В целом, если взять XJ в говно но с хорошим кузовом, то въебёшь в него тыщ 100-200 и будет идеальный авто.
Но, это без фанатизма. Если хочешь в говны лазать, лебёдки покупать и анус месить - то тут можно и миллион въебать, и два.
Но я таким не увлекаюсь, я просто 4х4 беспредельщик у мамки - ну, на газоне паркануться, на дачу поехать, на обочине пылью всех обдать... чёт тип того.
Врунглер - вариант по-лучше. Сам бы себе взял. Даже новый, но... нищеброд.
>>18815
Да хуй с рамой, ты просто пойми, что тахо и субур так не смогут.
В плане убить\выжить дюранго это ШIИ
Это просто внедор для убийств.
>>18810
В деньги ребилда классики жигулей... Ну, или ГАЗ 24.
Главное - кузов. Найдёшь живой кузов - нет проблем.
Двигатель - простой как два пальца. Если (как это может быть, лол?) там что-т и наебнётся, то можно просто взять б\у за 25-40 или ребилд за 40-60. Но там особо наёбываться некуда... Нижневальное чугунное говно не умеет в серьёзные поломки.
Коробка японская, реально надёжная. ДОРИФУТО! на вторичном рынке, если что 5-25 тыщ в зависимости от жадности и состояния.
Раздатка - 242 - капризная. Но норм. СТоит тоже копейки.
Ходовая по цене жигулей\волги.
Я ставил шарики по 300р, рычаги по 900-1000
Стабы, аморты, пружины, хуины, и прочее говно - тоже стоит недорого. Диски\колодки\хуиски - тоже копейки.
В целом, если взять XJ в говно но с хорошим кузовом, то въебёшь в него тыщ 100-200 и будет идеальный авто.
Но, это без фанатизма. Если хочешь в говны лазать, лебёдки покупать и анус месить - то тут можно и миллион въебать, и два.
Но я таким не увлекаюсь, я просто 4х4 беспредельщик у мамки - ну, на газоне паркануться, на дачу поехать, на обочине пылью всех обдать... чёт тип того.
Врунглер - вариант по-лучше. Сам бы себе взял. Даже новый, но... нищеброд.
Да хуй с рамой, ты просто пойми, что тахо и субур так не смогут.
В плане убить\выжить дюранго это ШIИ
Это просто внедор для убийств.
>>18810
В деньги ребилда классики жигулей... Ну, или ГАЗ 24.
Главное - кузов. Найдёшь живой кузов - нет проблем.
Двигатель - простой как два пальца. Если (как это может быть, лол?) там что-т и наебнётся, то можно просто взять б\у за 25-40 или ребилд за 40-60. Но там особо наёбываться некуда... Нижневальное чугунное говно не умеет в серьёзные поломки.
Коробка японская, реально надёжная. ДОРИФУТО! на вторичном рынке, если что 5-25 тыщ в зависимости от жадности и состояния.
Раздатка - 242 - капризная. Но норм. СТоит тоже копейки.
Ходовая по цене жигулей\волги.
Я ставил шарики по 300р, рычаги по 900-1000
Стабы, аморты, пружины, хуины, и прочее говно - тоже стоит недорого. Диски\колодки\хуиски - тоже копейки.
В целом, если взять XJ в говно но с хорошим кузовом, то въебёшь в него тыщ 100-200 и будет идеальный авто.
Но, это без фанатизма. Если хочешь в говны лазать, лебёдки покупать и анус месить - то тут можно и миллион въебать, и два.
Но я таким не увлекаюсь, я просто 4х4 беспредельщик у мамки - ну, на газоне паркануться, на дачу поехать, на обочине пылью всех обдать... чёт тип того.
Врунглер - вариант по-лучше. Сам бы себе взял. Даже новый, но... нищеброд.
>>18824
... в печенгу ебануть ещё... ну, так. Шоссейник повышенной проходимости кароч
>на газоне паркануться, на дачу поехать, на обочине пылью всех обдать...
... в печенгу ебануть ещё... ну, так. Шоссейник повышенной проходимости кароч
>>18827
это был сарказм, но раз так - то ладно.
это был сарказм, но раз так - то ладно.
... вчера поменяли родные выцветшие фары на нём на новые тайваньские. (отдали вместе с машиной) - Правая встала заебись, на левой зазоры ояебу. Ёбаные китайцы.
Но это временная мера, в дальнейшем друган хочет купить что-т поняшнее.
По совместительству переделали крепление переднего бампера (старые пистоны поотлетали) - пистоны ВАЗ идеально делают своё дело.
По поводу зазоров: Братаны, есть смысл разобрать морду и выставить направляющие, или китайские фары это китайские фары и всё равно будет хуёво?
Есть у кого опыт установки такого говна? В зазор между поворотником и фарой мизинец воткнуть можно, блядь.
Но это временная мера, в дальнейшем друган хочет купить что-т поняшнее.
По совместительству переделали крепление переднего бампера (старые пистоны поотлетали) - пистоны ВАЗ идеально делают своё дело.
По поводу зазоров: Братаны, есть смысл разобрать морду и выставить направляющие, или китайские фары это китайские фары и всё равно будет хуёво?
Есть у кого опыт установки такого говна? В зазор между поворотником и фарой мизинец воткнуть можно, блядь.
>>18834
Возьми приличные китайские на амазоне или рокавто. Чуть дороже рандомных, но с CAPA Certified, у меня такие с нормальными зазорами встали.
Возьми приличные китайские на амазоне или рокавто. Чуть дороже рандомных, но с CAPA Certified, у меня такие с нормальными зазорами встали.
>>18835
Логично. Но это небюджетный вариант.
Первым делом я хочу, чтоб друган разобрался с АБС, кузовом и мелочью по электрике.
... Давно не заходил на АВТОЗАП (академия авто). Чёт охуел с их нового ДИЗАЕНА. нихуя не найти теперь. Пидоры.
Чуть дороже рандомный - это 37 баксов вместо 15? Нет пути. Нахуй так жить, когда я стекло DEPO куплю за эти деньги, лол
Логично. Но это небюджетный вариант.
Первым делом я хочу, чтоб друган разобрался с АБС, кузовом и мелочью по электрике.
... Давно не заходил на АВТОЗАП (академия авто). Чёт охуел с их нового ДИЗАЕНА. нихуя не найти теперь. Пидоры.
Чуть дороже рандомный - это 37 баксов вместо 15? Нет пути. Нахуй так жить, когда я стекло DEPO куплю за эти деньги, лол
>>18841
По сравнению с обычными баксов десять разница на мою повозку была, 40 вместо 30. Автозап скурвился, экзист скурвился, из российских только zzap норм, но если не горит, я б из Штатов заказал, там цены местами на порядок дешевле, особенно на датчики.
По сравнению с обычными баксов десять разница на мою повозку была, 40 вместо 30. Автозап скурвился, экзист скурвился, из российских только zzap норм, но если не горит, я б из Штатов заказал, там цены местами на порядок дешевле, особенно на датчики.
>>18844
/// автоклондайк? как он?
Экзист не скурвился. Он как был говном, так и остался.
Туда только за говнозапчастями хожу, из разряда "говно для соседа, который хочет дешевле масляный фильтр".
Ну, и т д...
Там 70% брака возврата.
Ну, фильтра там и прокладочки можно ещё... а даже за ВВ проводами я раньше ходил на рокавто... автозап... клондайк... теперь в МБкар и Докторбенц.
Ну нахуй этот ваш экзист.
Даже году в 2008-2010 он уже продавал хуету и проёбывал сроки. Последнее, что я там брал - это хуйня по 100-200 р ... И ТО БЛЯДЬ, брак :3
Но прокладочку на клапанную крышку за 200р норм дали, да. Правда, со второго раза. У них ещё и каталоги ебаные. И менеджеры - обсоски. Пок-пок-пок, прокладка вам не подойдёт, давайте я вам подберу! Вот, пок пок пок, 2 тыщи!
Нахуй сходил, пидор. За 230 рублей себе поставил и радуюсь уже пол года. Один хуй буду продавать свою некропузотёрку
/// автоклондайк? как он?
Экзист не скурвился. Он как был говном, так и остался.
Туда только за говнозапчастями хожу, из разряда "говно для соседа, который хочет дешевле масляный фильтр".
Ну, и т д...
Там 70% брака возврата.
Ну, фильтра там и прокладочки можно ещё... а даже за ВВ проводами я раньше ходил на рокавто... автозап... клондайк... теперь в МБкар и Докторбенц.
Ну нахуй этот ваш экзист.
Даже году в 2008-2010 он уже продавал хуету и проёбывал сроки. Последнее, что я там брал - это хуйня по 100-200 р ... И ТО БЛЯДЬ, брак :3
Но прокладочку на клапанную крышку за 200р норм дали, да. Правда, со второго раза. У них ещё и каталоги ебаные. И менеджеры - обсоски. Пок-пок-пок, прокладка вам не подойдёт, давайте я вам подберу! Вот, пок пок пок, 2 тыщи!
Нахуй сходил, пидор. За 230 рублей себе поставил и радуюсь уже пол года. Один хуй буду продавать свою некропузотёрку
Почему у одних дабльюджеев селектор АКПП справа, а у других слева?
>>19323
На левой фотке - Мерсодизель
На правой фотке - РФЕ545 и 4.7 с квадратрэком.
Как я это узнал?
-да я просто ёбнутый. :3333
На левой фотке - Мерсодизель
На правой фотке - РФЕ545 и 4.7 с квадратрэком.
Как я это узнал?
-да я просто ёбнутый. :3333
>>18854
Ну хрен знает, мужики. Я на свою китаеповозку только на экзисте и беру. На рынке пробовал закупаться - дорого, раза в полтора два дороже блядь, а суть те же запчасти, так как поставщики те же. Допускаю что это китаеособенности.
Ну хрен знает, мужики. Я на свою китаеповозку только на экзисте и беру. На рынке пробовал закупаться - дорого, раза в полтора два дороже блядь, а суть те же запчасти, так как поставщики те же. Допускаю что это китаеособенности.
>>19354
А про рынок разве кто-то говорил? Речь про доступные онлайн профильные магазины и аналоги экзиста, которые при этом лучше него.
А про рынок разве кто-то говорил? Речь про доступные онлайн профильные магазины и аналоги экзиста, которые при этом лучше него.
>>18401
>>18402
У меня 5.9.
Про перегрев - сказки дебилов с форума. Более того, на 5.2 часто вколхоживают вентилятор и датчики от 5.9, чтобы не грелся, ибо термомуфта гораздо чаще мозги ебёт. Если 5.9 греется, значит что-то неисправно в системе охлаждения. При нормальных компонентах стрелка термометра стоит строго на 100-105 градусах.
Расход да, больше чем у 5.2. Поэтому 5.9 часто перешивают на 92-й бенз (как у меня). Иногда меняют распредвалы с головками от рэма, потому что на джипе стоят "гоночные" варианты.
5.9 просто более злой мотор, и люди обычно ездят в режиме "тапок в пол", отсюда и все проблемы.
>>18402
У меня 5.9.
Про перегрев - сказки дебилов с форума. Более того, на 5.2 часто вколхоживают вентилятор и датчики от 5.9, чтобы не грелся, ибо термомуфта гораздо чаще мозги ебёт. Если 5.9 греется, значит что-то неисправно в системе охлаждения. При нормальных компонентах стрелка термометра стоит строго на 100-105 градусах.
Расход да, больше чем у 5.2. Поэтому 5.9 часто перешивают на 92-й бенз (как у меня). Иногда меняют распредвалы с головками от рэма, потому что на джипе стоят "гоночные" варианты.
5.9 просто более злой мотор, и люди обычно ездят в режиме "тапок в пол", отсюда и все проблемы.
>>19547
Алсо, ещё кое-что вспомнил за перегрев.
При наличии оного, т.е. когда двигло неспособно нормально удерживать температуру в районе 100 градусов, начинают происходить всякие удивительные вещи:
- подсос воздуха за дросселем из-за стухших уплотнителей и ослабших креплений, что означает повышенные обороты на холостых в нейтрали и обеднённую смесь, которая опять же провоцирует перегрев, лол.
- вскипание топлива в топливной рампе, что включает забавный режим езды "еду - не еду - снова еду". И чем хуёвее бензин, тем ярче этот эффект.
- ну и всякие мелочи в виде внезапно накрывшихся разъёмов электрики (они и так старые, им много не надо, чтобы окончательно скурвиться).
Но всё это только от пошедшей по пизде системы охлаждения и общей усталости двигателя. А так же от бездумной установки больших колёс без оглядки на охлаждение трансмиссии (которая тоже даёт тепло в моторный отсек).
Поэтому мнение
я считаю как минимум преувеличением, а как максимум - наглым пиздежом. На рэмах эти моторы прекрасно себя зарекомендовали. Я, кстати, подумываю поставить бошки и впуск от рэма, т.к. нахуй не нужен этот смещённый вверх момент. Проблема в том, что джип легче рэма и 5.9 превращает его в сракерский бетонный блок. Поэтому ZJ 5.9 с вероятностью 95% будет укатан в салат. Мне в некотором смысле повезло с покупкой, всё оказалось не так ужасно, хотя без гемморов не обошлось.
И, наконец, если вот это сделать с 5.9:
он будет валить так, что мало не покажется. Главное, не забыть проверить трансмиссию ибо если она ушатана, новое двигло порвёт её в клочья, лол.
Алсо, ещё кое-что вспомнил за перегрев.
При наличии оного, т.е. когда двигло неспособно нормально удерживать температуру в районе 100 градусов, начинают происходить всякие удивительные вещи:
- подсос воздуха за дросселем из-за стухших уплотнителей и ослабших креплений, что означает повышенные обороты на холостых в нейтрали и обеднённую смесь, которая опять же провоцирует перегрев, лол.
