Господа, я тут, наверное, по оффтопу, но поскольку это нить запила, то, очевидно, в разного рода стандартных и нестандартных технических решениях (включая разный колхоз) вы шарите. В прикрепе же на мой пост сумели выдать только "tldr", а мне действительно очень нужен совет.

Суть такова: есть один подвес, и у него дропауты заднего колеса являются по совместительству шарниром подвески. Под это дело жадный производитель забабахал свой кривой стандарт оськи. То есть нет, там формально 142х12, а вот сама быстросъёмная ось а) какой-то кривой длины (обычный Maxle вроде 174мм, а эта 192) б) с хитрой фасочкой там, где красным обведено (фаску на фото не видно, но она там есть).
Короче, не спрашивайте как, но я, похоже, ухитрился убить резьбу, в которую вкручивается винт (на фото зелёным), удерживающий рычаг быстросъёмки. Теперь при попытках, собственно, зажать рычаг этот винт просто выдёргивает нахуй.
Варианты решения проблемы пока в голову приходят такие (и у всех есть свои недостатки):
1. Заменить ось целиком на точно такую же. Это самый простой вариант, офкорс. Минусы: на всяких банальных чайниках такой оси нет (и вообще мало где есть, потому что их уже не выпускают, судя по всему); ждать из магазинов, где есть - хуй пойми сколько (т.е. всё это время я не буду кататься).
2. Нарезать заново резьбу и посадить новый винт на фиксатор. У этого винта, к счастью, самая обычная М4, поэтому с подбором метчика проблем быть не должно. Это точно дешевле первого варианта и мне не придётся ждать месяц. Минусы: я не уверен, что резьба нарежется (возможно, это из разряда дичайших параноидальных страхов, но не нашёл нигде упоминания о материале оси - вряд ли она титановая, конечно...); с моими кривыми руками я тем более не уверен, что нарежу нормально; восстанавливать резьбу вообще дело такое, что неизвестно, как надолго потом хватит запаса прочности.
3. Заменить ось целиком на 142х12, НО не быстросъёмную, дабы избежать в дальнейшем вот такой ебли с этим чёртовым рычагом. Я точно знаю, что как минимум MRP делали 142х12 оськи разной длины (где и за какие деньги их купить - уже другой вопрос), правда, 192 там всё равно не было, но можно попробовать впихнуть 198 с какой-нибудь шайбой. Минусы: те же, что у варианта 1; из-за вышеупомянутой хитрой фаски (которая есть и на левом дропауте в пару к таковой на оси) слева может просто не прижаться плотно; опять же, я нигде не нашёл упоминаний о том, чтобы кто-нибудь втыкал на эту модель велика отличную от стока ось - не исключено, что производитель вообще не предусматривал возможности установки bolt on оси. Правый дроп, кстати, плоский, т.е. по идее контргайка на него должна лечь нормально, из чего следует вариант
3.5. Снять рычаг с имеющейся оси (вместе с той шляпкой, на которой фаска), при установке колеса вкручивать ось до упора (т.е. насколько хватает длины резьбы) и контрить подходящей гайкой поверх правого дропаута. Минусы: слева ось будет не прижата вообще ничем, да и вообще в надёжности этой конструкции я ну совсеееем не уверен.

Как лучше поступить и вообще прав ли я в своих умозаключениях (в смысле, может, на самом деле проблем с установкой bolt on оси не будет или ещё что-нибудь из вышенаписанного не соответствует истине)?