>>17010864
Приехал я несколько рановато, за 20 минут до условного начала и был удивлён, когда меня сразу пригласили в компьютерный класс и посадили решать билеты. В первых двух я сделал по три ошибки, в третьем и четвёртом - по две, а в пятом и шестом - по одной. При чём всё это фиксировалось в тетрадку, чтобы оценить наш уровень подготовки. В первых двух случаях меня подвела банальная невнимательность и эффект неожиданности. К счастью, некоторые кандидаты делали по 5-7 ошибок, так что моя уверенность в себе не пострадала.

Оттуда мы пошли в соседний кабинет и сели смотреть фильм про обслуживание КАМАЗа, почему-то с середины. На самом деле, оказывается, мы просто ждали пока остальные наиграются с билетами.

Затем нам запустили довольно весёлый двадцатиминутный ролик про начало движения, приоритеты и запрещённые манёвры, где машинки, нарисованные в начале 90-х, сталкивались с ужасным звуком. Был забавный момент, когда инструктор поставил на паузу эпизод, где разбирался поворот направо с необходимостью занять крайнее правое положение, чтобы туда никто не залез, и сделал поправку, что в отличие от легковушки в ролике, нам надо оставлять коварное пространство между грузовиком и бордюром, чтобы не наехать на него в повороте.

Я выпендрился, и с видом знатока, проехавшего сотни тысяч километров в евро трак симуляторе, сказал, что у меня есть идея, как избежать залазов: надо при подъезде к перекрёстку сначала прижаться как можно правее к бордюру, перекрывая щель, а перед самым пересечением проезжих частей уйти влево в пределах полосы - в итоге грузовик встанет по диагонали, и закроет своим задним правым углом дорогу хитрожопым. Одногруппники оживились, инструктор почему-то как-то холодно отреагировал на эту идею.

Потом снова сдавали зачёт, при чём по рандомному билету, только запущен он был на проекторе и мы все отвечали на него одновременно в индивидуальных листочках. Тут я допустил только одну ошибку, в вопросе можно ли везти людей в кузове буксирующего и буксируемого грузовика. Оказалось, что в буксирующем можно.

Со следующей недели начнется практика.

Ещё было смешное обсуждение холодного оружия в машине, где один усатый дядечка из учеников с видом знатока советовал отвёртку, а так же рассуждения на тему, что давить людей лучше насмерть, чтобы не платить им всю жизнь за лечение.

Сегодняшние занятия снова начались с билетов в компьютерном классе. За эту неделю я самостоятельно три раза прошёлся по всем 800 вопросам, что окупилось быстрыми и безошибочными ответами в автошколе. Странно, но некоторых из моих одногруппников жизнь ничему не научила и они продолжили делать по 5-6 косяков на билет, в том числе и по теме, которую мы разбирали в прошлый раз.

В классе сделана довольно вахтёрская система, по которой билеты на компах у учеников запускаются только с главного компа у инструктора (а заодно у него отображается информация сдал/не сдал, где ошибся, сколько времени потратил и т.п). Беда в том, что инструктору на месте не сидится, и нам приходится ждать пока он вернётся и перезапустит "экзамен". Когда народу мало, мы просто переходили на соседние свободные машины и решали билеты там пока он не появится, а вот когда все подтянулись и свободных компов не осталось - это стало проблемой. В один из таких моментов я решил пойти ознакомиться с программой на инструкторском компе, свой билет сбросить смог, а вот перезапустить его оказалось не так-то просто. Пока я ковырялся в настройках, то не заметил инструктора у себя за спиной, наблюдающего мои манипуляции на его машине. Честно, я ожидал что меня отругают, но вместо мне показали, как запустить билет (с приколами система оказалась, сам бы я не допёр), так что теперь могу хозяйничать.

В классе с репродуктором посмотрели довольно глупую передачу "Главная дорога", где два ведущих, постоянно кривляясь и паясничая, рассказывали про то, что колхозный ксенон не нужен, мол ставьте обычные галогенки. Вроде и актуальная тема поднята, но подача... Потом смотрели обучающие ролики про расположение транспортных средств на дороге, а также про манёвры объезда и обгона, авторы которого явно делали ролик в приподнятом настроении: машинки, выполнившие манёвр неправильно, после столкновения крутились пропеллером на крыше, напрашиваясь на известную композицию; уносились вдаль поездом на переезде; ныряли с моста, заметно повышая уровень воды в реке; а водитель, подрезанного при обгоне автобуса, падал в обморок от пережитого. После снова сдавали зачёт.

