Мотаны, всем ку.
Назрел вопрос о покупке следующего мотоцикла, но к сожалению не могу найти людей, которые владели такими мотоциклами, а именно: V-Strom DL650 2012 - 2014 или F650GS(800cc | twin) 2008 - 2011, эти мотоциклы я рассматриваю как сугубо кроссоверы и планирую ездить на них в режиме (город / шоссе / лёгкий бездор). На данный момент владею F650CS, поэтому бмв мне ближе по душе. Был строго нацелен на покупку гусёнка, но осмотрщик при осмотре первого гусёнка, сказал что лучше рассмотреть Стрём Нцху и пр., владелец одной ремонтной мастерской так же сказал что лучше взять Стрём, они топят за Стрёма из-за запчастей, обслуживания и ремонта, мол на бмв будет ехать вечность и будет стоить много. В итоге сегодня заехал в мотосалон и посидел на Стрёме, действительно хорошая бричка и звучит кайфово. Но почему-то кажется, что гусёнок 650й будет лучше чем Стрём. У меня мало информации от людей для сравнения этих моделей, поэтому поделитесь пожалуйста опытом владения этих двух мотов. Заранее спасибо.
Назрел вопрос о покупке следующего мотоцикла, но к сожалению не могу найти людей, которые владели такими мотоциклами, а именно: V-Strom DL650 2012 - 2014 или F650GS(800cc | twin) 2008 - 2011, эти мотоциклы я рассматриваю как сугубо кроссоверы и планирую ездить на них в режиме (город / шоссе / лёгкий бездор). На данный момент владею F650CS, поэтому бмв мне ближе по душе. Был строго нацелен на покупку гусёнка, но осмотрщик при осмотре первого гусёнка, сказал что лучше рассмотреть Стрём Нцху и пр., владелец одной ремонтной мастерской так же сказал что лучше взять Стрём, они топят за Стрёма из-за запчастей, обслуживания и ремонта, мол на бмв будет ехать вечность и будет стоить много. В итоге сегодня заехал в мотосалон и посидел на Стрёме, действительно хорошая бричка и звучит кайфово. Но почему-то кажется, что гусёнок 650й будет лучше чем Стрём. У меня мало информации от людей для сравнения этих моделей, поэтому поделитесь пожалуйста опытом владения этих двух мотов. Заранее спасибо.
>>180 (OP)
У меня был в-стром 2017г.
Для
заебись.
А на
как-то не весело.
Бнв не было, но по характеристикам примерно та же хуйня вроде, так что я на твоём месте выбирал бы тот, что в лучшем состоянии/дешевле/по виду нравится.
У меня был в-стром 2017г.
Для
>город / шоссе
заебись.
А на
>лёгкий бездор
как-то не весело.
Бнв не было, но по характеристикам примерно та же хуйня вроде, так что я на твоём месте выбирал бы тот, что в лучшем состоянии/дешевле/по виду нравится.
>>185
На црф1000.
На встроме весело только на гладком асфальте, а я хочу чтобы было весело везде.
У меня мотоцикл только как хобби, я не езжу на нём на работу, или вроде того. Если бы использовал как транспорт, то наверное оставил бы встром, объективно у него куча плюсов, хороший мотоцикл.
> на что заменил
На црф1000.
>Почему продал?
На встроме весело только на гладком асфальте, а я хочу чтобы было весело везде.
У меня мотоцикл только как хобби, я не езжу на нём на работу, или вроде того. Если бы использовал как транспорт, то наверное оставил бы встром, объективно у него куча плюсов, хороший мотоцикл.
>>186
Понял, спасибо тебе за ответ
Понял, спасибо тебе за ответ
>>186
А почему так? Колеса неправильные или подвески хуевые? Вроде он как кроссовер позиционируется, неужели совсем нет разницы с чистыми дорожниками?
никогда не сидел на в-строме, но рассматриваю к покупке, а кататься люблю по ебеням где нет нормальных дорог
>На встроме весело только на гладком асфальте
А почему так? Колеса неправильные или подвески хуевые? Вроде он как кроссовер позиционируется, неужели совсем нет разницы с чистыми дорожниками?
никогда не сидел на в-строме, но рассматриваю к покупке, а кататься люблю по ебеням где нет нормальных дорог
>>197
Моя основная претензия - маленький клиренс, на грутовках цепляешь выхлопной трубой всё подряд, во многих местах можно только медленно-аккуратно ехать.
Ну и всякие мелочи ещё: стоя неудобно, широкий в районе коленей, сиденье короткое, руль низко, стоковые подножки уёбищные.
Часть этих "недостатков" можно легко решить: поменять подножки, руль выше и т.д., но при езде по асфальту это наоборот плюсы и достоинства и я решил не городить из мотоцикла неведомую хуйню а просто поменять на другой.
Встром был самым "дорожным" из тех, что у меня были, так что не могу ничего сказать.
Моя основная претензия - маленький клиренс, на грутовках цепляешь выхлопной трубой всё подряд, во многих местах можно только медленно-аккуратно ехать.
Ну и всякие мелочи ещё: стоя неудобно, широкий в районе коленей, сиденье короткое, руль низко, стоковые подножки уёбищные.
Часть этих "недостатков" можно легко решить: поменять подножки, руль выше и т.д., но при езде по асфальту это наоборот плюсы и достоинства и я решил не городить из мотоцикла неведомую хуйню а просто поменять на другой.
> разницы с чистыми дорожниками
Встром был самым "дорожным" из тех, что у меня были, так что не могу ничего сказать.
>>207
Анонче, оп на связи.
Подскажи пожалуйста, сейчас понял что по посадке больше подходит встром, но предупредил что у него может быть проблема с масляным голоданием, это так? Какой у тебя пробег был и сколько ты откатал?
Анонче, оп на связи.
Подскажи пожалуйста, сейчас понял что по посадке больше подходит встром, но предупредил что у него может быть проблема с масляным голоданием, это так? Какой у тебя пробег был и сколько ты откатал?
>>274
У меня всего 15к было, соответственно технических проблем совсем никаких.
Не слышал об этом ни разу. Может это для более старых версий, они вроде не только внешним видом отличаются.
У меня всего 15к было, соответственно технических проблем совсем никаких.
>проблема с масляным голоданием
Не слышал об этом ни разу. Может это для более старых версий, они вроде не только внешним видом отличаются.