- вскипание топлива в топливной рампе, что включает забавный режим езды "еду - не еду - снова еду". И чем хуёвее бензин, тем ярче этот эффект.
- ну и всякие мелочи в виде внезапно накрывшихся разъёмов электрики (они и так старые, им много не надо, чтобы окончательно скурвиться).
Но всё это только от пошедшей по пизде системы охлаждения и общей усталости двигателя. А так же от бездумной установки больших колёс без оглядки на охлаждение трансмиссии (которая тоже даёт тепло в моторный отсек).
Поэтому мнение
>А вот 5.9, ГОВОРЯТ очень капризный.
я считаю как минимум преувеличением, а как максимум - наглым пиздежом. На рэмах эти моторы прекрасно себя зарекомендовали. Я, кстати, подумываю поставить бошки и впуск от рэма, т.к. нахуй не нужен этот смещённый вверх момент. Проблема в том, что джип легче рэма и 5.9 превращает его в сракерский бетонный блок. Поэтому ZJ 5.9 с вероятностью 95% будет укатан в салат. Мне в некотором смысле повезло с покупкой, всё оказалось не так ужасно, хотя без гемморов не обошлось.
И, наконец, если вот это сделать с 5.9:
>ИМХО, проще купить 5.2, поставить ему новые ступицы, отпидорить всё двигло\впуск, заменить дросселя, уменьшить зазоры заслонок...., скинуть головы, опустить валы.
>И будет тоже некисло вваливать.
он будет валить так, что мало не покажется. Главное, не забыть проверить трансмиссию ибо если она ушатана, новое двигло порвёт её в клочья, лол.
>>19667
Ты моторный отсек видел? Там просторно, поэтому траблов с охлаждением там меньше.
> На рэмах эти моторы
Ты моторный отсек видел? Там просторно, поэтому траблов с охлаждением там меньше.
>>19701
Ну да, в рэме эти проблемы наверное не вылезают пока радиатор не ебанёт или помпа не откажет, а в джипе оно сразу проявляется. Но это и не означает, что джип постоянно мистически перегревается.
Ну да, в рэме эти проблемы наверное не вылезают пока радиатор не ебанёт или помпа не откажет, а в джипе оно сразу проявляется. Но это и не означает, что джип постоянно мистически перегревается.
>>18363
Сам нашел ФАК с кодами ошибок.
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/codes_obdii.htm
Пильните кто-нить в бложик, что-ли.
Сам нашел ФАК с кодами ошибок.
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/codes_obdii.htm
Пильните кто-нить в бложик, что-ли.
>>19823
Раз уж за диагностику заговорили, задам пару вопросов.
Посоны, подскажите по подключению к OBD-II. Какой адаптер взять? Любой из китайских на авито/алиэкспрессе (там они ещё по версиям разнятся - 1.0, 1.5 и т.д.)? Блютус-адаптеры сильно глючные или лучше брать обычный USB?
Так-то весь софт у меня есть.
И какой лучше манометр взять для измерения давления топлива в рампе на ве-восемь? Там какая-то специфическая резьба или они все стандартные?
>кодами ошибок
Раз уж за диагностику заговорили, задам пару вопросов.
Посоны, подскажите по подключению к OBD-II. Какой адаптер взять? Любой из китайских на авито/алиэкспрессе (там они ещё по версиям разнятся - 1.0, 1.5 и т.д.)? Блютус-адаптеры сильно глючные или лучше брать обычный USB?
Так-то весь софт у меня есть.
И какой лучше манометр взять для измерения давления топлива в рампе на ве-восемь? Там какая-то специфическая резьба или они все стандартные?
>>18810
В принципе, этот >>18824 всё верно расписал. Я просто кой-чего добавлю:
Один хуй всё равно вскрывать и проваривать/усиливать всякие критические места. Сейчас редко кто делает полное восстановление кузова, обычно ограничиваются локальным ремонтом, что порождает забавную проблему: машина превращается в своеобразный слоёный пирог и хуй знает где ебанёт в следующий раз. Если найдёшь действительно годно восстановленный кузов (с пруфами), то считай тебе мега-повезло, т.к. на остальные мелочи можно смело забить (как по геммору, так и по деньгам).
Я бы посоветовал всё делать самостоятельно - это не так уж и сложно при наличии подъёмника/ямы и инструмента. Ну и времени, лол. Редко какой сервис сделает действительно качественно на 100%, а так ты будешь точно знать, что делалось в машине, а что нет. Плюс бюджет будет значительно меньше, т.к. в сервисе отдашь тонну денег просто ни за что.
Я сейчас колупаю машину сам и просто охуеваю от мелких недочётов и отступлений от банальных рекомендаций по обслуживанию машины, которые допускались в сервисе.
Да вот так, лол. Электрика и датчики может заебать по самое небалуйся. И она же способна высосать просто тонны денег. Её тоже лучше делать самому а лучше вообще с нуля всю проводку проложить, там на неделю работы, благо все схемы и процедуры проверки есть в сети.
Это да. Ценник на ходовые запчасти даже сейчас до смешного низкий но можно покупать илитный Mopar, никто не запрещает. Правда, могут неприятно удивить всякие датчики в двигле/коробасе, которые есть только оригинальные и стоят, например, 10-15к. Но ломаются они крайне редко.
Лифт два дюйма проставками, спилить крылья и локеры где нужно, воткнуть 30/31 резину (не помню точно, что там лезет при таком лифте на XJ). Сразу станет намного веселее ездить.
>Jeepоебы ,что скажите по поводу стоимость ребилда XJ?
В принципе, этот >>18824 всё верно расписал. Я просто кой-чего добавлю:
>Главное - кузов. Найдёшь живой кузов - нет проблем.
Один хуй всё равно вскрывать и проваривать/усиливать всякие критические места. Сейчас редко кто делает полное восстановление кузова, обычно ограничиваются локальным ремонтом, что порождает забавную проблему: машина превращается в своеобразный слоёный пирог и хуй знает где ебанёт в следующий раз. Если найдёшь действительно годно восстановленный кузов (с пруфами), то считай тебе мега-повезло, т.к. на остальные мелочи можно смело забить (как по геммору, так и по деньгам).
Я бы посоветовал всё делать самостоятельно - это не так уж и сложно при наличии подъёмника/ямы и инструмента. Ну и времени, лол. Редко какой сервис сделает действительно качественно на 100%, а так ты будешь точно знать, что делалось в машине, а что нет. Плюс бюджет будет значительно меньше, т.к. в сервисе отдашь тонну денег просто ни за что.
Я сейчас колупаю машину сам и просто охуеваю от мелких недочётов и отступлений от банальных рекомендаций по обслуживанию машины, которые допускались в сервисе.
>Двигатель - простой как два пальца. Если (как это может быть, лол?) там что-т и наебнётся
Да вот так, лол. Электрика и датчики может заебать по самое небалуйся. И она же способна высосать просто тонны денег. Её тоже лучше делать самому а лучше вообще с нуля всю проводку проложить, там на неделю работы, благо все схемы и процедуры проверки есть в сети.
>Ходовая по цене жигулей\волги.
Это да. Ценник на ходовые запчасти даже сейчас до смешного низкий но можно покупать илитный Mopar, никто не запрещает. Правда, могут неприятно удивить всякие датчики в двигле/коробасе, которые есть только оригинальные и стоят, например, 10-15к. Но ломаются они крайне редко.
>Ну и так в легкие говна могла?
Лифт два дюйма проставками, спилить крылья и локеры где нужно, воткнуть 30/31 резину (не помню точно, что там лезет при таком лифте на XJ). Сразу станет намного веселее ездить.
>>18810
В принципе, этот >>18824 всё верно расписал. Я просто кой-чего добавлю:
Один хуй всё равно вскрывать и проваривать/усиливать всякие критические места. Сейчас редко кто делает полное восстановление кузова, обычно ограничиваются локальным ремонтом, что порождает забавную проблему: машина превращается в своеобразный слоёный пирог и хуй знает где ебанёт в следующий раз. Если найдёшь действительно годно восстановленный кузов (с пруфами), то считай тебе мега-повезло, т.к. на остальные мелочи можно смело забить (как по геммору, так и по деньгам).
Я бы посоветовал всё делать самостоятельно - это не так уж и сложно при наличии подъёмника/ямы и инструмента. Ну и времени, лол. Редко какой сервис сделает действительно качественно на 100%, а так ты будешь точно знать, что делалось в машине, а что нет. Плюс бюджет будет значительно меньше, т.к. в сервисе отдашь тонну денег просто ни за что.
Я сейчас колупаю машину сам и просто охуеваю от мелких недочётов и отступлений от банальных рекомендаций по обслуживанию машины, которые допускались в сервисе.
Да вот так, лол. Электрика и датчики может заебать по самое небалуйся. И она же способна высосать просто тонны денег. Её тоже лучше делать самому а лучше вообще с нуля всю проводку проложить, там на неделю работы, благо все схемы и процедуры проверки есть в сети.
Это да. Ценник на ходовые запчасти даже сейчас до смешного низкий но можно покупать илитный Mopar, никто не запрещает. Правда, могут неприятно удивить всякие датчики в двигле/коробасе, которые есть только оригинальные и стоят, например, 10-15к. Но ломаются они крайне редко.
Лифт два дюйма проставками, спилить крылья и локеры где нужно, воткнуть 30/31 резину (не помню точно, что там лезет при таком лифте на XJ). Сразу станет намного веселее ездить.
>Jeepоебы ,что скажите по поводу стоимость ребилда XJ?
В принципе, этот >>18824 всё верно расписал. Я просто кой-чего добавлю:
>Главное - кузов. Найдёшь живой кузов - нет проблем.
Один хуй всё равно вскрывать и проваривать/усиливать всякие критические места. Сейчас редко кто делает полное восстановление кузова, обычно ограничиваются локальным ремонтом, что порождает забавную проблему: машина превращается в своеобразный слоёный пирог и хуй знает где ебанёт в следующий раз. Если найдёшь действительно годно восстановленный кузов (с пруфами), то считай тебе мега-повезло, т.к. на остальные мелочи можно смело забить (как по геммору, так и по деньгам).
Я бы посоветовал всё делать самостоятельно - это не так уж и сложно при наличии подъёмника/ямы и инструмента. Ну и времени, лол. Редко какой сервис сделает действительно качественно на 100%, а так ты будешь точно знать, что делалось в машине, а что нет. Плюс бюджет будет значительно меньше, т.к. в сервисе отдашь тонну денег просто ни за что.
Я сейчас колупаю машину сам и просто охуеваю от мелких недочётов и отступлений от банальных рекомендаций по обслуживанию машины, которые допускались в сервисе.
>Двигатель - простой как два пальца. Если (как это может быть, лол?) там что-т и наебнётся
Да вот так, лол. Электрика и датчики может заебать по самое небалуйся. И она же способна высосать просто тонны денег. Её тоже лучше делать самому а лучше вообще с нуля всю проводку проложить, там на неделю работы, благо все схемы и процедуры проверки есть в сети.
>Ходовая по цене жигулей\волги.
Это да. Ценник на ходовые запчасти даже сейчас до смешного низкий но можно покупать илитный Mopar, никто не запрещает. Правда, могут неприятно удивить всякие датчики в двигле/коробасе, которые есть только оригинальные и стоят, например, 10-15к. Но ломаются они крайне редко.
>Ну и так в легкие говна могла?
Лифт два дюйма проставками, спилить крылья и локеры где нужно, воткнуть 30/31 резину (не помню точно, что там лезет при таком лифте на XJ). Сразу станет намного веселее ездить.
>>19825
Смотря что у тебя за софт. Если какой - то общий читатель ошибок, то похуй, лишь бы ноут приконнектился к этой ебале (я только телефон цеплял), если какой - то специфический Techstream для тойот например или VAG-COM для вага, то стоит выяснить, будет ли вообще с этой китайщиной что - то работать или нет.
Резьба хуй знает, теоретически в наборе для манометра всяких переходников как правило до жопы. Хотя стоит выяснить, не дюймовая ли она там у тебя. Скорее нет, но проебаться будет жаль, да?
Смотря что у тебя за софт. Если какой - то общий читатель ошибок, то похуй, лишь бы ноут приконнектился к этой ебале (я только телефон цеплял), если какой - то специфический Techstream для тойот например или VAG-COM для вага, то стоит выяснить, будет ли вообще с этой китайщиной что - то работать или нет.
Резьба хуй знает, теоретически в наборе для манометра всяких переходников как правило до жопы. Хотя стоит выяснить, не дюймовая ли она там у тебя. Скорее нет, но проебаться будет жаль, да?
>>19831
pyOBD. Мне нужно посмотреть ошибки и покататься с подключённым компом - глянуть на показатели двигателя в движении.
С манометром понятно, буду выяснять что там с резьбой.
>Смотря что у тебя за софт
pyOBD. Мне нужно посмотреть ошибки и покататься с подключённым компом - глянуть на показатели двигателя в движении.
С манометром понятно, буду выяснять что там с резьбой.
Вот вам покекать немного. Репортаж из города далёкого, но нашенского. Приезжаю к знакомому в сервис, а у него на подъёмнике чирок безрамный висит без мостов и вообще всего. Бывают же ебанутые люди. Купили во Владивостоке чирок 2001 привезённый из питера за 450. Говорю что делаешь, он мол, ВСЁ. Тот кто привёз его зачем то полез переваривать задние лыжи на лыжи от 80ки видно что то заподозрив нахуй решил продать тачку. Новые владельцы купили чтобы вах конфэтка сделать как новый чтобы. Отписькоструили днище ебаное, а там пикрелейтед. Давай под капот, а там коробка от рэнга и прокладка от митсубиси. Говно вопрос с Японии распилом чирка с пробегом меньше сотки. Грандиозное превращение корыта 2001 года приблизительно влетает в 1,7 ляма, лол.
