Тред, посвящённый самому обсуждаемому дебюту 2024 года на российском рынке.
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club.
Среди нас уже есть один владелец Interceptor-650 и один Classic-350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёла троллота.
ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Что будет по поставкам с герильями, гималайцами и прочими Scram-411 - до сих пор не понятно. Скорее всего, ничего из-за GPS-срача; по той же причине с высокой вероятностью не приедет недавно анонсированный BEAR.
Официальный русайт и дилеры в регионах:
https://www.royalenfield.com/ru/ru/home/
https://www.royalenfields.ru/collection/new
Крупнейшие дилеры в ДС:
https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/
https://royalenfield.projapan.ru/
Реддит:
https://www.reddit.com/r/royalenfield/
Предыдущий тред:
https://2ch.hk/mo/res/476957.html (
М)
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club.
Среди нас уже есть один владелец Interceptor-650 и один Classic-350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёла троллота.
ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Что будет по поставкам с герильями, гималайцами и прочими Scram-411 - до сих пор не понятно. Скорее всего, ничего из-за GPS-срача; по той же причине с высокой вероятностью не приедет недавно анонсированный BEAR.
Официальный русайт и дилеры в регионах:
https://www.royalenfield.com/ru/ru/home/
https://www.royalenfields.ru/collection/new
Крупнейшие дилеры в ДС:
https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/
https://royalenfield.projapan.ru/
Реддит:
https://www.reddit.com/r/royalenfield/
Предыдущий тред:
https://2ch.hk/mo/res/476957.html (
М)>>486891 →
>>6890 (OP)
Интересный пепелац.
Цифровая приборка, инфицированная триппером через незащищённый зрительный контакт с мотогуслей - кал мочи говна, понятное дело. Это тупо первое, что полетит на помойку, даже объяснять лень.
Глушак выглядит максимально по-простецки, но, с другой стороны, и приложить такое не жалко.
Задние фонари - хххуй знает, выглядят противоречиво и не вполне уместно имхо.
Ну и ходовка, самое главное. Хоть сколько нибудь активно прохватить по говнам вот на этом и при такой-то массе = безвозвратно угандошить её за считанные часы.
Но в остальном - пепелац симпотный, я б подумол, если до нас доберётся.
>>6890 (OP)
>BEAR
Интересный пепелац.
Цифровая приборка, инфицированная триппером через незащищённый зрительный контакт с мотогуслей - кал мочи говна, понятное дело. Это тупо первое, что полетит на помойку, даже объяснять лень.
Глушак выглядит максимально по-простецки, но, с другой стороны, и приложить такое не жалко.
Задние фонари - хххуй знает, выглядят противоречиво и не вполне уместно имхо.
Ну и ходовка, самое главное. Хоть сколько нибудь активно прохватить по говнам вот на этом и при такой-то массе = безвозвратно угандошить её за считанные часы.
Но в остальном - пепелац симпотный, я б подумол, если до нас доберётся.
>>6890 (OP)
Как можно неиронично фапать на эти поделки? Лучше чуть докинуть бабла да притащить гелик десятитурбинный хорлей/бонневиль с Японии или еще какой узкоглазый неоклассик по типу W800
Как можно неиронично фапать на эти поделки? Лучше чуть докинуть бабла да притащить гелик десятитурбинный хорлей/бонневиль с Японии или еще какой узкоглазый неоклассик по типу W800
>>6898
Sporty был бы идеальным вариантом, если бы НЕ:
- безАБСность 99% моделей (камон, АБС даже на копеечных боджонгах есть),
- ебучий дюймовый крепёж (кому он нахуй нужен в 2025?),
- ебучий оверпрайс (неуколхоженный свежий Спорти в хорошем состоянии стоит на четверть-треть дороже энфилда-650 ссалону, и даже в этом случае б/у - это б/у).
Уже лучше, но см. последний пункт про хорлей
См. последний пункт про хорлей, а ещё по внешке это самое УГ из всех, причём едет чуть ли не хуже, чем сам энфилд
Это какой, например?
>хорлей
Sporty был бы идеальным вариантом, если бы НЕ:
- безАБСность 99% моделей (камон, АБС даже на копеечных боджонгах есть),
- ебучий дюймовый крепёж (кому он нахуй нужен в 2025?),
- ебучий оверпрайс (неуколхоженный свежий Спорти в хорошем состоянии стоит на четверть-треть дороже энфилда-650 ссалону, и даже в этом случае б/у - это б/у).
