Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 25 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 25 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
562 Кб, 827x465Гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин оценил заявление главы SpaceX Илона Маска о превосходстве нового двигателя Raptor над РД-180.
«Маск не является техническим специалистом в этом вопросе, просто не понимает, о чём идёт речь. Это как сравнивать дизельные и бензиновые двигатели по возможностям», — цитирует Рогозина ТАСС.
Глава корпорации добавил, что до сих пор Маск «летал и летает на кислородно-керосиновых двигателях, он собирается выйти на новые показатели по двигателю».
«У нас такое тоже есть... Хочу сказать, что дай бог им удачи создать двигатель лучше, чем у нас. Пока не получится, Россия в этой части номер один в мире» — подытожил Рогозин.
https://russian.rt.com/science/news/604300-rogozin-mask-dvigateli
«Маск не является техническим специалистом в этом вопросе, просто не понимает, о чём идёт речь. Это как сравнивать дизельные и бензиновые двигатели по возможностям», — цитирует Рогозина ТАСС.
Глава корпорации добавил, что до сих пор Маск «летал и летает на кислородно-керосиновых двигателях, он собирается выйти на новые показатели по двигателю».
«У нас такое тоже есть... Хочу сказать, что дай бог им удачи создать двигатель лучше, чем у нас. Пока не получится, Россия в этой части номер один в мире» — подытожил Рогозин.
https://russian.rt.com/science/news/604300-rogozin-mask-dvigateli
РОСКОСМОС НИЩ. Пожалуй, это прекрасно. Русскую мечту о космосе сожрали мусора. Федерацию надо удерживать. Мусорские скрепы требуют денег.
>>5718
Денег нет! Но вы держитесь! Приходится выбирать, либо дать мусорам, либо Рогозину. Мусора побеждают. Надо больше спечастей по стране распихать. Чтобы даже рыпнуться не смели.
Денег нет! Но вы держитесь! Приходится выбирать, либо дать мусорам, либо Рогозину. Мусора побеждают. Надо больше спечастей по стране распихать. Чтобы даже рыпнуться не смели.
>>5735
Хуяйдер. Любой регион донор набит московским мусорьём полностью. Плюс Едросы в губерах и мэрах. Вот они, истинные скрепы. Убери эту хуйню и федерация расклеится моментально.
Хуяйдер. Любой регион донор набит московским мусорьём полностью. Плюс Едросы в губерах и мэрах. Вот они, истинные скрепы. Убери эту хуйню и федерация расклеится моментально.
>>5721
Это не отменяет того факта, что Маск - что-то типа Джобса от мира космонавтики.
Это не отменяет того факта, что Маск - что-то типа Джобса от мира космонавтики.
>>5821
И дизельным и бензиновым. Короче по всем двигателям.
И дизельным и бензиновым. Короче по всем двигателям.
>>5696 (OP)
Помнится, кто-то кукорекол, мол спаце х никода-никогда не достичь таких-то давлений в камерах сгорания пердаков
> «Сегодня Raptor достиг показателя (давления в камере сгорания) 268,9 бар, что побило прежний рекорд, установленный потрясающим российским РД-180», — написал он в Twitter.
Помнится, кто-то кукорекол, мол спаце х никода-никогда не достичь таких-то давлений в камерах сгорания пердаков
Твою мать, тред только начался, а ФБК уже пашет.
>>5809
А это в свою очередь не отменяет того факта, что сравнить две цифры, в данном случае - давления в камерах может кто угодно.
А это в свою очередь не отменяет того факта, что сравнить две цифры, в данном случае - давления в камерах может кто угодно.
>>5696 (OP)
Можно подумать, Рогозин является техническим специалистом и понимает, о чем идет речь.
>Маск не является техническим специалистом в этом вопросе, просто не понимает, о чём идёт речь
Можно подумать, Рогозин является техническим специалистом и понимает, о чем идет речь.
419 Кб, 1121x1600а кто-нибудь мерял давление в пухлых щёчках рогозина или его ротике? мне кажется оно там выше чем в любом ракетном двигателе...
27 Кб, 480x360>>5696 (OP)
А журналист, причём хуёвенький журналист, прекрасно разбирается в ракетостроении, это да.
>Маск не является техническим специалистом в этом вопросе, просто не понимает, о чём идёт речь
А журналист, причём хуёвенький журналист, прекрасно разбирается в ракетостроении, это да.
7 Кб, 201x192>>5887
анимедебил, съеби
анимедебил, съеби
>>5911
Джобс сам заработал, просрал и опять заработал, а Маска вытащил из жопы в 2008 миллардный грант НАСА.