На десерт разобрали сигналы регулировщика, послушали кулстори, как раньше водители могли спокойно спать в лесу или заваливаться в первый попавшийся деревенский дом, получая радушный приём, еду и постель, а так же обсудили на чём и где будем сдавать экзамен.

Практика из-за какой-то комиссии переносится на следующую неделю. Мне уже не терпится сесть за руль настоящего грузовика.

Революция практика, о которой так долго говорили большевики ученики, состоялась! Инструктор позвонил мне в 10:30, когда я ещё нежился в постельке, дочитывая книжку, и предложил быть у него в 11:00. Смешно. К моему великому облегчению, мы смогли сторговаться на 15 часах.

Подъехал на место я на 20 минут раньше назначенного и оказался на пустынной стоянке ДОСААФ, окружённый огромными, пахнущими маслом и резиной, тёмно-зелёными КАМАЗами, почувствовав себя бедным маленьким белым парнем. К трём часам появился инструктор. Здорово, что он оказался максимально далёк по внешности от Гобы, и даже на Иваныча из Дальнобойщиков не походил. Похож он оказался на Диего из Готики, так что вопрос доверия и симпатии даже не возник.

Я, не без труда, влез на пассажирское сидение и мы поехали на площадку. Вылезти потом оказалось ещё сложнее из-за ЭРГОНОМИКИ - ручку открывания двери загораживала нижняя часть сидения. Диего уделил довольно много внимания вопросу правильного покидания кабины, поскольку многие ученики лезут из неё лицом вперёд и травмируются, а надо спускаться вперёд спиной, держась за специальные ручки и нашаривая ногой ступеньки. Снаружи инструктор объяснил мне особенности габаритов грузовика, и, без особой надежды (типа я сюда водить пришёл учиться, а не болтовню слушать), предложил лекцию по устройству КАМАЗа и назначению всяких кнопок и прочих органов управления. Я, на его удивление согласился, и мы удовольствием заглянули под днище, рассмотрел систему подкачки колёс, как откидывается кабина, где какие фильтры, бачки, щупы, клапана; за что отвечают те или иные тумблеры и датчики на панели приборов; устройство топливной системы; где расположены аккумуляторы и какое на них напряжение; горный тормоз; как глубоко можно на нём заехать в воду, в общем я узнал кучу интересной и полезной информации.

Лекция была несколько омрачена появлением монобрового ученика, который должен был заниматься после меня, и приглашением его в кабину. К счастью, сидел он там тихо, смирно и вообще никак не отсвечивал.

А вот тут-то и наступил торжественный момент, когда мне представилась возможность сесть за руль. По сравнению с легковушкой, посадка была непривычной, вид открывался как с Останкинской телебашни, а зеркала размерами походили на те, у которых я в детстве примеривал турецкие джинсы, стоя за занавесочкой, заботливо придерживаемой соотечественником второго ученика. Рычаг переключения передач имел такие ХОДЫ и требовал приложения таких усилий, что я решил сдуть пыль с набора гантелей. Как и ужасная педаль тормоза. А вот газ, ручник и, что особенно приятно, руль оказались очень лёгкими.

Не размениваясь на нарезания кругов и катании вперёд-назад, как это было в автошколе категории B, мы сразу поехали на эстакаду. КАМАЗ стойко терпел мои неумелые, после автомата, манипуляции с педалями и рычагами, упорно полз в горку и так же деловито с неё скатывался. Змейка далась ещё легче. Казалось инструктор даже не поспевал за мной, давая советы. Но более сложные элементы, типа разворота в ограниченном пространстве, параллельной парковки и заезда в "гараж", остались на будущее. Собственно, завтра я снова иду катать и надеюсь, что мы ими и займёмся.

Такие дела. Восторга полные штаны.

Лето обрушилось на город дождём пыли и тополиного пуха. Белые хлопья кружились по площадке, забиваясь в радиаторы, залетая в окна и налипая на одежду тех несчастных, что ожидали своей участи на испытании, уготованном им сегодня. Бессердечные экзаменаторы, в рубашках цвета кожи утопленника, поджидали их в тени деревьев, обильно роняющих на волю ветра всё новые и новые порции семян.