>бонневиль
Уже лучше, но см. последний пункт про хорлей
>W800
См. последний пункт про хорлей, а ещё по внешке это самое УГ из всех, причём едет чуть ли не хуже, чем сам энфилд
>еще какой узкоглазый неоклассик
Это какой, например?
325 Кб, 512x512>>6901
Ну кому-то и тавота чейзер с прулём, сваренная из двух половинок - классика. Только ты ментально здоровым людям такие вещи лучше не говори.
Ну кому-то и тавота чейзер с прулём, сваренная из двух половинок - классика. Только ты ментально здоровым людям такие вещи лучше не говори.
>>6900
Sporty покупают не для езды, а для модного городского дзен-комтютинга в джинсах с подвооотами, в открытом шлеме и клетчатой рубашке с жёлтыми перчатками.
Ни один из перечисленных тобой недостатков не релевантен.
Дюймовый крепёж и нет абс? Для того, чтобы доехать до крафтовой кофейни в центре ДС это не критично.
Цена? Люди, которые в принципе тратят деньги на "имиджевый аксессуар" стоимостью в мотоцикл - не парятся насчёт этого вообще, так что тоже мимо.
Ну а для тех, кто покупают спорти единственным байком и пытаются на нём активно ездить - это тоже не недостатки. Это - обучение и воспитание, такие люди должны на своей шкуре прочувствовать, что за слабоумием всегда следуют и последствия, и наказание, и страдать до тех пор, пока не поумнеют. Оверпрайс спортстеров - не слишком большая плата за исцеление необучаемости и избавление от иллюзий.
>Sporty был бы идеальным вариантом, если бы НЕ:
>- безАБСность 99% моделей (камон, АБС даже на копеечных боджонгах есть),
>- ебучий дюймовый крепёж (кому он нахуй нужен в 2025?),
>- ебучий оверпрайс (неуколхоженный свежий Спорти в хорошем состоянии стоит на четверть-треть дороже энфилда-650 ссалону, и даже в этом случае б/у - это б/у)
Sporty покупают не для езды, а для модного городского дзен-комтютинга в джинсах с подвооотами, в открытом шлеме и клетчатой рубашке с жёлтыми перчатками.
Ни один из перечисленных тобой недостатков не релевантен.
Дюймовый крепёж и нет абс? Для того, чтобы доехать до крафтовой кофейни в центре ДС это не критично.
Цена? Люди, которые в принципе тратят деньги на "имиджевый аксессуар" стоимостью в мотоцикл - не парятся насчёт этого вообще, так что тоже мимо.
Ну а для тех, кто покупают спорти единственным байком и пытаются на нём активно ездить - это тоже не недостатки. Это - обучение и воспитание, такие люди должны на своей шкуре прочувствовать, что за слабоумием всегда следуют и последствия, и наказание, и страдать до тех пор, пока не поумнеют. Оверпрайс спортстеров - не слишком большая плата за исцеление необучаемости и избавление от иллюзий.
>>6918
Залупка, а пуштунские говновозы с оппиков покупаются ради чего-то другого? Можешь разминать орало, сейчас будем мотоциклы обсуждать.
> Sporty покупают не для езды, а для модного городского дзен-комтютинга в джинсах с подвооотами, в открытом шлеме и клетчатой рубашке с жёлтыми перчатками.
Залупка, а пуштунские говновозы с оппиков покупаются ради чего-то другого? Можешь разминать орало, сейчас будем мотоциклы обсуждать.
>>6928
Мальчик, ты явно на спортстере никогда в жизни не ездил, ну может быть рядом стоял пару раз. Прежде чем влезать в разговоры взрослых дядь со своим охуенно ценным мнением с дивана, попробуй сесть на спорти и проехать на нём километров 200-300. Hard mode: по неидеальному асфальту. А потом повторить это на нормальном классике. Разница будет более чем очевидна даже для тайного байкера вроде тебя. А пока ты этого не сделал (а ты этого не делал, иначе не нёс бы тут хуйню) - ценность твоих вспуков в лужу равна нулю, а моя залупка отправляется в твой ротан, проверяй.