192 Кб, 1280x768>>19906
Попадос ещё одного человека, который мне говорил, там лонжероны как рама толщиной, не сгниют. А у ведра всё днище и лонжероны по пизде.
Попадос ещё одного человека, который мне говорил, там лонжероны как рама толщиной, не сгниют. А у ведра всё днище и лонжероны по пизде.
14 Кб, 293x89>>19866
Купил я в итоге китайскую блютус-поделку на базе чипа ELM327 с прошивкой v1.5. Прошивка v2.1 не взлетела, т.к. ушлые китайцы выпилили оттуда какие-то старые протоколы (почти всех амеров до 2000-го года). Речь идёт про ZJ 98 года, если что.
Что касается софта. На винде не тестил нет ноутов с виндой, но в комплекте с поделкой идёт несколько программ для диагностики плюс дрова (пикрил). На линуксе требуется определённое красноглазие и, как бонус, возможная ебля с манагером блютуса в иксах мне пришлось пятую плазму накатить, чтобы это говно заработало, теперь других багов вагон, лол. Ну да похуй. В итоге я сегодня pyOBD так и не смог подключить, обосрался в одной команде, завтра думаю всё заработает. По этому линку краткий, но хороший фак по подключению в линуксе:
https://en.opensuse.org/SDB:ELM327_based_ODB2_scan_tool
Может пригодится кому.
Больше всего проиграл с андроида - там вообще ничего знать и понимать не нужно: качаешь софтину с маркета, подключаешься к девайсу и радуешься показателям движка.
>>19906
Это разве кек? У меня тут очень дальние знакомые умудрились купить тачку, в которой вместо масла в поддоне картера стояла маленькая плошка с небольшим количеством масла (щуп как раз в неё окунался). Ясен хуй, капиталка через 100км. Тру стори, я не траль.
А если по теме, то
не многовато ли? Там даже если всё вусмерть сгнило, работы тыщ на 200. Конечно, днище и рама будут уже немного не оригинальными, но на жёсткости это никак не скажется.
>>19907
Да. Потому что, никто толком ничего не делает, а только подмазывает и колхозит по мелочи. Я уже говорил об этом здесь >>19829. Места крепления подвески и прочие нагруженные точки как правило только с виду прочные. Там чуть ковырни и посыплется. Плюс овер 95% сливных и вентиляционных отверстий давно забиты всяким говном с дороги. Накладывает свой отпечаток и возраст лкп. Например, я поставил широкие колёса и у меня тут же сгнили крылья. Надо бы болгаркой срезать, да флексы или бушвакеры внедрить кстати, китайцы наконец научились делать качественные копии, которые не рассыпаются на морозе, но пока руки не доходят, лол.
Купил я в итоге китайскую блютус-поделку на базе чипа ELM327 с прошивкой v1.5. Прошивка v2.1 не взлетела, т.к. ушлые китайцы выпилили оттуда какие-то старые протоколы (почти всех амеров до 2000-го года). Речь идёт про ZJ 98 года, если что.
Что касается софта. На винде не тестил нет ноутов с виндой, но в комплекте с поделкой идёт несколько программ для диагностики плюс дрова (пикрил). На линуксе требуется определённое красноглазие и, как бонус, возможная ебля с манагером блютуса в иксах мне пришлось пятую плазму накатить, чтобы это говно заработало, теперь других багов вагон, лол. Ну да похуй. В итоге я сегодня pyOBD так и не смог подключить, обосрался в одной команде, завтра думаю всё заработает. По этому линку краткий, но хороший фак по подключению в линуксе:
https://en.opensuse.org/SDB:ELM327_based_ODB2_scan_tool
Может пригодится кому.
Больше всего проиграл с андроида - там вообще ничего знать и понимать не нужно: качаешь софтину с маркета, подключаешься к девайсу и радуешься показателям движка.
>>19906
Это разве кек? У меня тут очень дальние знакомые умудрились купить тачку, в которой вместо масла в поддоне картера стояла маленькая плошка с небольшим количеством масла (щуп как раз в неё окунался). Ясен хуй, капиталка через 100км. Тру стори, я не траль.
А если по теме, то
>Грандиозное превращение корыта 2001 года приблизительно влетает в 1,7 ляма, лол
не многовато ли? Там даже если всё вусмерть сгнило, работы тыщ на 200. Конечно, днище и рама будут уже немного не оригинальными, но на жёсткости это никак не скажется.
>>19907
>Все старые чироки - ржавые в дырах ведра.
Да. Потому что, никто толком ничего не делает, а только подмазывает и колхозит по мелочи. Я уже говорил об этом здесь >>19829. Места крепления подвески и прочие нагруженные точки как правило только с виду прочные. Там чуть ковырни и посыплется. Плюс овер 95% сливных и вентиляционных отверстий давно забиты всяким говном с дороги. Накладывает свой отпечаток и возраст лкп. Например, я поставил широкие колёса и у меня тут же сгнили крылья. Надо бы болгаркой срезать, да флексы или бушвакеры внедрить кстати, китайцы наконец научились делать качественные копии, которые не рассыпаются на морозе, но пока руки не доходят, лол.
14 Кб, 293x89>>19866
Купил я в итоге китайскую блютус-поделку на базе чипа ELM327 с прошивкой v1.5. Прошивка v2.1 не взлетела, т.к. ушлые китайцы выпилили оттуда какие-то старые протоколы (почти всех амеров до 2000-го года). Речь идёт про ZJ 98 года, если что.
Что касается софта. На винде не тестил нет ноутов с виндой, но в комплекте с поделкой идёт несколько программ для диагностики плюс дрова (пикрил). На линуксе требуется определённое красноглазие и, как бонус, возможная ебля с манагером блютуса в иксах мне пришлось пятую плазму накатить, чтобы это говно заработало, теперь других багов вагон, лол. Ну да похуй. В итоге я сегодня pyOBD так и не смог подключить, обосрался в одной команде, завтра думаю всё заработает. По этому линку краткий, но хороший фак по подключению в линуксе:
https://en.opensuse.org/SDB:ELM327_based_ODB2_scan_tool
Может пригодится кому.
Больше всего проиграл с андроида - там вообще ничего знать и понимать не нужно: качаешь софтину с маркета, подключаешься к девайсу и радуешься показателям движка.
>>19906
Это разве кек? У меня тут очень дальние знакомые умудрились купить тачку, в которой вместо масла в поддоне картера стояла маленькая плошка с небольшим количеством масла (щуп как раз в неё окунался). Ясен хуй, капиталка через 100км. Тру стори, я не траль.
А если по теме, то
не многовато ли? Там даже если всё вусмерть сгнило, работы тыщ на 200. Конечно, днище и рама будут уже немного не оригинальными, но на жёсткости это никак не скажется.
>>19907
Да. Потому что, никто толком ничего не делает, а только подмазывает и колхозит по мелочи. Я уже говорил об этом здесь >>19829. Места крепления подвески и прочие нагруженные точки как правило только с виду прочные. Там чуть ковырни и посыплется. Плюс овер 95% сливных и вентиляционных отверстий давно забиты всяким говном с дороги. Накладывает свой отпечаток и возраст лкп. Например, я поставил широкие колёса и у меня тут же сгнили крылья. Надо бы болгаркой срезать, да флексы или бушвакеры внедрить кстати, китайцы наконец научились делать качественные копии, которые не рассыпаются на морозе, но пока руки не доходят, лол.
Купил я в итоге китайскую блютус-поделку на базе чипа ELM327 с прошивкой v1.5. Прошивка v2.1 не взлетела, т.к. ушлые китайцы выпилили оттуда какие-то старые протоколы (почти всех амеров до 2000-го года). Речь идёт про ZJ 98 года, если что.
Что касается софта. На винде не тестил нет ноутов с виндой, но в комплекте с поделкой идёт несколько программ для диагностики плюс дрова (пикрил). На линуксе требуется определённое красноглазие и, как бонус, возможная ебля с манагером блютуса в иксах мне пришлось пятую плазму накатить, чтобы это говно заработало, теперь других багов вагон, лол. Ну да похуй. В итоге я сегодня pyOBD так и не смог подключить, обосрался в одной команде, завтра думаю всё заработает. По этому линку краткий, но хороший фак по подключению в линуксе:
https://en.opensuse.org/SDB:ELM327_based_ODB2_scan_tool
Может пригодится кому.
Больше всего проиграл с андроида - там вообще ничего знать и понимать не нужно: качаешь софтину с маркета, подключаешься к девайсу и радуешься показателям движка.
>>19906
Это разве кек? У меня тут очень дальние знакомые умудрились купить тачку, в которой вместо масла в поддоне картера стояла маленькая плошка с небольшим количеством масла (щуп как раз в неё окунался). Ясен хуй, капиталка через 100км. Тру стори, я не траль.
А если по теме, то
>Грандиозное превращение корыта 2001 года приблизительно влетает в 1,7 ляма, лол
не многовато ли? Там даже если всё вусмерть сгнило, работы тыщ на 200. Конечно, днище и рама будут уже немного не оригинальными, но на жёсткости это никак не скажется.
>>19907
>Все старые чироки - ржавые в дырах ведра.
Да. Потому что, никто толком ничего не делает, а только подмазывает и колхозит по мелочи. Я уже говорил об этом здесь >>19829. Места крепления подвески и прочие нагруженные точки как правило только с виду прочные. Там чуть ковырни и посыплется. Плюс овер 95% сливных и вентиляционных отверстий давно забиты всяким говном с дороги. Накладывает свой отпечаток и возраст лкп. Например, я поставил широкие колёса и у меня тут же сгнили крылья. Надо бы болгаркой срезать, да флексы или бушвакеры внедрить кстати, китайцы наконец научились делать качественные копии, которые не рассыпаются на морозе, но пока руки не доходят, лол.
>>19917
Как вариант, покупается просто машина/кузов без доков и спокойно внедряется в оригинал. Иногда варить действительно не имеет смысла.
Как вариант, покупается просто машина/кузов без доков и спокойно внедряется в оригинал. Иногда варить действительно не имеет смысла.
>>19917
Так яж написал, уже рядом стоит донор с Японии который кстати реально вах конфэтка, пробег 95, без ржи и вот этого всего. По сути с гнилыш нужны только документы и планки винов. Но владельцам этого мало, они заказали механику замен вообще всех возможных резиночек прокладочек в мостах коробке и моторе. Отсюда и ценник.
Так яж написал, уже рядом стоит донор с Японии который кстати реально вах конфэтка, пробег 95, без ржи и вот этого всего. По сути с гнилыш нужны только документы и планки винов. Но владельцам этого мало, они заказали механику замен вообще всех возможных резиночек прокладочек в мостах коробке и моторе. Отсюда и ценник.
>>19916
Да этот торк неудобный нихуя, разве что ошибки смотреть, а так параметры у него неудобно сделаны, "по мобильному" блядь.
Охуеть, а што, уже и лукойла пожелели залить или ссалось отовсюду?
Я на прошлой неделе от такой хуйни раму промыл насадкой для помывки труб. Песка пару кило выпало.
>качаешь софтину с маркета
Да этот торк неудобный нихуя, разве что ошибки смотреть, а так параметры у него неудобно сделаны, "по мобильному" блядь.
>стояла маленькая плошка с небольшим количеством масла (щуп как раз в неё окунался)
Охуеть, а што, уже и лукойла пожелели залить или ссалось отовсюду?
>Плюс овер 95% сливных и вентиляционных отверстий давно забиты всяким говном с дороги.
Я на прошлой неделе от такой хуйни раму промыл насадкой для помывки труб. Песка пару кило выпало.
>>19931
Я без понятия, зачем продавец так сделал. Первый раз такое вижу. Всякое разное наебалово до этого встречал (макрофлекс в порогах, говнойл в двигателе и т.д.), но такое вижу впервые.
>Охуеть, а што, уже и лукойла пожелели залить или ссалось отовсюду?
Я без понятия, зачем продавец так сделал. Первый раз такое вижу. Всякое разное наебалово до этого встречал (макрофлекс в порогах, говнойл в двигателе и т.д.), но такое вижу впервые.
pyOBD оказался редкостным говном - подключилась только после допиливания исходников (криво инициализировала адптер), гуй и некоторые модули забагованы. Да и гуем это можно назвать лишь условно. Короче говоря, довольно печальная ситуация с линуксом, т.к. другого софта практически нет, кроме ещё двух-трёх консольных поделий. Хоть садись и быдлокодь скан-софт для себя, с графиками и таблицами.
>>19825
Так будет с каждым красноглазиком. Есть же ХР, хуле вы выебываетесь? У меня ноутбуку лет 200, самое то для бросить в багажник для диагностики всей хуйни.
Так будет с каждым красноглазиком. Есть же ХР, хуле вы выебываетесь? У меня ноутбуку лет 200, самое то для бросить в багажник для диагностики всей хуйни.
>>19963
Лапничую, виртуалбокс с XP накатил специально для возни с повозкой. Каталоги, скантулы, вот это всё. И вирусня в КРЯК КЕЙГЕН АКТИВАЦИЯ БЕЗ СМС не страшна.
красноглазик
Лапничую, виртуалбокс с XP накатил специально для возни с повозкой. Каталоги, скантулы, вот это всё. И вирусня в КРЯК КЕЙГЕН АКТИВАЦИЯ БЕЗ СМС не страшна.