Джобс сам заработал, просрал и опять заработал, а Маска вытащил из жопы в 2008 миллардный грант НАСА.
>>5939
Вжопс лох, хуйнёй занимался, когда наса оказывается направа и налево гранты всё это время раздавала.
Вжопс лох, хуйнёй занимался, когда наса оказывается направа и налево гранты всё это время раздавала.
моча съела говно
285 Кб, 966x621РД-171 по габаритам - как 4 Раптора, а они в сумме выдадут 800 тс - и чем РД-171 уникален? (на самом деле 4 Раптора будут даже меньше габаритами и массой - но учтём зазоры между двигателями и массу Octaweb). Более того добавлю - что твердотопливный ускоритель сверхтяжелой ракеты SLS выдает тягу 1600 тс - эта тяга в два раза больше, чем у РД-171. Именно поэтому на ракете SLS будет всего два ускорителя общей тягой 3200 тс, а вот на свертяжелой ракете Енисей в качестве ускорителей будут использовать 4 первые ступени от ракет Иртыш (по 1 двигателю РД-171 на каждую ступень) - которые в сумме выдают все те же 3200 тс (4 х 800). Ну и предлагаю оценить мощь ускорителя SuperHeavy для пилотируемого корабля Starship - 32 двигателя Раптор - эквивалент 8 двигателей РД-171) - общей тягой примерно 6400 тс.
>>6084
О да, ты прав.
Дело не в рекордах, а в эффективности двигателя. В данном случае высокое давление в камере сгорания говорит о достижении большей тяги при меньших массогабаритных показателях.
Кроме того у Раптора есть ещё несколько важных отличий от РД-180:
1) Использование метана - доступного и дешевого топлива. Метан образует при сгорании гораздо меньше сажи, чем керосин - и поэтому метан наилучшим образом подходит для ракет с многоразовым использованием ступеней. Кроме того SpaceX планирует добывать метан и кислород на Марсе - что существенно повышает эффективность транспортной системы при создании поселения на красной планете.
Где в России подобные двигатели на метане? Вроде рулит всем Газпром - а ракет на метане нет, так это же позор! Протоны на ядовитом гептиле ещё летают! Двигатель BE-4 от Blue Origin вообще на СПГ работает - где у нас такое?
2) РД-180 является жидкостным двигателем закрытого цикла с частичной газификацией, а «Raptor» с полной газификацией! Кроме прироста удельного импульса замкнутая схема с полной газификацией компонентов подразумевает конструкцию двигателя с уменьшенным количеством потенциальных точек отказа по сравнению с ЖРД с частичной газификацией. Также схема с полной газификацией подразумевает отсутствие необходимости в нагнетании и сжигании в камере сгорания жидких компонентов, что сводит на нет риск возникновения кавитации компонентов жидкостного топлива и тем самым повышает надёжность системы.
К слову в СССР пытались создать двигатель с полной газификацией - РД-270, но не осилили - не смогли!
3) В целях оптимизации запусков топливо и окислитель для ЖРД «Raptor» будут находиться в баках при температурах, близких к температуре замерзания, а не к температуре кипения. Переохлаждение метана и кислорода должно увеличить их плотности, что приведёт к уменьшению объёмов топливных баков и ракеты в целом. Кроме того, переохлаждённые топливо и окислитель менее склонны к кавитационным процессам в турбонасосных агрегатах, что также сказывается на надёжности системы самым положительным образом.
Опять же и в СССР пытались использовать переохлаждение - но дальше бумаги дело не пошло.
О да, ты прав.
Дело не в рекордах, а в эффективности двигателя. В данном случае высокое давление в камере сгорания говорит о достижении большей тяги при меньших массогабаритных показателях.
Кроме того у Раптора есть ещё несколько важных отличий от РД-180:
1) Использование метана - доступного и дешевого топлива. Метан образует при сгорании гораздо меньше сажи, чем керосин - и поэтому метан наилучшим образом подходит для ракет с многоразовым использованием ступеней. Кроме того SpaceX планирует добывать метан и кислород на Марсе - что существенно повышает эффективность транспортной системы при создании поселения на красной планете.
Где в России подобные двигатели на метане? Вроде рулит всем Газпром - а ракет на метане нет, так это же позор! Протоны на ядовитом гептиле ещё летают! Двигатель BE-4 от Blue Origin вообще на СПГ работает - где у нас такое?
2) РД-180 является жидкостным двигателем закрытого цикла с частичной газификацией, а «Raptor» с полной газификацией! Кроме прироста удельного импульса замкнутая схема с полной газификацией компонентов подразумевает конструкцию двигателя с уменьшенным количеством потенциальных точек отказа по сравнению с ЖРД с частичной газификацией. Также схема с полной газификацией подразумевает отсутствие необходимости в нагнетании и сжигании в камере сгорания жидких компонентов, что сводит на нет риск возникновения кавитации компонентов жидкостного топлива и тем самым повышает надёжность системы.