Мальчик, ты явно на спортстере никогда в жизни не ездил, ну может быть рядом стоял пару раз. Прежде чем влезать в разговоры взрослых дядь со своим охуенно ценным мнением с дивана, попробуй сесть на спорти и проехать на нём километров 200-300. Hard mode: по неидеальному асфальту. А потом повторить это на нормальном классике. Разница будет более чем очевидна даже для тайного байкера вроде тебя. А пока ты этого не сделал (а ты этого не делал, иначе не нёс бы тут хуйню) - ценность твоих вспуков в лужу равна нулю, а моя залупка отправляется в твой ротан, проверяй.
45 Кб, 700x700>>6932
Слуште вот вы каждый раз так свой экспириенс на чопирах описываете, что я прям прокатиться хочу.
Слуште вот вы каждый раз так свой экспириенс на чопирах описываете, что я прям прокатиться хочу.
448 Кб, 444x258>>6934
Так их тут много!
Так их тут много!
4,8 Мб, mp4,464x848, 0:24
>>6941
Это не сварщик.
Это не сварщик.
>>6890 (OP)
Карлан из проджапан вроде сказал что ему гималаены привезли в октябре с трипером. Так что хз
>Что будет по поставкам с герильями, гималайцами и прочими Scram-411 - до сих пор не понятно. Скорее всего, ничего из-за GPS-срача
Карлан из проджапан вроде сказал что ему гималаены привезли в октябре с трипером. Так что хз
2,5 Мб, mp4,720x1280, 0:07
>>6953
Ля как быстро всё закрутилось
Ля как быстро всё закрутилось
>>6973
Ето стиль, надо пынямать. Думоешь бабам на каблуках удобно ходить? Так и этот несчастный проклинает всё на свете но всё равно едет.
Ето стиль, надо пынямать. Думоешь бабам на каблуках удобно ходить? Так и этот несчастный проклинает всё на свете но всё равно едет.
>>6890 (OP)
И как ощущения? А то на Реддите два вида постов:
1) от индусов, для которых Enfield - это как Bentley;
2) бля, сломалось, помогити
>Среди нас уже есть один владелец Interceptor-650
И как ощущения? А то на Реддите два вида постов:
1) от индусов, для которых Enfield - это как Bentley;
2) бля, сломалось, помогити
>>7058
Сомневаюсь, что местные выдадут тебе полноценный лонг-тёрм обзор, энфилды в роиссе едва-едва начали продаваться.
Хороший обзор был несколько лет назад у мемцев из журнала MOTORRAD, эти изверги накрутили на 650ке 50 тысяч километров за 2 года, причём катались на нём даже в минусовые температуры.
Насколько я помню, у них по ходу дела вылез аномально высокий износ тросиков газа и сцепления вне зависимости от смазки, ещё вроде бы были какие-то траблы с тормозами (долго не могли пофиксить вылезший адский скрип), а под конец теста (на 45.000 км) у них стала сопливиться прокладка между котлами и ГБЦ.
Но в целом там не было ничего прям совсем пиздецомного, машинка вполне себе ездила, и ездила лучше, чем можно было бы ожидать от дешёвого мотика из дешёвых материалов. И после традиционного вскрытия движка после 50К внутри всё было вполне хоккей. Для сравнения, БМШ Гэ-310 на аналогичном тесте у них отрыгнул с гнутым шатуном где-то в районе 35-38 тысяч, если я ничего не путаю.
Ну и ещё надо иметь в виду, что на том тесте был один из самых-самых ранних энфилдов-650. На нынешних многие косяки были исправлены, с тормозами уж точно, и вроде как сидушки сейчас более комфортные стали ставить.
А, и ещё у ранних 650-ых был крайне неприятный косяк с вобблингом на 140++ км/ч - его тоже пофиксили.
Сама статья вот здесь, если шпрехаешь на аллеманском
https://www.motorradonline.de/modern-classic/royal-enfield-interceptor-int-650-50000-km-dauertest/
Обсуждение на ингрише можно почитать вот здесь
https://forum.classicmotorworks.com/index.php?topic=33843.0
Ну и ещё до кучи, почитать-подумоть
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/long-term-test-bikes/royal-enfield-long-term-test-bikes/royal-enfield-interceptor-650-review-reliability-build-quality
https://www.autotrader.co.uk/bikes/content/living-with-a-royal-enfield-interceptor-650
Сомневаюсь, что местные выдадут тебе полноценный лонг-тёрм обзор, энфилды в роиссе едва-едва начали продаваться.