красноглазик
>>19963
Х.з., я тут по-быстрому накидал либу для OBD2, сходил подключился к тачке - вроде работает. Осталось только гуй нацарапать в том виде, в каком он мне нужен. Ну и логи человеческие. Делов-то.
Конечно, CAN-барахло кодить не буду ибо у меня его нет, лол.
>>19971
Мой нетбук такое не потянет.
другой красноглазик
>Так будет с каждым красноглазиком.
Х.з., я тут по-быстрому накидал либу для OBD2, сходил подключился к тачке - вроде работает. Осталось только гуй нацарапать в том виде, в каком он мне нужен. Ну и логи человеческие. Делов-то.
Конечно, CAN-барахло кодить не буду ибо у меня его нет, лол.
>>19971
>виртуалбокс с XP накатил
Мой нетбук такое не потянет.
другой красноглазик
24 Кб, 409x440>>19978
И ещё момент по поводу чипов ELM327. Это я уже выяснил в процессе быдлокодинга. Суть такова: прошивки версии 1.5 никогда не существовало, судя по документам ELM Electronics. Была 1.4b, потом сразу 2.1. То, что мы видим на рынке под видом 1.5 - это по сути та самая 1.4b и есть, только китайцы её слегка переименовали, сохранив при этом весь набор AT-команд я тестил многие из них и они работали и протоколов. Конечно, китайцы не могли не обосраться, и в их версии 1.5 очень хуёво работает автодетект протокола. Я ещё сначала очень удивился, а чёй-та софтина на андроиде пошла брутфорсить протоколы вместо использования автомата. Оригинальный чип делает всё сам на 99.9% тачек. Собственно из-за этой особенности люто бажил pyOBD.
ELM в итоге дропнули 1.4b, запустив новую версию. Китайцы подсуетились и сделали очередной клон. Но в этот раз то ли прошивку кривую украли, то ли ещё что, однако овер 95% устройств с алиэкспресса, маркированных как версия 2.1, почти гарантированно не будут работать либо со старыми ECU, либо с каким-то т.е. почти всем софтом. Проблема, как мне кажется, в ограничениях на отправку запросов в стандарте J1850, которую убрали в J1979. А быдлокодеры, я уверен, просто хуярят запросы без малейшей задержки (в версии 1.4b чип якобы пытался следить за этим сам), отсюда и весь геммор. Хотя, некоторые софтоделы жалуются, что мол китайские чипы 2.1 иногда по рандому левые данные шлют. Конечно они будут левые, если срать в ком-порт тугой струёй данных. Тащем-та завалить даже виртуальный ком-порт с симулятором OBD не составляет большого труда. Но китайцев это не оправдывает.
Короче, брать на нашем рынке 2.1 не советую. Китайский 1.5 умеет практически ровно то же самое, что и нормальный ELM-овский 2.1. Вот история оригинальных версий, если кому интересно:
http://www.elmelectronics.com/obdic.html#ELM327
Алсо отдельно стоит обратить внимание на стоимость чипов.
Такие дела. Извините, что немного подзасрал XJ-бложик своим красноглазием.
И ещё момент по поводу чипов ELM327. Это я уже выяснил в процессе быдлокодинга. Суть такова: прошивки версии 1.5 никогда не существовало, судя по документам ELM Electronics. Была 1.4b, потом сразу 2.1. То, что мы видим на рынке под видом 1.5 - это по сути та самая 1.4b и есть, только китайцы её слегка переименовали, сохранив при этом весь набор AT-команд я тестил многие из них и они работали и протоколов. Конечно, китайцы не могли не обосраться, и в их версии 1.5 очень хуёво работает автодетект протокола. Я ещё сначала очень удивился, а чёй-та софтина на андроиде пошла брутфорсить протоколы вместо использования автомата. Оригинальный чип делает всё сам на 99.9% тачек. Собственно из-за этой особенности люто бажил pyOBD.
ELM в итоге дропнули 1.4b, запустив новую версию. Китайцы подсуетились и сделали очередной клон. Но в этот раз то ли прошивку кривую украли, то ли ещё что, однако овер 95% устройств с алиэкспресса, маркированных как версия 2.1, почти гарантированно не будут работать либо со старыми ECU, либо с каким-то т.е. почти всем софтом. Проблема, как мне кажется, в ограничениях на отправку запросов в стандарте J1850, которую убрали в J1979. А быдлокодеры, я уверен, просто хуярят запросы без малейшей задержки (в версии 1.4b чип якобы пытался следить за этим сам), отсюда и весь геммор. Хотя, некоторые софтоделы жалуются, что мол китайские чипы 2.1 иногда по рандому левые данные шлют. Конечно они будут левые, если срать в ком-порт тугой струёй данных. Тащем-та завалить даже виртуальный ком-порт с симулятором OBD не составляет большого труда. Но китайцев это не оправдывает.
Короче, брать на нашем рынке 2.1 не советую. Китайский 1.5 умеет практически ровно то же самое, что и нормальный ELM-овский 2.1. Вот история оригинальных версий, если кому интересно:
http://www.elmelectronics.com/obdic.html#ELM327
Алсо отдельно стоит обратить внимание на стоимость чипов.
Такие дела. Извините, что немного подзасрал XJ-бложик своим красноглазием.
>>19978
Купи субноутбук с нормальным процом, хуле ты. Только не надо втирать, что денег нет, лапничанье недешёвое само по себе.
предыдущий красноглазик
>Мой нетбук такое не потянет.
Купи субноутбук с нормальным процом, хуле ты. Только не надо втирать, что денег нет, лапничанье недешёвое само по себе.
предыдущий красноглазик
>>19981
А я думал там простой конвертер уровней. А оказывается оно само протоколы фигачит. Теперь то понятно откуда вся эта жопоболь с китайскими елмами.
А я думал там простой конвертер уровней. А оказывается оно само протоколы фигачит. Теперь то понятно откуда вся эта жопоболь с китайскими елмами.
>>19981
Наоборот, бро, спасибо, что так хорошо распедалил. Теперь главное не проебать.
В смысле, что точно есть какие-то, которые работают, или ты не уверен?
Алсо, некроELMам есть альтернатива на чипах вот этих гомосечек http://www.obdsol.com/ , сами чипы по $10 вот тута https://www.scantool.net/dev-tools/stn11xx/ , но ты скорее всего уже в курсе. Готовые устройства продаются под маркой OBDLink (может и какими-то ещё, но мне про это не известно). Но стоят дораха, от $60 за голубозубый.
>Извините, что немного подзасрал XJ-бложик своим красноглазием.
Наоборот, бро, спасибо, что так хорошо распедалил. Теперь главное не проебать.
>овер 95% устройств с алиэкспресса, маркированных как версия 2.1, почти гарантированно не будут работать
В смысле, что точно есть какие-то, которые работают, или ты не уверен?
Алсо, некроELMам есть альтернатива на чипах вот этих гомосечек http://www.obdsol.com/ , сами чипы по $10 вот тута https://www.scantool.net/dev-tools/stn11xx/ , но ты скорее всего уже в курсе. Готовые устройства продаются под маркой OBDLink (может и какими-то ещё, но мне про это не известно). Но стоят дораха, от $60 за голубозубый.
>>20002
Из коробки точно не заработают китайские 2.1 на старых джипах (до начала 2000-х). Т.е. нельзя воспользоваться популярными программами на андроиде, например. Я при покупке тестил 1.5 и 2.1.
Как понять, что это китаец - сходить на алиэкспресс и поискать ELM327, сохранить пикчи. Потом смотреть что у нас продают.
В чём конкретно проблема с 2.1 я не могу сказать на 100%, т.к. у меня его нет, и я не видел его работы по протоколу. Но определённый бугурт на тему 2.1 в сети есть, всё гуглится.
Как работают оригинальные ELM-овские чипы я тоже не знаю.
>В смысле, что точно есть какие-то, которые работают, или ты не уверен?
Из коробки точно не заработают китайские 2.1 на старых джипах (до начала 2000-х). Т.е. нельзя воспользоваться популярными программами на андроиде, например. Я при покупке тестил 1.5 и 2.1.
Как понять, что это китаец - сходить на алиэкспресс и поискать ELM327, сохранить пикчи. Потом смотреть что у нас продают.
В чём конкретно проблема с 2.1 я не могу сказать на 100%, т.к. у меня его нет, и я не видел его работы по протоколу. Но определённый бугурт на тему 2.1 в сети есть, всё гуглится.
Как работают оригинальные ELM-овские чипы я тоже не знаю.
Сегодня смотрел 2 WJ-я 2000 и 2001 годов.
Оба лимы, один 4,7, второй 3,1.
Дизельного даже разглядывать не стал, достаточно было его завести, чтобы понять - что дизель нинужен. Работает как ёбаный джейсиби, или КАМАЗ блядь. Завелся только с 3 раза, хозя перекуп сначала "удивился", но потом начал отмазываться что стоит3неделинезаводил. Короче, нахуй этих макаронников с их виэмами.
На 4,7 прокатился - это пиздец, посоны. Это и есть ВАТНАЯ РУЛЁЖКА? Либо дорога была вся в перекатах, либо подвеска и вообще вся машина ухуйкана в говно - кузов раскачивается на каждой кочке, прямо не едет, руль какой-то блядь как будто отвинчен от кардана.
На газ даванешь - рычит, подхват вроде есть, но не такой, какой ждешь от вэвосемь.
Салон маловат. Мне всегда казалось, что ГЧ большая машина, но по факту он маловат.
Короче, я не впечатлен, загнал чирокезы в конец списка.
вот этот вот >>18191
Оба лимы, один 4,7, второй 3,1.
Дизельного даже разглядывать не стал, достаточно было его завести, чтобы понять - что дизель нинужен. Работает как ёбаный джейсиби, или КАМАЗ блядь. Завелся только с 3 раза, хозя перекуп сначала "удивился", но потом начал отмазываться что стоит3неделинезаводил. Короче, нахуй этих макаронников с их виэмами.
На 4,7 прокатился - это пиздец, посоны. Это и есть ВАТНАЯ РУЛЁЖКА? Либо дорога была вся в перекатах, либо подвеска и вообще вся машина ухуйкана в говно - кузов раскачивается на каждой кочке, прямо не едет, руль какой-то блядь как будто отвинчен от кардана.
На газ даванешь - рычит, подхват вроде есть, но не такой, какой ждешь от вэвосемь.
Салон маловат. Мне всегда казалось, что ГЧ большая машина, но по факту он маловат.
Короче, я не впечатлен, загнал чирокезы в конец списка.
вот этот вот >>18191
>>20060
Вообще именно на кочках подвеска жёстко работает. Раскачка как на лодке бывает крайне редко и то в весьма специфических условиях. Скорее всего амморты убитые.
Развал хуёвый, плюс наверняка люфты в рулевом. А может геометрия подвески нарушена, лол. Исправный джип едет прямо.
Он вроде секунд за 9 до сотни ехать должен. Вообще, это довольно быстрое ускорение. Сраковать весьма приятно. Если не едет, то тут может быть тонна причин: от засранной сеточки в бензобаке, до мёртвого мотора.
Салон да, тесноват.
>кузов раскачивается на каждой кочке
Вообще именно на кочках подвеска жёстко работает. Раскачка как на лодке бывает крайне редко и то в весьма специфических условиях. Скорее всего амморты убитые.
>прямо не едет
Развал хуёвый, плюс наверняка люфты в рулевом. А может геометрия подвески нарушена, лол. Исправный джип едет прямо.
>На газ даванешь - рычит, подхват вроде есть, но не такой, какой ждешь от вэвосемь.
Он вроде секунд за 9 до сотни ехать должен. Вообще, это довольно быстрое ускорение. Сраковать весьма приятно. Если не едет, то тут может быть тонна причин: от засранной сеточки в бензобаке, до мёртвого мотора.
>но по факту он маловат.
Салон да, тесноват.
11 Кб, 200x360Быдлокодер репортинг ин.
Скоро закончу писать гуй долго либу приводил в товарный вид, лол, затестаю сначала на своём ZJ. Если взлетит, то в принципе любой не-CAN протокол софтина нормально обработает. В принципе, я и CAN на эмуляторе погоняю, но с ним всё гораздо сложнее - там часто бывает 2+ контроллера. Плюс CAN любит херачить многострочными ответами, что довольно сложно парсить. Я какбэ заложил обработку такой ситуации, но х.з. как оно в реальности будет. Эмулятор предоставляет всего один контроллер.
Собственно, вопрос: у кого-нибудь в ДС2 есть тачка с CAN-шиной? Любой её тип подойдёт (там 2 вида основных - 11 и 29 бит в заголовках). С удовольствием бы потестил софтину сугубо в режиме мониторинга, т.е. командами 01XX.
Скоро закончу писать гуй долго либу приводил в товарный вид, лол, затестаю сначала на своём ZJ. Если взлетит, то в принципе любой не-CAN протокол софтина нормально обработает. В принципе, я и CAN на эмуляторе погоняю, но с ним всё гораздо сложнее - там часто бывает 2+ контроллера. Плюс CAN любит херачить многострочными ответами, что довольно сложно парсить. Я какбэ заложил обработку такой ситуации, но х.з. как оно в реальности будет. Эмулятор предоставляет всего один контроллер.
Собственно, вопрос: у кого-нибудь в ДС2 есть тачка с CAN-шиной? Любой её тип подойдёт (там 2 вида основных - 11 и 29 бит в заголовках). С удовольствием бы потестил софтину сугубо в режиме мониторинга, т.е. командами 01XX.
47 Кб, 1046x495Ну что вы, джипаны?