К слову в СССР пытались создать двигатель с полной газификацией - РД-270, но не осилили - не смогли!
3) В целях оптимизации запусков топливо и окислитель для ЖРД «Raptor» будут находиться в баках при температурах, близких к температуре замерзания, а не к температуре кипения. Переохлаждение метана и кислорода должно увеличить их плотности, что приведёт к уменьшению объёмов топливных баков и ракеты в целом. Кроме того, переохлаждённые топливо и окислитель менее склонны к кавитационным процессам в турбонасосных агрегатах, что также сказывается на надёжности системы самым положительным образом.
Опять же и в СССР пытались использовать переохлаждение - но дальше бумаги дело не пошло.
>>6084
О да, ты прав.
Дело не в рекордах, а в эффективности двигателя. В данном случае высокое давление в камере сгорания говорит о достижении большей тяги при меньших массогабаритных показателях.
Кроме того у Раптора есть ещё несколько важных отличий от РД-180:
1) Использование метана - доступного и дешевого топлива. Метан образует при сгорании гораздо меньше сажи, чем керосин - и поэтому метан наилучшим образом подходит для ракет с многоразовым использованием ступеней. Кроме того SpaceX планирует добывать метан и кислород на Марсе - что существенно повышает эффективность транспортной системы при создании поселения на красной планете.
Где в России подобные двигатели на метане? Вроде рулит всем Газпром - а ракет на метане нет, так это же позор! Протоны на ядовитом гептиле ещё летают! Двигатель BE-4 от Blue Origin вообще на СПГ работает - где у нас такое?
2) РД-180 является жидкостным двигателем закрытого цикла с частичной газификацией, а «Raptor» с полной газификацией! Кроме прироста удельного импульса замкнутая схема с полной газификацией компонентов подразумевает конструкцию двигателя с уменьшенным количеством потенциальных точек отказа по сравнению с ЖРД с частичной газификацией. Также схема с полной газификацией подразумевает отсутствие необходимости в нагнетании и сжигании в камере сгорания жидких компонентов, что сводит на нет риск возникновения кавитации компонентов жидкостного топлива и тем самым повышает надёжность системы.
К слову в СССР пытались создать двигатель с полной газификацией - РД-270, но не осилили - не смогли!
3) В целях оптимизации запусков топливо и окислитель для ЖРД «Raptor» будут находиться в баках при температурах, близких к температуре замерзания, а не к температуре кипения. Переохлаждение метана и кислорода должно увеличить их плотности, что приведёт к уменьшению объёмов топливных баков и ракеты в целом. Кроме того, переохлаждённые топливо и окислитель менее склонны к кавитационным процессам в турбонасосных агрегатах, что также сказывается на надёжности системы самым положительным образом.
Опять же и в СССР пытались использовать переохлаждение - но дальше бумаги дело не пошло.
О да, ты прав.
Дело не в рекордах, а в эффективности двигателя. В данном случае высокое давление в камере сгорания говорит о достижении большей тяги при меньших массогабаритных показателях.
Кроме того у Раптора есть ещё несколько важных отличий от РД-180:
1) Использование метана - доступного и дешевого топлива. Метан образует при сгорании гораздо меньше сажи, чем керосин - и поэтому метан наилучшим образом подходит для ракет с многоразовым использованием ступеней. Кроме того SpaceX планирует добывать метан и кислород на Марсе - что существенно повышает эффективность транспортной системы при создании поселения на красной планете.
Где в России подобные двигатели на метане? Вроде рулит всем Газпром - а ракет на метане нет, так это же позор! Протоны на ядовитом гептиле ещё летают! Двигатель BE-4 от Blue Origin вообще на СПГ работает - где у нас такое?
2) РД-180 является жидкостным двигателем закрытого цикла с частичной газификацией, а «Raptor» с полной газификацией! Кроме прироста удельного импульса замкнутая схема с полной газификацией компонентов подразумевает конструкцию двигателя с уменьшенным количеством потенциальных точек отказа по сравнению с ЖРД с частичной газификацией. Также схема с полной газификацией подразумевает отсутствие необходимости в нагнетании и сжигании в камере сгорания жидких компонентов, что сводит на нет риск возникновения кавитации компонентов жидкостного топлива и тем самым повышает надёжность системы.
К слову в СССР пытались создать двигатель с полной газификацией - РД-270, но не осилили - не смогли!