Хороший обзор был несколько лет назад у мемцев из журнала MOTORRAD, эти изверги накрутили на 650ке 50 тысяч километров за 2 года, причём катались на нём даже в минусовые температуры.
Насколько я помню, у них по ходу дела вылез аномально высокий износ тросиков газа и сцепления вне зависимости от смазки, ещё вроде бы были какие-то траблы с тормозами (долго не могли пофиксить вылезший адский скрип), а под конец теста (на 45.000 км) у них стала сопливиться прокладка между котлами и ГБЦ.
Но в целом там не было ничего прям совсем пиздецомного, машинка вполне себе ездила, и ездила лучше, чем можно было бы ожидать от дешёвого мотика из дешёвых материалов. И после традиционного вскрытия движка после 50К внутри всё было вполне хоккей. Для сравнения, БМШ Гэ-310 на аналогичном тесте у них отрыгнул с гнутым шатуном где-то в районе 35-38 тысяч, если я ничего не путаю.
Ну и ещё надо иметь в виду, что на том тесте был один из самых-самых ранних энфилдов-650. На нынешних многие косяки были исправлены, с тормозами уж точно, и вроде как сидушки сейчас более комфортные стали ставить.
А, и ещё у ранних 650-ых был крайне неприятный косяк с вобблингом на 140++ км/ч - его тоже пофиксили.
Сама статья вот здесь, если шпрехаешь на аллеманском
https://www.motorradonline.de/modern-classic/royal-enfield-interceptor-int-650-50000-km-dauertest/
Обсуждение на ингрише можно почитать вот здесь
https://forum.classicmotorworks.com/index.php?topic=33843.0
Ну и ещё до кучи, почитать-подумоть
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/long-term-test-bikes/royal-enfield-long-term-test-bikes/royal-enfield-interceptor-650-review-reliability-build-quality
https://www.autotrader.co.uk/bikes/content/living-with-a-royal-enfield-interceptor-650
>>7058
На нем пробега чуть больше 3к. Нечего особо говорить.
На нем пробега чуть больше 3к. Нечего особо говорить.
Бля, на реддите в r/royalenfield одни индусы постят. Не знаю, на что я рассчитывал.жпг
Причем постят либо хуйню в стиле "я покакол купил себе мотоцикл" либо "блять, почему не работает" (+ видео как не работает)
Ни отзывов, ни отчетов, ни-ху-хя. Информационная ценность - околонулевая.
Причем постят либо хуйню в стиле "я покакол купил себе мотоцикл" либо "блять, почему не работает" (+ видео как не работает)
Ни отзывов, ни отчетов, ни-ху-хя. Информационная ценность - околонулевая.
>>7114
Поискал, нашел там шлюху, крутящую жопой перед камерой, поскорллил ее, шишка встала.
>инстаграме
Поискал, нашел там шлюху, крутящую жопой перед камерой, поскорллил ее, шишка встала.
Съездил в микродальняк на 160км взад-назад. Вроде ничего не отлетело, разогнался аж до 100кмч. Первомот-обормот на класеке из прошлого треда, хз что еще сказать.
>>7335
Так там асфальта нихуя нет, все на эндуро ездят. А на эндурах в любом случае круглый год кататься можно, что в сочах, что на камчатках.
>в каком-нибудь Краснодаре
Так там асфальта нихуя нет, все на эндуро ездят. А на эндурах в любом случае круглый год кататься можно, что в сочах, что на камчатках.
1,3 Мб, 1886x1883>>7340
Разве енфилд ендуро?
Разве енфилд ендуро?
>>6890 (OP)
Ездил на буллете новом и на классике, честно сказать, это обычные китайские одностволки, по ощущениям и по качеству сборки, хлипкий пластик, недокрученные болты, хреновый свет, дешманская резина, все на месте. Только тут еще и запчасти дорогие.
Единственное звук крутой, тут индусы молодцы. Эти мотоциклы это не триумфы и не харлеи даже близко. А самая дешевая сб-ха новая или ктм на голову выше по качеству.