>>19547
>>19667
Ну вот и я вскипел, лол. Радиатору пиздос, ибо забит по самое небалуйся и течёт по завальцовке. 8к за радиатор без работы и антифриза, если кому интересно. Как я и говорил, все проблемы с перегревом - в первую очередь проблемы с механическими частями системы охлаждения. Алсо дохуя чего ещё сломал за лето, но это отдельная история.
5.9-хуй
>>19667
Ну вот и я вскипел, лол. Радиатору пиздос, ибо забит по самое небалуйся и течёт по завальцовке. 8к за радиатор без работы и антифриза, если кому интересно. Как я и говорил, все проблемы с перегревом - в первую очередь проблемы с механическими частями системы охлаждения. Алсо дохуя чего ещё сломал за лето, но это отдельная история.
5.9-хуй
>>21849
8к за радиатор - это норма. Попробуй на баржу найти радиатор, охуеешь. Если бы не алюминиевый за жалкие 3.5к, пришлось бы брать медяк за 7+.
И так куда ни плюнь - лист рессоры за 1800 рубасов. Сука, да баржа целиком дешевле стоит, чем новая на неё подвеска, как так?
А кто-то еще говорил, что кирпичи дорогие в обслуге.
8к за радиатор - это норма. Попробуй на баржу найти радиатор, охуеешь. Если бы не алюминиевый за жалкие 3.5к, пришлось бы брать медяк за 7+.
И так куда ни плюнь - лист рессоры за 1800 рубасов. Сука, да баржа целиком дешевле стоит, чем новая на неё подвеска, как так?
А кто-то еще говорил, что кирпичи дорогие в обслуге.
>>345 (OP)
Говноеды, это не вседорожник, у него рамы нет!
Говноеды, это не вседорожник, у него рамы нет!
>>25144
А тебя что-то смущает, пузотёрщик? Или ты вообще пешеблядь, и кроме своей гетеросечности похвастаться ничем не можешь?
А тебя что-то смущает, пузотёрщик? Или ты вообще пешеблядь, и кроме своей гетеросечности похвастаться ничем не можешь?
>>25144
Филиал геяча у тебя в колбасном треде
Филиал геяча у тебя в колбасном треде
>>25171
Лел
Лел
>>25496
Нормально, вторую зиму на них катаюсь. Когда шибко скользить начинают 4WD включаю.
Нормально, вторую зиму на них катаюсь. Когда шибко скользить начинают 4WD включаю.
Джипаны, я вам принёс покушать:
https://2ch.hk/au/res/3099189.html (
М)
Если бы я троллил, то вряд ли бы смог написать толще
https://2ch.hk/au/res/3099189.html (
М)>взять такое на замену семейному универсалу
>Отлично пойдёт возить личинок с жырухой, ездить каждый день на работу и т.д.
>Курс рубля какбэ намекает, что в ближайшее время будет какой-нибудь зомби-апокалипсис, ядрёная война или еще чего подобное. Данный авто к такому приспособлен явно лучше.
>посетить отдалённые уголки родины в законный отпуск с данным авто превратится в элементарную прогулку
Если бы я троллил, то вряд ли бы смог написать толще
>>27538
Дураков в России, слава б-гу, лет на сто вперёд припасено.
Дураков в России, слава б-гу, лет на сто вперёд припасено.
>>27600
То есть чтоб открыть или закрыть форточку, надо сначала открыть дверь? Какой смысл в форточке тогда?
То есть чтоб открыть или закрыть форточку, надо сначала открыть дверь? Какой смысл в форточке тогда?
>>27601
Дверь открывается вбок, форточка - вверх. Можно, например, невозбранно возить длинномеры или рыбу ловить не снимая свитера вылезая из машины.
Дверь открывается вбок, форточка - вверх. Можно, например, невозбранно возить длинномеры или рыбу ловить не снимая свитера вылезая из машины.
>>27622
Но у всех известных мне машин с задней форточкой её можно было открывать без открывания нижней створки/створок. Либо так же вверх, либо она в дверь уезжала. А тут нельзя, получается? Это заводской кронштейн запаски или говнотюнинх?
Но у всех известных мне машин с задней форточкой её можно было открывать без открывания нижней створки/створок. Либо так же вверх, либо она в дверь уезжала. А тут нельзя, получается? Это заводской кронштейн запаски или говнотюнинх?
2,7 Мб, 3840x2160>>27624
У всех Ренгов так.
У всех Ренгов так.
>>28156
Ты.
Ты.
>>28159
The Jeep Liberty (KK), or Jeep Cherokee (KK) outside North America, is a compact SUV that was produced by Jeep.
The Jeep Liberty (KK), or Jeep Cherokee (KK) outside North America, is a compact SUV that was produced by Jeep.
1,5 Мб, 2489x1610>>10291
Я тебе ностальгии немного принёс.
за говнокамеру в телефоне извиняюсь.
Пока живёт и не разваливается особо.
Иногда может конечно взъебать мозг, но поменьше многих известных мне некромобилей аналогичного возраста.
Не жалею, что купил, короче.
Как кстати рэнг по ощущениям?
У меня например, батя прокатился несколько раз на этой и взял себе вот такую как здесь хуйню >>17800
Для города, кагбэ. Теперь приходится учить его всякими свистоперделками пользоваться, бо этот ренегад только из них одних и состоит, кажется.
Я тебе ностальгии немного принёс.
за говнокамеру в телефоне извиняюсь.
Пока живёт и не разваливается особо.
Иногда может конечно взъебать мозг, но поменьше многих известных мне некромобилей аналогичного возраста.
Не жалею, что купил, короче.
Как кстати рэнг по ощущениям?
У меня например, батя прокатился несколько раз на этой и взял себе вот такую как здесь хуйню >>17800
Для города, кагбэ. Теперь приходится учить его всякими свистоперделками пользоваться, бо этот ренегад только из них одних и состоит, кажется.
3,1 Мб, 3840x2160>>28751
Мне охуенно. Плевать что там кто-то говорит что козлит и дубовый. Я для себя брал и хотел именно вот такой.
> Как кстати рэнг по ощущениям?
Мне охуенно. Плевать что там кто-то говорит что козлит и дубовый. Я для себя брал и хотел именно вот такой.
>>29008
Ноуп. Печка отличная в нём.
Кого ты тралишь то?
> Не холодно зимой в таком?
Ноуп. Печка отличная в нём.
> А разве Чирок внедорожник? Бывает с мкпп?
Кого ты тралишь то?
Админов прошу не банить данную тему в связи с прямым отношением к покупкам и продажам авто из данного раздела! Благодарю за понимание!
Очень хочется рассказать страшную историю о покупке одного из наших авто Самарским мальчиком, который кричал на каком-то форуме о просмотре желтого Тульского КИРПИЧА.
Лягушка путешественница по имени Константин, колесил по просторам России в поисках верного коня в Самару. 26 января данный персонаж приехал в славный град Питер с ревизией по двум чиркам – мой славный конь трехдверка и пятидверный черный чемодан хозяина Михаила Volkoff.
Мне сразу данный товарищ показался странным и смутил так, как все знают, что Питерскому радушию нет предела и мы предложили «лягушке» загнать машины на подъемник и детально осмотреть, но он неожиданно для нас отказался и в сильнейший снегопад, а как все помнят надеюсь, весь город был в снегу и он же шел стеной без остановки, сопровождаясь сильными порывами ветра, чем обескуражил нас полностью так, как полез под машины прямо на улице чуть ли не ложась на снег. Мою коняку он видимо для себя отмел сразу, как объяснив потом в связи с тем, что не готов заморачиваться с покраской. Но вот чемодан Михаила его явно заинтересовал! (Поясняю, что товарища предупреждали о существующих проблемах в заинтересовавшем его авто таких, как ДВС и гудящий мост, но об этом чуть позже). Детально все осмотрев, а именно: подвеску, кузов, салон, лакокрасочное покрытие и подкапотное пространство, был задан вопрос о переоформлении. На выбор было предложено несколько вариантов (я надеюсь никому здесь не надо объяснять, что данное авто не просто поставить на учет в ГАИ из-за некоторых изменений конструкции или внешнего так сказать фасада). На предупреждение о данном пункте «лягушка» ответил дословно: «Я все разрулю в Самаре за бутылку коньяка, никаких проблем не будет тем более, что ставить буду не на себя». Ок… Нам еще проще. Спросили надо ли скан документов для того, чтобы проверить все в Смаре здесь и сейчас, получили отказ. Двигаемся дальше…
Напоминаю, что по машине все было детально рассказано, а именно, что машина 1987 года выпуска, была куплена белой, предыдущий хозяин поменял кузов, что указано в ПТС, а так же, что в 2013 году машина была перекрашена и оформлена в ГАИ черной! Есть сноска на полях ПТС о том, что все регистрационные действия совершаются по полицейской шильде, которая находится под лобовым.
Дальше начались долгие муки. Константин просил МОИ колеса с доплатой к машине… Договорились в цене, договорились о шиномонтаже за НАШ счет и погнали машины на переобувку. Так, как моя кандидатура не требовалась для данной операции, то я осталась с Константином в качестве группы поддержки. И тут у меня появились первые ростки сомнений на его счет. Человек уже договорился о переоформлении (купля-продажа рукописная, бланки привез с собой), но вдруг заявил мне, что еще намерен торговаться. Возникает вопрос! Почему он не торговался тогда, когда это было необходимо сделать, а решил, только после устных договоренностей и начала замены колес? Когда вернулся Михаил, у нас поехали торги. Скажу сразу, что я не жлоб, но наглости должен быть предел! Человеку вместе с машиной отдавали новые главные пары цена которым на данный момент около 50 тыс. руб., колеса Cooper STT с пробегом в 5000 тысяч за 35 тыров, новые амморты на жопу не знаю цену, но одни не из дешевых… А человек решил, что этого мало поэтому попросил скидку с 300 тыров за машину на 285 и колеса за 30, а так же шиномонтаж в подарок… Простите ребята, но возникает вопрос, откуда в Питере такой аукцион невиданной щедрости? Но мне же нужны колеса, только доехать до Самары, а дальше 35 колесо и главные пары менять… Да пожалуйста, только не пойму почему сей банкет за наш счет? Долго препирались, в итоге сошлись на 290 за машину, 35 за колеса и шинка за наш счет! Мне кажется вполне оправданный бонус за все. Составили три экземпляра купли-продажи, по желанию покупана не отказали в ксерокопии паспорта хозяина с собой в Самару проникнувшись словам о случайных проблемах, но в свою очередь не постеснялись просить ответный ксерокс паспорта… Ну мало ли…
Все готово, час расплаты… Константин достает деньги… 290+35-2 шинка=323, а он 322, извините, 500 рублей не хватает до ровной суммы, можно потом на телефон? Я человек честный, деньги на карте есть…Да мы же не против, но все-равно свое не упустил, осадочек. Перекрестили! С богом! Поехал!
Конец истории? А вот и не угадали!!! Это было, только начало, Уважаемые господа…
Наш любимый чемоданчик покинул Питер в направлении Выборга. Не буду рассказывать вопросы от Константина в пути. Все мы понимаем, что к машине нужно привыкнуть и порой к хозяину очень много вопросов, пусть даже и глупых тем более машина необычная, я бы сказала с претензией… Вот теперь углубимся в самую суть…
Константин, как он сам выразился человек из провинции, искал авто для передвижения по разбитым городским дорогам, легкой парковке в снег. Сам, как уверяет обладает еще двумя авто (одно из них Ренглер на 35 катках, в аэрографии и в полном фарше). Так вот, прежде чем приехать в Питер была долгая переписка, много дополнительных фото и описание проблем. Две из этих проблем были четко озвучены: ДВС подъедает масло (раз в месяц долив около 2 литров), передний мост под нагрузкой полного привода гудит. Но человек сказал, что он будет перебирать движок и проблем для него нет… Скажу одно, до Самары он добрался, но дальше начались проблемы, которые почему-то «лягушка» решил создать и НАМ! Сначала он орал, что у него за 2200 км. ДВС съел ВНИМАНИЕ: 6 литров масла!!!!!!!!!!!!!! Очень хочу узнать с какой скоростью, он двигался по автомагистрали от Питера до Смары???? Задачка… А потом все стало еще интереснее… Что-то у него пошло не так и машину перерегистрировать не удалось. Естественно начались звонки, что мы ему ВТЮХАЛИ кривой авто, что ему теперь никуда на нем не поехать, ничего с ним не сделать.… Второй раздел Марлезонского балета…Не поняла если честно зачем он полез в двигатель, но в каком-то простите «ГАРАЖНОМ СЕРВИСЕ» по другому назвать не могу ему заломали две свечи (которые были заменяны не позднее 13 тысяч км) и для того, чтобы их извлечь стали снимать голову! Так вот, в этот период времени наш уже знаменитый товарищ решил включить заднюю и начал звонить и писать, требовать Михаила приехать в Самару, и забрать свой «сарай» мотивируя это тем, что ему данная машина не нужна, и тратить деньги на обратный путь он не намерен. В случае если Михаил откажется решить полюбовно данную проблему, Константин подаст в суд и подведет под статью за подделку документов, а так как дело это по его словам коллективное, то за сговор ответственность больше!
Прошу обратить внимание, что со дня покупки и предъявлении претензий прошло уже 5 дней! Неизвестно, что, где и когда делали с данным авто, но требуют забрать и возвратить полный объем денег! Как уверяет Константин, он уверен, что Михаилу необходимо было немедленно слить авто, а он поторопился с покупкой!
Подводя рассказ к концу, хочу всех заверить, что доки настоящие, легальные и могли подвергнуться любой проверке, которую мы предлагали ему, но получили отказ! На наше предложение даже после всего произошедшего о помощи в регистрации здесь в Питере мы получили отказ и бесконечные угрозы КАРЫ по ЗАКОНУ… (кстати обещанные деньги на счет телефона так и не поступили :-D).
