Предыдущий тред >>1565998 (OP) (OP)
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз.
Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. [YouTube] Gravel Bike vs Road Bike - What's The Difference? GCN's Epic Gravel Ride[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз.
Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. [YouTube] Gravel Bike vs Road Bike - What's The Difference? GCN's Epic Gravel Ride[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
>>69764 (OP)
Какой же ECR классный. Есть минусы у горизонтальных дропов?
Плавающие дропы надежны? Мне кажется нагрузка там как-то не правильно распределяется создавая рычаг, или переживать не о чем?
Один из великов под байкпакинг на который смотрю это Kona unit X , но дропауты (пикрил) пугают. Что думаете?
>пик3
Какой же ECR классный. Есть минусы у горизонтальных дропов?
>пик2
Плавающие дропы надежны? Мне кажется нагрузка там как-то не правильно распределяется создавая рычаг, или переживать не о чем?
Один из великов под байкпакинг на который смотрю это Kona unit X , но дропауты (пикрил) пугают. Что думаете?
>>69811
А я наоборот, только и жду массового появления скользящих дропов, чтоб на одной и той-же раме, по велению левой пятки, собирать и обычный прогулочный фитнес, и типакекстимальную залупу СОСЯМИ, и всякие фановые синголы/фиксы без натяжителей.
Джва года хочу такую раму.
А я наоборот, только и жду массового появления скользящих дропов, чтоб на одной и той-же раме, по велению левой пятки, собирать и обычный прогулочный фитнес, и типакекстимальную залупу СОСЯМИ, и всякие фановые синголы/фиксы без натяжителей.
Джва года хочу такую раму.
81 Кб, 1000x1000>>69813
Да я не спорю, решение хорошее, но надежность интересует. Есть например пик (сальса фарго) и вот тут нету сомнений в таких дропах, видно что нагрузка при ударах будет распределятся более "естественно" что ли, чем на этом пикрил >>69811
Но может я просто трясунчик, а переживать и вовсе не о чем. Хз
При этом видел видео с Сальсой по затяжным маршрутам в относительно жестких условиях и все норм, видел отчеты с Коной перегруженной и тоже все норм. ХЗ
Да я не спорю, решение хорошее, но надежность интересует. Есть например пик (сальса фарго) и вот тут нету сомнений в таких дропах, видно что нагрузка при ударах будет распределятся более "естественно" что ли, чем на этом пикрил >>69811
Но может я просто трясунчик, а переживать и вовсе не о чем. Хз
При этом видел видео с Сальсой по затяжным маршрутам в относительно жестких условиях и все норм, видел отчеты с Коной перегруженной и тоже все норм. ХЗ
>>69819
Хз. Обычные слайдеры выглядят проще и скорей всего дешевле в производстве. Есть натяжители. В любом случае, если что-то съедет или перекосоёбит, то вместе со всем колесом, тормозом, переклом и т.п. Варик отъёба двух 6мм винтов не из сырятины крайне мал. Дроп из стали достаточно массивен.
Хотя сальсовские какие-то что ли более утончённые и лаконичные. Но ответная гайка - такое себе. Вроде и надёжней, и проще заменить, но не так удобно, как просто резьба.
Хз. Обычные слайдеры выглядят проще и скорей всего дешевле в производстве. Есть натяжители. В любом случае, если что-то съедет или перекосоёбит, то вместе со всем колесом, тормозом, переклом и т.п. Варик отъёба двух 6мм винтов не из сырятины крайне мал. Дроп из стали достаточно массивен.
Хотя сальсовские какие-то что ли более утончённые и лаконичные. Но ответная гайка - такое себе. Вроде и надёжней, и проще заменить, но не так удобно, как просто резьба.
406 Кб, 2500x1536Сап. Подскажите картоновую раму/фреймсет по типу Merida Silex, шоп практически ригидный олдскульный МТБ. У меня Stark Gravel, рама копиенная, но хочется что-то карбоновое и с конусным стаканом, опционально HTA 68-69 градусов (у сайлекса 71, у старка 70).