Переплачивать 150-200к за шильдик как по мне это бред.
тем более сейчас уже куча байков с подобным дизайном у китайцев.
Ездил на буллете новом и на классике, честно сказать, это обычные китайские одностволки, по ощущениям и по качеству сборки, хлипкий пластик, недокрученные болты, хреновый свет, дешманская резина, все на месте. Только тут еще и запчасти дорогие.
Единственное звук крутой, тут индусы молодцы. Эти мотоциклы это не триумфы и не харлеи даже близко. А самая дешевая сб-ха новая или ктм на голову выше по качеству.
Переплачивать 150-200к за шильдик как по мне это бред.
тем более сейчас уже куча байков с подобным дизайном у китайцев.
>>7440
ВЫ НЕ ПЫНЕМАЕТЕ, ЕТО ДРУГОЕ
Китайцы - это одноразовые движки из силумина с жидкостным охлаждением и степенью сжатия 12,0 шакалов к 1.
Энфилд - это всё-таки МИТАЛ, с воздушным охлаждением и степенью сжатия меньше десятки, который можно заправлять (почти) любой ссаниной, которая продаётся в пидорахии под видом бензина, и олдскульно обслуживать-ремонтировать самостоятельно, не снимая бак для замены свечей и не разбирая полмотоцикла для регулировки клопонов.
Мимо не владел но одобряю данную концепцию
>сейчас уже куча байков с подобным дизайном у китайцев
ВЫ НЕ ПЫНЕМАЕТЕ, ЕТО ДРУГОЕ
Китайцы - это одноразовые движки из силумина с жидкостным охлаждением и степенью сжатия 12,0 шакалов к 1.
Энфилд - это всё-таки МИТАЛ, с воздушным охлаждением и степенью сжатия меньше десятки, который можно заправлять (почти) любой ссаниной, которая продаётся в пидорахии под видом бензина, и олдскульно обслуживать-ремонтировать самостоятельно, не снимая бак для замены свечей и не разбирая полмотоцикла для регулировки клопонов.
Мимо не владел но одобряю данную концепцию
>>6890 (OP)
Энфилд же съебал с пидорахи роняя кал
За говёное качество их брать никто не хотел
>Тред, посвящённый самому обсуждаемому дебюту 2024 года на российском рынке.
Энфилд же съебал с пидорахи роняя кал
За говёное качество их брать никто не хотел
>>7549
Пруфы?
Пруфы?
Что за мотоцикл?
Я подумал, что какой-то из РЕ, но не могу найти похожий.
https://youtu.be/JFZa8DcFnr0
Я подумал, что какой-то из РЕ, но не могу найти похожий.
https://youtu.be/JFZa8DcFnr0
>>7574
Триумфы гуглил?
Триумфы гуглил?
>>7579
Да, похоже на него, спасибо.
Автор видосов постоянно страдает от хуёвой вытекающей подвески, поэтому я подумал, что это какой-то индийский кал, а оказалось японский кал, хех мда.
>Kawasaki w650
Да, похоже на него, спасибо.
Автор видосов постоянно страдает от хуёвой вытекающей подвески, поэтому я подумал, что это какой-то индийский кал, а оказалось японский кал, хех мда.
644 Кб, 640x885>>6890 (OP)
Посоны, а какой итог с этой ебой из прошлого треда? Это некий INT865, или просто на INT650 в 2к25 решили прикрутить два диска и подвеску от именитого производителя спереди?
Посоны, а какой итог с этой ебой из прошлого треда? Это некий INT865, или просто на INT650 в 2к25 решили прикрутить два диска и подвеску от именитого производителя спереди?
>>7696
Ковер задавал стиль всей комнате
Я все пытаюсь понять, мне кажется, или ребра охлаждения на фото прототипа больше, что означает, возможно, и большую кубатуру?
Ковер задавал стиль всей комнате
Я все пытаюсь понять, мне кажется, или ребра охлаждения на фото прототипа больше, что означает, возможно, и большую кубатуру?
>>7695
Это. И ублюдочную одноглазую приборку ещё. И ебучие диски, пиздец, смотрится как говно.
Не, тормоза и вилка - это заебумба. Но всё остальное - какой-то ПОВОРОТ НЕ ТУДА
>просто на INT650 в 2к25 решили прикрутить два диска и подвеску от именитого производителя спереди?