Машина продавалась неспешно, покупатели звонили, но к данному авто никто не приезжал… Это единственный человек, который приехал и сразу забрал авто…
Мораль сей басни такова:
Внимательнее выбирайте покупателей и продавцов, не ведитесь на необоснованные, неадекватные обвинения и угрозы! По возможности переоформляйте машины официально и сразу, а так же пожалейте продавцов и покупателей, не отнимайте время и нервы! Надеюсь я ничего не упустила!
Благодарю за внимание!
Удачи на дорогах!!!
С Уважением Ольга!
Очень хочется рассказать страшную историю о покупке одного из наших авто Самарским мальчиком, который кричал на каком-то форуме о просмотре желтого Тульского КИРПИЧА.
Лягушка путешественница по имени Константин, колесил по просторам России в поисках верного коня в Самару. 26 января данный персонаж приехал в славный град Питер с ревизией по двум чиркам – мой славный конь трехдверка и пятидверный черный чемодан хозяина Михаила Volkoff.
Мне сразу данный товарищ показался странным и смутил так, как все знают, что Питерскому радушию нет предела и мы предложили «лягушке» загнать машины на подъемник и детально осмотреть, но он неожиданно для нас отказался и в сильнейший снегопад, а как все помнят надеюсь, весь город был в снегу и он же шел стеной без остановки, сопровождаясь сильными порывами ветра, чем обескуражил нас полностью так, как полез под машины прямо на улице чуть ли не ложась на снег. Мою коняку он видимо для себя отмел сразу, как объяснив потом в связи с тем, что не готов заморачиваться с покраской. Но вот чемодан Михаила его явно заинтересовал! (Поясняю, что товарища предупреждали о существующих проблемах в заинтересовавшем его авто таких, как ДВС и гудящий мост, но об этом чуть позже). Детально все осмотрев, а именно: подвеску, кузов, салон, лакокрасочное покрытие и подкапотное пространство, был задан вопрос о переоформлении. На выбор было предложено несколько вариантов (я надеюсь никому здесь не надо объяснять, что данное авто не просто поставить на учет в ГАИ из-за некоторых изменений конструкции или внешнего так сказать фасада). На предупреждение о данном пункте «лягушка» ответил дословно: «Я все разрулю в Самаре за бутылку коньяка, никаких проблем не будет тем более, что ставить буду не на себя». Ок… Нам еще проще. Спросили надо ли скан документов для того, чтобы проверить все в Смаре здесь и сейчас, получили отказ. Двигаемся дальше…
Напоминаю, что по машине все было детально рассказано, а именно, что машина 1987 года выпуска, была куплена белой, предыдущий хозяин поменял кузов, что указано в ПТС, а так же, что в 2013 году машина была перекрашена и оформлена в ГАИ черной! Есть сноска на полях ПТС о том, что все регистрационные действия совершаются по полицейской шильде, которая находится под лобовым.
Дальше начались долгие муки. Константин просил МОИ колеса с доплатой к машине… Договорились в цене, договорились о шиномонтаже за НАШ счет и погнали машины на переобувку. Так, как моя кандидатура не требовалась для данной операции, то я осталась с Константином в качестве группы поддержки. И тут у меня появились первые ростки сомнений на его счет. Человек уже договорился о переоформлении (купля-продажа рукописная, бланки привез с собой), но вдруг заявил мне, что еще намерен торговаться. Возникает вопрос! Почему он не торговался тогда, когда это было необходимо сделать, а решил, только после устных договоренностей и начала замены колес? Когда вернулся Михаил, у нас поехали торги. Скажу сразу, что я не жлоб, но наглости должен быть предел! Человеку вместе с машиной отдавали новые главные пары цена которым на данный момент около 50 тыс. руб., колеса Cooper STT с пробегом в 5000 тысяч за 35 тыров, новые амморты на жопу не знаю цену, но одни не из дешевых… А человек решил, что этого мало поэтому попросил скидку с 300 тыров за машину на 285 и колеса за 30, а так же шиномонтаж в подарок… Простите ребята, но возникает вопрос, откуда в Питере такой аукцион невиданной щедрости? Но мне же нужны колеса, только доехать до Самары, а дальше 35 колесо и главные пары менять… Да пожалуйста, только не пойму почему сей банкет за наш счет? Долго препирались, в итоге сошлись на 290 за машину, 35 за колеса и шинка за наш счет! Мне кажется вполне оправданный бонус за все. Составили три экземпляра купли-продажи, по желанию покупана не отказали в ксерокопии паспорта хозяина с собой в Самару проникнувшись словам о случайных проблемах, но в свою очередь не постеснялись просить ответный ксерокс паспорта… Ну мало ли…
Все готово, час расплаты… Константин достает деньги… 290+35-2 шинка=323, а он 322, извините, 500 рублей не хватает до ровной суммы, можно потом на телефон? Я человек честный, деньги на карте есть…Да мы же не против, но все-равно свое не упустил, осадочек. Перекрестили! С богом! Поехал!
Конец истории? А вот и не угадали!!! Это было, только начало, Уважаемые господа…
Наш любимый чемоданчик покинул Питер в направлении Выборга. Не буду рассказывать вопросы от Константина в пути. Все мы понимаем, что к машине нужно привыкнуть и порой к хозяину очень много вопросов, пусть даже и глупых тем более машина необычная, я бы сказала с претензией… Вот теперь углубимся в самую суть…
Константин, как он сам выразился человек из провинции, искал авто для передвижения по разбитым городским дорогам, легкой парковке в снег. Сам, как уверяет обладает еще двумя авто (одно из них Ренглер на 35 катках, в аэрографии и в полном фарше). Так вот, прежде чем приехать в Питер была долгая переписка, много дополнительных фото и описание проблем. Две из этих проблем были четко озвучены: ДВС подъедает масло (раз в месяц долив около 2 литров), передний мост под нагрузкой полного привода гудит. Но человек сказал, что он будет перебирать движок и проблем для него нет… Скажу одно, до Самары он добрался, но дальше начались проблемы, которые почему-то «лягушка» решил создать и НАМ! Сначала он орал, что у него за 2200 км. ДВС съел ВНИМАНИЕ: 6 литров масла!!!!!!!!!!!!!! Очень хочу узнать с какой скоростью, он двигался по автомагистрали от Питера до Смары???? Задачка… А потом все стало еще интереснее… Что-то у него пошло не так и машину перерегистрировать не удалось. Естественно начались звонки, что мы ему ВТЮХАЛИ кривой авто, что ему теперь никуда на нем не поехать, ничего с ним не сделать.… Второй раздел Марлезонского балета…Не поняла если честно зачем он полез в двигатель, но в каком-то простите «ГАРАЖНОМ СЕРВИСЕ» по другому назвать не могу ему заломали две свечи (которые были заменяны не позднее 13 тысяч км) и для того, чтобы их извлечь стали снимать голову! Так вот, в этот период времени наш уже знаменитый товарищ решил включить заднюю и начал звонить и писать, требовать Михаила приехать в Самару, и забрать свой «сарай» мотивируя это тем, что ему данная машина не нужна, и тратить деньги на обратный путь он не намерен. В случае если Михаил откажется решить полюбовно данную проблему, Константин подаст в суд и подведет под статью за подделку документов, а так как дело это по его словам коллективное, то за сговор ответственность больше!
Прошу обратить внимание, что со дня покупки и предъявлении претензий прошло уже 5 дней! Неизвестно, что, где и когда делали с данным авто, но требуют забрать и возвратить полный объем денег! Как уверяет Константин, он уверен, что Михаилу необходимо было немедленно слить авто, а он поторопился с покупкой!
Подводя рассказ к концу, хочу всех заверить, что доки настоящие, легальные и могли подвергнуться любой проверке, которую мы предлагали ему, но получили отказ! На наше предложение даже после всего произошедшего о помощи в регистрации здесь в Питере мы получили отказ и бесконечные угрозы КАРЫ по ЗАКОНУ… (кстати обещанные деньги на счет телефона так и не поступили :-D).
Машина продавалась неспешно, покупатели звонили, но к данному авто никто не приезжал… Это единственный человек, который приехал и сразу забрал авто…
Мораль сей басни такова:
Внимательнее выбирайте покупателей и продавцов, не ведитесь на необоснованные, неадекватные обвинения и угрозы! По возможности переоформляйте машины официально и сразу, а так же пожалейте продавцов и покупателей, не отнимайте время и нервы! Надеюсь я ничего не упустила!
Благодарю за внимание!
Удачи на дорогах!!!
С Уважением Ольга!
Админов прошу не банить данную тему в связи с прямым отношением к покупкам и продажам авто из данного раздела! Благодарю за понимание!
Очень хочется рассказать страшную историю о покупке одного из наших авто Самарским мальчиком, который кричал на каком-то форуме о просмотре желтого Тульского КИРПИЧА.
Лягушка путешественница по имени Константин, колесил по просторам России в поисках верного коня в Самару. 26 января данный персонаж приехал в славный град Питер с ревизией по двум чиркам – мой славный конь трехдверка и пятидверный черный чемодан хозяина Михаила Volkoff.
Мне сразу данный товарищ показался странным и смутил так, как все знают, что Питерскому радушию нет предела и мы предложили «лягушке» загнать машины на подъемник и детально осмотреть, но он неожиданно для нас отказался и в сильнейший снегопад, а как все помнят надеюсь, весь город был в снегу и он же шел стеной без остановки, сопровождаясь сильными порывами ветра, чем обескуражил нас полностью так, как полез под машины прямо на улице чуть ли не ложась на снег. Мою коняку он видимо для себя отмел сразу, как объяснив потом в связи с тем, что не готов заморачиваться с покраской. Но вот чемодан Михаила его явно заинтересовал! (Поясняю, что товарища предупреждали о существующих проблемах в заинтересовавшем его авто таких, как ДВС и гудящий мост, но об этом чуть позже). Детально все осмотрев, а именно: подвеску, кузов, салон, лакокрасочное покрытие и подкапотное пространство, был задан вопрос о переоформлении. На выбор было предложено несколько вариантов (я надеюсь никому здесь не надо объяснять, что данное авто не просто поставить на учет в ГАИ из-за некоторых изменений конструкции или внешнего так сказать фасада). На предупреждение о данном пункте «лягушка» ответил дословно: «Я все разрулю в Самаре за бутылку коньяка, никаких проблем не будет тем более, что ставить буду не на себя». Ок… Нам еще проще. Спросили надо ли скан документов для того, чтобы проверить все в Смаре здесь и сейчас, получили отказ. Двигаемся дальше…
Напоминаю, что по машине все было детально рассказано, а именно, что машина 1987 года выпуска, была куплена белой, предыдущий хозяин поменял кузов, что указано в ПТС, а так же, что в 2013 году машина была перекрашена и оформлена в ГАИ черной! Есть сноска на полях ПТС о том, что все регистрационные действия совершаются по полицейской шильде, которая находится под лобовым.
Дальше начались долгие муки. Константин просил МОИ колеса с доплатой к машине… Договорились в цене, договорились о шиномонтаже за НАШ счет и погнали машины на переобувку. Так, как моя кандидатура не требовалась для данной операции, то я осталась с Константином в качестве группы поддержки. И тут у меня появились первые ростки сомнений на его счет. Человек уже договорился о переоформлении (купля-продажа рукописная, бланки привез с собой), но вдруг заявил мне, что еще намерен торговаться. Возникает вопрос! Почему он не торговался тогда, когда это было необходимо сделать, а решил, только после устных договоренностей и начала замены колес? Когда вернулся Михаил, у нас поехали торги. Скажу сразу, что я не жлоб, но наглости должен быть предел! Человеку вместе с машиной отдавали новые главные пары цена которым на данный момент около 50 тыс. руб., колеса Cooper STT с пробегом в 5000 тысяч за 35 тыров, новые амморты на жопу не знаю цену, но одни не из дешевых… А человек решил, что этого мало поэтому попросил скидку с 300 тыров за машину на 285 и колеса за 30, а так же шиномонтаж в подарок… Простите ребята, но возникает вопрос, откуда в Питере такой аукцион невиданной щедрости? Но мне же нужны колеса, только доехать до Самары, а дальше 35 колесо и главные пары менять… Да пожалуйста, только не пойму почему сей банкет за наш счет? Долго препирались, в итоге сошлись на 290 за машину, 35 за колеса и шинка за наш счет! Мне кажется вполне оправданный бонус за все. Составили три экземпляра купли-продажи, по желанию покупана не отказали в ксерокопии паспорта хозяина с собой в Самару проникнувшись словам о случайных проблемах, но в свою очередь не постеснялись просить ответный ксерокс паспорта… Ну мало ли…
Все готово, час расплаты… Константин достает деньги… 290+35-2 шинка=323, а он 322, извините, 500 рублей не хватает до ровной суммы, можно потом на телефон? Я человек честный, деньги на карте есть…Да мы же не против, но все-равно свое не упустил, осадочек. Перекрестили! С богом! Поехал!