Суть билда: гревельная амовилка, покры 40-50 универсальные, внутрирамная сумка, трансмиссия 1-13.
inb4: поставь баран на олдскульный МТБ
Суть билда: гревельная амовилка, покры 40-50 универсальные, внутрирамная сумка, трансмиссия 1-13.
inb4: поставь баран на олдскульный МТБ
>>1569733 →
Признаю свою ошибку, и какое же совпадение что у меня внезапно появилась рама с интеграшкой, хвала велосипедному и двачерскому Аллаху. Да, подтверждаю, подшипник спокойно вынимается пальцами, только я сначала одну половинку вытащил, потом другую, лол. Ну ничего, как раз повод обновить в нём смазку, ещё походит, хуле, я ж не аллигарх сразу новый заказывать.
Там ещё и каретка прессфит, но её пока не трогал, сначала надо с рулевой разобраться и с ещё парочкой нюансов. Вот из неё подозреваю пальцами не получится вытащить подшипники.
Если всё получится, покажу вам к сезону настоящий велосипед для путешествий, будет просто 10 Панамок из 10.
>>69853
Чёт эта миерда всратая пиздец, особенно вилка, да и рама тоже.
Признаю свою ошибку, и какое же совпадение что у меня внезапно появилась рама с интеграшкой, хвала велосипедному и двачерскому Аллаху. Да, подтверждаю, подшипник спокойно вынимается пальцами, только я сначала одну половинку вытащил, потом другую, лол. Ну ничего, как раз повод обновить в нём смазку, ещё походит, хуле, я ж не аллигарх сразу новый заказывать.
Там ещё и каретка прессфит, но её пока не трогал, сначала надо с рулевой разобраться и с ещё парочкой нюансов. Вот из неё подозреваю пальцами не получится вытащить подшипники.
Если всё получится, покажу вам к сезону настоящий велосипед для путешествий, будет просто 10 Панамок из 10.
>>69853
Чёт эта миерда всратая пиздец, особенно вилка, да и рама тоже.
>>69764 (OP)
Прочитал простыню в шапке и "манифест". Нихуя не понятно, чем это ваш АТБ отличается от МТБ. Так чем же?
Прочитал простыню в шапке и "манифест". Нихуя не понятно, чем это ваш АТБ отличается от МТБ. Так чем же?
>>69862
Как правило, нет амортизаторов, нет телескопических подседелов, немного поуже покрышки, более сликового спектра вместо адской тракторной резины, у который грунтозацепы размером с кулак.
Как правило руль-баран вместо палки.
Геометрия ближе к шоссе чем к мтб.
Трансмиссия ближе к шоссейной вместо сковороды сзади, т.е. двойник спереди, обычная кассета сзади.
В целом, есть сферический мтб в вакууме который предназначен чтобы ехать на нём с горы и не убиться при этом, а в гору его везёт подъемник.
И есть сферический шоссер в вакууме, ультра аэродинамический, лёгкий, с неудобной аэродинамической посадкой.
Так вот, АТБ это не что то среднее, а одна из градаций на пути ближе всё таки в сторону шоссе. Можешь ехать по шоссе почти так же быстро как шоссер.
Можешь спокойно ехать по грунтовке, лесной тропинке, возможно и по горной тропе, только не катись по ней вниз со всей дури как на мтб.
Но не можешь ехать с горы вне дорог, не можешь ехать по песку и толстому снегу.
Как правило, нет амортизаторов, нет телескопических подседелов, немного поуже покрышки, более сликового спектра вместо адской тракторной резины, у который грунтозацепы размером с кулак.
Как правило руль-баран вместо палки.
Геометрия ближе к шоссе чем к мтб.
Трансмиссия ближе к шоссейной вместо сковороды сзади, т.е. двойник спереди, обычная кассета сзади.
В целом, есть сферический мтб в вакууме который предназначен чтобы ехать на нём с горы и не убиться при этом, а в гору его везёт подъемник.
И есть сферический шоссер в вакууме, ультра аэродинамический, лёгкий, с неудобной аэродинамической посадкой.
Так вот, АТБ это не что то среднее, а одна из градаций на пути ближе всё таки в сторону шоссе. Можешь ехать по шоссе почти так же быстро как шоссер.
Можешь спокойно ехать по грунтовке, лесной тропинке, возможно и по горной тропе, только не катись по ней вниз со всей дури как на мтб.