Это. И ублюдочную одноглазую приборку ещё. И ебучие диски, пиздец, смотрится как говно.
Не, тормоза и вилка - это заебумба. Но всё остальное - какой-то ПОВОРОТ НЕ ТУДА
>>7711
Мне лично похуй, я наоборот за, когда вся хуйня летит на них, а не на дешевую говновилку с говнорезинками
Мне лично похуй, я наоборот за, когда вся хуйня летит на них, а не на дешевую говновилку с говнорезинками
>>6890 (OP)
На дорогах заметили эту ебу. Что по мотору, не понятно, но в комментах на Реддите продолжаются теории о 750 см, о которых якобы говорили в 2023. Странно, что не 865 см, но посмотрим, посмотрим (забавно, если это будет тот же 650 см, бвех). Главное, чтобы это не было финальной версией дизайна
На дорогах заметили эту ебу. Что по мотору, не понятно, но в комментах на Реддите продолжаются теории о 750 см, о которых якобы говорили в 2023. Странно, что не 865 см, но посмотрим, посмотрим (забавно, если это будет тот же 650 см, бвех). Главное, чтобы это не было финальной версией дизайна
>>7770
Интересное наблюдение. Судя по второй фотке, где подвеска сложена, 25 сантиметров там все-таки нет
Интересное наблюдение. Судя по второй фотке, где подвеска сложена, 25 сантиметров там все-таки нет
>>7580
Ну извини меня, он по колотым булыжникам катается на дорожном мотике, тут какая угодно подвеска скажет КРЯ. Нерасчётный режим эксплуатации, хуле.
Ну извини меня, он по колотым булыжникам катается на дорожном мотике, тут какая угодно подвеска скажет КРЯ. Нерасчётный режим эксплуатации, хуле.
>>7811
Да не, я погуглировал и на w650 это частая проблема, многие меняют задние аморты на афтермаркет.
В ковосаке заигрались в ретро и аутентичности и наставили на мотоцикл засохшего гвона, вместо нормальных деталей.
>по колотым булыжникам катается на дорожном мотике, тут какая угодно подвеска скажет КРЯ
Да не, я погуглировал и на w650 это частая проблема, многие меняют задние аморты на афтермаркет.
В ковосаке заигрались в ретро и аутентичности и наставили на мотоцикл засохшего гвона, вместо нормальных деталей.
https://www.youtube.com/watch?v=RKiAnE6Lf0E
Вышел обзор Гималаена нового 450 от Волка
Ну и днище полное по той цене что отдают.
Вышел обзор Гималаена нового 450 от Волка
Ну и днище полное по той цене что отдают.
>>7919
Где катосишь?
Где катосишь?
https://www.youtube.com/watch?v=RLwJB3bDdAY
Немного отдыха для глаз
Немного отдыха для глаз
949 Кб, 1223x655>>7985
руль по типу клипонов каеф
руль по типу клипонов каеф
822 Кб, 1194x799Гуглил альтернативы 650ке, нашёл вот это. Пиздец там загадочная история произошла, лел. Мнения?
>>8286
Да обычная в общем история для скуфа.
Да обычная в общем история для скуфа.
>>8286
Формулировка не "съездил в-", а "доехал до-" позволяет предположить, что в пути он столкнулся с фичей мотогуслей - reliably unreliable. И разлюбил мотоциклы. Хотя хуй их знает, этих скуфов. Может, просто под дождик попал, и разлюбил мотоциклы. Или жена запилила до полусмерти.
Кастати, это версия Milano, одна из самых лучших. Пожалуй, даже самая лучшая. Ещё с нормальной приборкой, но, в отличие от Special, без еботни со спивоцванными колесами и камерными шинами.
Формулировка не "съездил в-", а "доехал до-" позволяет предположить, что в пути он столкнулся с фичей мотогуслей - reliably unreliable. И разлюбил мотоциклы. Хотя хуй их знает, этих скуфов. Может, просто под дождик попал, и разлюбил мотоциклы. Или жена запилила до полусмерти.
Кастати, это версия Milano, одна из самых лучших. Пожалуй, даже самая лучшая. Ещё с нормальной приборкой, но, в отличие от Special, без еботни со спивоцванными колесами и камерными шинами.