Старый тред тонет тут >>454838 (OP) да и хуй с ним.
Все велком!
А чому гоминар не нужон? Подумывал взять как раз его, тому что это свежий мот с абс, для города как раз что нужно - и не быстро петух, и запас по разгону есть по сравнению с обычными коробками.
Во первых уродливый, во вторых есть Япония и тоже самое под брендом Ктм за те же деньги.
Гоминар - топ за свои деньги, НО у него есть два больших недостатка:
1) Отсутствие Души (с), Легендарности (тм) и Ощущения-Того-Что-Это-Больше-Чем-Жоповозка.
2) Цена на вторичке дропается очень сильно, в том числе ещё по тому, что дилершипы демпингуют/держат низкие цены и предлагают очень неплохие рассрочки.
3) Ну и внешне>>79258 он действительно уёбищный.
Победить все эти недостатки призван пикрил доминар с шильдиком тривунфа, но я чёт глянул и охуел, в рашке за них просят почти лям, это пиздец. Лучше тогда уж роял энфилд за 700К, он не настолько удобный-практичный, но гораздо более кайфовый.
в триумпхе от индийцев 0 целых хуй десятых легендарности и души, в отличии от того же Энфилда.
>Бу - параша
Сам ты бу параша, а это мотоцикл без пробега по РФ из под японского деда в состоянии близком к новому почти не эксплуатировался хранился в идеальных японских условиях без влажности и зимы.
Молодец, а бочку-то? Бочку-то, делаешь?
Аноны, всем шалом. Имею блджад пульсар 200. Откатал на нём сезон. Задался целью приобщить супругу к мотоциклетным путешествиям вне дорог общего пользования. Типа походов выходного дня по окрестным ебеням.
Для этого планировал купить китайское эндуро кайо. Покупать два китайского эндура (для себя и для супруги) это для меня дороговато, поэтому вопрос.
Как пульсар ведёт себя на бездорожье, какую резю можно поставить, в каком размере? Есть ли возможность смягчить ход подвески пульсара? Есть ли смысл ебать себе мозги или продать нахуй этот бомжаж?
Купи боксера на 150, и будет всё ровно, нахуй тебе китайские эндуро для жены, если она не умеет ничего пока, да и ты тоже, судя по всему, валенок.
Думается, что китайские эндуро помягче в плане подвески. Комфортнее плохих дорог. На ДОП выезжать я не думаю. И еще, кажется бохер тяжелее, чем китайшляпа. Мне ведь в пикапе его возить, выгружать, загружать
Вот этот >>82817 в принципе дело говорит. Боксер дешёвый, простой как пробка и лёгкое бездорожье едет вполне. Ну ещё низкий по высоте, что для жены будет хорошо.
>Как пульсар ведёт себя на бездорожье, какую резю можно поставить, в каком размере?
Как он едет по бездорожью надо проверять. А резину просто подходящую по размеру и с подходящим тред паттерном смотреть ¯\_(ツ)_/¯
>китайские эндуро помягче в плане подвески. Комфортнее плохих дорог.
Зато выше и их больше обслуживать надо.
>На ДОП выезжать я не думаю
Питбайк тогда смотри, а не полноразмерный эндуро.
>кажется бохер тяжелее, чем китайшляпа
125 кг сырого веса.
Езжу периодически на стоковом 125 пульсаре в лесу - мне заебись, но у 125-го мотор низовой, посадка прямая, вес меньше. Поставлю в следующем году шашку, вообще будет охуенно. Да, брёвна уже не попрыгаешь, и перед пробивает на волнах. Зато запас хода ебический, и почти весь маршрут можно сидя, как на диване, тошнить без напряга.
На 200 так не выйдет. Если ДОП не нужны, продай его нахуй и купи два новых пита Kayo на колёсах 17/14. Сможете спокойно проехать вообще везде (кроме затяжных лютых подъемов). В пикап закатывать изи, запчасти всегда есть, да и ломаться там нечему особо. Будет рекреационная форма досуга, а не ебля с компромиссами.
>Как пульсар ведёт себя на бездорожье,
Плохо
>какую резю можно поставить, в каком размере? Есть ли возможность смягчить ход подвески пульсара? Есть ли смысл ебать себе мозги или продать нахуй этот бомжаж?
Поменять мот на эндуро.