Но не можешь ехать с горы вне дорог, не можешь ехать по песку и толстому снегу.
>>69862
Если в крации, то это и есть эмтобэ с более широкими покрами. Представь, будто хардтейловый эндуро обмазали туристическими баулами, и из этого вытекает стиль езды - покатушки по бездорожью, но при этом в стиле груженого туриста, т.е. крутим, а не прыгаем.
Если в крации, то это и есть эмтобэ с более широкими покрами. Представь, будто хардтейловый эндуро обмазали туристическими баулами, и из этого вытекает стиль езды - покатушки по бездорожью, но при этом в стиле груженого туриста, т.е. крутим, а не прыгаем.
407 Кб, 2590x1608>>69867
Ты дурачок?
Ты дурачок?
>>69864
А в чём его всерельефность? Если нет амортизации переднего колеса, он будет жёстко дестабилизироваться на льду, на спуске с каждой кочки и противно дрожать, с шоссейной посадкой ещё и руль выкручивать трудно, чтобы это компенсировать. За счёт чего описанный АТБ будет проходимее щоссейника? А главное, в чём профит? Если он и для грунтовых дорог, зачем неудобная посадка? Там всё равно не разгонишься. А горная тропа без амортизации и со смещённым вперёд центром тяжести из-за посадки это поиск травм просто.
А в чём его всерельефность? Если нет амортизации переднего колеса, он будет жёстко дестабилизироваться на льду, на спуске с каждой кочки и противно дрожать, с шоссейной посадкой ещё и руль выкручивать трудно, чтобы это компенсировать. За счёт чего описанный АТБ будет проходимее щоссейника? А главное, в чём профит? Если он и для грунтовых дорог, зачем неудобная посадка? Там всё равно не разгонишься. А горная тропа без амортизации и со смещённым вперёд центром тяжести из-за посадки это поиск травм просто.
>>69873
Так на хрювелах не шоссейная посадка. Она более расслабленная и вертикальная.
На льду вообще отдельная тема, для него просто шипы нужны в покрышке.
Очевидно что АТБ проходимей шоссейника за счёт жырной резины, которая может быть бескамерной скорее всего, значит на низком давлении.
И руль баран это не обязательный признак АТБ.
Так на хрювелах не шоссейная посадка. Она более расслабленная и вертикальная.
На льду вообще отдельная тема, для него просто шипы нужны в покрышке.
Очевидно что АТБ проходимей шоссейника за счёт жырной резины, которая может быть бескамерной скорее всего, значит на низком давлении.
И руль баран это не обязательный признак АТБ.
>>69873
Ты хочешь чтобы тебя убедили, что атб лучше мтб на горной тропе? Нет, не лучше, используй мтб.
И смысл "атб" не в замене чего-то, а в выборе приоритетов. Любой велосипед проедет везде. И на шоссейнике можно спуститься по даунхильной трассе. Медленно, неудобно, без прыжков и не отпуская тормоза, но можно. Как и на дх байке можно бревет на 500км поехать, медленно, неудобно и уныло, но вполне реально.
Ты хочешь чтобы тебя убедили, что атб лучше мтб на горной тропе? Нет, не лучше, используй мтб.
И смысл "атб" не в замене чего-то, а в выборе приоритетов. Любой велосипед проедет везде. И на шоссейнике можно спуститься по даунхильной трассе. Медленно, неудобно, без прыжков и не отпуская тормоза, но можно. Как и на дх байке можно бревет на 500км поехать, медленно, неудобно и уныло, но вполне реально.
>>69854
Т.е. ты признаёшь, что купив китай-карбон раму/вел, у тебя оказалось что-то не точно отформовано (нихуя себе совпадение, не так ли?), и ты решил экстраполировать свой единичный опыт НА ВСЕ БЛЯДЬ изделия с таким типом рулевых, даже на стальной пашин высер? Ты вообще с такой логикой всю жизнь прожил или недавно что-то произошло?