Конец истории? А вот и не угадали!!! Это было, только начало, Уважаемые господа…
Наш любимый чемоданчик покинул Питер в направлении Выборга. Не буду рассказывать вопросы от Константина в пути. Все мы понимаем, что к машине нужно привыкнуть и порой к хозяину очень много вопросов, пусть даже и глупых тем более машина необычная, я бы сказала с претензией… Вот теперь углубимся в самую суть…
Константин, как он сам выразился человек из провинции, искал авто для передвижения по разбитым городским дорогам, легкой парковке в снег. Сам, как уверяет обладает еще двумя авто (одно из них Ренглер на 35 катках, в аэрографии и в полном фарше). Так вот, прежде чем приехать в Питер была долгая переписка, много дополнительных фото и описание проблем. Две из этих проблем были четко озвучены: ДВС подъедает масло (раз в месяц долив около 2 литров), передний мост под нагрузкой полного привода гудит. Но человек сказал, что он будет перебирать движок и проблем для него нет… Скажу одно, до Самары он добрался, но дальше начались проблемы, которые почему-то «лягушка» решил создать и НАМ! Сначала он орал, что у него за 2200 км. ДВС съел ВНИМАНИЕ: 6 литров масла!!!!!!!!!!!!!! Очень хочу узнать с какой скоростью, он двигался по автомагистрали от Питера до Смары???? Задачка… А потом все стало еще интереснее… Что-то у него пошло не так и машину перерегистрировать не удалось. Естественно начались звонки, что мы ему ВТЮХАЛИ кривой авто, что ему теперь никуда на нем не поехать, ничего с ним не сделать.… Второй раздел Марлезонского балета…Не поняла если честно зачем он полез в двигатель, но в каком-то простите «ГАРАЖНОМ СЕРВИСЕ» по другому назвать не могу ему заломали две свечи (которые были заменяны не позднее 13 тысяч км) и для того, чтобы их извлечь стали снимать голову! Так вот, в этот период времени наш уже знаменитый товарищ решил включить заднюю и начал звонить и писать, требовать Михаила приехать в Самару, и забрать свой «сарай» мотивируя это тем, что ему данная машина не нужна, и тратить деньги на обратный путь он не намерен. В случае если Михаил откажется решить полюбовно данную проблему, Константин подаст в суд и подведет под статью за подделку документов, а так как дело это по его словам коллективное, то за сговор ответственность больше!
Прошу обратить внимание, что со дня покупки и предъявлении претензий прошло уже 5 дней! Неизвестно, что, где и когда делали с данным авто, но требуют забрать и возвратить полный объем денег! Как уверяет Константин, он уверен, что Михаилу необходимо было немедленно слить авто, а он поторопился с покупкой!
Подводя рассказ к концу, хочу всех заверить, что доки настоящие, легальные и могли подвергнуться любой проверке, которую мы предлагали ему, но получили отказ! На наше предложение даже после всего произошедшего о помощи в регистрации здесь в Питере мы получили отказ и бесконечные угрозы КАРЫ по ЗАКОНУ… (кстати обещанные деньги на счет телефона так и не поступили :-D).
Машина продавалась неспешно, покупатели звонили, но к данному авто никто не приезжал… Это единственный человек, который приехал и сразу забрал авто…
Мораль сей басни такова:
Внимательнее выбирайте покупателей и продавцов, не ведитесь на необоснованные, неадекватные обвинения и угрозы! По возможности переоформляйте машины официально и сразу, а так же пожалейте продавцов и покупателей, не отнимайте время и нервы! Надеюсь я ничего не упустила!
Благодарю за внимание!
Удачи на дорогах!!!
С Уважением Ольга!
Очень хочется рассказать страшную историю о покупке одного из наших авто Самарским мальчиком, который кричал на каком-то форуме о просмотре желтого Тульского КИРПИЧА.
Лягушка путешественница по имени Константин, колесил по просторам России в поисках верного коня в Самару. 26 января данный персонаж приехал в славный град Питер с ревизией по двум чиркам – мой славный конь трехдверка и пятидверный черный чемодан хозяина Михаила Volkoff.
Мне сразу данный товарищ показался странным и смутил так, как все знают, что Питерскому радушию нет предела и мы предложили «лягушке» загнать машины на подъемник и детально осмотреть, но он неожиданно для нас отказался и в сильнейший снегопад, а как все помнят надеюсь, весь город был в снегу и он же шел стеной без остановки, сопровождаясь сильными порывами ветра, чем обескуражил нас полностью так, как полез под машины прямо на улице чуть ли не ложась на снег. Мою коняку он видимо для себя отмел сразу, как объяснив потом в связи с тем, что не готов заморачиваться с покраской. Но вот чемодан Михаила его явно заинтересовал! (Поясняю, что товарища предупреждали о существующих проблемах в заинтересовавшем его авто таких, как ДВС и гудящий мост, но об этом чуть позже). Детально все осмотрев, а именно: подвеску, кузов, салон, лакокрасочное покрытие и подкапотное пространство, был задан вопрос о переоформлении. На выбор было предложено несколько вариантов (я надеюсь никому здесь не надо объяснять, что данное авто не просто поставить на учет в ГАИ из-за некоторых изменений конструкции или внешнего так сказать фасада). На предупреждение о данном пункте «лягушка» ответил дословно: «Я все разрулю в Самаре за бутылку коньяка, никаких проблем не будет тем более, что ставить буду не на себя». Ок… Нам еще проще. Спросили надо ли скан документов для того, чтобы проверить все в Смаре здесь и сейчас, получили отказ. Двигаемся дальше…
Напоминаю, что по машине все было детально рассказано, а именно, что машина 1987 года выпуска, была куплена белой, предыдущий хозяин поменял кузов, что указано в ПТС, а так же, что в 2013 году машина была перекрашена и оформлена в ГАИ черной! Есть сноска на полях ПТС о том, что все регистрационные действия совершаются по полицейской шильде, которая находится под лобовым.
Дальше начались долгие муки. Константин просил МОИ колеса с доплатой к машине… Договорились в цене, договорились о шиномонтаже за НАШ счет и погнали машины на переобувку. Так, как моя кандидатура не требовалась для данной операции, то я осталась с Константином в качестве группы поддержки. И тут у меня появились первые ростки сомнений на его счет. Человек уже договорился о переоформлении (купля-продажа рукописная, бланки привез с собой), но вдруг заявил мне, что еще намерен торговаться. Возникает вопрос! Почему он не торговался тогда, когда это было необходимо сделать, а решил, только после устных договоренностей и начала замены колес? Когда вернулся Михаил, у нас поехали торги. Скажу сразу, что я не жлоб, но наглости должен быть предел! Человеку вместе с машиной отдавали новые главные пары цена которым на данный момент около 50 тыс. руб., колеса Cooper STT с пробегом в 5000 тысяч за 35 тыров, новые амморты на жопу не знаю цену, но одни не из дешевых… А человек решил, что этого мало поэтому попросил скидку с 300 тыров за машину на 285 и колеса за 30, а так же шиномонтаж в подарок… Простите ребята, но возникает вопрос, откуда в Питере такой аукцион невиданной щедрости? Но мне же нужны колеса, только доехать до Самары, а дальше 35 колесо и главные пары менять… Да пожалуйста, только не пойму почему сей банкет за наш счет? Долго препирались, в итоге сошлись на 290 за машину, 35 за колеса и шинка за наш счет! Мне кажется вполне оправданный бонус за все. Составили три экземпляра купли-продажи, по желанию покупана не отказали в ксерокопии паспорта хозяина с собой в Самару проникнувшись словам о случайных проблемах, но в свою очередь не постеснялись просить ответный ксерокс паспорта… Ну мало ли…
Все готово, час расплаты… Константин достает деньги… 290+35-2 шинка=323, а он 322, извините, 500 рублей не хватает до ровной суммы, можно потом на телефон? Я человек честный, деньги на карте есть…Да мы же не против, но все-равно свое не упустил, осадочек. Перекрестили! С богом! Поехал!
Конец истории? А вот и не угадали!!! Это было, только начало, Уважаемые господа…
Наш любимый чемоданчик покинул Питер в направлении Выборга. Не буду рассказывать вопросы от Константина в пути. Все мы понимаем, что к машине нужно привыкнуть и порой к хозяину очень много вопросов, пусть даже и глупых тем более машина необычная, я бы сказала с претензией… Вот теперь углубимся в самую суть…
Константин, как он сам выразился человек из провинции, искал авто для передвижения по разбитым городским дорогам, легкой парковке в снег. Сам, как уверяет обладает еще двумя авто (одно из них Ренглер на 35 катках, в аэрографии и в полном фарше). Так вот, прежде чем приехать в Питер была долгая переписка, много дополнительных фото и описание проблем. Две из этих проблем были четко озвучены: ДВС подъедает масло (раз в месяц долив около 2 литров), передний мост под нагрузкой полного привода гудит. Но человек сказал, что он будет перебирать движок и проблем для него нет… Скажу одно, до Самары он добрался, но дальше начались проблемы, которые почему-то «лягушка» решил создать и НАМ! Сначала он орал, что у него за 2200 км. ДВС съел ВНИМАНИЕ: 6 литров масла!!!!!!!!!!!!!! Очень хочу узнать с какой скоростью, он двигался по автомагистрали от Питера до Смары???? Задачка… А потом все стало еще интереснее… Что-то у него пошло не так и машину перерегистрировать не удалось. Естественно начались звонки, что мы ему ВТЮХАЛИ кривой авто, что ему теперь никуда на нем не поехать, ничего с ним не сделать.… Второй раздел Марлезонского балета…Не поняла если честно зачем он полез в двигатель, но в каком-то простите «ГАРАЖНОМ СЕРВИСЕ» по другому назвать не могу ему заломали две свечи (которые были заменяны не позднее 13 тысяч км) и для того, чтобы их извлечь стали снимать голову! Так вот, в этот период времени наш уже знаменитый товарищ решил включить заднюю и начал звонить и писать, требовать Михаила приехать в Самару, и забрать свой «сарай» мотивируя это тем, что ему данная машина не нужна, и тратить деньги на обратный путь он не намерен. В случае если Михаил откажется решить полюбовно данную проблему, Константин подаст в суд и подведет под статью за подделку документов, а так как дело это по его словам коллективное, то за сговор ответственность больше!
Прошу обратить внимание, что со дня покупки и предъявлении претензий прошло уже 5 дней! Неизвестно, что, где и когда делали с данным авто, но требуют забрать и возвратить полный объем денег! Как уверяет Константин, он уверен, что Михаилу необходимо было немедленно слить авто, а он поторопился с покупкой!
Подводя рассказ к концу, хочу всех заверить, что доки настоящие, легальные и могли подвергнуться любой проверке, которую мы предлагали ему, но получили отказ! На наше предложение даже после всего произошедшего о помощи в регистрации здесь в Питере мы получили отказ и бесконечные угрозы КАРЫ по ЗАКОНУ… (кстати обещанные деньги на счет телефона так и не поступили :-D).
Машина продавалась неспешно, покупатели звонили, но к данному авто никто не приезжал… Это единственный человек, который приехал и сразу забрал авто…
Мораль сей басни такова:
Внимательнее выбирайте покупателей и продавцов, не ведитесь на необоснованные, неадекватные обвинения и угрозы! По возможности переоформляйте машины официально и сразу, а так же пожалейте продавцов и покупателей, не отнимайте время и нервы! Надеюсь я ничего не упустила!
Благодарю за внимание!
Удачи на дорогах!!!
С Уважением Ольга!
>>32245
Нужна запаска — забудь про форточку, ага.
Нужна запаска — забудь про форточку, ага.
>>32250
Всё макаронники поганые испортили. Был когда-то нормальной повозкой типа уозика, только мурриканского.
Всё макаронники поганые испортили. Был когда-то нормальной повозкой типа уозика, только мурриканского.
>>32254
От маршрута зависит же. Вон в экспедиции уровня /lap/ на пузотёрках ездят и ничего.
От маршрута зависит же. Вон в экспедиции уровня /lap/ на пузотёрках ездят и ничего.
>>32257
Надеюсь, что привод хотя бы ЗАДНИЙ у вас
Надеюсь, что привод хотя бы ЗАДНИЙ у вас
>>28751
Почему такую годноту больше не делают?
Почему такую годноту больше не делают?
>>345 (OP)
Моча у вас тут просто эталлонная моча, послала сюда, ладно, похуй.
Короче, господа, я к вам из /au/
Есть один батя. Батя собирается купить тачку. Батя собирается купить какую-нибудь легковушку, скорее всего пежо. И я был и рад, но случайно на ютубе я на бородатого чувака наткнулся, который рассказывает про Jeep Cherokee. И я, блядь, понял, что я хочу внедорожник. Всегда любил внедорожники, а сейчас узнал, что оказывается за эту сумму можно ещё что-то купить.
Есть 5000 $, живу в Украине, а вам не стоит объяснять какие тут злоебучие цены на авто.
Тачка будет эксплуатироваться только в городе, изредка на дачу с друзьями, где и легковушка проедет.
Что хотелось бы: В первую очередь - надежность, чем надёжнее она будет тем лучше, во вторую очередь экономичность, в плане расхода топлива и всяких расходников (и что касательно, если ставить газ? это пиздец, или нет?) ну и в последнюю очередь, чтобы выглядел как настоящий ЖЫП. Квадратные формы приветствуются, но это уже вторично, главное, чтобы первым двум критериям отвечал.
Что скажите, лапники - реально ли найти авто под мои требования, или пора вылазить из манямирка?
ДЛЯ МОЧИ: МНЕ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН ИМЕННО ЧЕРОКИ, МНЕ НУЖЕН ЛЮБОЙ ВНЕДОРОЖНИК, КОТОРЫЙ СООТВЕТСТВУЕТ МОИМ ТРЕБОВАНИЯМ
Моча у вас тут просто эталлонная моча, послала сюда, ладно, похуй.
Короче, господа, я к вам из /au/
Есть один батя. Батя собирается купить тачку. Батя собирается купить какую-нибудь легковушку, скорее всего пежо. И я был и рад, но случайно на ютубе я на бородатого чувака наткнулся, который рассказывает про Jeep Cherokee. И я, блядь, понял, что я хочу внедорожник. Всегда любил внедорожники, а сейчас узнал, что оказывается за эту сумму можно ещё что-то купить.