С этим правда будут проблемы: почему-то даже всратые убитые питбайки продают дороже 60К рублей, а что-то вменяемое на колесах 21/18 (все что меньше - не полноценное эндуро, а пере-питбайк для детей). Дорожник в эндуро не переделать, жене можешь взять пита (хотя я не знаю твой и ее рост/вес), себе - лкчше полноразмер.
Остаётся открытым рост жены - если она карлица-полторашка, то только питбайк. У тому же, по запросам было ясно, что у них нет никакого опыта в мотсайклизме, поэтому ей бы просто научится за ним по тропинкам ездить, не настоящее эндуро.
Мой рост 180, жены 170. Надо всё таки сходить с ней в ближайший магаз, посмотреть, какие ей подходят по росту мотаки. Ты прав, Анон, жёсткого эндуро не планируется, но не хотелось бы зубодробильни на любой более менее херовой дороге. Пульсара для себя я бы хотел оставить, в качестве возможности самому выезжать на ДОП. Видел в интернетах, что Пульсара наряжают в оффроудную резину, снимают крылья, короче делают готовым для лайт покатушек по ебеням.
Я не понимаю что движет взрослыми людьми нормального роста, когда они пытаются изо всех сил себя усадить на потешную хуйню для детей и дисейблед дворфов. Можешь купить нормальный полноразмерный эндуро вместо пуштара или педбайка - купи. Лучше тошнить на нормальном внедорожнике, рассматривая грибочки, чем пытаться выдавить поездку из пуштурэ пед байка, уходя в мантры до такой степени что за поездку не увидишь ни грибочков, ни птиц.
Либо инфантилизм, либо малый психологический рост.
Так пусть жена тоже пиздует работать.
>Серов
>е
>р
>о
>в
Кстати да. Однако, есть еще момент. Он чугунина однако, хоть и низкая.
Но по ровной грунтовке норм.
Есть еще китайцы мелкие, вроде прогаси мах 150 или там кайо К1.
>Мой рост 180, жены 170. Надо всё таки сходить с ней в ближайший магаз, посмотреть, какие ей подходят по росту мотаки.
Идея хорошая.
>Он чугунина однако, хоть и низкая
120 кг - нормальный вес для дуалспорта. Это ж не спортинвентарь тебе. Там глушитель один сколько весит. У меня жена с более низким ростом неплохо справляется с серовым, даже поднимает его сама когда помочь некому.
>120 кг - нормальный вес для дуалспорта.
Так то оно так. Но жены бывают разные. Моя и на моем старом 140 кг ирбисе ездила, при том что сама 163 см и 53 кг. Но ей НЕУДОБНО было. А так серов хорошая мототайка. Дорогая только. Кайо К1 лучше, во всем. И дешевле.
Как бы ты жил без тяночки, а?
>Прям как собака вместо бабы. Тоже подходит этот слоган на 100%
Интересное сравнение. Однако очень странное - ты сравниваешь важные для любого человека аспекты жизни (любовь и секс) в виде нормальных и извращенных до законондательного запрета и выбор между двумя внедорожными дрыналетами с посредственными характеристиками, один из которых в два раза дороже и на 10 лет старше при этом? Ну ок, я скажу по другому. Они оба говно одного сорта (но разной страны выпуска), вместо них надо брать КТМ Freeride 350, разумеется новый. Он будет лучше во всем для всех вместо этих двух беспотновых мотиков. Как ты думаешь, владелец бажажа пульсар его купит? Ну вот и серова в нормальном состоянии тоже. А Кайо К1 (или Т2) можно найти за 100К, если поторговаться.
Зачем тебе бажаж, если можно купить один из самых надёжных супермото евер. Или двойной спорт дрз, что откроет тебе невиданные возможности. А где кататься на бажаже? Нигде
Удивительно что стоимость прекрасного нового мотоцикла = стоимости проперженного сузуки. Наверное очень крутой
Не нового, а затонового.
Спецы по элитной индейской техники, поясните по доминару
Есть ли разница техническая между например 2018 годом выпуска и 2021 доминара.
С каким пробегом на вторичке доминар лучше не брать.
всего за 15 тысяч прокатился получается
Надо ставки ставить, как долго он его продавать будет. Такие Буратино как он большая редкость!
>Неужели некрояпонци лучше почти нового доминара?