Площадка, ставшая для меня родным домом, теперь оказалась закрыта и улица поманила к себе новых бродяг. Знаки, скрытые за тёмными ветвями; зебры пешеходных переходов, обглоданные жадными леопардами колёс; тусклые огни светофоров, подобные глазам, пожираемым катарактой. Все они ожидали нашего появления.

И вот, этот момент настал. Преодолев козни коварного незнакомца, зачем-то отключившего массу, мрачная военная машина, ранее послушно подчинявшаяся всем моим желаниям, показала свой тяжёлый нрав. Двигатель взревел трубами Иерихона, подчиняясь нажатому до упора газу, кабина затряслась, словно Помпея в свой последний день и наш путь начался. Ухабы разверзлись на нём бездонными пропастями, вызывая тяжёлые спазмы в салоне, словно желая вывернуть его содержимое.

Автоматическая коробка передач, верно служившая мне в течение двух лет на легковом авто, теперь обернулась врагом, вором, медленно, но верно похищавшим мои навыки. Рычаг МКПП, подобно змее, норовил выскользнуть из ладони и заползти в максимально неудобное для меня положение, включая первую вместо второй и заднюю вместо третьей. Педаль сцепления обернулась союзником кочек и ухабов в деле перетряхивания внутренностей грузовика, а так же причиной вспышек нескольких сверхновых на светофорах, когда мне не удавалось быстро тронуться за краткий миг горения зелёной стрелки.

Спустя невыносимо долгий час, измученный, но не потерявший надежды, я вернулся на площадку. В моей голове роился хоровод мыслей, аккомпанируя крутящимся завихрениям пуха и пыли. Мыслей о забытых навыках и предстоящих усилиях по их восстановлению.

Мимо потянулась вереница учеников, покидая царство столбов и вешек и направилась к машинам, ждавшим у ворот. Им предстояло пройти тот же путь. Улицы поманили к себе новых бродяг.

>>17525441
Решил отойти от практики ежедневных постов, ибо занятий много, а событий, после ярких первых впечатлений, становится меньше. В среду, как я, несколько специфически написал в >>17464578-посте был первый выезд в город и дался он мне не так легко, как ожидалось. Начало фейлам было положено ещё во время выезда с территории ДОСААФ: там есть основательные такие лежачие полицейские, которые я, обделённый инструктажем, решил взять на малом газу, в результате чего чуть не вытряс нас из кабины. Ну и в целом в городе путался в передачах, ронял сцепление, поздно начинал движение, всячески краснел, потел и позорился. АКПП - зло.

Комично, что вечером того же дня мне позвонил инструктор и сказал, что завтра занятий не будет, так как машина находится на дезактивации. Видимо после полураспада моего пукана.

А вот в пятницу всё было уже гораздо лучше. И ехал я уверенней, хоть и заглох один раз, врубив четвёртую вместо второй (очень уж близко они там расположены). На площадке тоже все элементы, включая пресловутую параллельную парковку получались с первого раза.

На теории было очень мало народу, видать все взяли вечернее катание. В отличие от меня-лоботряса, одногруппники, обременённые ежедневными походами на работу, вынуждены заниматься пару раз в неделю и то по вечерам. Как они будут сдавать экзамен, имея за плечами 8-10 часов наката - ума не приложу, но желаю удачи.

Поначалу я даже опасался, что всё занятие ограничится решением билетов в компьютерном классе, но зря: ролики про движение через переезд, как пропускать пешеходов и про необходимость пристёгиваться нам всё же продемонстрировали. Ещё показали несколько выпусков моей нелюбимой "Главной дороги" с кривляками-ведущими, при чём про выбор и зарядку аккумуляторов зимой. Видимо, "готовь сани с лета".

Кстати, забавный момент: проектор в классе висит под небольшим углом из-за чего изображение тоже слегка наклонено. Я предложил залезть на парту и поправить его руками, но инструктор вместо этого взял длинную палку и стал тыкать в проектор, приговаривая "только бы не упал". В результате вышло ещё кривее, чем было ¯\_(ツ)_/¯

Сегодня занятия тоже отменили из-за внутренних экзаменов у предыдущего набора. Посмотрим, что будет завтра.

Немного пикч с ПРОПАГАНДОЙ прилагается.