Т.е. ты признаёшь, что купив китай-карбон раму/вел, у тебя оказалось что-то не точно отформовано (нихуя себе совпадение, не так ли?), и ты решил экстраполировать свой единичный опыт НА ВСЕ БЛЯДЬ изделия с таким типом рулевых, даже на стальной пашин высер? Ты вообще с такой логикой всю жизнь прожил или недавно что-то произошло?
>>70015
Да нет, я не понимаю, почему "all terrain" в названии. Явно же, что сфера применения сильно ограничена.
Да нет, я не понимаю, почему "all terrain" в названии. Явно же, что сфера применения сильно ограничена.
>>70021
Не, не, падажжи, Китай карбон рамы у меня не было никогда, ты меня наверное с фанатом щебетуна спутал.
Тупой вопрос наверное, а посадочные места для промов надо смазкой мазать? Для интеграшки и не только?
>>70027
Шоссе, грунтовки, гравий, плотный глинистый песок, и что ещё, это мало? Не проедет только по пляжному песку, толстому снегу, горам, но по горам и пешком не каждый сможет пройти.
Не, не, падажжи, Китай карбон рамы у меня не было никогда, ты меня наверное с фанатом щебетуна спутал.
Тупой вопрос наверное, а посадочные места для промов надо смазкой мазать? Для интеграшки и не только?
>>70027
Шоссе, грунтовки, гравий, плотный глинистый песок, и что ещё, это мало? Не проедет только по пляжному песку, толстому снегу, горам, но по горам и пешком не каждый сможет пройти.
>>70027
Не ограничена, он везде едет одинаково хорошо/плохо, но едет. Это современный туринг простыми словами, или велик под упаковку, велик для всего подряд, велик еду не знаю куда и зачем и что ждет впереди и т.д.
>Явно же, что сфера применения сильно ограничена.
Не ограничена, он везде едет одинаково хорошо/плохо, но едет. Это современный туринг простыми словами, или велик под упаковку, велик для всего подряд, велик еду не знаю куда и зачем и что ждет впереди и т.д.
>>69862
ATB и есть MTB. Так называли велосипеды пока название не устоялось за MTB.
ATB и есть MTB. Так называли велосипеды пока название не устоялось за MTB.
Вопрос к опытным имею МТБ
И думаю брать эндуранс на покрышке 25 или 30 мм
или же купить гревел (хотя по сути тот же эндуранс как по мне мб руль шире чуть и покрышка 40мм)
Но он даже легче эндуранса и навеска покруче ( тот варик который нашёл я )
В пользу гревела наверно можно сказать что асфальт даже в ДС не идеал и стабильность будет накидывать скорости из за чего недостаток скорости будет не особо то и ощутим
И думаю брать эндуранс на покрышке 25 или 30 мм
или же купить гревел (хотя по сути тот же эндуранс как по мне мб руль шире чуть и покрышка 40мм)
Но он даже легче эндуранса и навеска покруче ( тот варик который нашёл я )
В пользу гревела наверно можно сказать что асфальт даже в ДС не идеал и стабильность будет накидывать скорости из за чего недостаток скорости будет не особо то и ощутим
>>69764 (OP)
А есть уже какие-то устоявшиеся решения по формуле:
самый надежный + самый ремонтопригодный + самый недорогой?
Этакий байк на случай апокалипсиса))
А есть уже какие-то устоявшиеся решения по формуле:
самый надежный + самый ремонтопригодный + самый недорогой?
Этакий байк на случай апокалипсиса))
>>70038
Велик для всего подряд должен быть амортизирован и иметь более-менее прямую посадку.
Велик для всего подряд должен быть амортизирован и иметь более-менее прямую посадку.
>>70038
Так это мтб-хардтеил.
Ригид+баран на незнакомой местности сильно ограничивает, т к легко разъебаться о кочку какую, а вил очка спасает.
>велик для всего подряд, велик еду не знаю куда и зачем и что ждет впереди и т.д.
Так это мтб-хардтеил.
Ригид+баран на незнакомой местности сильно ограничивает, т к легко разъебаться о кочку какую, а вил очка спасает.
>>70064
И мотор, т.к. можно внезапно устать вращать педали. Ору с неосиляторов.
>Ригид+баран на незнакомой местности сильно ограничивает, т к легко разъебаться о кочку какую
И мотор, т.к. можно внезапно устать вращать педали. Ору с неосиляторов.