Отрицание
Гнев
Торг
Депрессия
Принятие <------ вы находитесь здесь
Надо было кстати ему предложить купить отличный гоминар с историей, чей то забыл сразу про это, но теперь уже поздно жалеть.
бля конечно БУ, я хуй его знает нет ничего по цене доминара бушного из чесоток японских, есть только максискутеры, круизеры и какие то стриты 2006-2011 года. И хули их этого выбирать?
Это ты где нашел японский стрит 11 года по цене гоминара?
>>86315
>>86338
Я не знаю где как, в Украине нет норм японцев в бюджете 3000-3500$ из четырехсоток. Есть максискутеры, круизеры и немного стритов 2006-2011 годов.
Да и по факту на /mo доминары гомнят неаргументировано, типа "гыгыгы хуета" мне не похуй какой там шильдик, едет доминар так же как и любая другая 400ка, абс есть, инжектор есть.
Единственный аргумент надежность, но тут по ходу настоящие владельцы доминаров не обитают чтоб рассказать по факут про свой опыт эксплуатации.
>тут по ходу настоящие владельцы доминаров не обитают чтоб рассказать по факут про свой опыт эксплуатации
Один анон из владивостока до тулы доехал
Ну и катайся в гоминаре. Или тебе одобрение нужно? Тогда со вторника заходи.
У нас в бюджете 3000-3500 из чесоток это сб400 начала нулевых, у которой на 10лс больше гоминаровских, но при этом больше вес, отсутствие абс, карбы и воще говно
Но какой смысл брать японскую чесотку в 2к24? Надо брать 600+
Тебе надо. Ты просто об этом еще не знаешь.
Теперь видео с бангладешцами станут еще эпичнее. Нравица.
Сам в ахуях, видеососов с разбором этого пепелаца тапочниками ещё не видел, даже интересно насколько это сильная деривация от кабовского дыргателя, если это вообще индусская альфа.
Ну и бонусом стильная, молодежная стритуха с киком и барабаном.
RS - Race Sport.
NS - Ne Sport, yoba?
ЗЫ ЛЕДЖЕНД
У меня есть китайский нонейм нейкед на 164FML, проехал почти 20к за два сезона. Не могу сказать, что вообще ничего не сломалось, но по сути мелочи. Для его стоимости в $1000+ это приемлемо. Ни разу не было такого, чтобы встал или не завёлся. Или что-то жизненно важное отвалилось. Катал на нём и по асфальту и по грунтовкам. Свои 90-100 км/ч крейсерской он дырчит, в городе тоже резвый (по сравнению с тачками). Небольшой, лёгкий, удобный. У подъезда оставить не страшно, внимание мимокроков привлекает, они один хуй не разбираются в мотах. Похулиганить на нём бывает весело.
> китайский нонейм нейкед
> похулиганить
О, кстати. Немного не в тему, но бывают ли китайские нонейм мотарды? Понятно что можно купить пердуру/двойное спортивное на 172 и попробовать подобрать колёса, поковыряться в подвеске))))) и так далее, но это уже выходит за рамки идеологии "купил за штуку баксов и поехал свои 90 крейсера". Мне бы стоковое...
>бывают ли китайские нонейм мотарды?
Недавно как раз видел в салоне такой. Выглядит вырвиглазно, а по циферкам вроде норм.
https://www.rollingmoto.ru/product/mototsikl-gr8-f450l-4t-nc450s-efi-motard-2024-g-pts_84754/?srsltid=AfmBOoqhjfZ4VMlM9XMewZ7hLTELryGaLHXK6QkYcmtrqNs-oFFWQY2I
574к за мотард версию ух бля. Добавить 130к и уже можно смотреть на бу КТМ смц690, а это уже совершенно другая лига. С ценой явный перебор вышел у китайцев.
А можно ничего не добавлять и взять б/у др-з с примерно такими же характеристиками, еще и дохера денег останется на расходники/тюнинх.
Интересно, среди если не самих мотачеров, то хотя бы их знакомых, есть люди купившие НОВЫЙ дрз? Такое ощущение будто они в принципе существуют только подержанные.
Я могу рассказать. У меня 2020-го года выпуска, наездил 22000 км, пока проблем минимум. Едет, пердит, можно прицепить хлебниц и поехать в дальняк 500 км жопа отвалится.