3) В целях оптимизации запусков топливо и окислитель для ЖРД «Raptor» будут находиться в баках при температурах, близких к температуре замерзания, а не к температуре кипения. Переохлаждение метана и кислорода должно увеличить их плотности, что приведёт к уменьшению объёмов топливных баков и ракеты в целом. Кроме того, переохлаждённые топливо и окислитель менее склонны к кавитационным процессам в турбонасосных агрегатах, что также сказывается на надёжности системы самым положительным образом.
Опять же и в СССР пытались использовать переохлаждение - но дальше бумаги дело не пошло.
>>5809
Джобс ведь гений, в чем проблема?
Джобс ведь гений, в чем проблема?
>>6087
это ниправда!
это ниправда!
>>5911
Ну и что тебе не нравится? Для тебя же оба - идолы.
Ну и что тебе не нравится? Для тебя же оба - идолы.
>>6087
Хех, так вот какую документацию слили машке. Весело.
Миасский Анон задвигал давно както про это, может у кого скрины сожранились? дело было года 3 назад .
Хех, так вот какую документацию слили машке. Весело.
Миасский Анон задвигал давно както про это, может у кого скрины сожранились? дело было года 3 назад .
1,4 Мб, 1300x789>>5809
Это не отменяет того факта, что Джобс определил вектор развития рынка на 10 с гаком лет вперёд.
Это не отменяет того факта, что Джобс определил вектор развития рынка на 10 с гаком лет вперёд.
>>6336
Да что ж такое, пиндосы снова русичам говно в штаны залили. А вы знаете, что Кьюриосити это на самом деле совковый проект 1964 года, чертежи которого сша украли у совков, но смогли реализовать его его только в начале 21 века?
Да что ж такое, пиндосы снова русичам говно в штаны залили. А вы знаете, что Кьюриосити это на самом деле совковый проект 1964 года, чертежи которого сша украли у совков, но смогли реализовать его его только в начале 21 века?
>>6498
А сам-то совок его что не реализовал?
> А вы знаете, что Кьюриосити это на самом деле совковый проект 1964 года, чертежи которого сша украли у совков
А сам-то совок его что не реализовал?
>>5905
Форма сопли в полете определяется гравитацией, центробежные силами, силами поверхностного натяжения, сопротивлением воздуха и её консистенцией. В сопле происходят следующие процессы - растяжение из-за центробежных сил, сжатие из-за поверхностного натяжения, изменение формы из-за сопротивления воздуха и разной консистенции в разных частях сопли.
Спрашивай ещё.
Форма сопли в полете определяется гравитацией, центробежные силами, силами поверхностного натяжения, сопротивлением воздуха и её консистенцией. В сопле происходят следующие процессы - растяжение из-за центробежных сил, сжатие из-за поверхностного натяжения, изменение формы из-за сопротивления воздуха и разной консистенции в разных частях сопли.
Спрашивай ещё.
>>6509
передача была у Аркадия Мамонтова, где всю правду рассказали. Конструктора заманили западной музыкой (стиль — рок) когда он отдыхал в Израиле. Оттуда его вывезли в США
передача была у Аркадия Мамонтова, где всю правду рассказали. Конструктора заманили западной музыкой (стиль — рок) когда он отдыхал в Израиле. Оттуда его вывезли в США
>>6528
монопенисуально
монопенисуально
>>5696 (OP)
Не совсем верно... Тут скорее речь о том, что твой сосед продал форд фокус и ждет майбах, а мы пока его подвозим на жигулях.
>создать двигатель лучше, чем у нас. Пока не получится, Россия в этой части номер один в мире
Не совсем верно... Тут скорее речь о том, что твой сосед продал форд фокус и ждет майбах, а мы пока его подвозим на жигулях.
>>5696 (OP)
заявил филолог
>Маск не является техническим специалистом в этом вопросе, просто не понимает, о чём идёт речь.
заявил филолог
>>6788
Там ёбнул бак в ракете, а не двигатель.
Там ёбнул бак в ракете, а не двигатель.
>>6498
Ну загугли, маск приезжал в РФ, договаривался о покупке чертежей. Его "официально" послали на юх, что там на деле было -хуй его знает.
Единственное что известно что у "бедных советских инженеров из КБ Макеева" вдруг резко появилось бабло,с которым они в закат съебали, и всем на все похуй.
Ну загугли, маск приезжал в РФ, договаривался о покупке чертежей. Его "официально" послали на юх, что там на деле было -хуй его знает.
Единственное что известно что у "бедных советских инженеров из КБ Макеева" вдруг резко появилось бабло,с которым они в закат съебали, и всем на все похуй.
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 25 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 25 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.