>>70057
Горбун-трясун, спок.
Горбун-трясун, спок.
>>70151
Ты хочешь сказать, что я ошибся в принятой типизации стандартных дистанций для патентованых бреветов и написал про 500км вместо 400 или 600?
Ты хочешь сказать, что я ошибся в принятой типизации стандартных дистанций для патентованых бреветов и написал про 500км вместо 400 или 600?
>>70170
Именно.
А чтобы покатушку на 600км можно было называть бреветом, надо ее зарегистрировать в AUDAX.
Именно.
А чтобы покатушку на 600км можно было называть бреветом, надо ее зарегистрировать в AUDAX.
98 Кб, 899x678Романтик врывается в тхреад!
Есть у меня ебанутая идея, заезженная до дыр: обаранить мтб! Но не свой.
Крч, весьма нравится гео и поведение Паша Не Плачет, но очень не нравится ебанутый вес фреймсета в 4,5 кг.
В чём основная идея?
1. Приемлемый вес фреймсета в ~3кг и ниже (если на китай карбоновой вилОчке);
2. Достаточные зазоры для грязи при резине 27,5"х55-60мм. Грязезезор должен быть хотя бы 1см по бокам;
3. Относительно большой стэк (или хотябы длинный стакан ~14 см) и не очень большой рич. Рич хотелось бы до 400мм при ЕТТ 580-590 - максимум. Хотя, если стэк будет приемлемым, но можно вообще въебать вынос 40мм, я проверял на своём олдовом мтбникаких багов в управлении бараном нет, всё больше зависит от трейла оказывается;
4. Готов даже на эксцентрики, хер с ним. Ну и дискачи естественно.
Смотрел на б/у рамы. Они в основном на под 26 колеса, если хоть отдалённо подтащить данные по гео.
Но вот внезапно набрёл на попсовую МеридОчку Биг Севен. И она мне почти как раз. Но:
1.Аксель Ту Кроун у арома вилки без сега примерно 490 мм. С сегом ну предположим минус 20мм. Т.е. эффективный АтК ~ 470мм. И есть на примете кк вилка с 490 АтК под конус (и сука буст). Даже офсет там 45, что даже трейл оставит +/- одинаковым (ведь морда не завалится).
2. Рич рамы там на 3см длиннее бцд. И тут как раз точно придётся ставить вынос-коротун и постараться выцепить руль с минимальным ричем. Тот же БДЦ в S размера;
3. Каретка высоковата. Можно чуть скомпенсировать более короткой вилкой, но хз, получится ли найти;
4. Где, сука, взять отдельно раму? никто не продаёт?
Какие мысли, анон, по этому хреносоздательству? Мб видел чо похожее по гео, что-то можешь предложить?
Есть у меня ебанутая идея, заезженная до дыр: обаранить мтб! Но не свой.
Крч, весьма нравится гео и поведение Паша Не Плачет, но очень не нравится ебанутый вес фреймсета в 4,5 кг.
В чём основная идея?
1. Приемлемый вес фреймсета в ~3кг и ниже (если на китай карбоновой вилОчке);
2. Достаточные зазоры для грязи при резине 27,5"х55-60мм. Грязезезор должен быть хотя бы 1см по бокам;
3. Относительно большой стэк (или хотябы длинный стакан ~14 см) и не очень большой рич. Рич хотелось бы до 400мм при ЕТТ 580-590 - максимум. Хотя, если стэк будет приемлемым, но можно вообще въебать вынос 40мм, я проверял на своём олдовом мтбникаких багов в управлении бараном нет, всё больше зависит от трейла оказывается;
4. Готов даже на эксцентрики, хер с ним. Ну и дискачи естественно.
Смотрел на б/у рамы. Они в основном на под 26 колеса, если хоть отдалённо подтащить данные по гео.
Но вот внезапно набрёл на попсовую МеридОчку Биг Севен. И она мне почти как раз. Но:
1.Аксель Ту Кроун у арома вилки без сега примерно 490 мм. С сегом ну предположим минус 20мм. Т.е. эффективный АтК ~ 470мм. И есть на примете кк вилка с 490 АтК под конус (и сука буст). Даже офсет там 45, что даже трейл оставит +/- одинаковым (ведь морда не завалится).