Есть 5000 $, живу в Украине, а вам не стоит объяснять какие тут злоебучие цены на авто.
Тачка будет эксплуатироваться только в городе, изредка на дачу с друзьями, где и легковушка проедет.
Что хотелось бы: В первую очередь - надежность, чем надёжнее она будет тем лучше, во вторую очередь экономичность, в плане расхода топлива и всяких расходников (и что касательно, если ставить газ? это пиздец, или нет?) ну и в последнюю очередь, чтобы выглядел как настоящий ЖЫП. Квадратные формы приветствуются, но это уже вторично, главное, чтобы первым двум критериям отвечал.
Что скажите, лапники - реально ли найти авто под мои требования, или пора вылазить из манямирка?
ДЛЯ МОЧИ: МНЕ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН ИМЕННО ЧЕРОКИ, МНЕ НУЖЕН ЛЮБОЙ ВНЕДОРОЖНИК, КОТОРЫЙ СООТВЕТСТВУЕТ МОИМ ТРЕБОВАНИЯМ
105 Кб, 1008x600>>33315
Младой чловек, иди на кхуй. Внедорожник это дорого. По сравнению с легковушкой ты платишь и налогом и расходом и стоимостью запчастей-резины. Своему папе можешь лысину потереть за то, что тулит тебе пежо, а не тойоту. Возьми легковую тойоту в свои деньги и езди бед не знай.
Младой чловек, иди на кхуй. Внедорожник это дорого. По сравнению с легковушкой ты платишь и налогом и расходом и стоимостью запчастей-резины. Своему папе можешь лысину потереть за то, что тулит тебе пежо, а не тойоту. Возьми легковую тойоту в свои деньги и езди бед не знай.
>>33315
Вот ты зашёл на доску, видишь первый самый прикреплённый тред
Там написано:
И ты всё равно создаёшь очередной тред ПАСАНЫ ЛАПНИК ЗА 300 ШОБВАЛИЛ И НЕ ЛОМАЛСИ.
Вот как с тобой общаться, если ты двух строчек не удосужился прочитать? Короч, правильно в хату зайти не смог ты, полотенце перешагнул. Всякое желание отвечать тебе по делу отбивает.
>МНЕ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН ИМЕННО ЧЕРОКИ, МНЕ НУЖЕН ЛЮБОЙ ВНЕДОРОЖНИК, КОТОРЫЙ СООТВЕТСТВУЕТ МОИМ ТРЕБОВАНИЯМ
Вот ты зашёл на доску, видишь первый самый прикреплённый тред
>НЬЮФАГОВ ТРЕД (Выбора тред)
Там написано:
>не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред!
И ты всё равно создаёшь очередной тред ПАСАНЫ ЛАПНИК ЗА 300 ШОБВАЛИЛ И НЕ ЛОМАЛСИ.
Вот как с тобой общаться, если ты двух строчек не удосужился прочитать? Короч, правильно в хату зайти не смог ты, полотенце перешагнул. Всякое желание отвечать тебе по делу отбивает.
>>33315
Необучаемым нужен кожаный фюрер, а остальные сами справятся.
Ну пусть покупает, хуле. Мы тут при чём?
Ну охуеть теперь.
У тебя или у бати? Если у бати, то отъебись от лысого, он без тебя разберётся, на чём ему ездить. А если у тебя, то зачем кулстори про батю и пежо?
This.
>>33317
>>33318
Лапничую этих содомитов, мультиплатина просто какая-то.
>Моча у вас тут просто эталлонная моча, послала сюда, ладно, похуй.
Необучаемым нужен кожаный фюрер, а остальные сами справятся.
>Есть один батя. Батя собирается купить тачку. Батя собирается купить какую-нибудь легковушку, скорее всего пежо.
Ну пусть покупает, хуле. Мы тут при чём?
> И я был и рад, но случайно на ютубе я на бородатого чувака наткнулся
>И я, блядь, понял, что я хочу внедорожник.
Ну охуеть теперь.
>Есть 5000 $
У тебя или у бати? Если у бати, то отъебись от лысого, он без тебя разберётся, на чём ему ездить. А если у тебя, то зачем кулстори про батю и пежо?
>пора вылазить из манямирка?
This.
>>33317
>>33318
Лапничую этих содомитов, мультиплатина просто какая-то.
>>34735
Тебе на имиджборды впашке посоветовали зайти, да? Или сам начитался лурка и решил посетить кузницу мемов? Плохо читал, значит, потому что про полотенце там тоже есть.
Тебе на имиджборды впашке посоветовали зайти, да? Или сам начитался лурка и решил посетить кузницу мемов? Плохо читал, значит, потому что про полотенце там тоже есть.
Платина в мертвом треде. Поясните за JGC 2004, 4 литра на автомате. Стоит его рассматривать?
>>38648
WJ, штолеа? Диесел не бери, а 4 литра почему, там же вроде 4.7 есть вариант?
Ещё он тесноват и братская могила, видео краш-теста — тарана рамной пузотёркой может даже выше в треде есть. Года четыре назад негнилой найти было очень даже можно, щас хз.
WJ, штолеа? Диесел не бери, а 4 литра почему, там же вроде 4.7 есть вариант?
Ещё он тесноват и братская могила, видео краш-теста — тарана рамной пузотёркой может даже выше в треде есть. Года четыре назад негнилой найти было очень даже можно, щас хз.
Быстро и решительно пояснили мне за Jeep liberty , 3.7 который. Может в легкие говна? Сколько обслуга? Качество, надежность и насколько легко найти з/ч?
Здорова. Купил Чирок, вот суп. Поздравляйте штоле.
>>39608
>>39609
Теперь и я гей, теперь могу смело пояснить об этом любому.
Регион Маааськва. Порогов нет, буду со временем приводить в порядок. Кузов без коррозии. Может я туп или пока, но искал везде и не нашел. Двигатель 2.5, бенз,механика.
Из того, что смущает: дергается намного при разгоне, холостые плавают.
>>39609
Теперь и я гей, теперь могу смело пояснить об этом любому.
Регион Маааськва. Порогов нет, буду со временем приводить в порядок. Кузов без коррозии. Может я туп или пока, но искал везде и не нашел. Двигатель 2.5, бенз,механика.
Из того, что смущает: дергается намного при разгоне, холостые плавают.
>>39610
Отсутствие порогов даже интереснее, мне так больше нравится, оставлю даже так наверное.
Купил у молодого посона, который ни в зуб ногой ни в жопу пальцем.
Отсутствие порогов даже интереснее, мне так больше нравится, оставлю даже так наверное.
Купил у молодого посона, который ни в зуб ногой ни в жопу пальцем.
>>39611
Из минусов: не работает также аварийка, нет комплекта летней резины (у него даже баллонника и домкрата нет,лол)
Из минусов: не работает также аварийка, нет комплекта летней резины (у него даже баллонника и домкрата нет,лол)
>>39611
Оставь, оставь.
Этот хоть 4-х литровый
>Отсутствие порогов даже интереснее, мне так больше нравится, оставлю даже так наверное.
Оставь, оставь.
Этот хоть 4-х литровый
>>39618
Мне норм
Мне норм
>>39617
Ору нахуй, почему каждый пост о чирке сопровождается фотосвидетельствами отсутствующего днища? Это питер - москва так солью их убивает или они сами с завода запускают процесс?
Ору нахуй, почему каждый пост о чирке сопровождается фотосвидетельствами отсутствующего днища? Это питер - москва так солью их убивает или они сами с завода запускают процесс?
>>39616
Ты же нищеброд, купил машину уже гнилую, с маломощным движком, и дергается, и обороты плавают. Аварийка даже не работала, ты всё равно взял.
Комбо.
Понятно, что денех нет у тебя, и надо было купить абы что. Вот и купил.
Ладно так с тазами люди попадают из-за нищеты и долбоебизма, но чирок подороже в ремонте будет.
Ты же нищеброд, купил машину уже гнилую, с маломощным движком, и дергается, и обороты плавают. Аварийка даже не работала, ты всё равно взял.
Комбо.
Понятно, что денех нет у тебя, и надо было купить абы что. Вот и купил.
Ладно так с тазами люди попадают из-за нищеты и долбоебизма, но чирок подороже в ремонте будет.
>>39622
Этим автомобилям по 25-30 лет. И устойчивость к коррозии не очень с завода.
>они сами с завода
Этим автомобилям по 25-30 лет. И устойчивость к коррозии не очень с завода.
>>39625
Чирок 2001 года висел в мастерне знакомого полностью разобранный. Днище было пиздато задуто какой то резиновой антигравийкой. Она собственно и держала его от рассыпания. Такой ебучей сквозной коррозии я на автомобилях раньше не видел.
Чирок 2001 года висел в мастерне знакомого полностью разобранный. Днище было пиздато задуто какой то резиновой антигравийкой. Она собственно и держала его от рассыпания. Такой ебучей сквозной коррозии я на автомобилях раньше не видел.
Уже сейчас унижаю пузотерщиков в городе, вальяжно качусь по дороге,как король жизни.
>>39633
Ты бля заебал уже, тебе всё сложно.
Солевую смесь рассыпает он, а внизу джек из пиратов орёт "ХВАТИТ ПРОДЕЛЫВАТЬ ДЫРЫ В МОЁМ КОРАБЛЕ!"
Ты бля заебал уже, тебе всё сложно.
Солевую смесь рассыпает он, а внизу джек из пиратов орёт "ХВАТИТ ПРОДЕЛЫВАТЬ ДЫРЫ В МОЁМ КОРАБЛЕ!"
35 Кб, 510x350Чо вы напали на человека? Охуеть ваще, ниедет, гниёт. Крузаки вон тоже гниют и нисцаны, и даже небо, даже аллах. На мотор вообще похуй, главное чтобы колёса в говнолине проворачивал и работал исправно, он жы лёгкий это вам не 3 тонны таскать.
>>39616
Алсо, будут проблемы по кузовне, могу сварщика посоветовать.
>>39616
Алсо, будут проблемы по кузовне, могу сварщика посоветовать.
>>39638
Спасибо, анон. Пока вопрос в движке.
Спасибо, анон. Пока вопрос в движке.
>>39639
Или светофильтр,да? На жып.автограде читал что может быть подсос воздуха вакуумной системой.
Или светофильтр,да? На жып.автограде читал что может быть подсос воздуха вакуумной системой.
>>39642
Да, на 2-4, так и есть.
Подскажите нормальный не мажористый сервис в ДС или магазин если это можно починить самому на улице на морозе -10
Да, на 2-4, так и есть.
Подскажите нормальный не мажористый сервис в ДС или магазин если это можно починить самому на улице на морозе -10
>>39647
Свечи предыдущий поменял, говорит только что. Предполагает, что колпачки свечей могут пробивать.
Свечи предыдущий поменял, говорит только что. Предполагает, что колпачки свечей могут пробивать.
>>39648
Ну ты же понимаешь, что тогда задача ещё упрощается?
Ну ты же понимаешь, что тогда задача ещё упрощается?
>>39637
я просто не в курсе за американцев
я просто не в курсе за американцев
>>39641
может быть всё что угодно, это же инжектор
может быть всё что угодно, это же инжектор
39 Кб, 640x360>>39638
Полно продают 4-х литровых, а ебан покупает 2,5. Значит самый дешевый вариант искал.
Что бывает, если покупать самый дешевый внедорожник, тоже пояснять?
>
>
> Чо вы напали на человека?
Полно продают 4-х литровых, а ебан покупает 2,5. Значит самый дешевый вариант искал.
Что бывает, если покупать самый дешевый внедорожник, тоже пояснять?
>>39654
Специально искал с 2.5 ибо расход,налог и осага. Я у мамы экономный. Позже сделаю фото моей прелести.
Специально искал с 2.5 ибо расход,налог и осага. Я у мамы экономный. Позже сделаю фото моей прелести.
>>39655
Хотел написать топливный фильтр
Хотел написать топливный фильтр
>>39655
А машина 11-я уже
А машина 11-я уже
>>39663
ТАК Я ЖЕ НЕ СПОРЮ, НА ТВОЁМ КОНКРЕТНОМ АВТО НАВЕРНО ДАЖЕ НИЖЕ РАСХОД
ПАЛЮ ГОДНОТУ, ПОКУПАЕШЬ ФУЕЛ ШАРК В ПРИКУРКУ, А НА ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ МАГНИТ ВЕШАЕШЬ И БЕНЗИН НАЧИНАЕТ ВЫРАБАТЫВАТЬСЯ, ТОЛЬКО И УСПЕВАЙ ИЗ БАКА ОТСАСЫВАТЬ!
ТАК Я ЖЕ НЕ СПОРЮ, НА ТВОЁМ КОНКРЕТНОМ АВТО НАВЕРНО ДАЖЕ НИЖЕ РАСХОД
ПАЛЮ ГОДНОТУ, ПОКУПАЕШЬ ФУЕЛ ШАРК В ПРИКУРКУ, А НА ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ МАГНИТ ВЕШАЕШЬ И БЕНЗИН НАЧИНАЕТ ВЫРАБАТЫВАТЬСЯ, ТОЛЬКО И УСПЕВАЙ ИЗ БАКА ОТСАСЫВАТЬ!
329 Кб, 1200x797Пиздос, адептам Джексонвиля и святого Анатолия пичот, что у кого-то мотор меньше 4 литров.
>>39674
Щас чирок сыпаться начнет, пригорит кое у кого другого.
Щас чирок сыпаться начнет, пригорит кое у кого другого.
https://2ch.hk/lap/res/39687.html (М) пирикiт
М) пирикiтОбновить тред
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 сентября в 22:23.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 сентября в 22:23.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.