2. Рич рамы там на 3см длиннее бцд. И тут как раз точно придётся ставить вынос-коротун и постараться выцепить руль с минимальным ричем. Тот же БДЦ в S размера;
3. Каретка высоковата. Можно чуть скомпенсировать более короткой вилкой, но хз, получится ли найти;
4. Где, сука, взять отдельно раму? никто не продаёт?
Какие мысли, анон, по этому хреносоздательству? Мб видел чо похожее по гео, что-то можешь предложить?
>>70205
Если хочешь пособирать хуйню, то в самый раз.
Если хочешь ездить на велосипеде, то купи нормальный.
>Какие мысли, анон, по этому хреносоздательству?
Если хочешь пособирать хуйню, то в самый раз.
Если хочешь ездить на велосипеде, то купи нормальный.
Хз где спрашивать, спрошу тут: а можно ли выправить погнутые перья у алюминиевой рамы? Рама от хрювела есличо
161 Кб, 626x407>>70209
Алюмодебилы в очередной раз соснули, лол, кек)
>а можно ли выправить погнутые перья у алюминиевой рамы?
Алюмодебилы в очередной раз соснули, лол, кек)
446 Кб, 1080x2160https://aliexpress.ru/item/1005005433748438.html
Вроде бы неблохая альтернатива пашкинской всратой молнии?
Вроде бы неблохая альтернатива пашкинской всратой молнии?
>>70239
Очень дорого, за те же деньги есть rudeway в триал спорте или алю рамы на озоне за 15-20к
Очень дорого, за те же деньги есть rudeway в триал спорте или алю рамы на озоне за 15-20к
>>70219
Опять паскудный люмень в штаны срёт!
Опять паскудный люмень в штаны срёт!
>>70253
Есть ещё такой люминь
https://aliexpress.ru/item/1005003753585988.html
И такой хромоль
https://aliexpress.ru/item/1005003755600651.html
Есть ещё такой люминь
https://aliexpress.ru/item/1005003753585988.html
И такой хромоль
https://aliexpress.ru/item/1005003755600651.html
411 Кб, 1000x1000>>70279
Чем принципиально от этого отличается? недавно 15к стоила
https://www.ozon.ru/product/speedone-rama-dlya-velosipeda-razmer-ramy-28-5-dyuymy-1690988878
Чем принципиально от этого отличается? недавно 15к стоила
https://www.ozon.ru/product/speedone-rama-dlya-velosipeda-razmer-ramy-28-5-dyuymy-1690988878
56 Кб, 700x467>>70219
Имеешь свой опыт и изучил опыт других велосипедистов?
Имеешь свой опыт и изучил опыт других велосипедистов?
>>70282
Да я хз, чуть не прочитал спешалайзд и подумал "чееее?"
Да я хз, чуть не прочитал спешалайзд и подумал "чееее?"
>>70282
Ну как минимум это будет не СПИДОН, блджад!
А теперь представь ситуэйшн, ты заскочил в шестерочку за сникерсом, или в парке отошел за кустики, и какой-нибудь лоуайсикью быдлокун, срастит у себя в башке что это люто дорогой "spe-что-то-там", и спиздит его. Т.е. ты мало того что ездишь на китайском говне с неймингом уровня рандом, от азиатского надмозга, так еще велИк шанс что и его уведут в надежде на шальные бабки.
Ну как минимум это будет не СПИДОН, блджад!
А теперь представь ситуэйшн, ты заскочил в шестерочку за сникерсом, или в парке отошел за кустики, и какой-нибудь лоуайсикью быдлокун, срастит у себя в башке что это люто дорогой "spe-что-то-там", и спиздит его. Т.е. ты мало того что ездишь на китайском говне с неймингом уровня рандом, от азиатского надмозга, так еще велИк шанс что и его уведут в надежде на шальные бабки.
>>70282
СПИДОН, ахахаха, блять. "ЭЙ СИФОН НА СПИДОНЕ, АЛЁ!"
СПИДОН, ахахаха, блять. "ЭЙ СИФОН НА СПИДОНЕ, АЛЁ!"